TCAS system بيعطي الاوامر لطائرتين لتجنب الاصطدام، و يجب على الطيارين تنفيذها، واصلا النظام يعمل بنفسه يعني الطيار لا يحتاح لتوجيه، هو النظام بيوجه الطائره لتفادي الاصطدام
يا ربي سلّم ، و الحمد لله على سلامتهم جميعاً تقبلو تحياتي كابتن 🫡 انا المتابعة الي سألتك في السناب عن الغاز الي طالع من الطيارة اش يكون 😊 اتمنى لك السلامة في كل رحلاتك 💐
@@jwoadqq9142 وعليكم السلام انا سابقا كنت اعمل في مجال الطيران مع الخطوط الجويه العراقيه في عقد الثمانيات وحاليا متقاعد اتمنى من الله ان يحقق امنياتك والطيران مجال رائع مع تقديري
مشكور كابتن على التوضيح..لو سمحت كابتن يتفعل النظام الاقتراب بنفس الوقت على الطائرتين وما الاجراء المعتمد بهذه الحالة..تترك للطيار أو للنظام أو للمراقب الجوي يحول الرحلات بعكس بعضهم لأن لو تركت عشوائية الاختيار بالامكان ردة الفعل التلقائية تسبب حادث مأساوي لا سمح الله..سؤال ثاني لو سمحت هل جهاز الراديو يسمح بتواصل مباشر بين الطائرات؟
الاجراء هو انك تقوم باتباع النظام TCAS مهما كان كلام المراقب الجوي! و صارت حادثة قبل في سويسرا انهم استمعو للمراقب و سبب حادث في الجو، هذا النظام يتكون من مرحلتين مرة يعلم انه في اقتراب و المرحلة التالية يقوم بامر الطيار بالارتفاع اعلى او النزول و يقوم النظام في الطائرة الاخرى بالعكس حتى يتجنب الحادث ثم بعد المرور السليم يعلم النظام الطيار بامكانه العودة الى مساره و ارتفاعه
شكرا" كابتن فراس على المجهود الي تعمله .. بفضل الله ثم بفضلك .. اختفت عندي فوبيا الطيران .. نفتخر بوجود امثالك .. اسال الله العلي القدير أن يوفقك ويكتب أجرك .
انا كنت منتظر تحليل الكابتن فراس ربي يحفظه في هذا الحدث
الحمد لله على سلامتهم وجزاك الله خير كابتن
اخوك الجزائري الهاشمي 🙏🙏
شكرا لك استمر بالشرح ❤
على آلقوة كابتن. 🌹
الله يرزق السلامة للجميع ❤
الديكور اللي وراك بوفهد روعه.... بس حط صورة ديناصور صغير لي بجنب الخريطة..😁😁
استمر+ ممكن تشرحلنا عن ازرار الطاىرة
الحمد لله ربنا سلم
Message was received via CPDLC because there was a notam to contact Mogadishu via SATCOMM or CPDLC or HF due to radio interferences in that region
الناس تاخذ إجازه عشان تسافر لكن الكابتن ياخذ إجازه عشان يرتاح من السفر 😁 واقع
كان رح يصير نفس ماصار مع الكابتن خالد الشبيلي رحمه الله
عاشتيدك استمر بس وين هالغيبه ❤❤❤❤
❤❤❤❤❤منور كبتن
كابتن لو سمحت ممكن تعملنا فيديو تصور غرفتك وديزاين بتعها😊❤
عساك على القوه كابتن فراس
السئوال المهم لو ان الطيار الاثيوبي نزل بنفس الوقت اللي نزل فيه الطيار القطري ما الذي كان سيحدث ؟
TCAS system بيعطي الاوامر لطائرتين لتجنب الاصطدام، و يجب على الطيارين تنفيذها، واصلا النظام يعمل بنفسه يعني الطيار لا يحتاح لتوجيه، هو النظام بيوجه الطائره لتفادي الاصطدام
الطيار الاثيوبي كا فوق و ما تحرك من مكانه لان القطري تدارك الموقف بسرعة
@@FerasMalallah شكراً على التوضيح كابتن بارك لك الله بالعمر المديد والصحه انت فخرنا يالغالي ، شكراً طال عمرك وارتفع قدرك🌷🫡
وش سالفه الخطوط الاثيوبيه مره الكابتن نايم ومره بيجيبون العيد بالجو
والنهايه معهم اجي 🏃🏃اسوق عنهم
يا ربي سلّم ، و الحمد لله على سلامتهم جميعاً
تقبلو تحياتي كابتن 🫡 انا المتابعة الي سألتك في السناب عن الغاز الي طالع من الطيارة اش يكون 😊 اتمنى لك السلامة في كل رحلاتك 💐
احسن شي عند الطيارين مايخافون يصيدهم ساهر اللعين
ليش مايغير بالهيدينغ يمين او يسار المسار .. ليش لازم فوق او تحت ؟
الجو ملئ بالطايرات المتجاوره
ولايحق لطيار الخروج من خط طيران دون موافقة مراكز السيطره الجويه
سلام عليكم كابتن اخوك من العراق من مده لم نسمع صوتك انشاء الله خير مع تحياتي لكم وشكرا
سلام عليكم عزيزي انته طالب طيران وين كاعد تدرس ممكن ترد
وعليكم السلام ابشرك ب أحسن حال و الحمد لله
@@FerasMalallah اللهم يجعلك بكل خير دائما ورمضان كريم وشكرا للرد مع تحياتي
@@jwoadqq9142 وعليكم السلام انا سابقا كنت اعمل في مجال الطيران مع الخطوط الجويه العراقيه في عقد الثمانيات وحاليا متقاعد اتمنى من الله ان يحقق امنياتك والطيران مجال رائع مع تقديري
مطلوب فيديو من داخل الكابينه وتشرح فيه عمل كل أزرار الطائره وشكراً لك
فلسفة و استهتار بارواح البشر امسك ارتفاعك حتى تصل او تأخذ اذن واضح و صريح
حادث الطائرة السعودية في الهند
كان تصادم وجهاً لوجه مع طائرة كازاخستانية
السؤال أين الجهاز الذي يمنع التصادم
ماكان وجه لوجه
قبل التصادم خله TRAFFIC TRAFFIC يلعلع ههههه
T-CAS 😊
Somali ATC has CPDLC?
منور كابتن
شكرا
@@FerasMalallah والله نوارة انت يا كابتن ومن متابعينك ومعجبينك شكرا على كل شي بتقدمه اخوك من الأردن
كابتن كم ساعة طاقم الطائرة يبقى بقمرة القيادة.
مثل من ساوبولو الى قطر الرحلة تسغرق ١٤ ساعة .
قل قائد الطائرة ومساعده يقمون بهذه الرحلة.
وشكرا
ليش ماقمت تسوي يوميات مثل قبل
صاد ممنوع
@@FerasMalallah الله يعين بس توني والله من نص ساعه شايف فيديو لكابتن طيار عراقي مصور رحلته الليليه فهل هذا القرار على الخطوط الكويتيه ولا شامل الكل ؟
كابتن فراس
بهذي الحالة
لو احد الطيرايتين اكبر من الاخرى هل يأثر على الاخرى من خلال الدوامات الهوائية
لا
اول
مشكور كابتن على التوضيح..لو سمحت كابتن يتفعل النظام الاقتراب بنفس الوقت على الطائرتين وما الاجراء المعتمد بهذه الحالة..تترك للطيار أو للنظام أو للمراقب الجوي يحول الرحلات بعكس بعضهم لأن لو تركت عشوائية الاختيار بالامكان ردة الفعل التلقائية تسبب حادث مأساوي لا سمح الله..سؤال ثاني لو سمحت هل جهاز الراديو يسمح بتواصل مباشر بين الطائرات؟
الاجراء هو انك تقوم باتباع النظام TCAS مهما كان كلام المراقب الجوي! و صارت حادثة قبل في سويسرا انهم استمعو للمراقب و سبب حادث في الجو، هذا النظام يتكون من مرحلتين مرة يعلم انه في اقتراب و المرحلة التالية يقوم بامر الطيار بالارتفاع اعلى او النزول و يقوم النظام في الطائرة الاخرى بالعكس حتى يتجنب الحادث ثم بعد المرور السليم يعلم النظام الطيار بامكانه العودة الى مساره و ارتفاعه
و بالنسبة للراديو، نعم بما انهم مشبوكين على نفس التردد
يتبع الطيار التعليمات الدقيقة المعطى من الطلئرة لتفادي الاصطدام بغض النظر عن القوانين و التعليمات
شكرا" كابتن فراس على المجهود الي تعمله .. بفضل الله ثم بفضلك .. اختفت عندي فوبيا الطيران .. نفتخر بوجود امثالك .. اسال الله العلي القدير أن يوفقك ويكتب أجرك .