الشكر لله اخى الكريم وشكرا لك على اهتمامك وتعليقك ودعائك اللى اسعدنى حقيقى لانه اكبر غايه اتمناها من كل مشاهد للقناه وليس ما يتعلق بفكرة الاشتراك واللايك وغيره مره تانيه اشكرك وعافانا الله واياكم من كل سوء
هذه طريقة لتبديل ماء الراديتور فقط اما طريقة تبديل ماء داخل المحرك مع ماء راديتور التدفئة غير موضحة في هذا الفيديو على كل حال جزاك الله خيرا على هذا التوضيح
وعليكم السلام اخى الكريم وشكرا للمتابعه وأكيد كلامك صحيح ولكن حرصا وخوفا منى ان يقع احد فى خطأ غير متعمد تحديدا فى هذه الجزئيه فحبيت ابسطها على المشاهد علما انى شخصيا اقوم بتغير سائل التبريد بشكل منتظم كل ثلاثة اشهر او اربع على الاكثر لأنها اهم منظومه فى المحرك فأذا صحت فقد بعدنا عن مشاكل لا حصر لها وعاش محرك السيارة عمر طويل من غير إرهاق مادى ومعنوى واعلم ان الكميه المتبقيه داخل المحرك ليست بكثيره ومع الاستمرار والانتظام فى صيانة منظومة التبريد والسائل بأذن الله لا يحدث اى مشاكل..شكرا لك على المشاركه والتوضيح وكل عام وانتم جميعا بخير
السلام عليكم اخى الكريم اشكرك على اهتمامك ومتابعتك واشكرك على تعليقك الخاص بالمياه الموجوده داخل البلوك وكلامك صحيح حيث انه يتبقى تقريبا لتر ونصف على حسب كل دوره فى اى سياره ولكن اخى الكريم انا هنا حبيت اسهل الامر على المشاهد بصوره بسيطه وسهله ويمكن تنفيذها بنفسك من غير اللجوء لفنى ولانى لاحظت معظمنا لا يهتم للاسف بأهم واخطر دوره ومنظومه فى السياره فحبيت ابسط الفكره بطريقه سهله جدا مع الالتزام فى تغيرها بشكل منتظم دائما حبث ان الكميه الاكبر خارج البلوك تختلط مع الاقل داخلها ولكن طريقة اخراج الكميه الاقل اللى داخل البلوك تتطلب حرص شديد واى خطأ ستكون له عواقب وبالأخص راس المحرك اقصد ومختصرها هو وصول درجة حرارة المحرك لحد فتح الثرموستات ونسحب الخرطوم حتى نرى نزول المياه الجديده ونفس الوقت طبعا نراقب نقصان المياه ونغلق الخرطوم وهكذا فهو حرصا منى لعدم حدوث لا قدر الله مشكله لاى منا ومره تانيه اشكرك على تذكيرى وتنبيهى للموضوع وعافانا الله واياكم من كل سوء وجزاك الله خيرا
اهلا بيك اخى الكريم وبخصوص سؤالك فأن المياه العاديه او مياه الحنفيه شئ مدمر لمنظومة دورة التبريد واجزائها فى السيارة واكيد مياه التبريد الاصليه واستخدامها يحافظ ويطيل عمر المحرك وجميع اجزاء الدوره بالكامل ولكن السؤال هل حضرتك كنت تستخدم مياه الحنفيه لفترة طويلة حتى الان ولا ده مجرد سؤال فأذا كنت تستخدم مياه الحنفيه فيجب استخدام المياه المعالجه الخاصه بنسب اقل من الموصى به وهل يوجد مشاكل عندك فى اجزاء الدوره .شكرا ومنتظر الاجابه
لو سمحت المفروض افتح غطا الراديتر المعدن الاقى المياه واصله لفين المستوى الطبيعي والعربيه بارده سيراتو ٢٠١١ يعنى ابقى شايف المياه المفروض ولو حطيت صوباع اوصلها ولا ايه بالظبط؟
السلام عليكم اخى الكريم شكرا للمتابعه وهل حضرتك استخدمت مياه عاديه من قبل ولا بتستخدم مياه التبريد الاصليه ولا الانواع المتداوله فى السوق والفتره التى تم استخدام فيها المياه العاديه كام تقريبا وهل فى اى مشكله فى اى جزء من الدوره
وعليكم السلام اخى الكريم لو حالة دورة التبريد بالكامل جيده ولم يتم من قبل استخدام مياه عاديه يبقى الافضل سائل التبريد الاصلى للكيا من اى موزع معتمد وعن نفسي لم يسبق لي استخدام فاليو يوجد كمان ماركه كويسه استخدمها حاليا سواء الزيوت او السوائل هى موتيل
وعليكم السلام اخى الكريم كما ذكرت ان سيارتك جديدة موديل ٢١ يعنى اكيد لم يدخل دورة التبريد مياه عاديه وسائل التبريد إللى انصح بيه هو السائل الاصلى وبالنسبه المخصصه ٥٠% والاهم تحاول تحافظ بشكل منتظم دائما على تغييره كل ٤٠الف وحتفرق كتير فى عمر واداء المحرك .شكرا وتحت امرك فى اى استفسار أو مساعده وعافانا الله واياكم من كل مكروه
وعليكم السلام اخى الكريم اما حضرتك تغير الحنفيه نفسها من أماكن المستعمل او الورش رادياتير سياره قديم حادث او غيره او يتم لحام القديمه فى مكانها بمعجون السيليكون الحرارى افضل نوع او شيء آخر ممكن تعمل نفس مقاس وشكل الحنفيه على المخرطه وبعدها تربط
السلام عليكم اخي هل الضغط في الخراطيم هوه طبيعي ام هنالك خلل مع العلم ان لايوجد اي خلل في الحرك او الكازكيت السياره نوع كيا سيراتو محرك ١٦٠٠ مع جزيل الشكر
وعليكم السلام اخى الكريم لا توجد مشكلة من ضغط الخراطيم بمقدار طبعا ولكن من غير وجود انتفاخ فى الخراطيم نفسها شكرا لك وعافنا الله واياكم من كل مكروه وسوء
وعليكم السلام اخى الكريم ليها طريقه نغيرها ولكنى لا أحبذ عرضها حتى لا يقع المشاهد فى خطأ ما لا قدر الله وحاب ابسطها خصوصا الكميه داخل المحرك المتبقيه مش كبيره ومن ناحيه اخرى انا بغير سائل التبريد كل شهر ونصف أو شهرين خصوصا ثمن العبوه مش غالى نهائى وبنحافظ على أهم منظومه فى محرك السياره لكفائه وعمر أطول بمشيئة الله .شكرا للمتابعه وجزاك الله خيرا
وعليكم السلام اخى الكريم اللون فى دورة التبريد للتمييز بين الشركات وبعضها وايضا عند وجود تسريب للمياه من الدوره فقط الاهم هو تركيز المياه ومكان مضمون اللى بيبيع العبوه اقصد ما تكونش مغشوشة
اهلا بيك اخى الكريم وان شاء الله بيتم تعبئة المياه من فتحة الرادياتير فقط فى السيارات اللى الدوره فيها مفتوحه اما الدوره المغلقه زى معظم الالمانى بيكون فعلا من القربه يعنى ما فيش غطا رادياتير
@@mohamedelshafei5638 اهلا بيك اخى الكريم نصيحتى دايما بالنسبه لاهم دوره فى السياره هى الفحص المستمر ليها اقصد منسوب المياه سواء فى القربه او الرادياتير وطبعا والعربيه بارده والتزويد مهم للاتنين والاهتمام بشكل مستمر حتى لا قدر الله لا اعرض نفسي لمشاكل انا فى غنى عنها افحص الإتنين واللى محتاح زوده والنصيحة الاهم لا تستخدم مياه عاديه من الحنفيه استخدم المياه الخاصه المعالجه دى اساس انهيار الدوره كلها .وعافانا الله واياكم من كل سوء
اهلا بيك واشكرك على متابعتك واسف لعدم الرد على سؤالك لانه لم ارى سؤالك الا الان وعموما حتفضى مية القربه عن طريق مخرج الميه السفلى اللى فى الخرطوم الرفيع اللى رايح على الرادياتير حتسحبه وحتنزل الميه
السلام عليكم اخى الكريم حضرتك تقصد صنبور تصفية مياه الراديتر ما ينفتح الحل الاخر تفك الاهواز اقصد الخراطيم السفلى للراديتر الكبير أو العلوى وتستمر فى التنظيف حتى تكون المياه صافيه تماما
وعليكم السلام اخى الكريم وشكرا للمتابعه وبخصوص سائل التبريد بتاخد اربعه لتر وبالنسبه للجزء التانى من السؤال مش واضح بالنسبه لى ولكن لو فى تسريب من اى جزء يجب علاجه الاول أو تبديله وثانيا يجب اخذ الهواء من الدوره جيدا
كل عام وانتم بخير اخى الكريم وعذرا للتأخير فى الرد وان شاء الله قريبا اعمل فيديو للدوره المغلقه وبصفه عامه نفس الشىء ولكن عن طريق القربه أو خزان الملىء اقصد والخرطوم الواصل للقربه وتفريغ المياه منها ومن الرادياتير ولكن تتطلب حرص بسيط وحسب نوع سيارتك.شكرا وتحت امرك فى استفسار آخر
انت طلعت سائل تبريد القديم فى ردياتور فقط اما الى كان فى متور ماطلعتو.. مفروض تفتح خرطوم الى رايح للمحرك وتنفخ شوية.. وثانى حاجة ماكينة نفخ مضرة لانو ضغط هوا بتاعها قوي ويقدر يكسر او يعوج حاجة خصوصا مسمات رادياتور.. كان مفروض تنفخ بنفسك يكفى.. وثانى حاجة لازم تشوف مستوى سائل فى صباح يومين تراقب مستوى
وعليكم السلام اهلا بك الاجابه على تعليقك واسئلتك انا مجاوب عليها تلاقيها فى التعليقات اقرء وانت تعرف سبب انى ابسط الفكره وبخصوص الهواء غير مضر نهائيا ببساطه المنظومه حضرتك تشتغل اساسا تحت ضغط مغلق. شكرا
السلام عليكم يا هندسه انا بشمهندس احمد الحيوان انا من متابعينك وبستفاد من حضرتك جدا عندى مشكله في سستم البصمه غير مرايه الايمو بليزر لازم اضع البصمه فى القنصله عشان تقفل الديره وتدور وسعات الرموت بيشتغل لوك وان لوك فقط وزراير البصمه الخارجيه للباب لا تعمل والمصيبه الأكبر ان العربيه ونا ركنها وقفلها برجع الصبح القيها مفتوحه بتدى امر لوك مع نفسها ارجو الرد وشكراً
وعليكم السلام يا باشمهندس اهلا بيك بخصوص إللى ذكرته حضرتك اتاكدت من سلامة كنترول البصمه إللى غالبا بيكون فى شنطة السياره حاول تكشف على الكنترول نفسه فى اغلب الاحيان بيكون الخلل فيه طالما الريموت سليم والبطاريه نوع جيد وبالرقم المطابق انتبه لهذه النقطه
السلام عليكم اخى الكريم شكرا للمتابعة صحيح بس انا حبيت تكون الفكره بشكل مبسط للمستخدم وايضا بشكل آمن تماما وبالنسبه لى انا بقوم بتغيير سائل التبريد كل شهرين خصوصا أن تكلفته رخيصة مقابل المحافظه على اهم منظومه فى المحرك التى يبنى عليها عمر وكفاءة السياره طول فترة الاستخدام ..ولك جزيل الشكر
لما بفك غطا الردياتير مش بلاقى مياه فى الماسوره الراسيه وعندى المياه مظبوطه على علامة الحد الاقصى فى القربه والعربيه مش بتسخن ولما بذود المياه من الردياتير وافتح الغطا بعد يومين مش بلاقى مياه فى الماسوره الراسيه ايه السبب من فضلك؟؟؟
يااخي يعني نخلي الغطاء مفتوح حتى تشتغل المروحة ولا نافل ولا تشتغل مروحة وتهدا نفتح ونزيد مياه تاني ارجو منك توضيح أكثر لأمي مش عارف كيف اعمل مع العلم عندي بيكانتو سنة2016
السلام عليكم اخى الكريم اسف على التأخير فى الرد وكل عام وانتم بخير جميعا وبخصوص اخذ هواء الدوره يجب ترك الغطاء مفتوح حتى تخرج فقاعات الهواء بشكل كامل وننتظر حتى تشتغل المروحه مره أو مرتين على الأقل ونفس الوقت نزود المياه لو نقصت وبعد الاطمئنان من خروج الهواء والفقاعات وعمل المراوح وانطفائها تقوم بغلق غطاء الرادياتر وفى اليوم التالى فى الصباح وقبل التشغيل حتزود ميه وتقفل وكده تكون انتهت العمليه
شكراً لك من القلب الله يسعدك بالدنيا والآخره
الشكر لله اخى الكريم وشكرا لك على اهتمامك وتعليقك ودعائك اللى اسعدنى حقيقى لانه اكبر غايه اتمناها من كل مشاهد للقناه وليس ما يتعلق بفكرة الاشتراك واللايك وغيره مره تانيه اشكرك وعافانا الله واياكم من كل سوء
جزاك الله كل خير
أحسنت يامهندس معاك أنمار من العراق
تحيه طيبه لك اخى الكريم ولكل اهلى من العراق الشقيق وعافانا الله واياكم من كل سوء
Mashaelah.istafasti kteeer.chokram 3ala makhodate
جزيل الشكر لك اخى الكريم
تسلم إيدك يا هندسه
اهلا بحضرتك اشكرك على اهتمامك ومتابعتك
احسنت
مجهود ثمين ، لكن لماذا لا تستعمل القمع اثناء تفريغ سائل التبريد في الرادياتور ، لأن كمية معتبرة من سائل التبريد ذهبت سدى
هذه طريقة لتبديل ماء الراديتور فقط اما طريقة تبديل ماء داخل المحرك مع ماء راديتور التدفئة غير موضحة في هذا الفيديو
على كل حال جزاك الله خيرا على هذا التوضيح
وعليكم السلام اخى الكريم وشكرا للمتابعه وأكيد كلامك صحيح ولكن حرصا وخوفا منى ان يقع احد فى خطأ غير متعمد تحديدا فى هذه الجزئيه فحبيت ابسطها على المشاهد علما انى شخصيا اقوم بتغير سائل التبريد بشكل منتظم كل ثلاثة اشهر او اربع على الاكثر لأنها اهم منظومه فى المحرك فأذا صحت فقد بعدنا عن مشاكل لا حصر لها وعاش محرك السيارة عمر طويل من غير إرهاق مادى ومعنوى واعلم ان الكميه المتبقيه داخل المحرك ليست بكثيره ومع الاستمرار والانتظام فى صيانة منظومة التبريد والسائل بأذن الله لا يحدث اى مشاكل..شكرا لك على المشاركه والتوضيح وكل عام وانتم جميعا بخير
شكرأ على مجهودك و تعبك طيب الدوره المغلقه ازاي
شكرا ليك اخى الكريم ان شاء الله قريب احاول اعمل فيديو عن الدوره المغلقه ولكن باختصار الفرق مش كبير اوى الا طريقة سحب الهواء من المنظومه
طب وايه رايك في المياه اللي جوة الموتور ف البلوكه حضرتك مغيرتهاش
صح كلامك ..كميه مياه كبيرة بقت داخل بلوكة السلندر ..لازم يرفع بلف الحماوة ويغير المياه
تقريبا كم من الوقت حتى خرج الهواء من الدوره وستقر السائل
مشكور اخي على المجهود في هذه الحالة نظفت الرادياتير فقط لكن كيف يتم تنظيف الماء الموجود داخل المحرك اي البلوك
السلام عليكم اخى الكريم اشكرك على اهتمامك ومتابعتك واشكرك على تعليقك الخاص بالمياه الموجوده داخل البلوك وكلامك صحيح حيث انه يتبقى تقريبا لتر ونصف على حسب كل دوره فى اى سياره ولكن اخى الكريم انا هنا حبيت اسهل الامر على المشاهد بصوره بسيطه وسهله ويمكن تنفيذها بنفسك من غير اللجوء لفنى ولانى لاحظت معظمنا لا يهتم للاسف بأهم واخطر دوره ومنظومه فى السياره فحبيت ابسط الفكره بطريقه سهله جدا مع الالتزام فى تغيرها بشكل منتظم دائما حبث ان الكميه الاكبر خارج البلوك تختلط مع الاقل داخلها ولكن طريقة اخراج الكميه الاقل اللى داخل البلوك تتطلب حرص شديد واى خطأ ستكون له عواقب وبالأخص راس المحرك اقصد ومختصرها هو وصول درجة حرارة المحرك لحد فتح الثرموستات ونسحب الخرطوم حتى نرى نزول المياه الجديده ونفس الوقت طبعا نراقب نقصان المياه ونغلق الخرطوم وهكذا فهو حرصا منى لعدم حدوث لا قدر الله مشكله لاى منا ومره تانيه اشكرك على تذكيرى وتنبيهى للموضوع وعافانا الله واياكم من كل سوء وجزاك الله خيرا
يمكنك فتح التارموستا
شكرا لك على المعلومة
سؤال ماهو أحسن مياه للراديتر سيارة كيا ريو ٢٠١١
مياه الحنفيةولل تاني
اهلا بيك اخى الكريم وبخصوص سؤالك فأن المياه العاديه او مياه الحنفيه شئ مدمر لمنظومة دورة التبريد واجزائها فى السيارة واكيد مياه التبريد الاصليه واستخدامها يحافظ ويطيل عمر المحرك وجميع اجزاء الدوره بالكامل ولكن السؤال هل حضرتك كنت تستخدم مياه الحنفيه لفترة طويلة حتى الان ولا ده مجرد سؤال فأذا كنت تستخدم مياه الحنفيه فيجب استخدام المياه المعالجه الخاصه بنسب اقل من الموصى به وهل يوجد مشاكل عندك فى اجزاء الدوره .شكرا ومنتظر الاجابه
مياه الحنفيه طبعا!!!!
G12
سلام عليكم بعد اذن حضرتك
انا المفروض هعمل تنضيف دورة تبريد لكيا ريو
بردو قربة و ريداتير المفروض كدة هحتاج ٢ چيركن؟
لو سمحت المفروض افتح غطا الراديتر المعدن الاقى المياه واصله لفين المستوى الطبيعي والعربيه بارده سيراتو ٢٠١١
يعنى ابقى شايف المياه المفروض ولو حطيت صوباع اوصلها ولا ايه بالظبط؟
ما نوع ماء التبريد المناسب لسيارة كيا سيراتو ٢٠١٤ بمصر
السلام عليكم اخى الكريم شكرا للمتابعه وهل حضرتك استخدمت مياه عاديه من قبل ولا بتستخدم مياه التبريد الاصليه ولا الانواع المتداوله فى السوق والفتره التى تم استخدام فيها المياه العاديه كام تقريبا وهل فى اى مشكله فى اى جزء من الدوره
سيارة كيا سيراتو 2017عندي ارتفاع درجة الحرارة عند السرعة 80 اقل سرعة مافي ارتفاع المراوح شغاله كلشي بيها تمام ارجو الرد
نوعية الماء المنصوح به لمحرك kia Rio sedan 1.25 هل يناسب مكونات الدورة الماءية ورأيك في ماء Valeo وشكراً على المعلومات
وعليكم السلام اخى الكريم لو حالة دورة التبريد بالكامل جيده ولم يتم من قبل استخدام مياه عاديه يبقى الافضل سائل التبريد الاصلى للكيا من اى موزع معتمد وعن نفسي لم يسبق لي استخدام فاليو يوجد كمان ماركه كويسه استخدمها حاليا سواء الزيوت او السوائل هى موتيل
السلام عليكم ورحمة الله
سيارتي سبورتاج ٢٠٢١ محتاج اعرف نوع مياه التبريد المناسبه لها مع العلم انها لسه جديدة مفيش شهرين وتحت الصيانه وشكرا
وعليكم السلام اخى الكريم كما ذكرت ان سيارتك جديدة موديل ٢١ يعنى اكيد لم يدخل دورة التبريد مياه عاديه وسائل التبريد إللى انصح بيه هو السائل الاصلى وبالنسبه المخصصه ٥٠% والاهم تحاول تحافظ بشكل منتظم دائما على تغييره كل ٤٠الف وحتفرق كتير فى عمر واداء المحرك .شكرا وتحت امرك فى اى استفسار أو مساعده وعافانا الله واياكم من كل مكروه
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
عندى سيارة سيراتو ٢٠١١ يترشح ميه من حنفية الريداتير ... كيف الحل .. ارجو الإفادة
وعليكم السلام اخى الكريم اما حضرتك تغير الحنفيه نفسها من أماكن المستعمل او الورش رادياتير سياره قديم حادث او غيره او يتم لحام القديمه فى مكانها بمعجون السيليكون الحرارى افضل نوع او شيء آخر ممكن تعمل نفس مقاس وشكل الحنفيه على المخرطه وبعدها تربط
السلام عليكم اخي هل الضغط في الخراطيم هوه طبيعي ام هنالك خلل مع العلم ان لايوجد اي خلل في الحرك او الكازكيت السياره نوع كيا سيراتو محرك ١٦٠٠ مع جزيل الشكر
وعليكم السلام اخى الكريم لا توجد مشكلة من ضغط الخراطيم بمقدار طبعا ولكن من غير وجود انتفاخ فى الخراطيم نفسها شكرا لك وعافنا الله واياكم من كل مكروه وسوء
@@autotunnel8572 جزاك الله خير وشكرا لردك وارجو ان اعرف من حضرتك ماهي علامات تأكل ريشة طرمبة الميه وعدم كفائتها
السلام عليكم اخي اني من العراق وعندي تنقيص ماي من الراديتر ..رحت اكثر من ورشه مالكت الحل ممكن معلومه
وعليكم السلام اخى الكريم عذرا للتأخير فى الرد اسباب النقص متعدده هل قمت بعمل كبس للدوره لمعرفة فى تسريب أم لا منتظر ردك الان
هل تنصح قبل فك الطبه ان تكون السياره بدرجة حرارة التشغيل لكي نصفي الماء العالق قبل الثرموستات؟
فى الحقيقه لا انصح بذلك
لم تغير الماء الذي في المحرك والدفاية
فقط الرديتر
هل نوعية المية المستخدمة دى كويسة وتتغير كل قد ايه
وعليكم السلام اخى الكريم حسب حالة دورة التبريد عندك هل كنت تستخدم مياه عاديه ولا منتظم فى استخدام سائل التبريد
اي مستوي لازم يكون ماء القربة عندما يكون المحرك بارد ؟
شكرا لك اخى الكريم والمستوى الصحيح لمنسوب الخزان الاحتياطى او القربه هو بين العلامتين الادنى والاعلى فى المنتصف
@@autotunnel8572 ❤❤❤❤ شکرا لک اخی العزیز
كم تاخد لتر ماء كيا فورتي 2012
السلام عليكم اخى الكريم هى عبوه واحده تكفي وبتكون ٤لتر لتغيير المياه
سيارتي ليست فيها فتحة الرادياتور عندي فقط القينينة ما العمل مع العلم سيارني قديمة موديل 1999
وعليكم السلام اخى الفاضل الدوره المغلقة إللى عندك غير الدوره المفتوحه نفس الشىء ولكن باختلاف بعض الخطوات
كم لتر اضفت ماء وردي؟ انت فرغت الرادياتير فقط.البلوك مليان قبل الترمستا يا استاذ
وعليكم السلام اخى الكريم ليها طريقه نغيرها ولكنى لا أحبذ عرضها حتى لا يقع المشاهد فى خطأ ما لا قدر الله وحاب ابسطها خصوصا الكميه داخل المحرك المتبقيه مش كبيره ومن ناحيه اخرى انا بغير سائل التبريد كل شهر ونصف أو شهرين خصوصا ثمن العبوه مش غالى نهائى وبنحافظ على أهم منظومه فى محرك السياره لكفائه وعمر أطول بمشيئة الله .شكرا للمتابعه وجزاك الله خيرا
معي عربية كيا 2010 استراتو المشكلة تنقص مياة الحربة وبتسخن العربية ارجو الرد
كل عام وانتم بخير جميعا وعذرا على التأخير للرد حاول تغير غطاء الراديتر يكون اصلى وبرقم الضغط الخاص به
لو سمحت حضرتك لون المياة يكون اي بالظبط
وعليكم السلام اخى الكريم اللون فى دورة التبريد للتمييز بين الشركات وبعضها وايضا عند وجود تسريب للمياه من الدوره فقط الاهم هو تركيز المياه ومكان مضمون اللى بيبيع العبوه اقصد ما تكونش مغشوشة
شغلك بيه نقص لان مافرغت ماء السلندر
هوه الوضع الطبيعي بنعبي الميه من القربه والا فتحه الردايتر
اهلا بيك اخى الكريم وان شاء الله بيتم تعبئة المياه من فتحة الرادياتير فقط فى السيارات اللى الدوره فيها مفتوحه اما الدوره المغلقه زى معظم الالمانى بيكون فعلا من القربه يعنى ما فيش غطا رادياتير
@@autotunnel8572 عربيتي لسه شاريها كيا سيراتو 2010 في غطاء ردياتير وفي الاربه ازود ميه منين فيها
@@mohamedelshafei5638 اهلا بيك اخى الكريم نصيحتى دايما بالنسبه لاهم دوره فى السياره هى الفحص المستمر ليها اقصد منسوب المياه سواء فى القربه او الرادياتير وطبعا والعربيه بارده والتزويد مهم للاتنين والاهتمام بشكل مستمر حتى لا قدر الله لا اعرض نفسي لمشاكل انا فى غنى عنها افحص الإتنين واللى محتاح زوده والنصيحة الاهم لا تستخدم مياه عاديه من الحنفيه استخدم المياه الخاصه المعالجه دى اساس انهيار الدوره كلها .وعافانا الله واياكم من كل سوء
@@autotunnel8572 جزاك الله خيرا
انزل الميه الي في الاربه ازاي
اهلا بيك واشكرك على متابعتك واسف لعدم الرد على سؤالك لانه لم ارى سؤالك الا الان وعموما حتفضى مية القربه عن طريق مخرج الميه السفلى اللى فى الخرطوم الرفيع اللى رايح على الرادياتير حتسحبه وحتنزل الميه
لو سمحت حضرتك الشاشة عايزة اعربها مش عارفة وكمان الرساله الصوتية عند التشغيل دلوقتى مش بتشتغل
نوع السيارة ايه وموديلها وهل تقصد شاشة الكاسيت
لو سمحت حضرتك
غطاء الراديتر اللي بالأسفل لتنظيف ماينفك حاولت ماينفك والراديتر عندي كلو صدأ ايش الحل
السلام عليكم اخى الكريم حضرتك تقصد صنبور تصفية مياه الراديتر ما ينفتح الحل الاخر تفك الاهواز اقصد الخراطيم السفلى للراديتر الكبير أو العلوى وتستمر فى التنظيف حتى تكون المياه صافيه تماما
أخي لم يسقط ولا نقطة ماء... ماهو السبب
اهلا بيك اخى الفاضل حضرتك تقصد عدم نزول المياه من فتحة الراديتر السفلى اقصد فاتحة التفريغ
لو سمحت اخدت كام لتر ماء معايا كوبيه فيها تسريب ماء عند التقاء الهوز مع الطرمبه ولا ده بسبب تزويد الماء وعدم خروج الهواء
وعليكم السلام اخى الكريم وشكرا للمتابعه وبخصوص سائل التبريد بتاخد اربعه لتر وبالنسبه للجزء التانى من السؤال مش واضح بالنسبه لى ولكن لو فى تسريب من اى جزء يجب علاجه الاول أو تبديله وثانيا يجب اخذ الهواء من الدوره جيدا
@@autotunnel8572 ما هو رقم غطاء راديتر مخرك ١٦٠٠ سي سي؟
@@aliabdulrazakalhmdany7929 نوع السياره والموديل
@@autotunnel8572
كيا سيراتو 2012 محرك 1600 خليجي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لو سمحت كنت عاوز اشتري مياه الايادا دي حضرتك اشتريتها منين بظبط
وعليكم السلام اخى الكريم حضرتك منين لو من القاهره نفسها انا معتاد شرائها من شارع دمشق مصر الجديدة
@@autotunnel8572 تسلم ي هندسه جزاك الله خيرا
اسم المحل ايه وانا اصلا من القاهره
ليش ما استخدمت المحگان حتى الماي الجديد ميطشر ؟؟؟؟
اهلا بيك اخى الكريم مش فاهم سؤالك تحديدا عن ايه
القربة تتعبى كمان؟!
تحيه طيبه لك اخى الكريم واكيد حنعبى القربه حتى تصل بين العلامتين L و F فى المنتصف وليس للاخر شكرا للمتابعه ويا رب نستفاد جميعا
وائذه كانت مغلقه كيف انزل الميه
كل عام وانتم بخير اخى الكريم وعذرا للتأخير فى الرد وان شاء الله قريبا اعمل فيديو للدوره المغلقه وبصفه عامه نفس الشىء ولكن عن طريق القربه أو خزان الملىء اقصد والخرطوم الواصل للقربه وتفريغ المياه منها ومن الرادياتير ولكن تتطلب حرص بسيط وحسب نوع سيارتك.شكرا وتحت امرك فى استفسار آخر
ما هو رقم غطاء راديتر ممكن رد
وعليكم السلام اخى الكريم ممكن تقولى نوع السياره والموديل عشان اقدر اجاوبك.وشكرا
انت طلعت سائل تبريد القديم فى ردياتور فقط اما الى كان فى متور ماطلعتو.. مفروض تفتح خرطوم الى رايح للمحرك وتنفخ شوية.. وثانى حاجة ماكينة نفخ مضرة لانو ضغط هوا بتاعها قوي ويقدر يكسر او يعوج حاجة خصوصا مسمات رادياتور.. كان مفروض تنفخ بنفسك يكفى.. وثانى حاجة لازم تشوف مستوى سائل فى صباح يومين تراقب مستوى
وعليكم السلام اهلا بك الاجابه على تعليقك واسئلتك انا مجاوب عليها تلاقيها فى التعليقات اقرء وانت تعرف سبب انى ابسط الفكره وبخصوص الهواء غير مضر نهائيا ببساطه المنظومه حضرتك تشتغل اساسا تحت ضغط مغلق. شكرا
السلام عليكم يا هندسه انا بشمهندس احمد الحيوان انا من متابعينك وبستفاد من حضرتك جدا عندى مشكله في سستم البصمه غير مرايه الايمو بليزر لازم اضع البصمه فى القنصله عشان تقفل الديره وتدور وسعات الرموت بيشتغل لوك وان لوك فقط وزراير البصمه الخارجيه للباب لا تعمل والمصيبه الأكبر ان العربيه ونا ركنها وقفلها برجع الصبح القيها مفتوحه بتدى امر لوك مع نفسها ارجو الرد وشكراً
مع العلم بتغير حجاره اصليه للرموتان والعربيه كوبيه 6
وعليكم السلام يا باشمهندس اهلا بيك بخصوص إللى ذكرته حضرتك اتاكدت من سلامة كنترول البصمه إللى غالبا بيكون فى شنطة السياره حاول تكشف على الكنترول نفسه فى اغلب الاحيان بيكون الخلل فيه طالما الريموت سليم والبطاريه نوع جيد وبالرقم المطابق انتبه لهذه النقطه
لابد تسخين المحرك اولا لفتح الثرمستات...ثم الاطفاء وفتح صنبور الدياتير ..لافرا غ البلوك
السلام عليكم اخى الكريم شكرا للمتابعة صحيح بس انا حبيت تكون الفكره بشكل مبسط للمستخدم وايضا بشكل آمن تماما وبالنسبه لى انا بقوم بتغيير سائل التبريد كل شهرين خصوصا أن تكلفته رخيصة مقابل المحافظه على اهم منظومه فى المحرك التى يبنى عليها عمر وكفاءة السياره طول فترة الاستخدام ..ولك جزيل الشكر
لما بفك غطا الردياتير مش بلاقى مياه فى الماسوره الراسيه
وعندى المياه مظبوطه على علامة الحد الاقصى فى القربه
والعربيه مش بتسخن
ولما بذود المياه من الردياتير وافتح الغطا بعد يومين مش بلاقى مياه فى الماسوره الراسيه
ايه السبب من فضلك؟؟؟
اذا وجدت نقص في مياه الرديتر و ماء القربة ليس زائد منسوبه فيها ، فإنتبه يوجد تهريب في الرديتر او احد الاماكن .
حضرتك لاغى سخن التكييف ولا لا ونوع العربيه ايه وموديلها
@@autotunnel8572 نفس السؤال و العربية هونداي النترا 1.6 و التدفئة شغاله
هل عرفت السبب
يااخي يعني نخلي الغطاء مفتوح حتى تشتغل المروحة ولا نافل ولا تشتغل مروحة وتهدا نفتح ونزيد مياه تاني ارجو منك توضيح أكثر لأمي مش عارف كيف اعمل مع العلم عندي بيكانتو سنة2016
السلام عليكم اخى الكريم اسف على التأخير فى الرد وكل عام وانتم بخير جميعا وبخصوص اخذ هواء الدوره يجب ترك الغطاء مفتوح حتى تخرج فقاعات الهواء بشكل كامل وننتظر حتى تشتغل المروحه مره أو مرتين على الأقل ونفس الوقت نزود المياه لو نقصت وبعد الاطمئنان من خروج الهواء والفقاعات وعمل المراوح وانطفائها تقوم بغلق غطاء الرادياتر وفى اليوم التالى فى الصباح وقبل التشغيل حتزود ميه وتقفل وكده تكون انتهت العمليه