Soumrak motorových vozů řady 843 na rychlících linky R14
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Konec grafikonu 2019/2020 znamená i najeté poslední kilometry pro liberecké motorové vozy řady 843. Ty byly po několik let vypravovány Českými dráhami z Liberce do Pardubic a Ústí nad Labem na rychlíky linky R14. S příchodem nového grafikonu provoz rychlíků převzala společnost Arriva. Video se soustředí zejména na posledních 14 dní provozu těchto motorových vozů, působící v Liberci již 23 let. Ze začátku videa je v patrnosti i osobní vlak s 843 a řídícím vozem 943, což je jediná souprava, kterou po změně GVD České dráhy provozují i nadále na osobních vlacích z Liberce do Děčína. Postupně jsou prostřídány lokality v okolí Kryštofova údolí a poté okolí Turnova, Semil či Staré Paky. Na večerním osobním vlaku se 7. prosince ukázala naposledy 843.005 a vystřídala tak pravidelně nasazovanou 843.010. Následující den už pětku čekala cesta do železniční opravny (DPOV, a.s.) ve Veselí nad Moravou. V poslední den nasazení 843 na rychlících známé i pod místním pojmenováním Ještěd a Ploučnice, proběhla rozlučková jízda a to do Pardubic na rychlíku 1365 a zpět na 1368. Souprava byla sestavena ze dvou posledních červeno-krémových vozů Btn a poslední „žárovkové“ 843.008 ve stejném barevném schématu. Strojvedoucí ČD se rozloučili důstojně smutečním věncem, připevněným příznačně na čelo „rakve“ a jízdou v posledním voze zavzpomínali na historii provozu. Záznam končí v neděli 13. prosince, kdy je již vidět štrůdl odstavených motorových a přípojných vozů, včetně řídícího, který stále v Liberci zůstane pro potřeby osobních vlaků.
Po téhle trati jsem jezdil na začátku devadesátých let několik let několikrát do týdne coby středoškolák z Liberce do Jablonného. Rychlíky byly tehdy vedeny hlavně brejlovci, osobáky byly doménou libereckých dunihlavů řady 830. A protože dunihlavy byly a jsou mou srdcovkou, jezdil jsem jimi, kdykoliv to šlo. Mám na tu trať nostalgické vzpomínky - hlavně kamenný most přes Kryštofovo údolí, zpěv trakčáků u motoráku 830 ve všech těch stoupáních, co jich na trati bylo a bublání dvanáctiválce v plném zápřahu v traťových zářezech a křižanském tunelu :).
Jeden z nejlepších sestřihů vůbec. Prostě ty prostřihy nádherné, vůbec ta kombinace kamer a drona není co dodat. Snad jen že to byli úžasné roky. Bohužel doba je nespravedlivá a logikou ministerstva se mužem jen držet za hlavu. Cením viditelnou snahu!
Děkuji, ještě jsem chtěl něco zevnitř, ale to už jsem nestihl, tak doplní jiní autoři. Video je spíš takovou Labutí písní těchto strojů u nás, i když zde ještě úplně neskončily a aspoň je bude možné vídat na osobních vlacích. Každopádně je to škoda, vůči zažitému způsobu dopravy, který fungoval, strojvedoucí byli zvyklí, oběhy byly nejspíš dobře postavené a věřím, že i většině cestujícím to vyhovovalo více.
Sestřih to je pěkný, ale bejt do sousledně s tratí tak to bylo ještě lepší. J.CH.
@@BidziJCh Můžete ještě rozvést?
@@MPHvideoLBC Výraz sousledně s tratí jste nepochopil? No že to je na přeskáčku.Záběr u St Paky a hned u Liberce atd.
Bejt různé záběry, ale z jedné lokality, plus mínus nádraží třeba od Liberce postupně do Pardubic atd. (Start cíl)J.CH.
@@BidziJCh No spíš mi šlo do jak velkého detailu. Video má 4 základní dějství, první se odehrává v okolí Ještědského hřebenu trati 086, určitě i v rámci toho se přeskakuje, ale vlaky jezdí z obou směrů, takže to není tak prosté a zároveň vybrat záběry tak, aby se třeba neopakovaly pouze tunely či mosty hned za sebou, trať ve stejném směru či třeba potkat zasněžené záběry ze začátku natáčení. Druhé dějství s dynamičtější hudební pasáží, zde to je kolikrát na přeskáčku a s tím jsem nějak i počítal, ale i tak jsem se pokoušel aspoň aby šly kolikrát ve sledu záběry z jedné lokality. Prvně se tu mihnou záběry z trati 030, mohla by jít jako třetí dějství prohozené, když už by se představily obě tratě (dokonce jsem to tak i měl sestříhané původně), ale to by pak navazovalo závěrečné čtvrté, též hudební, proto jsem ho dal sem, asi i pro oživení a pestrost. Ve videu třetí dějství je z trati 030, začátek okolí Jeřmanic a pak kam jsem se naopak dostal nejdál do okolí Staré Paky, no a poté mezi s tím, aby se nějak neopakovaly záběry s podobnými motivy a je tam něco, co lokalitu charakterizuje a každý má možnost se zorientovat, vsunul jsem tam i večer ten už je na 086, zároveň večer evokoval uzavření běžného provozu před posledním dnem. Čtvrté zmíněné dějství je rozlučková jízda prolnutá do úplného konce, jak to dopadlo den poté. Je možné, že to na někoho může i tak působit nestrukturovaně, původně jsem chtěl spíš jen hudební pasáž, která by v krátkosti zrekapitulovala provoz 843, ale přišlo mi to, že by to dost ignorovalo celkem letitý provoz těchto strojů. Navíc pro jejich provoz bylo důležité např. křižování a rodily se další scény, které by bylo škoda krátit do svižného sestřihu. Lépe by to určitě šlo, dokážu si to představit, natáčení jsem se začal věnovat až opravdu pozdě, když jsem neřešil jiné věci a byl na to prostor, takže vznikly i dost pochmurné záběry, hodící se spíš do soumraku, ukončení těchto strojů na R. Určitě bych ještě pracoval na záběrech zevnitř 843, ale to bych potřeboval domluvit ofiko a to by se teď už nestihlo. Výsledný sestřih by byl asi delší, nabídl by větší portfolio záběrů i samotných na prostřihy - provázání exteriérů. Byla by větší možnost jít chronologicky.
Poklad. Tady opravdu není co dodat. Děkujeme 👏👍👌🎄
Také děkuji. Poslední 3 týdny to dalo zabrat :-)
Krásné video👍👍, z kterého až mrazí, jelikož jsem na nich strávil část života v depu Děčín. Přeposílám i bývalým kolegům z Č. Lípy, s kterými jsme se na nich střídali. Bohužel, teď vidíme pouze staré německé šroty.
Zde snad ještě bude naděje na osobních vlacích Rumburk - Mladá Boleslav, kde 843 budou tento GVD jezdit. Ale na jak dlouho...
@@MPHvideoLBC Já už jsem 11 let v důchodu, ale je mě smutno, co provádí z naší dráhou. A moc děkuji za to krásné video. Doopravdy úžasný. 👍👍👍
@@zdeneksanktus2789 Tak jsem rád, že aspoň video potěší v této zvláštní až nelehké době. Možnost bude spíš pro bývalé kolegy, jestli 843 budou teď pod Děčínem.
Úžasné záběry!🤩🤩 Moc mě mrzí, že na R14 rakve skončily
Díky. No i když tíhnu spíš ke starším vozidlům, toto je kus historie, který v Liberci a okolí řada 843 psala více jak 20 let. Člověk je vídával, jezdil s nimi. Staly se dlouhá léta nedílnou součástí přepravy, která se ještě dala nazvat "jízdou vlakem". Otevřel jsem si okno, na sedačkách se s kamarády dalo sedět normálně, tak abychom se navzájem viděli a poklábosili. Nu nic, jede se dál, ale jiným směrem, než by si člověk přál...
Jedno z nejlepších videí s železniční tématikou co jsem kdy viděl. Naprosto parádní.
Opět vynikající, do čeho se pustíte, dopadne skvěle. Překotná a chaotická změna dopravce na poslední chvíli je opravdu trestuhodná a nikdy bych nevěřil, že je něco takového možné. Oba rychlíky jsem si v posledním týdnu projel a rozloučil jsem se s nimi, jako řada dalších. Možnost stáhnout okno a dívat se kolem byla skvělá a využíval jsem ji často, je ale třeba říct, že rychlíky do Liberce by si zasloužily mnohem lepší, modernější a pohodlnější vozidla. A hlavně rychlejší. Takže doufám, že se brzy dočkáme na libereckých rychlících něčeho lepšího a třeba opět v barvách ČD. Ale moc tomu nevěřím. PS: Ty tratě zůstanou stejně krásné i z vlaku Arrivy
byl jsem na měko. I když jsem rakví jel asi 2x v životě z Nymburka do Doks a zpět, je to pro mě nejhezčí a nejmodernější motorák. Nemecké dreky jsou studené jak psí čumák.
Video točné kolem Ještědu, super, Křižany, jezdim tam pro kafe, na motorce to tam miluju, zadem na Č.Dub a na Ještěd.Prostě ten kraj je krásný, moc.Video výborné jako vždy.
Souhlasím. Jízda v nich mi přišla příjemná, otevřel jsem si okno a když nás jelo víc, nebyl problém si sednout společně. To už teď úplně nepůjde.
No navštívil jsem lokality, co mám rád, na trati 086 to mám kousek od baráku a pak bylo třeba ještě dotočit záběry z 030. Na té trati je spousta motivů, že se to nedá ani stihnout.
Opravdu moc krásně nasnímané, nemá to chybu! Dávám velký like Zároveň je to ale i smutné, když se tu dnes děje to, že technicky lepší a mladší motoráky náhradí ty o deset let starší, které už v Německu nechtěli. Doufejeme, že se situace zlepší a České dráhy se tam zase co nejdříve vrátí...
Děkuji. No všichni se tomu podivují a shodneme se na tom. Akorát už moc sám návratu zpět za dva roky nevěřím. Ale uvidíme, nějak to dopadne...
@@MPHvideoLBC Já se ničemu nepodivuju. Když nejsou ČD schopny si udržet zákazníka a nesmyslně šroubují ceny za km nahoru, je naprosto logické, že si stát vybere jinou firmu. Tak je to normální a tak je to v pořádku.
Ta nejlepší tvorba o těch mnou nejváženějších strojích. Děkuju mockrát za tenhle materiál. :)
Děkuji. Sice mi přišlo, že je stavím trochu na vedlejší kolej a s natáčením jsem začal intenzivně až poslední dva týdny. Nakonec se záběry nastřádaly. Je to kus historie. Pamatuji je ještě když přišly jako nové do Liberce. Uvidíme, jaké budou mít využití, jsem rád, že se sem dnes vrátila 843.017.
Taky mě štve že už nejezdí. Jezdila jsem Pardubice Hradec, a Turnov Liberec. A Liberce do Prahy přes Pardubice. Miluju úsek Železný Brod - Semily. Ach jo.
Též mě to štve, protože Brejlovci byli nejdřív vyměněni za Berty chvíli, pak zase přišli k velkýmu potěšení Brejlovci a s Rakvema jsem procestoval nejdýl nakonec. Moc jsem si je oblíbil, i když mě stále dosti těšilo, když se objevily zase brejle. Asi bych byl úplně nejraději, kdyby na R Brejlovci zůstali a Rakve na Os. To by byla paráda. Takhle jsem to jako prcek zažil 😁
Naprosto skvělé video. Dostaly mě záběry z dronu v ohromující kvalitě. Díky, udělalo mi radost :)
To mě těší :-)
Parádní záběry a střih, palec hore
Díky. Zrovna na těchto vozech máte jako strojvedoucí spoustu záběrů zevnitř. Jsem si říkal, jaký by to byl sestřih prokombinovat oba pohledy (exteriér, interiér). Začal jsem točit ale pozdě a vznikla z toho spíš už jen taková labutí píseň...
Opravdu fantastická práce. Všechny záběry jsou neskutečně hezky natočené a zůstanou také nádhernou vzpomínkou. ;) LIKE a Odběr
Děkuji a těší mě, že se líbí.
Já nemám slov...!! Úžasné
Děkuji.
Děkuji za vzpomínku, sice jsem s nimi nikdy nejela, ale trochu mi to připomíná loučení s Pantografy. Třeba se ještě vrátí.
Jak se říká, naděje umírá poslední. Je tu možnost za 2 roky až skončí smlouva Arrivě, ale moc tomu nevěřím, že se vrátí ČD s těmito vozidly.
@@MPHvideoLBC podle mě, jestli se vrátí ČD, tak třeba s RegioSpider.
Děkuji mnohokrát 👌
Rádo se stalo.
Díky za parádní záběry.Tak v létě třeba zase na Kolešovce :-)
To rozhodně. Video z uplynulé jsem ještě nezpracoval, ale příští rok se snad podaří, hlavně aby vyšel další ročník Kolešovky. Jak z hlediska financování, tak zákazů z důvodu sucha.
Superbe vidéo, bravo pour le montage rythmé. Merci j'adore ces trains et ce paysage !!!
Moc pěkný, palec nahoru! ;-)
Jsem rád, že zaujalo :-)
Ich Love this trains with good seats and open Windows also small beautifull station with staff and Cafés
Very nice video! 👍
kvalitka! like
Naše krásné motoráky vytlačuje kult nízkopodlažnosti a moderních standardů v podobě zásuvek, wifi a klimatizace - jejichž doplnění není zas takový problém. Že je motorák vybaven rampou pro vozíčkáře, to už dnes nejspíš také těžko obstojí :-(. Problém je mimo jiné, konkrétně u této řady v hlučnosti Liazáckého dua. Mrzí mě, kam doba pokročila, mrzí mě, že v dnešní době vítězí německý dopravce nad národním. Snad se nedočkáme doby, ČD budou vytlačeny z lokálních tratí a zůstanou jen na hlavních tazích, snad vlivem netečnosti vlády, nezájmu konkurovat. V blízké době jistě uvidíme, jak se vozidlový arzenál české výroby přetransformuje v německý "second-hand". Vrátí se ČD na rychlíkovou vozbu do Liberce? Kdo ví... :-(
Tohle je krásná ukázka krátkozrakosti našich politiků. Němci stáhnou ze svých tratí vlaky jinak určené k vyřazení a tady s nimi konkurují nižší cenou, neboť účetně jsou již odepsané. My tak posíláme zisk do Německa a naše firma o to víc ztrácí peníze na potřebné investice. Tímto způsobem to tady odepíšeme zcela. Co jezdí za státní dotaci, by si měl stát provozovat sám a ne to krátkozrace soutěžit na nejnižší cenu, která ho v druhé kapse stojí mnohem víc. Arriva je fakticky součástí státní firmy, přes kterou tak dotujeme německý rozpočet, ale my ji tady bereme jako jakéhosi soukromníka...
@@xsc1000 Bohužel, s lidmi, kteří to tu jako "firmu" řídí se řítíme do velmi hluboké propasti, ze které se kdo ví jestli vůbec, budeme dlouho škrábat... Smutná tato doba je. Lidská hloupost a amatérismus bere pré.
Soucítím já si je ještě pamatuji jak jsem tam byl na prázdninách ve staré Jaroměři
Jakoby nestačilo, se tu dřeme, aby se Húni měli jak prasátka. Ještě jim budeme platit jejich vlaky! To jsme to dopracovali....
Přesně tak👍
Mohu se zeptat, kam bude ten konvoj odvezen (myslím na jaké nové působiště)?
Bude to různé. Něco zůstane tu, 843+943 pro osobní vlaky. Pak je třeba pokrýt potřebu pro osobní vlaky MB - Rumburk, to je na tři motoráky, tak by tam mohly být 4, kdyby cokoli. Nějaké se zakonzervují a půjdou do depa ÚTD. A také časem asi odjede do Olomouce, ale to asi až s další změnou, v březnu tuším...
@@MPHvideoLBC A do Rakovníka se nebude přesouvat nic?
@@JonasKerous O tom nic nevím, ale to neznamená, že to tak nemusí být. Ještě se může dost změnit...
@@JonasKerous Dnes do Liberce kupodivu přijela původní 843.017 po opravě ve Veselí nad Moravou.
Škoda 086 byla pro tyto stroje vhodná. Olomóc je doufám využije.
V Olomoci šlapou jak hodinky. V Liberci se o ně pěkně starali.
Where in Czechia is this viaduct? 13:15
V tomto čase je konec videa.
If you mean tge biggest one, that one is in novina.
Liebstadtl - 31let po revoluci a němci sa tu prohaňaju jak za války: ruclips.net/video/_WKa0-sRmzU/видео.html
Ty keci politiků dycky před volbama jak budou podporovat české firmy...
@@martinprochazka6983 Je to skoupná verbež. J.CH.
12:55 Ne, nevrátí.
zdopravy.cz/arrive-zustanou-rychliky-az-do-roku-2027-ceske-drahy-o-ztracene-vykony-nemely-zajem-70838/