Super opis auta!!! Pierwszy raz ogladalem video w twoim wykonaniu i uwazam ze zrobiles super robote. Mam jedno pytanie. W jednym z filmikow innych dziennikarzy motoryzacyjnych spotkalem sie z twierdzeniem ze tylnie fotele auta nie sa wygodne i przy dluzszej jezdzie byly by problematyczne (mowa byla o xc40), zastanawiam sie jak to wyglada w tym aucie, Twoim zdaniem. :) Pozdrawiam i czekam na odp
jeśli to jeszcze pomoże to jako użytkownik xc60 z sportowymi siedzeniami i alcantara jestem zadowolony z wygody siedzeń. zarówno tych z przodu jak i tylu choć to od strony kierowcy przy 170 000 km jest dosyć mocno wysiedziane i np podgrzewanie i operacja lędźwia nie działa tak dobrze
Dla mnie seria spoko, długie materiały też są potrzebne. Bardzo fajnie, że nagrywasz z prawie perspektywy oczu. Pokazujesz auto dookoła tak jak ja sam bym je oglądał po zakupie, sprawdzasz każdy element jak bagażnik i miejsce na tylnych fotelach, super. Zabawa multimediami też jest bardzo ważna w takich materiałach, a ja rzadko widzę, żeby ktoś właśnie je pokazywał i prezentował intuicyjną lub toporną obsługę. W mojej opinii seria jak najbardziej na tak. Nie mam zastrzeżeń ani uwag. Poza tym widzę, że używasz OnePlusa 6T. Robisz nim foty do instastory? Tak czy inaczej jest git, pozdrawiam (:
Dzięki za opinię, zobaczymy jak się przyjmie. W kolejce mam naprawdę srogie fury ograne, ciekawsze niż XC60. A OnePlusa 6T używam intensywnie do wszystkiego. Na potrzeby social mediów jest spoko.
Tak przypuszczam, że pneumatyka i 20 cali to optymalny setup. Co do momentu, to na stronie Volvo jest podane 350 Nm www.volvocars.com/pl/modele/nowe-modele/xc60/specyfikacja/wersje-silnikowe
PremiumMoto TV odnośnie skrzyni, można wgrać tak zwaną optymalizacje Polestar, wtedy skrzynka działa szybciej i dostajemy jak dobrze pamietam 50 niutonometrów więcej. Koszt Ok 4000zł
Nie, bo zawieszenie i silnik jakby z innej epoki. To oczywiście moja subiektywna opinia. Tylko i wyłącznie. Proponuję jednak przejechać się Tuaregiem, GL, albo BMW 5 i samemu ocenić. Jestem bardzo ciekawy opini. Pozdrawiam serdecznie. Mirek
@@kemirsz mam Mercedesa z trzeszczacym.i giętkim kokpitem premium a 4 letnie volvo dopiero kupiłem nie wiem jak będzie z niezawodnością ale jakość wykonania wnętrza to przepaść MB się chowa znajomemu drewno się rozeschlo i skóra popękała co mi się nie przytrafiło w nastoletniej Kii Sportage 2 gdzie po tyłu latach fotele były jak nowe. Oglądałem inne nawet Porsche Macan nie do wiary też trzeszczal przynajmniej uchwyt drzwi reszty nie sprawdzałem. Sprzedawca obruszony rzekł pokaż mi Pan taki co nie trzeszczy - przy okazji podjadę mu pokazać. Co do jazdy to nie wiem zależy,y jaka wersja ja mam R Design z ponoć twardszym zawieszeniem i prowadzi się bardzo dobrze. Jakby był tylny napęd byłoby już super. No ake to jest SUV wiec nie wymagam żeby był lepszy,y od aut sportowych tylko żeby bestresowo przejeżdżać progi dziury i gorsze drogi I żeby był funkcjonalny co w c klasie sedan jest zmorą i przyczyna zmiany..
@@kemirsz nowsze modele są inne nie wiem czy nie gorsze z tego co wiem wykastrowano nieco fajnych funkcji np kółko zmiany trybu jazdy, pożałowano wycisszenia komory silnika rur wydechowych, nie możn już odpalić silnika aplikacją np dla schłodzenia wnętrza bo ekologia nie pozwala itp. - zakup w salonie a zakup używki to różne realia. Zawieszenia w Volvo są różne podobnie jak w MB zresztą - inaczej będzie jechał zwykły inaczej AMG a jeszcze są opcje pneumatycznych zawieszeń.
Czy tylko mi nie podoba się tak wielkie koło? Problem jest podobny do grilli w nowych BMW, o ile te wielkie nerki pasują do X7 tak do serii 7 już mniej, są po prostu nie proporcjonalne do wielkości samochodu. Zbliżamy się powoli do momentu w którym będzie można robić przekładkę z kołami od tira
Takie w sumie fajne auto z lekkim kryzysem tożsamości, bo niby rodzinny praktyczny SUV, a niespecjalnie komfortowy, niby przyzwoita moc, ale nie ma co oczekiwać przesadnej dynamiki.
Subiektywny auto na 20 calowych felgach z pneumatyką jest mega komfortowe, pneumatyka dba o przechyły aby ich nie było i działa to świetnie, 22 cale z niskim profilem w każdym aucie spowodują pogorszenie komfortu, jeździłem również wersją r design z usztywnionym zawieszeniem i prowadzenie nie przypomina wielkich ociężałych suv-ów, nie czuć ze auto ma taką masę. Co do dynamiki silnika to można wgrać za grosze w zaprzyjaźnionym serwisie optymalizacje Polestar która diametralnie zmienia zachowanie skrzynki, reakcje na pedał gazu, silnik dostaje wtedy drugie życie 😀 testowałem między innymi audi q5, mazdę cx5, bmw x4 i największe uczucie luksusu i komfort podróżowania dało mi Volvo, reszta aut tak jak by zamienniki ich lepszych większych braci 😂 niby podobna półka a czegoś im brakowało, a xc60 jest kompletne. A to ze silniki w nowych autach są dławione i zamulane to należy podziękować UE i jej normom co2 itp.
Andrzej Skalski tak inscription na felgach letnich tech diamond 20 a zimówki spoke black diamond 19, 20tki z pneumatyką są bardzo komfortowe, a 19tki będę miał okazje za tydzień przetestować, w każdym razie na 20tkach auto ma świetną trakcje i wyciszenie przy 140km/h z laminowanymi szybami to 59-62db (mierzone Apple watchem).
@@dogepl witam , ja zdecydowałem się na r-desing i mam ból głowy czy 21 cali (wygląd) czy 19 bo właśnie 20 w R-design nie ma w opcji , a mi się wydaje że 20 to najlepsza opcja ;)
Andrzej Skalski wiadomo, większa zawsze wyglada lepiej, myśle że przy 21 nie będzie aż tak diametralnej różnicy na rzecz komfortu, ciężko mi coś napisać bo nie miałem nigdy większych felg. Auto zamówione czy dopiero przymiarka ? Do miesiąca po zamówieniu można jeszcze coś zmienić
Super opis auta!!!
Pierwszy raz ogladalem video w twoim wykonaniu i uwazam ze zrobiles super robote.
Mam jedno pytanie.
W jednym z filmikow innych dziennikarzy motoryzacyjnych spotkalem sie z twierdzeniem ze tylnie fotele auta nie sa wygodne i przy dluzszej jezdzie byly by problematyczne (mowa byla o xc40), zastanawiam sie jak to wyglada w tym aucie, Twoim zdaniem. :)
Pozdrawiam i czekam na odp
jeśli to jeszcze pomoże to jako użytkownik xc60 z sportowymi siedzeniami i alcantara jestem zadowolony z wygody siedzeń. zarówno tych z przodu jak i tylu choć to od strony kierowcy przy 170 000 km jest dosyć mocno wysiedziane i np podgrzewanie i operacja lędźwia nie działa tak dobrze
Super filmik
Dla mnie seria spoko, długie materiały też są potrzebne. Bardzo fajnie, że nagrywasz z prawie perspektywy oczu. Pokazujesz auto dookoła tak jak ja sam bym je oglądał po zakupie, sprawdzasz każdy element jak bagażnik i miejsce na tylnych fotelach, super. Zabawa multimediami też jest bardzo ważna w takich materiałach, a ja rzadko widzę, żeby ktoś właśnie je pokazywał i prezentował intuicyjną lub toporną obsługę. W mojej opinii seria jak najbardziej na tak. Nie mam zastrzeżeń ani uwag. Poza tym widzę, że używasz OnePlusa 6T. Robisz nim foty do instastory? Tak czy inaczej jest git, pozdrawiam (:
Dzięki za opinię, zobaczymy jak się przyjmie. W kolejce mam naprawdę srogie fury ograne, ciekawsze niż XC60. A OnePlusa 6T używam intensywnie do wszystkiego. Na potrzeby social mediów jest spoko.
@@PremiumMotoTV jak mówisz, że "srogie" to ja czekam na kolejne odcinki ✌🏻
Powiedzmy, że nowy odcinek w każdą sobotę :)
Bardzo fajna formuła. Brakuje mi takich szczegółowych recenzji w polskim RUclips.
Witam, jestem fanem i na pewno ciekawa opcja przekazania informacji ale mało żartów co najlepiej wychodziło w towarzystwie Kamila. Pozdro
Żarty to nie taka łatwa sprawa, szczególnie, że samochód poważny :). To jednak trochę inny format, ale postaram się, żeby było śmieszniej 🍤
Czy Volvo ukrywa usterkę w oprogramowaniu model xc60 rocznik 2020?????
Na 20 calowych felgach z pneumatyką płynie, i ten silnik ma w katalogu 250nm nie wiem czy to nie błąd w druku ?
Tak przypuszczam, że pneumatyka i 20 cali to optymalny setup. Co do momentu, to na stronie Volvo jest podane 350 Nm www.volvocars.com/pl/modele/nowe-modele/xc60/specyfikacja/wersje-silnikowe
PremiumMoto TV odnośnie skrzyni, można wgrać tak zwaną optymalizacje Polestar, wtedy skrzynka działa szybciej i dostajemy jak dobrze pamietam 50 niutonometrów więcej. Koszt Ok 4000zł
@@dogepl w takim razie nie "można", tylko trzeba :)
Czy tą kamerkę masz umiejscowioną na wysokości brody? No bo nie wierzę, że jeździsz tak, że wieniec kierownicy zasłania Ci pól drogi ;)
Kamera jest dokładnie na wysokości oczu i zasłania mi pół drogi :). Tutaj akurat wąski kąt był ustawiony. Poprawię
17:56 nword allert
gdzie ankieta?
Prawy górny róg, okrągła ikonka z literką i
@@PremiumMotoTV nie ma
@@user-nu7ik9po9n bo już usuneli
Minus za muzę
Kiedy nowa kuga?
Może jeszcze w te wakacje
@@PremiumMotoTV dzięki za info
Niedawno jechałem XC90 i .... Jest Premium ale tak jakby o jedną epokę samochodową do tyłu.
bo wyświetlacz jest a nie wystający tabllet? 😂
Nie, bo zawieszenie i silnik jakby z innej epoki.
To oczywiście moja subiektywna opinia. Tylko i wyłącznie. Proponuję jednak przejechać się Tuaregiem, GL, albo BMW 5 i samemu ocenić. Jestem bardzo ciekawy opini. Pozdrawiam serdecznie. Mirek
@@kemirsz mam Mercedesa z trzeszczacym.i giętkim kokpitem premium a 4 letnie volvo dopiero kupiłem nie wiem jak będzie z niezawodnością ale jakość wykonania wnętrza to przepaść MB się chowa znajomemu drewno się rozeschlo i skóra popękała co mi się nie przytrafiło w nastoletniej Kii Sportage 2 gdzie po tyłu latach fotele były jak nowe.
Oglądałem inne nawet Porsche Macan nie do wiary też trzeszczal przynajmniej uchwyt drzwi reszty nie sprawdzałem.
Sprzedawca obruszony rzekł pokaż mi Pan taki co nie trzeszczy - przy okazji podjadę mu pokazać.
Co do jazdy to nie wiem zależy,y jaka wersja ja mam R Design z ponoć twardszym zawieszeniem i prowadzi się bardzo dobrze. Jakby był tylny napęd byłoby już super. No ake to jest SUV wiec nie wymagam żeby był lepszy,y od aut sportowych tylko żeby bestresowo przejeżdżać progi dziury i gorsze drogi I żeby był funkcjonalny co w c klasie sedan jest zmorą i przyczyna zmiany..
@@chriskros8858ok To są argumenty nie do obalenia, bo użytkownika. Jeszcze raz spróbuję zatem jazdę próbną. Dzięki za odpowiedź
@@kemirsz nowsze modele są inne nie wiem czy nie gorsze z tego co wiem wykastrowano nieco fajnych funkcji np kółko zmiany trybu jazdy, pożałowano wycisszenia komory silnika rur wydechowych, nie możn już odpalić silnika aplikacją np dla schłodzenia wnętrza bo ekologia nie pozwala itp. - zakup w salonie a zakup używki to różne realia.
Zawieszenia w Volvo są różne podobnie jak w MB zresztą - inaczej będzie jechał zwykły inaczej AMG a jeszcze są opcje pneumatycznych zawieszeń.
Czy tylko mi nie podoba się tak wielkie koło? Problem jest podobny do grilli w nowych BMW, o ile te wielkie nerki pasują do X7 tak do serii 7 już mniej, są po prostu nie proporcjonalne do wielkości samochodu. Zbliżamy się powoli do momentu w którym będzie można robić przekładkę z kołami od tira
W zasadzie już jesteśmy, 23 cale powoli wjeżdżają na rynek np. w GLS Maybachu
Ta felga może wyglądałaby dobrze w xc90, ale do 60 jest za duże.
Takie w sumie fajne auto z lekkim kryzysem tożsamości, bo niby rodzinny praktyczny SUV, a niespecjalnie komfortowy, niby przyzwoita moc, ale nie ma co oczekiwać przesadnej dynamiki.
Subiektywny auto na 20 calowych felgach z pneumatyką jest mega komfortowe, pneumatyka dba o przechyły aby ich nie było i działa to świetnie, 22 cale z niskim profilem w każdym aucie spowodują pogorszenie komfortu, jeździłem również wersją r design z usztywnionym zawieszeniem i prowadzenie nie przypomina wielkich ociężałych suv-ów, nie czuć ze auto ma taką masę. Co do dynamiki silnika to można wgrać za grosze w zaprzyjaźnionym serwisie optymalizacje Polestar która diametralnie zmienia zachowanie skrzynki, reakcje na pedał gazu, silnik dostaje wtedy drugie życie 😀 testowałem między innymi audi q5, mazdę cx5, bmw x4 i największe uczucie luksusu i komfort podróżowania dało mi Volvo, reszta aut tak jak by zamienniki ich lepszych większych braci 😂 niby podobna półka a czegoś im brakowało, a xc60 jest kompletne. A to ze silniki w nowych autach są dławione i zamulane to należy podziękować UE i jej normom co2 itp.
@@dogepl Do wersji R-Design w opcji są felgi 19 w standardzie , 21 i 22 nie ma 20 cali zapewne masz wersję inscription
Andrzej Skalski tak inscription na felgach letnich tech diamond 20 a zimówki spoke black diamond 19, 20tki z pneumatyką są bardzo komfortowe, a 19tki będę miał okazje za tydzień przetestować, w każdym razie na 20tkach auto ma świetną trakcje i wyciszenie przy 140km/h z laminowanymi szybami to 59-62db (mierzone Apple watchem).
@@dogepl witam , ja zdecydowałem się na r-desing i mam ból głowy czy 21 cali (wygląd) czy 19 bo właśnie 20 w R-design nie ma w opcji , a mi się wydaje że 20 to najlepsza opcja ;)
Andrzej Skalski wiadomo, większa zawsze wyglada lepiej, myśle że przy 21 nie będzie aż tak diametralnej różnicy na rzecz komfortu, ciężko mi coś napisać bo nie miałem nigdy większych felg. Auto zamówione czy dopiero przymiarka ? Do miesiąca po zamówieniu można jeszcze coś zmienić
Ciekawe czy ta chińska opona ma homologację na Europę, ha!
Wypadałoby
Schowaj sie ufoludzie bo podajesz błędne informacje ,poczytaj najpier do końca a nie jesteś nie doinformowanym ufoludem
Rozwiń tę swoją błyskotliwą myśl. Konkrety jasiu
Volvo-premium dla ubogich
300k ... serio nowe gwiazdeczki są ładniejsze, smigielka też ładniejsze. volvo to auta dla ludzi imho 50+. Środek prl
Tam pierdolisz aż się czytać nie chce, trzeba być niezłym ignorantem motoryzacyjny żeby wypluwać takie komentarze 😆😂😂
@@dogepl to kup sobie
Volvo to nie premium to chiński samochód do tego psuje sie na potęge.
A co się psuje w XC60?
@@PremiumMotoTV właśnie moje Volvo XC60 ani razu się nie popsuło chociaż mam je od 4 lat
Nawet w nim nie siedziałeś , a trolujesz samochód przygłupie ! tylko po co ?
Mówisz o faktach które mają pokrycie w twoich doświadczeniach czy najzwyczajniej w Świecie odczuwasz dyskomfort w dolnej części pleców?