PROBLEMA SEM VÁLVULA Meu minha besta esta comigo quase um ano não rodo muito com ela nunca tive problema, resolvi fazer uma viagem começou ficar fraca estranha quando retornei o coletor de admissão estava lavado de óleo do motor, o suspiro do motor parecia um compressor de ar jogando óleo também, fiz uns testes e percebi que o 4° cilindro estava soprando esse ar, quebrou os anéis dele, fui pesquisar o porque isso aconteceu pois não marcou alta temperatura no meu painel, sensor estava com problema e estáva sem a válvula termostática com esse buraco aberto, tampei o buraco com um cano Bruni os cilindros no lugar troquei anéis e bronzina de biela, viajei com ela instalei um termômetro de aquário em subida de serra não passou dos 75° na pista 60 a 65°, esse meu relato é pra ajudar também algum amigo se possível antes de ter problema, mais quero lhe agradeçer pois seu vídeo me ajudou muito nessa conclusão
Eu não usava válvula, resolvi colocar por recomendação de um mecânico amigo. Achei uma válvula de 76graus, o motor chega no máximo a 80 em subida, as vezes nem isso. Ficou bem mais econômica. Quando para ela está na faixa de 75 Graus e baixa rápido.
Isolei esse canal do meu Kia bongo,mandei um cano de cobre dento do canal ficou faltando uma unha para fechar 200% aí acabei de fechar com durepoxi e dei acabamento.agora vou rodar pra testar
OLA SIZAEL BOA NOITE! EU ASSISTI SUA AULA E ESTOU COM VONTADE DE TAPAR O FURO ABAIXO DA VÁLVULA TERMOSTATICA, MAS AINDA ESTOU COM DUVIDA. COMO FAÇO PRA FALAR CONTIGO?
Tenho uma besta 3.0,,e trabalho com ela no transporte escolar.. quando faço a rota de meio dia,cerca de 2 horas,e volto pra casa,paro ela, e deixo pra voltar ao trabalho as 16:30 ,e sempre dou uma olhada na água do radiador,pois,o que vem acontecendo ultimamente é, que, a mangueira da parte de cima murcha,, murcha tanto que chega a encolher, ficando chupada,,abro a tampa do radiador e ela volta ao normal,,um colega meu disse que o radiador joga o excesso de água pro reservatório,e depois puxa de volta quando o nível da água tá baixo,,só queria saber se isso procede,,pois acho isso muito estranho..e o mecânico não confirmou esse relato do meu amigo,,só sei que quando abro o radiador ouço um vácuo de ar entrando no radiador e a mangueira voltando ao normal,,help me
Sim amigo isso é normal confere na tampa do radiador se a válvula de retorno está funcionando ou se a mangueira do reservatório não está entupida É este vácuo que faz a água subir para o radiador
Sizael o que você acha de tirar a válvula termostática e travar a embreagem viscosa? No caso deixar a ventoinha ligada direto, você recomenda isso? E aí da colocar um reservatório de expansão.
Olá amigo dependendo do histórico do carro não precisa fazer nada. Mas em um carro com problemas o ideal é conferir o radiador, proteção da hélice e outras coisas. O meu motor tem a viscosa travada mas com isso acaba perdendo alguns cv do motor. Já o reservatório eu recomendo colocar no compartimento do motor acima do nível do radiador
@@sizaelrosinha obrigado pelas dicas, mas a respeito do reservatório de expansão em qual mangueira coloco ele, na saída da tampa do radiador ou naquela mangueira da saída do carcaça da válvula termostática?
@@ThiagoRodrigues-be8pb a mangueira fina do reservatório vai no respiro do radiador. Não se esqueça de tirar a parte interna da tampa do radiador. Já a mangueira grossa deve ser ligada na mangueira inferior do radiador no ponto mais baixo possível pra isso você vai precisar mandar fabricar um T para receber está mangueira
Motor quente é ruim e frio é pior, o motor tem temperatura de trabalho, tem gente que acha que quanto mais frio melhor e não poderia estar mais errado, o motor muito frio de desgasta bem mais. A melhor coisa a se fazer é ter certeza que o radiador não está entupido e o sistema tá tudo em ordem aí deixa sempre com a válvula termostática
Pessoal a minha besta GS 2.7 também tem esse problema não aguento mais, faço transporte escolar o percurso é pequeno mesmo assim ela esquenta muito ando com medo, tenho muita vontade de fazer isso mas tenho receio de fazer esse procedimento e a mangueira murchar o que faço se isso acontecer ?
Caro amigo tudo bem ? Eu tenho uma besta 2.2 a qual havia feito o motor dela inteiro, depois de um ano mais ou menos ela começou a fazer um pequeno barulho tipo batendo e fazendo uma fumaça branca. Está parada a mais de dois anos não tive condições de mexer novamente, será que coisa grave ?
Deixa te perguntar fiz isso na minha besta sou torneiro mecânico e tampei com tecnil e mandei o mecânico montar mas ele refulgou pra falou não nunca fez isso e perguntou vareas veses se era pra montar com o furo tampado falei que sim o meu cabeçote e estou colocando novo vc acha que fazendo isso ele não vai esfriar muito rápido e dar um choque térmico
Não entendi direito,se eu tampar essa passagem de água,vou estar tampando a parte de cima do radiador?essa não é por onde entra água no motor? percebi que tampando a passagem a água é puxada do radiador mesmo assim,mas como ela vai circular se a mangueira de cima tá impedida?
Outra observação,fechei o canal onde a água fica circulando até atingir a temperatura de abrir a válvula,aí quando abre a tampa do radiador e acelera joga água pra fora com força.
Tenho uma gs já troquei bomba d’água, botei reservatório de expansão, junta cabeçote nova mas ainda continua esquentando derrama toda água do reservatório de expansão motor fica sem água daí ela esquenta oque pode ser ?
Olá amigo dá partida com o radiador aberto com o motor frio observando se está saindo bolhas de ar na água se estiver saindo você pode estar com problemas no cabeçote Dá uma olhada no seu radiador se não está entopido ou com as colmeias amassadas isso também esquenta ou em alguns casos quando o radiador está entopido a mangueira pode murchar quando acelera
Boa tarde galera entao acho q tem q ter a valvula o carro fica melhor sem duvida Quando ao esquenta acho q tem q procura qual problema de esquento pois se tiver um bom Radiador e usa Aditivo nunca vai ter problem
Negativo meu amigo, esses carro são muito bons mais sempre vai dar problema de aquecimento independente do radiador ou usar adtivo, elas foram fabricada pra outro país que não é tropical como o Brasil, pelo Brasil ser um país quente ela ferve mesmo, o melhor a fazer é tirar a valvula termostatica e tampar a carcaça de água como o amigo ensinou no vídeo, ela foi fabricada na China lá até Neva, diferente daqui
Sua aula tem sentido mas é quase tudo ao contrário, sempre quando pego esse tipo de motor eu tampo está passagem com algum selo de água, a água com a passagem de água livre não entra dentro do motor ela gira somente no radiador, a contra pressão do motor não deixa a água entrar para as canaletas então ela entra e sai direto para o radiador por isso seu motor queimou a junta , estava praticamente seco por dentro
Tudo bem amigo você está um pouco equivocado confere seu cavalete de água talvez você tampou o furo errado aqui no meu ficou muito bom nunca mais esquentou
Amigo quando você tira onde vai a válvula termostatica você vai ver um furo redondo de uns dois centímetros é este furo que retorna a água sem ir no radiador. Tem outro vídeo desse no canal assiste aí valeu amigo
Você está certo vários anos de estudo pra besta fritar cabeçote. Aí vem eu coloca um tampão no retorno e a besta não passa de 70 graus ê já tem um ano sem trocar junta. Obrigado por expor seu ponto de vista mas super recomendo tirar a válvula e tampar aquele retorno.
Tampei o furo da minha com um pedaço de tubo de cobre ,de 4 cm de comprimento ,ele não tampou totalmente ficou uma fresa de 1 unha que acabei de fechar com durepoxi.To até com medo dava uma volta na cidade e a temperatura subia ao meio,agora o ponteiro nem mexe.
PROBLEMA SEM VÁLVULA Meu minha besta esta comigo quase um ano não rodo muito com ela nunca tive problema, resolvi fazer uma viagem começou ficar fraca estranha quando retornei o coletor de admissão estava lavado de óleo do motor, o suspiro do motor parecia um compressor de ar jogando óleo também, fiz uns testes e percebi que o 4° cilindro estava soprando esse ar, quebrou os anéis dele, fui pesquisar o porque isso aconteceu pois não marcou alta temperatura no meu painel, sensor estava com problema e estáva sem a válvula termostática com esse buraco aberto, tampei o buraco com um cano Bruni os cilindros no lugar troquei anéis e bronzina de biela, viajei com ela instalei um termômetro de aquário em subida de serra não passou dos 75° na pista 60 a 65°, esse meu relato é pra ajudar também algum amigo se possível antes de ter problema, mais quero lhe agradeçer pois seu vídeo me ajudou muito nessa conclusão
Que aula! Muito obrigado pela explicação! Estava na dúvida sobre recolocar ou não a válvula na minha besta. Top!
Boa explicação parabéns acontece nos motores sete rocan 8v
Esse furo da pra tampar com celo de motor, fica chique
Na nossa cidade não encontrei.
Mas existe sim
Eu não usava válvula, resolvi colocar por recomendação de um mecânico amigo. Achei uma válvula de 76graus, o motor chega no máximo a 80 em subida, as vezes nem isso. Ficou bem mais econômica. Quando para ela está na faixa de 75 Graus e baixa rápido.
Vc poderia criar um grupo de wathzapp e postar seus videos
Boa tarde ,, onde conseguiu essa valvula de 75 graus,, agradeço
Onde vc conseguiu essa válvula
@@leandrokingtorneadora normalmente e de opala
Boa tarde amigo, vc colocou a válvula termostatica a álcool ou a gasolina ⛽️ do opala ? Tô meio perdido nesse item
Aula muito bem explicado.
Parabéns.
Obrigado pela explicação boa aula de um profissional !
Isolei esse canal do meu Kia bongo,mandei um cano de cobre dento do canal ficou faltando uma unha para fechar 200% aí acabei de fechar com durepoxi e dei acabamento.agora vou rodar pra testar
Boa tarde. como ficou,, Deu certo...
Hoje mewmo vou fazer isso.
Vou tampar essa passagem com Durepox para fazer o teste.
Depois imformo o resultado.
Obrigado.
Fez como ficou ?
boa tarde, como ficou
@@abnenerloko ficou ótimo e já passei a dica para amigos
Até hoje nunca mais tive problemas com a temperatura
@@flavioalves4015 Pode fazer no seu carro que dá certo.
Estou mais feliz com o meu bongo k2700. Desisti de vender kkkk
@@joseluizsouza442 Valeu mesmo,,,, So uma duvida vc colocou ventoinha tbm ou nao precisou,,,,, Bom domingo e obrigado pela atenção,,,,,,,,,,
OLA SIZAEL BOA NOITE! EU ASSISTI SUA AULA E ESTOU COM VONTADE DE TAPAR O FURO ABAIXO DA VÁLVULA TERMOSTATICA, MAS AINDA ESTOU COM DUVIDA. COMO FAÇO PRA FALAR CONTIGO?
Bom dia amigo com ponho o com e até onde o cano chega obrigado
A MINHA BESTA É 3.0 E AÍ PERGUNTO: PODE SER FEITO NELA TAMBÉM?
Tenho uma besta 3.0,,e trabalho com ela no transporte escolar.. quando faço a rota de meio dia,cerca de 2 horas,e volto pra casa,paro ela, e deixo pra voltar ao trabalho as 16:30 ,e sempre dou uma olhada na água do radiador,pois,o que vem acontecendo ultimamente é, que, a mangueira da parte de cima murcha,, murcha tanto que chega a encolher, ficando chupada,,abro a tampa do radiador e ela volta ao normal,,um colega meu disse que o radiador joga o excesso de água pro reservatório,e depois puxa de volta quando o nível da água tá baixo,,só queria saber se isso procede,,pois acho isso muito estranho..e o mecânico não confirmou esse relato do meu amigo,,só sei que quando abro o radiador ouço um vácuo de ar entrando no radiador e a mangueira voltando ao normal,,help me
Sim amigo isso é normal confere na tampa do radiador se a válvula de retorno está funcionando ou se a mangueira do reservatório não está entupida
É este vácuo que faz a água subir para o radiador
toppp !!! muito obrigado
Sizael o que você acha de tirar a válvula termostática e travar a embreagem viscosa? No caso deixar a ventoinha ligada direto, você recomenda isso? E aí da colocar um reservatório de expansão.
Olá amigo dependendo do histórico do carro não precisa fazer nada.
Mas em um carro com problemas o ideal é conferir o radiador, proteção da hélice e outras coisas.
O meu motor tem a viscosa travada mas com isso acaba perdendo alguns cv do motor. Já o reservatório eu recomendo colocar no compartimento do motor acima do nível do radiador
@@sizaelrosinha obrigado pelas dicas, mas a respeito do reservatório de expansão em qual mangueira coloco ele, na saída da tampa do radiador ou naquela mangueira da saída do carcaça da válvula termostática?
@@ThiagoRodrigues-be8pb a mangueira fina do reservatório vai no respiro do radiador. Não se esqueça de tirar a parte interna da tampa do radiador.
Já a mangueira grossa deve ser ligada na mangueira inferior do radiador no ponto mais baixo possível pra isso você vai precisar mandar fabricar um T para receber está mangueira
@@sizaelrosinha dica nota 10, vou fazer isso quando comprar minha Besta, agradeço muito mesmo...
@@sizaelrosinha esse cv de perda deve ser quase que nao percebe.
Motor quente é ruim e frio é pior, o motor tem temperatura de trabalho, tem gente que acha que quanto mais frio melhor e não poderia estar mais errado, o motor muito frio de desgasta bem mais. A melhor coisa a se fazer é ter certeza que o radiador não está entupido e o sistema tá tudo em ordem aí deixa sempre com a válvula termostática
Obrigado por expor seu ponto de vista
Pessoal a minha besta GS 2.7 também tem esse problema não aguento mais, faço transporte escolar o percurso é pequeno mesmo assim ela esquenta muito ando com medo, tenho muita vontade de fazer isso mas tenho receio de fazer esse procedimento e a mangueira murchar o que faço se isso acontecer ?
Olá amigo se a mangueira murchar é sinal de que seu radiador está entopido
Caro amigo tudo bem ?
Eu tenho uma besta 2.2 a qual havia feito o motor dela inteiro, depois de um ano mais ou menos ela começou a fazer um pequeno barulho tipo batendo e fazendo uma fumaça branca. Está parada a mais de dois anos não tive condições de mexer novamente, será que coisa grave ?
Teria que olhar pra saber melhor teria que olhar se bateu o botequim ou pode ter dado um problema no pistão talvez isso justificaria a fumaça
Rsrsrs (girabrequinho)
Oque eu não entendi tampado essa passagem pôr onde à água vai pasa pra o bloco
Só o retorno do fundo da válvula termostática na medida 24.6 milímetros se for tirar a válvula
Deixa te perguntar fiz isso na minha besta sou torneiro mecânico e tampei com tecnil e mandei o mecânico montar mas ele refulgou pra falou não nunca fez isso e perguntou vareas veses se era pra montar com o furo tampado falei que sim o meu cabeçote e estou colocando novo vc acha que fazendo isso ele não vai esfriar muito rápido e dar um choque térmico
Olá amigo o Brasil é muito grande e existem vários climas diferentes mas acredito que não vai dar problema
Sou de Goiânia Goiás
alguem yem co contato desse mecânico..minha gs esta com esses problemas..preciso levar para ele
64999959234
Não entendi direito,se eu tampar essa passagem de água,vou estar tampando a parte de cima do radiador?essa não é por onde entra água no motor? percebi que tampando a passagem a água é puxada do radiador mesmo assim,mas como ela vai circular se a mangueira de cima tá impedida?
Você vai tampar só o retorno não a saída para o radiador tem outro vídeo aí mostrando melhor
@@sizaelrosinhamas qual é o consumo da sua van, como ficou ?
Boa noite falo da paraiba e to com problema na GS que ta queimando a junta direto nao uso termostatica mim der uma solucao
Olá amigo temos outro vídeo onde faço uma alteração no cavalete de água compensa dar uma olhada e fazer na sua qualquer dúvida me avisa
Outra observação,fechei o canal onde a água fica circulando até atingir a temperatura de abrir a válvula,aí quando abre a tampa do radiador e acelera joga água pra fora com força.
Manda olhar seu radiador talvez pode estar com as colmeias entopidas
Tenho uma gs já troquei bomba d’água, botei reservatório de expansão, junta cabeçote nova mas ainda continua esquentando derrama toda água do reservatório de expansão motor fica sem água daí ela esquenta oque pode ser ?
Olá amigo dá partida com o radiador aberto com o motor frio observando se está saindo bolhas de ar na água se estiver saindo você pode estar com problemas no cabeçote
Dá uma olhada no seu radiador se não está entopido ou com as colmeias amassadas isso também esquenta ou em alguns casos quando o radiador está entopido a mangueira pode murchar quando acelera
Não me esprecei bem é como coloco o cano e ate onde ele chega
Olá amigo é pra tampar só o furo que fica no fundo da válvula termostatica
Mais um inscrito
Como vc fez o furo?
Acabei não fazendo o furo no bloco
Como eu faço o furo na bomba para por o cano com arrebite
Amigo tira o cavalete de água com ele na mão é simples
Tenho uma dessa esta sem válvula termostatica mas está esquentando
Tenta tampar está passagem ê confere Se a mangueira de baixo não está murchando quando acelera
Faz um vídeo ensinando como tampar o canal
TAMPEI , MAS A MANGUEIRA DO RADIADOR MURCHOU . AONDE EU ERREI ?
Olá ou a mangueira está velha demais ou seu radiador está muito entopido
Aconselho você a mandar varetar o radiador e trocar está mangueira
VARETEI O RADIADOR , TEM QUE TAMPAR OS FUROS REDONDOS DO BLOCO ?
@@paulodetarso7879 olá não precisa mecher ñ isso foi apenas uma observação minha
A junta da besta gs 3.0 e a mesma do 2,7 , comprei na internet a junta e veio errada queria da 2,7 veio da 3.0
3.0 é diferente da 2.7
O diâmetro dos cilindros é diferente
Boa tarde galera entao acho q tem q ter a valvula o carro fica melhor sem duvida Quando ao esquenta acho q tem q procura qual problema de esquento pois se tiver um bom Radiador e usa Aditivo nunca vai ter problem
Negativo meu amigo, esses carro são muito bons mais sempre vai dar problema de aquecimento independente do radiador ou usar adtivo, elas foram fabricada pra outro país que não é tropical como o Brasil, pelo Brasil ser um país quente ela ferve mesmo, o melhor a fazer é tirar a valvula termostatica e tampar a carcaça de água como o amigo ensinou no vídeo, ela foi fabricada na China lá até Neva, diferente daqui
Não entendi nada na hora de que você falou pra tampar
Dá uma olhada nos próximos vídeos dá pra entender com mais detalhes
Sua aula tem sentido mas é quase tudo ao contrário, sempre quando pego esse tipo de motor eu tampo está passagem com algum selo de água, a água com a passagem de água livre não entra dentro do motor ela gira somente no radiador, a contra pressão do motor não deixa a água entrar para as canaletas então ela entra e sai direto para o radiador por isso seu motor queimou a junta , estava praticamente seco por dentro
Tudo bem amigo você está um pouco equivocado confere seu cavalete de água talvez você tampou o furo errado aqui no meu ficou muito bom nunca mais esquentou
@@sizaelrosinha me chama no zap 011 95697-8176 ajuda aí
Não entendi como tampar esse canal q vc falou
Amigo quando você tira onde vai a válvula termostatica você vai ver um furo redondo de uns dois centímetros é este furo que retorna a água sem ir no radiador.
Tem outro vídeo desse no canal assiste aí valeu amigo
Salvô
Amigo carro não pode trabalhar sem válvula , são anos de estudo pelos ingeiheiros .
Você está certo vários anos de estudo pra besta fritar cabeçote.
Aí vem eu coloca um tampão no retorno e a besta não passa de 70 graus ê já tem um ano sem trocar junta.
Obrigado por expor seu ponto de vista mas super recomendo tirar a válvula e tampar aquele retorno.
Engenheiro também comete erros e graves.
Razão pela qual muitos carros lançados não duraram no mercado e já saíram de linha
Tampei o furo da minha com um pedaço de tubo de cobre ,de 4 cm de comprimento ,ele não tampou totalmente ficou uma fresa de 1 unha que acabei de fechar com durepoxi.To até com medo dava uma volta na cidade e a temperatura subia ao meio,agora o ponteiro nem mexe.