ברכב היברידי, למעשה אין מצב הנעה, קיים מצבר עזר, קטן יותר המסוגלות שלו להניע רכב קטנה יותר. ברוב הרכבים ההברידים מצבר העזר מבוקר וכל התנעה או ניסוי הנעה תופיע הערה לאחר ניסיון ההנעה.
תודה זה סירטון ישן שלי..... לרוב אין לאנשים סבלונות לראות סירטונים כאלו היום.... המוזיקה זה בגלל זכויות יוצרים, המוזיקה שייכת ליוטיוב, לקחתי לצומת לבי.
יש כאן טעות ברגע שהרכב התקין מונע ומנסים להתניע רכב עם מצבר ריק זה פוגע מאוד באלטלנטור של הרכב התקין חובה לכבות את הרכב זאת טעות להשאיר את הרכב מונע וגם יכול לשרוף מחשבי מנוע בקלות
shay haimovitz זה אכן נכוןעל מנת להמנע מהמצב הזה, הדגשתי שאין להניע רכב שהמצבר ריק לגמרי ולא נמצאה הסיבה להתרקנותו.לאחר החיבור ממתינים מס' דקות, זמן זה חשוב על מנת לא לאמץ את האלטרננטור. כמובן, שאם לאחר חיבור הכבלים המנוע של הרכב התקול מסתובב אך לא מניע אסור להמשיך ולנסות להניע.
המינוס של המצבר מתחבר לגוף הרכב (הארקה) ולכן זה בדיוק אותה נקודה. מאחר ויש אנשים שמחברים ל"הארקה" לכל מיני ברגים במנוע , לפעמים יש מצב שזרם ההנעה יעבור דרך מספר דרכים ובינהם דרך כטיסים אלקטרונים רגישים/מחשבים. (כידוע כרטיס אלקטרוני מאורק במספר נקודות) ולכן מומלץ תמיד לחבר למינוס של המצבר.
יוסי שלום 1. הקישורים לא עובדים. 2. בעקרון אין הבדל. הארקה=מינוס הרכב. כפי שרשמתי מינוס הרכב מתחבר לגוף הרכב(הארקה) 3. למרות שאין הבדל בין גוף הרכב למינוס של המצבר ממלץ לחבר למינוס המצבר. (מינוס למינוס, פלוס לפלוס) 4. אם תעקוב אחרי החוט מקוטב המינוס שלך תראה שהוא מחובר לגוף הרכב או המנוע.
ההסבר מלא ומפורט תודה רבה
עכשיו הבנתי איך לבדוק ללא מד סוללה את רמת המצבר עם הצופר והאורות👍🏻
ברכב היברידי, למעשה אין מצב הנעה, קיים מצבר עזר, קטן יותר המסוגלות שלו להניע רכב קטנה יותר.
ברוב הרכבים ההברידים מצבר העזר מבוקר וכל התנעה או ניסוי הנעה תופיע הערה לאחר ניסיון ההנעה.
תודה רבה !
מסביר ומלמד. יישר כח !
יאיר
תודה
תודה רבה על ההסבר🙏
תודה
תודה רבה הזמנתי כבלים מהאינטרנט ומחכה למלא את המצבר שלי בעזרת ההוראות של הסרטון (:
שלום. האם יש לך המלצה לגבי עזרה להטענת רכבים בצרה עם רכב היברידי או רכב שלכאורה רשום שלא להתניע באמצעותו? מה הסיבות?
אלוף
הסבר קולח וברור
(רק המנגינה קצת הלחיצה אותי..🙉)
תודה
זה סירטון ישן שלי..... לרוב אין לאנשים סבלונות לראות סירטונים כאלו היום....
המוזיקה זה בגלל זכויות יוצרים, המוזיקה שייכת ליוטיוב, לקחתי לצומת לבי.
אוקי. תודה
יש כאן טעות
ברגע שהרכב התקין מונע ומנסים להתניע רכב עם מצבר ריק
זה פוגע מאוד באלטלנטור של הרכב התקין
חובה לכבות את הרכב זאת טעות להשאיר את הרכב מונע
וגם יכול לשרוף מחשבי מנוע בקלות
shay haimovitz זה אכן נכוןעל מנת להמנע מהמצב הזה, הדגשתי שאין להניע רכב שהמצבר ריק לגמרי ולא נמצאה הסיבה להתרקנותו.לאחר החיבור ממתינים מס' דקות, זמן זה חשוב על מנת לא לאמץ את האלטרננטור.
כמובן, שאם לאחר חיבור הכבלים המנוע של הרכב התקול מסתובב אך לא מניע אסור להמשיך ולנסות להניע.
מה לגבי לחיצה על הגז של הרכב התקין (בטורים נמוכים) בזמן הטעינה או נסיון ההנעה?
האם זה מסייע בדרך כלשהי?
תודה!
בעיקרון, כאשר לוחצים גז המתח עולה ל- 14.2 ואולי קצת יותר. ההפרש אינו משמעותי ולכן אין צורך. עדיף לחבר את הכבלים ולהמתין מס' דקות.
לפני חיבור הכבלים חשוב לכבות את הרכב התקין,,ככה אני עושה
לא מומלץ, יש מצב שבסופו של דבר תשאר עם מצבר ריק ברכב התקין
אצלי בספר הרכב המינוס של הרכב התקין מתחבר לנקודת הארקה ,ולא למינוס של הרכב התקול!!!
המינוס של המצבר מתחבר לגוף הרכב (הארקה) ולכן זה בדיוק אותה נקודה.
מאחר ויש אנשים שמחברים ל"הארקה" לכל מיני ברגים במנוע , לפעמים יש מצב שזרם ההנעה יעבור דרך מספר דרכים ובינהם דרך כטיסים אלקטרונים רגישים/מחשבים. (כידוע כרטיס אלקטרוני מאורק במספר נקודות)
ולכן מומלץ תמיד לחבר למינוס של המצבר.
זה בספר הרכב שלי (פורד פיאסטה 2012).
_lh3.googleusercontent.com/k7mqDOj5_ynENX-YBJw2-elMUaBaJ5n1GiF7YVDt4gQfeQowoMQAkeaEy3cjaoWjzjvBavgsEA_
_lh3.googleusercontent.com/Ua6HoZDn1dtQAzNM-dCy7hN5BcpI-eB0bmVkjwjzet13XkSV5Ktv04zHT4Gd2hLDiHNDy74fVg_
יוסי שלום
1. הקישורים לא עובדים.
2. בעקרון אין הבדל. הארקה=מינוס הרכב. כפי שרשמתי מינוס הרכב מתחבר לגוף הרכב(הארקה)
3. למרות שאין הבדל בין גוף הרכב למינוס של המצבר ממלץ לחבר למינוס המצבר. (מינוס למינוס, פלוס לפלוס)
4. אם תעקוב אחרי החוט מקוטב המינוס שלך תראה שהוא מחובר לגוף הרכב או המנוע.