bữa giờ lắn tăn muốn xuống cọc vf6s, nhưng xem mạng thấy nhiều cái lo quá. thôi đi xe cũ cho lành, lỡ rước vào có khi lên bàn thờ ngắm gà cùng các cụ thì đau...kkk
Hay nhất là câu nói còn tiếng nhưng chờ hư thêm để được bảo hành! Và không ý nào tuyệt vời hơn là bác được một nhân viên kỹ thuật bảo đảm an toàn! Mà nhỡ không an toàn thì không biết đảm bảo an toàn cho ai nữa!
Hài vãi, bác kỹ thuật viên lý giải đúng buồn cười. Tiếng kêu ở trong thước lái, bị rơ ở bên trong thì siết ốc gầm làm sao hết được. Chẳng qua sàn nhà ở trong xưởng dịch vụ phẳng và mịn hơn ngoài đường cho nên đánh lái trợ lực ít hơn kêu ít hơn thôi chứ không có tác dụng gì cả. Bệnh này thì vận hành vẫn được nhưng khó chịu bỏ mẹ, cảm giác lái lỏng lẻo. Đợi tới lúc nó kêu to thì bánh răng trong thước mòn vẹt rồi. Honda CRV, Civic thường bị y chang, vào xưởng đánh thấy lục khục hãng họ thay luôn thước mới.
Vui vẻ lên bác ,có gì đổi xưởng để xử lý lại xem sao! Xe nào hãng nào chả có lỗi dù xăng hay điện ,lỗi ít hay nhiều rõ ràng hay ko thôi ! Ngọc còn có vết huống chi cả cái xe ! Bình tĩnh xử lý
Tôi khuyên bạn nói thẳng vấn đề với họ luôn là bạn cần bảo hành thay thước lái liền. Vì thứ nhất xe bạn đã bị ăn mòn lốp là nặng rồi. Thứ 2 bạn chạy dịch vụ mà khách nó nge lọc cọc thì ai mà dám đi nữa.
Bệnh này là do mấy cái khớp bi của Stabilizer Links hoặc đệm cao su của Sway Bar bị lỏng gây ra. Nếu nhấc cả xe lên như vậy thì khó hoặc không thể phát hiện ra, chỉ có kích từ từ từng bánh xe một và lắc trực tiếp vào các thanh đó sẽ thấy lỏng.
Ông này mà kỹ thuật viên cái gì trời????? Nhìn 2 bánh xe bị mòn phía trong rất nhiều, người ta cũng đủ biết là lower control arms mấy cục cao su bị nhão hết rồi, thay control arms, thay vỏ xe nữa. Bẻ qua bẻ lại tay lái lúc chạy mà nó kêu như vậy là, cái motor điện, mấy cái bánh răng bị mòn không ăn khớp với nhau nữa, chỉ tháo ra rồi lắp cái mới vào, sau đó đi alignment nữa là xong Kỹ thuật viên gì mà không biết xử dụng cây torque wrench, Người ta set cái torque đến 1 giới hạn nào đó, rồi kéo đến khi nó kêu cái cai crack rồi giữ lại đó khoảng 3 giây, vậy là đủ theo quy định rồi, đâu mà dùng sức trâu xiết cái bu lông như muốn cho nó giản ra hoặc đứt ra luôn, còn sẽ làm hỏng cái torque wrench nữa chứ, lần sau torque không còn đo đúng nữa rồi. Buồn cười mấy ông thợ Việt Nam quá Vậy mà được cho là kỹ thuật viên của Vinfast. Mấy người trên thế giới này nhìn là sợ chạy mất rồi, ai dám mua, hoặc đem lại sữa nữa........
Nói khúc đầu ok chứ khúc sao quơ đũa cả nắm dữ v bác thợ có người này người kia chứ bác nói thợ VN coi thường người VN quá v thấy bác cũng biết về kỹ thuật bác nói thế khác nào tự chê mình
công ty tư nhân làm việc kiểu nhà nước, dội ceo đa phần trẻ nên xử lý vấn đề cũng ko đủ tầm..! thợ thì đa phần non tay, chắc phải cần thời gian để đội thợ có kinh nghiệm và đào thải những cái ko tốt! vâng xin cảm ơn quý khách
Bác gọi lên tổng đài support phản ánh thôi, nhiều lúc bên tiệm sửa chữa là bên thứ 3 làm nên có thể làm chớt quớt, có vụ vf9 làm ầm lên tổng mới được, rút cục bên chữa làm ẩu và cho bay luôn rồi 😂
Xưởng dịch vụ thì ối dồi ôi lắm. Riêng lỗi gì mà tiếng kêu nhỏ chúng nó ko ghi nhận đâu. Kêu cái gì là cứ cái bài siết ốc gầm ra. Mà ko hiểu xe vừa mới đi mà đã lỏng ốc gầm thì cũng chịu. Bảo dưỡng anh em cứ kêu rẻ. Chứ có khi nó còn chả thèm làm gì xe mình nữa. Xe mình phanh kêu két két. Nó bảo dưỡng mất 400k xong ra vẫn vậy. Chắc chúng nó chỉ cẩu lên hạ xuống. Hết vẹo
2:21 soi gầm thì thấy khoản hở giữa gầm và pin khá nhiều vậy sao hãng không làm sàn sát vs mặt pin luôn để tối ưu tư thế gồi nhỉ thường thì ngồi xe điện sàn bị cao nên chân sẽ bị cao tư thế ngồi hơi xổm
@@TàiHồ-h2f thằng vượng nói phét là sẽ làm thêm bao nhiêu trạm sửa chữa! Theo tôi nghĩ thợ tay nghề kém thôi! Tôi đã nghe đợi hãng chỉ đạo. Bác may mắn xe còn đi được. Nhiều người xe còn bị cắm Trại Cả tháng.
Nói thật Xe của hãng nào không có lỗi, cả maybach còn bị lỗi thấm nước nóc xe, quan trọng là trình độ tay nghề của nhân viên kỹ thuật thẩm định đúng bệnh xe, như tôi đi chiếc Mazda 3S -2013, Dàn lạnh chạy đôi lúc không lạnh, vào 3 trung tâm chính hãng, đều phán hư block lạnh, trong khi xe mình đi mới 4 vạn, cuối củng đi tới trung tâm Mazda tại Tân Sơn Nhất , Chỉ vệ sinh van tiết lưu, chi phí chưa tới 500K bao công, hết bệnh ngay .. Nên phải nói chẩn bệnh xe cón phù thuộc vào tay nghề kỹ thuật, chứ cứ nhắm mắt tin vào máy đôc lỗi .. thì ôi giời luôn
Đại lý thì nó lúc nào cũng vậy, vặt lông được là vặt thôi, nên hãng không kiểm soát được đại lý thì cũng là một điểm trừ. Mà ai đi xe thì cũng bị vài lần rồi mới khôn ra được thôi!
@@danqp mình không biết nữa, nhưng thôi đem vào hãng cho nó chắc bạn, hên tìm được trung tâm dịch vụ Mazda có tâm, không thì cũng tốn 1 mớ tiền oan thay block lạnh
Quan trọng là chỗ nào thợ kỹ thuật tay nghề cao và có tâm là ra việc. Còn lại showroom hay garage mà nếu thợ yếu tay nghề thì là mình xu. Vì tụi nó lấy xe mình là chuột bạch để vọc lên tay.. Hic
Giờ tôi biết lý do tại sao xe vin gần đây nhiều tai nạn rồi. Vấn đề ko phải ở xe mà vấn đề nó ở thầy thợ chất lượng dv bảo dưỡng quá yếu kém. Thước lái có vấn đề dù lớn hay nhỏ thì rất nguy hiểm đến an toàn, và thước lái nó ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận khác của xe như thắng lốp....
Bạn có thể cho mình biết ý kiến...sau khi đã sở hữu và đang sử dụng con VF hiện tại...bạn có dám giới thiệu cho người thân người nhà tiếp tục mua những con VF này nữa không ?
@@VietLe-r1p người nào thích xe điện mình vẫn khuyên nên mua mà, nhất là chạy dịch vụ. Ko phải xe ko tốt mà xưởng dịch vụ làm ko tốt, xử lý vấn đề chán quá
Xe kêu to hay không thì bác mở clip cho chúng nó xem được mà? Bọn này quan liêu nó quen, nghe ghét vcc thề, "đảm bảo an toàn cho khách"?? dm đến lúc bị làm sao ảnh hưởng đến tính mạng thì có đảm bảo được không?
Đấy. Đã bảo rồi. Đến với nhau sớm quá làm gì. Em ấy còn trẻ người non dạ, còn lắm cái phải khắc phục. Đã bảo cố đợi thêm vài năm tìm hiểu đi rồi hãy lấy nó về. Yêu vội, cưới vội vk 2 còn non nên thế đấy. Rước phải con vk 2 hơi bị hâm hâm.🤣🤣🤣.
Không có con vợ hâm thì làm sao giàu mạnh được. Cứ mãi chỉ là thằng cu li thì có lên cân nhắc😊? Nhìn ngó xung quanh mình đi. Đeo kính thêm vào nhìn cho rõ và xa tí người anh em
Chào Tùng. Xe ổn chưa bạn hiền..Tung cho mình hỏi thấy xe Tung chưa có tấm bảo vệ pin..mình cũng đang phân vân..Tùng nghi có cần thiết ko ? Tv giúp mình..
Theo quan điểm của riêng e thì ko cần ạ, tư duy của e mình di chuyển để ý 1 chút, lựa địa hình đường đi. Lắp tấm bảo vệ pin thì bùn đất, rác có khả năng sẽ đọng lại ở giữa tấm bảo vệ và vỏ pin, lâu ngày ko vệ sinh được dễ bị oxy hóa- điển hình là giá nóc ô tô lắp trên nóc xe ở vị trí dễ vệ sinh như vậy mà chúng ta hầu như ko vệ sinh nóc xe được sạch nữa là ở vị trí pin dưới gầm
mang lên xưởng không giải quyết được vấn đề thì người dùng có quyền thắc mắc chứ bác? Điểm "dừng" ở đây của bác là điểm gì em không biết, chứ em biết để xe lỗi thước lái như thế có ngày "dừng" thở đó bác! Người của hãng mà ai cũng đi dọa người như bác thì chắc hãng sớm tàn, em thật!
Ô tô điện thì cũng như ô tô thường thôi, mấy cái thước lái này ở ngoài thay được hết nếu có phụ tùng nhưng xe ông đang có bảo hành ông ra ngoài làm để cho tốn kém hay sao?
![Chi phí sử dụng xe Xăng và xe Điện sau 30.000 km [Người Dùng chia sẻ]](http://i.ytimg.com/vi/OPiYeE33lMA/mqdefault.jpg)
bữa giờ lắn tăn muốn xuống cọc vf6s, nhưng xem mạng thấy nhiều cái lo quá. thôi đi xe cũ cho lành, lỡ rước vào có khi lên bàn thờ ngắm gà cùng các cụ thì đau...kkk
Cần những người nói thật lòng của mình như bác.
Hay nhất là câu nói còn tiếng nhưng chờ hư thêm để được bảo hành! Và không ý nào tuyệt vời hơn là bác được một nhân viên kỹ thuật bảo đảm an toàn! Mà nhỡ không an toàn thì không biết đảm bảo an toàn cho ai nữa!
@@VănTuấnNgô-x3i đảm bảo an toàn cho mình và những người xung quanh bằng mồm luôn
Hài vãi, bác kỹ thuật viên lý giải đúng buồn cười. Tiếng kêu ở trong thước lái, bị rơ ở bên trong thì siết ốc gầm làm sao hết được. Chẳng qua sàn nhà ở trong xưởng dịch vụ phẳng và mịn hơn ngoài đường cho nên đánh lái trợ lực ít hơn kêu ít hơn thôi chứ không có tác dụng gì cả. Bệnh này thì vận hành vẫn được nhưng khó chịu bỏ mẹ, cảm giác lái lỏng lẻo. Đợi tới lúc nó kêu to thì bánh răng trong thước mòn vẹt rồi. Honda CRV, Civic thường bị y chang, vào xưởng đánh thấy lục khục hãng họ thay luôn thước mới.
Thước lái có vấn đè. Còn xưởng này đại ngu...
Bạn thật dũng cảm khi mua và sử dụng xe điện.
xe trong thời gian bh, phát ra tiếng kêu gây cho khách, phát hiện, khó chịu, thì phải xử lý, làm gì có chuyện đợi tiếng kêu to hơn để làm bh
Chắc đợi phí vào cột điện rồi rửa tay thôi.
Cho tiền cũng k dám đi. Bao vụ xe điện dính chưởng rồi
Vui vẻ lên bác ,có gì đổi xưởng để xử lý lại xem sao! Xe nào hãng nào chả có lỗi dù xăng hay điện ,lỗi ít hay nhiều rõ ràng hay ko thôi ! Ngọc còn có vết huống chi cả cái xe ! Bình tĩnh xử lý
Tôi khuyên bạn nói thẳng vấn đề với họ luôn là bạn cần bảo hành thay thước lái liền. Vì thứ nhất xe bạn đã bị ăn mòn lốp là nặng rồi. Thứ 2 bạn chạy dịch vụ mà khách nó nge lọc cọc thì ai mà dám đi nữa.
Xe cua em hoac ban re hay cho nguoi khac , dung phi thoi gian va tien bac nuoi no nua
Bệnh này là do mấy cái khớp bi của Stabilizer Links hoặc đệm cao su của Sway Bar bị lỏng gây ra. Nếu nhấc cả xe lên như vậy thì khó hoặc không thể phát hiện ra, chỉ có kích từ từ từng bánh xe một và lắc trực tiếp vào các thanh đó sẽ thấy lỏng.
Đổi xưởng dịch vụ trên Hà Nội xem sao hoặc lân cận xem khác biệt không
Ông này mà kỹ thuật viên cái gì trời????? Nhìn 2 bánh xe bị mòn phía trong rất nhiều, người ta cũng đủ biết là lower control arms mấy cục cao su bị nhão hết rồi, thay control arms, thay vỏ xe nữa.
Bẻ qua bẻ lại tay lái lúc chạy mà nó kêu như vậy là, cái motor điện, mấy cái bánh răng bị mòn không ăn khớp với nhau nữa, chỉ tháo ra rồi lắp cái mới vào, sau đó đi alignment nữa là xong
Kỹ thuật viên gì mà không biết xử dụng cây torque wrench,
Người ta set cái torque đến 1 giới hạn nào đó, rồi kéo đến khi nó kêu cái cai crack rồi giữ lại đó khoảng 3 giây, vậy là đủ theo quy định rồi, đâu mà dùng sức trâu xiết cái bu lông như muốn cho nó giản ra hoặc đứt ra luôn, còn sẽ làm hỏng cái torque wrench nữa chứ, lần sau torque không còn đo đúng nữa rồi.
Buồn cười mấy ông thợ Việt Nam quá
Vậy mà được cho là kỹ thuật viên của Vinfast. Mấy người trên thế giới này nhìn là sợ chạy mất rồi, ai dám mua, hoặc đem lại sữa nữa........
Nói khúc đầu ok chứ khúc sao quơ đũa cả nắm dữ v bác thợ có người này người kia chứ bác nói thợ VN coi thường người VN quá v thấy bác cũng biết về kỹ thuật bác nói thế khác nào tự chê mình
Kg có cái gì là trọn vẹn cả, quan trọng là cách hành xử thôi.
công ty tư nhân làm việc kiểu nhà nước, dội ceo đa phần trẻ nên xử lý vấn đề cũng ko đủ tầm..! thợ thì đa phần non tay, chắc phải cần thời gian để đội thợ có kinh nghiệm và đào thải những cái ko tốt! vâng xin cảm ơn quý khách
Hư thước lái 100% y như con Fadil của mình lúc trước
hài thật sự, phải chờ lỗi nặng mới được bảo hành
Vãi đạn , kêu nhỏ ko tính , kêu to mới được bão hành 😂😂😂, đúng quy trình
Bác gọi lên tổng đài support phản ánh thôi, nhiều lúc bên tiệm sửa chữa là bên thứ 3 làm nên có thể làm chớt quớt, có vụ vf9 làm ầm lên tổng mới được, rút cục bên chữa làm ẩu và cho bay luôn rồi 😂
Sao nhiều người quãng cáo xe đẹp hết nước châm, nhìn là mê...khắp phố...đầy đường...
Mua phai xe do deu , ko tieng tam tren thi truong phai chiu thoi
Nếu ko có lỗi kt thì các hãng họ ko phải lập bảo hành
Xưởng dịch vụ thì ối dồi ôi lắm. Riêng lỗi gì mà tiếng kêu nhỏ chúng nó ko ghi nhận đâu. Kêu cái gì là cứ cái bài siết ốc gầm ra. Mà ko hiểu xe vừa mới đi mà đã lỏng ốc gầm thì cũng chịu. Bảo dưỡng anh em cứ kêu rẻ. Chứ có khi nó còn chả thèm làm gì xe mình nữa. Xe mình phanh kêu két két. Nó bảo dưỡng mất 400k xong ra vẫn vậy. Chắc chúng nó chỉ cẩu lên hạ xuống. Hết vẹo
chính xác. mình từng làm dịch vụ và cái này chính xác là vậy. chỉ cẩu lên hạ xuống . thấy nhưng cũng đành chịu
Bạn nên đem lại chỗ sửa máy cày xem sao, nhiều khi phải đúng chuyên môn mới sửa được
Anh đừng đánh lái tại chỗ. Dễ hỏng thước lái. Nên cho xe tiến chậm và đánh lái thì ok hơn.
2:21 soi gầm thì thấy khoản hở giữa gầm và pin khá nhiều vậy sao hãng không làm sàn sát vs mặt pin luôn để tối ưu tư thế gồi nhỉ thường thì ngồi xe điện sàn bị cao nên chân sẽ bị cao tư thế ngồi hơi xổm
Vin lux A có ông anh hư máy khi chạy 102.000km hơn bị hư máy
Nó đòi sửa 400tr vãi thật
Vẫn còn bảo hành sao lại mất tiền
hum có ông vf5 bịt tụt thước lái tí đâm vào xe khác, nguyên do là do thợ quên ko xoáy ốc hoặc xoáy ốc ko chặt :))
coi chừng bị úp bô nha. Nhà anh ấy mạnh lắm. mấy người chê nhiều người bị hỏi thăm ý
Khéo lại bị trục vít cột lái như i10 :D Đặt được nhưng chắc các bố ngại tháo nên dí. Có tháo cao su chụp thước lái xem có nước ko bác
Xem clip k thấy ktv tháo chụp bụi thước lái, k kiểm tra rotuyn lái trong, ngoài. Xuề xoà vãi
@@zolen8751 thì ổng ktv xiết mỗi ốc dàn gầm + thử đánh lái chết thì ổng phán mà =))
tiếng kêu đó nó tái hiện dòng xe trâu đeo ống tre ở miền núi ngày xưa
Hậu mãi ko tốt thì sẽ ko bền đc, từ xe điện hai bánh cũng thế,ae phản ánh nhiều rồi
@@TàiHồ-h2f thằng vượng nói phét là sẽ làm thêm bao nhiêu trạm sửa chữa! Theo tôi nghĩ thợ tay nghề kém thôi! Tôi đã nghe đợi hãng chỉ đạo. Bác may mắn xe còn đi được. Nhiều người xe còn bị cắm Trại Cả tháng.
Sáng nay e ra cập nhật con vf6 nhân viên báo lỗi ngưng cập nhật k biết phải bịp k
Moá xe mình lux A ghế nó kêu như răng rụng chán ko dám đi BH sợ thợ thầy non tay nó phá xe 😢
Nhìn xiết ốc bằng cảm nhận thấy nguy quá.sao ko xiết bằng máy và đo độ chặt cua mổi ốc nhở.chẳng lẽ xiết chặt ốc hết bệnh.bao xài luôn
Trình zịt mà làm như nasa ko bằng : kkkk
😂😂😂dung la ôi zoi oi giang gầm keu khi chay trên đường 😢😢😢
Ma ổng siết tao lao
Bác quay video liệu a Trung có dám nói hết...? 😂
Xe tầu thì nó chỉ đến thế thôi: hàng dập khuôn chạy xăng nhập biên về hàn gò lại: hahhahaha
@@garievolutionsoccer3218 được xe Tàu là ngon rồi bác, Tàu giờ mạnh nhất nhì thế giới rồi
@ Vin nó thay link kiện liên hiệp cuốc zô là có lý zo cã: đang đỗ đèu mà tuột phát thì:
Tàu loại 3
@@XanhPlatformTaxicãi với kẻ không biết gì làm gì bác. Đừng đặt mình thấp ngang tụi nó.
Bác chia sẻ kinh nghiệm mua xe điện cũ đi ạ. E cảm ơn
Nói thật Xe của hãng nào không có lỗi, cả maybach còn bị lỗi thấm nước nóc xe, quan trọng là trình độ tay nghề của nhân viên kỹ thuật thẩm định đúng bệnh xe, như tôi đi chiếc Mazda 3S -2013, Dàn lạnh chạy đôi lúc không lạnh, vào 3 trung tâm chính hãng, đều phán hư block lạnh, trong khi xe mình đi mới 4 vạn, cuối củng đi tới trung tâm Mazda tại Tân Sơn Nhất , Chỉ vệ sinh van tiết lưu, chi phí chưa tới 500K bao công, hết bệnh ngay .. Nên phải nói chẩn bệnh xe cón phù thuộc vào tay nghề kỹ thuật, chứ cứ nhắm mắt tin vào máy đôc lỗi .. thì ôi giời luôn
Đại lý thì nó lúc nào cũng vậy, vặt lông được là vặt thôi, nên hãng không kiểm soát được đại lý thì cũng là một điểm trừ. Mà ai đi xe thì cũng bị vài lần rồi mới khôn ra được thôi!
Vệ sinh không tự làm được không anh?
Xe vinfast mãi đỉnh!? Lôi may bach ra để ngụy biện cho xe vietnam là ngu dốt nhe! Thế thằng nhật nhất là lex xù! Giá co cao bán vẫn chạy.
@@danqp mình không biết nữa, nhưng thôi đem vào hãng cho nó chắc bạn, hên tìm được trung tâm dịch vụ Mazda có tâm, không thì cũng tốn 1 mớ tiền oan thay block lạnh
Quan trọng là chỗ nào thợ kỹ thuật tay nghề cao và có tâm là ra việc. Còn lại showroom hay garage mà nếu thợ yếu tay nghề thì là mình xu. Vì tụi nó lấy xe mình là chuột bạch để vọc lên tay.. Hic
Giờ tôi biết lý do tại sao xe vin gần đây nhiều tai nạn rồi. Vấn đề ko phải ở xe mà vấn đề nó ở thầy thợ chất lượng dv bảo dưỡng quá yếu kém. Thước lái có vấn đề dù lớn hay nhỏ thì rất nguy hiểm đến an toàn, và thước lái nó ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận khác của xe như thắng lốp....
Xe t nó chỉ vậy và thợ chỉ tầm đó
Thợ tỉnh chán lắm mình đi 5s Vĩnh phúc thợ ko làm dc , xe bị tiếng kêu do ko chốt chặt ghế sau cứ tháo tổng hết trụ c ra xuong smart city phút mốt
Mua linh kiện của tàu về ráp bán khi có sự cố thì vin chỉ có bó tay
Xe điên chạy khắp nơi...
đi làm bên xưởng check cẩn thận a, thay lốp cho sinh viên học việc thay dính quả thiếu ốc kk
vfe34 ko sản xuất nữa nhỉ, lắp chung đồ vf5 ko bác. đi xe dịch vụ ko được bảo hành thay ngoài tha hồ nhục cả ko có phụ tùng
Ai đi xe máy tàu sẽ hiểu. có sữa hoài cũng k bao giờ ngon
Cái này phải tháo hết 2 bánh trước ra để kiểm tra mới chính xác được chứ cứ xiết ốc thế này thì Toang..
Ra chỗ khác xem bác. Ở chỗ lớn may ra canh lại thước lái được.
Bạn có thể cho mình biết ý kiến...sau khi đã sở hữu và đang sử dụng con VF hiện tại...bạn có dám giới thiệu cho người thân người nhà tiếp tục mua những con VF này nữa không ?
@@VietLe-r1p người nào thích xe điện mình vẫn khuyên nên mua mà, nhất là chạy dịch vụ. Ko phải xe ko tốt mà xưởng dịch vụ làm ko tốt, xử lý vấn đề chán quá
@XanhPlatformTaxi bạn có dám ôm chiếc xe nằm bãi (57) trả tiền lãi chạy dịch vụ không...?!
có cơ sở nào mà có cái dân nâng tét rung lắc ấy. bỏ lên nó lắc thì xe nó kêu chổ nào mới dễ tìm.
thợ mà sửa xong mà không chạy thử cứ như cái kiểu cưỡi ngựa xem hoa
Lại là Minh Đạo Phát Bắc ninh
"Anh ấy đảm bảo cho"? Vui tính vậy, nói dại bác đang đi nó gặp vấn đề gì, bác mang đến bắt đền được à?
Cái này đơn giản thay một phát là xong để làm gì nguy hiểm
Lần đầu mới thấy bảo hành wa tiếng kêu phải đủ to =))))
Tiếng kêu này giống tiếng kêu cọc lái con morning của e 😂
Bác ra gara ngoài cho nhanh rất nhiều kênh review gara ngoài họ chuyên xe điện làm tốt lắm
E thước lái,rồi rotuyn lái trong lái ngoài ,rồi rotuyn càng A,cân bằng xem
Oh xe tàu cũng hay mắc lỗi thế mà
Đưa sang Trung Quốc người ta sửa cho . Chỉ ai sản xuất người đó mới biết nó bị gì .
Anh cho em hỏi mình nên dán phim cách nhiệt loại nào rẻ mà ổn chứ thấy người ta báo giá cao quá
@@BauNguyen-g5k của mình là film Nexco 2,6tr full cả 6 tấm
@@XanhPlatformTaxi dạ em cảm ơn
Video nào của a em cũng xem,xem mấy ông kia tào lao quá
Đi xe thì hạn chế đánh lái chếtt chứ cứ đỗ rồi đánh thì thước nào cũng hỏng
này chắc bác kiểm tra bát bèo hoặc cái đệm cao su chỗ lò xo có bị rách không
@@michaelNguyen914 không bị rách và rò rỉ dầu bác ạ, e trực tiếp kiểm tra rồi
Đi cân lại thước lái hai bánh trước đi lốp mòn vẹt bên trong rồi
Xe kêu to hay không thì bác mở clip cho chúng nó xem được mà? Bọn này quan liêu nó quen, nghe ghét vcc thề, "đảm bảo an toàn cho khách"?? dm đến lúc bị làm sao ảnh hưởng đến tính mạng thì có đảm bảo được không?
Như xe điên nó đổ cho txe đó
Nhiều vụ rồi mà ko ai đứng ra xử cả
Tại sao thợ bên vinfats không chạy thử xe để nghe thế nào nhỉ
@@sonphamthanh7136 có chạy bạn ạ, mình ko quay thôi
Của mình cũng có tiếng kêu “nhỏ” 😂
Nghe tiếng kêu và cách kêu giống bị Cọc lái mà huyndai Accent hay bị!
vào chỉ biết xiết ốc thật chặt rồi xong nhiệm vụ bảo hành😅
Đấy. Đã bảo rồi. Đến với nhau sớm quá làm gì. Em ấy còn trẻ người non dạ, còn lắm cái phải khắc phục. Đã bảo cố đợi thêm vài năm tìm hiểu đi rồi hãy lấy nó về. Yêu vội, cưới vội vk 2 còn non nên thế đấy. Rước phải con vk 2 hơi bị hâm hâm.🤣🤣🤣.
Không có con vợ hâm thì làm sao giàu mạnh được. Cứ mãi chỉ là thằng cu li thì có lên cân nhắc😊? Nhìn ngó xung quanh mình đi. Đeo kính thêm vào nhìn cho rõ và xa tí người anh em
@@TRUNG_DOculi mãi culi thôi, xe tàu mà cứ tự với hào
Thợ sửa lơ tơ mơ
Vấn đề này xiết mấy con ốc cũng chả giải quyết dc gì đâu. Vấn đề to hơn nhiều
Chỉ có xe Nhật Bản là OK nhất 😂
Không đụng tới cho nó lành...
Chào Tùng. Xe ổn chưa bạn hiền..Tung cho mình hỏi thấy xe Tung chưa có tấm bảo vệ pin..mình cũng đang phân vân..Tùng nghi có cần thiết ko ? Tv giúp mình..
Theo quan điểm của riêng e thì ko cần ạ, tư duy của e mình di chuyển để ý 1 chút, lựa địa hình đường đi. Lắp tấm bảo vệ pin thì bùn đất, rác có khả năng sẽ đọng lại ở giữa tấm bảo vệ và vỏ pin, lâu ngày ko vệ sinh được dễ bị oxy hóa- điển hình là giá nóc ô tô lắp trên nóc xe ở vị trí dễ vệ sinh như vậy mà chúng ta hầu như ko vệ sinh nóc xe được sạch nữa là ở vị trí pin dưới gầm
@ mình cũng nghĩ vậy. Cảm ơn bạn
Móa đúng xe ba giác
toàn thợ làm công ăn lương làm việc lề dà lề dề nhìn ngứa cả mắt :)) vô trách nhiệm
Kiểu bố đời
Làm khó bác vượng. sương lắm
Mấy ông thợ kỹ thuật của vin chán nhỉ
Thế kêu nhỏ mà lúc chạy cao tốc nó xảy ra thì bảo hành cái gj đúng là ....?
Xe lỗi nên mới có content lắm view như này ổn đấy lỗi suốt cũng dc
Bạn làm “ KOL “ thì lên dựa vào đây để đi “ nhanh” ... nhớ cân nhắc điểm “ dừng “ 😊
Mình dừng lại rồi bạn, nội dung của mình vẫn là kinh doanh Xanh Platform thôi
@@XanhPlatformTaxibạn thử xuống 3s của Vin ở Hà Nội xem ( Vin3s Yên Lãng ). Hi vọng sẽ giúp được bạn.
@@TRUNG_DO em thấy xưởng HN quá tải, giờ đưa xe vào chắc phải chờ mấy ngày chứ ko phải trong ngày nữa :)))
mang lên xưởng không giải quyết được vấn đề thì người dùng có quyền thắc mắc chứ bác? Điểm "dừng" ở đây của bác là điểm gì em không biết, chứ em biết để xe lỗi thước lái như thế có ngày "dừng" thở đó bác! Người của hãng mà ai cũng đi dọa người như bác thì chắc hãng sớm tàn, em thật!
@monhummonhum xe còn phải làm ăn bác ạ
chuẩn đợt trước làm thu tiền cho có làm chả làm!
Xe ối rùi ui … … aizzzzzzzzzz
Bây giờ ai mà học sửa chữa xe ôtô điện thì vài năm nữa làm ko hết việc
Ô tô điện thì cũng như ô tô thường thôi, mấy cái thước lái này ở ngoài thay được hết nếu có phụ tùng nhưng xe ông đang có bảo hành ông ra ngoài làm để cho tốn kém hay sao?
😂 sửa của vin thì đồ đâu ra
Chắc chưa, xe tàu vài năm nữa toang
Thước lái lỏng
Bán nhanh cho đỡ mệt
Để lâu chạy nó còn hao pin nữa kìa
2 ngày để ko hết sạch pin dù pin sạc 100%
Định vu sau bán hàng của vinfat vút đi thế này ai dám mua xe nữa
Ông bạn này có vẻ được tài trợ chống vin rôi
Xe không hư, nếu bị hư mà bảo hành tốt thì có muốn chống Vin thì cũng đếch chống được.
V tốt thì chẳng ai chống đâu chỉ sợ...
Thợ mới tay nghề còn non quá. Xưởng dịch vụ phát triển nóng.
Mới mở lấy đâu nắm người có tay nghề đc cũng phải cho người mới thực hành thì mới nâng cao tay nghề đc chứ. Họ vẫn làm chứ thoái thác đâu mà sợ.
Vấn đề nó như bụi vô mắt, nó ko nghiêm trọng nhưng nhặm khó chịu. Còn dịch vụ thì phải vài năm ms tốt đc. Cũng ghi nhận Vinfast mở xưởng thần tốc.
Bạn vừa đi vừa lấy búa đập vào xe sao mà kêu lộc cộc vậy
😂
Rước cục tức vào người..
Thế này căng nhỉ, đi mà cứ lăn tăn khó chịu
Đụng vô mấy thằng nhà quê làm xe còn lâu mới hết 😂
nhà quê mới làm xe chứ thành phố giàu cần gì làm xe bác
@@HieuTran-mr4yv tôi nghĩ ý bạn ở trên chê mấy ông sửa xe
@@tiendung2304 uh
có xe đi chưa mà chê nhà quê này nhà quê nọ, bố thằng hèn. Chả biết mày giàu hơn ai nghe cái giọng mỉa mai "Thằng nhà quê" là ghét rồi.
Thước lái hỏng thường là lỗi người dùng do đi ổ gà, gờ giảm tốc nhiều. Mà VF cũng bảo hành thì ổn quá :D
Xe mới đi 5v mới mua 1 năm thôi :))) đã hỏng
@hunghoangviet3373 e chưa bao giờ e nghe hãng khác bảo hành thước lái :))) thì mới bảp VF bảo hành thì ổn còn gì :)))
@@KingkhaBN Vấn đề là chả có hãng nào đi 5 vạn mà thước lái hỏng được cả
@@namvu-685 vạn mà hỏng thì chỉ có thước lái tàu chứ mấy hãng nhật hàn thước lái nó phải trên 10 vạn
Xê gì chạy sao lắc quá
Xe mua lại dc quà tết ko bc😂
Chắc trêu e😂
Bát bèo hoặc thước lái
E công nhận. Trước chưa có xanh lượng xe ít họ sửa chữa khá tốt giờ nhiều xe xanh quá nên họ làm hời hợt lắm
Hời hợt thì bác điện thẳng phản ánh với tổng đài cái xưởng nó sẽ bị phạt nếu bạn cung cấp được bằng chứng 😊😊
Ông này răng hơi bị khít
Thước lái,người ta có máy đo,con cái này chả có chuyên nghiệp gì ,làm đại ko à