Bonito reportaje con algunas fotos poco conocidas. Ver este documento me ha recordado el par de visitas que hice al depósito al final de su existencia siendo yo adolescente con mi padre : ¡recuerdo imborrable! También recuerdo la llegada del expreso (¿¿¿) de Badajoz que "aterrizaba" a la estación a media mañana del domingo arrastrado por una Mikado...¡ A ver si llega ya ese túnel del tiempo! Salud, amigos
Mi padre era el contramaestre de los talleres de delicias ,cómo disfrutaba cuando me llevaba y me montaba en la mycado ,una maravilla de locomotora ,muchas felicidades a todos
Hermosisima imagen la del min 1' 51. Con uno de los poquisimo fotografiados, 5 coches de mza ,mixtos de 2 y 3 clase. Num 2554-58 y un hermoso coche de correos de la antigua serie b38
Meijo un reportaje estupendo que tiempos y que material tanto remolcado como de tracción si se hubieran preservado sólo una pareja de locomotoras de todas las series que circularon por españa tando de vía ancha como métrica y otros anchos de vía podríamos tener los mejores museos y digo museos pues veo imposible juntar tantas locomotoras y coches de viajeros en un solo museo podríamos tener un gran museo por comunidad autónoma y creo que muchos aficionados vendrían a españa solo para poder verlas y filmarlas pero en estado de marcha eso si seria turismo del bueno pero todo fue pasto del soplete en fin este es el camino
De donde sacas tantas fotografías? De internet 🛜😅😅? Esta chulísimo menuda historia del mundo del vapor ♨️ 🚂 esta muy interesante de la estación de Delicias la estación del Norte. Pues estaban muy bien los TAF el TER 😊 que gran época. Gran video 👌😃
9:23 del Ferrocarril Madrid Cáceres Portugal, estas locomotoras de la serie 500 fueron también constituidas por Hartmann en Chemnitz, Alemania, en 1909 y 1912
11:23 no es nada raro, de hecho, porque este tipo de locomotoras eran las Locomotoras de vapor que Babcock & Wilcox construyó para el Ferrocarril Medina Del Campo a Salamanca, si, el Ferrocarril Medina Del Campo a Salamanca tuvo de estas 2-3-0 e incluso las 1-3-0 que acabaron prestando servicio en Murcia y Alicante
Bonito reportaje con algunas fotos poco conocidas. Ver este documento me ha recordado el par de visitas que hice al depósito al final de su existencia siendo yo adolescente con mi padre : ¡recuerdo imborrable! También recuerdo la llegada del expreso (¿¿¿) de Badajoz que "aterrizaba" a la estación a media mañana del domingo arrastrado por una Mikado...¡ A ver si llega ya ese túnel del tiempo! Salud, amigos
Mi padre era el contramaestre de los talleres de delicias ,cómo disfrutaba cuando me llevaba y me montaba en la mycado ,una maravilla de locomotora ,muchas felicidades a todos
Vivo cerca de la estación y paseo frecuentemente por ahí con mi perro, pero desgraciadamente no viví la epoca documentada en tu fantástico video. 👏👏
Esto si que eran trenes y no los supositorios aburridos actuales
ya te digo la renfe actual es una puta mierda y para coña no es rentable como siempre
este es el camino
Otros de esos míticos automotores que se dejaron ver por Delicias, fueron los ABJ con servicios a Badajoz vía Talavera.
Como de costumbre nunca decepcionas,un auténtico placer ver tus vídeos
Me encanta, un reportaje precioso
Hermosisima imagen la del min 1' 51.
Con uno de los poquisimo fotografiados, 5 coches de mza ,mixtos de 2 y 3 clase.
Num 2554-58 y un hermoso coche de correos de la antigua serie b38
Meijo un reportaje estupendo que tiempos y que material tanto remolcado como de tracción si se hubieran preservado sólo una pareja de locomotoras de todas las series que circularon por españa tando de vía ancha como métrica y otros anchos de vía podríamos tener los mejores museos y digo museos pues veo imposible juntar tantas locomotoras y coches de viajeros en un solo museo podríamos tener un gran museo por comunidad autónoma y creo que muchos aficionados vendrían a españa solo para poder verlas y filmarlas pero en estado de marcha eso si seria turismo del bueno pero todo fue pasto del soplete en fin
este es el camino
Reportaje muy bien realizado.
22:43 el servicio internacional era el "Lisboa Expreso TER".
El "Luís de Camões" fue el servicio que lo relevó con material Talgo III.
La foto del minuto -3.14 corresponde a la estación del Norte de Madrid Príncipe Pio. estupendo reportaje , saludos.
Exacto
De donde sacas tantas fotografías? De internet 🛜😅😅? Esta chulísimo menuda historia del mundo del vapor ♨️ 🚂 esta muy interesante de la estación de Delicias la estación del Norte. Pues estaban muy bien los TAF el TER 😊 que gran época. Gran video 👌😃
9:23 del Ferrocarril Madrid Cáceres Portugal, estas locomotoras de la serie 500 fueron también constituidas por Hartmann en Chemnitz, Alemania, en 1909 y 1912
7:00 la MZA 1802, toda la serie fue construida en el año 1939 por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona
A esta estación llegué el 26 de septiembre de 1964 a Madrid desde Badajoz.
La estacion del principio del video es la del norte, creo que hay un error, por lo demas el video es precioso. Grs.
11:23 no es nada raro, de hecho, porque este tipo de locomotoras eran las Locomotoras de vapor que Babcock & Wilcox construyó para el Ferrocarril Medina Del Campo a Salamanca, si, el Ferrocarril Medina Del Campo a Salamanca tuvo de estas 2-3-0 e incluso las 1-3-0 que acabaron prestando servicio en Murcia y Alicante
In questa stazione ferroviaria si girò molte scene del film " IL DOTTOR ZIVAGO" nell'anno 1965.
Esas MZA 1800 acabaron en Miranda De Ebro
6:52 y entonces las pasaron a Miranda De Ebro y Burgos
El cementerio de Algodor, mucho trabajo del endiablado soplete