Enhorabuena un buen trabajo, los ignorantes agradeceríamos algunos datos técnicos, y comparativas, precios, consumos, motivos de sustitución etcétera. Gracias por anticipado.
Un buen reportaje o como enterarte dé la vida y milagros dé éstas máquinas ,pero siguiendo el hilo podias hacer lo mismo con otras máquinas dada la variedad qué existe en España, un saludo.
Gran vídeo! Me ha gustado mucho todas la explicaciones, fotos y vídeos! Pero una corrección si no te importa, a Granada las 333.0, llegaron sobre 1985, del deposito de Salamanca. Tras sustituir algunos puentes que permitieron el uso de estas locomotoras. Viva el sonido diésel!
Creo q ya te lo han dicho por ahí arriba pero estaría guay un video explicando los diferentes esquemas de ejes, bogies y tal. Explicas muy bien, me suscribo, un saludo desde Astorga 👋
Me ha encantado el vídeo; todo lo que "suene" a diesel lo adoro, ya que uno ha visto (y sobre todo oído) gran parte del parque diesel en España de los años 80-90. Unos apuntes de la prehistoria de la 333.3. Digo prehistoria porque afecta a las 333.0 más bien. Las locomotoras 333.0 (originales) derivan directamente de las archiconocidas GM EMD SD 40-2. Como estas locomotoras son monocabinas, se diseñó unas carrocarías para este tipo de locomotoras, encargándose esta tarea la empresa NOHAB de Suecia. Por último, el rombo de velocidad tan "curioso" de 146 km/h era de pasar de 90 mill/h a km/k. Recibid un cordial saludo. Enrique Diaz.
Gracias por el video, en mi opinión el diseño de estas locomotoras 333.3 es horrible no, lo siguiente, sin ninguna personalidad, parecen diseñadas por LEGO, nada que ver con las originales que eran preciosas
Gracias a ti Meijo Ferroviario.
Excelente tu descripción sobre el orígen y evolución de estas locomotoras.
Buen video, excelente felicidades 🎉🎉🇵🇹👍🌞
Buen vídeo 👍
Enhorabuena un buen trabajo, los ignorantes agradeceríamos algunos datos técnicos, y comparativas, precios, consumos, motivos de sustitución etcétera. Gracias por anticipado.
Un buen reportaje o como enterarte dé la vida y milagros dé éstas máquinas ,pero siguiendo el hilo podias hacer lo mismo con otras máquinas dada la variedad qué existe en España, un saludo.
Gran vídeo! Me ha gustado mucho todas la explicaciones, fotos y vídeos! Pero una corrección si no te importa, a Granada las 333.0, llegaron sobre 1985, del deposito de Salamanca. Tras sustituir algunos puentes que permitieron el uso de estas locomotoras. Viva el sonido diésel!
Creo q ya te lo han dicho por ahí arriba pero estaría guay un video explicando los diferentes esquemas de ejes, bogies y tal. Explicas muy bien, me suscribo, un saludo desde Astorga 👋
La Rambo de la Renfe las 333 originales.
No puedo esperar!!
Me ha encantado el vídeo; todo lo que "suene" a diesel lo adoro, ya que uno ha visto (y sobre todo oído) gran parte del parque diesel en España de los años 80-90.
Unos apuntes de la prehistoria de la 333.3. Digo prehistoria porque afecta a las 333.0 más bien. Las locomotoras 333.0 (originales) derivan directamente de las archiconocidas GM EMD SD 40-2. Como estas locomotoras son monocabinas, se diseñó unas carrocarías para este tipo de locomotoras, encargándose esta tarea la empresa NOHAB de Suecia.
Por último, el rombo de velocidad tan "curioso" de 146 km/h era de pasar de 90 mill/h a km/k.
Recibid un cordial saludo.
Enrique Diaz.
buen video, pero deberías de explicar mas cosas, por ejemplo, que es un buji, no sé si se escribe así y que función tiene en la máquina.
Gracias por el video, en mi opinión el diseño de estas locomotoras 333.3 es horrible no, lo siguiente, sin ninguna personalidad, parecen diseñadas por LEGO, nada que ver con las originales que eran preciosas
LO QUE MAS ME EMOCIONA ES EL PRECIOSO SONIDO DE LAS BOCINAS DE LA PRIMA JA JA JA FEAS , COMO LOS TRACTORES 310 SIN SELECTOR AGUDOS O GRAVES