Ternyata Pasirbungur lahan tumpukan kereta afkir nya sudah penuh, tidak muat buat numpuk sarana konservasi lainnya termasuk 48 K1 gendut angkatan 1997/2001 Ex Argo Bromo Anggrek, Muria dan Sindoro. Mending 48 K1 gendut yang konservasi ditumpuk nya di Cikaum saja karena lahannya masih kosong.
bang mengapa kereta-kereta itu engga di bawa ke Jepang dan ke Amerika biar di perbaiki, yang kereta listrik dan gerbong-gerbong penumpang itu yang dibawa ke jepang dan yang sisanya dibawa ke Amerika bang, bagaimana bang
Saya bantu jawab ya. Untuk soal sarana² kereta jepang seperti KRL itu memang ada batas usianya jika lebih dari itu sudah tidak boleh di dinaskan kembali dan sama halnya seperti gerbong² pnp ada batas usianya. Dan knp tidak di impor kembali ke jepang karena kita sudah membeli sarana² ini dan mungkin ada pemikiran lain dari beberapa dipo KRL dan KCJ-KCI pada masanya jadi tidak adanya impor kembali ke jepang untuk memperbaiki nya soalnya sarana yang dibeli KCJ-KCI itu sarana bekas yang sudah habis masa hidupnya di Jepang sana mungkin karena hal tersebut jadi tidak bisa di impor ke Jepang untuk di perbaiki. Mungkin sudah bisa saya jawab ya pertanyaan ini kalo ada salah kata mohon diralat🙏
semua kendaraan itu punya usia pakai. kalo sudah afkir, kekuatan logamnya jadi menurun. kalo tetap dipaksa beroperasi tentu sangat berbahaya. disamping itu biaya total bisa lebih mahal dibanding beli kereta baru. 😃
kalo ga salah urusan inventaris. orang awam juga pasti mikirnya jualin, duit masuk kas, pembukuan dikit atau semacamnya, selesai. tapi entah kenapa dari dulu urusan yg keliatan gampang selalu ribet
Saya Salut Dengan Tempat Penyimpanan Gerbong Yang Sudah Habis Masa Beroperasi Di Pasir Bungur Ini Begitu Rapi Dan Sangat Teratur Susunannya, Mantap😀👍
Itu Deket rumah saya kang, trimakasih sudah dikunjungi kang Yusril NU hebat tea
Hadir kang yusril menyimak dari malang
Wilujeng enjing kang Yusril...
Stasiun Ciawi hadir
Hadir kang Yusril, nyimak selalu videonya kang 👍
7:29 Ada bangkai K1 Ex PLH Malabar 2014.
Melihat kereta api terdahulu yang sekarang nasibnya sudahmati dikubur 👍❤️ 10:10
Kediri selalu hadir 🙋🏿♂️🙋🏿♂️🙋🏿♂️🙋🏿♂️
Mantap huntingnya kang yusril
8:51 semua KRL KRL yang ada di pasir bungur itu KRL dulu sering naik pas saya waktu kecil 😢😢
Kasian banget tuh gerbongnya,apakah tidak bisa diperbaharui lagi ya kang Yusril.❤❤❤❤
Untuk kereta ada batas maksimal usia pemakaian, jadi kalo udh lebih dari batas itu harus ditarik dari dinasan
Wahh mantap fajar utama jogja skrng pake C6
ke stasiun Cikaum kang
Ke 1 kang😁
Dulu pernah berjaya, sekarang nasibnya sangat memprihatikan
Pertama kang 💪
Ternyata Pasirbungur lahan tumpukan kereta afkir nya sudah penuh, tidak muat buat numpuk sarana konservasi lainnya termasuk 48 K1 gendut angkatan 1997/2001 Ex Argo Bromo Anggrek, Muria dan Sindoro.
Mending 48 K1 gendut yang konservasi ditumpuk nya di Cikaum saja karena lahannya masih kosong.
wow kuburan lokomotif 👍🏻😁🚂📷
Kalo begini kang Yusril nginep di Subang ya
Di kuburan bangkai kereta Pasirbungur rata-rata yang ditumpuk itu kereta kelas bisnis atau ekonomi 106 split.
View setia
Tikamari masih ngevlog di daop3
Binakarya Hadir Kang YusriL
Kalau kereta kontener gitu dr mana dibawa kemana bang?
kabita ku acukna kang 🤭
Bungkus..linknya ada ya
Jalur jacipek jakarta cirebon cikampek
Kelas bisnis pun ada di pasirbungur cikaum purwakarta
Stasiun pringkasap stasiun pringhalus gak ada
pertama kang
Kang itu gerbong2 lama kok gak dibesikan tuakan... Dirucat kan KAI dpt duit... Buat kereta baru... 😂
itu aset negara bro. ada prosedur nya. harus hati2 jangan ceroboh nanti bisa2 ditangkap kpk kena pasal korupsi. 😃
Ada rangkaian kuning /oren livery biru gk a 😂 kenangan klo naik kereta itu dulu klo ke banjar atau Ciamis
View dari atas.. Mantap
Ada GR, GGR yg masih ganco mestinya masuk museum tuh!
Ngk dibikin restorasi untuk cafe resto sayang bget ya
sayang sekali, gerbong2 dari jaman Belanda yg shrsnya dilestarikan malah ditumpuk juga.
Dulu ada TM 6112, 6113, 05-107F dan Jalita (Tokyu 8613) namun sudah dihancurkan sejak november-desember 2017
bang mengapa kereta-kereta itu engga di bawa ke Jepang dan ke Amerika biar di perbaiki, yang kereta listrik dan gerbong-gerbong penumpang itu yang dibawa ke jepang dan yang sisanya dibawa ke Amerika bang, bagaimana bang
Saya bantu jawab ya. Untuk soal sarana² kereta jepang seperti KRL itu memang ada batas usianya jika lebih dari itu sudah tidak boleh di dinaskan kembali dan sama halnya seperti gerbong² pnp ada batas usianya. Dan knp tidak di impor kembali ke jepang karena kita sudah membeli sarana² ini dan mungkin ada pemikiran lain dari beberapa dipo KRL dan KCJ-KCI pada masanya jadi tidak adanya impor kembali ke jepang untuk memperbaiki nya soalnya sarana yang dibeli KCJ-KCI itu sarana bekas yang sudah habis masa hidupnya di Jepang sana mungkin karena hal tersebut jadi tidak bisa di impor ke Jepang untuk di perbaiki.
Mungkin sudah bisa saya jawab ya pertanyaan ini kalo ada salah kata mohon diralat🙏
@Teguh_8307 iya-iya kamu benar juga terus bagaimana dengan kereta-kereta dan gerbong itu sekarang
Sdh tua...dibesi tuakan saja...terlalu mahal biaya perbaikan...mending beli baru
semua kendaraan itu punya usia pakai. kalo sudah afkir, kekuatan logamnya jadi menurun. kalo tetap dipaksa beroperasi tentu sangat berbahaya. disamping itu biaya total bisa lebih mahal dibanding beli kereta baru. 😃
Daripada diperbaiki mending dijual jadi besi loak dan hasilnya bisa dibuat untuk memperbaiki sarana dan prasarana PT KAI
Hunting di stadion Cipunegara a
Ex PLH Malabar & NR12 Bangil ada dimari ternyataa ...
ST PRINGKASAPS KAI ST PASIR BUNGGUR KAI ST CIREMAIYH KAI
Bukan di kubur.tapi di letakan ditanah dan ditumpuk tanpa roda boggie
kang Yusril ga blusukan lagi
lokomotif sumatra udah dinas di jawa belum?
Berdinas kereta apa?
Ngapa gak di lebur lagi ya biar bisa di bikin baru lagi
Loh ada Pos JPL terbaru yaa di Perlintasan Stasiun Pasirbungur?
Kenapa ngga di jual aja yah
Kenapa harus afkir? Gk diperbaiki aja, biar KAI lebih berwarna gitu
Itu kereta rongsokan kalo di jual jadi uang..knapa KAI ga mau jual ya..uang buat KAI juga lumayan..
kalo ga salah urusan inventaris.
orang awam juga pasti mikirnya jualin, duit masuk kas, pembukuan dikit atau semacamnya, selesai. tapi entah kenapa dari dulu urusan yg keliatan gampang selalu ribet
@@asdian_dxharus hati2 kalo masuk inventaris negara. salah2 kena pasal korupsi kan amsyong. 😃