Doppelmayr 8-MGD "Stubnerkoglbahn" Bad Gastein, Österreich (2009)
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Die neue 8-MGD „Stubnerkogelbahn" führt in zwei Sektionen von Bad Gastein direkt auf den Stubnerkogel und ersetzt eine Doppelmayr 6er-Gondelbahn aus dem Jahr 1987. Die Bahn ist die Schlüsselanlage im Gasteiner „Kernskigebiet" Stubnerkogel -- Angertal -- Schlossalm. Auf einer Länge von 2.600 m überwindet Sie einen Höhenunterschied von 1.136 m. Aufgrund der extremen Windexponiertheit des Stubnerkogels wurde beim Neubau insbesondere auf die Verringerung der Windanfälligkeit Wert gelegt. Dies wurde durch geringere Höhen und eine geänderte Positionierung der Stützen, höhere Rollenborde und weitere sorgfältig geplante Maßnahmen erreicht. Außerdem wurde die automatische Seillageüberwachung RPD eingebaut. Neben den seilbahntechnischen „Leckerbissen" ist auch die moderne Architektur hervorzuheben. Für den besonderen „Kick" wurde eine ganzjährig begehbare 140 m lange Hängebrücke von der Bergstation der Stubnerkogelbahn bis zum Sender errichtet, welche die Besucher den Blick in die Tiefe „genießen" lässt.
Technische Daten:
8-MGD-S Stubnerkogelbahn I
Vertikale Höhe 700 m
Schräge Länge 1.594 m
Fahrgeschwindigkeit 6,0 m/s
Förderleistung 2.800 P/h
8-MGD-S Stubnerkogelbahn II
Vertikale Höhe 437 m
Schräge Länge 1.043 m
Fahrgeschwindigkeit 6,0 m/s
Förderleistung 2.800 P/h
Seilbahntechnik begeistert mich immer
das design zeichnet gastein aus wirklich schöne anlage
Sehr tolles und interessantes Video! Ich liebe diese Seilbahntechnik!
This is like the European version of Steamboat’s new gondola, except this one’s 10 years older, and the terminals aren’t long and it doesn’t quite run as fast.
Ich finde die Bahnen ja extrem cool, bei denen man einfach keine Wand zur Garage hat und man einfach die Technik an schauen kann.
Finde ich auch
Hallo Doppelmayr, diese Gondeln sind die gleichen, die du in Valgrande-Pajares installiert hast, oder? Danke schön.
Hallo Miguel! Ja, das sind wirklich die gleichen Gondeln wie in Pajares.
Warum wurde damals nicht die DT Klemme verbaut sondern die mit Schraubenfedern? Die kam doch sonst immer nur in Frankreich zum Einsatz, oder?
Hallo MichiMedi! In manchen Ländern gibt es Seilbahn-Bestimmungen, die entweder die DT oder die A-Klemme zulassen - in Österreich sind aber beide Typen (und mitterlweile auch die Federklemmen mit Totpunkt aus der D-Line) erlaubt.
Btw im right now in bad gastein. And I can see this ski lift from my house now
I have a Question About the Ski lift. Could the lift be used just for a scenic look around the Ski Resort, and we didn’t bring Skis? My sons very interested in these, and I was just wondering. Thank you!
Hi DisneySkyliner! Sure, that's absolutely possible with gondola lifts as these are suitable for pedestrians as well. But please be aware that it is not possible to use chairlifts without skiing equipment.
@@DoppelmayrSeilbahnen ok first off, I can’t believe you replied. I’ll have to show my son this, he loves your work. Second off, im planning a trip to Bad Gastein ski lift for my son and i, and was just hoping to be able to ride them without skis.
@@User30929oouehf you're welcome!
Ich wüsste gerne, was teuerer ist. Eine 8er Kabienenbahn oder ein 8er Sessellift mit Haube. Oder was von diesen mehr Förderleistung hat.
+Frank Koch Hallo Frank! Die Preise lassen sich nicht so einfach vergleichen, das hängt von der jeweiligen Ausstattung der Fahrbetriebsmittel ab. Die Förderleistung ist identisch, sofern mit derselben Anzahl FBMs und derselben Geschwindigkeit gefahren wird - sind ja beide für 8 Personen.
+Doppelmayr Seilbahnen Ach so. Und wenn man die maximale Förderleistung der Typen und die Maximale Ausstattung?
+Frank Koch Bisher wurden 8-MGDs mit max. 3.600 Pphpd und 8-CLDs mit max. 4.000 Pphpd realisiert. Bei den 8-plätzigen Fahrbetriebsmitteln ist die "VIPline" Kabine (www.cwa.ch/de/p/vipline.html) die exklusivste Variante.
Can you make video about Alpen Connecting on Kronplatz? Or maybe Belvedere?
Hi Luka! I am sorry, but we are only filming the newest projects.
Schöne Bahn aber ich habe eine Frage Warum haben die bzw ist das eine DT Klemme und warum sind die Federn am am Klemmhebel ausen rum wie bei der 2CLD/B UNTERMARKTERALMBAHN in Hoch IMST.
Hi! Das ist eine ganz normale, viel häufiger verwendete A108-Klemme, bei der DT-Klemme sieht man die Feder nicht.
@@DoppelmayrSeilbahnen Ah Ok und die A-108 Klemme wird die auch bei einer 10MGD als A-110 Klemme verwendet?
@@sandrohaug Genau, da kommt einfach eine stärkere Feder zum Einsatz. Und die neuen D-Line Anlagen haben die D5000-Klemme mit Schraubenfedern und Totpunkt.
@@DoppelmayrSeilbahnen aso ok
How many gondolas is on that lift
Hi Research! There are 64 gondolas on the system.
Ich bin mit dier eins
Is there anyone here who speaks English?
Can this lift run only to the mid station? It looks as though the gondola cars can be turned there.
Hi! This cablecar consists of two sections, the gondolas pass from the first to the second section as you can see at 1:59 - if you look at the floor there, you can also see that the two sections can also be used separately.
Doppelmayr Seilbahnen thanks! I love your videos!