TOYOTA RAV4 2020 Вариатор, Реальная динамика 0-100 Тойота Рав4 2019
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Инста) - / nickolasvid
Алмаз Мотор - toyota.dp.ua/
Переработанная Toyota RAV4 2020 выглядит более агрессивно, чем раньше, немного пожертвовав при этом внутреннем пространством. Стандартный 2 литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с новым вариатором Тойота Рав 4 2019 обеспечивает ускорение выше паспортного. Экономия топлива на уровне 9л на сотню километров достойна похвалы. Toyota RAV4 хорошо реагирует в поворотах и остается под контролем даже при ускорении. Совместимость с Apple CarPlay является стандартной. Стандартными также являются предупреждение о переднем столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое аварийное торможение, предупреждение о съезде с полосы движения и помощь при поддержании движения по полосе движения. Однако предупреждение о слепой зоне является опциональным.
два месяца ездим отличный разгон, динамика, расход, что бы там не говорили лошыный тест и т.п. честный середнячок по деньгам, престижу, комфорту
Рав хороший выбор, он умудряется одновременно быть утилитарным середняком и одновременно собирать взгляды зивак-прохожих на городских улицах!! Это дорогого стоит
Ждём обзор!!!
Как расход сейчас? У нас как погода стала вокруг 0, расход подскочил до 6.3-6.5. До этого был 5.5. Зимой на тесте тоже было 5.5. Возможно, связано с резиной и мокрой погодой.
Как на поворотах не заносит?
Х-Трейл, 2.5 литра с вариатором, продал с пробегом в 187 тыс.км., вот и новый хозяин больше года катается, но всё равно мне вариатор не очень нравился в движении...
Привет, я о том же) пусть они даже 300 будут без проблем ходить, то мне все равно вариатор не нравится и если будет выбор, то я не задумываясь выбрал автомат)
Подскажите, пожалуйста, Вы уверены, что там новый полный привод на 3 муфты? Я даже запрос тойоту Украина писал, мне ответили, что на всех 2.0 обычный полный привод от 4 поколения.
Да уверен, распределение между правым и левым задними колёсами есть только на новой муфте. Но есть комплектации и со старым приводом
@@nickvidd Спасибо, можете уточнить на каких комплектациях какая муфта? А то сложилось впечатление, что тойотавцы сами не знают, что возят.
Да, сегодня отвечу
Привет, Коля. На RAV4 на всех комплектациях новый полный привод - это Глава отдела продаж написал мне только что! Выходит что все они на новом полном приводе
@@nickvidd Спасибо огромное, а то эти "специ" на столичке только смуту вносят...понять не могу, почему они не знают про привод, их же должны обучать были...
Коля сделайте сравнение Рава 4 с х трейлом!
Привет, я в субботу буду разговаривать с Ниссан, и подниму этот вопрос.
Так есть же комплектация 2,5л с честным автоматом на 8 ступеней!
У нас к огромному сожалению не продаётся( а так да 👍 она огонь))
@@nickvidd в Америке на 2.5 и 8 ступку отзывная компания - не огонь, пинается, меняют прошивку.
Андрей К ну поменяют и норм будет. Бывает, главное, чтобы по железу было всё хорошо
А как он в сравнение с дискавери спорт если брать полный привод гибрид???
Привет, вообще разные машины, на дальняк однозначно рав, в оффроаде он конечно проиграет но в классической городской езде точно тойота. Плюс я себе беру либо ликвидную машину, либо bmw ))
@@nickvidd а по подвеске рав он сильно уступает?
У дискавери нет тех функций которые есть у рава в базе, за них просят космическую доплату (
И как он по шумке если брать гибридную версию?
Подвеска рав уступает дискавери сильно
По сути шпилит почти как старый 2.5)) Но это на Украине, российская, к сожалению, на такое не будет способна. У нас абсолютно тот же мотор, но дефорсированный до 149 сил.
149 сил - это печаль( А все ради налогов? Или есть ещё причины?
@@nickvidd Именно ради налогов! Причём смешно даже говорить. В год эти 149 сил сэкономят максимум 4 тысячи рублей! Тойота, да и не только она, тупо идёт на принцип. Когда душат до 249 сил ещё можно понять. Но в данном случае выглядит как неоправданное ухудшение характеристик в угоду жлобскому менталитету) Больше причин нет. У нас все двухлитровые автомобили идут на 149-150 сил из-за этого. Впрочем, при спокойной езде этой разницы не ощутить, потому что поддушены именно высокие обороты. А по железу различий и вовсе нет никаких. Чип в помощь
@@nickvidd 2.5 у нас 199 сил, но минус 6 лошадей это уже не существенно, более оправданно выглядит. Более 200 лошадей следующее повышение ставки
Спасибо за развёрнутый ответ
@@nickvidd не понимаю, почему 2.5 вам не привезли. Тогда дизелёк по идее должен быть. В России наоборот есть 2.5, но нет дизеля. И не будет. Опыт прошлого поколения показал, что спрос на дизельные РАВы мизерный. И вообще на дизельные кроссоверы такого класса
"Почему не любят эти коробки?" Потому что каждый недоблогер это твердит в своем видео.
И это тоже))
Это же не вариатор) и не гебрид
Это не гибрид, но это вариатор
НастоРОЖИЛО...
Что именно?
Возьмите на тест Субару Форестер SK 2,5 л.
Я планирую)) но сперва Ауди E-Tron и ещё некоторые тачки
О, субару интересно бы было
Такую коробку сделали первые на срв последнего поколения!
Спасибо за обзор! Скажи пожалуйста как с динамикой на трассе? Двигатель после 120-ти хоть немного тянет, если в салоне есть ещё люди? Со светофора мне пулять не надо, интересует на сколько комфортен конкретно этот полный привод 2.0 по трассе. У местного дилера есть только передний привод гибрид на тесте, а присматриваюсь к 2.0 на полном
Привет, динамика на трассе 100-130 полностью адекватна мотору. Конкуренты на 2.0 ничего быстрее не предлагают. Для обгонов на трассе просто используй ручной режим коробки (там 10 фиксированных положений вариатора имитирующие передачи) едешь 80 км ч понижаешь в ручном режиме на 2-3 передачи и обороты взлетают на максимум) это позволяет быстро закончить манёвр при обгоне на трассе. Попроси у дилера потестить именно на трассе и попробуй! Если динамика не устроит то тебе надо 2.5 Удачи 👍
Конкурент Subaru Forester 2.0
Есть вариант с 6ст.ручкой. интересен замер разгона именно на ручке.
На наш рынок вроде не будет поставляться, если не путаю...
Привіт. Мене цікавить два питання. На які ти можливо і не зможеш дати відповіді, бо на тесті було інше авто. Проте, можливо це буде поштовхом до наступного тесту? :)
Перше питання - гібрид повнопривідний. Якщо теоретично його загнати в якусь ж..пу, де повний привід має працювати постійно - чи може виникнути ситуація, коли задній привід відключиться (через те що кардану нема а привід реалізується через електро-двигун, і відповідно при великому навантаженні в нього не буде достатнього живлення для реалізації моменту на задню вісь?)?
Питання друге, знову по гібриду.
В місті зрозуміло, що показник витрати палива просто еталонний. Проте що буде зі споживанням, якщо на трасі іти в режимі 130-140? Чи 150?
Цікавить дане авто, проте на ці питання так і не знайшов для себе відповіді.
Поки лайк, якщо зможеш дати відповіді то взагалі, тобі "респект і уважуха" і підписка на канал. Ні пуху!
Привет, я действительно сейчас не знаю ответов на эти вопросы. Я попробую что-нибудь нарыть по этому поводу. Спасибо Удачи!
А возможно немного расшить 2.5 гибрид? Прибавить мощности...
Сделайте драйв гибрида рав4, он же значительно ярче едет
А вот 2.5 у нас нормальный, поэтому его динамика будет актуальна для всех))
Подписался! Больше замеров пожалуйста.
Хорошо, только зимой замеры не корректно получаются и опасно гонять 100-200 в гололёд. Короче зимой по погоде, а с весны в полном объёме
спрашивается - кому нужны светофорные гонки? кому что доказывать? что у кого-то толще и длиннее? для этого спорткары есть. тише едешь - дальше (дольше) будешь!
Да, но проверить надо)
@@nickvidd
я уже не в том возрасте, чтобы проверять.))) для меня надежность важнее, чем пару раз стартанув со светофора, убить коробку с движком или вляпаться в аварию. кстати, несколько раз размеренный старт со светофора уберег от аварии.
Уважаю таких людей, вам удачи и надежных машин.
@@nickvidd
ну, спасибо! взаимно!
Сделайте драйв гибрида, он же ярче едет :)
Знаю) хорошо я как приеду в тойоту, возьму гибрид
@@nickvidd за 22к пробега, я своей доволен :)
@@nickvidd ГИБРИД ПЛАГИН с планетарным вариатором ,как у приуса или лексуса .Сейчпс уже есть обзоры на английском .
Мазда СХ5 тоже быстра.
Вопрос Тойотаводам из Украины, можно ли где-то двигатель прошить со 150 на 173лс. Может кто подскажет?
Это разные моторы, в России похоже будет старый 150л.с.
sergei K. В России уже есть, оба мотора новые. Но сильно зажат под налоговую планку именно 2,0. Двигатель 2,5 идёт тот же, что и в Америке. Там он на 203 лс., в РФ на 199 лс.
@@sergeik.502 Здравствуйте! Какой мотор лучше 149 или 173. Можете пояснить? Есть ли ощутимая разница?
У меня разгон 9.2сек на 92 бензе. 2.0 4wd
Нормально, а чем мерял?
@@nickvidd программа для андроид "измеритель разгона автомобиля"
Это не точно))
@@nickvidd по GPS.
А как точно?
Драги, или рейслоджик
Тут такой же вариатор как на рав4 4 поколения или новый?
Новый, про это весь ролик)
РАВ 2,5 с 200лс сделайте тест пожалуйста...
Его пока нет, как только найду то сделаю
Как ни странно, по замерам на Драйве, в режиме Эко она разгоняется быстрее чем в Спорте, меньше 10 получалось.
Скорее всего меряли с горки)) драги не принимает результат если угол спуска или подъема превышает 1 градус!!! У меня тоже были заезды на рав4 где он показал 10,01 с до 100 но это с горки причём очень маленькой
На что меряли на Драйве? На какой прибор?
@@nickvidd www.drive2.ru/l/540759885701186207/
Это фейк 100%!!! Я не зря меряю на драги! Это прибор очень точный, а любые приложения для замера скорости показывают бред! Я срочно еду и беру повторно рав4 и сниму ответы на вопросы и докажу как надо мерять разгон 0-100. Я проверял Драги на соревнованиях по драгрейсингу и погрешность на 402 метра примерно 1 сотая секунды!!! Это отличие от официальной соревновательной телеметрии. И по этому драги можно верить а просто приложухи с гуглПлей или апстор это фуфло с погрешностью в секунду или более.
Сегодня выйдет ещё видео
Про гибрид будет ролик?
Возможно
для правильного результата нужно было проехаться в обратную сторону , а то может вы с горки неслись .
Это исключено! Драги не принимает результаты полученные с горки или в гору! Драги следит за этим, и если угол подъема или спуска больше одного градуса, то он не признаёт результат действительным
Мне понравился обзор, довольно живенькая машинка, да и лкп огонь👍
Спасибо тебе огромное за поддержку
я не пойму,вы спортивную машину тестируете или повседневную?
Повседневную, но что нам запрещает проверить ее. Динамику и сравнить с паспортом
Давай обзор Коля!
Привет, какой?)))
@@nickvidd Рава 4 только салона и двигателя 2.0 в базе.
Ок, понял)
@@nickvidd спасибо Колёк на тебя вся надежда)))
Здравствуйте.сколько л с у него.
Привет, 173 л с
@@nickvidd Братан посмотри на это пожалуйста.он о чем ващеruclips.net/video/8xq0D2w_6e8/видео.html
Он говорит так как будто на зоводе тойота работает в японий
Может я чего-то не понимаю, но вот этот синий RAV4 был с новым 2л движком (у него другой коллектор и компоновкам совсем не такая как на старом) 2) полный привод с распределением момента не только между передней осью и задней, но ещё и по колёсам (право лево) и с системой курсовой устойчивости с перебрасываемым моментом на внешнее колесо в повороте, для компенсации поворота. Потом совершенно новый вариатор которому я так много времени посвятил в видосе. 4) Я живу в украине и у нас 100% новые машины с новыми комплектациями, но я не исключаю, что возможно есть регионы где дилеры как-то договорились и сливают старые моторы с старыми коробками. Тут Х З(
Видос посмотрел, ответил ниже. Если что, спрашивай) я отвечу
На какой скорости происходит переход с шестерен на вариатор
Хороший вопрос) узнаю - скажу
20км/ч
Я тоже не люблю вариатор, в деревне она коробка
Обзор не о чем , какая разница эти миллисекунды, всем похер на них ты про машину лучше расскажи нормально и много воды говоришь не нужной
Не согласен! Про кнопочки и прочее иди смотри других, а я буду делать как надо. И замеры, это то, что всем понравилось! Так что не мути воду
Я тебя первый раз вижу, вобще не интересно что тебе нравится а что нет.
Я тебя в первый раз читаю, вообще не интересно нахрена ты тут пишешь.
@@nickvidd печально очень (
Брал на тест именно это авто(тоже Днепр), насмотревшись хвалебных отзывов. Так вот, ревет он как боинг, а ускоряется как москвич, расход за время теста в круг вышел ровно 10 литров, что в целом средне по больнице(что с учетом динамики меня скорее огорчило). Остался очень разочарован этим мотором. Потом брал на тест гибрид, и вот это действительно автомобиль, который может удивить.
Так что вывод, нельзя верить всему, что говорят в "этих ваших интынетах".
Привет, ревут в этом классе все без исключения вариаторы, если хочешь тише надо на автомат смотреть. А едет он лучше своих паспортных данных, это факт! Просто тебе надо машина которая выходит из 9 секунд и тогда останется доволен.
И ещё по поводу гидрида, так он не такой уж и быстрый)) ещё один пример субъективизма)))
@@nickvidd это вообще клевета😆 покажите мне еще кроссовер за 30$ который выедет из 9 секунд так еще и с расходом в 6 литров 🤔
Yura Guru тигуан?
@@solobot чет не видел тигуана до 35$. Все как на подбор, с 40$ старт. И не едут они на заявленные секунды. Влтп нормы дизеля вагов опустили ниже плинтуса. Но в целом это и будет единственным условным конкурентом
Тачка гамно, у меня такая. У жены сх 5 намного лучшие
Привет, серьёзно? А можно подробнее? Я сам за сх5 но мне интересно что вы имели ввиду
Не могу согласиться.
@@getgr едет мазда лучше, не такая валкая, подвеска комфортнее, качество салона мне тоже больше понравилось.
@@sergeik.502 Новый Рав вообще не валкий.
@@getgr это смотря с чем сравнивать, если со старым то да наверное. Шведы делали лосиный тест, так там его так мотало все фишки посбивал, посмотрите есть в интернете.