Excellent! Vidéo à comparer avec les premiers instants du film "la Bête Humaine" de 1938 avec Jean Gabin, et les vues en pleine ligne ainsi que l'entrée en Gare du Havre de l'époque!!
Excellent! Un vidéo comme je les aimes. Parcours très intéressant avec les noms des gares et affichage de la vitesse, tu as fait un excellent travail. Un très grand merci. La partie PSL - Rouen m’intéresse aussi, je présume que ce jour là, le jour n'était pas encore levé au départ de PSL.
Je me suis régaler à admirer ces paysages,que je ne connait pas,c'est magnifique ce coin de France,je pensais que se serait plus plat,et finalement c'est beaucoup plus vallonné....
En effet, ça grimpe de Rouen (km 139) jusqu’à Motteville (km 170) pendant 30km. A tel point que quand nous roulons en direction de paris et que donc ça descend nous faisons ces 30 km sur l'erre (en roue libre). Ensuite c'est à peu près plat jusqu'à Etainhus puis ça descend fort jusqu'au Havre.
ah c'est cool de retrouver une ligne que je prend régulièrement ,moi j'emprunte surtout le coté Dieppe - Rouen puis après je monte souvent dans un train en provenance du Havre a Rouen c'est le direct Rouen -Paris ;)
Tanks ! Of course there is a very small TGV service on this line between La Havre and Marseille. From La Havre to Marseille in the morning and from Marseille to Le Havre in the afternoon. That's all.
Very cool video. I assume you used Sony Vegas for the video montage. Please make sure that you set your video to 'Disable Resample' and that you render the video in the right framerate. Otherwise it will have artifacts like here, making the quality worse. If you have questions, feel free to email me!
Merci beaucoup pour cette vidéo très bien réalisée et pour toutes les réponses aux questions techniques que peuvent se poser les internautes. Sans indiscrétion, êtes vous de la région ?( Normandie j'entends )
Refaire l'intégralité du parcours entre Paris et Le Havre, dans un sens ou dans l'autre, ça dépendra des horaires, de la météo aussi. Et j'aimerai le faire dans une voiture Rever V2N car je n'ai pas de vidéo depuis ce matériel. Mais comme je ne maîtrise pas tous les paramètres...
France Cab Ride ce serait génial ! D’autant plus que ce type de matériel est amené à disparaître. Ces rames ont au moins 25 ans! Très belle idée je trouve!
La qualité est superbe le trajet est superbe merci pour ce cab ride en espérant en avoir d'autres :D avec des vues sur le pupitre ? Cependant j'ai une question comment ça se fait qu'il y ait un baissé panto alors qu'on change pas de courant et ensuite il y a le panneau d’exécution mais pas le panneau relever panto ainsi que le REV ? après Rouen. Vous les donnez plutôt tôt les coups de sifflets. Par contre on aura pas beaucoup croisé de Fret : (
- Concernant les vues pupitre je n'ai pas la possibilité de fixer la caméra comme il faudrait sur certains engins donc je dois me contenter (et vous aussi du coup) de la vue extérieure. - Le baissez panto c'est pour les engins bi-mode (c'est écrit sous les différents panneaux de mémoire) pour passer du mode électrique au mode thermique. Du coup pas de panto à relever. - Concernant les coups de sifflet il me paraît judicieux de les donner avant la queue du train étant donné que ça doit laisser le temps à une personne qui traverserait de rebrousser chemin. A 160 km/h si vous sifflez pile à la queue du train ça ne sert à rien, il est déjà trop tard.
France Cab Ride Ou alors pour la vue cabine juste au début avant de partir. Ah oui je connaissais pas pour le panto. Oui c’est pas faux ! Bien pensé Merci pour la réponse !
Pourquoi est-ce-que les signaux sont monté assez hauts? Même à l'hauteur du caténaire aux lieu de la cabine... Est-ce-que la signe à cause de la position n'est pas difficile à voir?
Bonjour, parfois lors d’arrêt en quai, le signal est difficilement visible, avez vous l’autorisation d’avancer jusqu’au pied de celui-ci pour constater son ouverture ?
Si l'arrêt dure moins de 3 minutes je peux repartir à vitesse normale même si je ne le vois pas. Si l'arrêt dure plus de 3 minutes je repars en marche à vue (vitesse adaptée à la visibilité sans dépasser 30 km/h) jusqu'au franchissement du signal suivant.
Perso j'aime pas trop. Ça accélère très bien jusqu'à 80km/h mais après pour arriver à 160 c'est super long. Niveau confort c'est très moyen, pas de places pour les valises. Pour moi c'est une erreur d'achat de la région Normandie.
En effet l'Omneo va les remplacer et elle vont partir sur Metz pour faire du France - Luxembourg à priori. Mais j'attends de voir quand va arriver l'Omneo... Il est prévu pour janvier 2020 mais les échos que l'ont peu avoir ne sont pas optimistes. Les essais de Bombardier ne se passent pas de manière idéale apparemment.
C'est très aléatoire selon le dépôt où tu te retrouves en première affectation. Par exemple, je suis sur la région de Saint Lazare qui n'a pas de TGV. Donc si je voulais en conduire ça passerait par une mutation, et les mutations à la SNCF c'est l'enfer...
C'est un aiguilleur dans un poste d'aiguillages qui manœuvre les aiguillages et trace les itinéraires en fonction des destinations des trains. Le conducteur doit, lui, s'assurer par observation de la signalisation qui lui est présentée qu'il est bien dirigé, et s'arrêter avant l'aiguillage si il constate que ce n'est pas le cas.
Rien à faire à part vérifier que c'est correct en roulant à 160 km/h voir 220 km/h pour certains, avec des conditions de visibilité pas toujours idéales. Presque rien quoi...
![[Cab-Ride] Bienne/Biel - Olten, en cabine d'une Domino (RBDe 560) + Train à vapeur](http://i.ytimg.com/vi/uKkVrUUudlQ/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇫🇷 Paris Saint-Lazare - Rouen Rive Droite cab ride, France [09.2022]](/img/1.gif)
Merci pour cette magnifique vidéo très bien réussi.👍👍👍👏👏👏😉😉😉😉
Waouw l'accélération de 0 à 160 en 2 mn après Yvetot !!
J'étais au commande du même EM sur un PSL Rouen. C'est plutôt plaisant. Tout comme ta vidéo à regarder 👍
Bravo pour ce boulot ! On voit tout de suite le climat caractéristique du Pays de Caux ;)
Excellent! Vidéo à comparer avec les premiers instants du film "la Bête Humaine" de 1938 avec Jean Gabin, et les vues en pleine ligne ainsi que l'entrée en Gare du Havre de l'époque!!
ruclips.net/video/xGGOKmYGBwM/видео.html
Хорошая с'емка,спасибо большое,sncf лучшая железная дорога в мире👍,like 100%
Je trouve ça hypnotisant, très jolie metier
Très bonne vidéo, merci, belle marche notamment le 160 dans le brouillard.
Merci.
Very enjoyable journey. The weather did mist up in between. But otherwise it is always a pleasure to travel by high speed train in France.
Excellent! Un vidéo comme je les aimes. Parcours très intéressant avec les noms des gares et affichage de la vitesse, tu as fait un excellent travail. Un très grand merci. La partie PSL - Rouen m’intéresse aussi, je présume que ce jour là, le jour n'était pas encore levé au départ de PSL.
Problèmes de chutes de caméra à plusieurs reprises. J'en referai une avec le trajet complet mais en direction de Paris je pense.
@@FranceCabRide j'ai l'impression d'être Jean Gabin dans " le bête humaine" ruclips.net/video/_XpkR6sV_tg/видео.html
On reconnait bien les lieux !!!
Veľmi prekrásne natočené video . Perfektné , super .
Je me suis régaler à admirer ces paysages,que je ne connait pas,c'est magnifique ce coin de France,je pensais que se serait plus plat,et finalement c'est beaucoup plus vallonné....
En effet, ça grimpe de Rouen (km 139) jusqu’à Motteville (km 170) pendant 30km. A tel point que quand nous roulons en direction de paris et que donc ça descend nous faisons ces 30 km sur l'erre (en roue libre). Ensuite c'est à peu près plat jusqu'à Etainhus puis ça descend fort jusqu'au Havre.
Ah sa me rappellai !quand je prenais la ligne Rouen le havre que des bon souvenir
ah c'est cool de retrouver une ligne que je prend régulièrement ,moi j'emprunte surtout le coté Dieppe - Rouen puis après je monte souvent dans un train en provenance du Havre a Rouen c'est le direct Rouen -Paris ;)
je me souviens du bon souvenir en prenant "la baleine bleu " sur la ligne montivilliers-le havre
Excellent bravo
A very enjoyable video . I noticed that a TGV unit passed in the opposite direction between Rouen and Le Havre . Is there a TGV service on this line ?
Tanks ! Of course there is a very small TGV service on this line between La Havre and Marseille. From La Havre to Marseille in the morning and from Marseille to Le Havre in the afternoon. That's all.
Très belle vidéo !
Very cool video. I assume you used Sony Vegas for the video montage. Please make sure that you set your video to 'Disable Resample' and that you render the video in the right framerate. Otherwise it will have artifacts like here, making the quality worse. If you have questions, feel free to email me!
I didn't know. Thanks for the advice.
trop bien bavros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je mabonne et continust comme ca!
Merci beaucoup pour cette vidéo très bien réalisée et pour toutes les réponses aux questions techniques que peuvent se poser les internautes.
Sans indiscrétion, êtes vous de la région ?( Normandie j'entends )
Non, je ne suis pas normand.
C’est très beau Rouen quand même
Excellent!!! 👍👍👍 LIKE!
Merci.
@@FranceCabRide Welcome to my channel about trains, my friend!
Superbe vidéo !
Merci. Incomplète malheureusement mais je compte y remédier bientôt.
C’est à dire? Vous comptez mettre la partie qui va de Paris Saint Lazarre à Val de Reuil ?
Refaire l'intégralité du parcours entre Paris et Le Havre, dans un sens ou dans l'autre, ça dépendra des horaires, de la météo aussi. Et j'aimerai le faire dans une voiture Rever V2N car je n'ai pas de vidéo depuis ce matériel. Mais comme je ne maîtrise pas tous les paramètres...
France Cab Ride ce serait génial ! D’autant plus que ce type de matériel est amené à disparaître. Ces rames ont au moins 25 ans!
Très belle idée je trouve!
A suivre...
La qualité est superbe le trajet est superbe merci pour ce cab ride en espérant en avoir d'autres :D avec des vues sur le pupitre ? Cependant j'ai une question comment ça se fait qu'il y ait un baissé panto alors qu'on change pas de courant et ensuite il y a le panneau d’exécution mais pas le panneau relever panto ainsi que le REV ? après Rouen. Vous les donnez plutôt tôt les coups de sifflets. Par contre on aura pas beaucoup croisé de Fret : (
- Concernant les vues pupitre je n'ai pas la possibilité de fixer la caméra comme il faudrait sur certains engins donc je dois me contenter (et vous aussi du coup) de la vue extérieure.
- Le baissez panto c'est pour les engins bi-mode (c'est écrit sous les différents panneaux de mémoire) pour passer du mode électrique au mode thermique. Du coup pas de panto à relever.
- Concernant les coups de sifflet il me paraît judicieux de les donner avant la queue du train étant donné que ça doit laisser le temps à une personne qui traverserait de rebrousser chemin. A 160 km/h si vous sifflez pile à la queue du train ça ne sert à rien, il est déjà trop tard.
France Cab Ride Ou alors pour la vue cabine juste au début avant de partir.
Ah oui je connaissais pas pour le panto.
Oui c’est pas faux ! Bien pensé
Merci pour la réponse !
Normandie ❤
Marche à l'envers du Débarquement 😥
Merci nos Alliés 🎗
Ravitaillement For you ❤🎗👍😥
Je pense à Juin 44😥
ROUEN 👍❤
Est-ce les vrai vitesse en bas à gauche ? ( parce que j’ai l’habitude de regarder des cab ride mais la vitesse n’est pas régler )
Oui, c'est la vitesse donnée par le GPS du téléphone. Donc à 1 ou 2 km/h près c'est la vitesse réelle. Sinon aucun intérêt.
Pourquoi est-ce-que les signaux sont monté assez hauts? Même à l'hauteur du caténaire aux lieu de la cabine... Est-ce-que la signe à cause de la position n'est pas difficile à voir?
Non, ce n'est pas un problème. Les signaux peuvent être à gauche ou au dessus de la voie.
Bonjour, parfois lors d’arrêt en quai, le signal est difficilement visible, avez vous l’autorisation d’avancer jusqu’au pied de celui-ci pour constater son ouverture ?
Si l'arrêt dure moins de 3 minutes je peux repartir à vitesse normale même si je ne le vois pas. Si l'arrêt dure plus de 3 minutes je repars en marche à vue (vitesse adaptée à la visibilité sans dépasser 30 km/h) jusqu'au franchissement du signal suivant.
dommage que vous n'ayez pas commencé à Paris
Ça viendra. Mais la Gopro a tendance à chauffer et se mettre en sécurité toute seule au bout d'1h30. Donc galère.
La video a ete tourner hier matin ?
Non, pourquoi ?
@@FranceCabRide Le fret avant l'arrivée en gare de Rouen circulait hier matin
Peut être un train régulier...
@@FranceCabRide je penses aussi
Salut, ça a l'air de marcher assez fort comme matériel non ?
Perso j'aime pas trop. Ça accélère très bien jusqu'à 80km/h mais après pour arriver à 160 c'est super long. Niveau confort c'est très moyen, pas de places pour les valises. Pour moi c'est une erreur d'achat de la région Normandie.
@@FranceCabRide il est clair que c'est adapté pour faire du périurbain
En effet l'Omneo va les remplacer et elle vont partir sur Metz pour faire du France - Luxembourg à priori. Mais j'attends de voir quand va arriver l'Omneo... Il est prévu pour janvier 2020 mais les échos que l'ont peu avoir ne sont pas optimistes. Les essais de Bombardier ne se passent pas de manière idéale apparemment.
Salut, comment-fais-tu pour avoir accès à la cabine ?
La SNCF m'a donné la clé ;-)
(PS : je suis conducteur)
@@FranceCabRide Ah d'accord merci, et tant que j'y suis ça prend combien de temps à partir de l'entrée à la SNCF pour devenir conducteur TGV ?
C'est très aléatoire selon le dépôt où tu te retrouves en première affectation. Par exemple, je suis sur la région de Saint Lazare qui n'a pas de TGV. Donc si je voulais en conduire ça passerait par une mutation, et les mutations à la SNCF c'est l'enfer...
@@FranceCabRide OK merci pour les Infos et bonne continuation dans ton boulot
Bjr les aiguillages ce fais toutes seules ?
C'est un aiguilleur dans un poste d'aiguillages qui manœuvre les aiguillages et trace les itinéraires en fonction des destinations des trains. Le conducteur doit, lui, s'assurer par observation de la signalisation qui lui est présentée qu'il est bien dirigé, et s'arrêter avant l'aiguillage si il constate que ce n'est pas le cas.
France Cab Ride Ah ok donc le conducteur à rien a faire juste avancer les aiguilles ce mettent toutes seules vers là voie et la destination
Rien à faire à part vérifier que c'est correct en roulant à 160 km/h voir 220 km/h pour certains, avec des conditions de visibilité pas toujours idéales. Presque rien quoi...
France Cab Ride ah donc c’est assez simple juste rouler en vérifiant que les aiguilles mène a la direction
Non, ce n'est pas juste ça. Mais c'est pas grave.
160 dans le brouillard, le pied ! 🤣🤣🤣
Sur l'instant c'est un peu stressant quand même ;-).
what is this smoke? 0:47
Paper factory : goo.gl/maps/4mZ5QsoavBdnar9E9
Cette vidéo a beaucoup plu, il y a un compteur de vitesse!!!
Je l'affiche quand ça veut bien fonctionner.
C'est un simulateur/jeu ou un vrai train sur une vrai voie ?
Ni un jeu, ni un simulateur. Sinon les graphismes seraient vraiment super réalistes !
Tu doit avoir une autorisation pour filmer ?
Non.
19:23 : bifurcation non-électrifiée vers Dieppe.
Oui.
33:07 yvetot la ou est née mon fils