А еще у него очень гармоничная внешность. Пропорциональность форм и чистота линий - фирменный стиль Пининфарины тех лет. Современные "пыжики" в сравнении просто уроды!
@@HeretikLeathercraft Да там запутанная история: то ли итальянцы придумали общий вид модели, а Вальтер его "дошлифовывал", то ли наоборот, но, ставшие классикой, "усы льва" - решетка радиатора - точно придумка французов.
@@michaildelidov4256 странно что все обсуждают эти самые "усы льва". Совершенно невзрачный и незапоминающийся элемент дизайна. Другое дело - задняя стойка и лючок бензобака, это настоящие шедевры! Стойка одновременно придаёт силуэту и брутальность и стремительность, а лючок намекает на модную в те годы аэрокосмическую тематику. Форма очень похожа на маленькие служебные иллюминаторы, которые тогда использовали в авиации. И на советском спутнике стоял похожий иллюминатор, поэтому такой элемент дизайна стразу стал модным во всём мире и его часто использовали.
Владею такой машинкой и могу смело сказать что авто на самом деле очень веселое. Вообще, о нем много чего можно рассказывать, места не хватит. По сравнению с Гольфом, Пёжо легче и юрче, хоть и не такой мощный. На высокой скорости машина очень крепко держится за дорогу, повороты тоже любит, но надо уметь на нем ездить - малый вес задней части в мнгновение ока выставляет задницу при сбросе газа - убраться можно на раз-два. НО это не баг, а фича - используя это можно легко проходить крутые повороты. Рулевая рейка короткая и очень тугая - 2,5 оборота всего, на парковке на самом деле можно вытянуть руки, но в движении очень точная и информативная - таких больше нет и вряд ли будет. Что касается преемника - его тоже не будет никогда - концерн ПСА решил не делать больше тревдверных машин, а спортивные версии будут исключительно электрическими. Так что, храните старичков если успели купить - это последние настоящие драйвер'с кары, честные, без электроники и систем помощи, на которых могут ездить только подготовленные водители.
100% лучший из горячих тех лет, да и не только тех. Ездил на 1,6. На 1.9 не приходилось. У самого был 405 GTI с этим же 1,9 (XU9J2) Больше 200-т не ехал, но до 200-т имел всех, а уж если по горбатой или тем паче извилистой дороге так и подавно. С Пыжиками по рулёжке могут сравниться пожалуй только Альфы, ну ещё Хонды, типа старого Сивика или Прелюда. Таких машин больше не делают.
@@АлександрВарганов-е7ъ Такой нахер, что на некоторые рынки он шёл под этим индексом, а на основные это была комплектация GTX . А полноприводник назывался SRX4.
@@nightpavell у нас практически не найти. До 2005 года выпускался клон 106 - Ситроен Саксо. Его в версии VTS продвигал знаменитый раллист Сергей Успенский, он же был дилером Ситроена (У-сервис). Поэтому в российском ралли и ледовом кольце Ситроенов Саксо гораздо больше чем Пежо 106-х, хотя сегодня и Саксики уже редкость. Иногда различные команды на Авито продают "боевые" Саксики, но каждый день на такой машине не поездишь в отличии от стандартного VTS.
@@saabmw1 по это я и говорю) саксо одноплатформенник 106, это да, но как и вышеупомянутый, втс редкость, именно в стоке да даже тот же самый наследник саксо - с2 втс - и тот днём с огнём не сыщешь (максимум, боевые корчи)
Я не имел такого , но он Лучший! И в Ралли он это Утвердил ! и не 450 а 460 при 2.6 бар при 7600 потом при 2.8 бар 480 и на 3.0 бар 550 л.с а в Америке на восхождению на гору он выдавал ( Peugeot officially downplayed the car’s power output as 550bhp at 7600rpm. However, when running the full 3 bar of turbo pressure, more like 650bhp was available.)) перевод Peugeot официально преуменьшил мощность автомобиля до 550 л.с. при 7600 об/мин. Однако при полном давлении турбонаддува в 3 бара была доступна мощность около 650 л.с. да и скорей не сама машина подводила 208 и остальные а скорей сам Человек не смог перебороть свой страх при экстримальных скоростях и 208 Т16 pikes peak установил абсолютный рекорд для бензиновых двс v6 875 л.с 1.8 с 0-100
Господи, докопались же люди до произношения. Я в жизни так пЫжо называю, го мне предъявы кидать. А вообще, у меня 205, и я кайфую каждый раз, когда сажусь в него) Хоть и он весь перетрушен, с мотором 2.0 от 406, на ковше и 4-х точечном ремне)
@@HeretikLeathercraft gti - это 2 литра на 136 сил, rc - это 2 литра на 177 сил. И rc - это не омологационная версия (омологационная - это wrc), rc - это спецверсия в честь победы на чемпионате мира по ралли, насколько мне известно, но могу здесь ошибаться.
Есть наброски наследника, не помню линков, но поищите в нете... Очень похож , но формы агрессивнее и , без сомнений, оснастка сегодняшней безопасности... Это точно не то, что показанно от 6:38 до 7:25
Плюс GTI это ещё не всё достижения вы только посмотрите на дизельную версию 1.8 атмосферник с 60лс это рекорд скорости и разгона и экономичности если чё у меня такой а какой ресурс мотор только завод заверял в 600 тыс пробега но по факту пробегали и бегают до сих пор по более!!!
а по видео - произношение специфическое, конечно. Само слово Peugeot читается как Пёжо, а сами французы читают GTI как ЖеТеИ. Так же Talbot читается на француский манер Тальбо, с ударением на А. Если не уверен в произношении каког-то слова - ищи в том же Ютубе ролики где оно используется - не прогадаешь.
Привет! Кларксон сделал обзор на уникальный Alfaholic GTA! Это как Singer для Porsche. И да...там 5 звезд)))! Есть в сторис компании Alfaholics instagram.com/stories/alfaholicsltd/2437843099294394882?igshid=1vncajrsien4i
![Peugeot. Самый успешный европейский бренд. [Тайм лента в описании к видео]](http://i.ytimg.com/vi/KgeLPmVzDqc/mqdefault.jpg)
А еще у него очень гармоничная внешность. Пропорциональность форм и чистота линий - фирменный стиль Пининфарины тех лет. Современные "пыжики" в сравнении просто уроды!
Пининфарина рисовали только кабрио, сам 205-ый вышел из-под кисти Жерара Вельтера. Он, кстати умер недавно - толь год, то ли два назад
@@HeretikLeathercraft Да там запутанная история: то ли итальянцы придумали общий вид модели, а Вальтер его "дошлифовывал", то ли наоборот, но, ставшие классикой, "усы льва" - решетка радиатора - точно придумка французов.
Согласен
@@michaildelidov4256 странно что все обсуждают эти самые "усы льва". Совершенно невзрачный и незапоминающийся элемент дизайна. Другое дело - задняя стойка и лючок бензобака, это настоящие шедевры! Стойка одновременно придаёт силуэту и брутальность и стремительность, а лючок намекает на модную в те годы аэрокосмическую тематику. Форма очень похожа на маленькие служебные иллюминаторы, которые тогда использовали в авиации. И на советском спутнике стоял похожий иллюминатор, поэтому такой элемент дизайна стразу стал модным во всём мире и его часто использовали.
Пежорик класс!!!
У меня автоматика была с 88 конями, теперь GTI с 130!!!💪💪💪
Езжу каждый день пежо205xs. Супер авто) Легкий, юркий, прекрасно держит дорогую И салон не скучный) Рекомендую)
Я слышу пыжо) Ролик хороший!
Владею такой машинкой и могу смело сказать что авто на самом деле очень веселое. Вообще, о нем много чего можно рассказывать, места не хватит. По сравнению с Гольфом, Пёжо легче и юрче, хоть и не такой мощный. На высокой скорости машина очень крепко держится за дорогу, повороты тоже любит, но надо уметь на нем ездить - малый вес задней части в мнгновение ока выставляет задницу при сбросе газа - убраться можно на раз-два. НО это не баг, а фича - используя это можно легко проходить крутые повороты. Рулевая рейка короткая и очень тугая - 2,5 оборота всего, на парковке на самом деле можно вытянуть руки, но в движении очень точная и информативная - таких больше нет и вряд ли будет. Что касается преемника - его тоже не будет никогда - концерн ПСА решил не делать больше тревдверных машин, а спортивные версии будут исключительно электрическими. Так что, храните старичков если успели купить - это последние настоящие драйвер'с кары, честные, без электроники и систем помощи, на которых могут ездить только подготовленные водители.
Это точно, полностью согласен с вашим комментарием!
Только не пЫжо, а Пежо, вроде русский !)
Вообще Пужо. По крайней мере они сами так читают своё название.
@@OlegLegenchukZT не пУжо, а пЁжо.
Он правильно озвучивает.
Близко к оригиналу
@@lorsamadey2435 ну. Я слышал Пужо.
@@OlegLegenchukZT ну явно не от французов значит.
100% лучший из горячих тех лет, да и не только тех. Ездил на 1,6. На 1.9 не приходилось. У самого был 405 GTI с этим же 1,9 (XU9J2) Больше 200-т не ехал, но до 200-т имел всех, а уж если по горбатой или тем паче извилистой дороге так и подавно. С Пыжиками по рулёжке могут сравниться пожалуй только Альфы, ну ещё Хонды, типа старого Сивика или Прелюда. Таких машин больше не делают.
@@АлександрВарганов-е7ъ Такой нахер, что на некоторые рынки он шёл под этим индексом, а на основные это была комплектация GTX . А полноприводник назывался SRX4.
@@katok52 ага сказочник
У меня был 405 т16 полноприводный, дико жалею что продал когда-то, ибо это мега редкость, и цена только расти будет на идеальные экземпляры
Peugeot 205 легенда, и она мне очень нравиться! Сегодня Пежо 205 GTI очень дорогая, не могу себе позволить, но очень хотел бы купить
Дорогая она в Англии, где их ценят и восстанавливают. У нас их единицы и стоят они дёшево из-за состояния. 106S16 управлялся ненамного хуже.
это где же они интересно? s16/rallye тоже не найти, как и 205 gti...
@@nightpavell у нас практически не найти. До 2005 года выпускался клон 106 - Ситроен Саксо. Его в версии VTS продвигал знаменитый раллист Сергей Успенский, он же был дилером Ситроена (У-сервис). Поэтому в российском ралли и ледовом кольце Ситроенов Саксо гораздо больше чем Пежо 106-х, хотя сегодня и Саксики уже редкость.
Иногда различные команды на Авито продают "боевые" Саксики, но каждый день на такой машине не поездишь в отличии от стандартного VTS.
@@saabmw1 по это я и говорю) саксо одноплатформенник 106, это да, но как и вышеупомянутый, втс редкость, именно в стоке
да даже тот же самый наследник саксо - с2 втс - и тот днём с огнём не сыщешь (максимум, боевые корчи)
Я с Франции, имелось ввиду тут))
Уверен что заслужено. Был у меня citreon saxo vts, машина как картинг
Я не имел такого , но он Лучший!
И в Ралли он это Утвердил !
и не 450
а 460 при 2.6 бар при 7600
потом при 2.8 бар 480 и на 3.0 бар 550 л.с а в Америке на восхождению на гору он выдавал (
Peugeot officially downplayed the car’s power output as 550bhp at 7600rpm. However, when running the full 3 bar of turbo pressure, more like 650bhp was available.))
перевод Peugeot официально преуменьшил мощность автомобиля до 550 л.с. при 7600 об/мин. Однако при полном давлении турбонаддува в 3 бара была доступна мощность около 650 л.с.
да и скорей не сама машина подводила 208 и остальные а скорей сам Человек не смог перебороть свой страх при экстримальных скоростях
и 208 Т16 pikes peak установил абсолютный рекорд для бензиновых двс
v6
875 л.с 1.8 с 0-100
Спасибо за обзор!
Машина бомба!
Я чет не понял, чем это 206й тяжел в управлении? 🤔🤔
Как по мне, достойный приемник и в плане дорожных машин, и версия wrc так же была успешна в ралли.
Господи, докопались же люди до произношения. Я в жизни так пЫжо называю, го мне предъявы кидать.
А вообще, у меня 205, и я кайфую каждый раз, когда сажусь в него) Хоть и он весь перетрушен, с мотором 2.0 от 406, на ковше и 4-х точечном ремне)
и вам здрасьте )))
Кидаю предъяву))
Как можно не упомянуть про четыре победы подряд на Дакаре 87-90 г ? Жырный дизлайк Пыжо . А машина легенда !!!
Да,помню эти дакары,гоняли они там всех.
кстати 206 и 207 были rc a не gti
Всех запутал
были и RC, и GTI. Первые строили для омологации раллийных версий, их было всего 9-10 000. А GTI делают примерно 10% от всего тиража обычно
@@HeretikLeathercraft gti - это 2 литра на 136 сил, rc - это 2 литра на 177 сил. И rc - это не омологационная версия (омологационная - это wrc), rc - это спецверсия в честь победы на чемпионате мира по ралли, насколько мне известно, но могу здесь ошибаться.
У меня до сих пор такой аппарат жена просит продать а я не хочу езжу и балдею!!!
Есть наброски наследника, не помню линков, но поищите в нете... Очень похож , но формы агрессивнее и , без сомнений, оснастка сегодняшней безопасности... Это точно не то, что показанно от 6:38 до 7:25
Мой любимый пыжик)))
Будут выпуски гражданских версий других болидов Группы Б?
Спасибо за ролик
Парень из лесу вышел!? Пыжо
Сделай видео про цивика тайп р первого поколения!
пЫжо это топ)))
Кто как называет Peugeot
Я называю пыжиком
Не меняй выговор Пежо. Пыжо звучит горазда лучше;)
Ылья тоже звучит неплохо!)))
Как же этот "пыжо" слух режет
Понравилась девушка с превьюшки 🍒
Чёрт, ну где в слове Peugeot вы слышите звук "ы"???
Ужас...
Он говорит максимально близко к оригиналу.
@@СергейИванов-г8е3в согласен. Но открытый звук "Ы" отсутствует во французском языке
Молодцы🤔🤔🤔 пэжо 👍👍👍
Плюс GTI это ещё не всё достижения вы только посмотрите на дизельную версию 1.8 атмосферник с 60лс это рекорд скорости и разгона и экономичности если чё у меня такой а какой ресурс мотор только завод заверял в 600 тыс пробега но по факту пробегали и бегают до сих пор по более!!!
Выстрелит , если будет 3-х дверным .
уже не будет
Lancia Delta itegrale evo лктшый хеч
а по видео - произношение специфическое, конечно. Само слово Peugeot читается как Пёжо, а сами французы читают GTI как ЖеТеИ. Так же Talbot читается на француский манер Тальбо, с ударением на А. Если не уверен в произношении каког-то слова - ищи в том же Ютубе ролики где оно используется - не прогадаешь.
В Тальбо ударения на А быть не может. Во французском всегда ударение на последний слог. Так что не умничай особо)
@@garrygaller1800 лингвист-историк?
@@HeretikLeathercraft не угадал, в школе изучал)
@@garrygaller1800 каков молодец! Дядю на место поставил! Иди пирожок с полки возьми
Привет! Кларксон сделал обзор на уникальный Alfaholic GTA! Это как Singer для Porsche. И да...там 5 звезд)))! Есть в сторис компании Alfaholics instagram.com/stories/alfaholicsltd/2437843099294394882?igshid=1vncajrsien4i
0:00 Скажите это фанатам Lancia Delta HF Integrale
golf GTI eto toburetka po srovneniju s Peugeot 205 GTI , ezdil na etih avtomomasinah!
Вроде русский)
Почему пЫжо?
instagram.com/inst_page_not_found/ и у меня есть Пыг) на выходных как раз заберу гти подвеску и будет свап 2л)
хе-хе, превед )))
@@HeretikLeathercraft я уже достаю мотор :)
Этот пыжик реальная Таврия сбоку только усиленная по двигателю и размер колес !
пЫжО!
Бронза
Пыжо)))
пЫжо)))
Как же занудно...
1-й
Я первый опоздал 🤣
Наркоманская фирма и икона ее такая же.