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감사합니다!
고맙습니다. ^^
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
잘보았습니다.....고맙습니다..
안녕하세요~ 반갑습니다. 아직 부족하지만 제영상에 관심을 가져주셔서 감사드립니다^^
영상 잘 봤습니다. 감사합니다. ^^
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요! 혹시 시험장에서 다이얼게이지를 건드리지못하게할 경우.. 즉 제가 0점 조정을 못하게 되는 상황에서는, 일자드라이버를 베어링 옆에 끼워넣고 한쪽으로 힘주어 밀면 끝인가요? 아니면 왼쪽-오른쪽 한번씩 왔다갔다해야할까요? 좀 헷갈리네요^^; 그리고 3번 베어링에서 해야만 하는건가요? 1,2,4번 베어링에서는 측정하면 안되는건지 궁금해서 질문 드립니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 왼쪽과 오른쪽 양쪽으로 왔다갔다 하셔야 측정값을 알 수 있습니다. 드라이버를 넣는 자리는 딱히 정해져 있지 않습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
순서가 처음에 일자드라이버로 가운데 스러스트베어링 사이에 넣고 밀착되게 밀고나서 그다음 영점조절하는건가요? 그리고나서 다시 일자드라이버로 한번더 밀착되게 밀고 눈금 측정하면 되는건가요?아니면 시작하자마자 영점부터잡고 일자드라이버로 밀착되게 밀고 측정하면 끝인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 일자드라이버로 한쪽으로 끝까지 밀어놓은 상태에서 0점을 잡고 측정하시는게 좋을듯 싶네요~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
잘 봤습니다!!!
감사합니다
영상 잘 봤습니다.o^^o
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
좋은 내용 감사합니다. 휠러게이지로 직접 측정해도 되지 않을까 궁금합니다^^
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 하지만 시험에서는 다이얼 게이지를 많이 사용하고 있습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
스러스트베어링은 3번에만 들어가있는게 맞는건가요?!그럼 답은 정상혹은 3번 스러스트베어링 교환이 맞나요?!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 간혹 엔진에 따라 스러스트 베어링이나 스러스트 심이 들어가는 경우도 있습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
선생님 무슨 책 사용하는지 알 수 있을까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 미전출판사 자동차정비 기능사 실기책 입니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
규정값보다 작은 0.02가 나오면 정비조치사항은 먼가요? 규정값보다 큰경우 0.3이면 스러스트베어링 교환후 재점검이 맞죠?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 규정값보다 작거나 클때는 스러스트 베어링 교환 후 재점검이라 작성하시면 됩니다. 부족한데 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 답변 정말 감사합니다
규정값 보다 작아도 불량이고 스러스트 베어링 교환 후 재점검이 맞는거죠?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
규정값을 벗어나면 스러스트 베어링 불량 교환후 재점검 인가요? 혹시 정비한계값을 벗어나도 같나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 요즘은 한계값을 주지 않고 있습니다. 만약 한계값이 있다면 한계값을 벗어나야지 불량이고, 규정값을 벗어나면 정상으로 판단하셔야 합니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 답변 감사합니다
스러스트 베어링이 어떻게 생겼나 궁금했는데 감사합니다!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
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감사합니다!
고맙습니다. ^^
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
잘보았습니다.....고맙습니다..
안녕하세요~ 반갑습니다. 아직 부족하지만 제영상에 관심을 가져주셔서 감사드립니다^^
영상 잘 봤습니다. 감사합니다. ^^
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요! 혹시 시험장에서 다이얼게이지를 건드리지못하게할 경우.. 즉 제가 0점 조정을 못하게 되는 상황에서는, 일자드라이버를 베어링 옆에 끼워넣고 한쪽으로 힘주어 밀면 끝인가요? 아니면 왼쪽-오른쪽 한번씩 왔다갔다해야할까요? 좀 헷갈리네요^^; 그리고 3번 베어링에서 해야만 하는건가요? 1,2,4번 베어링에서는 측정하면 안되는건지 궁금해서 질문 드립니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 왼쪽과 오른쪽 양쪽으로 왔다갔다 하셔야 측정값을 알 수 있습니다. 드라이버를 넣는 자리는 딱히 정해져 있지 않습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
순서가 처음에 일자드라이버로 가운데 스러스트베어링 사이에 넣고 밀착되게 밀고나서 그다음 영점조절하는건가요? 그리고나서 다시 일자드라이버로 한번더 밀착되게 밀고 눈금 측정하면 되는건가요?
아니면 시작하자마자 영점부터잡고 일자드라이버로 밀착되게 밀고 측정하면 끝인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 일자드라이버로 한쪽으로 끝까지 밀어놓은 상태에서 0점을 잡고 측정하시는게 좋을듯 싶네요~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
잘 봤습니다!!!
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감사합니다
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영상 잘 봤습니다.o^^o
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
좋은 내용 감사합니다. 휠러게이지로 직접 측정해도 되지 않을까 궁금합니다^^
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스러스트베어링은 3번에만 들어가있는게 맞는건가요?!
그럼 답은 정상혹은 3번 스러스트베어링 교환이 맞나요?!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 간혹 엔진에 따라 스러스트 베어링이나 스러스트 심이 들어가는 경우도 있습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
선생님 무슨 책 사용하는지 알 수 있을까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 미전출판사 자동차정비 기능사 실기책 입니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
규정값보다 작은 0.02가 나오면 정비조치사항은 먼가요? 규정값보다 큰경우 0.3이면 스러스트베어링 교환후 재점검이 맞죠?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 규정값보다 작거나 클때는 스러스트 베어링 교환 후 재점검이라 작성하시면 됩니다. 부족한데 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 답변 정말 감사합니다
규정값 보다 작아도 불량이고 스러스트 베어링 교환 후 재점검이 맞는거죠?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
규정값을 벗어나면 스러스트 베어링 불량 교환후 재점검 인가요? 혹시 정비한계값을 벗어나도 같나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 요즘은 한계값을 주지 않고 있습니다. 만약 한계값이 있다면 한계값을 벗어나야지 불량이고, 규정값을 벗어나면 정상으로 판단하셔야 합니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 답변 감사합니다
스러스트 베어링이 어떻게 생겼나 궁금했는데 감사합니다!
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