Уважаю таких мастеров, которые имеют хорошее оборудование. Таким не страшно отдать машину в ремонт. Но моё мнение такое. Сам буду делать. Шкода октавия пропала компрессия на двух целиндрах
Полезное видео у меня точно такая же проблема тест зделали подвисанние клапанов распредвал не менялся но гбц менял родная гбц трещина между седлами купил бу после кап ремонта поставили и от результат на ХХ Оду точно так работает точно такая же причина как и вы показываете ищю толкового моториста
Спасибо, что поделился! Далеко не каждый найдет истинную причину, проще послать клиента с этим головняком на другой сервис, что многие и делают. Странно что народ лайки не ставит. На моём 1,5 плавают с 760 до 870 на прогретом и дымом проверяли, дроссельную заслонку заменил на gm с датчиками, эффекта нет. Пробег 120 тыс. колхоза нет, я один владелец, хэ что может быть. Красиво показал последовательность поиска неисправности. Хочу катушку попробовать заменить, но слабо верится. Пропусков зажигания бортовой не выдает, но каждую поездку пишет"превышение расхода впрыска, расход 13,8%" (значения меняются)
@СергейЧистяков-щ4д нет, добавились симптомы. Пропуски зажигания, пропадает тяга, ДВС не то, что троит, а двоит порой. И всё это происходит, когда давление в выпускном коллекторе выше 50 повышается, датчик норм. До сих пор на сервисах помочь не могут. ЭБУ думаю заменить попробовать
@@СергейЧистяков-щ4д да, есть такое. Машина может работать на холостых идеально, но стоит перезапустить ДВС и машину не узнать. Пропуски и ошибка ДАД, ДВС колбасит нереально. В идеальной работе давление во впускном коллекторе 38 стабильно. Вдруг начинает резко расти до 50-52 и понеслось🤦
@@СергейЧистяков-щ4д в ходу та же история. Едешь всё ок, ускорения и т.д. и вдруг херак и тяга пропала. Уже сам пересмотрел что только можно, косу проводов снимал осматривал и пропаиавал. Дроссель новый оригинальный с датчиками. Устранил подсосы воздуха, проверил топливный насос, сетку на нем заменил, фильтр топливный, регулятор давления топлива в рампе, свечи, провода, форсунки проверены на стенде, дымогенератором проверено. Из заводских датчиков остались лишь датчик колена и распредвала. Машину люблю, один владелец с 12 года, но последние 3 года не могу добиться нормальной работы. Пробег 145тыс. Ещё глохнет периодически на холодную. Задолбало это кино
Спасибо. Из вашего видео выходит износ распредвала, который привел к смещению углов открытия клапанов. Интересно бы посмотреть тест др на холостом ходу. Именно этот тест обычно мне подсказывает, что подвисает клапана. Вам успехов. Недавно была нексия с пропусками. Но там замена гидрокомпенсаторы. Правда придется ещё промыть бижди109.
Распредвал за пол года не износился.Износилось посадочное место в голове,которое было притерто под родной распред и за пол года обновилось,из за чего люфт вала вверх вниз увеличился,а для гидрокомпенсатора это критично
Была слабая компрессия во втором цилиндре, снял гбц и обнаружил севшее седло и разболтанную направляющюю на выпускном, с остальными всё отлично , поменял седло , клапан и направляющюю, собрал , запустил , время от времени прогазовывал, оставил работать на хх минут 10, завис третий выпускной,перед ремонтом хозяин говорил что меняли распредвал, что подскажите.
Нет логики. Скорее слабая клапанная пружина не справляется со своей задачей, плюс завышенное давление масла или не та вязкость в общем компенсатор не успевает за профилем кулачка и замена распредвала равносильна танца с бубном.
Алексей есть вопрос к вам,ланос 2008 год как бы подтраивание есть ,но не всегда ,уже все заменил ,остался ток бензонасос,без результата ,и еще есть хлопки в выхлоп,давление во впускном 43
Добрый день, подскажите пожалуйста, таким образом можно проверить свободный ход гидрокомпенсаторов если после ремонта машина уже поездила? Или же гидрики будут прокачаны и так не проверить, или на холодную можно это сделать?
Добрый день. Скажите пожалуйста диамаг не путает номера цилиндров. Тоесть проблема в одном а показывает другой цилиндр. Спасибо за ролики всегда интересно и поучительно!!!
А всему виной снятие с поверхности головки и блока постелей при капремонте. Собрали и поехал, потом ничего не исправляется, плохо сделали ремонт мастер виноват, хотя частично виноват, так как должен был понять, что зазоры изменились и гидрики надо было спустить перед установкой
Не понимаю какие сомнения или критика могут появляться в адрес Алексея когда так наглядно все показано и пояснено? Есть же такие несчастные люди которым лишь бы пиздануть что то в комментах =\ Леха! Откапиталишь мне движок на фордике?)
Подскажите пожалуйста, если компрессия во всех цилиндрах по 13 бар, может ли в следствии этого немного неравномерно работать на хх? Давление во впускном коллекторе 34, метки в норме, дроссель хороший, свечи, провода, датчики все новые, масло не есть, бенз 95, форсунки новые оригинальные, подушки двс тоже новые. Единственное на холодную иногда при запуске стучат гидрики секунды 4, иногда нет стука.
возможно при прошлой замене вала не разрядили гидрокомпенсаторы вот они клапана и давили....можно было проверить до замены, разрядить и покрутить мотор.. ПС: если гидрики не прокачались за пару минут, то нужно поднять обороты до 2000-2500об, чтоб поднять давление масла в системе.
Интересненько....а не пробовали на вскидку сравнить размеры кулачков замененного и нового распредвалов..в таком случае должна быть приличная разница даже измеряя штангелем.. Мне показалось что на старом распредвале мотор работал шумнее как будто слегка увеличенны зазоры в клапанах на новом работа заметно тише... Вообще занимательный видос.
Не хватает диаграммы фаз грм на новом валу, похоже на переполнение гидрокомпенсаторов и как следствие поджатие клапанов. может быть из-за того что в профиле распредвала имеется небольшая впадина. на некоторых моторах эта проблема решена подбором шайб под гидрокомпенсаторы таким образом чтобы при полностью разжатом гидрике оставался небольшой зазор между рокером и распредвалом
Под крылом справа воздушный резонатор и видимо патрубок соскочил вниз с корпуса воздушного фильтра. Открой корпус и посмотри под фильтром отверстие,там ниже патрубок,возможно упал вниз,отсюда и бр ьр при газовые.
У меня карбюраторная 10 газ-бензин. Свечи,провода,карбюратор,ГО,катушка,коммутатор,трамблер-все в порядке.Выхлоп чистый,ровный,однако на ХХ,что на холодную,что на горячую ДВС 21083 потрухивает.Год не могу найти причину.Возможен ли "синдром десятки!"? Просьба ответить автору канала компетентным водителям или мастерам.
А разве для ГБО обязателен датчик фаз? Обычный попарно-параллельный впрыск, так же как и бензин. Обьема надклапанного пространства достаточно для холостого пшика.
@@martinger Нексия, двиг A15MF не получается нормально настроить гбо, на хх работает как то не понятно, обороты плавают, сама по себе может подгазовывать. Нива, датчика фаз нету, те же самые симптомы.
@@Димасик88-в3к Форсы, случайно, не валтеки или им подобные? Попарный впрыск очень требователен к быстродействию форсунок, ибо время впрыска в два раза меньше, чем в распределенном. На валтеках попарный впрыск работать не будет, на распределенном работает. Ну и патрубки от форсов к врезке минимальной длинны, врезка максимально близко к впуску
@@Димасик88-в3к Очень плохая репутация у ОМВЛ, как и у Валтеков (эти вообще ниже плинтуса). Дюзы чересчур большие и плохие возвратные пружинки. Рекомендуют Хану, Баракуду...
первое нужно посмотреть свечи и провода, потом поэтапно глянуть метки грм(обратить внимание на шестерню коленвала может разбило её), почистить инжектора(раз в 30-40 тысяч нужно чистить), датчик холостого хода и дроссельную заслонку, есть вероятность что начало пробивать прокладку гбц(отпустить крышку расширительного бачка что бы ослабить давление в системе) вроде все остальное нужно смотреть по месту .
Добрый имею "скорее он меня" Ланос Е0, 1.5, 2006 газ/бенз. Третий раз горит впускной клапан. Никто ничего понять не может. Двигатель после кап. ремонта. Пробега 12 тыс. за это время 4е раза снимали голову :( Может есть какие-то идеи из за чего может быть.
@@aleksandrshumigay4879 может дело в обеденной смеси для данного цилиндра? горит на одном и том же цилиндре? По-моему Вы шутите, относительно количества купленных комплектов и распредвалов.
Изначально проблема ,расход бензина при работе на газу.Свечи черные.Газовщик поменял блок управления(газовый),купил я новый.Проблема ,похоже не ушла.Поехал к электронщику,ковырял,смотрел.С его слов не держут форсунки,заржавели и льют.В этоге сказал надо поменять лямду.Купил заводской,делфи...Поменял.Вроде бы но не точно,бензин не уходит(кроме прогрева и тд)уходит но не так как было...На газу стало хуже работать(после замены лямды).Поехал снова к газовщику,он говорит,что у него полетела программа(у меня газ оскар)помочь не может.Поехал к другому ,он подключился,говорит,что где то подсос воздуха(давление 5кпа )большое давление,регулировать не смогу.Свечи (нжк)не подходят сюда,двс работает не стабильно,вроде бы как подтраивает,может дросельный узел,может компрессия ну и тд.Едет все хорошо,мощность тоже,расход в норме.На газу туповатая...Сегодня пошабашил модуль,второй цилиндр не работает,нет искры.Может,что то и было с модулем..??Завтра куплю новый,посмотрю.
Уже кучу сервисов и диагностов проехала, поменяла свечи, вв провода, дмрв, хх, лямбду, сделали ремонт гбц, заменили выпускные клапана, гидрик толку 0, маслосъемные, сальники, прокладки. Измеряли давление топлива ну и тд. Толку 0000000. ПамАгите
Кто знает, ланос 1.5 на солнце когда стоит, плохо заводится летом, крутишь, крутишт и вяленько подхватывает и заводится! А когда вечер или тенëк то с пол тычка?
Если авто на газу то виноват газ, если на бензе, возможно регулятор давления топлива виновник. Снимите с него вакуумную шлангу как приедете и перед запуском оденьте.
Скажите примерно что может быть , завел после 2 минут работы был услышан какой-то щелчек и двигатель заглох , после этого пытаюсь завести, работает только 2 цилиндра а вот 2 и 3 пропала компрессия, что может быть , Ланос
Да, это плата за удобство не регулировать зазоры в системах с гидрокомпенсаторами. На вид старый распредвал идеальный, но малейшее биение или несимметрия тыльной стороны кулачка, даже 0,1мм и клапан будет приоткрываться когда не надо, поскольку гидрик автоматически постоянно ловит минимальный радиус с тыльной стороны. Кстати в видео не видно, на гидриках, со стороны сферической головки должны быть в масляном канале, маленькие "пимпочки" :), которые как я понимаю от завоздушивания системы при остановке двигателя, они там были или нет? Нормальный гидрик должен набрать давление буквально за пару секунд работы двигателя, если какой-то стучит, что-то с ним не так...
@@Garage_For_Friends я думаю тот распредвал. Не для украинск ланосов. А для того, у которого есть нормальный уоз в +12 градусов и регулировка угла и тд
Скорей всего там сефонят клапана .все у нас ставят дешовые форсунки (типа вольтеки) 4 ома а наланос лучше скоросные (баракуда .ханна ит.п.)надо смотоеть время вприска . Также ставить нормальные современные (,мозги гбо которые быстро думают) типа стаг Qboks плюс .Лучше заплатить чуть дороже за комплект гбо зато дешевле потом выдет в експлуатации авто!!!
@@петрпэн да там 2 вида, толстые и тонкие, нужны толстые на 6 отверстий под распыл, если ставить тонкие там 1 отверстие как и на 1.5 и он троить начинает. Уже купил давно другие форсунки новые и проблема ушла, машина давно продана)
@@Garage_For_Friends здравствуйте, на нэксиях 8кл с трамблёром, для выставления зажигания тоже надо на пол зуба вперёд? И какую лучше поставить фишку октан корректора? Езжу на 92 бензе. Вы в контакте есть?
@@Garage_For_Friends вот не поверишь.....4 сто объездил...и компрессию проверяли и голову снимали смотрели.....все пробовали....и так никто и не смог помочь в данной проблеме.....
Кстати для наглядности того, как ровно работает двигатель, можно кружку с чаем или пивом на него поставить... Тогда у диванные критиков точно пуканы рвать начнет!!
Это не синдром Ланоса, это синдром жадных владельцев Ланоса. Дело в том, что некоторые водители любят халяву и переходят на газ, в результате проседают сёдла клапанов, от этого не полностью закрываются клапана. Выкинуть ГАЗ перейти на бензин и синдром Ланоса исчезнет.
Уважаю таких мастеров, которые имеют хорошее оборудование. Таким не страшно отдать машину в ремонт. Но моё мнение такое. Сам буду делать. Шкода октавия пропала компрессия на двух целиндрах
Полезное видео у меня точно такая же проблема тест зделали подвисанние клапанов распредвал не менялся но гбц менял родная гбц трещина между седлами купил бу после кап ремонта поставили и от результат на ХХ Оду точно так работает точно такая же причина как и вы показываете ищю толкового моториста
Спасибо, что поделился! Далеко не каждый найдет истинную причину, проще послать клиента с этим головняком на другой сервис, что многие и делают. Странно что народ лайки не ставит. На моём 1,5 плавают с 760 до 870 на прогретом и дымом проверяли, дроссельную заслонку заменил на gm с датчиками, эффекта нет. Пробег 120 тыс. колхоза нет, я один владелец, хэ что может быть. Красиво показал последовательность поиска неисправности. Хочу катушку попробовать заменить, но слабо верится. Пропусков зажигания бортовой не выдает, но каждую поездку пишет"превышение расхода впрыска, расход 13,8%" (значения меняются)
Вы нашли причину
@СергейЧистяков-щ4д нет, добавились симптомы. Пропуски зажигания, пропадает тяга, ДВС не то, что троит, а двоит порой. И всё это происходит, когда давление в выпускном коллекторе выше 50 повышается, датчик норм. До сих пор на сервисах помочь не могут. ЭБУ думаю заменить попробовать
@Sergey_Zviagin я сам в шоке !
От такой неисправности
Огорчает то , что не можешь найти что это барахлит
@@СергейЧистяков-щ4д да, есть такое. Машина может работать на холостых идеально, но стоит перезапустить ДВС и машину не узнать. Пропуски и ошибка ДАД, ДВС колбасит нереально. В идеальной работе давление во впускном коллекторе 38 стабильно. Вдруг начинает резко расти до 50-52 и понеслось🤦
@@СергейЧистяков-щ4д в ходу та же история. Едешь всё ок, ускорения и т.д. и вдруг херак и тяга пропала. Уже сам пересмотрел что только можно, косу проводов снимал осматривал и пропаиавал. Дроссель новый оригинальный с датчиками. Устранил подсосы воздуха, проверил топливный насос, сетку на нем заменил, фильтр топливный, регулятор давления топлива в рампе, свечи, провода, форсунки проверены на стенде, дымогенератором проверено. Из заводских датчиков остались лишь датчик колена и распредвала. Машину люблю, один владелец с 12 года, но последние 3 года не могу добиться нормальной работы. Пробег 145тыс. Ещё глохнет периодически на холодную. Задолбало это кино
Спасибо. Из вашего видео выходит износ распредвала, который привел к смещению углов открытия клапанов. Интересно бы посмотреть тест др на холостом ходу. Именно этот тест обычно мне подсказывает, что подвисает клапана. Вам успехов. Недавно была нексия с пропусками. Но там замена гидрокомпенсаторы. Правда придется ещё промыть бижди109.
Видео очень полезное спасибо за конкретику
Распредвал за пол года не износился.Износилось посадочное место в голове,которое было притерто под родной распред и за пол года обновилось,из за чего люфт вала вверх вниз увеличился,а для гидрокомпенсатора это критично
Подскажите ,а какой разход был при такой неисправности ?
Спасибо за видео. Аналогичная проблема измучился с ним, только у меня на бензе так а на газу лучше. Возможно такое из-за уоз
Коммент для продвижения и "всякого такого". В конце поржал😂
Круто!!!! Слов нет я давно слежу за твоими Успехами!!
Была слабая компрессия во втором цилиндре, снял гбц и обнаружил севшее седло и разболтанную направляющюю на выпускном, с остальными всё отлично , поменял седло , клапан и направляющюю, собрал , запустил , время от времени прогазовывал, оставил работать на хх минут 10, завис третий выпускной,перед ремонтом хозяин говорил что меняли распредвал, что подскажите.
Подскажите пожалуйста расход вырос до 15л, поменял лямды и рхх спустил до 8-9 это по трассе расходы
Умничка.что тут еще можно сказать!
Нет логики. Скорее слабая клапанная пружина не справляется со своей задачей, плюс завышенное давление масла или не та вязкость в общем компенсатор не успевает за профилем кулачка и замена распредвала равносильна танца с бубном.
Алексей есть вопрос к вам,ланос 2008 год как бы подтраивание есть ,но не всегда ,уже все заменил ,остался ток бензонасос,без результата ,и еще есть хлопки в выхлоп,давление во впускном 43
А если троит на холостом при работе на бензине, а на газу всё нормально?
Добрый день, подскажите пожалуйста, таким образом можно проверить свободный ход гидрокомпенсаторов если после ремонта машина уже поездила? Или же гидрики будут прокачаны и так не проверить, или на холодную можно это сделать?
Добрый день. Скажите пожалуйста диамаг не путает номера цилиндров. Тоесть проблема в одном а показывает другой цилиндр. Спасибо за ролики всегда интересно и поучительно!!!
Нет, прибор через датчик синхронизации четко видит какой цилиндр сработал.
@@Garage_For_Friends Из разных источников появилось много инфы по поводу того что диамаг ошибается указывая номера цилиндров в скриптах!
@@user-tc6ep8ym6n любая электроника способна глючить, но если хорошо знать свой прибор, но подозрительные скрипты просто не берутся во внимание.
Интересно и познавательно, спасибо за видос. Интересно, есть кто в Харькове также делает?)))
Так же хотелось бы в Харькове найти такого же спеца по диагностике. А то только понты и заоблачные расценки, а проблему ещё ни один не нашёл.
Так а что произошло с распредвалом за пол года , спилилась тыльная сторона эксцентриком?
Выходит что наплавилаль.
@@romanserba6267 ааа!
А всему виной снятие с поверхности головки и блока постелей при капремонте. Собрали и поехал, потом ничего не исправляется, плохо сделали ремонт мастер виноват, хотя частично виноват, так как должен был понять, что зазоры изменились и гидрики надо было спустить перед установкой
Не понимаю какие сомнения или критика могут появляться в адрес Алексея когда так наглядно все показано и пояснено? Есть же такие несчастные люди которым лишь бы пиздануть что то в комментах =\
Леха! Откапиталишь мне движок на фордике?)
Ахахахахаха!!!))) Ну ты же заранее знаешь ответ!))))
@@Garage_For_Friends ты хороший человек и не оставишь меня в беде!)))
@@ДмитрийГуржий-ц7о я очень плохой!!)))
Скажи пожалуйста , у меня Ланос 13 sms с датчиком фаз 2011 года не могу по вин коду найти распредвал , или он одинаковый с 15 sms?
ну так как7 выяснил про разницу?
Привет подскажи какой программой делал диагностику
Спасибо
На сенсе(двс Мелитопольский)может быть такая же проблема?Пробег 120000,давление около 5мпа...Подсос воздуха не обнаружен..
Попробуйте заменить масло на более жидкое.
Подскажите пожалуйста, если компрессия во всех цилиндрах по 13 бар, может ли в следствии этого немного неравномерно работать на хх? Давление во впускном коллекторе 34, метки в норме, дроссель хороший, свечи, провода, датчики все новые, масло не есть, бенз 95, форсунки новые оригинальные, подушки двс тоже новые. Единственное на холодную иногда при запуске стучат гидрики секунды 4, иногда нет стука.
Если компрессия нормальная, то не может
@@Garage_For_Friends 13 бар это нормально? Мне кажется много. Или под 95 бенз нормально? Просто уже не знаю где копать по поводу этой проблемы.
возможно при прошлой замене вала не разрядили гидрокомпенсаторы вот они клапана и давили....можно было проверить до замены, разрядить и покрутить мотор.. ПС: если гидрики не прокачались за пару минут, то нужно поднять обороты до 2000-2500об, чтоб поднять давление масла в системе.
Интересненько....а не пробовали на вскидку сравнить размеры кулачков замененного и нового распредвалов..в таком случае должна быть приличная разница даже измеряя штангелем.. Мне показалось что на старом распредвале мотор работал шумнее как будто слегка увеличенны зазоры в клапанах на новом работа заметно тише... Вообще занимательный видос.
какой у вас диагностический софт и где можно его приобрести в Украине? У меня подобная проблема на старенькой Опель Астра 8 кл X16SZ.
Это диагностическое оборудование называется Diamag 2, выпускается в России.
@@Garage_For_Friends сколько стоит диамаг2
Не хватает диаграммы фаз грм на новом валу, похоже на переполнение гидрокомпенсаторов и как следствие поджатие клапанов. может быть из-за того что в профиле распредвала имеется небольшая впадина. на некоторых моторах эта проблема решена подбором шайб под гидрокомпенсаторы таким образом чтобы при полностью разжатом гидрике оставался небольшой зазор между рокером и распредвалом
Я хотел сделать диаграмму, но следующая диагностика уже очень поджимала(
Ну когда распредвал промеряешь всё будет сразу понятно
С какого вы города
А естли спустить гидрики и старый поставить
Подскажи если не трудно,шевроле ланос 1.5 тихое бррр в районе воздушного фильтра,движок работает ровно,такойже звук с низу справа,спасибо.
Только бррр а уть уть уть бррр нету?
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы а еше кытыр кытыр кытыр
Нашли причину
Под крылом справа воздушный резонатор и видимо патрубок соскочил вниз с корпуса воздушного фильтра. Открой корпус и посмотри под фильтром отверстие,там ниже патрубок,возможно упал вниз,отсюда и бр ьр при газовые.
Как к вам подъехать на диагностику или позвонить вам ? как с вами связаться ?
0713670558
@@Garage_For_Friends Просто вы очень далеко. Спасибо за информацию.
Отличный видос!
То троит то не троит.в чем причина ?(4 цилиндр)то вообще заглохнет.то нормально день откатую( датчик коленвала поменял)
подскажи плавают обороты ланос 1.5 пропаял в косе скрутки поменял свечи и броне провода лето осень ездил все гуд сейчас опять тоже самое что делать ?.
Регулятор холостого, ДПДЗ, подсосы в-ха проверьте. Не натянули ли тросик на дроссельной заслонке?
@@Garage_For_Friends обороты плавают не всегда стоишь могут 5 секунд плавать потом нормально
@@СергейГуркин-н7у РХХ
У меня на основе тоже самое плавают обороты замена рхх помогает на 2-3 тысячи потом ставлю старый и все хорошо.
Подогрев газового редуктора через дросельную заслонку или печку подключается?
У меня карбюраторная 10 газ-бензин. Свечи,провода,карбюратор,ГО,катушка,коммутатор,трамблер-все в порядке.Выхлоп чистый,ровный,однако на ХХ,что на холодную,что на горячую ДВС 21083 потрухивает.Год не могу найти причину.Возможен ли "синдром десятки!"? Просьба ответить автору канала компетентным водителям или мастерам.
Разобрались?
Добрый день. Подскажите куда подъехать, я из Донецка
Держи лайк!😁😀😊
С какого ты города?
Макеевка
@@Garage_For_Friends как с вами связаться?
Как гбо работает на нём без датчика фаз? Как удалось его настроить?
А разве для ГБО обязателен датчик фаз? Обычный попарно-параллельный впрыск, так же как и бензин. Обьема надклапанного пространства достаточно для холостого пшика.
@@martinger Нексия, двиг A15MF не получается нормально настроить гбо, на хх работает как то не понятно, обороты плавают, сама по себе может подгазовывать. Нива, датчика фаз нету, те же самые симптомы.
@@Димасик88-в3к Форсы, случайно, не валтеки или им подобные? Попарный впрыск очень требователен к быстродействию форсунок, ибо время впрыска в два раза меньше, чем в распределенном. На валтеках попарный впрыск работать не будет, на распределенном работает. Ну и патрубки от форсов к врезке минимальной длинны, врезка максимально близко к впуску
@@martinger Форсы OMVL
@@Димасик88-в3к Очень плохая репутация у ОМВЛ, как и у Валтеков (эти вообще ниже плинтуса). Дюзы чересчур большие и плохие возвратные пружинки. Рекомендуют Хану, Баракуду...
Здравствуйте.
У меня также работает двигатель, и не могут найти причину 😔
первое нужно посмотреть свечи и провода, потом поэтапно глянуть метки грм(обратить внимание на шестерню коленвала может разбило её), почистить инжектора(раз в 30-40 тысяч нужно чистить), датчик холостого хода и дроссельную заслонку, есть вероятность что начало пробивать прокладку гбц(отпустить крышку расширительного бачка что бы ослабить давление в системе) вроде все остальное нужно смотреть по месту .
Свечи чёрные ,бархат чёрный пора менять?троит жесть ланос
@@ДмитрийБурнашев-м8ыбыла такая проблема ,виновным оказался регулятор давление . Через порваную мембрану ,топливо лилось во впускной коллектор .
Daewoo Lanos выпуск 3007 год! (Не знал какой живучий укравтопром. Выпуск Daewoo lanos 1000 лет после закрытие завода)
Уши чистить надо.
Добрый имею "скорее он меня" Ланос Е0, 1.5, 2006 газ/бенз. Третий раз горит впускной клапан. Никто ничего понять не может. Двигатель после кап. ремонта. Пробега 12 тыс. за это время 4е раза снимали голову :(
Может есть какие-то идеи из за чего может быть.
Гидрокомпенсаторы поменяй
@@УльяновАнтон уже, три комплекта. Также два распредвала, два комплекта рокеров и два комплекта клапанов!
@@aleksandrshumigay4879 пружины не просажины?
@@romanserba6267 пружины тоже менялись.
@@aleksandrshumigay4879 может дело в обеденной смеси для данного цилиндра? горит на одном и том же цилиндре?
По-моему Вы шутите, относительно количества купленных комплектов и распредвалов.
А всетаки, знаете ли, кто в Харькове, Полтаве также занимается диагностикой? К вам теперь не проехать.
Сейчас вот зондирую сервисХарькова
Добрый день,вы откуда?
Сергей ВСВ Макеевка, Донецкая область. Нет, на Сенсе такого быть не может.
@@Garage_For_Friends не подскажите где искать причину высокого давления...
@@СергійВСВ опишите полную проблему, что делали с авто и какое именно у вас давление?
Изначально проблема ,расход бензина при работе на газу.Свечи черные.Газовщик поменял блок управления(газовый),купил я новый.Проблема ,похоже не ушла.Поехал к электронщику,ковырял,смотрел.С его слов не держут форсунки,заржавели и льют.В этоге сказал надо поменять лямду.Купил заводской,делфи...Поменял.Вроде бы но не точно,бензин не уходит(кроме прогрева и тд)уходит но не так как было...На газу стало хуже работать(после замены лямды).Поехал снова к газовщику,он говорит,что у него полетела программа(у меня газ оскар)помочь не может.Поехал к другому ,он подключился,говорит,что где то подсос воздуха(давление 5кпа )большое давление,регулировать не смогу.Свечи (нжк)не подходят сюда,двс работает не стабильно,вроде бы как подтраивает,может дросельный узел,может компрессия ну и тд.Едет все хорошо,мощность тоже,расход в норме.На газу туповатая...Сегодня пошабашил модуль,второй цилиндр не работает,нет искры.Может,что то и было с модулем..??Завтра куплю новый,посмотрю.
Привет у меня такая проблема ищу пол года и нечего не могут найти
Надеюсь я вам помог;)
Уже кучу сервисов и диагностов проехала, поменяла свечи, вв провода, дмрв, хх, лямбду, сделали ремонт гбц, заменили выпускные клапана, гидрик толку 0, маслосъемные, сальники, прокладки. Измеряли давление топлива ну и тд. Толку 0000000. ПамАгите
Кто знает, ланос 1.5 на солнце когда стоит, плохо заводится летом, крутишь, крутишт и вяленько подхватывает и заводится! А когда вечер или тенëк то с пол тычка?
Если авто на газу то виноват газ, если на бензе, возможно регулятор давления топлива виновник. Снимите с него вакуумную шлангу как приедете и перед запуском оденьте.
@@Garage_For_Friends бензин, ок попробую как потеплеет.
класс!!!
Скажите примерно что может быть , завел после 2 минут работы был услышан какой-то щелчек и двигатель заглох , после этого пытаюсь завести, работает только 2 цилиндра а вот 2 и 3 пропала компрессия, что может быть , Ланос
Yan omskvoshod ян прогорела прокладка между цилиндрами
Спасибо
компенсаторы бы заменить было бы песня
Они тут вечные ,промывка иногда
Согласен на все 100 с вами. Причем тут профилькулачков распредвала!!!!
Да, это плата за удобство не регулировать зазоры в системах с гидрокомпенсаторами. На вид старый распредвал идеальный, но малейшее биение или несимметрия тыльной стороны кулачка, даже 0,1мм и клапан будет приоткрываться когда не надо, поскольку гидрик автоматически постоянно ловит минимальный радиус с тыльной стороны. Кстати в видео не видно, на гидриках, со стороны сферической головки должны быть в масляном канале, маленькие "пимпочки" :), которые как я понимаю от завоздушивания системы при остановке двигателя, они там были или нет? Нормальный гидрик должен набрать давление буквально за пару секунд работы двигателя, если какой-то стучит, что-то с ним не так...
да, пимпочки все на месте и гидрики в норме, биение по тыльной стороне кулачка при работе на гидриках на сколько я знаю не должно превышать 0,03 мм.
@@Garage_For_Friends А распредвал нормально выходит при снятом АКБ или еще какая хитрость есть?
@@viktorelectric158 ну АКБ обязательно снимать надо, если его не снять, то распред в него упрется.
@@Garage_For_Friends здравствуйте номер Феникса можно сам с Макеевки .
@@mixamixa2619 0713670558
Напряжение 13 вольт , недопустимо маленькое . Такое оборудование иметь и явных проблем не видеть
Надо было на старом распредвале спустить гидрики, да перекинуть на зуб ремень
Спускали гидрики месяц назад, когда искали эту проблему.
@@Garage_For_Friends я думаю тот распредвал. Не для украинск ланосов. А для того, у которого есть нормальный уоз в +12 градусов и регулировка угла и тд
verossa vr30 точно нет)
Скорей всего там сефонят клапана .все у нас ставят дешовые форсунки (типа вольтеки) 4 ома а наланос лучше скоросные (баракуда
.ханна ит.п.)надо смотоеть время вприска . Также ставить нормальные современные (,мозги гбо которые быстро думают) типа стаг Qboks плюс .Лучше заплатить чуть дороже за комплект гбо
зато дешевле потом выдет в експлуатации авто!!!
А вы можете найти форсунки на 1.6 Ланос? Просмотрел все разборки и ничего(
Нет, запчастями я не занимаюсь.
Они на 1,6 какие-то особенные? На них есть обозначения и такие стоят на всех опелях, в продаже свободно у нас.
@@петрпэн да там 2 вида, толстые и тонкие, нужны толстые на 6 отверстий под распыл, если ставить тонкие там 1 отверстие как и на 1.5 и он троить начинает. Уже купил давно другие форсунки новые и проблема ушла, машина давно продана)
спасибо, оригинал распредвал стоит 6,5к
У нас 9-10к
@@Garage_For_Friends здравствуйте, на нэксиях 8кл с трамблёром, для выставления зажигания тоже надо на пол зуба вперёд? И какую лучше поставить фишку октан корректора? Езжу на 92 бензе. Вы в контакте есть?
@@MrSerzho здравствуйте! Вконтакте есть. На нексии с трамблером УОЗ на сколько я помню изменяется вращением трамблера.
@@Garage_For_Friends у меня и трамблёр и фишка и даже потенциометр)
@@MrSerzho ну трамблер же крутится?
На нэксиях тоже на пол зуба надо делать?
Оригинал на ланос стоит 5800грн
значит проблема не в распредвале
По пневмотестеру даже у девятки такое бывыет
Сколько же времени на это убили? Кто ещё будет настолько зморачиваться
Не мпа а КПа...
у меня ланос 2008 года.....все тоже самое.....троит...дергается.....в глушал пердит.....менял 3 раза распредвал...и все по новой возвращалось...
Так может у вас проблема не в распредвале...
@@Garage_For_Friends вот не поверишь.....4 сто объездил...и компрессию проверяли и голову снимали смотрели.....все пробовали....и так никто и не смог помочь в данной проблеме.....
а что было то,какая проблема ,нашли?
Давай угадаю ? Это извечная проблема ,просевшие клапана ,или высокое давление масла .
помоему кого то просто развели как лоха
Та сто пудово!)
Кстати для наглядности того, как ровно работает двигатель, можно кружку с чаем или пивом на него поставить... Тогда у диванные критиков точно пуканы рвать начнет!!
Нихуя не изменилось так же тарабанит как дизель
Это не синдром Ланоса, это синдром жадных владельцев Ланоса. Дело в том, что некоторые водители любят халяву и переходят на газ, в результате проседают сёдла клапанов, от этого не полностью закрываются клапана. Выкинуть ГАЗ перейти на бензин и синдром Ланоса исчезнет.
Внимательней смотрите видео, я в конце про это говорил.
Ланос прекрасно работает на газу ,особенно когда стоит двухрежимная прошивка ,одно НО ,обороты не выше 3500об /мин ,хочется выше переключи на бензин
Ланоси в металобрухт!
Привіт як з тобою звязатись