Респект автору! Такая проблема на моторах с гидриками уже обсуждалась на форумах. Проблема здесь в перекаченых гидриках. Почему они перекачиваются? На гладкой поверхности распредвала, скорее после самого кулачка, появляется ямка, гидрик в этом месте набирает масла, и идя дальше поднимает клапан. Ещë такое может быть из-за биения рас-вала, принцип тот же. Костылëм можно придумать гидрик на полном вылете, который не сможет поднять выше, но это конечно неправильно 😜
@@vitaliyshahnir3346 в такси,это нытьё кто дотянет нашего водителя до заправки и высадка пассажиров посреди дороги не доехав до вокзала,спаренный насос,менять его конечно ещё то удовольствие,но такой чтобы давил нормально ещё поискать У меня один не ленивый товарищ обратил внимание,что лампочка не горит,купил полностью датчик для насоса с линейкой и поплавком и бочонок,расковыряли и заменили бочонок... говорю, лучше бы ты бензина купил хоть 10 литров
У меня когда стрелка в красной зоне, значит еще литров 10 не меньше, лампа загарается ниже красной зоны. Просто так бензинометр на этих бричках оттарирован.(сам стараюсь заправляться когда остается четверть)
Такое было и у меня.Это из-за износа клапанных седел.Клапан приоткрывается.Лечится так:на точиле снимаем 1мм.рокера со стороны клапана, можно низ гидрика ок.0,5мм снять.мне таким образом помогло.
Привіт чувак. така тєма була у мене не крайслері 3000.Ставиш індикатор на розпрідвал крутиш його і бачиш що тильна сторона кулачка має нерівність. В моєму випадку вал був з реставрації.Гідрокомпенсотор орієнтується за звичай на тил,ну а далі ти сам зрозумів.Дякую.
Здравствуй.привет из Тамбова.у меня ланос с пробегом 112т.к,брал его с такой же проблемой было100т.к,я тоже занимаюсь ремонтом и диагностикой,но повозиться с данной проблемой пришлось. У него был стёрт кулачок на 4м выпуске,поменял распред на китайский ASIN, перед установкой проверил его по индикатору,всё ок,стук пропал,но неровная,работа осталась,потом решил тупо помыть компенсаторы,дабы непокупать новые,и о чудо всё пропало и движок зашептал,проехал 12т,пока без проблем,да залил лукойл 5W40,до этого на нём ездили наGM10W40 ,СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Мы на предыдущих машинах пробовали менять гидрики, эффекта никакого не было. Только после замены распреда на оригинальный с оригинальными гидриками все проблемы ушли.
Я и сам удивлён,но просто решил попробывать,цена на китай у нас 2500,а на оригинал 8000,дешевле нет.но этот китаец попался норм,я его весь перемерил,поставил таксистам уже два,пока ездят.
@@Garage_For_Friends добрый вечер, такой же 8 клапан двигатель пропала тяга когда трогаешься с места и когда переключаешься когда педаль газа отпускаешь начинает ехать
из-за рокера с выемками такая тема может быть? У меня давление 43-45 в коллекторе ну типа в момент когда кулачек чуть подсаживается в выемку рокера гидрик подпирает и потом когда садится рокер после кулачка на распред клапан приоткрыт немного? @@Garage_For_Friends
У меня вал оригинальный стоит, биение 0,02мм по всем затылкам кулачков, проблема началась после мытья гидриков - троит при прогреве на хх, после прогрева работает ровно, что делать?
Была у меня подобная проблема , мотор троил и глох если нажать на газ . Моторист сказал продать машину , я просто поменял масло в двигателе и всё вылечилось .
Где найти такого мастера как вы? Уже пол-года в наших сервисах не могут найти причину. Хронология событий: - Выявил попадание антифриза в камеру сгорания Сделал: - замена прокладок ГБЦ - шлифовка головки ГБЦ (была немного винтом) - замена всех ремней (ГРМ, генератор, кондей) - замена термостата (был всегда открыт) - замена фильтров, масла, антифриза Через 2 месяца начал: - троить на холостых - при езде слегка дергается - до 2500 об/мин нет мощности - свыше 3500 об/ми СОВСЕМ нет мощности - ошибка 0300 (пропуски зажигания). Далее заменил свечи и бронепровода, троение на холостых ушло (работает ровно) но все остальное осталось.
@@WoolTrips проблема оказалась в первом датчике кислорода (лямбда). Выявил это на компьютерной диагностике. Заменил ДК и абсолютно все проблемы ушли. Ну... Почти все, иногда, очень редко, холостые падают до 400 на непродолжительное время, 2-10 сек.
Такая проблема ,неполного закрытия клапанов, очень легко устраняется , независимо от причины-шайбы под пружины, другой вариант-замена ГБЦ, трерий вариант - замена седел клапанов, в редком случае замена пружин, клапаны менять -при замене ГБЦ ,при замене седел, первый вариант без снятия ГБЦ .
Расскажу как у меня было как то.как заводить так постоянно плохо заводилась,бабанела на холостых.отсекатель дополнительный не стоял перед газом,и когда машину глушил газ травило в мотор.то есть при заводке там был газ и ещё заводил бензином(заливало получается).понял это случайно когда были проблемы с газом.
Хотелось бы понять физику неисправности. Пока это не понятно, замена вала и рокеров в каком-то случае может не сработать. А это деньги, которых будет жаль
Биение распредвала не оказывало бы влияния, если бы можно было выставить зазоры между рокером и кулачком распредвала вручную, то проблема бы решалась просто увеличением зазора (хотя работа была бы шумноватой). Однако здесь гидрокомпенсаторы.... некоторые выходят из положения "кустарно" увеличивая зазоры...., но это ведь не совсем правильное решение...., но место быть...
Катаюсь на старом опеле уже 5 лет с такой проблемой 1 в 1, но ремонтировать не вижу смысла так как машина дешевая и вкладывать деньги чтобы решить эту проблему не очень хочется. Зимой конечно бесит нестабильный холостой, но отвозить сервис "внутренний еврей" к сожалению не позволяет...
Подобная проблема движок глохнет или дёргается ,пропадает искра в третьем целиндре и на газу и на бензине только в третьем ,ЗАЗ Сенс 2011год подскажите что может быть видео интересное
добрый день, подскажите, ланос 1.6 16клап. когда завожу двигатель, горит лампочка ручника и после сразу же загорается лампочка чек. при этом перестают работать вентилятор печки на любой скорости, дворники и вентиляторы обдува радиатора. глушу машину, завожу снова, картина может повториться либо же все будет норм. Такая же ситуация бывает в движении.... едешь себе и вдруг загорается лампочка ручника, восклицательный знак и лампочка чек , но при этом машина как ехала нормально так и едет... вроде все ничего, просто боюсь перегреть мотор так как при таких ошибках вентиляторы обдува не включаются. Подскажите куда смотреть, что менять ... заранее спасибо.
@@Garage_For_Friends Ты просто не понял какой кайф датчик разряжения. С ним ролик был бы 5 минут и можно было не комментировать ,кому надо поняли бы. С твоей усидчивостью тебе это по силам.
Привет с Харцызска есть вопрос такой ваз2110 8кл 1,5 инжектор гбц стояла 21083 хочу взять новую гбц но продавец предложил гбц1118 сказал они одинаковые а 21083 завод не изготвливает
ruclips.net/video/PrOZjeJrf4g/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,мы решили проблему с перебоями двигателя,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
@@КотОбормот-г7и спасибо,будем благодарны если вы подпишитесь. Сегодня вечером у нас выйдет новый ролик связан с постоянным прогаром и решение этой проблемы)
Выключи свет и провевь не сечот ли на корпус свеча. Может свечу закидывает. У меня такое было. Добавил в мвсло смт2 продлнму решил. Клапана притерлись сами через пол часа.
Все это кнш хорошо, у меня тоже есть неприятные дергания, планирую отрегулировать либо заменить дросель, так как раннее мои кривые рученки решили поднять обороты вручную, что категорически нельзя, но хочу сказать , из-за плохо затянутых болтов защиты двигателя машину будет колбасить как трактор, )))ну это так, между делом
Как вариант, когда ставили ремень ГРМ,не совпал зуб,и для совпадения провернули не в ту сторону, поэтому метки смещены,об этом книга пишет.как вариант.
Chevrolet lanos 1.5 A15SMS. Приветствую. Крик души уже не знаю что делать. Никто ничего понять неможет, ни диагносты, не мотористы, не я. История такая : Застучал у меня гидрик, я еще проездил на тачке около 4 месяцев, и поехал на ремонт. Там мне приговорили распревал (погрызаны некоторые кулачки) и рокера. Купил я новый распревал GM, рокера (такие как на видео) Kolbenschmidt, и гидрокомпенсаторов INA. Установкой занялся сам. Делал не снимая головки. По путно установил комплект ГРМ dayco, и новые ремни генератора, и кондея. Всё собрал, завёл двс. Завелся сразу, вроде всё нормально, потом через 5 минут затроил, за дергался, чуть не заглох, но выправился, вроде всё нормально. Теперь каждый раз, еогда заводишь двс, он работает минут 5-7, пока не начинают спадать обороты, потом нго начинает подколбашивать некоторое время, двс может выправился, а может и заглохнуть. Если дашь газу, то точно заглохнет,. Это всё происходит пока двс не прогреется, и эти симптомы пропадают, двс не троит, тачка тчнет хорошо. Но потом, при скорости от 90-100 км/ч, от 2700, 3000 оборотов вылетает мигающий check, пропуск зажигания ошибка р0300, при этом ничего не происходит, тачка как едет так и едет. Никто понять не может в чем дело, говорят механика здесь не причём, смотри электрику. Но до ремонта все работало отлично. Свечи то же новые brisk. Сознаюсь, что когда установил грм, то метки ролика натяжителья не совпали, флажок был ниже отметки. Может в этом весь гемор? В не натяжке ремня? Помогите, уже всю голову сломал, с этими думками.
если внимательно джиэмовский мануал покуришь то на этих головках есть максимально допустимое расстояние от стержня клапана до верхней плоскости головки. все пляски от "запиляных" седел клапанов плюс китайские гидрики. всю эти "загадки" 17 лет назад разгадали)
Бывает такая проблема из-за просаженных седел, проверяется легко, при спущенном гидрике рокер должен быть подпружиненый, но иметь свободный ход, если на него нажать.
Попробовать надо, линейку на клапана ставлю все ровно возможно немного есть поднятие которые не видно . Там гидрик в рокере ,надо гидрик точить или клапан. Гидрик проще. Спасибо попробую
Подсос воздуха на двигателе с ДАДом не приводит к настолько нестабильной работе двигателя, это подтвердит любой грамотный диагность, а неуч будет искать подсос и грешить на него
@@Garage_For_Friendsчто решит? Проблема началась после капремонта, распредвал не менялся, биение вала в норме (промерял), мыл гидрики и мееял клапана (длина идентична родным)
@@Garage_For_Friends у меня судя по БК включается при 93 гр. И откл при 89гр. Это первая скорость, вторая скорость вентилятора не знаю когда, у меня под капотом керамические такие сопротивления стоят.
Блин. У меня сейчас похожая проблема, на холостых 500 оборотов, но на холодную работает хорошо. Двигатель ходуном ходит, но мой мастер сказал что это ещё может быть датчик холостого хода. Так как его не видит бортовой компьютер. Когда хотел поднять обороты то машина сразу глохнет.
У меня Ланос 16 клапанов провал ровно на 3000 оборотов , после 3500 оборотов набирает скорость , уже не знаю что может быть . Когда постепенно от 2 до 3 тысяч нажимаю на педаль - провала нет ((( помогите , братва !
ruclips.net/video/rz_4s3lop5Y/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)
На Сенсах следует сразу весь дроссельный узел ставить от двенашки в сборе вместе с датчиками стоит 2 т. рублей. И холостые будут ровными и хлохнуть и сама по себе газовать перестанет. (резвее будет и чуть-чуть расход увеличится топлива)
Забыл сказать.может в прокладке головки микрлтеч, тогда промой лавром систему охлаждения изалей герметик хай гир, который умтраняет микротеч в блоках цилиндров. В розетке продается...
Было тоже такое ..поменял я гбц рокера и компенсаторы (ВСЁ НоВОЕ!)с интернет магазина пришло.гбц была уже в сборе с клапанами,засухарена и т.д После запуска двигла началось.что я только не делал и спускал эти компенсаторы и нагревал их горелкой(было дело зимой просто)хазяин стоял уже над душой и ныл что чтото не так.НО Я ПРОСТО ПОМЕНЯЛ ДВА КОМПЕНСАТОРА СО СТАРОЙ ГОЛОВКИ,И ВСЁ И МАШИНА ЗАРАБОТАЛА
Видео не очём.Для начала надо было устранить подсос воздуха(неустойчивая работа на холостом ходу).Проверено на личном опыте.Если говоришь,что износ распредвала или рокеров,то не может поджимать клапана,зазор увеличиться и клапана нечем поджимать.Компрессию в цилиндрах показывает нормальную,значит клапана закрываються нормально.А из-за подсоса воздуха передаються не соответствующие действительности показания в мозги и мозги регулируют работу двигателя согласно показателям ДТВВ ,а не фактическим.По поводу меток.Для газа обычно для лучшей работы,ремень перебрасываю на один зуб,т.к родного октан корректора не хватает,чтобы изменить угол зажигания,а т.к сказать октановое число газ больше,чем у бензина.У меня ещё такая беда была перед пробитием прокладки именно в 3 цилиндре,а судя по состоянию двигателя и цвету охлаждайки за машинкой не очень то и следят...Не удивлюсь,что и масличко меняеться как прийдётся.Следовательно из-за масла может подклинивать гидрик и периодически не давать плотно закрываться клапану.Интересно сколько содрали с чела денег,наговорив ему кучу информации и ничего не сделав.Типа сам отремонтируешь,а потом приедешь отчитаешься помогло или нет.Кстати забыл.Дроссельный узел промывали?Ещё одна беда холостых ланоса.
Мысли повернуты правильно, но вижу вам сильно не хватает практики! Во первых изучите принцип работы гидрокомпенсаторов, пределы по допускам при использовании гидриков, и проблемы которые могут вызывать эти самые гидрокомпенсаторы. И самое глупое, из вашего письма, это то что для газа вы перебрасываете ремень на один зуб. Если сможете разьяснить за чем вы это делаете, будет очень интересно! Если конечно вы ездите на карбюраторной ВАЗ 2108 или Таврии, я ещё могу понять, но на инжекторной машине, мне очень интересно, что вы этим хотите добиться?
@@Garage_For_Friends Работаю в такси.И на своей машине при замене ГРМ ставлю всё по меткам,т.к езжу на газу и на бензе.Но как я понял со слов наших механиков,которые занимаються и установкой ГБО при смещении на зуб сдвигаеться время когда откроються и закроються клапана,хотя по личным ощущения,когда попробывал перекинуть, разницы не заметил.Газ настраиваю сам,без приборов,на слух и по ощущениям во время езды.Когда столкнулся с подраиванием двигател на холостых,промыл дроссельный узел,почистил ДХХ и поменял прокладку дроссельного узла(был подсос воздуха).Доходило до того,что глох остановившись на светофоре.Сейчас как часики.Расход 10.5 по городу,но подстраивал долго.
У этого парня нет понимания о логике работы системы двигателя. Что называется вчерашний шиномонтажник дорвался до мотор-тестера.... А проверить подсосы, давление топлива и форсунки ему не судьба. Тест CSS дает более менне "точные" показания при гарантированном отсутствии подсоса и рабочем давлении топлива. У меня был случай: Шкода Октавия 2012 г 1.6 л. Сканер показал пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. Я все проверил по этому цилиндру - все было в норме. Далее проверил давление в рампе, манометр показал 3 атм., должно быть 3.8-4.0 атм. Подключился напрямую к бензонасосу - давит 6 атм. До рампы доходило не все давление, не хватало 1 атм. Что было в итоге? Топливный фильтр, в котором находится регулятор давления топлива. Он был дешевый китайский и выдавал на рампу 3 атм., вместо 4 атм. После замены фильтра давление пришло в норму, машина полетела.
@@alexb6970 к сожалению, это у вас по ходу проблемы с пониманием о логике работы двигателя!;) Умные люди не пишут всякую фигню в комменты. Раз затронули тему шиномонтажников, предположу, что эта тема вам очень близка, и реально печально когда шиномонтажнику доверили какие-то умственные работы с автомобилем "Шкода Октавия 2012 г 1.6 л". Аж страшно представить, что вы бы могли натворить с двигателем, когда полезли в него своими ручонками, и своей слабой базой знаний о двигателе! Завтра жди ответочку шиномонтажник!;) Думаю твой гадкий ротик после этого на долго прикроется!
А получится поставить вместо гидриков, механические регулируемые сухари,как на ВАЗ классике?тогда и тепловой зазор будет,и приоткрытие клапанов не будет.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Прикольно вакуумник диагностировался, впервые увидел такой метод)
Респект автору!
Такая проблема на моторах с гидриками уже обсуждалась на форумах.
Проблема здесь в перекаченых гидриках. Почему они перекачиваются? На гладкой поверхности распредвала, скорее после самого кулачка, появляется ямка, гидрик в этом месте набирает масла, и идя дальше поднимает клапан. Ещë такое может быть из-за биения рас-вала, принцип тот же.
Костылëм можно придумать гидрик на полном вылете, который не сможет поднять выше, но это конечно неправильно 😜
Хороший парень, таких диагностов мало и почему то вы все на той стороне, синдром Ланоса я бы назвал стрелку бензина в нуле и последствия этого
а какие последствия?
@@vitaliyshahnir3346 в такси,это нытьё кто дотянет нашего водителя до заправки и высадка пассажиров посреди дороги не доехав до вокзала,спаренный насос,менять его конечно ещё то удовольствие,но такой чтобы давил нормально ещё поискать
У меня один не ленивый товарищ обратил внимание,что лампочка не горит,купил полностью датчик для насоса с линейкой и поплавком и бочонок,расковыряли и заменили бочонок... говорю, лучше бы ты бензина купил хоть 10 литров
У меня когда стрелка в красной зоне, значит еще литров 10 не меньше, лампа загарается ниже красной зоны. Просто так бензинометр на этих бричках оттарирован.(сам стараюсь заправляться когда остается четверть)
Ю
Харизматичный парнишка )
Такое было и у меня.Это из-за износа клапанных седел.Клапан приоткрывается.Лечится так:на точиле снимаем 1мм.рокера со стороны клапана, можно низ гидрика ок.0,5мм снять.мне таким образом помогло.
Смешно. Я всегда подсос определял по сырым местам. Усе если сырые пятна то надо устранить . И не обязательно отсасывать у двигателя.)))
а будет видео как поставить механическую регулировку клапанов ?
Привіт чувак. така тєма була у мене не крайслері 3000.Ставиш індикатор на розпрідвал крутиш його і бачиш що тильна сторона кулачка має нерівність. В моєму випадку вал був з реставрації.Гідрокомпенсотор орієнтується за звичай на тил,ну а далі ти сам зрозумів.Дякую.
А-а-а! Я первый!)))))))
А за вакуумную "утку" при проверке вакуума с меня пиво!))) Повеселил верхней губой!!!
Ахахаха, мне уже вконтакте другой клиент прокомментировал этот момент) Тоже поржал...)
@@Garage_For_Friends на губе синяк останется ,жена подумает засос))))
Андрей Грищенко отлично!)))
@@Garage_For_Friends 1ю
Здравствуй.привет из Тамбова.у меня ланос с пробегом 112т.к,брал его с такой же проблемой было100т.к,я тоже занимаюсь ремонтом и диагностикой,но повозиться с данной проблемой пришлось. У него был стёрт кулачок на 4м выпуске,поменял распред на китайский ASIN, перед установкой проверил его по индикатору,всё ок,стук пропал,но неровная,работа осталась,потом решил тупо помыть компенсаторы,дабы непокупать новые,и о чудо всё пропало и движок зашептал,проехал 12т,пока без проблем,да залил лукойл 5W40,до этого на нём ездили наGM10W40 ,СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Мы на предыдущих машинах пробовали менять гидрики, эффекта никакого не было. Только после замены распреда на оригинальный с оригинальными гидриками все проблемы ушли.
Я и сам удивлён,но просто решил попробывать,цена на китай у нас 2500,а на оригинал 8000,дешевле нет.но этот китаец попался норм,я его весь перемерил,поставил таксистам уже два,пока ездят.
@@Garage_For_Friends добрый вечер, такой же 8 клапан двигатель пропала тяга когда трогаешься с места и когда переключаешься когда педаль газа отпускаешь начинает ехать
из-за рокера с выемками такая тема может быть? У меня давление 43-45 в коллекторе
ну типа в момент когда кулачек чуть подсаживается в выемку рокера гидрик подпирает и потом когда садится рокер после кулачка на распред клапан приоткрыт немного?
@@Garage_For_Friends
У меня вал оригинальный стоит, биение 0,02мм по всем затылкам кулачков, проблема началась после мытья гидриков - троит при прогреве на хх, после прогрева работает ровно, что делать?
Была у меня подобная проблема , мотор троил и глох если нажать на газ . Моторист сказал продать машину , я просто поменял масло в двигателе и всё вылечилось .
На какое поменяли?)
почистил газовый фильтр , который стоит в электроклапане подачи газа .
Не работает на газу или на бензе? Или на обеих смесях? Вот вопрос в начале должен быть,мол на обеих смесях не работает
Привет!я с гварлейки!где тебя найти,хочу попасть к тебе на диагностику ланоса!
Заглушка зачот !!!
Где найти такого мастера как вы?
Уже пол-года в наших сервисах не могут найти причину.
Хронология событий:
- Выявил попадание антифриза в камеру сгорания
Сделал:
- замена прокладок ГБЦ
- шлифовка головки ГБЦ (была немного винтом)
- замена всех ремней (ГРМ, генератор, кондей)
- замена термостата (был всегда открыт)
- замена фильтров, масла, антифриза
Через 2 месяца начал:
- троить на холостых
- при езде слегка дергается
- до 2500 об/мин нет мощности
- свыше 3500 об/ми СОВСЕМ нет мощности
- ошибка 0300 (пропуски зажигания).
Далее заменил свечи и бронепровода, троение на холостых ушло (работает ровно) но все остальное осталось.
едьте туда где есть такой мотор тестер
@@WoolTrips проблема оказалась в первом датчике кислорода (лямбда). Выявил это на компьютерной диагностике. Заменил ДК и абсолютно все проблемы ушли. Ну... Почти все, иногда, очень редко, холостые падают до 400 на непродолжительное время, 2-10 сек.
Такая проблема ,неполного закрытия клапанов, очень легко устраняется , независимо от причины-шайбы под пружины, другой вариант-замена ГБЦ, трерий вариант - замена седел клапанов, в редком случае замена пружин, клапаны менять -при замене ГБЦ ,при замене седел, первый вариант без снятия ГБЦ .
Этот мотор на гидриках, можно подпилить на глазок торцы клапанов, если гидрики живые, то зазоры выведут, до капремонта дотянет.
@@АндрейЮрга-ж9фпосле капремонта тоже самое будет, у меня как раз после капремонта эта проблема и появилась
Интересный случай,приму на заметку.Интересно может распредвал стоял не оригинал или износ родного распредвала.
Скорей всего
Стакан гранёный ! Отличное решение!
Гранчак !!! Сколько водки,самогона поперепито, с бабами покуралесино.
Расскажу как у меня было как то.как заводить так постоянно плохо заводилась,бабанела на холостых.отсекатель дополнительный не стоял перед газом,и когда машину глушил газ травило в мотор.то есть при заводке там был газ и ещё заводил бензином(заливало получается).понял это случайно когда были проблемы с газом.
Лайк! Круто! Было очень интересно
Что за прога? Для диагностики?
Как вариант, может пружина клапана просела и гидрик перекачивается. Нужно пружины промерить на сжатие.
Шевролет ланос 2006 г. в Чек горить больше обороты все поменял результат нет подскажите что делат
Хотелось бы понять физику неисправности. Пока это не понятно, замена вала и рокеров в каком-то случае может не сработать. А это деньги, которых будет жаль
Биение распредвала не оказывало бы влияния, если бы можно было выставить зазоры между рокером и кулачком распредвала вручную, то проблема бы решалась просто увеличением зазора (хотя работа была бы шумноватой). Однако здесь гидрокомпенсаторы.... некоторые выходят из положения "кустарно" увеличивая зазоры...., но это ведь не совсем правильное решение...., но место быть...
Где вы находитись у меня есть такой ланос есличо едим к вам
Катаюсь на старом опеле уже 5 лет с такой проблемой 1 в 1, но ремонтировать не вижу смысла так как машина дешевая и вкладывать деньги чтобы решить эту проблему не очень хочется. Зимой конечно бесит нестабильный холостой, но отвозить сервис "внутренний еврей" к сожалению не позволяет...
Подобная проблема движок глохнет или дёргается ,пропадает искра в третьем целиндре и на газу и на бензине только в третьем ,ЗАЗ Сенс 2011год подскажите что может быть видео интересное
А это влияет давления масло, если давление масло спустить
И положить мотор
Кто может в Харькове сделать такую же диагностику нексии 1,5? Подскажите пожалуйста
Фото с диагностики как вам скинуть что бы вы посмотрели?
А подскажите пожалуйста, возможно я не услышал в видео. А если оставить все как есть и ездить дальше. Что будет двигателю?
Коленвал будет криво вращаться в итоге проточка коленвала, замена колец или капремонт
Почему стакан пустой?
Добрый день подскажите что с двигателем
Здравствуйте . Шевроле Ланос движок 1,5 , не набирает обороты, хоть давай газу , хоть нет машина не едет. Вы не могли бы подсказать причины поломки.
А заодно и отремонтировать. Через интернет.
а как лечиться сия болезнь ? Заменой гидрокомпенсаторов ?
Я думаю роспредвал надо менять
@@ОлегОлегов-и1та если он без биений и родной?
Просели пружины клапанов или высокое давление в масляной магистрали.
или масло надо по жиже залить.
добрый день, подскажите, ланос 1.6 16клап. когда завожу двигатель, горит лампочка ручника и после сразу же загорается лампочка чек. при этом перестают работать вентилятор печки на любой скорости, дворники и вентиляторы обдува радиатора. глушу машину, завожу снова, картина может повториться либо же все будет норм. Такая же ситуация бывает в движении.... едешь себе и вдруг загорается лампочка ручника, восклицательный знак и лампочка чек , но при этом машина как ехала нормально так и едет... вроде все ничего, просто боюсь перегреть мотор так как при таких ошибках вентиляторы обдува не включаются. Подскажите куда смотреть, что менять ... заранее спасибо.
добрый день Вы из макеевки? Хочу правильно настроить Ланос на газу евро 4 с вариатором?
Добрый день! А что за оборудование, что за программа? Очень интересно работает....
Diamag 2
почему не используешь датчик разряжения
иван семенов фиг его знает) Лежит все без дела. Как то не очень сильно мне нравится диагностика через него...
@@Garage_For_Friends Ты просто не понял какой кайф датчик разряжения. С ним ролик был бы 5 минут и можно было не комментировать ,кому надо поняли бы. С твоей усидчивостью тебе это по силам.
Тоже весь ролик ждал, когда же он ДР применит.
Так что в итоге если замена гидрикав нет толку ???
Замена распредвала, смотрите следующие видео.
Приветствую. Вы случайно не в Одессе?
Нет, я из Донецка.
Розрезеая шестерня поможет проблеме ?
Привет с Харцызска есть вопрос такой ваз2110 8кл 1,5 инжектор гбц стояла 21083 хочу взять новую гбц но продавец предложил гбц1118 сказал они одинаковые а 21083 завод не изготвливает
Если на Ниве выкинуть гидрокомпенсаторы и поставить болты, датчик детонации работает корректно?
HenyTuH отлично все работает.
ДД работает не на холостых
Без гидрокомпенсаторов, впрыск на двигателях с такой системой газораспределения не работает.
@@MyVoyaka Все работает.
Так это получается причина в самом распредвале? Заводской дефект распредвалов?
ruclips.net/video/PrOZjeJrf4g/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,мы решили проблему с перебоями двигателя,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
@@vadim_kompany_daewoo, спасибо, и ваше видео было полезно и автор этого ролика тоже прав.
@@КотОбормот-г7и спасибо,будем благодарны если вы подпишитесь. Сегодня вечером у нас выйдет новый ролик связан с постоянным прогаром и решение этой проблемы)
Если прочитаете какой фирмы распредвал лучше ставить?
Выключи свет и провевь не сечот ли на корпус свеча. Может свечу закидывает. У меня такое было. Добавил в мвсло смт2 продлнму решил. Клапана притерлись сами через пол часа.
А где вы находитесь? Смотрю номера наши, хочу к вам на диагностику
Сержио Трояни в Макеевке
@@Garage_For_Friends какая область???
@@crafts9572 Макеевка, Львовская область.
Причина в кулачках на распредвале ?
Привет,а скажи по какой фирме покупать вал .
Все это кнш хорошо, у меня тоже есть неприятные дергания, планирую отрегулировать либо заменить дросель, так как раннее мои кривые рученки решили поднять обороты вручную, что категорически нельзя, но хочу сказать , из-за плохо затянутых болтов защиты двигателя машину будет колбасить как трактор, )))ну это так, между делом
Егр искоренен?
Как вариант, когда ставили ремень ГРМ,не совпал зуб,и для совпадения провернули не в ту сторону, поэтому метки смещены,об этом книга пишет.как вариант.
что за програмуля для диагностики?
Chevrolet lanos 1.5 A15SMS. Приветствую. Крик души уже не знаю что делать. Никто ничего понять неможет, ни диагносты, не мотористы, не я.
История такая :
Застучал у меня гидрик, я еще проездил на тачке около 4 месяцев, и поехал на ремонт. Там мне приговорили распревал (погрызаны некоторые кулачки) и рокера. Купил я новый распревал GM, рокера (такие как на видео) Kolbenschmidt, и гидрокомпенсаторов INA.
Установкой занялся сам. Делал не снимая головки. По путно установил комплект ГРМ dayco, и новые ремни генератора, и кондея.
Всё собрал, завёл двс. Завелся сразу, вроде всё нормально, потом через 5 минут затроил, за дергался, чуть не заглох, но выправился, вроде всё нормально.
Теперь каждый раз, еогда заводишь двс, он работает минут 5-7, пока не начинают спадать обороты, потом нго начинает подколбашивать некоторое время, двс может выправился, а может и заглохнуть. Если дашь газу, то точно заглохнет,. Это всё происходит пока двс не прогреется, и эти симптомы пропадают, двс не троит, тачка тчнет хорошо. Но потом, при скорости от 90-100 км/ч, от 2700, 3000 оборотов вылетает мигающий check, пропуск зажигания ошибка р0300, при этом ничего не происходит, тачка как едет так и едет.
Никто понять не может в чем дело, говорят механика здесь не причём, смотри электрику. Но до ремонта все работало отлично. Свечи то же новые brisk.
Сознаюсь, что когда установил грм, то метки ролика натяжителья не совпали, флажок был ниже отметки. Может в этом весь гемор? В не натяжке ремня?
Помогите, уже всю голову сломал, с этими думками.
а ты гидрики перед установкой стравил?
Симптомы зажатых клапанов.
Всі симптоми з перелічених вами з'явились і моєму авто. Но на повністю прогрітом моторі робить отлічно😢 як вирішили проблему?????
@@ВікторОнищук-о6еу меня тоже самое, распредвал промерял - оригинальный и биения в допуске, как помыл гидрики так началась такая же беда
Адаптацию ДПКВ делай
А где ты находишься и номер телефона если можно и имя как зовут
в жопе мира он находится, под названием дырляндия
если внимательно джиэмовский мануал покуришь то на этих головках есть максимально допустимое расстояние от стержня клапана до верхней плоскости головки. все пляски от "запиляных" седел клапанов плюс китайские гидрики. всю эти "загадки" 17 лет назад разгадали)
господи, номера дпр, от дебилы
какой вы умный!) Все это уже проверялось и менялось и не помогло!;)
@@Garage_For_Friends и обжимки в проводке все пропаяли?)
Здравствуй, на холодном двигателе с такой проблемой робота тоже не стабильная?
DrZlo1000 здравствуйте. Да, эта проблема и на холодную и на горячую, но на холодную не так заметно, т.к. обороты ХХ на холодную завышены.
@@Garage_For_Friends со своим опелем с двигателем c20ne уже несколько лет мучаюсь, вроде и все цилиндры работают, но не стабильно пипец.
Тема с проверкой вакуума мне понравилось. Такого пиздец а я давно не видел.
В предыдущих комментах прочитал о просаженном седле клапана. Мысль понравилась. Но как промерять?
Бывает такая проблема из-за просаженных седел, проверяется легко, при спущенном гидрике рокер должен быть подпружиненый, но иметь свободный ход, если на него нажать.
@@Garage_For_Friends спасибо
@@Garage_For_Friendsу меня есть свободный ход, распредвал ровный (промерял) и все равно есть такая же проблема, все началось после мытья гидриков
У меня такое же на лансер 9. Замена распредвала не помогает троит 2 на хх
Возможно седло просевшее, попробуй взять ненужный рокер и подточи его где он упирается в тарелку клапана.
Попробовать надо, линейку на клапана ставлю все ровно возможно немного есть поднятие которые не видно . Там гидрик в рокере ,надо гидрик точить или клапан. Гидрик проще. Спасибо попробую
*Вот это и называется " посетить диагностика", а не "заехать на диагностику"*
Браток приезжай Дагестан тебе здесь цены не будет.
)))))
Пиздец сначало регулировка газов потом проверяют на подсос воздуха😭😭
Подсос воздуха на двигателе с ДАДом не приводит к настолько нестабильной работе двигателя, это подтвердит любой грамотный диагность, а неуч будет искать подсос и грешить на него
ссылка не работает на теорию Двс, сделаай прямую ссылку, пожалуйста
готово
Как программа называется?
Заведётся и сразу же глохнет. Подскажите пожалуйста
Похоже на форсунки .бро .было такое но вообще не заводилась .электрик нашел обрыв цепи на форсунки .
Но помимо этого проблем ещё много может .быть .банально датчик коленвала .
У меня после ремонта двс пропала компрессия. Новый распред притер клапана. Мотор крутит как будто нер грм.
Гидрики не спустили
@@Garage_For_Friends гидрики разобрал почистил. Всё как всегда .
я думаю проблема в гідрокомпенсаторах або ізношений розпредвал і немає хорошого наповнення циліндрів
Новые пружины решат проблему?
нет
@@Garage_For_Friendsчто решит? Проблема началась после капремонта, распредвал не менялся, биение вала в норме (промерял), мыл гидрики и мееял клапана (длина идентична родным)
вопрос не в тему, какая температура двигателя на этом движке?? у всех разная инфа, какая правильная? кто то 93, кто то 105, рабочая...
вентилятор включается вроде при 97 градусах
@@Garage_For_Friends у меня судя по БК включается при 93 гр. И откл при 89гр. Это первая скорость, вторая скорость вентилятора не знаю когда, у меня под капотом керамические такие сопротивления стоят.
Рокера с распредвалом шлифонуть не пробовал.?
Блин. У меня сейчас похожая проблема, на холостых 500 оборотов, но на холодную работает хорошо. Двигатель ходуном ходит, но мой мастер сказал что это ещё может быть датчик холостого хода. Так как его не видит бортовой компьютер. Когда хотел поднять обороты то машина сразу глохнет.
Обороты на ХХ должны быть 800-850 об/мин. У вас точно проблема в другом.
Что за программа? как называется?
Цилиндрическая часть распредвала не в размере. китайские ставят.
А ты с какого города?
Макеевка
Огонь!!! Браво!))))
А простой замер компрессии разве не покажет перепад давления по цилиндрам???
Нет, когда крутишь стартером, клапана не подвисают.
Нужно "продавить" гидрики, у которых ход кончился, те и подпиливать. При условии что гидрики живые.
У меня Ланос 16 клапанов провал ровно на 3000 оборотов , после 3500 оборотов набирает скорость , уже не знаю что может быть . Когда постепенно от 2 до 3 тысяч нажимаю на педаль - провала нет ((( помогите , братва !
Клапана проседают . Устранил подрезкой помпенсаторов на 0,5мм.
Короче...проблема решается заменой двигателя)))
Заменой автомобиля тоже 😂
Спасибо за комментарий, 40 минут как-то не хочу.
На 1.4 часто прогорает прокладку гбц. Что будет если поставить 2 прокладки?
Будут прогорать 2 прокладки)
Лучше выровнять плоскости прилегания и не экономить - поставить оригинальную прокладку
МАСТЕР
Пиздец пробег 400000!Пора уже двигатель капиталить а ты про какой-то синдром прокладки между сиденьем и рулём😂
ruclips.net/video/rz_4s3lop5Y/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)
В каком вы городе?
Макеевка
У МЕНЯ на Сенсе обороты плавали из-за датчика холостого хода...А скрежет слева из за износа помпы.
На Сенсах следует сразу весь дроссельный узел ставить от двенашки в сборе вместе с датчиками стоит 2 т. рублей. И холостые будут ровными и хлохнуть и сама по себе газовать перестанет. (резвее будет и чуть-чуть расход увеличится топлива)
@@Планета-щ1п а на ланосе так можно?
Подсос по колечкам на бензиновых форсунка дым как правило не показывает. Лучше на рабочем двигателе на форсунки пролить водой
Привет, к тебе можно заехать на комп диагностику?) проверить свой ланос.
ruclips.net/video/PrOZjeJrf4g/видео.html
С этих ланосов не вылазят что ли? Пробеги по 300-400ткм
vr 30 та они живут в них!)
Сам залезь,на другие смотреть не захочешь
Так на газу гривна км,я не вылажу из него.
Забыл сказать.может в прокладке головки микрлтеч, тогда промой лавром систему охлаждения изалей герметик хай гир, который умтраняет микротеч в блоках цилиндров. В розетке продается...
Было тоже такое ..поменял я гбц рокера и компенсаторы (ВСЁ НоВОЕ!)с интернет магазина пришло.гбц была уже в сборе с клапанами,засухарена и т.д
После запуска двигла началось.что я только не делал и спускал эти компенсаторы и нагревал их горелкой(было дело зимой просто)хазяин стоял уже над душой и ныл что чтото не так.НО Я ПРОСТО ПОМЕНЯЛ ДВА КОМПЕНСАТОРА СО СТАРОЙ ГОЛОВКИ,И ВСЁ И МАШИНА ЗАРАБОТАЛА
Видео не очём.Для начала надо было устранить подсос воздуха(неустойчивая работа на холостом ходу).Проверено на личном опыте.Если говоришь,что износ распредвала или рокеров,то не может поджимать клапана,зазор увеличиться и клапана нечем поджимать.Компрессию в цилиндрах показывает нормальную,значит клапана закрываються нормально.А из-за подсоса воздуха передаються не соответствующие действительности показания в мозги и мозги регулируют работу двигателя согласно показателям ДТВВ ,а не фактическим.По поводу меток.Для газа обычно для лучшей работы,ремень перебрасываю на один зуб,т.к родного октан корректора не хватает,чтобы изменить угол зажигания,а т.к сказать октановое число газ больше,чем у бензина.У меня ещё такая беда была перед пробитием прокладки именно в 3 цилиндре,а судя по состоянию двигателя и цвету охлаждайки за машинкой не очень то и следят...Не удивлюсь,что и масличко меняеться как прийдётся.Следовательно из-за масла может подклинивать гидрик и периодически не давать плотно закрываться клапану.Интересно сколько содрали с чела денег,наговорив ему кучу информации и ничего не сделав.Типа сам отремонтируешь,а потом приедешь отчитаешься помогло или нет.Кстати забыл.Дроссельный узел промывали?Ещё одна беда холостых ланоса.
Мысли повернуты правильно, но вижу вам сильно не хватает практики! Во первых изучите принцип работы гидрокомпенсаторов, пределы по допускам при использовании гидриков, и проблемы которые могут вызывать эти самые гидрокомпенсаторы. И самое глупое, из вашего письма, это то что для газа вы перебрасываете ремень на один зуб. Если сможете разьяснить за чем вы это делаете, будет очень интересно! Если конечно вы ездите на карбюраторной ВАЗ 2108 или Таврии, я ещё могу понять, но на инжекторной машине, мне очень интересно, что вы этим хотите добиться?
@@Garage_For_Friends Работаю в такси.И на своей машине при замене ГРМ ставлю всё по меткам,т.к езжу на газу и на бензе.Но как я понял со слов наших механиков,которые занимаються и установкой ГБО при смещении на зуб сдвигаеться время когда откроються и закроються клапана,хотя по личным ощущения,когда попробывал перекинуть, разницы не заметил.Газ настраиваю сам,без приборов,на слух и по ощущениям во время езды.Когда столкнулся с подраиванием двигател на холостых,промыл дроссельный узел,почистил ДХХ и поменял прокладку дроссельного узла(был подсос воздуха).Доходило до того,что глох остановившись на светофоре.Сейчас как часики.Расход 10.5 по городу,но подстраивал долго.
У этого парня нет понимания о логике работы системы двигателя. Что называется вчерашний шиномонтажник дорвался до мотор-тестера.... А проверить подсосы, давление топлива и форсунки ему не судьба. Тест CSS дает более менне "точные" показания при гарантированном отсутствии подсоса и рабочем давлении топлива. У меня был случай: Шкода Октавия 2012 г 1.6 л. Сканер показал пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. Я все проверил по этому цилиндру - все было в норме. Далее проверил давление в рампе, манометр показал 3 атм., должно быть 3.8-4.0 атм. Подключился напрямую к бензонасосу - давит 6 атм. До рампы доходило не все давление, не хватало 1 атм. Что было в итоге? Топливный фильтр, в котором находится регулятор давления топлива. Он был дешевый китайский и выдавал на рампу 3 атм., вместо 4 атм. После замены фильтра давление пришло в норму, машина полетела.
@@alexb6970 к сожалению, это у вас по ходу проблемы с пониманием о логике работы двигателя!;) Умные люди не пишут всякую фигню в комменты. Раз затронули тему шиномонтажников, предположу, что эта тема вам очень близка, и реально печально когда шиномонтажнику доверили какие-то умственные работы с автомобилем "Шкода Октавия 2012 г 1.6 л". Аж страшно представить, что вы бы могли натворить с двигателем, когда полезли в него своими ручонками, и своей слабой базой знаний о двигателе! Завтра жди ответочку шиномонтажник!;) Думаю твой гадкий ротик после этого на долго прикроется!
у этого ланоса есть только одна серьезная проблема- это фейковые номера и техпаспорт
@Саша Опаленко Что за республика?
@@carlitoslug не обращай внимание. Пацыки живут в Монако, и немного понтуются. А нет... не в Монако. В самой "высокоразвитой" стране. Украине.
а постель распреда при этом тоже менять?
sergey f нет.
так распредвал уставший 30:55
А получится поставить вместо гидриков, механические регулируемые сухари,как на ВАЗ классике?тогда и тепловой зазор будет,и приоткрытие клапанов не будет.
Спасибо, очень познавательно.
что тебе там познавательно))))
436000 пробег пора всё менять
У меня тоже троит двигатель, поменял свечи провода, компрессию проверял нормальная.
Зазоры распред вала проверь ,заменил прокладку крышки распредвала.
Неработает спидометр Заноса деу