ヤマハの新eMTB「YPJ-MTプロ」を解説&インプレッション

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  • Опубликовано: 25 янв 2025

Комментарии • 11

  • @yoshimotoya120
    @yoshimotoya120 4 года назад +2

    これまでのようなバッテリーのポン付けスタイルじゃなく、インテグレートしたフレームデザインになり、これはカッコいいですね
    でもツインフレーム構造は重くなる傾向だと思うんですが(これアルミですよね?)重量はどれくらいあるんですかね?ハードテールのミヤタで24kgだけど、取り回しはけっこう重く感じます
    あとは… 60マンかぁ…😔

  • @山田智昭-r8j
    @山田智昭-r8j Год назад

    富士山の荷揚げ用の砂利道は登って行けるんですかね?

  • @snarutomaki6090
    @snarutomaki6090 4 года назад +5

    欲しいなあ~、数がたくさんでれば単価を落としたモデルが出るかもしれませんね。

  • @yoshi_9885
    @yoshi_9885 3 года назад +2

    ツインスパーアルミフレーム、まんまバイクの技術でヤマハカラーのブルー
    いいじゃないですか

  • @車輪-b3q
    @車輪-b3q 3 года назад +2

    セロー乗ってるけどゆくゆくはこれに移行したいな。

  • @山田太郎-s5l8q
    @山田太郎-s5l8q 4 года назад +9

    セローより高いじゃん…

  • @lrzz2359
    @lrzz2359 3 года назад +3

    他メーカーが強いからなぁ、、、

  • @WinterGeneral-NamaCream
    @WinterGeneral-NamaCream 10 месяцев назад

    唯一の欠点は27.5…

    • @CycleSportsChannel
      @CycleSportsChannel  10 месяцев назад

      たしかに、今は29インチが主流ではありますね。

  • @鴨南ソバ
    @鴨南ソバ 2 года назад

    司会者が『色んなgimmickが満載ですね』と評しているが、 gimmick って否定的な意味合いで使われる場合もあるので、注意して使われた
    ほうが宜しいかと思います。