F3退院ツーリングの筈が…悪夢のデジャヴ(涙)【MV アグスタ F3 モトブログ】
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- Опубликовано: 19 июн 2020
- 新車納車初日のレッカー、引き取り帰りの不具合で後日またレッカー、そして退院記念ツーリングの帰りにまさかの…？
前回の動画にて沢山のアドバイス本当にありがとうございます！凄く励みになります🙏少し心が折れかけてますが(笑)前向きにこのカッコいいF3ライフを楽しみたいです！
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この展開で明るさとバイクへの愛を継続するオーナーさん素敵です
コメントありがとうございます😊ネガがあってもなるべく明るい動画を作りたいと思っていたので、嬉しいコメントです❗️ありがとうございます❗️
間違いなくカッコいいんだけど所有する勇気は無いな 主さんスゲェよ
意外と必死です(笑)でも、何とかこのバイクの良さも伝えていきたいです！
一昔前の製品なら分かるけど、2020年現在の話よ笑
確かに💦ショウガナイ💦
とりあえず主がカフェオレ好きってのは分かった！
甘党です☕️！
まさに走らない宝石w
これぞアグスタに手を出せない理由だなw
ネットの評判なんて…と思っていたが、これ現実なんですよね😢てか、新車やんけ❗️
@@KazemichiPicturesJapan
これがイタ車の現実でっせw
結局、壊れる？のは仕方ないとしても、ディーラーさんも故障の理由がわかってないのと、本国の方もわかってない・・これはかなり問題だと思うけど
本当にそれがまとを得ています！😭
@？🐽あ
やっぱ、主さんの心の広さがあってこそ乗れるバイクですね その辺の一般人には乗れないですよクレームやらで嫌な思いで返品ですよ かっこいいから 普通に乗れるようになるといいですね！！頑張ってください
こんにちわ！いや〜、私も流石に心折れかけてますよ😥即3回は…ね。早く元気に走り回れる日を夢見てます💎
最後、いきなりエロゲのCM始まったかとオモタ🤣
www
憧れて見ていたけど、長距離ツーリングはもちろん、近場すら安心して乗れないなんて絶対乗りたくない💦
良い勉強させて頂きました。
俺のだけこうなんですよ💦一度は現車に跨って触れてみてくださいね❗️👀
毎回同じ現象が出るというのは流石にこれ治ってないよね。
テスターとか使って診断できないのでしょうか。
アグスタ わたしには無理かな。
走行中にエンジンストールに怯えるのは精神衛生上耐えられないよ。
docomo 好きです うけましたぁーw
NTT brembo📱
ありがとうございます😊
次第に
「また止まった!」→「今度はこう来たか（笑）」「なんだこの設計（笑）」
となって、むしろトラブルを自慢しだすようになるのがイタ沼なので…
既に片足突っ込んでるかも(笑)💦
MVアグスタF3憧れますね。納車の動画も見ましたがガソリン補給時のタンク圧やリヤブレーキの不具合の話を聞くと燃料ホースやタンクにも同じこと（バーコレーション？）が起きてエンジンストールするのかもしれませんね。
タンク圧は前回直してもらってます。今回はオーバーヒート時の症状に似てると言ってましたが、ECUを他の車両と変えてみると言っていました！
@@KazemichiPicturesJapan 症状だけで言えば、やはりオーバーヒート。パーコレーション。お股が熱くてショウガナイ！？デザイン優先で熱の逃げ場が無い！！？走ってきて駐車して少しして、ガソリンが沸騰して、エンジンがアイドリングしない。まさしく、パーコレーションの症状です。本当のオーバーヒートになる前に、熱対策をしないと。
あと3本出しの社外マフラーですがQDのパワーガンは見た目もキレイで音もかなり良くなり、低速トルクが少し上がるのでオススメですよ✌️
トルクも上がるのは良いですね❗️でもお高いんでしょう🧐❓
Kazemichi Pictures.Japan
15万弱ぐらいですかね。スリップオンって考えると高いですね。
バイクは究極の道楽のひとつですよ・・・って、知人が言ってましたねぇ～
笑って済まされているうちは・・・ね。
本当ですね。仏の顔も…ですね😅
ディラーで、買わないと、恐ろしいバイクですね～😵 壊れなくなってきた時 いつかF 3で北海道ツーリングの動画が見たいです！！
北海道は憧れですねー！正規輸入品を正規ディーラーで！やはり基本ですね👆
フロントマスク何かに似ていると思ってたのですがようやく思い出しました！
シドニアの騎士のつむぎだコレ！もうアグスタはつむぎにしか見えないw
そう言われるとそうとしか見えなくなるw
『しょうがない！』を言われるために産まれてきたバイクですなw
うまい！本当にこれはもうショウガナイ💦
いわゆる『ラテン車』より酷いですよね。
正直、欠陥車両だと思う。
こんなので返品できないって・・・
値段が値段ですからね💦こちらも神経質になってしまいますよ😭
中国製のバイクだってもっとちゃんとしてるよ。イタ車だから...とか何年前の話してんだよ！って話。
そしてディーラーもメーカーも原因わからないって、そんな車両で公道走るって結構問題あると思うけど。
毎回、エンジン掛かるかなとドキドキしなきゃいけないバイクって・・・
新車なのに…😰
外車はトラブルが多いから…と思っていても、此処までトラブルが多いと大変ですね。場合によっては事故に繋がりますし。
命を預けてる乗り物ですから品質管理はしっかりして欲しいですね💦
真のライダーの私の意見としては、冗談じゃないですよ。このバイクと私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５を同等に見ないでほしいです。私のも外車だけど全然壊れませんよ( ｀Д´)/外車がトラブル多いとか言うのは妄想と書かざるを得ないです( ｀Д´)/
僕もイタ車V4ましんに乗ってて週一感覚で何かしらお漏らしと入院してますけどこういったトラブルの方がよほど恐ろしくてイタ車って改めてやばいっすよ
何でイタ車ってこんなにも色々出てくるんだろう…
面白すぎでしょ
thanks👍
9:00あたりの ノンアルコールさんので 見覚えあります❗
ノンアルさんもここ走ってたんですね💨良い場所です👍
ああ、アグスタ買わなくてよかった。（半年前に悩みに悩んで他メーカー購入）
製品クオリティは当然だけど修理できない不良車売っといて交換にも返品にも応じないディーラーはあり得ないわ
しかも買い取らせると「あぁ？」って程安い。憤りを隠せません。けど、動くと至高のバイクである事は間違いない(断言)
お疲れ様です。
自らフラグを立てて回収していくスタイルですね(^q^)了解しました。
いくら変態ドMの私でも…これ程の仕打ちに耐えられるかどうかですよ(笑)
流石に笑えなくなってきましたが(笑)安心して走りたいです😿
メシウマだから、何度も観てしまう。
ありがとうございます(笑)酒のつまみにでもしてやって下さい🤣
ブレーキのマスターをブレンボのRCS辺りに替えると、タッチがもっと良くなってブレーキ掛けるのが楽しくなりますよ。
おおっ！参考にします😚
最近のECUはロガー付いているので現象は把握できていると思うのですが。 BMWなどはヘッドライトのフィラメントが切れかかっているのまで記録されていて、整備のときに指摘されました。
(ドカF3を手放したのは嫌気が差したからではありません)
取り敢えず水温が高い時に不安定になるとのことで症状を確認してもらえました！
初めてまして。
前回の動画も拝見しました。
私はアプリリアrs4 125に乗ってます。
最初から空気抜けてて初期点検まで気づかず乗ってたり、同じ不具合がどの車種にもあったのに
その部品を新品にせずそのまま使ったりとイタリア車の洗礼を浴びました😥
動画を観てイタリア車はもういいやあとF3を諦めましたｗ
また見て頂いてありがとうございます😊ここの所のアグスタは本当丈夫です。たまたま私のが機嫌悪く他の方はバンバン乗れてるので💦手にしてしまうと独特の所有感とエンジンのフィーリングがよだれモノです🤤
@@KazemichiPicturesJapan 所有者様直々の感想を訊くとブレて欲しくなっちゃいます^_^;
amakatz アグスタいいゾォ〜。カウルの手触りからして違う！
こんな動画だから見てしまうんですが…
製品としてこれは酷すぎですね…見た目は良いかもしれないですがマジで酷いわこのバイク
走ればカリスマめいた走りをします💨まさに馬○と天才は紙一重ってね🏍💎
バイクじゃないですが、タレントのYOUがジャガーに乗ってたときあまりに故障が多いのでディーラーにクレームしたら「ジャガーは繊細な貴婦人なのでw」っとあしらわれたとか…
ディーラーの言い訳も酷い💦
鬼門の駐車場😱
次退院してきたら速攻でここに来たいと思います(笑)💦
走らない宝石
それただの宝石ですよね
宝石はもともと走らないし…
バイクじゃないけどイタリアの機械を扱う仕事してた時、とにかくすぐ壊れた。そしてメーカーも原因分かってないし本当に調べる気がない。
イタリアの製品って買っちゃいけないんだなと学んだ良い経験でした。
いろんな人のコメント読むと覚悟はしていたけど、それ以上だったと感じざるを得ないですね💦
カッコいいバイクなんだけどなー。
欲しいけど買う勇気が出ない。
勢い任せに👍
F3退院おめでとう🎉御座います❗️三度目なさそう良かったです😁高速ドキドキハラハラしましたが止まらなく良かったです❗️ショガナイ😅
また入院しました！ショウガナイ💦
boss吹っ飛んだので吹いた
放心状態でした…(笑)
私も数年前ランナーと言うイタリアのスクーターを新車を買って色々ありましたが全て直して乗りました！正直、何事も無いPCXより遥かにイタ車を愛する事が出来ました！近い将来この気持ち解ってもらえると思います。いつか直ります！ドンマイ(o^^o)
thanks❗️壊れるのは仕方ないとして、その後のケアを最重視してみさせてもらってます。いつか、そんな時もあったな！と笑いたいですね！
タンク内が負圧にならないように、フィラーキャップや、タンク本体に内圧調整弁が付いてるんですけど（車種によって異なります）その、調整弁不良だと思いますよ。
2000年前後のドゥカティでもよくありました。
気温の高い時に、フィラーキャップ開けた時に、ぼふっ！と圧の抜ける音があれば、そんなとこです。
気温がそんなに高くない室内でのメンテ中とかでは、なかなか症状が出ません。
エンジンが不安定になったり、かからなくなった時に、1度フィラーキャップを開けてエンジンかけてみて頂けると、わかるかと思います。
もしかかって問題がなければ、調整弁不良。
開けても症状が変わらなければ、イグニッションコイルまわりの漏電、プラグの製品不良（たまにある）キルスイッチの接触不良などの、配線系統の不良。
昼間の屋外でのトラブルって考えると、燃料系統だとは思いますよ。
超ショートストロークストレート3逆回転クランク等、ハイメカオタクにはヨダレの出そうなスペックなのに😩
所有(感)は凄い‼️💎
少し前から動画見させていただいてます！
私のはブラックバードですが、
以前似たような症状になりました🧐
始動直後はいいのですが、しばらく走る→エンジン停止して休憩→掛からなくなる。
この時はオルタネーターが逝ってました。
もしかするとディーラーに行った時には始動直後状態？バッテリーが復活状態？になるので問題ないなぁと思われているのか、、
でも今のはロガーで分かるんですもんね、、、
コーナー中にストールしたこともありまして、その時はサイドスタンドリレーの劣化でサイドスタンドが出っ放し状態にセンサーが誤認→ストールでした。
なんにせよ不安なく乗れる日が早く来ることを祈ってます。
長文失礼しました。
こんにちは！ありがとうございます！なる程ですね。こないだ初めてディーラーで症状が出ました。なにやらオーバーヒートの症状に似ていると言っていましたが、不明です。一度試乗車のECUに変えてどうなるか？見てみるそうです。不安なく走れる日が来ることを夢見て…。いつもありがとうございます😊
まさかの三度目のトラブル、、、
手間がかかる子ほど可愛いと言いますが、、、
私も実は4輪ですが原因不明の故障が多いイタリア車のメーカーで勤務してます。
こういう新車時によく壊れる車ってどこかのタイミングでいきなり全く壊れない優等生に変化しますので、もう少し可愛がってあげたらいつか恩返ししてくれると信じてます(笑)
全く壊れない優等生に変化に期待して見守ってあげたいと思ってますよ😛イタリア車メーカー勤務とはまたオシャンティです🇮🇹🍕
新車でこれって・・・。こんな欠陥車怖くて乗ってられん。周りのバイク・車・歩行者や自転車にも迷惑かけるかもしれんし、自分ならもう返品もんだな。
チーズハンバーグ 返品したかったけど無理らしいです💦辛いなぁ💦
98くらいのドゥカティ900SSで、晴れてる日の日中、休憩で屋外に停車してたら、タンクキャップから｢ピー！！｣って笛のような音が鳴ってたことがありました。これも、タンクキャップに内蔵されてる調整弁不良でした。
また、タンクの給油口付近から調整弁経由して大気解放されてるんですが、その、タンク内にあるルートが細い金属のパイプだったりするんですが、そのパイプの溶接不良や塗装の液だれで穴が細くなってたりして、タンク自体の不良ってこともありました。これは、新車の納車直後に発覚するトラブルですね。
勉強になります❗️笛の音…あけたら噴水になりそう⛲️
@@KazemichiPicturesJapan ほんと、火気厳禁です🥺
めがしら…じゃなく
めくじら…だねw
そうでしたね🤣コメントでも訂正頂きました(笑)ありがとうございます😊
アグスタはこんなもんだ。この時期の温度でもエンジン切る前に5分位はアイドルしといた方が良いかと！
温度と低回転に弱いアグスタです！個人的な感じですが町乗り→トラブル、サーキット→調子良い的な感じだったかな～
最近の外車だとBMWがトラブル少ないかな～
最近のBMWは余り故障は聞かないみたいですね！温度はやはり弱そうですね💦
以前一昔前のアグスタ乗ってました。本当に故障が多かったです、所有というより介護施設入りっぱなしでした。。。
エンジンがいつどこで止まるかわからないストレスは恐怖。所有の優越感はありましたがバイクライフは楽しくありませんでした。あるところでギブアップ、手放しました。 アグスタ、カッコ良すぎですよね。今はサイトだけ見て楽しんでいます。
次買うならCBR-RRRかな。日本車は最高です。 Kazemichiさん無理なく楽しんでくださいね。
所有の優越感は抜けてますよねアグスタ❗️それとバイクライフとの両立がどこまでリンク出来るか…ですね。RRR良いですね❗️近くのライコランド でよく見ます！もう少し頑張れば買えたな(ボソッ)
壊れないのが当たり前。こんなに壊れるなんて有り得ない、生きているのが当たり前、今日死ぬなんて有りっこない…危機感もなく、温室育ちの日本人達に、日々緊張感を持って自らを鼓舞し懸命に生きろ！と、アグスタ伯爵は教えてくれている…様な気がする😅それにしても、アグスタは実に美しい。
その伯爵の志を胸にF3を目覚めさせてやりたいものですね！
MY2019のF3RC乗ってますがうちの子は取り敢えずは1500kmノートラブルです
ディーラーによく出入りしてますが個体差がかなり激しい感じですね…
自分のもタンクキャップ開けたらプシュってなりますがそんのものかな？って思ってたんで特に何もしてないです。
最近のドゥカティにも無くなった危うさ的な感じが魅力ではありますが、実際故障続きだときついですね…
何故だかRCは丈夫っぽいですね💦タンクもすぐに内圧が高くなるのも気になりますが…とにかくまるで乗れてないのは精神的にも辛いですね。
RCには専用のECUが付属されてるから？かもですねー
ブルターレ750S F41000S ブルターレ910Sと乗り継ぎましたが ノートラブルでしたね 個体の当たり外れがあるのか 私が乗ってた時とはアグスタ社も経営が変わったからなのか？
はやく直って楽しいオートバイライフを続けられますように！
ありがとうございます😊それだ乗り継いでノートラブルは凄いと思います！自分のも早く安心して乗りたいです。
かっこいいだけの置物。
注:乗物とは言ってない。
カッコいい💎工芸品💎
やはりアグスタは美術品だったか。フルバンク中に、いきなりストールとか勘弁して欲しいですがね。気をつけて下さい。
かなしいなぁ…
本当ですよ…2週間で3回ですからね〜
やっぱり、神様って居ないんだね…。
いつも俺だけこうなんですよ何事も(笑)
納車での短期間でトラブル多発・・・
それを抜けるとスバラシイバイクライフが待ってるかも・・・かも・・・かも・・・
そうで有って欲しい～～～
ポンポンポコ マジで❗️本当にそれを期待してます🤲もっと良いところを動画で伝えたいのに…
個人的にイタリア車は同じものを軽く数台買えるぐらいの経済力とトラブルをトラブルと思わない気前がないと乗ってはいけないものだと思っています
そうですよね…😅最初から壊れてて動かないのが当たり前ですね！
この動画見てると日本車がなぜ世界中で称賛されてるかよく分かるわ。。。
日本車ではまず考えられませんからね💦私も20年以上バイク乗っててこんなの初めてです(笑)
これはガチであかん。
MVアグスタ。これはガワだけ異常にカッコいいドリフのハリボテだ。
異常にカッコいいドリフに噴いたw
イタリア人は彫刻は世界一繊細に作れますが、中身がイマイチなようで
志村後ろになっちまうんですね‥
中身は鈴菌に作って貰ったら良いんじゃないでしょうか
まさかの悪夢再来…w 自分は不具合満載と言われてた初期型を中古で買いましたが不具合は5000rpm以上で走らないとカムチェーンがガチャガチャうるさい程度でディーラーにも「こんなもんだよ」と言われたのでいつも2速5000rpm以上キープして走ってますw あと夏場はオーバーヒートでクーラント吹き出すことがあるので渋滞注意してくださいー！
動画としては神展開ですが(笑)クーラントはギリギリまで少なくしてもらってます！ブルターレ試乗させてもらったんですが、これF3よりクッソ速いですね💦
また止まってしまいましたね。新車納車からすぐなのでお気持ちは察します😢車両交換してもらえればいいんですけどね。
F3の原因不明のエンストは全く無い訳ではないと思います。私のF3も半年程、時々エンジン止まってました😓でもエンジンかけ直せば走れたのでディーラーには持って行きませんでした…ネットではいろいろ調べましたが。そしていつの間にかエンストしなくなってました😄危険な場所でのエンストに注意しながら長期戦になるかも知れませんね。
これ新車なんで納得いかなくて交換交渉したけど無理と即答です。買取希望したけど、私の希望には到底沿わないものでした…取り敢えずマジで直してもらわないと割りが合わないですね(笑)クッソ〜😩
イタ車の場合、ある程度走行距離のある中古個体のほうが
・超当たり個体
・前オーナーが諸々対策してくれた個体
のどちらかなので新車より安心という話すらありますね。
とはいえ名義変えただけで壊れる現象もあるあるだそうで。
だからよぉ…止まるんじゃねえぞ…。
(笑)代名詞になりそうな予感💦
フラグ回収お疲れ様ですw
あ、ありがとうございます(笑)
イタリア車クオリティは恐ろしいですねぇ。
日本車、ドイツ車、イギリス車・・・色んな国の車がありますが、世界広しと言えどもこんなにぶっ壊れるのはイタリア車だけじゃないでしょうか？
世界中のイタリア車オーナーはどんな風に付き合っているんでしょ？
ちょっと想像もつきませんね。
私も一度ミーティングなんかに参加して色々皆さんと話ししてみたいですね〜👯♂️
最近のドゥカティはそんなにトラブルないですよ！
イタ車と言うか、、、アグスタだけな気も…
嗚呼‥
昔々のYAMAHA RZ が、ガソリンタンクの負圧を、なんやかやするホースが、駄目なのに、ypvsを２度も、交換した記憶が、蘇りました。
ホースが折れ曲がったり見えない所で何かあると面倒ですよね💦
MVアグスタは「もう500キロも何も悪くならないんですよ、どこか壊れてるんじゃないですかね？」くらいの気持ちで
海の様に大きな心で💓
止まってしまったり、アイドリングが続かないという症状で思い出した製品があります。
吸気温センサーの設定を変えて、こうした症状を緩和するシステムです。
※残念ながら、現状ではアグスタに対応したモデルが無いようなのですが……。
ディーラーを通じて要望を出せるようになっています。
boosterplug.jp/index.html
既出でしたら、失礼いたしました。
吸気センサーの不具合なんですかね🧐参考にさせて頂きます！
新車で、また、２００万以上の価格帯で そのようなことが繰り返し起こると、その車は、Lemonでしょう。自分ならば、ディーラーに、良い価格での買取か、交換を依頼します。
交換は弁護士を入れてもなかなか難しいらしいですよね💦取り敢えずプロの手に委ねてみたいと思います！thanks！
ボス缶やると思った。😄
定番ですね(笑)ショウガナイ💦
イタ車は複数台持ちじゃないと所有する気にならないかも・・・
2台あれば安心かもですね😅
モトグッツィ乗ってますがイタ車は壊れてなかったらぶっ壊れてるんでこれが正常ですよ笑
strong‼️👍
まさかこのオチの為にアグスタ新車で買ったとか？笑笑
身銭を切った芸人みたいやわ
RUclipsr魂でしょ⁉️…って違うわ(笑)10年ローンですからね(爆)
走らない・止まらない・曲がらない
は、バイクの場合命に関わります。
私のHYOSUNGはクラッチケーブル切れとCPU異常でエンジンが始動出来なかった(店に運んだ時、ウソのように始動）以外はレッカーはその後ありません。外車は似たようなもんなんだなって思います。しかし―――高価な大型バイクでこれだと私は切れますよ。(興味深いのでチャンネル登録しました）
コーナー途中のエンストはバイクに傾斜センサーか何かが付いてるんですかねぇ？車は違うけどメガリ250Rではそういうのを聞いたことがあります。
下取りに出したデイトナは本当に丈夫でした！まだローンも始まってないのにこれは流石にキツいですね(笑)チャンネル登録ありがとうございます😊
不安になりながら走るのもなあ、、
大好きなツーリングにも行きづらくなってしまった現実を見ると辛いです…
うん、これが俺の海外産バイク（BMW以外）のイメージ。
イタ車のイメージそのものですが、流石に心折れます(笑)💦
別の車種ですが、エンストする個体ってありますね
高速道路とかかなり怖いんだよなぁ…
僕の場合は我慢して乗ってたら知らんうちに直りましたが…その間の恐怖が半端なかったです
マジであの時は怖かったです…慣らし中でスピード出してなかったから助かった…しかもトラックに煽られてて、ストールで減速したもんだから横に来て何か怒鳴ってました(笑)
アグスタ のEuro4乗ってますが、四千キロ超えましたけどノントラブルです。毎週末二百キロのショートツーリングに活躍。拍子抜けするほど絶好調ですよ(^｡^)
Takashi Honda F3ですか⁉️
@@KazemichiPicturesJapan
2019yのdragster 800rrです。もうすぐノントラブル10,000キロ先日タイヤ交換しました。台風の暴風雨の最中1,200km走破しましたよ(^_^)
フューエルポンプ不良の症状に似てますね。症状が出たり出なかったり。作動音がしてても空打ちしてたり。
温まると症状が出て、冷えると何事もなかったようになったり。
オーバーヒート時の症状に似てると言っていました。ECU変えて見るそうです👀
こりゃトラウマになるねぇ。なんでだろ？アグスタの整備士にチャンネル登録義務化した方が喜びと悲しみが伝わって良い
クレーマー扱いされるのも嫌だし、連絡もし辛いんですよね(笑)
何回も倒産するメーカーのバイク
会社の色が製品にも反映されていますね、傷が深くなる前、命を落とす前に代替えをお勧め致しますm(__)m
もう少しだけ様子を見て判断します🤫
めちゃめちゃカッコイイけど、めちゃめちゃコワイー バイクは走ってナンボだよ
F3のカッコ良さは抜き出ているけど走らなきゃ意味がナーイ！
22:13からの独白みたいなの何ですか？
黒音無 演出です〜♫
@@KazemichiPicturesJapan 元ネタとかあるんですか？
とりあえず旅に出よう。電車でｗ 昔、国産バイクだけど納車後すぐに同じような症状で困った事あったよ。
やっぱり原因がわからないようでバイク屋も困ってた。一つ一つパーツリストと照らし合わせていったらキャブだったかエンジンまわりだったか、ネジが一本
リストと違う長さだったようで、本来のネジサイズに交換して以来症状は消えた。
それが原因だったのかわからないけど、そういう事もあるのかな？
し〜らないま〜ちを〜歩いてみ〜たあい〜♪が聴こえて来そう(笑)原因が分からないのが一番困るんですよね💦
アグスタ東京はECUのアップデートもしないで新車をお客さんに納車するんですね😅💦
2014〜ぐらいのスーパーカーの車だとまさにそんな感じですが
まだまだ目が離せません🤣
う〜ん…🤔取り敢えず思う事、まぁあります(笑)外車ディーラーなんてこんなもんですかね😅
故障のせいでケガとか事故だけはさすがに笑えないんで、気をつけて･･･
ある日いきなり投稿がパタっととまるとか考えるとめっちゃ怖いし心配
自分が惚れたバイクに他人がアレコレいうのはよくないけど、できれば安心して乗れるバイクに･･･って思ってしまう
投稿が止まりコメントも全員スルーになったら察して下さい😱って、それは冗談として、コメントありがとうございます😊
ほんと、それだよね、。
やっぱり痛車ですね。世界中で日本車が売れている理由がわかりました。
日本車の品質は異常ですからね😅少しは研究してもらいたい物です💦
他の方のコメントの返信に返品無理とありますが、それはあくまでディーラー側の言い分じゃないですか？ 一度消費者センターや弁護士などに相談したほうが良いと思いますよ
あらら。その状態で、タンクキャップ開けて、エンジン始動したら、どうですかね？ 3本出しマフラー、アグスタのスペシャルパーツでもありますよ♪ チタンだと紫になっちゃいますが、アプリからでも見れるはずです。
ディーラーで見せてもらいました！欲しい💦
Kazemichi Pictures.Japan 自分のF3も裏にあったでしょ？(*^^*) 今から取りに行くところです♪
lucky kiki RCですか⁉️
Kazemichi Pictures.Japan 2019 のRCですよ♪
あっ、ありました♪カッコ良すぎです‼️パーツ貰っときました(笑)
何て心の広い……。それに比べて中古で買ったドゥカティがあまりに故障するので、散々文句言って一年で売っぱらってすみません😢見習いたい…けどこうなっては欲しくない…
渡辺昴 コメントありがとうございます😊いや〜、その後の対応含めてイラつきMAXですよ(笑)やはりドカも故障多いのですね…。う〜ん、困ったもんだ。
当たり外れがあるようですね。私のF4RRは2台とも当たり車両で1台目はもう2万km弱で2台目は3ま万8千kmちょっとですが、壊れたのは1台目のクイックシフターのセンサーだけでしたね。
8ヶ月間入荷待ちでしたけどね..。
私の周りのアグスタ乗りは結構色んなエラーが出たり、LLC吹き出たりラジエーター壊れて交換したりしていましたね..。
私は...当たり車両なのを感謝して大切に乗ります。
こんにちわ！良くも悪くも「ハンドメイド」な感じでやはり当たり外れがあるっぽいですね💦2台とも調子良いのは羨ましいです🥺
ecu 交換でしょう コンデンサー不良化 基板クラックで 温まると現象が起きるのでは？
やはりECUですかね💦
インジェクションでこれって・・・もしかして気圧の変化をセンサーが感知出来ていない、もしくは誤認してるのでわないだろうか？
う〜ん…現状では原因不明みたいですね😰
はじめまして。
ディーラーに徹底的に調べさせた方が良いですよ。
原因もはっきり判明してないのに、オーナーに戻す事にも問題があるように思います。
納車初日から不具合出て、その後も連続して…
大きな問題抱えてるなら車両交換してもらっても良いかと…
早く普通にバイクライフを楽しめる日が来ると良いですね。
応援してます！頑張って下さい。
ありがとうございます！昨日三度目の入院。メカニックの前で初めて症状が現れました。車両交換は無理とのことで、買取も安いらしいので直してもらうしかありませんね💦
あらら、また止まりましたか。。
私のF4SEVO3は快調です。しかし、困りましたね。
そういえば私のブルターレ1090Rは電スロのセンサー不調でしたが関係ないか。。アイドリングが安定しないとなるとマッピングかインジェクター？早く完調になりますように。
マップ変えてもダメ。ECU変えてみると言ってました。電スロも弱いらしいですねー
外車、色気が有って良いですよね。KTM、ハスクも乗ってきました、日本車には無い感覚が有りますが。
工業製品に求める良さは性能と同時に信頼性と耐久性も必要ですね。
長距離を走る僕には工業製品の基本性能が宝石に思えますよ。
ただ、かっこいいバイクだ!(^^)!
所有感はズバ抜けた物があり、走ってる時は他社では味わえない雰囲気がありますよね！
自分のKawasaki ZX-R6 2019年式も、購入して二週間でセルモーターが故障と大激怒したものですが
そんな症状鼻くそレベルでイタ車は酷いですな
一時期デイトナも考えたが、買わないで良かったのかな
デイトナは42000kmで消耗品交換だけで走れました！
その場所が呪われてるとか・・・・・
鬼門の駐車場ですね😅次も持っていってみます(笑)怖い…。
この場所、時間が悪い‼️笑笑
このバイクは全開で走らせないとダメなんですよ、きっと。
慣らしと言って甘やかせてたので、これからはビシッとスパルタ教育しようかと(笑)トラウマの駐車場w
ECU本体のトラブルなんじゃ・・・
基板のハンダ不良なら震動で気分屋になってもおかしくないと思います。
大澤かつき ECUの問題かも知れないと一度ECUを変えてみるそうです！それで治れば良いのですが…
Ｆ３かっこいいですね！何の不具合なんでしょうか？お大事にしてください。
ありがとうございます！
吸気温センサー 故障かな。
こんにちは！メカニックの方にその辺りも指摘してみます！ありがとうございます😊
磯にいるゴキブリ見たいのはフナムシでは？
チベットの犬子さん ゴキブリより無理ですアレ‼️釣り人とか平気で手で払ってますけど💦