ENDURISER AVEC DE L'ÉLECTRIQUE ?? Essai de la gamme Sur-ron ! | Enduro Magazine
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- Опубликовано: 1 июн 2024
- Considéré à ses débuts comme un fabriquant de chinoiseries, Sur-ron est parvenu à faire taire ses détracteurs grâce au succès de la Light Bee son modèle entrée de gamme. Mais mieux encore avec la sortie de l'Ultra Bee et de la Storm Bee, le constructeur chinois se présente potentiellement comme l'un des acteurs qui comptent dans le monde de la moto tout-terrain, au point d'accréditer une possible mobilité électrique ludique en off-road.
00:00 Introduction
00:17 Annonceur : Maze Garage
00:40 Sommaire de la Gamme
03:40 Explication en détail
09:08 Interlude Roulage
09:43 Debrief
17:56 Outro
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Авто/Мото
Super video! Elles sont vraiment tops les Surron. Beaucoup moins de contrainte que sur une thermique et surtout l accent est porté sur le plaisir! Moi je ne cherche pas à etre champion du monde juste à m'eclater , je dis un grand OUI aux Surron
Je surkiffe, j'ai depuis un mois la light bee en 38 ah, j'ai 40 berges, j'ai fait de l'enduro un bon moment et ... testez la. Il a fallu 20 secs à mon pote pour avoir le smile et être convaincu pas plus tard que ce matin. C'est très addictif... la light bee passe sur un porte vélo (dans mon coffre aussi hein ) que je n'ai pas encore mais qui va venir. Franchement... ca grimpe et passe partout avec qq notions de vélo ou d'enduro. Terrible achat plaisir !
Génial cet essai! j'ai une lightbee depuis plus d'un an un moment et je me dirige vers une StormBee, pas en remplacement mais en plus! c'est que du bonheur les Surron
Je veux avoir un surron mais je suis au Sénégal comment faire aider moi svp
Super ! Un essai électrique !
Produit sympas et joueur !
Pour ma part je ne suis pas encore prêt et ne le sera sans doute pas car à 60 ans je ne fais plus de course enduro, je me balade dans des endroits engagés du Lot. J’aime mon Husqy 350fe ❤… et peux faire plus de 250 km que par les Bonnes pistes rocailleuses du Lot. L’électrique en est encore loin…
Mais j’ai tout de même un VTT enduro électrique ou je pedale en assistance électrique de façon à faire ronronner le cardio et ne d’exploser pour arriver en haut et après on se lâche en descente 🤩. Par contre la moto ou voiture j’y crois pas… c’est pas pour rien que les allemands, portugais, italiens et qq pays de l’Est se sont retirés de l’accord pour le tout électrique en 2035….
Déjà avec le coup d’état au Niger, notre principal producteurs d’uranium pour notre combustible nucléaire vient de faire un coup d’état et demande la protection des russes ensuite le Kasakstan le 2 plus gros nous abandonne par rapport à notre position pour les russes…. Et le gaz y a plus et le charbon on est dépendant de l’Allemagne…. Alors on reparlera du tt électrique dans qq temps . Sans compter que nos véhicules et moto ne sont pas prêt pour le tt électrique… La question maintenant, faut il tuer nos entreprise face à la productivité chinoise à bas coût ? L’avenir nous le dira très bientôt…. Bilan, Ne vous débarrassez pas tt de suite de vos thermiques 😅
Faudra que tu m’invites rouler chez toi, 🤣🤣🤣 chez nous c’est plat par rapport à votre région. Bientôt en retraite 62 ans, j’aurais du temps.
@@CrashHorse-uj2jq cool moi aussi bientôt a la retraite dans 5 mois 😀 et pourquoi pas pour rouler chez moi 👍
@@moussacompaore6576 en 2024, je te contacte.
Vraiment de supers bécanes... propriétaire d'une Light bee depuis 2 ans, je suis sur le point d'acheter une Storm bee après avoir fait un essai qui m'a plus que convaincu.
Je suis tombé amoureux de l'électrique.
Je veux avoir un surron mais je suis au Sénégal comment faire aider moi svp
J’y pense de plus en plus sérieusement à acheter une moto électrique, j’hésite encore sur le gabarit mais j’irai essayer pour me faire un avis.
L’argument qui me pousse vers ca est clairement le fait qu’on a de plus en plus de mal à rouler en moto tranquillement dans les bois donc l’absence de bruit devrait permettre de moins déranger.
Ce qui me fait encore hésiter (outre le prix) c’est l’autonomie pour une utilisation randonnée engagée, ça laisse encore peu de marge de manœuvre j’ai l’impression.
Est-ce que je viens de regarder une vidéo de 17min pour tester 3 motos avec seulement une minute de "roulage"? Je dis "roulage" car hormis un petit saut, 2 dérapages, de la promenade et une descente où on dirait que le pilote est crispé comme pas possible je ne vois pas de vrai test enduro. Sans parler de l'erreur de poids monstrueuse sur la ultra bée qui fait 85kg et pas 75... Bref sûr Jo&Will vous allez vraiment voir se que peut faire une lightbee en enduro. Et test très complet de la storm et normalement bientôt la ultra
cépafo , après chacun choisira selon ses compétences et ses besoins , on se doute que l'on aura pas de haut de gamme niveau suspensions , restera à savoir ce que l'on pourra changer avec le contrôle technique ? y'a déjà un prb avec l'ultra : qqun l'a reçu sans cale pieds arrières pour prb d'homologation ?? à vérifier sur les prochaines cartes grises .
Super vidéo, merci beaucoup. Je fais du cross et de l'enduro depuis 20 ans. J'ai acheté une LBX l'année dernière et une Ultra Bee cet été. J'ai eu la chance de l'avoir en juillet (merci HT68). 500 km au compteur maintenant et je suis totalement ravi de cette machine. Elle passe partout, a beaucoup d'autonomie et le must : elle ne dérange pas les riverains !!! C'est clair qu'on peut faire des belles sorties enduro avec une Ultra !
Enduro Magasine se reveil !!
Top vidéo
Bonjour, j'ai une Light Bee et une Ultra Bee, on peut sans problème faire de la randonnée. Avec la Ultra Bee on peut faire les mêmes grimpettes qu'en enduro ...
C'est assez bluffant !
Oui ça me tente !!
Ç'est dommage de trop souvent parler de faire le con avec la Light Bée. De temps en temps je l'utilise pour simplement m'éclater dans la montagne, mais c'est surtout un bon engin pour aller d'un point A à un point B sur des terrains parfois rudes. Son pour plume permet de la porter quand ça passe plus ( tranchée en travers du chemin par exemple).
Salut, je roule en 300tei 2023 et 890 advr. L’atout principal de ces motos électriques pour moi, c’est le silence. Par contre, faut encore augmenter l’autonomie, 70 km, c’est pas assez si tu fais de la randonnée. Pour du technique, ça peut aller, tu risques de fatiguer avant. Par contre,c’est cher, 10k c’est beaucoup si tu compares avec le top européen . C’est sûr que j’aimerais bien essayer pour mieux me rendre compte.
Augmenter l'autonomie est impossible car la batterie a un rendement énergétique très inférieur à l'essence, donc pèse très lourd (plusieurs dizaines de kg). On arrive donc à la limite du concept électrique (due au poids de la batterie), qui ne peut le cantonner qu'à des usages où précisément il n'y a pas besoin de beaucoup d'autonomie : trial, cross (tourner sur un secteur restreint, en boucle, où on peut recharger à la base où on revient à chaque tour).
@@rdrg7362 la capacité des batteries évolue très vite je trouve au fil des années, ça m'étonnerait pas que dans 2/3 ans la densité énergétique en Wh/kg augmente encore !
Bonne vidéo, mais vous ne répondez pas vraiment aux questions qui peuvent freiner un enduriste à en acheter une.
Il aurait fallu monter des marches, des pierriers, vider la batterie entièrement... Puis combien coûte une batterie supplémentaire, et quel sont son poids et son volume ? Peut-on envisager de mettre une batterie de rechange dans le sac à dos pour faire une journée d'enduro ?
La batterie est chere 1/3 du prix et ne sera pas transportable dans un sac à dos, même pour celle de la light bee (enfin possible mais pas raisonnable en enduro) pour la storm, elle fait 30kg, concernant la storm que j'ai possédé, elle fait exactement la même chose qu'une 250 thermique, elle est juste un tout petit peu plus lourde, mais l'absence de vitesse et le frein arrière à main rend certaines choses plus facile.
On aurait bien voulu vider la batterie entièrement mais même à la fin de notre journée elles étaient toutes aux alentours de 50% !
@@EnduromagFr_Officiel Ce n'est pas sérieux ça. Le travail est à moitié fait.
Je plaisante, vous faites ce que vous pouvez, mais ça aurait été bien de savoir après combien de bornes de vrai enduro, on tombe en panne.
Vous n’avez pas eu le temps 🤣🤣🤣 ben, moi je veux bien tester une journée voir deux 😂😂😂😂
Vous avez vraiment pas du faire grand chose pour la vider qu'à 50%. Je connais un gars qui en a une, full d'origine, et qui fait de l'enduro. Sortie d'hier : 40 bornes ; batteries : 22%
Avec un vrai test, bien complet, la batterie aurait été quasiment vide .. Là, c'est sûr, aux vues du "test" (si on peut appeler ça comme cela), la batterie a été à peine chatouillé ..
Ah et, au passage et en toute bienveillance de la part d'une passionnée qui se renseigne, le poids de l'ultra c'est 88 kg pas 75 et non en autonomie on est à des années lumières de la Storm ...
« Le bonhomme fatigue avant la batterie » mdr je veux entendre bien que la light bee ait ses avantages mais par pitié un peu de partialité…
Bonjour les amis,
je viens de commander une SUR-RON ULTRA BEE !!!
Vous me conseillez quoi comme assurance ?
Le tout risque est-il conseillé ?? 🤔
30 mn ... L'enduro a bien changé ! 😂
Ah ben ça 😂 Ahaha
Très belle vidéo! En tant que revendeur officiel de la marque SURRON et ayant essayé les 3 modèles, nous vous conseillons vivement l'ultrabee dont la prise en main est d'une facilité déconcertante avec une puissance démoniaque. La STORMBEE n'est pas à mettre entre toutes les mains, il faut pratiquer. Et la Lightbee est un super jouet pour tout le monde, jeune et moins jeune, avec une bonne base pour ensuite la customiser à votre convenance. Bref, il y a une SURRON pour tout usage, le tout est de choisir celle qui ira au vôtre... Nous sommes disponibles en magasin pour vous aider à choisir et à essayer également.
bonjour , c'est bien l'ultra qui m'intéresse mais j'ai pas vu de kit chaine en remplacement de la courroie ? et dans le var c'est très vallonné et je serais incapable de la ramener en poussant ..
sinon vraiment trop top ! le coffre pour mettre le chargeur ou le pic nic ! la marche arrière , beaucoup de réglage moteur en plus elle est belle 😍 bien dessinée ,
sinon qu'apporte l'option roues 18x21 ? et est-ce qu'on peut l'acheter comme ça ?
Vous avez une idée du prix d’une seconde batterie ? Merci’ jmarc
@@jeanmarcbernard814 le même que l'essence sauf que dans 10 ans l'essence coutera le double .. les batteries auront évolué + légères + d'autonomie et - cher , sur la light batterie reconditionnée à partir de 1600e sur ktm free ride 3000e
Bonne vidéo l'avenir du plaisir autour de chez sois comme un vélo électrique sans un bruit, je roule en light bee upgrad en 72v et 13kw de puissance et c'est un super joué avec beaucoup de puissance (équivalent 125 cross 2 temps) et une autonomie entre 50 et 70kms ...
Entretien pas cher et très facile à utiliser en étant homologué 🤙🤙🤙
Merci pour ton avis ! 👌
et le contrôle technique à partir de 50cc..un 50 qui roule à 90 ...enfin pas besoin de remettre le pot d'origine ! 😃
Je veux avoir un surron mais je suis au Sénégal comment faire aider moi svp
Un test de surface, avec peu d'intérêt malheureusement... des erreurs ... et surtout pas d'arguments pour rassurer les gens qui roulent en enduro .. c'est vraiement dommage !
Et c'est quoi cette balle perdue pour la Light Bee ?! C'est chaud de telles propos .. Étant utilisatrice de Light Bee, j'avoue que ça me fait mal au c*l.
Trop hâte que Jo&Will fassent une vraies review, comme ils savent si bien les faire !!! Et là, je passerai commande ! 🤣
Perso 3ans av ma sur ron light bee. Upgrade bac 8000 battery 72v63ah .roue 21/18 .jpeu vs dire que jfait de l'enduro et du cross avec. et jai plus d'autonomie et de puissance que l'ultra bee. Bon ya un budgets kan même 😅..ms quand on n'aime on compte pas ⚡️20kw !!!rapport poids puissances imbattables. Et sa grimpe partout c la folie !
Oui à l'électrique pour l'écologie et pour le bruit
c'est pas écologique
@@OctaneObsession C'est mieux que le thermique, ça renvoi pas de Co2.
@@Midoribike45 c'est faux
Propriétaire d’une Freeride 250R (2T), je regarde sérieusement à passer à l’électrique car par chez moi (Provence aixoise) c’est interdit de rouler en enduro. Les enduristes électriques que j’ai rencontré n’ont pas eu de problème avec la maréchaussée donc définitivement un plus. Pour l’instant mes seuls freins sont le prix et ma crainte de casser quelque chose en franchissement sur mes chemins de chèvres. Est-ce qu’une Suron est aussi résistante (chutes, cabrioles…) qu’une Katoche?
l'avantage de l'ultra c'est son poids : 85kg alors en cas de choc ça doit taper moins fort ? et même niveau casse c'est 5000€ de moins que la freeride qui n'a pas la batterie amovible et la béquille qui tient avec un élastique le chargeur énorme et intransportable ,
cet aprèm je me suis retrouvé dans une impasse avec ma kdx 125 2t , le sol recouvert d'aiguilles de pin séchées glissantes et en pente : très grosse galère pour le demi tour ! la freeride fait 111kg 🙃
Perso je reprends en ligue d enduro avec un wrz 250 2002 car je suis vétéran et je ne me reconnais pas dans les démarreur électriques et électroniques. Et j attend l électriques pour investir. Même pour les enfants on peut la bridé, c est top ,entretien etc
Par contre l électriques en enduro je dit oui.pas forcément en cross.
Mais il faudrait 1 voire 2 batterie pour faire les 2 tour d une course de Normandie. Car il n y a pas de courant.
Mais qu elle serait le prix d une batterie ?
Moi (si j’oublie le prix) ça me plait bien pour du TT soft que je fais avec mon 600XT (je ne suis pas capable de faire mieux 😏) mais qui peut me dire pourquoi le frein arrière est transféré au guidon ? Je ne vois aucune raison technique valable.
pour faire comme en vtt vu qu'y a plus d'embrayage sauf sur certaines motos électriques à boites de vitesse ..et sauf qu'en vtt le frein avant est à gauche..faudra qu'ils se mettent d'accord !!! pour la sécurité et les reflexes c'est n'importe quoi
En ce qui concerne les freins, ici on a vient à une disposition similaire à celle des scooter en effet.
Sur mes VTT j'ai mis le frein avant à droite, comme sur mes motos. Pas besoin d'un accord extérieur pour trouver une solution à ce "potentiel "problème.
Je pense que ça revient au même prix , achat, entretien et revente. Vous avez pas parlé de prix de batterie en cas ou elle est défectueuse, ni de la réparation hors garantie. Le vttae en occasion se vente pas trop bien de près les 2 ans par peur de problème ou et perte d’autonomie.
Les batteries sont généralement défectueuse uniquement si il a eu un problème à la fabrication ou alors avec l'usage (mais ça prend beaucoup de temps). Les électriques dans ce domaine la demandent quand même moins d'entretient, à part les parties évidentes comme la chaine et suspensions.
Bonne vidéo les gars mais vous avez oublié le principal: que valent les puissance de ces motos en comparaisons à tel tel cylindrée de MX 🤷
Je veux avoir un surron mais je suis au Sénégal comment faire aider moi svp
L'électrique, c'est bien pour s'amuser en fin de journée où une petite sortie le weekend après partir rouler une journée comme avec une thermique on en est pas là. La partie entretien c'est sûr aussi que c'est un bel argument
Une journée entière sans pause dans un endroit où il y a une prise pour recharger, c'est vrai que c'est compliqué. Mais pour les balades avec une pause dans un restaurant ou autre, c'est potentiellement faisable.
C'est pas tout le temps cassé ces machines ? Parce que les suspensions, châssis, transmission, ça paraît vraiment fragile
sinon y'a ktm freeride pour 5000e de plus ...perso ce sera pour du roulant tranquille et je me sentirai plus en sécurité qu'en ville avec des surexcités qui supportent pas de perdre 5 secondes pour aller chercher leur cubi de rouge avec leur diesel !
C’est Jey Lamblin le freestyleur ?
Les batteries font quel poids ?
Cela dépend du modèle de moto, pour l'Ultra Bee par exemple la batterie fait 20,5kg.
salut le prix revient souvent et comme pour les voitures on ne compte pas le surcoût de la batterie d'environ 2000€ , quand on achète une thermique on paye pas d'avance 10 ans d'essence ??
en plus 2024 voit une prime à la casse qui donne 40% du prix de la moto neuve ! en plus du bonus écologique ,
à prix égal je choisirais l'ultra avec ses 85kg qu'une honda 300 crfl et 57kg de plus !!
C'est à dire? Tu as vu où les 40% en moins sur le prix d'achat en 2 roues électrique ? Merci
@@agsc59 ruclips.net/video/WrMyuba5sP0/видео.html
un petit détaille qui conte le prix d'un batterie ✌👍
Beaucoup de terrain de cross ont fermé pour nuisances sonores, et pourraient potentiellement rouvrir.
Prête à passer à l’électrique !! Pour plus de bruit et maintenance réduite pour autant de plaisir !!!!
11:09 quoi? La batterie me tient 30 minutes d’origine
La batterie a durée beaucoup plus de temps que nous le pensions pourtant. Et pourtant les trois motos étaient utilisées en même temps quasiment tout le temps.
Normal, vous vous baladez .. Une cession enduro c'est pas 30 minutes hein
Je kifferais test une électrique et en acheter une mais le prix est encore bien trop élevé pour moi 😔
Donc je me contente de la sxf 250 de 2009
Y a pas mal d'aides de l'état si jamais, c'est vraiment intéressant 😊
@@manolya9z même avec les aide de l'état c'est seulement 1000€ et encore
Sur un truck a 6000€ ça reste trop cher pour moi 😅 surtout qu'à ce prix c'est plus un gros VTT DH qu'une vrais moto
C'est plus la storm bee qui m'attire et plus de 10k€ ba c'est clairement hors budget ...
Je passerais a l'électrique dans 10/15ans quand on en trouvera a pas cher sur Leboncoin a moitié épave 😅🤣🤣🤣🤣
@@kevinpetitjean452 c'est vrai ahaha Ou une bonne occasion dans 2 ou 3 ans 😄
Franchement à ce prix là je préfère une bonne enduro thermique neuve d une grande marque connue...
C quoi ce montage ? Le journaliste n a pas le droit de dire heu...c est coupé toute les 2 sec...insupportable !
TOP VIDEO !
Je bascule putain !
ce ne son pas des moteurs de 12 ou 15 ou 20kw de puissance, woh! quand tu test ton moteur et que sur ton moniteur tu vois des peaks de 12, 15, 20kw et tu vois ca quand tu est a l'arret et que tu fait un depart et la raison de ces peak ces le combat de l'inertie donc quand le moteur force pour entrainer le poids et c'est tres tres bref, en continue donc la puissace du moteur est plus autour de 2.5, - 5, - 6kw. si t'as une batterie de 6500watts ben tu ferras pas une heure si tu est sur le "gaz" un peu. DITE DONC LES VRAIS CHOSES
Vidéo sympa mais je garde mon 2T
À chacun son plaisir ;)
ça avait l'air intéressant... mais 30 coupures par secondes c'est pas du tout supportable
" tu peux changer ta batterie après ta manche " 3 manche , 3 batterie , une batterie + de 3000e 😂😅😂
Bha la réponse est clairement non 😅 je ne vois aucune pratique de l’enduro 😅
J'aurais aimé un essai plus complet et moins sponsorisé
MOTEUR A 50$ PIS Y VENDE LE BIKE 10000 EURO WOW!
50 km d autonomie ,pas terrible
Bonjour...admettez que ça fait moto de castré .....ils commencent à nous chauffer le slip les réchauffistes !
Trop fragile au niveau de la courroie , un bouf tune
Contenu très maigre. Autonomie de la light bee ? Prix des différentes light bee avec différentes autonomie, et puis le liens du store il est où ? Le gars y vient faire un test il a pas le miens de son store dans la description