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テキトーすぎなランキングですね
何だこのランキングｗｗｗ思ついた軽自動車書いてるだけかよｗ
やっぱエブリィだろ
だいぶ偏ってんな…全然アテにならん。
その通りですね！ 相当偏った意見です！
なんやかんやでワゴンRよ
N-BOXはわかるけどハスラーやアルトワゴンRがないのはなんでなん？
そりゃ無いのは仕方ない
ハスラーが無い、やり直し
そうだそうだ!!
ジムニーは正解とは言い難いしねぇ万人受けであればハスラーになる
エブリイ入っとらんがや
ミライースとアルトが入っていない価格安いし車重軽いし、燃費は軽自動車のなかで一番良いぞ俺のミライースは新車で買って６年だがトラブルも無く、買って正解だと思っている
ミライース最高！通勤用に買ったのにもうこれでいいやんてなってシエンタ手放しました
先代のアルトバン（５MT）持ってます。何がいいかって言うとアイドリングストップもないし、オートハイビームも前車発進警報もないし、余計なものがついていない点です。ただ、ABSもパワーウインドウもない点は評価が分かれるかも知れませんけど。
背の高いハイトワゴンに比べて100kg軽いしな。50馬力程度の動力性能だと軽さはまじで正義。
高価格になる軽自動車の中で、ミライースとアルトだけが価格を抑え、「普段使い」の本来の5ナンバー軽自動車と言えます。ミライースは身長175cmの自分でも(近場なら)問題なく乗れるので、一人使用や子供の送迎なら全く問題無いレベル。昔の背の低いカーポートにも収まり、背の高い軽自動車にありがちなふらつき感もありません。(風の強い日、背の高い軽自動車はふらつくので近寄らないようにしています)アルトもミライースも現行モデルでは男が乗っても違和感なくなりました。
ミライースは低身長者には車高低いおかげで乗りやすいんよね。たまにワゴンタイプ乗るけど、前方が見えなくて乗りにくい。最近、やたら停止線手前を空けてぴったり停めない人増えたなって思ったけどワゴンタイプだと前見えないからだわ。停止線見えないもん。ワゴンタイプ昔に比べると車高高くなってる気がする。もっとミライースみたいなサイズの車がたくさんあればいいのに。売れないのかねー。
今新車購入出来る軽自動車出やってくださいな、なんか無茶苦茶個人の好みだけで決め感強いっす。
ハスラー無い
あれ？農道のポルシェは？
アクティと同じく富士重工製サンバーは絶版だよ。ダイハツ製サンバーはスバルファンには響かない。
あれ、ワゴンRは？
ダイハツタントの説明で「安全機能が抜群」と言われてもねぇ…
🤔確かに説得力が…
ダイハツだからねえ…
@@user-touhou-dream. 又、今日なんかニュースになっていましたね。リコールが発表されました。
@@user-pg9np1ky6t まじかよー、、、
究極のオールマイティー車のハスラーが入ってないぞ！
ジムニーは意外とタイヤにお金かかるとか、重い（燃費も悪い）ので、街乗りメインの人には何かと出費が痛いと思う。
@@user-xq4ux7ob1mなんでジムニー？？
スズキエブリイ
ケータハムは日本資本だしエンジンを供給しているスズキでライセンス生産したら円安ポンド高を相殺して今より手頃な価格になるのかな。
愛車のハスラーが入ってなかった・・・
普通に移動ツールとしてならワゴンRだろうな。
4気筒の空荷サンバーが最高の走り
サンバーは乗らないと良さが伝わらない。平坦な道で５速、２０キロで走行しアクセル離しても５速、２０キロで走っていく凄さ！試乗もしたことがないスーパーチャージャーが欲しいです。まぁ燃費は悪いみたいですが……。
ハスラー入ってない、やり直しや～✌️
あれアルトは？最上級グレードフル装備で150万切るアルトは？
Xグレードでフル装備だと200万円位になるけどアルトは素晴らしい車です!
男です｡ラパンは燃費も良いし内装もお洒落だし最高⤴
いかにも昭和の自動車って感じのデザインは私も好きです。
@@user-hy3fq9zj1e父もシートに座ったら、昭和の自動車の視界だったと言っていました。それと、今は分かりませんが、男子の先輩がラパンのスポーツモデルに乗ってました。どこからどう見ても、かわいいよりカッコイイ感じでしたよ。
ワゴンRが入ってない
アルト ワークスやN-ONEが入ってないの？
あれ買う人で損したっていう人いないだろうな
初めてジムニー買う人は、ガソリンガブ飲み車って事を承知の上で購入するべし！40年ジムニーオーナーの俺が言うのだから間違いない！
ハイオク入れてます？
@@user-kz7fu6gr8p さんへ。ハイオクは高いから入れません。ただでさえ燃費悪いし、レギュラーでも170円以上するし。数年に1度の大雪に備えての車です。
入れない 入れても何ら変わらん
@@masafumih2048 ほんま？変わるって言う人もいるからもうわからん
個人的にはスズキ・ハスラーはよかった。あと、三菱ekワゴンも個人的にはデザインが気に入っている。
アクティは絶版だよ。中古でもいいなら。
アクティはもう廃止や
足ならワゴンＲ。楽しむならコペン広い車もリラックスできそうだな。ただ価格が昔よりエグいっす
NBOXはエエぞ。運転しやすい。全国あっちこっち行ってるわ。
NBOXに注目されがちだけどNWGNも無茶苦茶いい車やな。軽とは思えない装備の充実とターボエンジンと剛性の高さによる走りやすさ。インテリアの質感の高さもピカイチでした。
NBOXは車高が高すぎて不安定横風とか弱そうしかも車高が徒になって都会では立体駐車場とかに入れられない場合がある
うれしいな。私もN-WGN乗っています。
ガソスタでバイトしてるけどジムニー女子は美人さんが多い逆に男は爆音マフラーのきっしょいカスタムで乗りがち
スバル設計最後のステラ、良いですよ
一番欲しいのは、ジムニーですね。あと、ハスラーが入っていても良かったかな。ケーターハムセブン160は海外製軽自動車だから、80PS出せるのは、興味津々ですね。
アクティはもう製造してないでしょ
ある意味一番最強な車なのに残念だ
エブリィは良いぞ ほぼ無改造で一人なら住める
キャンプしてもテント要らんし高値買取だし男独り暮らしなら引っ越しも出来る 良い車だ
@@masafumih2048 リーマンショックの時に2ヶ月ほど住んでました
✖️ジムニー女子◯ジム姉
エブリィには勝たん
デリカミニなら乗ってみたい。自分の周りじゃ、まだあんまり見かけんけど、三菱はアウトランダーもデリカもミニも存在感があってカッコいい。
セルボモードが好きだった…
最後のセブンは知らんかった❤ほちぃ😢
ちなみにジムニー用のR06A型エンジン搭載で最高出力は85馬力です（なお、国産軽自動車と異なり、輸入軽自動車の場合は64馬力の自主規制がなくなる）。
自分は 初代ラパン乗ってるのだけれど まだまだ現役。うちの ワンコ 散歩で乗せるんだけれど 車高 低いから すぐ 乗り降りできるし。
エブリィ バン JOIN ターボ四駆！～軽貨物で税金安い､室内広々､パワフル！～値段 高いけど🥴
三菱のデリカミニ本当にワンちゃんの目に似ていてすぐわかります🎉🎉眼力がすごい❤
エブリイワゴンは？
絶版入れるともっと変わるしなぁ。因みにセブンは今、エンジンがK6からR06になって170になってる。😊
ラパンは見た目以上に軽快に走るので納得
現行型ですが嫁家族所有ラパンのタイヤ交換時にBSのGRレジェーラを履かせたら別物になりました。乗り心地は勿論で静粛性、ブレーキ性能、コーナーでの食い着きにロールの軽減等を大幅改善し、アルトベースなので見た目に反した走りとクラスの格上げを体感出来ました。
軽買うならジムニーかハスラーかコペン
エブリターボ燃費余り良くないけど乗り易いし使い勝手が良いほぼ何でも使える、寝れるし、積めるしパワー有るし
DAIHATSU車多くて草。ステマご苦労様。
ハスラーが無い。やり直し(笑)あ、アトレーはFRだ❤
エブリィワゴン❤
ワゴンRかなぁ❤大人4人乗車しても広々な室内空間。何なら、車中泊も二泊３日ならこなせるし。燃費もリッター25は走る❤タントと、ミライースの良いとこ取りのワゴンRが好き❤
いま買える軽乗用車ならセブン170です。男でもラパンなら乗りたい。あとはジムニー。
スペーシアカスタム旧型じゃないか。しかも3秒で終わってるし
軽トラで唯一ランクインしているアクティ。しかし、生産終了しているという皮肉。
中古のミラバンMTも仲間に入れて〜
タイトルに「個人的に」を付けるべき。主の好みが強く反映されてる。ダイハツ車が入ってる時点で疑わしい
ホンダも軽トラは撤退したからねアクティの軽トラはエンジンの吹け上がりが良くて最高だった
フルノーマルのラパンとかムーヴキャンバスから、ゴリゴリタトゥーマッチョが出てきたら、ほっこりしそう。
やっぱ ポーターキャブが最高ですね！
デリカミニはリフトアップしてないタイヤを少し大きくして1cm稼いだだけ
アトレーは燃費劣悪だからエブリイの方がいいかも
ダイハツの車は駄目だろ！
マジでな!!
光軸ズレたりは確かにダメなところではありますけど、運転はめちゃ苦茶しやすくていいと思いますよ。
いいよ私のテリオスキッド
@@user-hp8xv4pt8k しかもあれFRなんですよね～近所に16万円で売ってましたけど、本当に目茶苦茶面白そうなクルマで🥰次の車の候補でもあります😆
@@tattcyoo34駆とFR有りますね私のは4ATのFRですけど
スポーツカーしか興味ないですがスペーシアとアルファード似てるね日本の道にでかいのはいらない移動する四角い箱は同じく見える
ハスラーとアルトが無いのは…
ジムニー女子には美人が多いはマジ、しかもみんなチヤホヤされてモテるもし自分が美人だと思うなら買えばいいよ、そして現実を知れ、、、
ハスラーはええ車やで〜。乗り方によっては30km/ℓも狙える車だ。
なんかもう最近の軽自動車の頭上の広さは感心を通り越して違和感しか無いw一昔前のワンボックスよりも広さを感じるし個人的には広すぎて逆に落ち着かない
国は衝突基準か何かの安全対策で軽の規格を大きくしたら、メーカーは居住性を追求した。軽のハイトワゴンが良く、カーブとかを高速で突っ込んでいくのを見ると、横転しそうで怖いよ。自分はステーションワゴンに乗っています。
ムーヴキャンバスやワゴンRスマイルの頭上は広くないだろ
@@ryufiz5802 俺は全ての軽自動車の頭上が広いなんて一言もいってないですよ？そりゃあ中には頭上の狭い車だってあるでしょうに‥‥‥単なる揚げ足取りのコメントならお引き取りを✋
不正続きでは買わん
ホンダいいですよ❤NWGNアクティHA8大事に乗ってます🍀ホンダの軽トラ生産終了されたのが、残念、これから、Nシリーズで、昔のTN360トラックのように復活してほしいです🙏🙏㊗️Nトラック新発で❤🙏🙏
エブリィないやんけっ！今時ラパンは無い最近見た事すら無い 輩が乗ると不肉にも通報されかねない
ホンダアクティは製造していないよねー‼︎
バモスに乗ってます。広い室内、MRターボ最高。次の車が見つからない。
デリカミニまじ欲しい
初代NWGNのカスタムターボ速いし、足回り硬いし、 最大トルク2600回転で発生するし！トルクS660と同じエンジンだからかスポーツカーっぽい感じかする！でも四駆で14万キロ超えでも長距離かけると燃費21km/L行くしいい車だぁ
座席の高い箱型って、乗っててロール音？がボディからギシギシ言うんだよな…😱サスも柔らかく設定されてるから、フワフワしてドライバーすら車酔いする😅
最近のダイハツ車は、運転に自信がないなら絶対バックカメラ付を選んだ方がいいぞ。車種によっては後付けが極めて難しい(というか全体的に難度が高い)ので、店によっては断られるから。電装屋してるけど、特に難度が高いキャストやロッキーで「社外バックカメラを取り付けられない」と、同業の車屋から駆け込み寺のような依頼が時折回ってくる。
ルークスとデリカミニ同じでしょう😮
デリカミニは外側EK、中身ROOXって会社で言われた
ラパンは背が低いので運転してて疲れない。でもターボ無いと遅い
畑のNSXとはこの軽トラよ😆☝️
趣味性強いけど嫌いじゃない。セブンはやっぱりカッコイイ。旧車だけどミラジーノも素敵だと思う。
ハスラーは?（笑）
選定の基準やランキングの元になったソースを教えて欲しい
仕事中にいつも決まったコインパーキングで昔の2stジムニーに乗った営業風のお姉さんと一緒になる。格好いいよ。それと隣の老夫婦が軽のスーパー7に乗り換えて二人で良く出掛けてる。格好いいよ。因みにその夫婦が前に乗ってたコペンを譲って貰って今レストア中。お爺さんが週末手伝いに来てくれて とても楽しい時間を過ごしてる。レストア終わったらかみさん乗っけて老夫婦とツーリングに行くんだ。
アクティなんてダイハツのハイゼットやスズキのキャリーと比べて人気なくて生産終了したよ。実際狭くてのってて苦痛だったし。
でもアクティじゃなくちゃって人もいる😢
ちょっと古いですがH28年式の日産モコですが、燃費いいし故障ないし最高です！
個人的には最強の足としてミライースを推す
結局軽ハイトワゴンが集中して人気なんですよね。
ワゴンｒが安くて不満ないけどな
DAIHATSUさんウォーターポンプガチャ何時まで続けるんですかねぇ😰
セブン１６０後継のセブン１７０が出たんやからそっちを紹介しろよ。。。
ツインやマイティボーイとか 面白い車また出ないかな
マイティーボーイいいよねー！！🎉
アクティMTは貨物車としてはミッションに不満がありました。
丸目のNワゴンにMTあったら凄え欲しかった。ステップバンの再来でオッサンホイホイになったんじゃ無いかな。 ラパンは初代にSSグレードあってアレは角型低重心丸目の男っぽいモデルでカッコよかった。
ダイハツミラ女の子向きだが上品で運転しやすい🎉🎉🎉🎉🎉😂😂😂
あと知人のトコットも良かったなぁ…ターボないけどすげぇ燃費いいし、室内もそんな狭くないし…
何だかんだ、自分が乗りたい車が良いかな。ちなみに、私は今はROOX。買って良かった。前はタントカスタムでした。
農道のフェラーリってアクティだったんだ。軽トラ全部がそれなんだと思ってた
現在は他メーカーOEMになってしまった自社開発時代の軽トラにも異名有り。スバル・サンバー：農道のポルシェ三菱・ミニキャブ：農道のランエボ
農道のポルシェ＝スバル製サンバートラック農道のＮＳＸ＝アクティートラック農道のレクサス＝ハイゼットジャンボエクストラ
エンジンの搭載位置からそう呼ばれてますよー座席の下にあるのが標準的な配置ですが、アクティはミッドシップでサンバーはリアです
@@user-fu6xi1oi7s ダイハツ・ハイゼット：農道のハチロク（≒AE86）
ラパンのテールランプが残念。ブレーキ点くとプンスカプンスカしてる様なツリ目になる
テキトーすぎなランキングですね
何だこのランキングｗｗｗ
思ついた軽自動車書いてるだけかよｗ
やっぱエブリィだろ
だいぶ偏ってんな…
全然アテにならん。
その通りですね！ 相当偏った意見です！
なんやかんやでワゴンRよ
N-BOXはわかるけど
ハスラーやアルト
ワゴンRがないのはなんでなん？
そりゃ無いのは仕方ない
ハスラーが無い、やり直し
そうだそうだ!!
ジムニーは正解とは言い難いしねぇ
万人受けであればハスラーになる
エブリイ入っとらんがや
ミライースとアルトが入っていない
価格安いし車重軽いし、燃費は軽自動車のなかで一番良いぞ
俺のミライースは新車で買って６年だがトラブルも無く、買って正解だと思っている
ミライース最高！
通勤用に買ったのにもうこれでいいやんてなってシエンタ手放しました
先代のアルトバン（５MT）持ってます。
何がいいかって言うとアイドリングストップもないし、オートハイビームも前車発進警報もないし、余計なものがついていない点です。
ただ、ABSもパワーウインドウもない点は評価が分かれるかも知れませんけど。
背の高いハイトワゴンに比べて100kg軽いしな。50馬力程度の動力性能だと軽さはまじで正義。
高価格になる軽自動車の中で、ミライースとアルトだけが価格を抑え、「普段使い」の本来の5ナンバー軽自動車と言えます。
ミライースは身長175cmの自分でも(近場なら)問題なく乗れるので、一人使用や子供の送迎なら全く問題無いレベル。
昔の背の低いカーポートにも収まり、背の高い軽自動車にありがちなふらつき感もありません。
(風の強い日、背の高い軽自動車はふらつくので近寄らないようにしています)
アルトもミライースも現行モデルでは男が乗っても違和感なくなりました。
ミライースは低身長者には車高低いおかげで乗りやすいんよね。
たまにワゴンタイプ乗るけど、前方が見えなくて乗りにくい。
最近、やたら停止線手前を空けてぴったり停めない人増えたなって思ったけどワゴンタイプだと前見えないからだわ。停止線見えないもん。
ワゴンタイプ昔に比べると車高高くなってる気がする。もっとミライースみたいなサイズの車がたくさんあればいいのに。売れないのかねー。
今新車購入出来る軽自動車出やってくださいな、なんか無茶苦茶個人の好みだけで決め感強いっす。
ハスラー無い
あれ？農道のポルシェは？
アクティと同じく富士重工製サンバーは絶版だよ。ダイハツ製サンバーはスバルファンには響かない。
あれ、ワゴンRは？
ダイハツタントの説明で「安全機能が抜群」と言われてもねぇ…
🤔確かに説得力が…
ダイハツだからねえ…
@@user-touhou-dream. 又、今日なんかニュースになっていましたね。リコールが発表されました。
@@user-pg9np1ky6t まじかよー、、、
究極のオールマイティー車のハスラーが入ってないぞ！
ジムニーは意外とタイヤにお金かかるとか、重い（燃費も悪い）ので、街乗りメインの人には何かと出費が痛いと思う。
@@user-xq4ux7ob1mなんでジムニー？？
スズキエブリイ
ケータハムは日本資本だしエンジンを供給しているスズキでライセンス生産したら円安ポンド高を相殺して今より手頃な価格になるのかな。
愛車のハスラーが入ってなかった・・・
普通に移動ツールとしてならワゴンRだろうな。
4気筒の空荷サンバーが最高の走り
サンバーは乗らないと良さが伝わらない。
平坦な道で５速、２０キロで走行しアクセル離しても５速、２０キロで走っていく凄さ！
試乗もしたことがないスーパーチャージャーが欲しいです。
まぁ燃費は悪いみたいですが……。
ハスラー入ってない、やり直しや～✌️
あれアルトは？最上級グレードフル装備で150万切るアルトは？
Xグレードでフル装備だと200万円位になるけどアルトは素晴らしい車です!
男です｡ラパンは燃費も良いし内装もお洒落だし最高⤴
いかにも昭和の自動車って感じのデザインは私も好きです。
@@user-hy3fq9zj1e
父もシートに座ったら、昭和の自動車の視界だったと言っていました。
それと、今は分かりませんが、男子の先輩がラパンのスポーツモデルに乗ってました。
どこからどう見ても、かわいいよりカッコイイ感じでしたよ。
ワゴンRが入ってない
アルト ワークスやN-ONEが入ってないの？
あれ買う人で損したっていう人いないだろうな
初めてジムニー買う人は、ガソリンガブ飲み車って事を承知の上で購入するべし！40年ジムニーオーナーの俺が言うのだから間違いない！
ハイオク入れてます？
@@user-kz7fu6gr8p さんへ。
ハイオクは高いから入れません。ただでさえ燃費悪いし、レギュラーでも170円以上するし。数年に1度の大雪に備えての車です。
入れない 入れても何ら変わらん
@@masafumih2048 ほんま？変わるって言う人もいるからもうわからん
個人的にはスズキ・ハスラーはよかった。
あと、三菱ekワゴンも個人的にはデザインが気に入っている。
アクティは絶版だよ。中古でもいいなら。
アクティはもう廃止や
足ならワゴンＲ。楽しむならコペン
広い車もリラックスできそうだな。ただ価格が昔よりエグいっす
NBOXはエエぞ。
運転しやすい。
全国あっちこっち行ってるわ。
NBOXに注目されがちだけどNWGNも無茶苦茶いい車やな。軽とは思えない装備の充実とターボエンジンと剛性の高さによる走りやすさ。インテリアの質感の高さもピカイチでした。
NBOXは車高が高すぎて不安定
横風とか弱そう
しかも車高が徒になって都会では立体駐車場とかに入れられない場合がある
うれしいな。私もN-WGN乗っています。
ガソスタでバイトしてるけどジムニー女子は美人さんが多い
逆に男は爆音マフラーのきっしょいカスタムで乗りがち
スバル設計最後のステラ、良いですよ
一番欲しいのは、ジムニーですね。あと、ハスラーが入っていても良かったかな。ケーターハムセブン160は海外製軽自動車だから、80PS出せるのは、興味津々ですね。
アクティはもう製造してないでしょ
ある意味一番最強な車なのに残念だ
エブリィは良いぞ ほぼ無改造で一人なら住める
キャンプしてもテント要らんし高値買取だし男独り暮らしなら引っ越しも出来る 良い車だ
@@masafumih2048 リーマンショックの時に2ヶ月ほど住んでました
✖️ジムニー女子
◯ジム姉
エブリィには勝たん
デリカミニなら乗ってみたい。自分の周りじゃ、まだあんまり見かけんけど、三菱はアウトランダーもデリカもミニも存在感があってカッコいい。
セルボモードが好きだった…
最後のセブンは知らんかった❤ほちぃ😢
ちなみにジムニー用のR06A型エンジン搭載で最高出力は85馬力です（なお、国産軽自動車と異なり、輸入軽自動車の場合は64馬力の自主規制がなくなる）。
自分は 初代ラパン乗ってるのだけれど まだまだ現役。
うちの ワンコ 散歩で乗せるんだけれど 車高 低いから すぐ 乗り降りできるし。
エブリィ バン JOIN ターボ四駆！～軽貨物で税金安い､室内広々､パワフル！～値段 高いけど🥴
三菱のデリカミニ本当にワンちゃんの目に似ていてすぐわかります🎉🎉眼力がすごい❤
エブリイワゴンは？
絶版入れるともっと変わるしなぁ。
因みにセブンは今、エンジンがK6からR06になって170になってる。😊
ラパンは見た目以上に軽快に走るので納得
現行型ですが嫁家族所有ラパンのタイヤ交換時にBSのGRレジェーラを履かせたら別物になりました。
乗り心地は勿論で静粛性、ブレーキ性能、コーナーでの食い着きにロールの軽減等を大幅改善し、アルトベースなので見た目に反した走りとクラスの格上げを体感出来ました。
軽買うならジムニーかハスラーかコペン
エブリターボ燃費余り良くないけど乗り易いし使い勝手が良いほぼ何でも使える、寝れるし、積めるしパワー有るし
DAIHATSU車多くて草。ステマご苦労様。
ハスラーが無い。やり直し(笑)
あ、アトレーはFRだ❤
エブリィワゴン❤
ワゴンRかなぁ❤
大人4人乗車しても広々な室内空間。
何なら、車中泊も二泊３日ならこなせるし。
燃費もリッター25は走る❤
タントと、ミライースの良いとこ取りのワゴンRが好き❤
いま買える軽乗用車ならセブン170です。男でもラパンなら乗りたい。あとはジムニー。
スペーシアカスタム
旧型じゃないか。
しかも3秒で終わってるし
軽トラで唯一ランクインしているアクティ。
しかし、生産終了しているという皮肉。
中古のミラバンMTも仲間に入れて〜
タイトルに「個人的に」を付けるべき。
主の好みが強く反映されてる。
ダイハツ車が入ってる時点で疑わしい
ホンダも軽トラは撤退したからね
アクティの軽トラはエンジンの吹け上がりが良くて最高だった
フルノーマルのラパンとかムーヴキャンバスから、ゴリゴリタトゥーマッチョが出てきたら、ほっこりしそう。
やっぱ ポーターキャブが最高ですね！
デリカミニはリフトアップしてない
タイヤを少し大きくして1cm稼いだだけ
アトレーは燃費劣悪だからエブリイの方がいいかも
ダイハツの車は駄目だろ！
マジでな!!
光軸ズレたりは確かにダメなところではありますけど、運転はめちゃ苦茶しやすくていいと思いますよ。
いいよ私のテリオスキッド
@@user-hp8xv4pt8k しかもあれFRなんですよね～
近所に16万円で売ってましたけど、本当に目茶苦茶面白そうなクルマで🥰
次の車の候補でもあります😆
@@tattcyoo34駆とFR有りますね
私のは4ATのFRですけど
スポーツカーしか興味ないですがスペーシアとアルファード似てるね日本の道にでかいのはいらない移動する四角い箱は同じく見える
ハスラーとアルトが無いのは…
ジムニー女子には美人が多いはマジ、しかもみんなチヤホヤされてモテる
もし自分が美人だと思うなら買えばいいよ、そして現実を知れ、、、
ハスラーはええ車やで〜。乗り方によっては30km/ℓも狙える車だ。
なんかもう最近の軽自動車の頭上の広さは感心を通り越して違和感しか無いw
一昔前のワンボックスよりも広さを感じるし
個人的には広すぎて逆に落ち着かない
国は衝突基準か何かの安全対策で軽の規格を大きくしたら、メーカーは居住性を追求した。軽のハイトワゴンが良く、カーブとかを高速で突っ込んでいくのを見ると、横転しそうで怖いよ。自分はステーションワゴンに乗っています。
ムーヴキャンバスやワゴンRスマイルの頭上は広くないだろ
@@ryufiz5802 俺は全ての軽自動車の頭上が広いなんて一言もいってないですよ？
そりゃあ中には頭上の狭い車だってあるでしょうに‥‥‥
単なる揚げ足取りのコメントならお引き取りを✋
不正続きでは買わん
ホンダいいですよ❤NWGN
アクティHA8大事に乗ってます🍀
ホンダの軽トラ生産終了されたのが、残念、これから、Nシリーズで、昔のTN360トラックのように復活してほしいです🙏🙏
㊗️Nトラック新発で❤🙏🙏
エブリィないやんけっ！今時ラパンは無い最近見た事すら無い 輩が乗ると不肉にも通報されかねない
ホンダアクティは製造していないよねー‼︎
バモスに乗ってます。
広い室内、MRターボ最高。
次の車が見つからない。
デリカミニまじ欲しい
初代NWGNのカスタムターボ速いし、足回り硬いし、 最大トルク2600回転で発生するし！
トルクS660と同じエンジンだからかスポーツカーっぽい感じかする！
でも四駆で14万キロ超えでも長距離かけると燃費21km/L行くしいい車だぁ
座席の高い箱型って、乗っててロール音？がボディからギシギシ言うんだよな…😱
サスも柔らかく設定されてるから、フワフワしてドライバーすら車酔いする😅
最近のダイハツ車は、運転に自信がないなら絶対バックカメラ付を選んだ方がいいぞ。
車種によっては後付けが極めて難しい(というか全体的に難度が高い)ので、店によっては断られるから。
電装屋してるけど、特に難度が高いキャストやロッキーで「社外バックカメラを取り付けられない」と、同業の車屋から駆け込み寺のような依頼が時折回ってくる。
ルークスとデリカミニ
同じでしょう😮
デリカミニは外側EK、中身ROOX
って会社で言われた
ラパンは背が低いので運転してて疲れない。
でもターボ無いと遅い
畑のNSXとはこの軽トラよ😆☝️
趣味性強いけど嫌いじゃない。
セブンはやっぱりカッコイイ。
旧車だけどミラジーノも素敵だと思う。
ハスラーは?（笑）
選定の基準やランキングの元になったソースを教えて欲しい
仕事中にいつも決まったコインパーキングで昔の2stジムニーに乗った営業風のお姉さんと一緒になる。格好いいよ。それと隣の老夫婦が軽のスーパー7に乗り換えて二人で良く出掛けてる。格好いいよ。因みにその夫婦が前に乗ってたコペンを譲って貰って今レストア中。お爺さんが週末手伝いに来てくれて とても楽しい時間を過ごしてる。レストア終わったらかみさん乗っけて老夫婦とツーリングに行くんだ。
アクティなんてダイハツのハイゼットやスズキのキャリーと比べて人気なくて生産終了したよ。
実際狭くてのってて苦痛だったし。
でもアクティじゃなくちゃって人もいる😢
ちょっと古いですがH28年式の日産モコですが、燃費いいし故障ないし最高です！
個人的には最強の足としてミライースを推す
結局軽ハイトワゴンが集中して人気なんですよね。
ワゴンｒが安くて不満ないけどな
DAIHATSUさんウォーターポンプガチャ何時まで続けるんですかねぇ😰
セブン１６０
後継のセブン１７０が出たんやからそっちを紹介しろよ。。。
ツインやマイティボーイとか 面白い車また出ないかな
マイティーボーイいいよねー！！🎉
アクティMTは貨物車としてはミッションに不満がありました。
丸目のNワゴンにMTあったら凄え欲しかった。ステップバンの再来でオッサンホイホイになったんじゃ無いかな。 ラパンは初代にSSグレードあってアレは角型低重心丸目の男っぽいモデルでカッコよかった。
ダイハツミラ女の子向きだが上品で運転しやすい🎉🎉🎉🎉🎉😂😂😂
あと知人のトコットも良かったなぁ…
ターボないけどすげぇ燃費いいし、室内もそんな狭くないし…
何だかんだ、自分が乗りたい車が良いかな。ちなみに、私は今はROOX。買って良かった。前はタントカスタムでした。
農道のフェラーリってアクティだったんだ。
軽トラ全部がそれなんだと思ってた
現在は他メーカーOEMになってしまった自社開発時代の軽トラにも異名有り。
スバル・サンバー：農道のポルシェ
三菱・ミニキャブ：農道のランエボ
農道のポルシェ＝スバル製サンバートラック
農道のＮＳＸ＝アクティートラック
農道のレクサス＝ハイゼットジャンボエクストラ
エンジンの搭載位置からそう呼ばれてますよー
座席の下にあるのが標準的な配置ですが、アクティはミッドシップでサンバーはリアです
@@user-fu6xi1oi7s ダイハツ・ハイゼット：農道のハチロク（≒AE86）
ラパンのテールランプが残念。ブレーキ点くとプンスカプンスカしてる様なツリ目になる