Всем привет да у меня был такой случай отец работал на К -700.с 68 по95год я тоже работаю с82по сегодня в году 74 с отцом и соседскими пацанами поехали на рыбалку обратно когда ехали переверну ли трактор ехали по валу короче ехали шутили и отвлеклись трактор начал съежать с вала и отец повернул руль в лево и мы опрокинулись все живы ни кто не пострадал , тракто лежал не на боку а колеса на половину смотрели на небо ,я вылез первым и кричу отцу что трактор горит ,трактор ещё работал и крутились колеса и дымились,что я сам удивляюсь до сих пор ведь масло уходит с картера и колеса должны были остановится ,на другой день подняли трактор и он своим ходом приехал домой сняли кабину восстановили и дальше работал.отец трактор был новый того же года это был по счету третий новый трактор он был оранжевый предыдуш ие были как бы серые что ли под цвет Т-100и Т-74 ,а 75 получил новый К700А вот такой случай спасибо всем за внимани и удачи.
У нас один парень дисковал поле с бдт 7 , солому на том поле не убрали а спалили , и от вентилятора поднялись искры из пепла и спалил трактор . Красиво горел и долго ( тонна солярки и четыре ската . Второй раз это же парень врезался опору ЛЭП 10 кВт . Второй трактор тоже сгорел , колхоз остался только с одним к 700 , населенный пункт обесточен и тракторист уволен . Но нет худа без добра , из того плохого тракториста вышел отличный программист 😀 . Если кому что надо пишите . Быть добру !
Привет да полностью согласен ,у меня был случай на К-701 ехал на 4-1 диск лопнулся на правом переднем мосту изнутри и трактор резко развернуло вправо и такой пыль поднялся как дымовая завеса , обычно диски бывают трещины и постепенно расширяются обычно это наружные и я пост оянно проверял а это не увидел лопнул внутри это болезнь К*-701 спасибо всем удачи.
Был еще один богатырь Т-150 хорошая машина в детстве восхещался ими, и боялся, кировец это просто мощь, а про колеса скорее всего пиздешь дядя всю жизнь на кировце работал и тралы таскал не было такого
Работал на К-700А многофункциональный приятный в управлении апарат ровно до момента когда начался вынос мозга коробкой передач,а в целом очень достойный трактор
Сам тоже работаю на к-700А, у мужика с работы на ходу по трассе диск колесный на пополам разорвало, и не перевернулся, норм вроде, а чтоб перевернуть его это надо постараться
Насчёт проколоть колесо и перекинуться, сплошной бред. Более тридцати лет на них отработал, и ни разу такого не видел. Коробка у них капризная, а в основном хороший трактор. Автор видел их только на картинке и несёт всякую хрень.
@@АлександрВ-х8т8ъ у него для переворота угол уклона намного меньше чем у любого другого трактора. И ещё большинство трактористов при перевороте трактора пытаются вырулить из ямы, когда по правилам нужно наоборот съехать чтобы не перевернуть трактор
Ахрененный трактор, простейший в управлении, дури за глаза. Работаю на 701 12 горшков, рев крайне приятный, прокалывал колесо, но такой фигни там по всем законам физики не может быть. На фурах 9 очков в колесе по 50 тонн таскают, вот там бахают, а тут 1.5 очка в каждом и 12 тонн сами себя возят. Кому там разрываться то? Бред
12 лет назад ночью трамбовал силос на К744 , окезался ввех колесами . Спасла прочная немецкая кабина , несколько секунд лихорадочно искал глушилку . В итоге я и мотор живы . До сих пор молюсь за немцев
Дядька родственик всю жизнь отработал на К700, единственное что сказал помню, пол от коробки сильно грелся в поле с тяжёлым плугом особенно. На педалях ноги держал. А мотор пиздатый! Царствие небесное ему.
Единственное чем он был опасен, так это тем что во времена СССР бухали не только дома но и на работе, и в ужратом состоянии управляли этой мохиной, в результате чего, и это не самое страшное заезжали в речку по самую кабину и при чем на моих глазах, а мог бы и в дом к кому нибудь заехать.
Отличный трактор иза колеса не переворачивается а скорость 58км в час с накрученой аппаратурой и с проколопым задним колесом можно было доехать кто работал тот знает как
Да, но почему-то немцы его оснастили каркасом безопасности. А у нас без него. Ни разу не видел, чтобы Кировец опрокинулся. Единственное, я в 1992 году сжёг две кассеты сена. Загрузился слишком высоко и на весовой под проводами ЛЭП зацепился, вспыхнуло моментально и феерично. 🤣 Сейчас смешно, а тогда я чуть не обосрался со страху. Успел только Кировец отцепить, а кассеты сгорели.
В 1984 студентом был в колхозе. И в троем напросились к местному трактористу на К700 . Он перепахивал поля. Короче в четвертом в кабине и по очереди рулили. Впечатления до сих пор помню. Супер!!! Случайно наехал на кучу травы и парню с края долбануло кабиной по башке. Он ещё не очухался и задним колесом снова на эту же кучу. Короче он два раз головой приложился. Потом смеялись, трактористу предлагали шлем купить!
Я работал, прекрасный трактор.И даже занимался их капитальным ремонтом, был технологом. Был на кировском заводе, где выпускали этот трактор. А в г. Ершов был ремонтный завод.
@@ГеоргийБардин-ц7о а как он может упасть на бок ето под каким уклоном нужно ездить, слова автора ето пыль они не имеют никакой силы и смысла несёт всякую чуш что на практике таково и нету.
Насчёт опасности пострадать при опракидывании - правда. Поэтому трактора на экспорт оборудовались защитной рамой поверх кабины. И это не какой нибудь самодельный тюнинг, а заводское исполнение.
Чего!? Что за бред автор несёт? Работал на К-700 и К-701А. На К-700 пробило колесо, резко трактор развернуло, градусов так на 60-70 Ничего не произошло, поменял колесо и поехал. Бред.
С двумя самосвальными прицепами перегружеными пгс под гору выключился привод насоса коробки. Тормозить бесполезно складывает. Выпрыгнул, лети он к херам, жизнь дороже. И ведь падла не перевернулся. Иду за ним ключи и монтажки собираю. Видел как горит полностью заправленый 701, может его и потушили бы если бы был хоть один огнетушитель. Пламя в верх метров 12. Бросили и списали в лесу жизнь кирян закончил.
Опасен он был тем,что при опрокидывании редко ложился на бок,сразу на крышу,сминая ее до полика ,у механизатора почти небыло шансов выжить,на экспорт они шли с дугами вокруг кабины
@@Borisyan1 да ,именно на крышу,я сам вырос в колхозе,до сих пор тракторист кат D, мы с отцом вместе работаем на фронталах,пусть и китайских,они гораздо устойчевее кирюхи,главное ковш поднять немного,когда стаскивает с конуса,на крышу точно не ляжешь,а там мужиков в рычаги вдавливало
Техника сама по себе хорошая. Есть несколько минусов, как в прочем в любой технике. Минусы - на трассе на полном ходу 4 - 4 всегда начинал раскачиватся до того что начинал мрыгать. Приходилось всегда немного скидывать скорость чтобы сбить резонанс. Для той дури которая в нём была не хватало сцепления с почвой. Если опрокидывался и тракторист не успевал выпрыгнуть - дальше наверно понятно - кабина сминалась практически в лепёшку а снизу лес рычагов.
Кировец действительно не отличался устойчивостью и опрокидываясь он сразу сминал кабину, так как не мог оставаться лежать на боку. Но к проколу колеса это никакого отношения не имеет. У нас как-то падал трактор с домкрата со снятым передним колесом и даже не думал переворачиваться. А вот, что часто вызывало опрокидывание машины, так это чрезмерный выворот руля в сочетании с неровным рельефом местности. Одним словом, на склонах он не любит круто поворачивать. Каждое опрокидывание Кировца наносило ощутимый ущерб и часто приводило к гибели механизатора, так как кабина под огромным весом машины сминалась полностью от потолка до пола.
Я сейчас работаю на этом богатыре, но кагда его создавали наверно не могли представить что на нём будет работать человек... Летом в нём +48 при температуре +32 , а зимой хрен нагрееш. Поставил автономку на 12 кв только так спасаюсь. За ремонт это отдельная тема
То что относились к общественному хуже чем к своему ,это зависило от человека. Я помню в детстве у нас на улице жили один тракторист на тракторе Беларусь и водитель автобуса ЛАЗ. Так у одного и второго техника всегда блестела , постоянно на ходу и как сейчас говорят, в салоне тюнингована ( разноцветные лампочки ,шторки ,календарики , цветные светофильтры из пленки на стеклах вверху) ,так было уютно внутри. До сих пор помню , как приятно было , когда нас детей ,брали прокатиться.
Во первых колесо ему пробить не легко для этого нужно наехать на борону Во вторых даже если пробьëш колесо то он не перевернëтся В третьих перевернуть его можно. Гидравлика держит плохо и зад лëгкий и если нет навесного оборудования то зад начинает задирать, он сложится и перевернëтся на кабину чтоб выжить нужно леч на пол
У нас мужики гоняют уже лет так по 20-30 и тд ни одного такого случая не слышал набок опрокидывали пару раз и то на подьеме с грузом Была история мужик перевернул на ходу в ответ на вопрос как ты перевернул отвечал высунул голову в форточку набок повело😂😂😂
Я знаю два случая переворачивания. У подруги моей жены погиб дядька. Объезжал теленка на сельской дороге с высокой обочиной. Сложился и на крышу. Мужик был здоровый Это было в 80 году в Михайловка в Хакасии. . Во втором тракторист остался живой. Сложившись на полу.
Где-то читал, по статистике при перевороте к-700 - 1% выживаемости... У нас переворачивался на спуске, тракторист чудом выжил, покалечился, а вот пассажиру не повезло... Опять же по пьяной лавочке... Про взорвавшееся колесо - бред....
Автор прав. Я слышал такое много раз. 1 раз видел своими глазами как на полном ходу лопнуло одно передние колесо и вылетел в кювет. Лёг на спину. Погибли два пацана. Кабина не выдержит собственный вес
Я не водитель вообще, но, с техникой такого рода работать приходилось часто и много. У К-700 есть один минус если он попал на гололёд, обледеневшая трасса, замёрзшая лужа и.т.д. и.т.п., его плечом толкни, заскрльзит так что держите его семеро...
Из за прокола колеса он конечно не перевернется но если постараться перевернуть его то шансов выжить нет , он переваривается всегда на кабину , опасность есть в случае если не заглушил двигатель но что то делаешь с ним или же осматриваешь , так как бустерный вал может свариться и даже если ты выключил скорость и режим он может поехать
Из за склонности к опрокидыванию, ведь изначально его задача была таскать ракеты по бетонке, но военным он почему то не пригодился и стал с/х трактором.
@@skyvok )) забавные вы люди, вам лапшу вешают и вы ведетесь, а если пишут и говорят правду - вы не верите. С нуля этот трактор проектировался сельхозником и в противовес американскому чудо трактору, военные его не заказывали, но любая продукция имеет двойное назначение.
Техники не бывает опасной...а бывает только опасный тракторист. Отработал на кировцах более 30 лет и не одного не окубырил. Работал скрозь..и на силосе...и всяких буртовках...!!!
В 90 году на уборке, мы солдаты, как-то один солдат с трактористом к700 набухались, поругались дак тракторист сел за баранку этого монстра и гонялся за ним по полю пока недогнал, насмерть растоптал
Реально, богатырь! Тем более я и сам малой был, в Липецкой области когда летом тусил - часто их видел. И был интерес - подойти почекать матчасть, например, пока трактор заправляют))))))
Работал на к 700, к744, сейчас на к744 р2. До этого на белорусах. Хуже чем р2, трактора не было! Сыпаться начал в первый год, поломка за поломкой, соплей на него понавешали, а толку ноль! Говно не трактор!
У друга моего дедушки замкнула проводка и его передняя часть вместе с кабиной сгорела потом взяли другой кировец разобранный , и собрали из 2 тракторов 1 целый , который по сей день работает
Учился в сельской школе. У нас обучали на права тракториста и права грузовых автомобилей категории С. Проходили вождение на К700, категорию на эти трактора никому не давали.
В ГДР Кировцы,отправляли с защитой кабины,это такие мощьные дуги или каркас(не знаю как сказать),как на споривных машинах,только снаружи кабины. И внешне выглядит круто,и если перевернётся,ничего ему не будет.
Чушь собачья, отличнейший трактор, мне 70 работал на многих тракторах, но Кировец был самый любимый, никогда никаких эксцессов с ним не было, особенно любил пахать, если плужок отрегулирован правильно, просто красота никакой усталости, даже трамбовал силос, бывало бульдозер поломается приходилось просто трактором равнять кучи, никогда не перевернулся, отличнейший трактор, хвала тому человеку кто его придумал, талант.
не раз видел как ахает колесо к-700.возле дома строили станцию метро и их там было достаточно, ну а мы мелкие на гаражи залезим да смотрим как работа кипит,а вечером скорее быстрее лазить там. на скорости, при повороте, при тяге и разных еще ситуациях. на скорости это чудовище просто разворачивает градусов на 100 в ту сторону где бахнуло колесо, а в остальном он просто клюет носом и стоит все. единственный раз видели как чуть не перевернулся и то потому, что трактор поворачивал на лево и на спуск(гора крутая вниз) к тоннелям и вот у него бахнуло колесо. думаю если бы не прицеп то кувырнулся бы,но это крутая гора.
С 93 по95 работал наконец 700а. И на 701 поочереди. 701 зверь. Как то топтал сенаж и уснул под трактором, чуть не придавил, вот забавно было бы. Он стоял в яме и зелёная масса просела. Вовремя проснулся. Бак перед лицом был. Навеска с лопатой опушена была. А вообще он король пахоты.
Работал на 701 с тутаем,огонь машина,насчёт переворота из за пробитого колеса бред. У него центр тяжести высоко и некоторые "трахтористы" их кувыркали на ура. самое страшное это когда на перевертыше масло с КПП вытекало в кабину,рабочая температура которого если не ошибаюсь 320°цельсия
Там пишут фигню всякую не до умки а в действительности так и было. 1986г к700 шел по калее,попав в резонанс начал прыгать и лег на бок. 1994г обочина метра полтора ,колесо на взрыв и к700 переворачивается на крышу придавив рулём парня часа полтора мы пытались вытащить его . Съезда нет а с дороги за счёт вылета стрелы кран начинает подыматся. В таком положении Федор Попов подлез в чуть приподнятый Ка и балансирующий на одном мосту кран , смог выдернуть из под парня седлушку и вытащить его. Он задышал но до больницы довезли и всё. Мы бл. Долго думали и суетились, ждали большой кран. А вы говорите не перевернется .
Что за бред о проколотом колесе?! Его если проткнуть ломом оно полтора часа будет сдуваться!!! Этого времени хватит чтоб попрощаться со всеми родными, вызвать скорую помощь, милицию, пожарных! Дождаться их приезда и ещё придётся подождать опрокидывания на кабину при этом активно помогая домкратом!
Да от прокола переднего колеса он не перевернётся, его вес не позволит. А вот опасность была когда водители накручивали топливную аппаратуру и гоняли на них, на большой скорости трактор становился неустойчивый и уже мог перевернуться, соответственно под таким весом кабина сминалась.
Что значит, нельзя заводом усилить кабину?! Почему то восточные немцы ГДР смогли усилить, окружив кабину периметром из труб, а заводские не смогли так сделать или не хотели. На Ю-тубе полно роликов, где придавленных насмерть кабиной трактористов после опрокидывания вытаскивают наружу.Жуткое зрелище, но заводу на это плевать было.
Я скажу вам в чем главная причина опрокидывания трактора ложиться он именно на кабину из за того что мотор и КПП трактора росположенны выше оси вращения колес (главного ведущего моста) опрокидывание в основном происходит в результате поворота трактора на склонах т.е. если трактор едит под уклон хоть в лево хоть вправо наклонен категорически запрещено поворачивать трактор в противоположную сторону т.е. вверх.
Проколоть колесо!!! И перевкрнуться!!!!! Не смеши. Я работал на 701м-зверь машина. Даже у нас в горах видел только один случай перевёртыша. Да и то пиицепом с лесом опрокинуло. Управлял друг мой, жив и здоров остался.
Мне дедуля рассказал когда у него сломалась раздатка на Кировце у которого был другой мотор более мощный , то он поставил раздатку от позднего Кировца и в горку гружонный мог спокойно обходить пустые КамАЗы, максимальная скорость 65 км в час была, этот кировец недавно я видел как мне сказали что он сломан и он ещё списан
Это тоже бред. Он давит меньше белорусами. У него масса больше в 4 раза, п пятно контакта раз 7-8 больше. Вот и вся арифметика. К тому он один раз с плугом пройдёт, а мтз надо 3. У нас они всегда пахали и никто не жаловался.
@@АлександрВ-х8т8ъ Пусть так. Но в нашем посёлке на них не пахали поля. Пахали на БЕЛАРУСЯХ, на гусеничных тракторах. А на К-700 вывозили урожай с полей, комбикорма на ферму привозили(на прицепах) но не пахали.
При проколе переднего колеса впервые слышу что он может перевернутся. Во первых он ещё пол дня сможет поработать на проколоном колесе, во вторых никак он не перевернётся от этого
Нормальный он, одна из лучших машин, сейчас их единицы остались, мне повезло успеть покататься на нём в пиздючестве, потом на них запчасти пропали и все
При опракидовании обязательно ложиться на кабину ! Ещё при колхозе оборачивались два кировца . В обоих случаях от последствий спасала рулевая колонка ,ушибы и лёгкое сотрясение у одного тракториста у другого руку прижало между рулём и крышей .
Какую красоту вы ищете для работы в поле главное простота и надежность это сейчас машина закапризнячала и сразу в сервис а в поле сервисов нет и ремонтировать приходится самому трактористу и там уже не до красоты
Если вам приходилось работать на Кировце и попадать в неприятности, расскажите о своем опыте!
город Царьград Спасибо Кировскому заводу от меня КА 701 М равного не встречал
Автор,лучше нарой инфы про чибор 320 (чебоксарец) это реально лютая шайтан арба с воздушным охлаждением в смысле ремонта)
Всем привет да у меня был такой случай отец работал на К -700.с 68 по95год я тоже работаю с82по сегодня в году 74 с отцом и соседскими пацанами поехали на рыбалку обратно когда ехали переверну ли трактор ехали по валу короче ехали шутили и отвлеклись трактор начал съежать с вала и отец повернул руль в лево и мы опрокинулись все живы ни кто не пострадал , тракто лежал не на боку а колеса на половину смотрели на небо ,я вылез первым и кричу отцу что трактор горит ,трактор ещё работал и крутились колеса и дымились,что я сам удивляюсь до сих пор ведь масло уходит с картера и колеса должны были остановится ,на другой день подняли трактор и он своим ходом приехал домой сняли кабину восстановили и дальше работал.отец трактор был новый того же года это был по счету третий новый трактор он был оранжевый предыдуш ие были как бы серые что ли под цвет Т-100и Т-74 ,а 75 получил новый К700А вот такой случай спасибо всем за внимани и удачи.
У нас один парень дисковал поле с бдт 7 , солому на том поле не убрали а спалили , и от вентилятора поднялись искры из пепла и спалил трактор . Красиво горел и долго ( тонна солярки и четыре ската . Второй раз это же парень врезался опору ЛЭП 10 кВт . Второй трактор тоже сгорел , колхоз остался только с одним к 700 , населенный пункт обесточен и тракторист уволен . Но нет худа без добра , из того плохого тракториста вышел отличный программист 😀 . Если кому что надо пишите . Быть добру !
@@RomanRoman-bm9ie у нас так комбайн сгорел , бычок от сигареты разменяли на комбайн
Автор, ты хоть раз Кировец вживую видел?
Самый тупой вопрос
Я видел, У нас в поселке их штук 1-2
@@Stanislav079 а у нас нет ни одного😢
@@Stanislav079 Раньше у нас тоже примерно так было
А ты видел?
По поводу проколоть колесо и перевернутся , бред .
Полнейший
Привет да полностью согласен ,у меня был случай на К-701 ехал на 4-1 диск лопнулся на правом переднем мосту изнутри и трактор резко развернуло вправо и такой пыль поднялся как дымовая завеса , обычно диски бывают трещины и постепенно расширяются обычно это наружные и я пост оянно проверял а это не увидел лопнул внутри это болезнь К*-701 спасибо всем удачи.
@@РашитбекОсманов ну К 701 и К700 разные кировци
@@ВладимирВладимировичП-п9я Привет да я знаю что они разные я работал на К-700 с рессорами на К-700А на К-701 и теперь работаю на К-702 УДМ на севере.
Был еще один богатырь Т-150 хорошая машина в детстве восхещался ими, и боялся, кировец это просто мощь, а про колеса скорее всего пиздешь дядя всю жизнь на кировце работал и тралы таскал не было такого
Работал на К-700А многофункциональный приятный в управлении апарат ровно до момента когда начался вынос мозга коробкой передач,а в целом очень достойный трактор
Когда зашёл не видео посмотреть, а комментарии почитать..
Простой надежный трактор.Неубиваемый двигатель работал в агрегате с погрузчиком. Ничего плохого о нем сказать не могу.
Вождь нашего племени говорит что К700 трактор добрый. Однако....коробка требовала ухода и капризная была. Вал.
@@user-jl3cf7t и не забудь добавить. Тракторист! Сажали всех подряд к сожалению.
@@Ded64 согласен.
@@Ded64 рабочих рук не хватало. Вот и сажали всех подряд.
@@user-jl3cf7t эт точно.
Сам тоже работаю на к-700А, у мужика с работы на ходу по трассе диск колесный на пополам разорвало, и не перевернулся, норм вроде, а чтоб перевернуть его это надо постараться
Насчёт проколоть колесо и перекинуться, сплошной бред. Более тридцати лет на них отработал, и ни разу такого не видел. Коробка у них капризная, а в основном хороший трактор. Автор видел их только на картинке и несёт всякую хрень.
В дурака и лажка плохая
Я вот тоже не пойму почему он должен опрокинуться , кон себе это представляют, проколол колесо и он сразу же кувыркнулся на крышу от испуга?🤣
@@АлексейПельменёв-щ3н ,на скорости..
Чушь собачья про колесо. Несколько раз передние навыхлоп рвались и никогда он даже не думал опрокидываться. Это бред диванных экспертов.
Как не крути но набок с уклона он переворачивается хорошо
@@Какой-точел-ъ7я на уклонах все переворачивается.
@@АлександрВ-х8т8ъ у него для переворота угол уклона намного меньше чем у любого другого трактора. И ещё большинство трактористов при перевороте трактора пытаются вырулить из ямы, когда по правилам нужно наоборот съехать чтобы не перевернуть трактор
Мог он имел ввиду про взрыв калеса
@@Какой-точел-ъ7я откуда такая нфа? статистика есть по переворотам или центрам тяжести тракторов и там Кировец в аутсайдерах?
Ахрененный трактор, простейший в управлении, дури за глаза. Работаю на 701 12 горшков, рев крайне приятный, прокалывал колесо, но такой фигни там по всем законам физики не может быть. На фурах 9 очков в колесе по 50 тонн таскают, вот там бахают, а тут 1.5 очка в каждом и 12 тонн сами себя возят. Кому там разрываться то? Бред
12 лет назад ночью трамбовал силос на К744 , окезался ввех колесами . Спасла прочная немецкая кабина , несколько секунд лихорадочно искал глушилку . В итоге я и мотор живы . До сих пор молюсь за немцев
Отработал на 701 15 лет, то что лопнит переднее колесо не перевернётся кировец достаточно устойчивая машина но колесо портировать это писец
Дядька родственик всю жизнь отработал на К700, единственное что сказал помню, пол от коробки сильно грелся в поле с тяжёлым плугом особенно. На педалях ноги держал. А мотор пиздатый! Царствие небесное ему.
Единственное чем он был опасен, так это тем что во времена СССР бухали не только дома но и на работе, и в ужратом состоянии управляли этой мохиной, в результате чего, и это не самое страшное заезжали в речку по самую кабину и при чем на моих глазах, а мог бы и в дом к кому нибудь заехать.
Отличный трактор иза колеса не переворачивается а скорость 58км в час с накрученой аппаратурой и с проколопым задним колесом можно было доехать кто работал тот знает как
Работал на кране ТКК-10 на базе К- 700А за восемь лет ни одной претензии.
Да, но почему-то немцы его оснастили каркасом безопасности.
А у нас без него.
Ни разу не видел, чтобы Кировец опрокинулся.
Единственное, я в 1992 году сжёг две кассеты сена. Загрузился слишком высоко и на весовой под проводами ЛЭП зацепился, вспыхнуло моментально и феерично. 🤣 Сейчас смешно, а тогда я чуть не обосрался со страху. Успел только Кировец отцепить, а кассеты сгорели.
Очень смешная и поучительная история. Спасибо
В 1984 студентом был в колхозе. И в троем напросились к местному трактористу на К700 . Он перепахивал поля. Короче в четвертом в кабине и по очереди рулили. Впечатления до сих пор помню. Супер!!! Случайно наехал на кучу травы и парню с края долбануло кабиной по башке. Он ещё не очухался и задним колесом снова на эту же кучу. Короче он два раз головой приложился. Потом смеялись, трактористу предлагали шлем купить!
Хахахахаха😂😂😂😂😂😂😂😂😅
Опасность была только тогда, когда на уклоне он глох, а воздуха нет.
Переворачивался он не от прокола колеса, а на поворотах на скорости.
На повороте и то если прицеп перегружен а вот МТЗ . . .
Он что на бок не падал, сразу на крышу
Я работал, прекрасный трактор.И даже занимался их капитальным ремонтом, был технологом. Был на кировском заводе, где выпускали этот трактор. А в г. Ершов был ремонтный завод.
Я только не пойму почему автор взял что ето опасный трактор.
@@rudolf6256 просто решил загадить советский трактор. Вот я ни разу не слышал чтобы он переворачивался. А я работал в этой отрасли.
@@ГеоргийБардин-ц7о а как он может упасть на бок ето под каким уклоном нужно ездить, слова автора ето пыль они не имеют никакой силы и смысла несёт всякую чуш что на практике таково и нету.
Ершов это из Саратовской области?
@@slavagame9599 да.
Все что на колёсах для людя без мозгов опасно!!!
Работал на к 701 лет 10 ,в совхозе у нас 8 человек погибло в разное время,и все случаи по пьяне,а так трактор хороший ничего плохого сказать не могу
Насчёт опасности пострадать при опракидывании - правда. Поэтому трактора на экспорт оборудовались защитной рамой поверх кабины. И это не какой нибудь самодельный тюнинг, а заводское исполнение.
Так они делались на Кировском заводе или уже там, за бугром?
@@Waas_Montenegro. На заводе в СССР делалось, чтобы продать за границу. Как и МТЗ делались красные на экспорт, синие - на внутренний рынок.
Чего!? Что за бред автор несёт?
Работал на К-700 и К-701А.
На К-700 пробило колесо, резко трактор развернуло, градусов так на 60-70
Ничего не произошло, поменял колесо и поехал.
Бред.
С двумя самосвальными прицепами перегружеными пгс под гору выключился привод насоса коробки. Тормозить бесполезно складывает. Выпрыгнул, лети он к херам, жизнь дороже. И ведь падла не перевернулся. Иду за ним ключи и монтажки собираю. Видел как горит полностью заправленый 701, может его и потушили бы если бы был хоть один огнетушитель. Пламя в верх метров 12. Бросили и списали в лесу жизнь кирян закончил.
Опасен он был тем,что при опрокидывании редко ложился на бок,сразу на крышу,сминая ее до полика ,у механизатора почти небыло шансов выжить,на экспорт они шли с дугами вокруг кабины
💯% истина.
Со слов мужиков работавших в лесхозе, кировцы на крышу неоднократно на уклонах.
@@Borisyan1 да ,именно на крышу,я сам вырос в колхозе,до сих пор тракторист кат D, мы с отцом вместе работаем на фронталах,пусть и китайских,они гораздо устойчевее кирюхи,главное ковш поднять немного,когда стаскивает с конуса,на крышу точно не ляжешь,а там мужиков в рычаги вдавливало
Техника сама по себе хорошая. Есть несколько минусов, как в прочем в любой технике. Минусы - на трассе на полном ходу 4 - 4 всегда начинал раскачиватся до того что начинал мрыгать. Приходилось всегда немного скидывать скорость чтобы сбить резонанс. Для той дури которая в нём была не хватало сцепления с почвой. Если опрокидывался и тракторист не успевал выпрыгнуть - дальше наверно понятно - кабина сминалась практически в лепёшку а снизу лес рычагов.
Прожил при СССР тридцать два года,но никогда в то время не слышал чтобы про Кировец говорили, что это среди тракторов,самая опастная техника..
Кировец действительно не отличался устойчивостью и опрокидываясь он сразу сминал кабину, так как не мог оставаться лежать на боку. Но к проколу колеса это никакого отношения не имеет. У нас как-то падал трактор с домкрата со снятым передним колесом и даже не думал переворачиваться.
А вот, что часто вызывало опрокидывание машины, так это чрезмерный выворот руля в сочетании с неровным рельефом местности. Одним словом, на склонах он не любит круто поворачивать.
Каждое опрокидывание Кировца наносило ощутимый ущерб и часто приводило к гибели механизатора, так как кабина под огромным весом машины сминалась полностью от потолка до пола.
У меня отец на Т 150 работал! Не было "таких" случаев! Главное, за техникой следить!!!
Т-150 и к-700 это два разных трактора с разными тяговыми классами только конструкция схожа
Я ездил с братом на к701, хорошый трактор,не сказал бы что он опасен
Ну вообще-то он всегда переворачивается на крышу
Жы шы
Давно в Беларуси не видел Кировца...
С чего вдруг проколов колесо он должен перевернутся, откуда вы берете этот бред
Проколоть колесо и перевернуться на крышу Ахаха авто фантазёр который никогда не сидел в кировце не то что работать на нём
При поперечном уклоне запросто может
Если боишься переворота когда пробивается переднее колесо выкручиваешь руль в сторону пробитого и нечего там не переворачивается
Работал на всех модификациях лопали передние колеса в транспорте при 40 км. и никуда он не переворачивался отличный трактор
Я сейчас работаю на этом богатыре, но кагда его создавали наверно не могли представить что на нём будет работать человек... Летом в нём +48 при температуре +32 , а зимой хрен нагрееш. Поставил автономку на 12 кв только так спасаюсь.
За ремонт это отдельная тема
Почему земой не нагреть я в Сибири живу так в 4о градусов с при открытой форточкой ездил и наче жарко
У меня сосед в деревне решил весной Кирове в снегу помыть.., катался по сугробам. Попал в лощину помял картер.
У меня все детство в тракторах этой марки проведено и ни разу не переворачивались они
Ездить действительно на нем страшно. Но без него никак не обойтись
Брат бабушки в 70-х перевернулся на К-700: его задавило в кабине, а вот рядом сидело 2-3 человек, они выжили..
А многие жалуются на современную технику. Наоборот нужно радоваться, что есть техника, которая намного произволительнее и безопаснее
Тяговое усилие, равное пяти. Пяти чего ? КДж, Нм, канарейкосил?
😆😆😆😅😅😅
Пока трактористу пятерку не сунешь или не накапаешь пять капель в стакан - не потянет.
Автор, ты чего несёшь? Проколоть колесо и перевернуться? Тебе кто такую ересь рассказал?
То что относились к общественному хуже чем к своему ,это зависило от человека. Я помню в детстве у нас на улице жили один тракторист на тракторе Беларусь и водитель автобуса ЛАЗ. Так у одного и второго техника всегда блестела , постоянно на ходу и как сейчас говорят, в салоне тюнингована ( разноцветные лампочки ,шторки ,календарики , цветные светофильтры из пленки на стеклах вверху) ,так было уютно внутри. До сих пор помню , как приятно было , когда нас детей ,брали прокатиться.
Во первых колесо ему пробить не легко для этого нужно наехать на борону
Во вторых даже если пробьëш колесо то он не перевернëтся
В третьих перевернуть его можно. Гидравлика держит плохо и зад лëгкий и если нет навесного оборудования то зад начинает задирать, он сложится и перевернëтся на кабину чтоб выжить нужно леч на пол
И я работал на нëм
Ну на кабину ложиться . Но не иза пробитого колеса.
У нас мужики гоняют уже лет так по 20-30 и тд ни одного такого случая не слышал набок опрокидывали пару раз и то на подьеме с грузом
Была история мужик перевернул на ходу в ответ на вопрос как ты перевернул отвечал высунул голову в форточку набок повело😂😂😂
😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂
Я знаю два случая переворачивания. У подруги моей жены погиб дядька. Объезжал теленка на сельской дороге с высокой обочиной. Сложился и на крышу. Мужик был здоровый Это было в 80 году в Михайловка в Хакасии. . Во втором тракторист остался живой. Сложившись на полу.
Где-то читал, по статистике при перевороте к-700 - 1% выживаемости... У нас переворачивался на спуске, тракторист чудом выжил, покалечился, а вот пассажиру не повезло... Опять же по пьяной лавочке... Про взорвавшееся колесо - бред....
Я пьяный чуть не перевернулся ночью без света. Колёса были целые
Автор прав. Я слышал такое много раз. 1 раз видел своими глазами как на полном ходу лопнуло одно передние колесо и вылетел в кювет. Лёг на спину. Погибли два пацана. Кабина не выдержит собственный вес
Я не водитель вообще, но, с техникой такого рода работать приходилось часто и много.
У К-700 есть один минус если он попал на гололёд, обледеневшая трасса, замёрзшая лужа и.т.д. и.т.п., его плечом толкни, заскрльзит так что держите его семеро...
Что ты сейчас написал это чушь
В детстве я думал что это машина из фильма няньки но только жёлтого цвета 😂😂😂😂
Восемь лет отработал на Кировце и в сельхоз предприятии это не заменимый. Подладил и поехал а джондиры стоят и ждут дорогостоящей обслуживание.
У нас в деревне было много случаев когда на повороте к 700 просто ложился на кабину
27 лет отработал на к700 не видел что он бежал 45км в час
Из-за работы на склонах можно положить
Автор прав, он имел ввиду что эсли разогнать к700 до 100 км в час и проколоть передние колесо, то тогда перевернётся на кришу😂😂😂
Из за прокола колеса он конечно не перевернется но если постараться перевернуть его то шансов выжить нет , он переваривается всегда на кабину , опасность есть в случае если не заглушил двигатель но что то делаешь с ним или же осматриваешь , так как бустерный вал может свариться и даже если ты выключил скорость и режим он может поехать
Из за склонности к опрокидыванию, ведь изначально его задача была таскать ракеты по бетонке, но военным он почему то не пригодился и стал с/х трактором.
И опять же факт что СССР большинство средств и идей шло на вооружение,а не для народа.
Где вы такую чушь находите???
@@ЛюбаЯрославцева-ж7б общедоступная информация. А что?
@@skyvok )) забавные вы люди, вам лапшу вешают и вы ведетесь, а если пишут и говорят правду - вы не верите.
С нуля этот трактор проектировался сельхозником и в противовес американскому чудо трактору, военные его не заказывали, но любая продукция имеет двойное назначение.
@@ЛюбаЯрославцева-ж7б к этому сельскохозяйственному трактору в 5 сек можно было прикрутить пушку и другую военную технику... :) совпадение? не думаю..
Техники не бывает опасной...а бывает только опасный тракторист. Отработал на кировцах более 30 лет и не одного не окубырил. Работал скрозь..и на силосе...и всяких буртовках...!!!
В 90 году на уборке, мы солдаты, как-то один солдат с трактористом к700 набухались, поругались дак тракторист сел за баранку этого монстра и гонялся за ним по полю пока недогнал, насмерть растоптал
Т 40 стоял 13 лет, даже солярку не заливал, поставил аккумулятор 60 с машины, и с тычка завелся
Реально, богатырь! Тем более я и сам малой был, в Липецкой области когда летом тусил - часто их видел. И был интерес - подойти почекать матчасть, например, пока трактор заправляют))))))
Прокол колёс на переворот ПОЛНЫЙ Бред первый раз слышу ... Хрень Ка Ка То то
К-700 артиллерийский тягач переданный в народное хозяйство. Конструктор Жозеф Яковлевич Котин
Работал на к 700, к744, сейчас на к744 р2. До этого на белорусах. Хуже чем р2, трактора не было! Сыпаться начал в первый год, поломка за поломкой, соплей на него понавешали, а толку ноль! Говно не трактор!
У друга моего дедушки замкнула проводка и его передняя часть вместе с кабиной сгорела потом взяли другой кировец разобранный , и собрали из 2 тракторов 1 целый , который по сей день работает
Учился в сельской школе. У нас обучали на права тракториста и права грузовых автомобилей категории С. Проходили вождение на К700, категорию на эти трактора никому не давали.
У нас тракторист погиб, когда вёл к -700 с с телегами, Кировец упал на крышу и придавил его собой.
Не но я продолжаю ржать))))) дал посмотреть мужикам кто работал на ка700 т150 все ржут
В ГДР Кировцы,отправляли с защитой кабины,это такие мощьные дуги или каркас(не знаю как сказать),как на споривных машинах,только снаружи кабины. И внешне выглядит круто,и если перевернётся,ничего ему не будет.
Чушь собачья, отличнейший трактор, мне 70 работал на многих тракторах, но Кировец был самый любимый, никогда никаких эксцессов с ним не было, особенно любил пахать, если плужок отрегулирован правильно, просто красота никакой усталости, даже трамбовал силос, бывало бульдозер поломается приходилось просто трактором равнять кучи, никогда не перевернулся, отличнейший трактор, хвала тому человеку кто его придумал, талант.
не раз видел как ахает колесо к-700.возле дома строили станцию метро и их там было достаточно, ну а мы мелкие на гаражи залезим да смотрим как работа кипит,а вечером скорее быстрее лазить там. на скорости, при повороте, при тяге и разных еще ситуациях. на скорости это чудовище просто разворачивает градусов на 100 в ту сторону где бахнуло колесо, а в остальном он просто клюет носом и стоит все. единственный раз видели как чуть не перевернулся и то потому, что трактор поворачивал на лево и на спуск(гора крутая вниз) к тоннелям и вот у него бахнуло колесо. думаю если бы не прицеп то кувырнулся бы,но это крутая гора.
С 93 по95 работал наконец 700а. И на 701 поочереди. 701 зверь. Как то топтал сенаж и уснул под трактором, чуть не придавил, вот забавно было бы. Он стоял в яме и зелёная масса просела. Вовремя проснулся. Бак перед лицом был. Навеска с лопатой опушена была. А вообще он король пахоты.
Лобая техника опасна при неправильной экспоотации.
Даже штыковпя лопата.
Работал на 701 с тутаем,огонь машина,насчёт переворота из за пробитого колеса бред. У него центр тяжести высоко и некоторые "трахтористы" их кувыркали на ура. самое страшное это когда на перевертыше масло с КПП вытекало в кабину,рабочая температура которого если не ошибаюсь 320°цельсия
Это ты сильно перегнул с температурой.
Чтоб не опрокинуться надо спарку ставить а когда пахота снимать и окуратно ездить(трезвим,спокойним)
Сейчас просто модно хаять всё советское, вот и весь вопрос
Там пишут фигню всякую не до умки а в действительности так и было. 1986г к700 шел по калее,попав в резонанс начал прыгать и лег на бок. 1994г обочина метра полтора ,колесо на взрыв и к700 переворачивается на крышу придавив рулём парня часа полтора мы пытались вытащить его . Съезда нет а с дороги за счёт вылета стрелы кран начинает подыматся. В таком положении Федор Попов подлез в чуть приподнятый Ка и балансирующий на одном мосту кран , смог выдернуть из под парня седлушку и вытащить его. Он задышал но до больницы довезли и всё. Мы бл. Долго думали и суетились, ждали большой кран. А вы говорите не перевернется .
У меня по деревне до сих пор такой ездит
Самое тяжёлое для меня было так это натягивать камеру на диск
Что за бред о проколотом колесе?! Его если проткнуть ломом оно полтора часа будет сдуваться!!! Этого времени хватит чтоб попрощаться со всеми родными, вызвать скорую помощь, милицию, пожарных! Дождаться их приезда и ещё придётся подождать опрокидывания на кабину при этом активно помогая домкратом!
Но чтоб коробку передачи достать на ремонт нужно весь разобрать.
Да от прокола переднего колеса он не перевернётся, его вес не позволит. А вот опасность была когда водители накручивали топливную аппаратуру и гоняли на них, на большой скорости трактор становился неустойчивый и уже мог перевернуться, соответственно под таким весом кабина сминалась.
Что значит, нельзя заводом усилить кабину?! Почему то восточные немцы ГДР смогли усилить, окружив кабину периметром из труб, а заводские не смогли так сделать или не хотели. На Ю-тубе полно роликов, где придавленных насмерть кабиной трактористов после опрокидывания вытаскивают наружу.Жуткое зрелище, но заводу на это плевать было.
Я один раз заснул на рулём и упал в речку
Я скажу вам в чем главная причина опрокидывания трактора ложиться он именно на кабину из за того что мотор и КПП трактора росположенны выше оси вращения колес (главного ведущего моста) опрокидывание в основном происходит в результате поворота трактора на склонах т.е. если трактор едит под уклон хоть в лево хоть вправо наклонен категорически запрещено поворачивать трактор в противоположную сторону т.е. вверх.
Проколоть колесо!!! И перевкрнуться!!!!! Не смеши. Я работал на 701м-зверь машина. Даже у нас в горах видел только один случай перевёртыша. Да и то пиицепом с лесом опрокинуло. Управлял друг мой, жив и здоров остался.
У меня сосед перевернулся и соляркой захлебнулся.
И вытащить не смогли, потому что скользкий от масла был ?
Мне дедуля рассказал когда у него сломалась раздатка на Кировце у которого был другой мотор более мощный , то он поставил раздатку от позднего Кировца и в горку гружонный мог спокойно обходить пустые КамАЗы, максимальная скорость 65 км в час была, этот кировец недавно я видел как мне сказали что он сломан и он ещё списан
у нас в Беларуси досих пор работают к-700 :D
Здоровенная была железяка на колёсах. За вождение не скажу. А вот что агрономы его дружно матом крыли, это было. Назывался "смерть полям"
Почему?
@@РоманМ-д4ф потому что почву сильно давил своими колёсами здоровенными. Поэтому поля пахали на БЕЛАРУСях. А этих к такому делу не допускали
Это тоже бред. Он давит меньше белорусами. У него масса больше в 4 раза, п пятно контакта раз 7-8 больше. Вот и вся арифметика. К тому он один раз с плугом пройдёт, а мтз надо 3. У нас они всегда пахали и никто не жаловался.
@@АлександрВ-х8т8ъ Пусть так. Но в нашем посёлке на них не пахали поля. Пахали на БЕЛАРУСЯХ, на гусеничных тракторах. А на К-700 вывозили урожай с полей, комбикорма на ферму привозили(на прицепах) но не пахали.
@@ЯроП что пиздеть то? У нас до сих пор пашет на ура!
При проколе переднего колеса впервые слышу что он может перевернутся. Во первых он ещё пол дня сможет поработать на проколоном колесе, во вторых никак он не перевернётся от этого
Работал на к 701 погрузчике , пахать больше нравилось!!!
Нормальный он, одна из лучших машин, сейчас их единицы остались, мне повезло успеть покататься на нём в пиздючестве, потом на них запчасти пропали и все
Я работаю 3 года, и пробивал колесо и взрывались, и не чего он не переворачивается
Нужно было подкачку ставить; если заводской не было то можно самим было придумать
При опракидовании обязательно ложиться на кабину ! Ещё при колхозе оборачивались два кировца . В обоих случаях от последствий спасала рулевая колонка ,ушибы и лёгкое сотрясение у одного тракториста у другого руку прижало между рулём и крышей .
Какую красоту вы ищете для работы в поле главное простота и надежность это сейчас машина закапризнячала и сразу в сервис а в поле сервисов нет и ремонтировать приходится самому трактористу и там уже не до красоты