Hola Pablo, gracias! si lo que cuesta es la primera y la tercera, seguro que tiene que ver con el registro del cajoncito de la selectora y no con el manchón. Se corre un poquito y deberían ingresar sin problemas.
The manchon regolable is the best product made in Argentina. Furtunately I was able to buy one on eBay Argentina and solved the problem on my Fiat 600. El mancion regolable esta el mejor producto hecho an Argentina. Afordunatamente pude comprar uno en eBay Argentina y resolví el problema en mi Fiat600. Viva Agentina.
Qué bueno! por lo visto, el problema de las varillas pasa en todos los 600 jajajaja! Es una opción que permite arreglar dicho problema de un modo bastante fácil.
@@fitino600 en el pasado solíamos resolver el problema insertando una p pequeño espaciador para empujar la palanca de cambios un poco hacia la izquierda. Podrías regular la palanca hacia adelante o hacia atrás, pero no lateralmente. En qué estaban pensando ... los ingenieros de Fiat.
Muy bien explicado.....el finde intentare .....a mi fitito le cuesta entrar la segunda.....y la selectora esta en perfecto estado y buje sano.....hasi que es regular .....espero tener suerte y paciencia...jaja...gracias
Hola amigo muy buen video y bien explicado yo voy a ver si está rota mi caja pero antes voy a seguir tus explicaciones. Porque tengo el problema que cuando entra la primera y empieza a traccionar el auto salta lo mismo con reversa. gracias y seguí así 💪
Buenas! justo primera y reversa. Por ahí primero habría que chequear el tema del manchoncito. SI no, es posible que sea desgaste justo en el comando de 1º/R, ya que tienen componentes en común. Si están muy desgastados, eso puede contribuir también.
Buenas! si la palanca está en punto muerto, queda hacia la derecha (reposando sobre la guía de 3º y 4º). En ese caso no habría un problema en realidad. Vos te referís a eso?
Justo el vídeo que necesitaba, le cambie la caja a mi fito y no me di cuenta del manchon sólo saque la vieja y puse la nueva pero ahora no encuentro la reversa jejje las demás marchas entran bien aunque la palanca queda muy cerca de la guía de 3y4 así que me parece le falta un poco de recorrido la lateral pero en la varilla tengo el manchon fijo. No debería dejarla reglulada ya que no tiene otra posición? Gracias!
Buenas! claro, si no ingresa la R, le está faltando girar un poquito en sentido antihorario. Eso se puede regular desde el manchón. Se va moviendo muy de a poco. Porque un pequeño giro, ya influye un montón en la palanca.
Yo cambié la caja de mi 600, tenía la primera rota, y logre comprar una usada. el problema que tengo ahora es que cuesta entrar la tercera marcha, pasando los cambios normalmente no entra, hay que darle fuerte para que entre, cosa que no pasa con la primera, que entra normalmente. Este manchón además de tener regulación lateral, permite un registro mínimo hacia adelante o atrás?, en este caso necesitaría que sea un poquito más para adelante, mínimo, para que pueda empujar un poquito más la tercera y entre bien, espero puedas responderme. Gracias, muy buenos tus videos.
Buenas! el manchoncito solo regula el desfase de giro sobre las varillas. Para el registro hacia adelante o atrás, lo hacés desde el cajón de la selectora. Fijate que tengo video de eso. Corriendola un toque más adelante (muy poquito) quizás te alcanza para poner bien la 3º.
Hola muy bueno el video.. te consulto.. sabes que me empezo a joder y no entraban las marchas luego dejo de moverse el auto.. osea siento que enttan las marchas pero no se mueve el.auto.. q podra ser..?
Buenas! si entran las marchas pero no se mueve el auto, el problema puede estar en algún manchón o acople. Habría que revisar cómo están. También, al desarmar dichas partes, es bueno revisar las estrías tanto del palier largo, como del palier corto. A veces se empiezan a desvanecer por el desgaste y si no tracciona una rueda, el auto ya no se mueve (tiene que ver con el diferencial pero el problema no estaría ahí si no en la tracción a nivel de alguna rueda seguramente)
La palanca de cambios de mi fito quedo trabada en 2da pero lo empujas y si anda no es que quedaron trabada las ruedas me fije el manchon regulable y esta todo bien pero no sale de 2da sera problema en la caja de cambios ?
Buenas! si los demás componentes están bien podría ser un tema de la caja. Pero no estoy seguro. La segunda funciona con su propio desplazable. Podría haberse trabado en dicho sector. Algunas veces se barre la directa también y el auto no tracciona. Es raro.
Buenas! yo descartaría opciones. Miraría el estado de los tacos de caja por ejemplo. A veces cuando están desgastados dificultan bastante los cambios como primera y reversa.
Hola capo gracias por tus vídeos!!! Cuando quiero poner primera la mayoría de las veces se va para 3ra Y lo mismo con la 2da se va para 4ta... Que puede ser?
Buenas! es muy probable que el manchoncito de selectora esté con un registro inadecuado. Porque en ese caso, aunque hacés el movimiento de giro como para primera y segunda, la varilla no llega a girar y mete tercera y cuarta. Te fijaste si la reversa entra por encima de la guía??? si es así, desde el manchoncito habría que dar registro moviendo el registro en sentido opuesto al giro de la primera. Eso acercaría la varilla hacia la guía de 3/4 y debería permitir que ingresen bien los cambios de 1/2
hola , la palanca de mi 600 quedo clavada en punto muerto , tiene el manchon fijo , entonces seria el manchon que se rompio? por que el mecanico dice que es el ruleman secundario de la caja
Buenas! Los.videos relacionados a este tema están en la.lista de reproducción de caja. En el.menu principal del canal donde dice videos, comunidad, etc, hay una parte que dice lista de reproducción. Ahí buscas por temas.
Una pregunta, es normal que gire en círculos, osea entra los cambios perfecto pero gira la palanca, pero no se sale. No sé cómo explicar, digamos que gira para cualquier lado
Buenas, la palanca gira. por lo menos la nuestra también lo hace. Siempre y cuando tenga el chavetero colocado abajo o una tuerca autofrenante, no pasa nada. Si no, se va como desenroscando la misma y empieza a molestar la palanca (como que tiende a subirse y se descalibra re mal jajaja)
Buenas! es fácil. El regulable tiene 2 prisioneros grandes y 2 pequeños en los laterales. En el caso del fijo solo vas a tener dos prisioneros medianos.
Sos un genio explicando,te mando un saludo grande desde santa rosa la pampa,ami me pasa que me entra la segunda y la cuarta y la marcha atras
Hola Pablo, gracias! si lo que cuesta es la primera y la tercera, seguro que tiene que ver con el registro del cajoncito de la selectora y no con el manchón. Se corre un poquito y deberían ingresar sin problemas.
The manchon regolable is the best product made in Argentina. Furtunately I was able to buy one on eBay Argentina and solved the problem on my Fiat 600.
El mancion regolable esta el mejor producto hecho an Argentina. Afordunatamente pude comprar uno en eBay Argentina y resolví el problema en mi Fiat600. Viva Agentina.
Qué bueno! por lo visto, el problema de las varillas pasa en todos los 600 jajajaja! Es una opción que permite arreglar dicho problema de un modo bastante fácil.
@@fitino600
en el pasado solíamos resolver el problema insertando una p
pequeño espaciador para empujar la palanca de cambios un poco hacia la izquierda. Podrías regular la palanca hacia adelante o hacia atrás, pero no lateralmente. En qué estaban pensando ... los ingenieros de Fiat.
MUY BIEN AMIGO ME SIRVIO UN MONTON GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTO . SALUDOS DE SERGIO DESDE MENDOZA CIUDAD INTERNACIONAL DEL VINO
espectacular!!! esa es la idea! q ayude a quienes les gusta restaurar, mantener y usar autos antiguos!
Muy bien explicado.....el finde intentare .....a mi fitito le cuesta entrar la segunda.....y la selectora esta en perfecto estado y buje sano.....hasi que es regular .....espero tener suerte y paciencia...jaja...gracias
Hola amigo muy buen video y bien explicado yo voy a ver si está rota mi caja pero antes voy a seguir tus explicaciones.
Porque tengo el problema que cuando entra la primera y empieza a traccionar el auto salta lo mismo con reversa. gracias y seguí así 💪
Buenas! justo primera y reversa. Por ahí primero habría que chequear el tema del manchoncito. SI no, es posible que sea desgaste justo en el comando de 1º/R, ya que tienen componentes en común. Si están muy desgastados, eso puede contribuir también.
Gracias amigo me voy a fijar el manchón
A fitino SOS un genio ,aora te pregunto yo tengo la palanca tirada para la derecha y nose porque que tengo q Aser
Buenas! si la palanca está en punto muerto, queda hacia la derecha (reposando sobre la guía de 3º y 4º). En ese caso no habría un problema en realidad. Vos te referís a eso?
@@fitino600 no no le cambié la palanca le puse otra igual y no qda derecha qda tirada sobre la derecha nose q puede ser
Gracias, muy buena explicación, completísimo tutorial!!!
Justo el vídeo que necesitaba, le cambie la caja a mi fito y no me di cuenta del manchon sólo saque la vieja y puse la nueva pero ahora no encuentro la reversa jejje las demás marchas entran bien aunque la palanca queda muy cerca de la guía de 3y4 así que me parece le falta un poco de recorrido la lateral pero en la varilla tengo el manchon fijo. No debería dejarla reglulada ya que no tiene otra posición? Gracias!
Buenas! claro, si no ingresa la R, le está faltando girar un poquito en sentido antihorario. Eso se puede regular desde el manchón. Se va moviendo muy de a poco. Porque un pequeño giro, ya influye un montón en la palanca.
Muy bien explicado
Yo cambié la caja de mi 600, tenía la primera rota, y logre comprar una usada. el problema que tengo ahora es que cuesta entrar la tercera marcha, pasando los cambios normalmente no entra, hay que darle fuerte para que entre, cosa que no pasa con la primera, que entra normalmente. Este manchón además de tener regulación lateral, permite un registro mínimo hacia adelante o atrás?, en este caso necesitaría que sea un poquito más para adelante, mínimo, para que pueda empujar un poquito más la tercera y entre bien, espero puedas responderme. Gracias, muy buenos tus videos.
Buenas! el manchoncito solo regula el desfase de giro sobre las varillas. Para el registro hacia adelante o atrás, lo hacés desde el cajón de la selectora. Fijate que tengo video de eso. Corriendola un toque más adelante (muy poquito) quizás te alcanza para poner bien la 3º.
Hola muy bueno el video.. te consulto.. sabes que me empezo a joder y no entraban las marchas luego dejo de moverse el auto.. osea siento que enttan las marchas pero no se mueve el.auto.. q podra ser..?
Buenas! si entran las marchas pero no se mueve el auto, el problema puede estar en algún manchón o acople. Habría que revisar cómo están. También, al desarmar dichas partes, es bueno revisar las estrías tanto del palier largo, como del palier corto. A veces se empiezan a desvanecer por el desgaste y si no tracciona una rueda, el auto ya no se mueve (tiene que ver con el diferencial pero el problema no estaría ahí si no en la tracción a nivel de alguna rueda seguramente)
Excelente video!!!!
La palanca de cambios de mi fito quedo trabada en 2da pero lo empujas y si anda no es que quedaron trabada las ruedas me fije el manchon regulable y esta todo bien pero no sale de 2da sera problema en la caja de cambios ?
Buenas! si los demás componentes están bien podría ser un tema de la caja. Pero no estoy seguro. La segunda funciona con su propio desplazable. Podría haberse trabado en dicho sector. Algunas veces se barre la directa también y el auto no tracciona. Es raro.
Hola cómo está tengo problemas con la marcha atrás salta el cambio q puede ser?
Buenas! yo descartaría opciones. Miraría el estado de los tacos de caja por ejemplo. A veces cuando están desgastados dificultan bastante los cambios como primera y reversa.
que buen video. lo que a mi me pasa es que pongo reversa y se salta y entre a 4
buenas! podría tener que ver con el registro tranquilamente.
Hola capo gracias por tus vídeos!!!
Cuando quiero poner primera la mayoría de las veces se va para 3ra
Y lo mismo con la 2da se va para 4ta... Que puede ser?
Buenas! es muy probable que el manchoncito de selectora esté con un registro inadecuado. Porque en ese caso, aunque hacés el movimiento de giro como para primera y segunda, la varilla no llega a girar y mete tercera y cuarta. Te fijaste si la reversa entra por encima de la guía??? si es así, desde el manchoncito habría que dar registro moviendo el registro en sentido opuesto al giro de la primera. Eso acercaría la varilla hacia la guía de 3/4 y debería permitir que ingresen bien los cambios de 1/2
@@fitino600 ya lo solucione capo muchas gracias!!!!
hola , la palanca de mi 600 quedo clavada en punto muerto , tiene el manchon fijo , entonces seria el manchon que se rompio? por que el mecanico dice que es el ruleman secundario de la caja
Donde están los demás videos?
Buenas! Los.videos relacionados a este tema están en la.lista de reproducción de caja. En el.menu principal del canal donde dice videos, comunidad, etc, hay una parte que dice lista de reproducción. Ahí buscas por temas.
Una pregunta, es normal que gire en círculos, osea entra los cambios perfecto pero gira la palanca, pero no se sale. No sé cómo explicar, digamos que gira para cualquier lado
Buenas, la palanca gira. por lo menos la nuestra también lo hace. Siempre y cuando tenga el chavetero colocado abajo o una tuerca autofrenante, no pasa nada. Si no, se va como desenroscando la misma y empieza a molestar la palanca (como que tiende a subirse y se descalibra re mal jajaja)
como puedo saber si el manchon es fijo o regulable?
Buenas! es fácil. El regulable tiene 2 prisioneros grandes y 2 pequeños en los laterales. En el caso del fijo solo vas a tener dos prisioneros medianos.