دورت باليوتيوب العربي و الاجنبي و هذا اول فيديو اشوفه باليوتيوب يشرح عملي كل قطعة و بالتصوير الواضح هذا، بارك الله بيكم، بصراحة تقدم واضح بالشرح و التصوير و القطع المفصلة عن فيديوهات زمان
@@عصام_غنايمتسلم تسلم على الشرح الجميل يا باش مهندس ومحتاج منك نصيحه الأفضل من وجه نظرك اريزو ٥ نيسان سنترا شيفروليه اوبترا رينو لوجان علشان انا مقدم على الشراء ومحتاج نصيحه من حضرتك
استفدت كتيررر من حضرتك يا باشمهندس عصام ، ممكن لو فيه إمكانية تبقي تشرحلنا بردو الفتيس الدبل كلاتش و الاتوماتيك العادي وان هل الاتوماتيك العادي ممكن ينافس الدابل كلاتش لو عدد الغيارات كتير فيه وايه افضلهم من حيث السرعه و التوفير و الاعتماديه و هل زمن الفتيس المانول انتهي بعد ما التكنولوجيا الحديثة خلت الفتيس الدبل كلاتش اسرع ، اتمني يكون فيه سلسلة لانواع الفتيس والمقارنة بينهم و كيفيه عمل صيانة لهم ومزايا وعيوب كل فتيس ♥️ ومتشكر جدا لحضرتك علي الافاده وبإذن الله دائما وابدا عشاق السيارات دائماً من نجاح لنجاح ♥️🏅
بارك الله فيك وجزاكم الله خيرا نحن نفتخر بك ياسيد عصام على علمك وماتقدمه من محتوى تثقيفي مفيد واقل واجب مننا نحن ان نشجعك ونحفزك فالغرب لم يتفوق علينا الا ان المتفوق كان ينال التحفيز الايجابي مرة اخرى شكرا لك واستمر بتنزيل المقاطع وفقك الله
انا سيارتي نيسان التيما 2013 بعتها سكراب والله عشان فني قالي في الكويت ان زيت السي في تي ما بيتغيرش ، وجير السيارة خرب بعد حوالي 80 الف كيلو وكانت جديدة ، وما عرف حد يصلحها وبعتها سكراب، فكلام حضرتك صحيح مية في المية ، بارك الله تعالى فيك
يا أستاذي هذا أول تصوير وليس عندي خبرة في التصوير ولم أكن انوي تنزيل الفديو إلا بعد ما شاهدت معاناة الكثير من ارتفاع حرارة قير CVT فحبيت أن يطلع على تجربتي المتواضعة الكل ليستفيدوا منها وتنحل عندهم مشكلة حرارة القير
مفيش رابط بينهم.. مجرد تشابه في الحروف ال CVT=Continuously Variable Transmission نوع الفتيس في الفيديو ال CVVT=Continuously Variable Valve Timing نوع من أنواع عامود الكامات في الموتور خاص بشركة هيونداي
ماشاء الله ،،الله ايبارك في علمك وخبرتك استاذ عصام ،،ونتمنى منك فيديو بنفس الشرح عن القير الاتوماتك العادي لان قليل من تطرق لهذا الموضوع وامنور استاذ عصام
ربنا يبارك في عيلتك و ولادك يا رب. انت فهمتني حاجة كنت ناوي الم الرجالة و نروح نجيب ضرف التوكيل و انسفه و لا انفجار لبنان. حكاية ان الrpm يفضل يعلي لغاية ٥ او ٦. ده انا كنت فاكره عيب و كل ما اروح التوكيل يحاولوا يفهموني ان هو كده و انا دماغي فيها برطوشة مش عايز اقتنع.
التصوير حلو ما شاء الله ، بس في شرح التفاصيل ع الفتيس ميفضلش التصوير يفضل يتنقل من كاميرا للتانية كل شوية عشان بنفقد التركيز و بنتشتت، الطريقة دي حلوة في برامج الطبيخ مثلاً عشان المواضيع هناك بسيطة، بس ميكانيكا العربيات عايزه تركيز و تكون مقرب اوي للقطعه اللي بتشرحها. شكراً جزيلاً على المجهود الرائع.
الف شكر باشمهندس عصام على المعلومات القيمة والمفيدة استفدت الكثير منكم لدرجة الميكانيكى بتاعى هايتجنن انت بتجيب المعلومات دى منين ؟ مع العلم انى دكتور تحياتى من الاسكندرية ونتمنى لكم كل التوفيق والنجاح وياريت تفتح اكبر مركز صيانة فى اسكندرية
شكرا باشمهندس عصام علي التوضيح. من اخوك احب اقول لك ال بودي فالف اسمه العلمي regulating valve. solenoid valveوهو الملف اللولبي . الدسكات وهي اقراص الكلتش.. حبيبي
بمشهندس عصام ،، تسلم عالشرح الجميل ،، عايز اسال على حاجه من فضلك ،، في ملاحظه ليا على سي في تي فمعظم الماركات أن بيكون فيها رعشة خفيفة كده فالسرعات البطيئة و السلانسيه هل ده ليه حل و عايزين نعرف ده مشكله ايه من فضلك
سلام عليكم بارك الله فيك أخي عصام على الشرح الجميل والمفصل عن الغير ال cvt واتمنى في حلقات اخرى ان تشرح عن باقي انواع الغير وماهو افضلها وبالمناسبه ياريت تحدثنا عن اعطال السيارات الالماني مثلا ال BMW و audi و mercedes-benz ولان بصراحه اكثر الفديوهات تتحدث عن السيارت اليابانيه والكوريه والصينيه وبالاخر اتمنى لك كل التوفيق والنجاح الدائم. تحياتي حسن - السويد
الله ينور عليك شرح بسيط وفى السواده سؤالى ايه رايك فى الجرائد لاند والتجوان والتوسان عادة وتربو وافضلهم من وجهة نظرك وليه وترتيب الجراند لاند بينهم ومدى الاعتمادية للتلاته والصيانة والوكيل والنصيحة حال الشراء أمام الله تحياتى
مرحبا أخ غزوان. التفريغ لا يتطلب شروط ، لكن التعبئة .. بعدما تعبي ٤ لتر تقوم بتشغيل السيارة حتى تسخن للدرجة الطبيعية و الزيت يأخذ حقه من السيولة و التمدد الطبيعي. و عندما يكون في هذه الحرارة فذلك الوقت الصحيح لمعرفة مستوى الزيت بالتمام. هذا الكلام لأي قير أوتوماتيك بالعموم أو حتى سي في تي. للعلم معاي ألتيما ٢٠١٠ و قمت بتغيير الزيت مع الفلترين عند متخصص نيسان. أنا في الرياض. موديلات نيسان و معظم السيارات الحديثة لا يوجد لها مقياس مستوى و لا بد من القياس من الأسفل.
معلومه الجير بيبقي بطيئ في الاول وبيسرع بعدين انا كنت فاكر مشكله في الجير وكذه مكان قال ان الجير خربان و ناس بتقول سناسر الجير وصرفت مبالغ ما تغيرش حاجه وغيرت طرمبت البنزين وناس قالتلي فرامل و هند بريد وكنت هبعها السنترا خلاص بسبب المشكله دي انا كنت بقرنها بالنيسان الصني في السحب في الاول وزعلان السنترا فيها تاخير ومفهاش عزم 😂 بعد ما شفت الفيديو اطمنتي يا اخي جزاك الله خير الله يبارك فيك ❤❤❤
يا بشمهندس عصام مارأيك في السياره الايجل ٥٨٠ خصوصا إن في ملاك بيشتكوا منها ع الجروب بتاعها وأنا في حيره هل اشتريها؟ وهل يوجد لها بديل بنفس الحجم والسعر؟
شكرا جزيلا لك من القلب استاذ عصام معاك اخوك عبدالله من مكه المكرمة يمني جنوبي تحيه طيبه للشعب المصري وللأمة الاسلامية
دورت باليوتيوب العربي و الاجنبي و هذا اول فيديو اشوفه باليوتيوب يشرح عملي كل قطعة و بالتصوير الواضح هذا، بارك الله بيكم، بصراحة تقدم واضح بالشرح و التصوير و القطع المفصلة عن فيديوهات زمان
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
٢٨ سنة وانت اول شخص افهم منه كل حاجة عن الجير في اقل من نص ساعه 😂🌹 شكرا يا باشمهندس
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
مبروك على التعاون الجديد بينك وبين شركة ناشونال موتورز. والتطوير في التصوير والمونتاج. والى تقدم مستمر
حبيبى تسلم
كلام سليم على نقطة عيب القير
انا مستخدم للقير السي في تي ونادرا اطلع بالسياره بقوه ولله الحمد كمل معايا فوق اربعمائه الف كيلو بدون اي مشاكل
شرح بطريقه بروفشنل جدا ربنا يذيدك علم يااستاز عصام
معايا الاكستريل نيسان والقير بتاعها CVT وطالع نازل فيه على طريق الطائف والان ماشي معاي ١٠٠ الف كيلو وحتى الان الدنيا زي الفل.
ريحت قلبي يا غالي
بارك الله فيك الشرح بروفيشنال كثر الله من امثالك المصريين بدون مبالغة احلى ناس اخوكم من العراق
انا في كليه هندسه واستفدت جدا جدا من الفيديو ده اتمني تستمر يا باشمهندس علي الفيديوهات دي بجد استفدنا
جزاك الله كل خير عايزين شرح مفصل للفتيس dsg ال dry و wet وشكرا لمجهود حضرتك ربنا يكرمك
يا مهندس عصام يا احسن خبير في الميكانيكا انت متابع التكنولوجيا الحديثه اول باول مافيه حد طلع في اليوتيوب زيك
حبيبى كلك ذوق
اقسم بالله هذا الكلام اللذي سأقوله من اعماق قلبي وصادق فيه ، الله يحفظك و يطول في عمرك ، كان الشرح مفهوم و مبسط ،،،، اخوك من الجزائر شكرا جزيلا
أستاذ عصام انت شخص محترم جدا و شرحك وافى جدا و اساسى لأى حد بيحب صيانة سيارته بنفسه انه يتابعك
شرح محترم وبسيط من واحد فاهم ومش بيفتي زي الباقي عصام غنايم وكفى ❤️☝🏻 + التصوير معدي اوي ❤️
الحمد لله ان في مصر حد زيك والله
سعيد ان الحلقه عجبتكم
واتمنى ان تساعدونى على نشر هذه الحلقه فى كل مكان لنشر علم يستفاد به
@@عصام_غنايمتسلم تسلم على الشرح الجميل يا باش مهندس
ومحتاج منك نصيحه الأفضل من وجه نظرك
اريزو ٥
نيسان سنترا
شيفروليه اوبترا
رينو لوجان
علشان انا مقدم على الشراء ومحتاج نصيحه من حضرتك
مجهود رائه ونتمني تحسين طريقة التصوير المره الجايه وتكون اقرب وبطريقه و زوايه كوييسه
الله ينور عليك يابو فارس يااخي الإنسان اللي بيفهم بيريح ماشاء الله تبارك الله...
ماشاء الله عليك استاذ عصام
حضرتك حد فاهم ودارس كويس اوى
وعارف وظيفة كل قطعة وبتشتغل ازاى
ربنا يزيدك من علمه
حبيبى دا بس من ذوقك
عايزين حلقه عن انواع اشهر الفيتسات الموجوده والفرق بينها ومميزات وعيوب كلاً منها👍🌷
استفدت كتيررر من حضرتك يا باشمهندس عصام ، ممكن لو فيه إمكانية تبقي تشرحلنا بردو الفتيس الدبل كلاتش و الاتوماتيك العادي وان هل الاتوماتيك العادي ممكن ينافس الدابل كلاتش لو عدد الغيارات كتير فيه وايه افضلهم من حيث السرعه و التوفير و الاعتماديه و هل زمن الفتيس المانول انتهي بعد ما التكنولوجيا الحديثة خلت الفتيس الدبل كلاتش اسرع ، اتمني يكون فيه سلسلة لانواع الفتيس والمقارنة بينهم و كيفيه عمل صيانة لهم ومزايا وعيوب كل فتيس ♥️ ومتشكر جدا لحضرتك علي الافاده وبإذن الله دائما وابدا عشاق السيارات دائماً من نجاح لنجاح ♥️🏅
أنا بتابعك من ألمانيا ومعجب جدا بمعلوماتك الفنية الدقيقة الرائعة.
حلقه ممتازه مجهود رائع بس المخرج بيزاولنا نرجو ثبات الكاميرا أثناء الحديث
بارك الله فيك وجزاكم الله خيرا
نحن نفتخر بك ياسيد عصام على علمك وماتقدمه من محتوى تثقيفي مفيد واقل واجب مننا نحن ان نشجعك ونحفزك فالغرب لم يتفوق علينا الا ان المتفوق كان ينال التحفيز الايجابي
مرة اخرى شكرا لك واستمر بتنزيل المقاطع
وفقك الله
انا سيارتي نيسان التيما 2013 بعتها سكراب والله عشان فني قالي في الكويت ان زيت السي في تي ما بيتغيرش ، وجير السيارة خرب بعد حوالي 80 الف كيلو وكانت جديدة ، وما عرف حد يصلحها
وبعتها سكراب، فكلام حضرتك صحيح مية في المية ، بارك الله تعالى فيك
سؤال رخم شويه
بخصوص فتيس dsg
ربنا يبارك فيك يا رب
انت راجل محترم جدا
وانا عارف اني مش هينفع
اسال عنه
بس انا تعبت من كتر الكلام
من الناس اللي مش فاهمه
مجهودك رائع.. ولكن انت محتاج تصوير افضل شوية
يا أستاذي هذا أول تصوير وليس عندي خبرة في التصوير ولم أكن انوي تنزيل الفديو إلا بعد ما شاهدت معاناة الكثير من ارتفاع حرارة قير CVT فحبيت أن يطلع على تجربتي المتواضعة الكل ليستفيدوا منها وتنحل عندهم مشكلة حرارة القير
والله العظيم مشاء الله تبارك الله انت معلم وانا بستفيد من كل الفيديوهات بتاعتك والله منور ومزيد من التوفيق والنجاح ربنا يحفظك ويحميك ويوفقك ويسهل ليك
جميل جداً. اقتراح يا هندسه: خلي بالك من جودة التصوير وووضع الكاميرا عشان ممكن يضيع مجهودك لا قدر الله وشكرا.
احسن تقرير شفته عن ال cvt
تحياتي لك استاذ عصام
ما شاء الله بارك الله فيك، ويرجى الاهتمام بطريقة التصوير علشان تبين تفاصيل المعدات وقطع الغيار علشان الفيديو يشد الإنتباه
وجزاك الله خيرا
الله يبارك فيك
شرح بسيط وجميل ودائما مميز بأسلوبك السهل الممتع
حلوة قوى قوى الورشة ال بتصور فيها ، بصراحه عمرى ما شفت ورشه سيارات بتلك الإمكانيات ، بسم الله مشاء الله
حضرتك في الخليج والدول المتقدمه كله كدا 😂
تسلم يا هندسه شرح رائع كنت عايز اعرف الفرق بين الفتايس دى والفتيس القديم الاوتوماتيكي بتاع زمان
ماشاء الله حلقة روعة اتعلمت منها كتير
نقطة واحدة بس وهي ان اللي بيصور جابلي العصبي
مهوش فاهم امتى وفين يوجه الكاميرا نهائي
ههههههههههههههه
مش مجاله
@@عصام_غنايم
رد طيب من رجل بسيطه وطيب
بارك الله فيك وحفظك يا فخر 🇪🇬 مصر
افادكم الله كتر خيرك يا باشمهندس
بطللللللل شرح اكثر من رائع 👍
شكرا للعرض الجميل. ارجو من حضرتك شرح فنيات استخدام الفيس في القيادة وامكانياتها.
بارك الله فيك. هذا الشرح جيد لم أجد مثله في اليوتوب
ماشاء الله اسلوب سهل ممتنع مُبدع كالعادة
تحياتي ليك من الرياض 🇸🇦
حبيبى تسلملى
جزاك الله خيرا شرح ممتاز ياريت تعمل كمان شرح للفتيس الدول كلاتش وتعمل مقارنه بينه وبين CVT وشكرا
بسم الله مشاءالله. الفتيس اتلم في كلمه ونص🌺🌺🌺 تحياتي ليك والله
شرح بسيط ممتع ، و لكن التصوير كان بعيد و غير متزامن مع الشرح كما في الحلقات السابقة ، بالتوفيق
ماشاء الله ربنا يزيدك علم والله استفدت والتصوير روعه . انا بحبك ف الله مع العلم اني لا املك سياره
حبيبى ربنا يرزقك بأحسن عربيه فى الدنيا
مشاء الله عليك طول عمرك متميز و تطور هايل في المحتوي الي الامام دائما 👌🏻❤
حبيبى
أحسنت يا باشمهندش عصام
سؤال بسيط هل فيه فرق بين الغتيس cvt و cvvt زي النيو اكسنت ؟
مفيش رابط بينهم.. مجرد تشابه في الحروف
ال CVT=Continuously Variable Transmission نوع الفتيس في الفيديو
ال CVVT=Continuously Variable Valve Timing نوع من أنواع عامود الكامات في الموتور خاص بشركة هيونداي
ماشاء الله ،،الله ايبارك في علمك وخبرتك استاذ عصام ،،ونتمنى منك فيديو بنفس الشرح عن القير الاتوماتك العادي لان قليل من تطرق لهذا الموضوع وامنور استاذ عصام
الموضوع ممتاز، الشرح رائع، التصوير مبوظ الفيديو خالص، المفروض الكاميرا تكون فوق التازجة بالضبط علشان تبين الأجزاء لأن الحاجات مغطية بعضها من الكاميرا
الكادر واسع قوى عند الشرح
ماشاء الله شرح وافي كافي السهل الممتنع
شكرا علي المجهود ويارب التوفيق دائما
ممتاز كالعادة
أرجو عمل حلقة عن السيارات حتى 250 ألف جنية قريبا إن شاء الله
شكرا على هذا التوضيح والمجهود احسنتم النشر رحمه الله والديك مع تحياتي
شكراً يا باشمهندس علي المعلومات الجميله دي خصوصا أن معايا الفتيس ده
فعلا بعد الطلعه التسارع ممتاز
ربنا يبارك في عيلتك و ولادك يا رب. انت فهمتني حاجة كنت ناوي الم الرجالة و نروح نجيب ضرف التوكيل و انسفه و لا انفجار لبنان. حكاية ان الrpm يفضل يعلي لغاية ٥ او ٦. ده انا كنت فاكره عيب و كل ما اروح التوكيل يحاولوا يفهموني ان هو كده و انا دماغي فيها برطوشة مش عايز اقتنع.
ممتاز ياهندسه كالعاده استفدنا كتير ياريت لو التصوير يتحسن شويه لانى مشفتش القطع التصوير سينمائى شويه
أحلى شرح عن الcvt شفته في اليوتيوب الله يعطيك ألف صحة ويبارك فيك ويبار لك يارب.
الله يبارك لك يا بشمهندس شرح فوق الممتاز و ربنا يزيدك من فضله و عايزين المزيد و المزيد من حلقات الصيانة
التصوير حلو ما شاء الله ، بس في شرح التفاصيل ع الفتيس ميفضلش التصوير يفضل يتنقل من كاميرا للتانية كل شوية عشان بنفقد التركيز و بنتشتت، الطريقة دي حلوة في برامج الطبيخ مثلاً عشان المواضيع هناك بسيطة، بس ميكانيكا العربيات عايزه تركيز و تكون مقرب اوي للقطعه اللي بتشرحها. شكراً جزيلاً على المجهود الرائع.
يا استاذ عصام ممكن تعملنا ريفيو عن السيتروين c4جراند بيكاسو
الف شكر باشمهندس عصام على المعلومات القيمة والمفيدة
استفدت الكثير منكم لدرجة الميكانيكى بتاعى هايتجنن انت بتجيب المعلومات دى منين ؟
مع العلم انى دكتور
تحياتى من الاسكندرية ونتمنى لكم كل التوفيق والنجاح وياريت تفتح اكبر مركز صيانة فى اسكندرية
حبيبى يا دكتور تسلم
شفت عشرات فيديو شرح cvt بس ما شاء الله عليك شرحك رقم واحد أخي الكريم استمر 🌷سؤال شو رأيك ب cvt حق راف4 2020 هل يتحمل الدعس لانه موديل جديد بنوع E-CVT
أكتر واحد فهمت منو الفتيس...الله ينور والله
فيديو ممتاز
بس الواضح ان المصور متعود عتصوير الافراح
عاشت ايدك على هذا الشرح المفصل اني عندي كورلا 2020 اغير الزيت كل 40 الف ...ماشية حاليا 10 الاف
دي كانت احلى فركه بالفتيس ده 😂🤣😂
فيديو رائع
و النبي اعمل فيديو عن الباور الكهرباء 😥
شرح رائع يا باشمهندس د 12:45 دوست وقفت ع البداله نمت فوقها :) :)
شكرا جزيلا لكل جهودكم وتنوير الناس بكل حيادية وصدق.......... بارك الله لكم.
فتيس جيد جداً ومناسب لطبيعة الطرق بمصر وتقريبا عديم الاعطال
تحياتي لحضرتك
شرح جميل جدا ووافي لو عايز اتعلم الصيانه اعمل ايه انا بحب الشغل في السيارات والمكانيكه عموما حتي بصين حاجتي بنفسي
يا نهار...🤔🤔 ده انت خبير.... 😂😂❤️❤️👍👍👌👌
قشـطه بالعســـل يا عـسل شـرح وافي وكافي يا شيخ المهندســين يا فنان
الله يعزك ويرفع قدرك ويديم الود والمحبه ما بينا فى الله
مرحبا شكرا على الشرح الجميل البسيط والشامل.ولكن يا اخي ما معنى كلمة تفرك عليه معك ميشال من لبنان الف تحية لا ام الدنية وأهلها...
تفرك يعنى burnout
تفحيط
بالتوفيق يا هندسه
شكرا باشمهندس عصام علي التوضيح.
من اخوك احب اقول لك ال بودي فالف اسمه العلمي regulating valve.
solenoid valveوهو الملف اللولبي
.
الدسكات وهي اقراص الكلتش.. حبيبي
حبيبى تسلم على النصيحه
بمشهندس عصام ،، تسلم عالشرح الجميل ،، عايز اسال على حاجه من فضلك ،، في ملاحظه ليا على سي في تي فمعظم الماركات أن بيكون فيها رعشة خفيفة كده فالسرعات البطيئة و السلانسيه هل ده ليه حل و عايزين نعرف ده مشكله ايه من فضلك
فتيس السنترا أخباره إيه ؟؟ ولو عاوز أقارن السنترا بالإلنترا AD .... أيهما أفضل
مميز ياهندسه الله ينور
شرح مفصل وواضح وسهل ممتنع
👌👏👏👌
اشكرك جدا جدا ، و ياريت لو التصوير يكون كاميرا مباشرة رأسي على الفتيس . يكون أفضل
من حقنا معاك يا ابن بلدي
جزاك الله خير يا بشمهندس عصام
فعلاً حضرتك مدرسه وبتعلم منك كتير
بس حضرتك ممكن تقولي رأيك الهندسي والميكانيكي ف سياره رينو لوجان ٢٠٢٠ او سياره mg5 ٢٠٢٠
انا بثق جداً ف رأيك ويا ريت لو في تلفون للتواصل
شكد مرتب وشرحة واضح ربي يحفظك ويوفقك
سلام عليكم
بارك الله فيك أخي عصام على الشرح الجميل والمفصل عن الغير ال cvt واتمنى في حلقات اخرى ان تشرح عن باقي انواع الغير وماهو افضلها وبالمناسبه ياريت تحدثنا عن اعطال السيارات الالماني مثلا ال BMW و audi و mercedes-benz ولان بصراحه اكثر الفديوهات تتحدث عن السيارت اليابانيه والكوريه والصينيه وبالاخر اتمنى لك كل التوفيق والنجاح الدائم.
تحياتي
حسن - السويد
شرح رائع وممتع..ألف شكر ليك.
ما شاء الله تبارك الرحمن
ربنا يزيدك من علمه و فضله
احسنت يا باشمهندس
عاشت ايدك وياريت تعمل هكذ فديو جميل عن محرك الGdi
من عينى
@@عصام_غنايم
تسلم عينك يا طيب
ماشاء الله تبارك الله على اجتهادك ربنا يحفظك ويحرسك من كل شر
عاشت ايدك استاذ متمكن من عمله سؤال اي نوع من انواع الزيت افضل للجير الاوتو ماتيك وشكرا لمجهودك
احلى استاذ عصام بحبك فيديو رائع جدا
من زمان حابب احد يعملنا هيك فيديو
اصلا ما احد شرح مثل ما انت شرحت فيديو رائع وفيه معلومات مهمة بحبك 😘
احلى استاذ عصام بحبك انا احمد من لبنان
حبيبى وانا كمان بحبكم
حبيبى يا ابو حميد
شكرا جزيلا لك على الشرح الرائع عندي استفسار بنسبة عن سي في تي فى السرعه البطئه تحس يتعتع خفيف
الله يجزيك الخير يا رب يا هيك المعلومات الحلوة يا بلا 😍😍
الله يزيدك علم ورزق يا رب
الله ينور عليك شرح بسيط وفى السواده
سؤالى ايه رايك فى الجرائد لاند والتجوان والتوسان عادة وتربو
وافضلهم من وجهة نظرك وليه
وترتيب الجراند لاند بينهم ومدى الاعتمادية للتلاته والصيانة والوكيل والنصيحة حال الشراء أمام الله
تحياتى
والله انت ي باشمهندس بررررنس بارك الله فيك ي غاالي 😍🖤🖤🖤
مجهود رائع ياباشمهندس نشكرك عليه جدا جدا
سؤال من فضلك انسب توع زيت فتيس لانسر بوما 1600cc مو2006 وايه احتياطات اللازمه لتغيير زيت الفتيس
جميل جدا وكل فيديو استفاد منه جامد جزاك الله خيرا
حبيبى
ممككن تعمل فديوهات تتشرح فيها ميكانيكا العربية بالتفصيل لكل جزء
من عينى
@@عصام_غنايم تسلم يا ذوق
ما شاء الله سهولة في فهم الله يزيدك بسطه
السلام عليكم. وبارك الله بيك على الفديو.
ممكن تشرح ضرورة تبريد السيارة والكير قبل تبديل الزيت للكير CVT. في الصيف او الشتاء. شكرآ لكم
مرحبا أخ غزوان. التفريغ لا يتطلب شروط ، لكن التعبئة .. بعدما تعبي ٤ لتر تقوم بتشغيل السيارة حتى تسخن للدرجة الطبيعية و الزيت يأخذ حقه من السيولة و التمدد الطبيعي. و عندما يكون في هذه الحرارة فذلك الوقت الصحيح لمعرفة مستوى الزيت بالتمام. هذا الكلام لأي قير أوتوماتيك بالعموم أو حتى سي في تي. للعلم معاي ألتيما ٢٠١٠ و قمت بتغيير الزيت مع الفلترين عند متخصص نيسان. أنا في الرياض. موديلات نيسان و معظم السيارات الحديثة لا يوجد لها مقياس مستوى و لا بد من القياس من الأسفل.
الله ينور ياهندسه
صاحب الحصريات دائمآ
تسلم ايدك محتوى جميل وتصوير ابداعي وتطور ملحوظ
تسلم ياهندسة.أجمل شرح
حبيبى
معلومه الجير بيبقي بطيئ في الاول وبيسرع بعدين انا كنت فاكر مشكله في الجير وكذه مكان قال ان الجير خربان و ناس بتقول سناسر الجير وصرفت مبالغ ما تغيرش حاجه وغيرت طرمبت البنزين وناس قالتلي فرامل و هند بريد وكنت هبعها السنترا خلاص بسبب المشكله دي
انا كنت بقرنها بالنيسان الصني في السحب في الاول وزعلان السنترا فيها تاخير ومفهاش عزم 😂
بعد ما شفت الفيديو اطمنتي
يا اخي جزاك الله خير الله يبارك فيك ❤❤❤
الله ينور عليك يا هندسة
يا بشمهندس عصام مارأيك في السياره الايجل ٥٨٠ خصوصا إن في ملاك بيشتكوا منها ع الجروب بتاعها وأنا في حيره هل اشتريها؟ وهل يوجد لها بديل بنفس الحجم والسعر؟
فعلا انا مع كل الكلام دة لأني كنت ناوي اشتري بس دلوقتي قلقان جداااا وتفكيري في عربيات تانية بسبب مشاكل العربية مع الملاك والتوكيل.
احبك فى الله ربنا يحبب فيك خلقه