الاعتماديه فى سير ناقل الحركة داخل الفتيس ما بين البكرتين ميناسبش السيارات الرياضية خالص .. مش هو اللى يقدر يطلعنى فى اى موقف صعب .. هل السير ده بيكون عايم فى الزيت ولا جاف .
استاذ احمد نحتاج منك تتكلم عن فكرتين ... الاولي هى المصطلحات اللي بنسمعها لما نيجى نشترى عربيه مستعمله او جديده زى مثلا يقولك جنط او حديد .... والثانيه هي خطوات شراء السياره الجديده من المعرض او الوكيل وهنا اقصد الامور الورقيه وخطوات الترخيص وايه الورق اللي لازم ناخد بالنا منه ... وشكرا لك
نحتاج مقارنة بين نظامين ناقل الحركة CVT ، DSG، بالنسبة للسيارات الاوتوماتيك، وماهو النظام الافضل من ناحية التشغيل والصيانة، ولَك جزيل الشكر علي المعلومات الفنية القيمة، والاسلوب المبسط في الشرح.
يا باشا سيبك من الوقت اللي انت محكوم بيه وعايزينك تقولنا علي كل حاجة بالتفصيل في حلقة واحدة زي مميزات السي في تي وعيوبه وعمره الافتراضي واخيرا بشكرك جدا علي تعبك وادائك العالي
رائع كعادتك والله وشكرا ع الافاده صحيح اول ما قولت ٩٠ ثانيه وقفت اشوف ال٧ دقايق بس قشطه 😂😂 من الناس القليله اللي شغلها نضيف سواء كمحتوي في المجال (شايفك الوحيد بدون مبالغه) او كيوتيوبر بالتوفيق ❤
ياريت تصنفيات العربيات تبقى شاملة كل المصطلحات اللى سمعنا عنها منك دايما و ازاى اعرف انا بنفسى العربية تبع انهى تصنيف و تسلم دايما على المعلومات الحلوة يا كبير الافندية
اولا كالعادة أروع ريفيور سيارات في مصر ومن أفضل الموجودين في الميدل إيست ... كيب اون ... كنت عايزك تكمل المعلومة وتقول أفضل طريقة للمحافظة على الفتيس CVT من حيث الصيانة وطريقة السواقة ... وسيبك من موضوع التسعين ثانية ... الحاجة التانية نفسي ريفيور سيارات يعمل Best value for money أو ترشيح السيارات حسب الفئات السعرية زي ما جماعة الموبايلات بيعملوا كده يبقى زي الفل ويبقى فيديو يتم تجديده كل فترة ٦ شهور مثلا ... شكرا جزيلا للمحترم أحمد نوح 👍
بس انا كان بدي افهم داخل الجير شو يلي بيخلي البكرات تتغير تكبر او تصغر ضغط زيت مثلا ولا ضغط هوا ولا شو كيف البكرة لحالها بتغير نفسها .. وشكرا لشرحك وتعبك 🌷
بصراحه شدشد انت من اكتر الناس او الشخصيات اللي لهم ثقه شديد في رائهم عندي فعلا وربنا معاك وكنت عايز منك تجربه قياده السياره توسان هي سياره منتشره جدا و المشكله في مصر ان اي حد راكب سياره تساله عنها لا يمكن يعطيك الحقيقه ابدا ويقولك ممتاز وكان الافندي راكب روزرايس حاجه غلب بجد انا عايز قبل شراءي للسياره دي رايك هل هي حلوه ولا فانكوش وكل سنه وانت طيب
الي واضح من الكلام ان CVT يضغط على المحرك بشكل مستمر معناه اجهاد اكثر للمحرك مثلا شخص مثل طريقتي في السياقة احب ان ال ال rpm يكون بين 2.5 الى 3 لانه ببساطة يريح المحرك و يحافظ على المحرك من التعطل جدا حسب خبرتي في السياقة لمختلف الماركات ...اتمنى ان تعطينا رائيك ال CVT يجهد المحرك ام لا...شغلك روعه اتمنى تستمر و تنشر اكثر و اكثر و الله تستحق تقدم TOP GEAR على BBC عربية و متاكد حيكون اروع ما يمكن.
اولا شكرا لك يا هندسة على المعلومات القيمة اللي بتقدمهلنا من خلال فيديوهاتك المفيدة والقيمة ثانيا انا معايا سيارة accent 2008 وتقريبا معملتش صيانة للفتيس cvt بقالو 100 الف كيلو تقريبا .. ** هل تنصحني اغير زيت الفتيس واعمل صيانة مع العلم الفتيس لم يحدث اي مشكلة الحمدلله الى الان ؟؟ وياريت لو هعمل صيانة للفتيس ترشحلي مركز صيانة جيد اتعامل معاه "انا من سكان الجيزة" واخيرا جزاك الله خيرا على المحتوى المحترم والهادف الذى يرتقي لعقل المشاهد
عندي رأيي في حاجه لو ينفع تعمل زي تصويت علي العربيات اللى تقدر تعملها ريفيو كل فترة بمعني ان احنا بيبقي نفسنا تعمل ريفيو عن عربيه معينة لكن انت ماشي بنظام معين ف مبنشوفش العربيات دي ، شكرا لمجهودك وبالتوفيق دايما ❤️❤️
حلو جدا انا عن نفسي مليش اوي في العربيات فأكون شاكر ليك لو حاولت تركز على الفئة بتاعتي دي يعني شوية الشرح الي في الاول دول عجبوني جدا فـ أتمنى ان يكون في زيها في الفيديوهات الجاية
يا ريت يا أستاذ احمد تكلمنا عن صيانه الفتيس وان الوكلا بيقولو مفيش تغيير لزيت الفتيس ال cvt لان الناس في مصر بتفتي وبتقول لازم تغيير للزيت برغم ان الصانع قال ميتغيرش
شكرا جدا على المحتوي انا استفدت كتير لو حضرتك هاتعمل فيديو مختصر كده عن المواتير بصفة عامة وانواعها عشان بلاقي مسميات مش مفهوة زي في الفولكس tsi او apk وحاجات كده فهل في فرق ولا مجرد مسميات وحلقة كمان عن فكرة عمل التربو اشكرك جدا
عاوزين حلقه عن الفروقات بين السيارات الخليجي واللي بتيجي مصر و اللي بتتقفل في مصر مثال الكورولا وليه في فرق في سعرها مع انها نفس الماركه و نفس الموديل و نفس الفئه
شكراً على الشرح الرائع بس ياريت تكمل عن انواع ناقل الحركه مثل الفيتيس الاوتوماتك البسيط مثلا والفيتيس العادي وبعد ماتخلص الفتايس تخش على التصنيفات او المحركات
احلى اشتراك من السعودية شرحك سرا ياشيخ مع انك سريع في الكلام الله لايظرك بس برضو فهمنا عليك ماشاء الله تبارك الرحمن للتوضيح في الخليج الفتيس هو القير والكوتش الكفر او التاير وكلاكس واضحة بوري وشربكله
ممكن تعمل حلقه عن اشهر تحالفات شركات السيارات مثلا، قديما و حديثا، لو مش غاوي تاريخ، خليك في حديثا، ممكن تتكلم عن السيارات الهايبريد والكهربائية، ممكن تتكلم عن التيربو وانواعه ، عن الفرق بين AWD & 4×4 مثلا، عن الفرق بين طريقة عملQuattro vs X-Drive كل ديه افكار عن محتويات ممكن تعرضها باسلوبك الجميل الشيق وتعرضه باستفاضه 😉💪🏻
The D-Drive Infinitely Variable Geared Transmission Robert Krupa firestorm spark plugs الراجل الأسترالي صاحب الإبتكار ده (أول واحد فوق ) رجله حفيت عشان أي شركه من شركات السيارات تخده منه الجير بوكس بتاعه في منتهى التقدم لكن كما قلت لك من قبل أن شركات السيارات لا تأخذ براءات إختراع من الغير .. في أكتر من فيديو للإبتكار ده على اليوتيوب المهم لما يكون عندك وقت شفهم . النقطه الأخيره اللي عايز أكلمك فيها إن فيه ما يسمى بالإتفاق الضمني(غير معلن ) بين شركات السيارات و وحش ضخم للغاية إسمه شركات البترول بينص على وجود نسبة خلط بين الهواء و رزاز البنزين تم تعديلها من فتره قريبه لتكون واحد بنزين ل خمسة عشر هواء و محدش سأل نفسه في يوم السؤال البسيط ده .. هو ليه شركات السيارات تقوم بتطوير كل شئ في سياراتها باسثناء كهرباء الإجنيشن ؟؟؟ بما فيها شمعات الإشعال !!! .. على فكره في شركات صغيره للغاية عملت أنظمة إشعال متطورة لكنها خاصة بسيارات الكربيراتير القديمة و في راجل أمريكي طور شمعات الإشعال في منتصف تسعينات القرن الماضي و عمل براءة إختراع و حاول يبيع إبتكاره لكن جهوده باءت بالفشل الراجل ده إسمه روبرت كروبا و شمعة الإشعال اللي إبتكرها من رابع المستحيلات أن يتغير أو يتسع الجاب فيها بين كهربة الهاي تينشن و الإرضي تخيل يعني معنى الكلام ده أنها شمعات تعمل مدى الحياة ..المبتكر ده ركب الشمعات على سيارته ال ست سليندر و أضاف لنظام الإشتعال بوستر قديم مشهور إسمه إم إس دي و بتعديل بسيط على الكربيراتير تمكن من جعل نسبة الخلط بين البنزين و الهواء تصل إلى واحد لأربعين ...طبعاً مفيش ليين فيول بعد كده و مع ذلك قوة الموتور لم تتأثر و عزم الدوران أصبح أشد والموتور بارد تلاجه أنا معاك إن شركات السيارات تتسابق في أنظمة حماية الركاب ووسائل الراحة داخل السيارة لكن تخفيض إستهلاك الوقود هو منذ زمن بعيد منطقة محظورة غير مسموح بالإقتراب منها و لم تتحول شركات السيارات من نظام الكبيراتير القديم إلى أنظمة الحقن الحديثة إلا بعد أن تبين لها أن النظام القديم تم إختراقه من الكثير من المبتكرين الذين تمكنوا من جعل سياراتهم تقطع مسافات كبيرة بمعدل إستهلاك للبنزين منخفض للغاية .. آسف للإطالة
التغيير الي الحقن الالكتروني كان بسبب تقليل الانبعاثات وده من سنة ٨٠ في امريكا ولكن في الدول العربية كانت شغالة بالنظام القديم فكرة نظرية المؤامرة غير متفق معاها والا كانت الدول انتجت انظمة كاربيراتير خالط في المحاولة للمنافسة والاستحواذ علي السوق وده يعتمد علي نظرية السوق لادام سميث اذا كان الاتجاه الان من مرسيدس وغيرها لانتاج سيارات كهربائية ووقف المحركات التقليدية بعد ١٠ سنوات مع تطور سعات تخزين البطاريات فكان من الاولي لتلك الشركات انتاج وحدات حقن بنسب واحد الي خمسين او اكثر واطالة عمر المحرك التقليدي وجعل المحرك الكهربي غير ذي جدوي اقتصادية للقضاء علي الشركات المنافسة
استاذ احمد بجد ربنا يبارك فيك ويحفظك ماشاء الله كل حوار لك بتضبف معلومة قويه . عند سؤال انا شفت شرحك للسيارة هيما الصيني وبصراحة شوف اكتر ريفيو لحد تاني والكل بيأكدوا أنها سيارة ممتازة واعتمادية بسبب الوكيل بتاعها في مصر . سؤالي لك انت بصراحة شايف ايه ارجوك تعطيني إفادة واضحة وبلاش الرد الدبلوماسي لأني عارف اد ايه انك واضح جدا وصريح . كلامك بالنسبة لي ثقة . بإنتظار ردك . الف شكرنا التحية والتقدير
ربنا يبارك فيك شرح اكتر من رائع اذا اللفات بتاعة المحرك تفضل على مستوى عالي يعني السيارة بتصرف بنزين اكتر مع كير cvt ولا انا غلطان شكرا ليك مرة تانية متابعك من العراق 🇮🇶
شرح جميل بس الفتيس دا كده تحميل علي الموتور ال rbm مرتفع ديما ولفات المحرك مش بتقل علطول مرتفعه الفتيس الاتوماتيك اللي نعرفه المحرك بتقل شويه عدد اللفات بعد النقله الاخيره في السرعات العاليه علي حسب علمي ؟
سؤال من بعد أمرك. هل تعتقد أنه من المنطقي أن تضع وزن السيارة و الوزن التي تحمله من أشخاص و بضائع على حزام حتى يقوم بتحريك السيارة كما يجب؟ ألا تعتقد أنه ليس قادر على تحمل الصعوبات مثل الجيربوكس الأوتوماتيكي التقليدي ؟ هل من الممكن أن يحصل تزحيط بين البكرة و الحزام؟
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
انا عايز اقولك اني مهندس ميكانيكا و لو حد كان سالني ايه هو ال cvt مكنتش هعرف اشرحهاله بالبساطة دي...عاش والله ربنا يباركلك
الاعتماديه فى سير ناقل الحركة داخل الفتيس ما بين البكرتين ميناسبش السيارات الرياضية خالص .. مش هو اللى يقدر يطلعنى فى اى موقف صعب .. هل السير ده بيكون عايم فى الزيت ولا جاف .
@@meenanady9191
حسب نوع الفتيس
انا برضو مهندس ميكانيكا واتبسطت بصراحه من الشرح 😂
مش انت مهندس مصري اكيد مش هتعرف
يعنى اى HD
انا من السعودية
واتمنى لاخواني المصريين السلامة
لكم كل الحب
ولكم امين يارب اخواتنا وجيراننا❤
ومين عاوزها ٩٠ ثانية؟ احنا بنستمتع بفيديوهاتك جداً.
ليه ياهندسه ٩٠ ثانيه . متبقاش بخيل . بعد اذنك عايزك تتكلم عن ميتسوبيشي اكليبس الجديده و تقارنها بتاريخ المرحومة لانسر شارك
علي فكرة الفتيس مخفض سرعات المتور مش بيزودها خالص
هي اسمها فتيس ولا فتاس
بص انا مهندس كهرباء و بصراحة اول مرة اشوف شرح مبسط و سلس لمنظومة حركة فتيس الCVT برافو
عرفت توصل المعلومه بالظبط ومش مهم طول عن 90 ثانيه كل ثانيه في الفديو تستحق تتشاف وتتسمع
استاذ احمد نحتاج منك تتكلم عن فكرتين ... الاولي هى المصطلحات اللي بنسمعها لما نيجى نشترى عربيه مستعمله او جديده زى مثلا يقولك جنط او حديد .... والثانيه هي خطوات شراء السياره الجديده من المعرض او الوكيل وهنا اقصد الامور الورقيه وخطوات الترخيص وايه الورق اللي لازم ناخد بالنا منه ... وشكرا لك
نحتاج مقارنة بين نظامين ناقل الحركة CVT ، DSG، بالنسبة للسيارات الاوتوماتيك، وماهو النظام الافضل من ناحية التشغيل والصيانة، ولَك جزيل الشكر علي المعلومات الفنية القيمة، والاسلوب المبسط في الشرح.
يا باشا سيبك من الوقت اللي انت محكوم بيه وعايزينك تقولنا علي كل حاجة بالتفصيل في حلقة واحدة زي مميزات السي في تي وعيوبه وعمره الافتراضي واخيرا بشكرك جدا علي تعبك وادائك العالي
عشان كده كنّا بنحب مدرس ونعشقه ومدرس تاني نهرب من طريقة شرحه
تسلم علي الباسطه 👍🏿
رائع كعادتك والله وشكرا ع الافاده
صحيح اول ما قولت ٩٠ ثانيه وقفت اشوف ال٧ دقايق بس قشطه 😂😂
من الناس القليله اللي شغلها نضيف سواء كمحتوي في المجال (شايفك الوحيد بدون مبالغه) او كيوتيوبر بالتوفيق ❤
ياريت تصنفيات العربيات تبقى شاملة كل المصطلحات اللى سمعنا عنها منك دايما و ازاى اعرف انا بنفسى العربية تبع انهى تصنيف و تسلم دايما على المعلومات الحلوة يا كبير الافندية
اولا كالعادة أروع ريفيور سيارات في مصر ومن أفضل الموجودين في الميدل إيست ... كيب اون ... كنت عايزك تكمل المعلومة وتقول أفضل طريقة للمحافظة على الفتيس CVT من حيث الصيانة وطريقة السواقة ... وسيبك من موضوع التسعين ثانية ... الحاجة التانية نفسي ريفيور سيارات يعمل Best value for money أو ترشيح السيارات حسب الفئات السعرية زي ما جماعة الموبايلات بيعملوا كده يبقى زي الفل ويبقى فيديو يتم تجديده كل فترة ٦ شهور مثلا ... شكرا جزيلا للمحترم أحمد نوح 👍
ياشيخ أحمد ماتسيب الانجليزي دحنا كلينا عرب
@@HEARTDARKNESS1 اسمه محمد 😊
انت فنان سيبك من موضوع 90ثانيه والكلام الفاضي ده انت بصراحه افدتني جدا وزودت معرفتي للعربيه ودي حاجه مميزه فيك الشرح السلس وطريقة الشرح كانك قعد معايا ع القهوه وربنا يوفقك واتمانه من الله انك تتعمق في التفاصيل بتاعت كل عربيه وربنا يوفقك 😉
بس انا كان بدي افهم داخل الجير شو يلي بيخلي البكرات تتغير تكبر او تصغر ضغط زيت مثلا ولا ضغط هوا ولا شو كيف البكرة لحالها بتغير نفسها .. وشكرا لشرحك وتعبك 🌷
شرح جميل وصلت المعلومة حتي للي ملوش في العربيات اساسا ألف تحية .كل الشكر والتقدير لك علي معلوماتك الرائعة
انا دارس هندسه سيارات مفيش دكتورشرحه بالسلاسه دى الله يباركلك
نفسي ادرس هندسه سيارات ده حلمي
بصراحه شدشد انت من اكتر الناس او الشخصيات اللي لهم ثقه شديد في رائهم عندي فعلا وربنا معاك وكنت عايز منك تجربه قياده السياره توسان هي سياره منتشره جدا و المشكله في مصر ان اي حد راكب سياره تساله عنها لا يمكن يعطيك الحقيقه ابدا ويقولك ممتاز وكان الافندي راكب روزرايس حاجه غلب بجد انا عايز قبل شراءي للسياره دي رايك هل هي حلوه ولا فانكوش وكل سنه وانت طيب
رائع ربنا يريح بالك يارب كنت محتاره ومش عارفه ايه اللي بيريحني في الياباني واخيرا فهمت السبب جزاك الله خيرا
شكرا على المحتوى المميز
محتاجين تقلنا الفتيس ده في عربيات ايه بالضبط ..عشان اللي عاوز يتجنبه او العكس.. شكرا ومجهود ممتاز
الي واضح من الكلام ان CVT يضغط على المحرك بشكل مستمر معناه اجهاد اكثر للمحرك مثلا شخص مثل طريقتي في السياقة احب ان ال ال rpm يكون بين 2.5 الى 3 لانه ببساطة يريح المحرك و يحافظ على المحرك من التعطل جدا حسب خبرتي في السياقة لمختلف الماركات ...اتمنى ان تعطينا رائيك ال CVT يجهد المحرك ام لا...شغلك روعه اتمنى تستمر و تنشر اكثر و اكثر و الله تستحق تقدم TOP GEAR على BBC عربية و متاكد حيكون اروع ما يمكن.
الc vt أقصى ار بى ام بيوصل له ٣ أو ٤
مجهود رائع مشكور على كل ما تقدمه.
تلخيص الفكرة دون إغفال اي تفصيلة .
دائما مبدع و خد راحتك 90 ثانية او 90 دقيقه لا يُمل
الله ينور عليك معلومات جميلة ... احنا كدة عرفنا الديول كلاتش والسي في تى عاوزين نعرف في اية تانى فى الفتايس الاوتوماتك.
اولا شكرا لك يا هندسة على المعلومات القيمة اللي بتقدمهلنا من خلال فيديوهاتك المفيدة والقيمة
ثانيا انا معايا سيارة accent 2008 وتقريبا معملتش صيانة للفتيس cvt بقالو 100 الف كيلو تقريبا ..
** هل تنصحني اغير زيت الفتيس واعمل صيانة مع العلم الفتيس لم يحدث اي مشكلة الحمدلله الى الان ؟؟
وياريت لو هعمل صيانة للفتيس ترشحلي مركز صيانة جيد اتعامل معاه "انا من سكان الجيزة"
واخيرا جزاك الله خيرا على المحتوى المحترم والهادف الذى يرتقي لعقل المشاهد
شرح سلس و سهل، هل من الممكن شرح فيتيس EATلانه مغاير عن باقي فتايس DCTو CVT.
طريقتك جميله وبسيطه فى الشرح تستاهل مشاركه ومتابعه ولايك❤
ضرح بسيط ومختصر ومفيد انا كنت ببحث بقالي ساعه في الموضوع ومفهمتش حاجه شوفت الفيديو ده فهمت💪💪
انت أسلوبك ملوش حل بجد عايزين نفهم اكتر بجد عن منظومة العفشه
👍👏👏
عندي رأيي في حاجه لو ينفع تعمل زي تصويت علي العربيات اللى تقدر تعملها ريفيو كل فترة
بمعني ان احنا بيبقي نفسنا تعمل ريفيو عن عربيه معينة لكن انت ماشي بنظام معين ف مبنشوفش العربيات دي ، شكرا لمجهودك وبالتوفيق دايما ❤️❤️
حلو جدا
انا عن نفسي مليش اوي في العربيات
فأكون شاكر ليك لو حاولت تركز على الفئة بتاعتي دي
يعني شوية الشرح الي في الاول دول عجبوني جدا فـ أتمنى ان يكون في زيها في الفيديوهات الجاية
تحياتي لك.. بصراحة بكون مستمتع جدا بمتابعتك لعدة أسباب أهمها انك بتقدم معلومات كتيرة بشكل مبسط ومن غير فزلكة زي ناس تانية.. عموما تمنياتي لك بالتوفيق
يا ريت يا أستاذ احمد تكلمنا عن صيانه الفتيس وان الوكلا بيقولو مفيش تغيير لزيت الفتيس ال cvt
لان الناس في مصر بتفتي وبتقول لازم تغيير للزيت برغم ان الصانع قال ميتغيرش
حلو قوي حوار الفيديوهات المعلوماتية دي يا نوح، هتعمل تنوع في القناة، وفاكس حوار ال90 ثانية ده عشان الاهم ان الفيديو يكون شامل، عاش يا عااالمي والله
عالى جدااا اسلوبك يا نوح وبستفيد منك كتير
جزاكم الله خيرااا
رائع .... أستاذ كبير بيشرح في مادته بكل سلاسة و بساطة .... و توصيل المعلومة بطريقة شيقة جدا و بخفة ظل غير عادية ربنا يوفقك و مزيد من فيديوهاتك المفيدة
من امتع الفيديوهات اللى شوفتها ليك يا احمد افندى بجد شابووه على معلوماتك القيمه وطريقة توصلها للناس
شكرا جدا على المحتوي انا استفدت كتير لو حضرتك هاتعمل فيديو مختصر كده عن المواتير بصفة عامة وانواعها عشان بلاقي مسميات مش مفهوة زي في الفولكس tsi او apk وحاجات كده فهل في فرق ولا مجرد مسميات
وحلقة كمان عن فكرة عمل التربو
اشكرك جدا
نورت يا عم اﻻفنديه كل سنة وانت طيب اتحفنا بفيديوهات حلوه وجديدة معلومه جميله . . صباح الخيرات يا كبير ...
ياأحمد انت راجل محترم وزي الفل وفاهم ومتمكن جازاك الله خيرا … وكل عام وانت بخير وصحه ورقي … سامي عراقي
السلام عليكم انا مش عندي عربيه واللهي وبحب اتفرح علي فيديوهاتك جدا واتعلمت منك حاجات كتير وزاد حبي للسواقه والعربيات
عاوزين حلقه عن الفروقات بين السيارات الخليجي واللي بتيجي مصر و اللي بتتقفل في مصر مثال الكورولا وليه في فرق في سعرها مع انها نفس الماركه و نفس الموديل و نفس الفئه
شكراً على الشرح الرائع
بس ياريت تكمل عن انواع ناقل الحركه
مثل الفيتيس الاوتوماتك البسيط مثلا
والفيتيس العادي
وبعد ماتخلص الفتايس تخش على التصنيفات او المحركات
احلى اشتراك من السعودية
شرحك سرا ياشيخ
مع انك سريع في الكلام الله لايظرك
بس برضو فهمنا عليك
ماشاء الله تبارك الرحمن
للتوضيح في الخليج
الفتيس هو القير
والكوتش الكفر او التاير
وكلاكس واضحة بوري
وشربكله
والله العظيم انت محترم وانا بحب اسمع كلامك
عشان طريقة كلامك بسيطه والواحد بيفهم منك
ممكن تعمل حلقه عن اشهر تحالفات شركات السيارات مثلا، قديما و حديثا، لو مش غاوي تاريخ، خليك في حديثا، ممكن تتكلم عن السيارات الهايبريد والكهربائية، ممكن تتكلم عن التيربو وانواعه ، عن الفرق بين AWD & 4×4 مثلا، عن الفرق بين طريقة عملQuattro vs X-Drive كل ديه افكار عن محتويات ممكن تعرضها باسلوبك الجميل الشيق وتعرضه باستفاضه 😉💪🏻
ممتاز الشرح يا استاذ. /يونس شلبي. تحيه لك من السعوديه.
شرح وافى جدا بارك الله فيك
ممكن تفبدنا رايك ااشخصي فى كافة السيارات باختصار وايه الافضليه بينهم بغض النظر عن السعر شرح مختصر عنهم جميعا
عايزك تتكلم عن تعديل العربيات ورتكون ليها فقرة تتكلم فيها و تشرحها عشان يكون التعديل صح
The D-Drive Infinitely Variable Geared Transmission
Robert Krupa firestorm spark plugs
الراجل الأسترالي صاحب الإبتكار ده (أول واحد فوق ) رجله حفيت عشان أي شركه من شركات السيارات تخده منه الجير بوكس بتاعه في منتهى التقدم لكن كما قلت لك من قبل أن شركات السيارات لا تأخذ براءات إختراع من الغير ..
في أكتر من فيديو للإبتكار ده على اليوتيوب المهم لما يكون عندك وقت شفهم .
النقطه الأخيره اللي عايز أكلمك فيها إن فيه ما يسمى بالإتفاق الضمني(غير معلن ) بين شركات السيارات و وحش ضخم للغاية إسمه شركات البترول بينص على وجود نسبة خلط بين الهواء و رزاز البنزين تم تعديلها من فتره قريبه لتكون واحد بنزين ل خمسة عشر هواء و محدش سأل نفسه في يوم السؤال البسيط ده .. هو ليه شركات السيارات تقوم بتطوير كل شئ في سياراتها باسثناء كهرباء الإجنيشن ؟؟؟ بما فيها شمعات الإشعال !!! .. على فكره في شركات صغيره للغاية عملت أنظمة إشعال متطورة لكنها خاصة بسيارات الكربيراتير القديمة و في راجل أمريكي طور شمعات الإشعال في منتصف تسعينات القرن الماضي و عمل براءة إختراع و حاول يبيع إبتكاره لكن جهوده باءت بالفشل الراجل ده إسمه روبرت كروبا و شمعة الإشعال اللي إبتكرها من رابع المستحيلات أن يتغير أو يتسع الجاب فيها بين كهربة الهاي تينشن و الإرضي تخيل يعني معنى الكلام ده أنها شمعات تعمل مدى الحياة ..المبتكر ده ركب الشمعات على سيارته ال ست سليندر و أضاف لنظام الإشتعال بوستر قديم مشهور إسمه إم إس دي و بتعديل بسيط على الكربيراتير تمكن من جعل نسبة الخلط بين البنزين و الهواء تصل إلى واحد لأربعين
...طبعاً مفيش ليين فيول بعد كده و مع ذلك قوة الموتور لم تتأثر و عزم الدوران أصبح أشد والموتور بارد تلاجه
أنا معاك إن شركات السيارات تتسابق في أنظمة حماية الركاب ووسائل الراحة داخل السيارة لكن تخفيض إستهلاك الوقود هو منذ زمن بعيد منطقة محظورة غير مسموح بالإقتراب منها و لم تتحول شركات السيارات من نظام الكبيراتير القديم إلى أنظمة
الحقن الحديثة إلا بعد أن تبين لها أن النظام القديم تم إختراقه من الكثير من المبتكرين الذين تمكنوا من جعل سياراتهم تقطع مسافات كبيرة بمعدل إستهلاك
للبنزين منخفض للغاية ..
آسف للإطالة
www.hho4free.com/sparkplugs.html
@@samygharib WOW
.....هايل يا باشمندس
ازاي بس ؤمال العربيات الكهربائيه اللي هتنزل دي ايه
هتمنع وقود وصيانات والخ الخ الخ
شرحك جميل وبسيط ويلهمنا جدا جدا جدا جدا موضوع البنزين ده زود معلومات كمان لو سمحت
التغيير الي الحقن الالكتروني كان بسبب تقليل الانبعاثات وده من سنة ٨٠ في امريكا ولكن في الدول العربية كانت شغالة بالنظام القديم فكرة نظرية المؤامرة غير متفق معاها والا كانت الدول انتجت انظمة كاربيراتير خالط في المحاولة للمنافسة والاستحواذ علي السوق وده يعتمد علي نظرية السوق لادام سميث اذا كان الاتجاه الان من مرسيدس وغيرها لانتاج سيارات كهربائية ووقف المحركات التقليدية بعد ١٠ سنوات مع تطور سعات تخزين البطاريات فكان من الاولي لتلك الشركات انتاج وحدات حقن بنسب واحد الي خمسين او اكثر واطالة عمر المحرك التقليدي وجعل المحرك الكهربي غير ذي جدوي اقتصادية للقضاء علي الشركات المنافسة
طيب اعمل فيديو على كيفية استخدام الجير بوكس اللى ورى الدركسيون
اولا مشكور جدا ع الفيديو ، حابب اسألك عن جراند سيراتو نوع فتيسه ايه ؟
محتوى ممتاز وطريقه رائعه للاداء استمر على كده وخليهم 90 الف سنيه تشكر يا هندسه بس مطولش علينا اصلك بتوحشنا
في ناقص حتة مهمة جدا وهي فكرة الreverse gear في ال CVT ممكن تشرحها في فيديو قادم.
بصراحه فيديوهاتك مفيده جدااا ربنا يباركلك ... كنت عايز اعرف بعد اذنك هل فعلا مشاكل cvt كتيره و اعطاله كتير و عل هو سئ في السنترا ؟
ياعم احمد متغبش عننا بالشهر علشان والمصحف يا اخي بتوحشنا ومن كتر الفراغ بجيب الحلقات القديمه اسمعها تاني وتالت 🤔🤔❤
فين التجارب بتاعتك يابو نوح. انا بحب أشاهد حلقاتك.ياريت يا احمد تتكلم عن مصاريف التشغيل لأى عربية بتجربها. والتوكيل. وعيوب قطع الغيار والأعطال.وشكرا
فيديو مبسط وشرح واضح ... ممكن شرح لفتيس نيسان السى فى تى ال اكس ترونيك و عمل الترس الاضافى AUX ?
استاذ احمد
بجد ربنا يبارك فيك ويحفظك ماشاء الله كل حوار لك بتضبف معلومة قويه .
عند سؤال انا شفت شرحك للسيارة هيما الصيني
وبصراحة شوف اكتر ريفيو لحد تاني والكل بيأكدوا أنها سيارة ممتازة واعتمادية بسبب الوكيل بتاعها في مصر .
سؤالي لك انت بصراحة شايف ايه ارجوك تعطيني إفادة واضحة وبلاش الرد الدبلوماسي لأني عارف اد ايه انك واضح جدا وصريح .
كلامك بالنسبة لي ثقة .
بإنتظار ردك .
الف شكرنا التحية والتقدير
CVT نفذته على المخرطة وعمل بنجاح وأدخلت عليه تعديلات ويمكن إستخدامه فى مجالات مختلفة مثل آلات المصانع والسيارات الصغيرة
عايز مراجعة عداد للتيوتا كورولا أهمية كل شئ فئه وكيف استخدمه و زائر التي في عجلة القيادة للفئة الثالثة و الرابعة
وصلت الفكرة . اسلوب رائع ..... زود شوي من الفديوهات . وبلاش فكرة ال90 ثانية
هايل واكتر من ممتاز وطريقة شرح بسيطة وسهلة توصل المعلومة سريعا
الله يباركلك
متميز و ممتع و متفوق على نفسك و الآخرين
فيديو لي العربيات المعاقين بتتساق ازاي و ايعرالفرق بينها و بين العربيات العادية
بالتوفيق في قناتك ماشالله اسلوب رائع ويدخل المعلومك بطريقة سريعة
والله دمو خفيف 😅😂يعطي معلومات بديهية ويسلك لنفسه
ايه الروعه دى .. انت المفروض تدرس ميكانيكا فى كليات هندسة😎😎 .. عاش يا نوح
ممكن تعمل حلقة عن فتيس dct المستخدم في سيارات الbyd
شرح ممتازة شكرا لك
طيب ايه الفرق بين الفتيس الاتوماتيك العادى والCVT
لو سمحت محتاجك ضروري تتكلم عن الفتيس mmt في تويوتا كرولا جنوب افريقي 2008 ضروري و ازاي نتعامل معاه
ممكن نبذه عن الفتيس mmt و ايه العلاقه بينه و بين الفتيس dct او CVT
ربنا يبارك فيك شرح اكتر من رائع اذا اللفات بتاعة المحرك تفضل على مستوى عالي يعني السيارة بتصرف بنزين اكتر مع كير cvt ولا انا غلطان شكرا ليك مرة تانية متابعك من العراق 🇮🇶
طيب يا ريت تضيف انواع موديلات العربيات اللي فيها النوع ده
شكرا على الشرح
انا عندي رينو فلوانس في رزعة عند بداية السير او الرجوع للخلف وكمان بتظهر عند تزويد البنزين ما اسبابها وهل لها علاج وشكرا كرمك
ممتاز استمر . كمان المهندس عمر الردادي اتكلم عن الcar بشكل ممتاز
ربنا يحفظك
أخيرا فهمت ببساطة
كان عندي مشكلة في فهم الفتيس
تسلم
انا احترمك بش مهندس اسلوبك في الشرح وتوصيل الفكرة رهيب جدا..نتمنى لك التوفيق واحلى لايك وسبسكرايب لك ولقناتك
بجد شرح مبسط و سلس و جميل جدا و خصوصا معلومة أن فيه شركات بتعمل نقلات فيك
شكرا يا نوح. ياريت نعرف اخبار فتيس الcvt في مطالع الجراجات من وضع الثبات و هل له طريقة للاستخدام و أقصى سرعة ممكن يوصلها في الميجان الجديده
الله ينور يا هندسة... أسلوب سلسل وجميل وواضح... ربنا يزيدك.. إلى الأمام يا هُمَام
انا عايز اعرف المعلومات الكافية على نقلات الفتيس ال ورا الدريكسيون 🤔
مجهود رائع ومميز ...
استفسار بسيط ازاى يبقي فى عربيات الفتيس بتاعها سى فى تى والاقى فيها paddle shifters
طيب حضرتك ماقلتش ايه عيوب الفتيس ده من حيث الاعتمادية والصيانة والضبط وقطع غياره وهل السير ممكن ينقطع بعد عمر معين
احلي اتوفندي واحلي احمد نوح وكل سنه وانت طيب يا غالي وربنا مايحرمنا من فيديوهاتك
ياريت تشرحلنا ايه هو فتيس ال smg m3 ♥️
اسلوب ممتع جدا في الشرح ويوصل المعلومة ببساطة وسهوله ،شكرا جزيلا
في فيديو انواع السيارات انت قلت هتعمل فيديو تشرح فية وتقارن مابين الsuv وال كروس اوفر ,ياريت تعمل اليفديو دة
وياريت تعمل تجربة قيادة لمرسيدي GLS
شرح جميل بس الفتيس دا كده تحميل علي الموتور ال rbm مرتفع ديما ولفات المحرك مش بتقل علطول مرتفعه الفتيس الاتوماتيك اللي نعرفه المحرك بتقل شويه عدد اللفات بعد النقله الاخيره في السرعات العاليه علي حسب علمي ؟
يا ريت الفيديو الجي يبقي ازاي اعرف انقل امتي مبين السرعات
يعني امتي انقل من الاول ليل تاني و امتي افضل سابت تلي سرعة و كدة
وظيفة الفتيس او الجير بوكس إعطاء سرعات وعزوم متعددة للسيارة علي حسب الأحمال والفتيس عموما مخفض لسرعات المتور مش بيسرع عدد الفات خالص
خلي حلقة عن الفروقات بين العربيات في الsteering precession
سؤال من بعد أمرك. هل تعتقد أنه من المنطقي أن تضع وزن السيارة و الوزن التي تحمله من أشخاص و بضائع على حزام حتى يقوم بتحريك السيارة كما يجب؟
ألا تعتقد أنه ليس قادر على تحمل الصعوبات مثل الجيربوكس الأوتوماتيكي التقليدي ؟
هل من الممكن أن يحصل تزحيط بين البكرة و الحزام؟
والله انت راجل جدع ومحترم واسلوبك جامد ومعلوماتك ظبط .... بحبك فالله
سؤال هل كير ال cvt عملي و اعطالو قليلة لو لا؟ و مشكور على الشرح المبسط. من العراق
رائع ياريت باقى انواع الفتيسات الاتوماتيك والف شكر
شكرا على المعلومات الرائعة
و بعد إذنك عندي سؤال أيهما أدائه أفضل فتيس CVT ولا فتيس Dual Clutch
عايزين ريفيو عن اوبل كروس لاند لو سمحت، شكراً ع المعلومات القيمه
ياريت تعملنا حلقة عن فيتس 2 ترونيك او الايزي ترونيك .الي بيركبو ع البيجو والستروين 😍
صراحة انت راجل محترم ، تحياتي واحترامي وتقديري لك ، انت موهوب وربنا ينفع بيك الناس ،،
شكرا لك على هذا الشرح الممتع المفصل
هل هناك مشاكل عند تغيير الفتيس اليدوي لاؤتوماتيك؟