Einbruch bei Elektroautos - der Anfang vom Ende für Tesla?
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- Опубликовано: 3 май 2024
- Der Hype um Elektroautos scheint vorerst vorbei zu sein. Die Verkäufe von Tesla und andere Elektroautobauer sind stark zurückgegangen und ihre Aktienkurse folgten direkt. Sie mussten auch alle ihre Autos deutlich günstiger machen, was aber nicht zu mehr Verkäufen geführt hat. Sind die Elektroautos die Zukunft oder werden sie erstmal wieder verschwinden?
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/ @logicallyanswered
![Natanael Cano x Oscar Maydon - Giza [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/eXCS6-MSQ_Y/mqdefault.jpg)
Mit nicht einem Wort die Chinesen erwähnt? Das Video ist Komplett am Eauto Thema vorbei
8:44 warum sollte es schwierig sein, eine Ladestation zu finden?
Kein Wort von Einfach erklärt, zu BYD ?
BYD? Die überleben nur dank Chinesischen Zuschüssen! Alle andere Hersteller würden ohne Zuschüsse nicht überleben. Zur Umwelt:
Diese fünf Elemente ergeben insgesamt etwa 100.000 Pfund Erz für die Herstellung einer Batterie für 1 Elektrofahrzeug.
Lithiumsolen enthalten etwa 0,14 % Lithium, so dass etwa 20.000 Pfund Solen erforderlich sind, um 30 Pfund reines Lithium zu ergeben.
Kobalt mit einem Erzgehalt von ~0,1 % bedeutet, dass pro Batterie etwa 60.000 Pfund Erz ausgegraben werden[e]
Nickel mit einem Gehalt von ca. 1,3 %, bedeutet ca. 10.000 Pfund Erz[f]
Graphit bei ~10 % führt zu 2.000 Pfund Erz[g]
Kupfer bei ~0,6 % ergibt etwa 12.000 Pfund Erz[h]
Eure Videotitel sind teilweise so reißerisch, dass sie schon den Schlagzeilen der Bildzeitung Konkurrenz machen können
Die Zahlen beziehen sich alle nur auf den amerikanischen Markt. Was soll uns das bringen? Wieso tauscht ihr nicht wenigstens so Sachen aus und gibt Beträge in Euro an und nehmt auch die Preise aus Deutschland. Das ist kein großer Aufwand…
Das sind 1 zu 1 kopierte Videos von einem amerikanischen youtuber Kanal und ins Deutsche übersetzt. Jedoch mit Absprache
@@Rodriguez97 Ich weiß. Daher mein Wunsch mehr Mühe zu investieren 😅
zu China, wisst ihr überhaupt warum dort mehr E-Fahrzeuge verkauft wurden? Weil der Staat p. verkauften Wagen eine Prämie bezahlte. Chinesen sind schlau, die haben dann mit Auto Vermietern heimliche Abmachungen getroffen, da sie die Prämie ja erst nach "Verkauf" bekommen, die Vermieter haben tausende Wagen eingelöst, die liegen überall in den Städten herum, man sagt denen EV graveyards, sucht mal auf YT. Sehr Umweltfreundlich! Zudem:
Diese fünf Elemente ergeben insgesamt etwa 100.000 Pfund Erz für die Herstellung einer Batterie für 1 Elektrofahrzeug.
Lithiumsolen enthalten etwa 0,14 % Lithium, so dass etwa 20.000 Pfund Solen erforderlich sind, um 30 Pfund reines Lithium zu ergeben.
Kobalt mit einem Erzgehalt von ~0,1 % bedeutet, dass pro Batterie etwa 60.000 Pfund Erz ausgegraben werden[e]
Nickel mit einem Gehalt von ca. 1,3 %, bedeutet ca. 10.000 Pfund Erz[f]
Graphit bei ~10 % führt zu 2.000 Pfund Erz[g]
Kupfer bei ~0,6 % ergibt etwa 12.000 Pfund Erz[h]
@@Rodriguez97is der typ vom video überhaupt deutsch? Haha
@@Rodriguez97Wie heisst der Amerikanische Kanal?
Einbruch bei der Qualität des Contents - der Anfang vom Ende für "Einfach erklärt"?
„Deshalb haben die meisten Menschen, die ein Elektroauto besitzen, auch noch ein Bezinauto“
Sag mal wie kommt man denn auf so eine dämliche Aussage?!
Klang für mich eher so, als sei der amerikanische Markt damit gemeint gewesen, (wurde ja auch alles in Dollar gehalten).
5:36 schade du hast die falsche Reihenfolge. Sollte s, 3, x y sein. (Um das zu ordnen wie es teflon musk gern hätte. S3xy cars)
hmmm. Sind wirklich E-Autos günstig genug?
Beispiel. Hyundei I10 gekauft für 12.000. Genug Reichweite für alles und gute Ausstattung (Lankradheizung, Sitzheizung ....)
E-Autos kommen gerade erst für 25.000 auf den Markt. Also doppelt so viel.
Und jetzt nehmen wir einen normalen Haushalt. Normal in dem Sinne, dass es 2 Verdiener gibt z.B. Krankenschwester und ...
Einkommen Netto kann man sich ja ausrechnen. Und dann Mieteexplosion ... Sonstige Kostensteigerungen ....
Dann sind 25.000 immer noch für viele zu Viel.
Und Urlaubstauglichkeit? Wie viele Ladepunkte gibt es mit nur 2 bis 4 Ladesäulen. Wenn dann alle im Urlaub da laden wollen geht es nicht.
Fazit. Nein die Neupreise für E-Autos sind noch nicht Massentauglich und vor allem die Ladeinfrastruktur fehlt.
Beim Anschaffungspreis stimme ich dir zu.
Solange man sich nicht eh einen etwas gehoberen Wagen in der Mittelklasse oder gar gleich in der Oberklasse wildert, sind E-Autos in der Anschaffung noch zu teuer, für Leute mit geringerem Gehalt. Mit einem E-Auto spart man zwar bei 12.000km pro Jahr um die 450€ pro Jahr an Sprit und Straßensteuer(Kann man sein E-Auto irgendwo kostenlos laden oder hat Photovoltaik, geht das schnell auf 800€+ hoch), aber das sind pro Monat trotzdem nur aufgerundet 40€ die man spart. Auf lange Sicht(Gerade weil der Verschleiß auch viel günstiger ist und man kein Ölwechsel, Zündkerzen etc. hat) spart man in 10 Jahren schnell mal 5.000-6.000€ bei 12.000km pro Jahr, aber wenn man für das Auto am Anfang im Monat 100-200€ mehr pro Monat zahlt und sich das nicht leisten kann, bringt das auch nichts.
Das mit dem Urlaub ist aber ein Argument, wo man richtig schnell und leicht entkräften kann. Wenn man da wirklich einmal pro Jahr länger fahren sollte, kann man sich für diesen Zeitpunkt auch ein Auto mieten und gerade wenn das nicht nur für 2-3Tage ist und man relativ lang damit fährt, ist das überraschend günstig. Dann hat man auch automatisch eine Versicherung zum Abschleppen, gegen Einbruch/Diebstahl des Autos usw.
In meinen Augen gibt es nur ein wirkliches Problem für E-Autos und das ist ein zu hoher Anschaffungspreis im niedrigen Preissegment. Hoffentlich werden da andere Akkus und mehr Produktion die Jahre Abhilfe schaffen. Wobei das Laden für E-Autos(gerade in der Stadt) und bei Mietern noch ein Problem darstellt.
Ein Umstieg auf E-Autos ist sowohl letztendlich aber ökonomisch, als auch ökologisch für die Person selbst und allen anderen gut. :)
@@Sora-xm5xe Nicht nur der Anschaffungspreis ist im niedrigen Marktsekment n Problem. Dort ist auch das Laden n Problem. In dem Zusammenhang wäre es mal spannend wieviel Prozent Kleinwagen und wieviel Prozent größere Fahrzeuge vor nem Einfamilienhaus parken und dementsprechend auch Nachts geladen werden können...
Kleinwagen haben in der Regel Menschen mit wenig Parkmöglichkeiten und eben keiner Möglichkeit zu Hause zu laden. Auch ich könnte nur zum nächsten Supermarkt oder n Kabel aus der Mietwohnung hängen.
Für gewerbliche Kunden (Altenpflege, Pizzadienst etc) ist sicherlich der Kaufpreis das Hauptargument - für mich, als Privatperson, ausschließlich die mangelhafte Möglichkeit zu laden. In meiner 25.000 Einwohner-Gemeinde gibt es 3 (!) öffentliche Ladestationen. Drei.
@@Sora-xm5xe Fahr doch mit Fahrrad und ÖPNV! Ist sowohl letztendlich aber ökonomisch, als auch ökologisch für die Person selbst und allen anderen gut. :)
@@Sora-xm5xe Dann rechnen wir doch mal nach.
Quelle spritmonitor
I10 braucht 6,15 l100/km
Macht bei 12.000 km im Jahr bei 1,8€/L Benzin ca. 1328€
Opel Corsa elektro braucht 17,6 kwh/100km
Macht bei 12.000 km im Jahr bei 29,9 Ct/kwh ca 631€
Ergib also ein Ersparnis von 697€ als ca 700€.
Und nicht von 450€.
Bei 24.000 km sind das 2656-1262=1394€ Ersparnis.
Ja in meiner Rechnung fehlt die Kosten Autobahnen schnellladen.
Ich bin Mieter in einer klein Stadt. Fahre einen Opel corsa elektro. Fahre Mo bis Fr hin und zurück 54km. Es kann Ich mal sein das ich ein Tag in der Woche home Office habe. Also 270 km in der Woche nur für die Arbeit. Habe in meiner Garage keine lade Möglichkeit. Muss öffentlich laden, auf der Arbeit oder bei meinen Eltern. Öffentlich habe ich genug in meine Nähe. Auf der Arbeit kann ich laden wenn was frei ist. Was nicht immer der Fall ist. Maximal für 3 h. Dann muss um gepark werden, für andere Kollegen. In der Zeit bekomme ich ca. 3kw in der Stunde. Das macht ca 9 kWh. Was ca 55km Reichweite für mich entspricht. Noch ist es kosten. Einmal in der Woche lade ich bei mein Eltern an der wallbox,mit 11kw in der h. Mit extra Strom Zähler. Damit ich weiß was meine Eltern am Ende das Jahres bekommen. Die sind von mir ca 35 km weit weg. Als Navi nutze ich ein OBD mit a better Routen planer. Das ist die Navi Software für Eautos. Urlaub nach Dänemark brauche ich auf ca 700km ungefähr 1,5h länger wegen schnell laden. Mit verbrenner und vernünftigen Pausen war ich nicht viel schneller. Erste Wartung nach 12.000km waren 70€. Da soll mir einer mal beim verbrenner mit Öl und Öl Filter mal zeigen. Nach fast ein Jahre habe ca. 950€ nur an weniger sprit Kosten gehabt. Nach 11 Monaten und 19540km. Grob gerecht habe ich nach 8 Jahren die höheren Anschaffungs Kosten locker wieder drin.
Winter mit der Klimaanlage heizen, sitz heizung und Lenkrad heizung kein Problem. Muss auch nicht öfter laden. Im Winter bin ich bei ca 19kwh/100km. Jetzt aktuell bei 14 kwh/100km. Fahre viel Landstraße und statd Verkehr. Mein Durchschnittlicher Verbrauch über alles ist bei ca 16.3kwh/100km. Nie wieder verbrenner. Dieses leise endspannte fahren will ich nie mehr hergeben.
@@Sora-xm5xeAlso mein Hybrid kostet weniger und hat einen Verbrauch von ca. 4l e-10. Jetzt bin ich gespannt wie du das erreichen willst wenn du 15-20kwh verbrauchst. Stromkosten sind in der Stadt ohne PV Anlage aktuell wie viel? 35-80 Cent?!
Wenn ich nicht in der Platte wohnen würde sondern in einem Haus ,hätte ich mir ein Elektroauto gekauft.Natürlich kein Neues sondern einen Gebrauchten.
Ich habe schon einige Videos con dir gesehen. Jetzt aber zum ersten Mal eines zu einem Thema, in dem ich mich auskenne. Leider hat das nun gezeigt, dass du sehr fiel Schrott erzählst.
Schade.
Fließt bis auf Google Translation irgendeine Arbeit in die Texte? Es fehlen Kommata/Sprechpausen, in 3 Sätzen hintereinander "Fahrzeug", die Preise/Zahlen für Deutschland zu suchen hätte auch nur Minuten gedauert. Schade, leider lieblos.
True, sehr schade. Ich hoffe auf mehr Qualität auch wenn Videos nicht täglich erscheinen wäre mir das wesentlich lieber.
die kleben auch in D bei den Händlern am Hof
Er nimmt einfach irgendwelche us Videos und labert halt deutsch drüber. Die ganzen Fakten etc sind für Deutschland völlig irrelevant.
@@unschuldhö?😂
Elon Musk hatte genau diesen wirtschaftlichen Abschwung schon Ende 2022 Anfang 2023 prognostiziert. Es ist genau das eingetreten wovor er gewarnt hat und trotzdem scheinen alle überrascht zu sein.
guck mal nachrichten das weißt wieso jeden winter heißt da winter einbruch im winter
Sehr schlecht recherchiert! Mein Abo hier ist somit Geschichte!
79.000$, 114.000$, 69.000$... Leute, nicht das da der Grund liegt das es schwächelt und halbwegs bequeme Mieter in der Stadt laden leider nicht zu hause. Ladesäulen heute teilweise bis 79 Cent/KWh und manchmal auch höher.
Ich bin mir immernoch nicht sicher, ob die Stimme und der Typ KI sind
Die Stimme scheint definitiv KI uu sein. Aussprache teilweise falsch, resp. ähnlich klingende, aber falsche Worte bei denen der Kontext nicht stimmt. Lippenbewegungen nicht immer stimmend.
Diese übersetzten Ami-Videos ergeben in Europa einfach keinen Sinn.
Der Vergleich mit den Internet Unternehmen hinkt einwenig. Tesla ist ein Automobilhersteller und Mercedes und Co. geht es auch nicht so gut. Diese sollte zum Vergleich nehmen.
das gilt mittlerweile, lange Zeit wurden die wie ein Tech Unternehmen gehandhabt, In Car Entertainment, Ladeinfra. , Autopilot lel ... und natürlich hatten die nen first to market bonus, das erwachen kam spät aber sicher bei den Shareholdern, auch andere Firmen können Auto in modern, und wer ein E Auto will der hat schon eins, und für dem Rest ist es halt ein Auto... das man Aufladen muss, für Laternenparker ist es also mit einem Umstand verbunden den man nur schwer wegdiskutieren kann, ach ja: Zahlkarten, Standgebühren an der LS und co. machen den umstieg nicht gerade leichter, mit "Uiiii die ziehen richtig und gut für Umwelt" kannst auch nur X Leute hinterm Ofen vorholen
naja tesla sieht sich selber so
Der Rückgang der FDS-Option liegt nicht am mangelnden Interesse, sondern an der unerfüllten Erwartung. Es gibt kein spezifisches Lieferdatum, und da die Hardware bereits verfügbar ist, keinen Zwang, jetzt schon zu zahlen.
Für 23 000 $ würde ich mir auch einen Tesla holen. Trotz mäßigen Designs und hohen Strompreisen. 3 Gründe die dagegen sprechen. Ein 4. wäre noch die Unklarheit was mit dem Akku geschieht wenn der Wagen älter wird. Kann ja nicht sein dass man nach 10 Jahren deswegen einen wirtschaftlichen Totalschaden hat. Ich persönlich warte noch bis ich ein Eigenheim mit PV Anlage habe und die Akkus besser und günstiger werden, da tut sich ja einiges. Sehr interessant finde ich übrigens den Wagen von Xiaomi in der Top Variante für 38 000€ in China !
In China kosten diese Autos ja alle fast nichts, schau dir mal die BYD Preise in China an. Hat halt nichts mit den Preisen hier in Europa zu tun. Selbst der VW ID3 kostet in China nur ca. 15.000€ um dort irgendwie konkurrenzfähig zu bleiben. In Deutschland 40.000€.
Mit e auto fahren kostet an der Ladesäule mittlerweile mehr als sprit.
E autos haben rund ein viertel der Lebensdauer eines Verbrenners, das liegt daran, dass der akku schnell einen wirtschaftlichen Totalschaden bringt.
Auch aind günstige neue verbrenber günstiger als günstige neue Stromer...
Und dabei denke ich an den günstigen dacia spring.
Die Ruhe Vor dem Sturm !!
Ich finde es komisch, dass du "EV" deutsch aussprichst obwohl es doch für einen englischen Begriff "Electric Vehicle" steht.
Elektrisches Vahrzeug? 😂😂
Ja sowas passiert wenn man den Firmen vorschreibt was Sie Produzieren sollen. Der Markt regelt alle neu reichen haben jetzt ihr Elektro Spielzeug… Tja… Wenn man ein Tesla bei 20 000€ anfängt kann man mal darüber anfangen eventuell darüber nach zu denken.
Die Elektroautofahrer im Lade- und Reichweitenwahn!
Größere Batterien = mehr Gewicht = mehr Verbrauch = mehr CO-2 intensiver Rohstoffverbrauch = mehr Reifenabrieb = mehr Asphaltabrieb = mehr Feinstaub = mehr Sanierungsbedarf der Fahrbahn = mehr CO-2.
Mit der Reichweite wird das Elektroauto immer umweltschädlicher.
Das ist ungefähr genau so klug, als wenn ich dem Verbrenner statt einem 50 Liter einen immer vollen 500 Liter Tank verpasse und mich dann wundere, warum das Auto auf einmal so schwer ist und so viel mehr verbraucht.
Mehr Ladestrom = mehr Stress für die Batterie = geringere Lebensdauer der Batterie = noch umweltschädlicher.
Durch das immer schnellere Laden mit noch mehr Power sinkt die ohnehin gegenüber dem Verbrenner schon sehr geringe Lebensdauer des Elektroautos noch weiter.
Mehr Ladepower = mehr umweltschädlich.
Unabhängig des Lagers, aber ein gutes Produkt löst ein anderes automatisch von selbst ab. Mit Zwang und Subventionen hat das immer einen sehr bitteren Beigeschmack.
Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet!
Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig.
Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit.
Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.
Wieso bricht man in e Autos ein??
Um es zu klauen
Für mich spielt der Preis und die Zuverlässigkeit die wichtigste Rolle. Im Winter sind reihenweise E-Autos liegen geblieben, weil man die Batterie nicht mehr laden konnte. Bei einem hat sich das FZG während eines Updates abgeschaltet und damit war Schicht im... Getriebe. Da auch noch eine Werkstatt zu finden (ja, selbst Hersteller Werkstätten) ist zumindest... Ambitioniert. Da braucht die kleine WS von nebenan plötzlich noch einen ITler der mal schnell den Codes fixt...
" Im Winter sind reihenweise E-Autos liegen geblieben." Hast du dazu eine Quelle? Fahre selber ein opel corsa elektro. Und im Winter konnte ich meine Akku mit -5 C° ohne Probleme Laden.
Während dein Diesel bei harter Kälte nicht mehr anspringty ist das beim BEV kein Problem
Einige Punkte wurden von Dir angesprochen die mich davon abhalten einen Stromer zu kaufen. Der für mich wichtigste fehlt, die Cloud. Fast alle Stromer sind ständig online (ich Verweise da mal auf Louis Rossmann und Tesla entfernt Remote Apps ohne das was dagegen machen kann). Das maximale abschreckende Beispiel ist die Chinesische Firma Weltmeister, die wahrscheinlich niemand in Deutschland kennt. Als die pleite gingen wurde die Cloud abgeschaltet, und jetzt hat man als stolzer Besitzer eines Weltmeister 50.000 € Elektroschrott weil man fast nichts mehr mit dem Auto anfangen kann!
Vollkommen richtig. Allerdings wird es diese Probleme auch bei Verbrennern geben. Ganz sicher. Im Golf 8 funktioniert die "Active Drive Controll" auch teilweise per Cloud. Das Navi-Display steuert nicht mehr nur das Navi, sondern für die Fahrsicherheit existenzielle Funktionen (Lüftung, Klima, etc). Wenn der Mist ausfällt und Ersatzteile in 20 Jahren nicht mehr lieferbar sind, hat man das Problem nicht nur bei E-Fahrzeugen...
Das hat absolut NICHTS mit den BEV zu tun.
So gut wie alle neuen Fahrzeuge sind in der Cloud..
Hat nix mit eAutos zu tun.
Man muss auf die Leute hören und nicht auf die Regierung
Tesla ist nicht der einzigste Elektroauto Hersteller.
Einzige
Stimmt, es gibt noch Lucid und Rivian.
es heisst nicht "einzigst" sondern einzig. schau in den duden !
@@ramonramirez3217denke dialekt bedingt passt das schon!
Habt ihr keine anderen Probleme als die Rechtschreibung andere Leute zu verbessern? Traurig
Heizungen verbrquchen nicht viel Strom - vor allem dann nicht, wenn eine Wärmepumpe v3rbaut ist.. aber rechnen wir mal nach: Der Hyundai Tucson hat einen 54-Liter-Benzintank und im Winter ist es erforderlich, dass der Motor läuft, um die Heizung zu betreiben. Beim Hyundai Ioniq 5 mit einem 77.4 kWh Akku wird die Wärmepumpe genutzt, die initial mehr Energie verbraucht, um den Innenraum aufzuheizen, und dann wesentlich weniger Energie benötigt, um die Temperatur zu halten. Tucson: Verfügbare Stunden = 54 Liter / 0,7 Liter/Stunde. Verfügbare Stunden = 77,14 Stunden. Ioniq 5: Der Ioniq 5 hat einen 77.4 kWh Akku. Die Wärmepumpe verbraucht maximal 1,6 kW und wird für 12 Minuten genutzt, um den Innenraum aufzuheizen, was 0,32 kWh verbraucht. Danach wird die Temperatur mit etwa 0,8 kW gehalten.Verfügbare Energie nach Anheizen = 77,4 kWh - 0,32 kWh = 77,08 kWh Verfügbare Stunden zum Halten der Temperatur = 77,08 kWh / 0,8 kW = 96,35 Stunden. Der elektrische Ioniq 5 nutzt seine Wärmepumpe effizient, um eine deutlich längere Heizdauer zu ermöglichen im Vergleich zum verbrennungsmotorbetriebenen Tucson, der kontinuierlich Kraftstoff verbraucht.
bin mal gespannt wer nach fisker mit der insolvenz folgt, bzw ganz vom markt verschwindet. toyota stand jetzt, hat die beste strategie gefahren. hybrid hätte von anfang an die zwischenlösung sein müssen.
btw: liebäugel mit dem neuen prius.
Marktkapitalisierung Tesla: 536,89 Mrd. €, 1,81 Mio. Fahrzeuge produziert; Mercedes-Benz, VW, BMW und Stellantis zusammen: 262,21 Mrd. €, ca. 21 Mio Fahrzeuge. Kann es sein, dass Tesla überbewertet ist und langsam eine Normalisierung stattfindet?
Vielleicht sollte man noch die gravierenden Mängel an den Teslas erwähnen und die Nummer Eins bei Fahrzeugen, die beim ersten TÜV nicht mehr die Plakette bekommen (Tesla Model 3 - 14,7 Prozent). Tesla hat eklatante Qualitätsprobleme, die nicht wegzuleugnen sind und deshalb wird auch die Nachfrage an Teslas immer weiter abnehmen, wenn sie das nicht in den Griff bekommen. Ich hingegen bin mit meinem KIA vollstens zufrieden und seit sie Peter Schreyer als Chedesigner gewinnen konnten, ist das Design der Fahrzeuge absolut top.
Und wenn man bei TÜV die Mängel sich anschaut. Dann denkt man sich nur, TÜV ernsthaft. TÜV bin ich jedes mal mit mein Verbrenner durchgefallen, wegen Licht. Bin zuletzt vor ein Jahr mit mein verbrenner bei Dekra gewesen. Der meine nur, oh das Licht passt nicht. Machen Sie mal die Motorhaube auf. Der Zieht ein Schraubendehre aus der Tasche. Und Stellt das Licht nach. Und meint nur. "In zwei Jahren stelle ich das wieder in die andere Richtung."
Weshalb soll Kia und Hyundai für BEV Fans keine Wahl sein? Sie gehören zu den besten Elektroautos überhaupt auf dem Markt. Nicht auf dem neusten Stand? 800 Volt Ladetechnik, bidirektionales Laden... ergo moderner als der grösste Teil auf dem Markt.
Das ist nur eine dumme Aussage von vielen in diesem Video..
Tesla Model Why - bester Name
Als weiteren Nachteil hast du auch noch den Gebrauchtwagenmarkt vergessen. Hier sind E-Autos nichts mehr Wert. Ganz im Gegenteil zu den Verbrennern. Hier ist zwar der Wertverlust schon hoch, allerdings kein Vergleich zum Elektrofahrzeug. Da es keinen Indikator gibt mit dem der Ottonormalverbraucher erkennen kann was z.B. der Akku noch Taugt. Sollte dieser verbraucht sein ist das E-Auto nur noch Schrott wert da es zu teuer ist den Akku zu tauschen. Somit Kauft kaum jemand ein E-Auto, da man es später nicht vernünftig weiterverkaufen kann.
Und was soll das unterschwellige bashing im Titel?
kein wunder bei der konkurenz dem cybertonnetruck xD und denn 2modellen die er hat!da bringt ein robotaxi auch nur zweifel im august!sehe die aktie unter 100€!!!gutes video!!! lol bei appel mit 10mrd. ivestition in elektro hätte ich doch weiter gemach lol dumm!Xiaomi hat es durchgezogen!;)
E Autos sind für mich unbezahlbar. Auch habe ich keine Lademoeglichkeit
👍
Geiler typ oida
Ich habe mir vor einigen Jahren einen gebrauchten Prius gekauft, weil ich es einfach mal testen wollte. Nach ein paar Jahren blinkte eine Fehlermeldung auf. Der Akku war verreckt. Ein neuer Akku hätte 3000 Euro gekostet, das war mehr als der Restwert. Ich habe mir trotzdem ein Nachfolgemodell gebraucht gekauft, was ich immer noch abzahle. Niemand kann mir sagen, wie lange der Akku halten wird. Wenn auch dessen Akku in den nächsten zwei Jahren verreckt, zahle ich den Kredit noch ab und muss mir ein neues Auto kaufen. Ich werde mir dann nie wieder einen Hybrid kaufen. Bei E-Autos ist das noch schlimmer.
Ich empfehle, grundsätzlich kein Auto auf Kredit zu kaufen. Kaufe dir lieber einen alten Astra o. ä. für 1000€ und spare das Geld für ein teureres.
Naja, bei den Autos von heute weißt du aber auch nicht mehr wie lange der Motor hält. Gibt genug Fälle dass die keine 100 000Km mehr erreichen (aufgrund der strengen Abgasnormen und den Profitdruck = minderwertige Teile), wohlgemerkt bei den ach so tollen deutschen Herstellern.
Interessant das so viele Elektro Auto Fahrer auch hier in den Kommentaren nicht verstehen wollen dass es der Realität entspricht das zumindest aktuell die Verkäufe in den USA oder Deutschland zurückgehen . Langsam hat jeder eAuto Fan ein Auto.. Für mich sind die persönlich einfach zu teuer, und die Reichweite im Winter reicht mir noch nicht. Auch hat nicht jeder eine private Ladeststation und muss zu hohen Preisen (40-80 Cent) lange laden. Wenn ich bspw. 300-500€ für einen Service zahlen muss bei einem ID3, kann mir keiner was von Geld sparen erzählen.. Zertifikate bringen auch kaum noch was.. Steuer sind beim Hybrid auch nur 50€, und verbrauchen tut ein Kleinwagen hybrid 3,5-4L e10, und fährt dann 800-1000km (auch im Winter).
Die Verkäufe gehen zurück. Die werden aber auch wieder steigen.
Dieses Video ist alles andere, als „die Realität“, sondern schlicht nur eine Zusammenfassung alles Negativem garniert mit schwachsinnigen eigenen Schlüssen und Verschwörungen..
Mein Vermieter denkt nicht im Traum daran, das Laden von E-Autos zu ermöglichen, obwohl es rein Infrastrukturmässig gehen würde - selbst bei Kostenübernahme durch den Mieter. Wenn ich nun ein E-Auto kaufen würde und dieses nur extern laden könnte, hätte ich zwei massive Nachteile: Drittanbieter verlangen teilweise exorbitante Preise + die Ladedauer ist auch nicht gerade das Wahre. Daher ist es einfach unpraktisch und im Vergleich zum Benziner nicht soviel günstiger, ein solches Auto zu kaufen.
Nun, dein Vermieter wird in den nächsten Jahren gezwungen werden, dies zu ermöglichen. In 15 Jahren wird man eine Wohnung mit Parkplatz ohbe Lademöglichkeit viel schlechter verkaufen können.
@@oliverh3012 Ne nicht wirklich. Wohne in der Schweiz in der Region Zürich. Da kannst Du eine Gartenhütte noch teuer verkaufen/vermieten.
@@Gandig-yd8dv Gemäss OR 256 hat der Mieter aktuell keinen Anspruch auf die Installation einer Ladestation, sofern dies nicht ausdrücklich mit dem Vermieter vereinbart wurde.
Diese Auslegung könnte sich jedoch mit der Zeit ändern, wenn die Nutzung eines E-Autos sich als Standard etabliert hat und eine entsprechende Lademöglichkeit von einer Mehrheit der Mieterinnen und Mieter erwartet wird.
Das Problem an Zürich ist, dass die Stadt zwar politisch links ist, der Kanton aber von einer rechten Mehrheit von Neandertalern regiert wird. Somit ist auf Kantons-Ebene wohl nicht viel zu erwarten. Ergo musst du auf eine Revision des OR warten.
Apropos Ladegeschwindigkeit unr Reichweite... rechnen wir mit eimem bereits etablierten Auto: Ioniq 5 in der aktuellen RWD Ausführung (77.4 kWh Brutto / 72.6 kWh Netto). Dank 800V Ladetechnik dieses Autos sind gerade in der unteren Hälfte der Ladekurve im Schnitt 200-210kW realistisch. WLTP ist bei 488km - um die Realität abzubilden ziehen wir mal 25% ab (was schon sehr viel ist bei diesem Auto und dem CW Wert von 0.29), haben wir eine realistische Reichweite von 366 km. Wir starten bei 100% Ladung (also 72.6 kWh Netto) und fahren rund rund 330 km. Bei etwa 10% laden wir dann am 800V Schnelllader (350kW) ca. 45kW, was rund 220 km entsprechen (die 25% Abzug zum WLTP bereits eingerechnet). Wir laden also etwa auf 68%, in knapp 12 Minuten.. runden wir es aber auf 15 Minuten auf. Um ans Ziel zu kommen, müssen wir insgesammt dreimal von etwa 10% auf 68% laden. Am Ziel können wir am Destination Charger wieder voll laden. Während einer Strecke von 1000 km reicht es bei einem Ioniq 5 total 45 Minuten zu laden... und da haben wir schon sehr sehr viel absichtlich schlecht gerechnet. 45 Minuten Laden während einer 1000km Fahrstrecke ist absolut legitim. 1000 km bedeutet eine Fahrzeit von 10-12 Stunden. Da macht jeder seriöse Autofahrer (welcher ergo keine Gefahr für die Allgemeinheit ist), längere Pausen.
Ja sowas nennt man technologischer Rückschritt. Mit mein Diesel komme ich 1000km und muss nur 2 Minuten Tanken. Tja…
@@Impossible2500 technologisch? Das würde eher den Komfort betreffen... aber auch der ist nur theoretischer Natur. Bei 10 Stunden+ Autofahrt macht man ohnehin über 1-2 Stunden Pause (Wenn du jetzt behauptest, dass du das nicht machst, gehört dir der Führerschein lebenslang entzogen). Ergo hast du mit dem Diesel keinen effektiven Vorteil in dem Bereich, weil es dir nichts bringt 🤷♂️
@@oliverh3012Ah mir gehört als der Führerschein entzogen? Auf Grundlage welchen Gesetzes bitte? Aber lassen wir deine Judikativen Machtphantasien bei Seite. Also die Hauptfunktion eines Auto besteht darin von A nach B zu kommen. Wenn Produkt A weiter kommt als Produkt B oder schneller und felxibler getankt werden kann ist Produkt A nun mal besser ganz einfach. Ich kann hinfahren wo ich will wann ich will und ich muss mir keine Gedanken machen ob reicht oder nicht. Für zwanghafte Menschen ist das sicherlicht keine unaehmlichkeit. Aber für mich ist das belastend. Bringt ne E-Karre mit gleichen Leistungsdaten raus und ich kauf mir auch eins. Wenn ich mir nen Hänger hinmach und nen Termin nach 300km habe wie soll das gehen?
Ja klar und jede Ladesäule die du antriffst erfüllt auch die Andorferungen um son schnell zu laden und ist natürlich immer frei in der Urlaubszeit auf der Autobahn und funktioniert (selbst das ist nicht immer gewährleistet).
Diese Rechnung ist ein theoretischer Idealfall.
@@pupalanghuber195 ja, jede Ladesäule die meine Routenplanung ansteuert erfüllt diese Anforderungen. Das Navi weiss ganz genau wo die 300kW Ladesäulen sind. Und da das Ladenetz permanent weiter ausgebaut wird, ist auch das während den Ferien kein Problem. Die Rechnung ist absolut praktischer Natur.
Tesla ist halt kein tech-konzern wie die anderen. Tesla ist ein Autobauer.
Teslas einzigeer Weg auf einmal an viel Geld zu kommen ist eine Banklizenz und dann die Fahrzeuge über die Teslabank zu finanzieren. Das gibt Liquidität und vergrößert die Margen.
V2 mit eigenen Coin das selbe Konzept weiterführen.
V3 Finanznetz und Benutzerprofile mit Geodaten verknüpfen.
Ich würde mir gerne ein E-Auto kaufen, aber wo soll ich das Fahrzeug laden? Da bin ich nicht alleine. Ich lebe in einer Wohnung, habe sogar einen eigenen Parkplatz, die übrigen Parteien müssten aber zustimmen, damit ich eine Ladestation errichten kann. Dazu kommen noch die Kosten für die Grabungen, Errichtung und Wartung. E-Auto nein danke!
Die anderen müsse zustimmen. Ist alles bereits geregelt. Und es reicht eine schuko Steckdose. Wallbox brauchst du nicht umbedingt.
Richtig so ich freue mich über diese Entwicklung ich wollte nie ein Elektor Auto ich Liebe Verbrenner und da bin ich nicht der Einzige.
Nun dann fahre deine Heizung noch - in 15 Jahren bekommst du keine neue mehr - ausser du tankst E-Fuel für 8 Euro pro Liter
@@oliverh3012 Ja das mache ich dann das ist mir lieber als ich diese Scheiß Caren fahren muss die bei Gas geben nur komisch pfeifen.
Die neuen Verbrenner sind viel zu aufwendig geworden. Was da alles am Motor kaputtgeht.......EAutos sind da schon besser, bis auf den Akku, aber die Entwicklung steht ja nicht still. In ein paar Jahren wird der Akku wahrscheinlch >500 000 Km halten, dann wird es interessant. Vom Wirkungsgrad, Lärmbelästigung und der Abgasbelastung in Städten her mal ganz zu schweigen. Unschlagbar, insbesondere mit eigener PV Anlage zu Hause. Also das ist schon die Zukunft, nur bitte günstiger und ohne Zwang. Letztendlich wird es aber so laufen: unter dem Deckmatel des Klimawandels werden Privatautos so teuer gemacht werden (oder gleich verboten), dass man nur noch Carsharing/selbstfahrend Autos für die Masse haben wird. Ein weiterer Schritt hin zur vollkommenen Abhängigkeit und Kontrolle.
Natürlich lässt sich das im Nachhinein leicht sagen - aber ein ungutes Gefühl hatte ich bei diesen Fristen für das Ende der Verbrenner von Anfang an ein mulmiges Gefühl. Das ist alles viel zu ambitioniert - spätestens, wenn man auf die ländlichen und mittlerweile auch kleinstädtischen Gegebenheiten schaut: Man muss immer weiter fahren, um ein Stück Seife oder eine Batterie für den Wecker zu kaufen. Danke auch für diese Sendung. Ich bin froh, dass Sie da vornbei mit am Ball sind... ist alles kompliziert genug.
Er ist nur nicht „vornbei mit am Ball“..😂
der titel ist sehr unglücklich gewählt, ich dachte zuerst es geht um einbrüche/diebstahl in elektroautos
Leider kein gutes Video. Der chinesische Markt wird komplett nicht erwähnt, die Chinesen sind was Technik, Mut und Preis angeht meilenweit voraus und auch die Anmutung und die Qualität hat deutlich zugenommen. Man schaue sich nur die letzte China Automesse an. Auch das der Autopilot von Tesla führend sein soll, stimmt ja auch nicht. Der Begriff vom Autopilot von Tesla ist irreführend und wird immer wieder kritisiert und gerade hier in Europa sind andere Hersteller schon weiter was die Erlaubnis angeht. Man schaue sich den BMW i5 an. Natürlich kann man das nicht mit dem Autopiloten von Tesla in den USA vergleichen, aber da sind die Passagiere ja auch die Beta Tester.
Anmutung? Was ist das?
Man muss auch sagen ein benziner für 20k und ein e auto für 40k und für die 20k Differenz, kann ich lebenslang tanken
Ein Benziner mit 20k ist aber nicht auf dem Level eines BEV mit 20k.
Btw: es gibt auch BEV für 20k... z.B. der Dacia e Spring
@@oliverh3012 Und der Dacia ist nicht mal ansatzweise auf dem Level von nem verbrenner für die Kohle. Der ist ausschließlich für Kurzstrecke geeignet und damit null vergleichbar mit nem kleinen Verbrenner...
@@NurDieSGE_83 für 20k bekommst du auch kein wirklich guter Verbrenner.
Aber hey, die moderne Elektromobilität gibt es erst mal seit knapp 12 Jahren. Gib ihnen noch wenige Jahre, dann sind die Preise nochmals anders. Gerade mit den neuen Natrium Ionen Akkus
In Wien ist vor wenigen Tagen die Tesla Carsharing Bude Eloop eingegangen. Der ganze Stromautounfug rechnet sich ohnehin nicht. Und es ist megaungesund, in so einer verstrahlten Kiste zu sitzen.
Sorry - nein. Für mich wurden hier Käuferwünsche, Herstellerentscheidungen, Aktienkurse und Infrastruktur mit Absatzzahlen einfach mal zusammenhangslos in den Raum geworfen und mit Meinungen garniert. Keine Inhaltsprüfung. kein Hinterfragen, keine Zusammenhänge aufzeigen - dazu im Kontext der allgemeinen Aussagen aber fehlende relevante Größen - - - ernsthaft? Schade.
Man muss sich nicht zu jedem Thema auskennen - aber dann sollte man sich auch nicht zu jedem Thema äussern.
E-Autos:
Zu teuer, zu hoher Wertverlust, zu kleine Reichweite, zu lange Ladezeiten, zu wenig Ladesäulen, zu hoher Reifenabrieb, ungeeignet für den Winterbetrieb.
Stammtisch-Argumente
WoW - du hast es geschafft, alle mögliche Stammtischmeinungen in einem Satz zu bringen, nice! Übrigens alles quatsch... Fahre seit 3 Jahren elektro, davor v8 benziner - Fazit: nie wieder verbrenner.
@@Arthur-sc8mz ALLE Stammtisch-Meinungen? Nun, also ich höre / lese von Petrol Heads noch massiv mehr Stammtisch-Argumente... vielleicht haben die dann jeweils erst gerade zuviel Lack im Paulanergarten gesoffen... wäre möglich 😂😂
@@oliverh3012 hahaha ja gut was ich neulich noch gehört habe dass man sitzt auf der Batterie die strahlt und dadurch mal Krebs kriegt etc. Aber das war mir echt zu viel 😂😂😂
@@Arthur-sc8mz ja, das ist eine der dümmsren und realitätsfremdesten Aluhut Aussagen über BEV 🤣🤣
Abgesehen davon halt die ünlichen heuchlerischen Diskussionen bezüglich den Rohstoffen... die Stromnetze sind dafür nicht ausgelegt.. wenn alle von einer Nano-Sekunde auf die andere BEV fahren würden, Diesel sind sauberer,Stundesnlanges warten beim Laden, Stau im Winter und Akku leer, Brand lässt sich nicht löschen, explodieren einfach so von selbst, die Regierungen wollen alle überwachen (mit Kameras, GPS, IoT etc)... es gäbe noch viel mehr 😂😂😂😂
Das Hauptproblem von E-Autos ist wohl eher der schleppende Ausbau der Ladesäulen.
Mit ein Benziner ist man einfach viel mobiler, & muss sich keine sorgen machen keine Tankstelle mit lade-Säule zu finden.
Vermutlich könnte es auch nicht schaden wenn der Strom grüner wird. E-Autos mit Kohlestrom zu betreiben verfehlt halt auch denn sinn der Sache. Das ist dem Verbraucher natürlich auch bewusst.
Unsere Politik muss also Geld in die Hand nehmen, dann würde der Verbraucher schon nachziehen.
Und wir Leute wollen ein richtiges Auto und keine e schüssel
Echte Männer fahrnen Elektro-Autos und keine ineffizienten, dreckigen Heizungen auf Rädern
Warum sollte ein E-Auto kein richtiges Auto sein?
Es werden mehr Elektroautos weltweit verkauft, nicht weniger. Die Käufer gehen nicht zurück. Damit die ein Teil oder das ganze Video sinnlos.
BYD? Die überleben nur dank Chinesischen Zuschüssen! Alle andere Hersteller würden ohne Zuschüsse nicht überleben. Zur Umwelt:
Diese fünf Elemente ergeben insgesamt etwa 100.000 Pfund Erz für die Herstellung einer Batterie für 1 Elektrofahrzeug.
Lithiumsolen enthalten etwa 0,14 % Lithium, so dass etwa 20.000 Pfund Solen erforderlich sind, um 30 Pfund reines Lithium zu ergeben.
Kobalt mit einem Erzgehalt von ~0,1 % bedeutet, dass pro Batterie etwa 60.000 Pfund Erz ausgegraben werden[e]
Nickel mit einem Gehalt von ca. 1,3 %, bedeutet ca. 10.000 Pfund Erz[f]
Graphit bei ~10 % führt zu 2.000 Pfund Erz[g]
Kupfer bei ~0,6 % ergibt etwa 12.000 Pfund Erz[h]
Und VW nicht 😅😅😅,
der Inhalt könnte wesentlich aktueller sein, ist in ein paar Punkten aber passend.
Ich würde mir zwar nie einen Tesla kaufen, aber wenigstens bieten die noch normale Autos an und nicht nur noch ausschließlich diese hässlichen Stadtpanzer.
Keiner will mein E auto und E Roller abkaufen, meiner Meinung, mein grösster fehlkaufensscheid des Lebens. E- Autos = Gebrauchter Gillette will keiner abkaufen.
Besorg dir ein SoH Zertifikat für den Akku von Aviloo. Dann wissen die potentiellen Käufer, wie der Zustand des Akkus wirklich ist. Verkaufe es über die Plattform Evium.
Hoffentlich … Diese Plage von Tesla muss verschwinden
Plage? Kannst du das auch begründen?
@@oliverh3012konnten diese Schwätzer jemals Begründungen liefern?
E Autos sind noch viel zu teuer
Nicht mehr wirklich teurer als Verbrenner
@@oliverh3012 10000 Euro Unterschied und höhere Stromkosten als Dieselkosten sind kein gutes Argument für E Autos
@@yamathai5553 vergleiche mal den e-Golf mit dem Golf 8. Verbrenner sind mittlerweile fast gleich teuer wie ein vergleicjbarer Verbrenner. BEV kosten aber in der Wartung massiv weniger. Und der Strom ist meist auch günstiger - wenn du zu Hause laden kannst sogar massiv. Ausserdem geht es nicht um die Kosten, sondern darum, dass Heizungen auf Rädern ein aussterbendes Relikt sind.
@@oliverh3012 wenn es für die Menschen nicht leistbar ist geht es sehr wohl auch um die Kosten. Da rede ich noch nicht mal von den hohen Ladeverlusten beim Aufladen des PKW egal ob zuhause oder unterwegs. Das Märchen des ach so sauberen E PKW mal dahingestellt. Soll jeder glauben was er möchte, aber diese Zwangsumstellung wo das E Auto nur eines vieler Maßnahmen ist wird die Menschen immer weiter von der Politik entfernen und am Ende mal sehen wo Europa in 10 Jahren steht......
Sehr guter Bericht! Ausgewogen und realistisch.
Nein zu e autos
Weshalb genau?
Was ist das für ein nutzloses Labervideo?
Ich habe das gefühl das eure Videos immer schlechter werden...
Ich lache mich tot über diesen fahrbaren Elektroschrott!!!!!!!!!
Warum sollten E-Autos Schrott sein?
Weshalb?
😂😂😂 "Alle Ingenieure, die wirklich etwas von Technik verstehen, fahren elektrisch... seltsam."
E-Auto-Fahrer sind bestimmt 3x Gespritzt!!!
Sind halt nicht die Hellsten!!!