How we change the actuator of the Hyundai Grand Starex D4CB
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Inefficiency of the turbocharger.
Let us consider several types of faults in the low efficiency of the turbine on the example of the Hyundai Grand Starex turbocharger with a D4CB engine. These cars are equipped with a system of pressurization with the so-called variable geometry (VGT), it provides high performance in a large range of engine speeds, which has a positive effect on the dynamics of the car.
And now you have ceased to feel this dynamic, while the car starts and goes! What could happen? On these vehicles, all control of the boost system is carried out by vacuum, which creates a special vacuum pump installed at the rear of the engine on the cylinder head. But with this pump and begin troubles with supercharged control. The first thing to check is whether a vacuum is created by the vacuum pump itself. If it is, then go ahead, if not - the pump needs to be replaced. And believe me - it is very difficult to do without certain skills.
The next step is to check the condition of the vacuum hoses for leaks or leaks. You, of course, do not carry with you such a device as a vacuum gauge, which is used to determine the health of the highway? And not all stations have such a device. If everything is good, and there is a vacuum in all the tubes - we go further, badly - we change tubes.
The third item is the solenoid valve. Here, without the help of a computer or diagnostic equipment, there is nothing special to do. The maximum that you can do on the way is to pick up the tube from the valve to prevent a strong overheating, which can lead to the destruction of the engine.
The fourth point is the failure of the so-called actuator of the turbocharger, which is controlled by the solenoid valve. You can change it yourself, but it can be difficult to set up, especially if you do not have at hand all the necessary equipment and skills for this operation.
Well, the fifth point, the saddest thing - you just died turbine. It is also possible to change, but carefully, because the failure of the turbine may be due to another malfunction. Before replacing the turbine, you need to make sure that all the influencing systems are in good condition.
Any questions? Ask them in the comments. Do not forget to subscribe and put likes.
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3cgwvox специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
На видео явно компетентный человек. Без всяких сомнений!
Канал содержательный и полезный.Очень чётко и подробно всё прокоментировали и наглядко показали как менять актуатор турбины.
Спасибо Вам и таким Мастерам!!! Как много вы помогаете простым водилам и экономите нервы и время, а часто и деньги.
Оказывается все просто, вот оно как надо установить турбокомпрессор. Спасибо за урок.
Грамотное исполнение и доступное объяснение , вызывает искреннее доверие .
Нужно сказать, вы очень здорово меняете актуатор турбины Хендай Гранд Старекс D4CB, и довольно толково рассматриваете виды неисправностей низкой эффективности турбины. Респект вам за мастерство.
Я думаю, что видео очень хорошее, канал воспитал меня с хорошим знанием, я поздравляю вас с отличной работой, которую вы делаете, отличный друг.
Спасибо за самые простые основы самостоятельной замены актуатора.
видно, что люди профи своего дела, отличная работа, молодцы
Полезный ролик. Хорошо рассказано и показан процесс смены актуатора турбины... Спасибо за наглядность! :)
Полезное видео, особенно для людей, которые ничего в этом не смыслят!Но когда получаешь развернутое видео, то при желании можно и самому стать продвинутым в этом деле! Нужное видео, я так считаю!
Очень хорошо что вы даете полезные советы по ремонту , спасибо
очень хороший и качественный ремонт, автору низкий поклон
Отличный подробный разбор неполадок и способов восстановления, думаю многим водителям будет полезен ролик.
У вас так мастерски все получается, думаю стоит с проблемами в автомобиле обращаться только к вам
спасибо за интересное и познавательное видео!даже не знал где установлен турбокомпрессор,теперь благодаря вашему видео знаю!посоветую другу тоже подписаться на ваш канал!!
Интересно, необычное видио и полезное, спасибо
Огромное спасибо за это видео Хорошо рассказано и показан процесс..
Такая поломка на турбированых двигателях частая. Просмотрев ваше видео я для себя взял на заметку весь алгоритм действий. Болты это самая больная тема, несколько теряется, приходится коробочку с разными болтами иметь, что-то да подобрать получается. При проверке новой запчасти сразу видно, что она работает так как нужно. То, что у вас подробное видео, за это могу вам сказать спасибо.
спасибо за видео очень понятное видео, обязательно покажу это видео папе)))) вы профессионал
удачи
Всегда было интересно посмотреть данную "кухню" изнутри, получилось круто
Все по полочкам спасибо !
Очень интересно и содержательно рассказано о ремонте. Можно даже попробовать.
ХОРОШИЙ ОБЗОР. ВОТ БЛИН. КАК КСТАТИ. ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРЯМО МНЕ ЩАС И НУЖНА БЫЛА. ВЧЕРА ПОЛЕТЕЛО ВСЕ НА СВЕТЕ. В ТОМ ЧИСЛЕ И ЭТА БЕДА. ВОТ ХОТЬ ЩАС НАГЛЯДНО ВСЕ УВИЖУ. МОЖЬ И САМ УМА ДАМ. НО ЗА ТАКОЙ ОБЗОР ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. ЛАЙК И В ГРУППУ ВСТУПАЮ. УЖЕ ПРИГОДИЛОСЬ МНЕ.
Очень полезное видео очень выручил
мастер разбираетса в деле, по моему надиожно делает
Огромное спасибо за это видео, я как раз не знал чё случилось у меня, спасибо
Спасибо за ролик, узнаю что-то новое, удачи вам!!!
Турбина- тонкий агрегат. Мастерство однако нужно :)
Хорошо что у меня такой проблемы пока не было , профессионально работают вот бы к таким попадать на ремонт если что
Очень интересное видео , мне понравилось . Продолжай в том же духе!
Hello, I am a Korean. Because of this, I failed the auto black smoke test for a month, which was a great stress. You must use a high precision 11mm wrench. It is very difficult to loosen the bolt and if it does not loosen, you should use a grinder.
Полезное видео -когда говорят цифрами. А желтокрасно сине зеленый манометр есть у каждого....
чел крутой видос продолжай я на ютубе долго кручусь я знаю
Вроде все несложно,но лучше обратиться к специалисту,а за видео спасибо.
Огромное спасибо за это видео..
Сергей рассказ можно про передув
Из всего этого я понял одно, что если в чем - то не уверен, лучше обратиться к тем, кто компетентен в ремонте автомобилей, я бы сам так не смог
Молодец , всё быстро чётко и ясно , спасибо за видео !!! А в каком городе вы находитесь просто приобрёл себе такую машину вот учусь на ваших видео
Спасибо за добрые слова, в Москве мы обитаем)
актуатор турбины Хендай Гранд Старекс D4CB интересно посмотреть
OCHEN INTERESNO VIDNO MASTER XOROSHI .TEPER POSLE PROSMOTRA IA TOJE KOE CHTO PONIMAIU.
Теперь мы знаем, как поменять актуатор турбины Хендай Гранд Старекс.
В принципе не чего сложного можно и самому легко поменять актуатор турбины.
poznavatelnoe video dlya avtomexanikov
Очень информативно, спасибо. Есть вопрос... сколько % на холостых должен показывать клапан
Очень информативно, спасибо. Есть вопрос... сколько % на холостых должен показывать клапан vgt ?
Ок!
мог бы уже и дорассказать как настраивать
Цена ремонта 117 р.комплект маслосъёмных колпачков от москвича.
Здравствуйте! Анатолий можете подсказать у меня на зафире течет масло из трубки турбины там одной шайбы нету если медную шайбу ставит пропадет течь ато надоела постояна течет
У меня такая ситуация, N75 новый, актуатор новый, но геометрия не раскрывается.
Самое интересное и не показал))
Теска Вы СУПЕР👍
Почему у гранд Старекс так много поломок и дорогое обслуживание,по сравнению с Тоета хаес 2008 и выше.
Хотя машины впринципе аналогичны.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, хендай портер 1, из за актуатора может мощность пропасть? Разговаривал с мастерами, они в один голос заявляют что что проблема ни в актуаторе, типо он срабатывает на портере 1 только иногда когда избыточное давление и на мощность не влияет! Это правда? Портер 1 2007 года 2,5 литра. Дело в том что машина стала тупая, но при этом заводится и едет на малых оборотах нормально, а как газу даёшь думает и двигатель как будто задушен. Подключили к компу говорят недодувает турбина процентов 30, накрутили, проверили додувает но как была тупая так и осталась! Пробег всего 90 тыс. В один момент перестала тянуть и всё. Турбину не слышно, двигатель на холостых работает идеально!
РОлик интересный, но к сожалению он заинтересует не очень большую аудиторию зрителей.
На каком уровне программно ограничен наддув? В параметрах при тапке в пол ограничение 284 kPa....Это номально? ОШибки по передуву нет. Прошивка стоковая. Найти эти данные где либо невозможно...
У меня передув
Анатолий повнимательнее. Если винт максимально вверх то будет избыток давления а не НЕДОСТАТОК.
В каком городе трудитесь? Хотелось бы к вам заехать.
Огромное спасибо за это видео, я как раз не знал чё случилось у меня, спасибо