PRECISIONS/CORRECTIONS (ce commentaire sera mis à jour au fur et à mesure): - J'ai fait la mise à jour du compteur ce matin avec l'application et je peux maintenant réinitialiser les trips depuis l'écran principal en maintenant le "joystick" vers la gauche après avoir sélectionné le trip 1 ou 2 ! - Je peux faire environ 330km avant que la jauge se mette à clignoter, et le compteur va indiquer qu'il reste environ 100km. Cependant en faisant le plein à 343km je n'ai pu mettre que 12,6L. La capacité totale étant de 17L il reste donc plus de marge que ce qu'indique le compteur. - Consommation affichée de 3.1L/100 mais j'ai plutôt calculé 3.4L/100... Ça reste sobre mais l'affichage n'est pas fiable.
Bonjour, j'ai la même en version kaza brown ;) j'ai une petite question : la bulle haute que tu as acheté fait-elle son job? vaut-elle son prix? je te remercie et bonne route ;)
@@samgratte7935 Salut, ça dépend de ta taille. Pour moi (1m70) la bulle haute envoyait tout l'air en plein milieu du casque, j'ai vraiment pas aimé. Par contre j'ai croisé un Allemand qui faisait presque une tête de plus que moi, et pour lui la bulle haute était parfaite, l'air arrivait en dessous du casque.
c'est hyper important d'avoir des avis de personne comme toi, c'est comme entendre son voisin auquel tu a confiance, pas cet avis de journaliste qui semble stérile et sans vie
Bonjour Merci pour ce retour qui confirme ce que je pense de la machine que j'ai reçu la semaine dernière colorie "kaza brown". Ma dernière machine ( à part un scoot 400) était une 1300 fjr mais après 54 ans de permis moto je me suis un peu calmé et je recherchais une moto plaisir. Je l'ai trouvé!!!. Je suis comme vous, en rodage ( assez fastidieux) mais je m'éclate. Elle vire bien, le moteur n'est pas trop creux et consent à repartir même assez bas dans les tours. A part le problème de béquille latérale qui rend la moto trop inclinée (j'ai pu l'âge d'avoir des gros bras !) heureusement elle se béquille sur la centrale sans problème. Je ne regrette pas mon achat fait en précommande ( sans avoir vu la moto !) , elle est toute équipée, prête à prendre la route ou la piste.
Jolie machine !! Pour les pneus CEAT ; ma mère en faisait poser sur la R 6 familiale , ça remonte à loin !! A part ça , ils sont d'origine italienne , Turin . Je cite :"La société CEAT est fondée en 1924 à Turin par Virginio Tedeschi. Alberto Bruni Tedeschi établit la fabrication en Inde en 1958. En 1972, la famille Bruni Tedeschi s'installe à Paris. L'usine de câbles, qui était située dans la Leoncavallo, a été fermée en 1979, le domaine a été acquis par la ville de Turin et la marque CEAT a été vendue par Alberto Bruni Tedeschi à Pirelli. En 1982, la division indienne de CEAT a été intégrée au RPG Group (en), détenu par le milliardaire indien Rama Prasad Goenka (en), et prit le nom de CEAT Limited." Fin de citation . J'aime bien savoir , désolé !
ça fait vraiment plaisir de voir la complétude de tes tests et leur côté "vrai" en effet pas du genre je fais 4000km dans les caraïbes pour tester au frais du constructeur la moto ou à chaque fois effectivement, les motos n'ont jamais de gros défaut et les images de tous les "essayeurs" sont les mêmes, donc avec les mêmes conditions météos donc tout le monde fait les mêmes conclusions... merci donc pour ce qui est un vrai test.
Voici une très bonne vidéo, avec un compte-rendu complet, adapté à tout utilisateur "lambda", sans prise de tête avec les caractéristiques techniques et tout cela dans un ton bienveillant et tranquille. Bravo!
Merci beaucoup pour retour. C’est un achat que j’envisage sérieusement car elle me plait beaucoup. Du coup, tu as donné des infos que les essayeurs pro ne donnent pas forcément. Hâte de te voir évoluer avec en attendant d’avoir la mienne. Merci encore.
Bonjour et merci pour ce partage. J'ai essayé cette himalayan récemment, j'ai été assez séduit dans l'ensemble même si l'essai était de courte durée. J'ai passé commande semaine dernière dans le même coloris en version chambre, j'ai hâte de l'avoir en juillet. Je souhaitais passer sur plus petit, j'ai vendu mon CB honda 1100 que j'adorais, superbe machine que j'ai gardé 6 ans, après avoir essayé pas mal de motos, j'ai craqué pour ce 450. Je roule tranquille du côté des Pyrénées, j'espère que les accessoires seront vite dispos.
Merci pour ce retour d'un vrai utilisateur, il me tarde vraiment d'aller l'essayer, j'ai une V85tt travel et je pense que la Royal Enfield Himalayan 450 serait une très bonne compagne pour cette dernière, cela dépendra du test. Je me réjouis de voir vos prochaines vidéos encore merci pour le partage. Grand ✌️de la Haute Savoie !!!
Bon je suis allé essayé cette super moto, je suis assez emballé mais il me reste un essai à faire avant de faire mon choix la rivale est la CF Moto 450mt mais il est difficile de trouver une machine en test. Je vous tiendrai au courant d'ici là, grand ✌️de la Haute Savoie !
Et bien après l'essai de la CF Moto 450 MT je suis retourner faire un deuxième test de la Royal Enfield Himalayan 450 et là j'ai craqué... commande d'une kamet white avec les tubeless et quelques accessoires, maintenant il ne me reste plus qu'à être patient c'est le plus dur mais cela me laisse le temps de revoir à nouveau les essais!!! Grand ✌ de la Haute Savoie !!!
Merci pour cette présentation non commerciale et complète. D'après ce que j'ai pu voir les entretiens se sont tous les 10000 km pas comme ceux à refroidissement air où c’est tous les 5000 km. Profitez bien ! 😀🙏✌
Bonjour J'ai essayé cette nouvelle Himalayan, très bonne moto, bon freins , bonne suspensions, malgré cela le moteur est linéaire, sans caractère et sans charme, je garde mon Himalayan 410 et son moteur longue course, les 24 chs qui ont vraiment du caractère et qui m'ont emmené en Irlande bientôt en Écosse à deux , elle a 35000 kms sans souci. Bonne route.
Bonjour, c'est sûr que l'ancienne avait un certain charme. Si vous en êtes satisfait ça ne vaut pas le coup de changer ! Bonne route également, je rêve d'aller en Irlande avec la mienne ☺
Un grand merci pour cette présentation objective. Je t’avoue que je l’attendais avec impatience avant de passer commande chez RE au Cannet. Belles balades et au plaisir de voir tes prochaines vidéos toujours très réussies. ✌
Merci Olivier ! Pour information tu peux l’essayer au Cannet ou chez Bike Up, c’est le meilleur moyen de se faire une idée. C’est une bonne moto mais je vois clairement qu’elle divise ! 😂
@@conduiredanslesud Tu as raison, je vais en louer une pour une journée chez Bike'Up, c'est le meilleur moyen de se faire une idée. Elle divise surtout les motards qui, comme moi, roule avec la 411 depuis quelques temps... Je te donnerai mes impressions 😉
Vous nous aviez laissé entendre qu’il y aurait un retour périple à deux et chargé avec la 450 himalayan quand est il j’ai hâte c’est ce qui va faire si je franchi là pas ou pas 😉 d’avance merci pour ce retour et bonne soirée
Bonjour, merci pour votre RETEX, précis et factuel. J'attends la mienne commandée il y a 2 semaines en coloris Hanle Black alors je regarde des vidéos en attendant. Je me suis abonné pour voir la suite avec les km qui vont s'enchaîner. Bonne route.
Top cette vidéo ! Personnellement je reviens d'un road trip de 3000km avec mon Himalayan 450, et c'était que du bonheur ! Par contre pour ma part c'est impossible de connecter mon téléphone sur l'écran (j'ai un Android) et c'est quand même pénible... À voir dans les prochaines semaines et mises à jour
Merci pour ce retour et cette vidéo intéressante et agréable à regarder ! Vu la fiabilité de la 411 je vous souhaite de longues et nombreuses aventures à son guidon ! Road safe !
Merci pour ton feedback! Ma moto a 19 ans, elle risque d’être déclarée hors la loi d’ici peu (Bruxelles, la ville la plus motorophobe d’Europe), donc je zieute pour une remplaçante, au cas où. Profil: motard sur le tard, 1m65, mototaf depuis 10 ans (en ville exclusivement) mais pas encore de balades (en solo, je vais m’y mettre) . Mon choix #1 est la V7 850, que j’ai essayée et adorée l’an dernier. Idéale pour ma taille, poids tout en bas, maniable et vivante, pas brutale. Mais la sortie de cette 450 me fait douter... Je n’ai pas bien vu, mais il me semble que tu n’as pas les pieds à plat alors que tu es un peu plus grand ? V
Merci pour ce reportage concret d'un utilisateur que tu es. De bonnes remarques qui nous donne un aperçu complet de cette machine de 450 cm3 et des sensations ressenties. Fait troublant, aujourd'hui je suis allé voir cette moto chez le concessionnaire de Tarbes sans avoir vu ta vidéo au préalable et j'ai pu la voir équipée d'une bulle haute, d'un sabot moteur en alu, de pares cylindres, de protections de poignées rigides et des sacoches rigides, de pneus off road. Machine de colori gris qui en jète vraiment à l'oeil. Le temps d'aujourd'hui n'était pas idéal et propice à un essai donc ce sera pour plus tard. Tes remarques rejoignent les conseils donnaient par mon vendeur. J'attends une prochaine vidéo où tu nous montreras en détail les différents éléments installés sur ta moto : Sacoche réservoir, top case, support smartphone, peut-être sacoches sur les côtés ? Pour le carburant c'est sans doute du 95 ou 95 E10? A toi de confirmer.🤔 Merci pour cette démo en nature et vivement la suite.👏👏👏👍😉
Merci pour ce retour trés complet sur une machine qui va interesser du monde, je teste actuellement la Scrambler 400 X de mon fils et cela m'offre un point de comparaison. Vidéo bien réalisée et agréable à regarder. Bravo ! ✌
Merci Hervé ! J’ai l’impression que la 400X a un look de scrambler mais se cantonnera plutôt aux chemins très roulants, est-ce que tu as la même impression ?
@@conduiredanslesud Oui, c'est vraiment un Scrambler, une belle machine trés joueuse, un régal à utiliser en ville et pour s'amuser sur les chemins en week-end mais ce n'est pas un trail comme il ressort dans ta vidéo sur la nouvelle Himalayan, je ne serai pas tenté de partir en road-trip avec.
J'attendais avec impatience les premiers retours de possesseurs et non pas de la presse. La moto parfaite n'existe pas . Il faut du temps pour decouvrir ses points forts/faibles. Ce n'est pas en 45min d'essai concession que l'on peut se faire un avis. Merci pour ta video qui me conforte dans mon choix. Bon roulage à tous !
Salam. Salut à toutes et à tous. Merci pour la vidéo. Merci pour le partage. Avec santé, confort et bien-être incha-Allah. ❤ Nouveau abonné. Marrakech Maroc.
Je vous souhaite de belles mem😢très belle balades avec votre nouvelle moto ! 😃 Ça me fait plaisir de t'entendre et ton ressenti me rassure sur cette moto, dès que je reprend la forme je file l'essayer !!! En attendant je te fait un gros bisous à toi et ta chérie et profitez bien de cette RE La bises mes loulous et merci !!! 😉😘😘
Salut Dom ! Merci beaucoup pour ton message qui me touche beaucoup car justement je pensais à toi il y a quelques minutes ! Comment tu vas ? La bise également et bon rétablissement encore ! ☺️ PS: Concernant la moto, te connaissant tu vas peut être trouver qu’elle manque un peu de pêche bas dans les tours… Pour accélérer franchement, c’est au dessus de 4000 que ça se passe 😉
@@conduiredanslesudmerci 😊 Ça va je suis rentré hier après-midi à la maison 😁 Maintenant on va attaquer la face de remise en état doucement mais sûrement 😉 J'espère vite retrouver de la mobilité pour reprendre les vidéos 😁 Profitez bien de cette nouvelle himalayan et moi j'irai l'essayer une fois la mobilité retrouvée 😊 La bise mes canaris et à très vite bisous à vous ! 😘😘
Envisage tu d'autres vidéo sur l'Himalayan 450? Après 6 mois d'utilisation qu'est ce que sa donne? As tu rencontré des soucis? Conseilles tu l'achat de ce modèle ? Merci pour ton retour .
Salut 💯✌️ sympa et explicite ton essai d un motard lambda comme moi je m intéresse aussi a cette petite 450 je vais l essayer prochainement peut etre une 3 eme compagne dans mon garage avec ma Guzzi v 85 tt centenario et ma 1000 Varadero...😅je vais négocier avec ma douce😊 le meilleur pour toi je vais m abonner 🏍️👍💯✌️
Bonjour et merci pour vos vidéos. D'ailleurs, j''ai acheté une hntr 350, petite moto attachante, et vraiment plaisante. Mais limitée en tout, puissance moteur et suspension. Je voudrais acheter un trail A2 essentiellement routier D'après votre expérience, cb 500 x ou hymalyan 450 ? Merci pour votre retour et belle continuation.
Salut merci pour cette vidéo. Je penses quand introduction on devrait indiquer son son poids, sa taille et et les motos qu'on a eu auparavant en d'autre terme l'expérience qu'on a ou pas. Et pour parler objectivement avoir plus de recul donc au moins 5000 voir 10000 km parcourus. Tous ceci permet de comprendre et d'être indulgent sur ton point de vue sur cette moto. Pour ce qui concerne le duo c'est compliqué avec une moto de 42ch chargé sur des routes de montagne de trouver ça idéal.
Bonjour concernant le porte bagage je ne comprends pas pourquoi on ne peut pas fixer directement la platine M9B sur le porte bagage livré d'origine avec la moto ,ou d'ailleurs une M5 monokey que j'ai deja, pourquoi faut t'il adjoindre en plus la platine givi SR9059 , pour toutes mes precedentes moto j'achetais toujours le porte bagage et ensuite la platine, peut importe la marque d'ailleurs, sur ma 500 honda cbx j'avais un porte bagages shad et une platine M5 monté directement dessus.donc ca fait 2 entités, la on se retrouve avec 3 entités le porte bagage deja existant et 2 platines je ne comprends vraiment pas pourquoi ? D'ailleurs j'ai ete voir sur le site de Givi ils donnent bien les 2 ref que tu mentionnes mais sans aucune explications....
Merci pour ce retour, tu es clair et précis. En fait la presse moto en dit plein de bien, tout comme toi !! Je vais l'essayer la semaine prochaine, par contre quid de la Triumph 400 scrambler, je l'ai essayé certes sous la pluie, mais elle est très bien aussi, qu'en penses tu ?
Bonjour Jean-Marc, merci pour ton commentaire ! Les essayeurs de la presse ont rarement le temps de trouver tous les "petits défauts" qu'un propriétaire verra au bout d'une semaine, un mois, ou un an, d'où ma remarque. Concernant la 400 scrambler, on la compare souvent à l'himalayan mais pour moi ce sont deux motos très différentes. Pour voyager, l'Himalayan sera bien plus adaptée je pense (je n'ai pas encore essayé la 400, cela dit, donc je n'ai pas d'avis tranché mais rien que la carrure des motos en dit long).
En l'essayant j'ai aussi remarqué l'aide au démarrage qui accélére légèrement au démarrage. Est-ce systématique avec le ride by wire? J'aurai préféré qu'il n'y soit pas. Sinon le vent bien dans les épaules avec cette petite bulle. (taille 1,86m)
Bonjour merci pour les commentaires j'ai la mienne depuis 8 jours pour la béquille latérale il manque 5 cm la selle est ferme mais j'adore cette moto ! Consommation pneus frein etc pour la bulle moi aussi 1.70 tu as oublié de dire la garantie de 3 ans bonne route à tous 😊
Salut ! J'adore ton contenu, clair limpide, informations utiles, test dans toutes les conditions 🥹. Mieux que les chaînes moto "pro" !! Je serais un jeune permis A2 d'ici 1m-2m, et j'hésite encore sur mon premier modèle ! Qu'est-ce que tu conseillerais entre la 500 X et l'himalayan :) ? J'habite à Paris et je compte faire pas mal de petits WE/voyage avec. Je fais 1m68 mais grandes jambes (2 pieds à plat sur la XSR 700). Voilà bonne journée à toi et merci pour ton contenu 😁😁
Je pense que la cf 450 va donner un peu plus d'agrément avec sont ni calé a 270 degrés par contrepartie les suspattes de la cf vont devoir être bien régler pour le off road donc 2 motos avec des philosophies différentes différentes
slt merci pour ta video , j ai essayé en ville cette petite bécane a nice et ben tres surpris de la peche qu elle a ! je suis hésitant entre elle et l interceptor certes deux motos complément différentes !
Bonjour, Pour ma part j ai une interceptor qui a maintenant 11000 kms. J aime beaucoup ma moto mais elle est très très inconfortable même avec la selle confort. En duo, je n en parle même pas car ma femme ne veut plus monter derrière moi car elle tabasse le dos.
si tu veux trouver le neutre facilement sur ta v7, il faut juste lubrifier toutes les rotules et les axes. un bon coup de wd40 et tu ne vas plus reconnaître ta boite. il y a beaucoup de renvois et d'axe donc beaucoup de frottement...
Trés belle présentation (j'ai exactement la meme depuis 2 semaines), tu m'a fais découvrir l'utilité du bouton gauche pour passer de l'analogique au numérique avec l'affichage de la carte du téléphone. je dois recevoir les valises alu (couleur noire). Sinon je vais peut etre aussi installer les crash barres...Ta sacoche réservoir est très sympas, c'est quel modèle? sinon il y a aussi possibilité de mettre des petites sacoches sur les barres de réservoirs. Ou achetes tu t'es accessoires (internet ou concessionnaire)?
Bonjour Conduire Dans Le Sud. Vous dites dans votre présentation que vous avez roulez à deux. Vous confirmez que le duo est possible avec cette RE de 40 cv ? Je souhaiterais faire des balades, parfois en montagne, avec madame en roulant tranquille sur départementale car elle n'aimes pas la vitesse. Je comprends que cela parait être possible avec cette superbe Himalayan ! Merci de votre réponse et pour votre vidéo très objective.
propriétaire depuis 3 semaines, 1er rodage des 500kms achevé, je prends beaucoup de plaisir sur cette moyenne cylindrée, je l' adore, très maniable, parfaite sur les chemins, beaucoup de qualités... En dessous des 30 kms je trouve que l'on entend trop le sifflement aigu de la pompe à essence ...avez vous la même chose ? merci pour votre essai très réaliste
@@conduiredanslesud Bonjour , merci pour votre retour, en effet peut être que le rodage finira par atténuer ce bruit. Je suis toujours en attente des accessoires ...mais quel régal cette moto, je retrouve beaucoup de plaisir à rouler, juste ce qu'il faut. Je trouve également que les pneus ont une très bonne accroche.
Merci pour votre vidéo. Je la trouve très bien réalisée et pleine d informations qui ne sont pas données par les journalistes professionnels. Cette moto me plaît bien mais en tant que possesseur de RE interceptor, je sais que le concessionnaire le plus proche de chez moi n est pas professionnels du tout. Du coup je ne sais pas si je signerais à nouveau pour une RE. Bonne route a tous.
Saurais tu me dire la fréquence des entretiens pour l'ancienne et la nouvelle stp ? J'ai eu vent que l'ancienne c'était tous les 3000km ce que je trouve vraiment très peu.
Bonjour, J'envisage d'acheter cette bécane. Pour l'instant c'est la meilleure vidéo que j'ai vu sur ce modèle, et je t'en remercie ! Peux tu me renseigner sur ton expérience/ressenti niveau fiabilité ? Car on a pas trop de recul pour l'instant. Tu n'as pas eu de souci avec? Merci d'avance pour ton retour V
Enfin un essai complet. Merci infiniment pour ton retour. Les tests ont l’air de dire que les vibrations sont très désagréables. Tu confirmes ? Merci encore.
Merci pour ton commentaire ! Personnellement je ne trouve pas qu’elle vibre plus que d’autres monos. On sent quelques vibrations dans les pieds, mais si je n’y fais pas attention je ne les remarque pas. Et avec des vraies bottes de moto je ne sens rien du tout… À mon avis ces histoires de vibrations sont un peu exagérées, toutes les motos vibrent un peu. Là ça n’a rien à voir avec les anciennes Royal Enfield… Va l’essayer pour confirmer ! 😉
@@conduiredanslesud Merci beaucoup pour ce retour. Oui je vais l'essayer samedi. J'ai vraiment hâte. Ca va me changer de ma 1000cc mais je cherche une petite moto cool et surtout économique pour le quotidien et les voyages.
J'hésite beaucoup entre la 500 honda CL et cette 450 himalayan pour le off road cette 450 doit etre quand meme bien plus a l'aise mais Je suis d'accord avec toi a 100% On ne peut pas se fier au journalistes de la presse moto ....il vaut mieux s'en référé a l'expérience et au vécu des utilisateurs...perso cette moto m'intéresse mais j'attends le retour d'utilisateurs après 10 voir 20000 km pour voir si la fiabilité moteur est au RDV la précèdente 410 himalayan ayant été touchée chez quelques propriétaires par des casses haut moteur une espèce de loterie... due semble t'il a un mauvais montage du tendeur de distribution " a vérifier ", ce qui fait que je ne l'ai jamais achetée ...ça m'a refroidi ...on voit que l'électronique c'est pas encore ça ...au niveau des indications tableau de bord mais ça c'est général il y a maintenant chez tout les constructeurs un tas d'infos qui ne sont pas toujours bien maîtrisées ... Et qui peuvent être source de problèmes ...de pannes j'ai connu ça sur mon cb500x de tant en temps elle refusait de démarrer j'ai mis 3 mois avant de trouver la panne ... j'espère que cette moto te donnera pleine satisfaction après des milliers de km ...tien nous au courant bye
Chouette présentation, je vais l'essayer bientôt. Petite question, vous dites que la musique fonctionne avec Apple Music, ça tombe bien car c'est ce que j'utilise sur mon iPhone mais par où passe le son ? Y-a-t-il un haut parleur intégré au tableau de bord ?
Retour d'expérience très intéressant ! À suivre donc 😊👍 vraiment dommage que le filtre a air soit "inaccessible" parce que sinon elle a l'air très bien en pour faire son entretien. PS: pour la température "extérieure", l'injection a besoin de la température d'admission pour affiner la carburation (anti-pollution). C'est cette température d'admission qui est affichée et selon où l'air est pris, il est déjà réchauffé par le moteur 😉
@@conduiredanslesud l'info est disponible, les gens du marketing ont du se dire, chouette on peut rajouter la température extérieure sur le tableau de bord 😁
Merci pour ta vidéo très honnête et bien réalisée ! Quand on est à 2, le moteur est suffisant ? Je cherche un trail accessible pour voyager à 2 et j'ai peur de ne pas avoir assez de puissance, sachant que j'ai déjà une Interceptor 650.
Bonjour, pour nous ça suffit largement mais nous sommes plutôt légers (110kg à deux + éventuellement 20kg de bagages). La meilleure solution est d'essayer, mais si vous n'êtes pas pressé et que ça ne vous dérange pas de monter à 5/6000 tours pour chercher le pic de couple, ça doit pouvoir le faire. Je faisais déjà du duo sur ma classic 500, le couple était suffisant mais elle manquait d'allonge. Le moteur de la 450 Hima est plus équilibré.
Oui, elle est tout à fait adaptée pour un jeune permis. C'est une moto très facile. D'ailleurs je n'ai moi-même que 2 ans et demi de permis. Concernant le poids, elle n'est pas toute légère avec tout son équipement d'origine et son réservoir haut placé. En roulant on ne le sent pas, cela dit.
merci pour cette vidéo, pour le duo la royal ou la v7 ? j'ai l'impression qu'on a plus de place sur la royal ? sinon le reglage des soupapes chez royal c'est tout les combien ? parce que sur l'ancienne c'etait tres souvent ....pastilles depuis ? d'avance merci :)
J'aimerai bien aussi faire une vidéo sur la GSA 1250 car elle a quand même 2 enormes défauts à mon point de vue jamais soulignés de la part des journaleux !
Merci pour la revue assez complete ! Savez vous si le garde boue AV peut s'enlever facilement pour aller en foret ? Ça serait ma 1ere moto et je voudrais un truc versatile mais avec la possibilité de faire du chemin de foret de montagne les weekends
Bonjour, je l’ai achetée chez motea. Si vous tapez “motea peau de mouton” dans Google vous allez trouver facilement. Il est possible d’ajouter un insert en gel à acheter séparément pour encore plus de confort.
Salut l'ami du sud, je l'essayerai bientôt mais elle est un peu trop haute pour mes petites jambes... J'attend qu'ils sortent ce moteur sur la Classic ou la Bullet ou la Meteor... avec un moteur retravaillé avec plus de couple en bas. ✌
Salut Dan, comment ça va ? À mon avis ce moteur 450 ne risque pas d’arriver sur une Classic/bullet. La plate-forme 350 est encore très récente et se prête bien mieux à ce type de moto. On a plus de chance de voir une Classic 650 avec le moteur de l’interceptor !
Très belle vidéo. Je lai essayé hier avec la interceptor. Cependant je n'ai pas dutout aimé la Himalayan contrairement à mon ami qui lui voulait l'acheter directement. Le moteur n'a aucun goût, le frein avant inexistant, l'embrayage est mollasson et je ne me suis pas senti en sécurité dessus. Cependant la position de conduite est excellente !
@@conduiredanslesud j'ai beaucoup aimé l'interceptor. Malgré les 200 kg qui faut pousser mais ne se sentent à aucun moment. Très maniable, douce, c'est pas pour la même utilisation mais gros coup de coeur pour ce style surtout la conti GT. Par contre le frein avant moyen, et l'accélération ne laisse pas de place à la surprise. Dans les deux cas, et à cause des normes, je trouve que les moteurs actuels sont vraiment aseptisé et c'est pour toutes les marques. Il manque l'étincelle qu'il y avait avant...
@@patmilley1925 je le crains malheureusement 🤣 après c'est une question de goût. Mon pote lui à adoré, moi pas. Demain j'essaye la Fantic Caballero 500 pour les chemins. Si jamais tu n'as pas essayé, ça serait bien d'avoir un élément de comparaison 😉
@@gaelph3986 j'ai essayé les deux, j'avais une Ducati scrambler en 1100 et j'ai été bluffé par l'Himalayan par sa maniabilité sa philosophie d'être passe partout est vraiment un plus tu peux tout faire avec.
Un grand merci pour ton premier retour sur cette jolie moto qui me fait de l'oeil. J'ai une question de débutant concernant les jantes tubeless vs chambre à air : ça change quoi contrairement en terme de confort/vibrations/réparabilité? Pour un usage urbain tu conseillerais quelle version ? Merci beaucoup
Bonjour, merci à toi ! En terme de confort/vibrations je ne crois pas que ça change grand chose. Par contre en cas de crevaison ça change tout ! Une crevaison sur un tubeless se répare avec une mèche en 5 minutes, alors qu’avec une chambre il faut tout démonter. L’intérêt des chambres à air est notamment de pouvoir dégonfler afin d’avoir plus d’adhérence en tout terrain, et de ne pas être bloqué en cas de jante tordue. Pour une utilisation purement routière/urbaine, le tubeless est indéniablement le meilleur choix ! Après, faut savoir que 3 ans d’assistance sont inclus avec la moto donc en cas de crevaison tu es couvert, mais ça peut gâcher ta journée 😂
Bonjour Nadine, la 500X a une vocation plus routière et utilitaire. Notamment elle a un peu plus d’allonge, des roues à bâtons, etc. L’Himalayan est plutôt orientée tout chemin. Mais bon, des gens font très bien le tour du monde en tout terrain en 500X… Si vous cliquez sur ma chaîne j’ai fait une vidéo complète sur la 500X, ça peut vous aider. Personnellement j’aurais bien prix une 500X ou la nouvelle NX500 mais j’aime Royal Enfield et le look de l’Himalayan. La Honda aurait été le choix plus rationnel avec sa fiabilité exemplaire et ses 5 ans de garantie.
@@conduiredanslesud Merci pour votre réponse. J'avais vu votre vidéo🥰. J'ai essayé la nouvelle Himalayan...j'ai bien aimé sauf...la béquille latérale et elle est un peu plus haute que l'ancienne!! Je n'ai pas pu essayé la NX ou la CBX mais je pense qu'en ressenti l'Hymalayan est plus légère!!👋
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
PRECISIONS/CORRECTIONS (ce commentaire sera mis à jour au fur et à mesure):
- J'ai fait la mise à jour du compteur ce matin avec l'application et je peux maintenant réinitialiser les trips depuis l'écran principal en maintenant le "joystick" vers la gauche après avoir sélectionné le trip 1 ou 2 !
- Je peux faire environ 330km avant que la jauge se mette à clignoter, et le compteur va indiquer qu'il reste environ 100km. Cependant en faisant le plein à 343km je n'ai pu mettre que 12,6L. La capacité totale étant de 17L il reste donc plus de marge que ce qu'indique le compteur.
- Consommation affichée de 3.1L/100 mais j'ai plutôt calculé 3.4L/100... Ça reste sobre mais l'affichage n'est pas fiable.
Bonjour, j'ai la même en version kaza brown ;) j'ai une petite question : la bulle haute que tu as acheté fait-elle son job? vaut-elle son prix? je te remercie et bonne route ;)
@@samgratte7935 Salut, ça dépend de ta taille. Pour moi (1m70) la bulle haute envoyait tout l'air en plein milieu du casque, j'ai vraiment pas aimé. Par contre j'ai croisé un Allemand qui faisait presque une tête de plus que moi, et pour lui la bulle haute était parfaite, l'air arrivait en dessous du casque.
@@conduiredanslesud merci bien tu viens de me faire économiser quelques euros car je fais la même taille que toi
De nouveaux retours après un été de roulage ?
c'est hyper important d'avoir des avis de personne comme toi, c'est comme entendre son voisin auquel tu a confiance, pas cet avis de journaliste qui semble stérile et sans vie
Enfin une optique objective sur une moto. Mes 59 ans lui font de l œil 👁️ !
Ça donne envie, sérieusement !
J’ai beaucoup apprécié cette vidéo, simple, sincère et honnête !!!
Merci pour ce partage : je m’abonne 😉✌️
Bonjour Merci pour ce retour qui confirme ce que je pense de la machine que j'ai reçu la semaine dernière colorie "kaza brown". Ma dernière machine ( à part un scoot 400) était une 1300 fjr mais après 54 ans de permis moto je me suis un peu calmé et je recherchais une moto plaisir. Je l'ai trouvé!!!. Je suis comme vous, en rodage ( assez fastidieux) mais je m'éclate. Elle vire bien, le moteur n'est pas trop creux et consent à repartir même assez bas dans les tours. A part le problème de béquille latérale qui rend la moto trop inclinée (j'ai pu l'âge d'avoir des gros bras !) heureusement elle se béquille sur la centrale sans problème. Je ne regrette pas mon achat fait en précommande ( sans avoir vu la moto !) , elle est toute équipée, prête à prendre la route ou la piste.
Jolie machine !! Pour les pneus CEAT ; ma mère en faisait poser sur la R 6 familiale , ça remonte à loin !! A part ça , ils sont d'origine italienne , Turin . Je cite :"La société CEAT est fondée en 1924 à Turin par Virginio Tedeschi. Alberto Bruni Tedeschi établit la fabrication en Inde en 1958.
En 1972, la famille Bruni Tedeschi s'installe à Paris.
L'usine de câbles, qui était située dans la Leoncavallo, a été fermée en 1979, le domaine a été acquis par la ville de Turin et la marque CEAT a été vendue par Alberto Bruni Tedeschi à Pirelli.
En 1982, la division indienne de CEAT a été intégrée au RPG Group (en), détenu par le milliardaire indien Rama Prasad Goenka (en), et prit le nom de CEAT Limited." Fin de citation . J'aime bien savoir , désolé !
j'adore
ça fait vraiment plaisir de voir la complétude de tes tests et leur côté "vrai" en effet pas du genre je fais 4000km dans les caraïbes pour tester au frais du constructeur la moto ou à chaque fois effectivement, les motos n'ont jamais de gros défaut et les images de tous les "essayeurs" sont les mêmes, donc avec les mêmes conditions météos donc tout le monde fait les mêmes conclusions... merci donc pour ce qui est un vrai test.
Merci pour ce retour.
Enfin un vrai essai complet.
Impatient de voir le retour des 200km ou+.
Voici une très bonne vidéo, avec un compte-rendu complet, adapté à tout utilisateur "lambda", sans prise de tête avec les caractéristiques techniques et tout cela dans un ton bienveillant et tranquille. Bravo!
Merci beaucoup pour retour. C’est un achat que j’envisage sérieusement car elle me plait beaucoup. Du coup, tu as donné des infos que les essayeurs pro ne donnent pas forcément. Hâte de te voir évoluer avec en attendant d’avoir la mienne. Merci encore.
Avec plaisir 😊 Merci à toi !
Tour de la moto et description super complets merci pour ce retour (dont le duo) 👍🏻
Bonjour et merci pour ce partage.
J'ai essayé cette himalayan récemment, j'ai été assez séduit dans l'ensemble même si l'essai était de courte durée.
J'ai passé commande semaine dernière dans le même coloris en version chambre, j'ai hâte de l'avoir en juillet. Je souhaitais passer sur plus petit, j'ai vendu mon CB honda 1100 que j'adorais, superbe machine que j'ai gardé 6 ans, après avoir essayé pas mal de motos, j'ai craqué pour ce 450. Je roule tranquille du côté des Pyrénées, j'espère que les accessoires seront vite dispos.
Top, merci++ pour votre retour d'expérience :)
On attend la vidéo avec les accessoires
Merci pour cette présentation. Très sympa et très complet. 😎
Je suis d'accord avec la totalité des commentaires 👍.
Excellente moto en synthèse.
Salut super vidéo. Vivement la fin du rodage.
Génial d’avoir un retour précoce d’utilisateur ! Merci pour la vidéo
Merci pour cet essai clair et précis, autant qu’objectif.
Merci pour ce retour d'un vrai utilisateur, il me tarde vraiment d'aller l'essayer, j'ai une V85tt travel et je pense que la Royal Enfield Himalayan 450 serait une très bonne compagne pour cette dernière, cela dépendra du test. Je me réjouis de voir vos prochaines vidéos encore merci pour le partage. Grand ✌️de la Haute Savoie !!!
Merci ! En effet elle mérite un essai. Mais je pense que la v85 a plus de caractère 😉
@@conduiredanslesud je le sais mais cela ne sera pas une remplaçante mais une adjointe pour rouler en solo et faire du tout chemin voir plus.
Bon je suis allé essayé cette super moto, je suis assez emballé mais il me reste un essai à faire avant de faire mon choix la rivale est la CF Moto 450mt mais il est difficile de trouver une machine en test. Je vous tiendrai au courant d'ici là, grand ✌️de la Haute Savoie !
Et bien après l'essai de la CF Moto 450 MT je suis retourner faire un deuxième test de la Royal Enfield Himalayan 450 et là j'ai craqué... commande d'une kamet white avec les tubeless et quelques accessoires, maintenant il ne me reste plus qu'à être patient c'est le plus dur mais cela me laisse le temps de revoir à nouveau les essais!!! Grand ✌ de la Haute Savoie !!!
Merci pour cette présentation non commerciale et complète. D'après ce que j'ai pu voir les entretiens se sont tous les 10000 km pas comme ceux à refroidissement air où c’est tous les 5000 km.
Profitez bien ! 😀🙏✌
Merci ! Oui, d'après le manuel : entretien tous les 10000 ou tous les ans.
Ça dépend du modèle, j'ai un refroidissement à air, révidion tous les dix milles. 😉✌️
Vidéo très détaillée et très claire. Merci. Très belle moto !
Bonjour
J'ai essayé cette nouvelle Himalayan, très bonne moto, bon freins , bonne suspensions, malgré cela le moteur est linéaire, sans caractère et sans charme, je garde mon Himalayan 410 et son moteur longue course, les 24 chs qui ont vraiment du caractère et qui m'ont emmené en Irlande bientôt en Écosse à deux , elle a 35000 kms sans souci.
Bonne route.
Bonjour, c'est sûr que l'ancienne avait un certain charme. Si vous en êtes satisfait ça ne vaut pas le coup de changer ! Bonne route également, je rêve d'aller en Irlande avec la mienne ☺
Enfin un reportage sympathique. Merci … j’ai commandé la,mienne hier !
Bonsoir merci pour cette essai et retour neutre. Moto qui m’intéresse vraiment.
Super essai. Convaincu de mon prochain achat comme seconde
Un grand merci pour cette présentation objective. Je t’avoue que je l’attendais avec impatience avant de passer commande chez RE au Cannet. Belles balades et au plaisir de voir tes prochaines vidéos toujours très réussies. ✌
Merci Olivier ! Pour information tu peux l’essayer au Cannet ou chez Bike Up, c’est le meilleur moyen de se faire une idée. C’est une bonne moto mais je vois clairement qu’elle divise ! 😂
@@conduiredanslesud Tu as raison, je vais en louer une pour une journée chez Bike'Up, c'est le meilleur moyen de se faire une idée. Elle divise surtout les motards qui, comme moi, roule avec la 411 depuis quelques temps... Je te donnerai mes impressions 😉
Exelent commentaire merci
Exelente petite moto sympathique !
Vous nous aviez laissé entendre qu’il y aurait un retour périple à deux et chargé avec la 450 himalayan quand est il j’ai hâte c’est ce qui va faire si je franchi là pas ou pas 😉 d’avance merci pour ce retour et bonne soirée
Excellente Video et présentation 👍👍👍 merci
Bonjour, excellent compte-rendu de cette moto qui va faire parler d'elle !!
Merci, bon essai.👍
Présentation très sympa, complète tout comme le retour d'expérience...
Merci !!
Merci à vous !
Bonjour, merci pour votre RETEX, précis et factuel. J'attends la mienne commandée il y a 2 semaines en coloris Hanle Black alors je regarde des vidéos en attendant. Je me suis abonné pour voir la suite avec les km qui vont s'enchaîner. Bonne route.
Merci Christian, je vous souhaite une réception rapide et bonne route également !
Top cette vidéo ! Personnellement je reviens d'un road trip de 3000km avec mon Himalayan 450, et c'était que du bonheur ! Par contre pour ma part c'est impossible de connecter mon téléphone sur l'écran (j'ai un Android) et c'est quand même pénible... À voir dans les prochaines semaines et mises à jour
Merci pour ce retour et cette vidéo intéressante et agréable à regarder ! Vu la fiabilité de la 411 je vous souhaite de longues et nombreuses aventures à son guidon ! Road safe !
Merci pour ton feedback!
Ma moto a 19 ans, elle risque d’être déclarée hors la loi d’ici peu (Bruxelles, la ville la plus motorophobe d’Europe), donc je zieute pour une remplaçante, au cas où.
Profil: motard sur le tard, 1m65, mototaf depuis 10 ans (en ville exclusivement) mais pas encore de balades (en solo, je vais m’y mettre) .
Mon choix #1 est la V7 850, que j’ai essayée et adorée l’an dernier. Idéale pour ma taille, poids tout en bas, maniable et vivante, pas brutale.
Mais la sortie de cette 450 me fait douter...
Je n’ai pas bien vu, mais il me semble que tu n’as pas les pieds à plat alors que tu es un peu plus grand ?
V
Merci pour ce reportage concret d'un utilisateur que tu es. De bonnes remarques qui nous donne un aperçu complet de cette machine de 450 cm3 et des sensations ressenties.
Fait troublant, aujourd'hui je suis allé voir cette moto chez le concessionnaire de Tarbes sans avoir vu ta vidéo au préalable et j'ai pu la voir équipée d'une bulle haute, d'un sabot moteur en alu, de pares cylindres, de protections de poignées rigides et des sacoches rigides, de pneus off road.
Machine de colori gris qui en jète vraiment à l'oeil. Le temps d'aujourd'hui n'était pas idéal et propice à un essai donc ce sera pour plus tard.
Tes remarques rejoignent les conseils donnaient par mon vendeur.
J'attends une prochaine vidéo où tu nous montreras en détail les différents éléments installés sur ta moto : Sacoche réservoir, top case, support smartphone, peut-être sacoches sur les côtés ?
Pour le carburant c'est sans doute du 95 ou 95 E10? A toi de confirmer.🤔
Merci pour cette démo en nature et vivement la suite.👏👏👏👍😉
Merci pour le retour
Merci pour ce retour trés complet sur une machine qui va interesser du monde, je teste actuellement la Scrambler 400 X de mon fils et cela m'offre un point de comparaison. Vidéo bien réalisée et agréable à regarder. Bravo ! ✌
Merci Hervé ! J’ai l’impression que la 400X a un look de scrambler mais se cantonnera plutôt aux chemins très roulants, est-ce que tu as la même impression ?
@@conduiredanslesud Oui, c'est vraiment un Scrambler, une belle machine trés joueuse, un régal à utiliser en ville et pour s'amuser sur les chemins en week-end mais ce n'est pas un trail comme il ressort dans ta vidéo sur la nouvelle Himalayan, je ne serai pas tenté de partir en road-trip avec.
@@vladiski ce sont deux catégories de machines différentes…
J'attendais avec impatience les premiers retours de possesseurs et non pas de la presse.
La moto parfaite n'existe pas . Il faut du temps pour decouvrir ses points forts/faibles. Ce n'est pas en 45min d'essai concession que l'on peut se faire un avis.
Merci pour ta video qui me conforte dans mon choix.
Bon roulage à tous !
Merci et bonne route également !
Chouette vidéo 😉✌️
Merci, c'est une présentation intéressante, avec le point de vue du propriétaire. Accessoirement je la trouve très jolie.
Salam.
Salut à toutes et à tous.
Merci pour la vidéo.
Merci pour le partage.
Avec santé, confort et bien-être incha-Allah. ❤
Nouveau abonné.
Marrakech Maroc.
Très bonne vidéo
Pour la prochaine en duo serait un plus
En tout cas 👍
Salut et merci pour ta vidéo est-ce qu'entre-temps il y a des problèmes à signaler ou bien la moto est toujours aussi bien ?
Très bon retour d'utilisateur, sobre et complet.
Et la V7, débridée ? Si oui quel est votre point de vue ? ✌
vivement que je puisse commander la mienne, je l'ai essayée dans ce coloris. Bonne route à son bord
Super merci pour ce retour 🎉🎉
Je vous souhaite de belles mem😢très belle balades avec votre nouvelle moto ! 😃
Ça me fait plaisir de t'entendre et ton ressenti me rassure sur cette moto, dès que je reprend la forme je file l'essayer !!!
En attendant je te fait un gros bisous à toi et ta chérie et profitez bien de cette RE
La bises mes loulous et merci !!! 😉😘😘
Salut Dom ! Merci beaucoup pour ton message qui me touche beaucoup car justement je pensais à toi il y a quelques minutes ! Comment tu vas ? La bise également et bon rétablissement encore ! ☺️
PS: Concernant la moto, te connaissant tu vas peut être trouver qu’elle manque un peu de pêche bas dans les tours… Pour accélérer franchement, c’est au dessus de 4000 que ça se passe 😉
@@conduiredanslesudmerci 😊
Ça va je suis rentré hier après-midi à la maison 😁
Maintenant on va attaquer la face de remise en état doucement mais sûrement 😉
J'espère vite retrouver de la mobilité pour reprendre les vidéos 😁
Profitez bien de cette nouvelle himalayan et moi j'irai l'essayer une fois la mobilité retrouvée 😊
La bise mes canaris et à très vite bisous à vous ! 😘😘
Envisage tu d'autres vidéo sur l'Himalayan 450? Après 6 mois d'utilisation qu'est ce que sa donne? As tu rencontré des soucis? Conseilles tu l'achat de ce modèle ? Merci pour ton retour .
Salut 💯✌️ sympa et explicite ton essai d un motard lambda comme moi je m intéresse aussi a cette petite 450 je vais l essayer prochainement peut etre une 3 eme compagne dans mon garage avec ma Guzzi v 85 tt centenario et ma 1000 Varadero...😅je vais négocier avec ma douce😊 le meilleur pour toi je vais m abonner 🏍️👍💯✌️
Bonjour et merci pour vos vidéos.
D'ailleurs,
j''ai acheté une hntr 350, petite moto attachante, et vraiment plaisante. Mais limitée en tout, puissance moteur et suspension.
Je voudrais acheter un trail A2 essentiellement routier
D'après votre expérience,
cb 500 x ou hymalyan 450 ?
Merci pour votre retour et belle continuation.
Salut merci pour cette vidéo. Je penses quand introduction on devrait indiquer son son poids, sa taille et et les motos qu'on a eu auparavant en d'autre terme l'expérience qu'on a ou pas. Et pour parler objectivement avoir plus de recul donc au moins 5000 voir 10000 km parcourus. Tous ceci permet de comprendre et d'être indulgent sur ton point de vue sur cette moto.
Pour ce qui concerne le duo c'est compliqué avec une moto de 42ch chargé sur des routes de montagne de trouver ça idéal.
Merci pour cette belle vidéo très intéressante.
Merci Daniel ! ☺️
Bonjour concernant le porte bagage je ne comprends pas pourquoi on ne peut pas fixer directement la platine M9B sur le porte bagage livré d'origine avec la moto ,ou d'ailleurs une M5 monokey que j'ai deja, pourquoi faut t'il adjoindre en plus la platine givi SR9059 , pour toutes mes precedentes moto j'achetais toujours le porte bagage et ensuite la platine, peut importe la marque d'ailleurs, sur ma 500 honda cbx j'avais un porte bagages shad et une platine M5 monté directement dessus.donc ca fait 2 entités, la on se retrouve avec 3 entités le porte bagage deja existant et 2 platines je ne comprends vraiment pas pourquoi ? D'ailleurs j'ai ete voir sur le site de Givi ils donnent bien les 2 ref que tu mentionnes mais sans aucune explications....
Merci pour ta vidéo, un bon retour honnête de la machine ✌️, amuse toi bien avec.
Merci à toi ! ☺️
Tu as fais un super bon boulot. Je crois qu'il est temps de la comparer avec une cf moto 450 mt après l'avoir testé bien sûr.
Bonne chance !
Merci ! ☺️
démonter le réservoir pour accéder au filtre a air.... bon....autrement, elle a l'air vraiment chouette cette moto
Superbe essai
Moi qui roule en cb500x de 2018, celle ci vu son prix me plait bien! 😊
Merci ✌🏽🙏🏽
Merci pour ce retour, tu es clair et précis. En fait la presse moto en dit plein de bien, tout comme toi !!
Je vais l'essayer la semaine prochaine, par contre quid de la Triumph 400 scrambler, je l'ai essayé certes sous la pluie, mais elle est très bien aussi, qu'en penses tu ?
Bonjour Jean-Marc, merci pour ton commentaire ! Les essayeurs de la presse ont rarement le temps de trouver tous les "petits défauts" qu'un propriétaire verra au bout d'une semaine, un mois, ou un an, d'où ma remarque.
Concernant la 400 scrambler, on la compare souvent à l'himalayan mais pour moi ce sont deux motos très différentes. Pour voyager, l'Himalayan sera bien plus adaptée je pense (je n'ai pas encore essayé la 400, cela dit, donc je n'ai pas d'avis tranché mais rien que la carrure des motos en dit long).
Salut Jean Marc j'ai essayé les deux et je possède la royal et elle vraiment pour moi plus polyvalente
@@conduiredanslesud Pas possible de mettre 2 valises latérales sur la Triumph
En l'essayant j'ai aussi remarqué l'aide au démarrage qui accélére légèrement au démarrage.
Est-ce systématique avec le ride by wire?
J'aurai préféré qu'il n'y soit pas. Sinon le vent bien dans les épaules avec cette petite bulle. (taille 1,86m)
Super video, merci. Est ce qu'elle est aussi agreable sur l'autoroute?
Bonjour merci pour les commentaires j'ai la mienne depuis 8 jours pour la béquille latérale il manque 5 cm la selle est ferme mais j'adore cette moto ! Consommation pneus frein etc pour la bulle moi aussi 1.70 tu as oublié de dire la garantie de 3 ans bonne route à tous 😊
Merci pour l impartialité de l essai du coup je pense l essayer
Merci super intéressant
Merci pour toutes ces infos intéressantes
Salut ! J'adore ton contenu, clair limpide, informations utiles, test dans toutes les conditions 🥹. Mieux que les chaînes moto "pro" !! Je serais un jeune permis A2 d'ici 1m-2m, et j'hésite encore sur mon premier modèle ! Qu'est-ce que tu conseillerais entre la 500 X et l'himalayan :) ? J'habite à Paris et je compte faire pas mal de petits WE/voyage avec. Je fais 1m68 mais grandes jambes (2 pieds à plat sur la XSR 700).
Voilà bonne journée à toi et merci pour ton contenu 😁😁
Bonjour et merci pour cette vidéo regardée avec plaisir et intérêt. Qu'en est-il du confort par rapport à l'ancienne? (que j'ai possédée) Merci!
J'ai une scram411....la prochaine hima..si si.. merci
Je pense que la cf 450 va donner un peu plus d'agrément avec sont ni calé a 270 degrés par contrepartie les suspattes de la cf vont devoir être bien régler pour le off road donc 2 motos avec des philosophies différentes différentes
slt merci pour ta video , j ai essayé en ville cette petite bécane a nice et ben tres surpris de la peche qu elle a ! je suis hésitant entre elle et l interceptor certes deux motos complément différentes !
Bonjour, Pour ma part j ai une interceptor qui a maintenant 11000 kms.
J aime beaucoup ma moto mais elle est très très inconfortable même avec la selle confort.
En duo, je n en parle même pas car ma femme ne veut plus monter derrière moi car elle tabasse le dos.
Ouf, enfin, un véritable avis....
Bonjour quel est le top case que tu as installé sur cette machine ? merci
si tu veux trouver le neutre facilement sur ta v7, il faut juste lubrifier toutes les rotules et les axes. un bon coup de wd40 et tu ne vas plus reconnaître ta boite. il y a beaucoup de renvois et d'axe donc beaucoup de frottement...
Merci pour le conseil, je vais regarder !
Trés belle présentation (j'ai exactement la meme depuis 2 semaines), tu m'a fais découvrir l'utilité du bouton gauche pour passer de l'analogique au numérique avec l'affichage de la carte du téléphone. je dois recevoir les valises alu (couleur noire). Sinon je vais peut etre aussi installer les crash barres...Ta sacoche réservoir est très sympas, c'est quel modèle? sinon il y a aussi possibilité de mettre des petites sacoches sur les barres de réservoirs. Ou achetes tu t'es accessoires (internet ou concessionnaire)?
Bonjour, je vais bientôt faire une vidéo avec tous les accessoires
Bonjour Conduire Dans Le Sud. Vous dites dans votre présentation que vous avez roulez à deux. Vous confirmez que le duo est possible avec cette RE de 40 cv ?
Je souhaiterais faire des balades, parfois en montagne, avec madame en roulant tranquille sur départementale car elle n'aimes pas la vitesse. Je comprends que cela parait être possible avec cette superbe Himalayan !
Merci de votre réponse et pour votre vidéo très objective.
propriétaire depuis 3 semaines, 1er rodage des 500kms achevé, je prends beaucoup de plaisir sur cette moyenne cylindrée, je l' adore, très maniable, parfaite sur les chemins, beaucoup de qualités... En dessous des 30 kms je trouve que l'on entend trop le sifflement aigu de la pompe à essence ...avez vous la même chose ? merci pour votre essai très réaliste
Bonjour Emmanuel, oui j’entends également beaucoup la pompe à essence. Ça ne me gêne pas tant que ça mais peut-être qu’elle va se roder aussi.
@@conduiredanslesud Bonjour , merci pour votre retour, en effet peut être que le rodage finira par atténuer ce bruit. Je suis toujours en attente des accessoires ...mais quel régal cette moto, je retrouve beaucoup de plaisir à rouler, juste ce qu'il faut. Je trouve également que les pneus ont une très bonne accroche.
Merci pour votre vidéo.
Je la trouve très bien réalisée et pleine d informations qui ne sont pas données par les journalistes professionnels.
Cette moto me plaît bien mais en tant que possesseur de RE interceptor, je sais que le concessionnaire le plus proche de chez moi n est pas professionnels du tout.
Du coup je ne sais pas si je signerais à nouveau pour une RE.
Bonne route a tous.
Saurais tu me dire la fréquence des entretiens pour l'ancienne et la nouvelle stp ? J'ai eu vent que l'ancienne c'était tous les 3000km ce que je trouve vraiment très peu.
Bonjour,
J'envisage d'acheter cette bécane. Pour l'instant c'est la meilleure vidéo que j'ai vu sur ce modèle, et je t'en remercie !
Peux tu me renseigner sur ton expérience/ressenti niveau fiabilité ? Car on a pas trop de recul pour l'instant. Tu n'as pas eu de souci avec?
Merci d'avance pour ton retour
V
Excellente vidéo. Merci. Est-ce qu'elle éclaire bien en code ou en phare ?
Enfin un essai complet. Merci infiniment pour ton retour. Les tests ont l’air de dire que les vibrations sont très désagréables. Tu confirmes ? Merci encore.
Merci pour ton commentaire ! Personnellement je ne trouve pas qu’elle vibre plus que d’autres monos. On sent quelques vibrations dans les pieds, mais si je n’y fais pas attention je ne les remarque pas. Et avec des vraies bottes de moto je ne sens rien du tout… À mon avis ces histoires de vibrations sont un peu exagérées, toutes les motos vibrent un peu. Là ça n’a rien à voir avec les anciennes Royal Enfield… Va l’essayer pour confirmer ! 😉
@@conduiredanslesud Merci beaucoup pour ce retour. Oui je vais l'essayer samedi. J'ai vraiment hâte. Ca va me changer de ma 1000cc mais je cherche une petite moto cool et surtout économique pour le quotidien et les voyages.
J'hésite beaucoup entre la 500 honda CL et cette 450 himalayan pour le off road cette 450 doit etre quand meme bien plus a l'aise mais Je suis d'accord avec toi a 100% On ne peut pas se fier au journalistes de la presse moto ....il vaut mieux s'en référé a l'expérience et au vécu des utilisateurs...perso cette moto m'intéresse mais j'attends le retour d'utilisateurs après 10 voir 20000 km pour voir si la fiabilité moteur est au RDV la précèdente 410 himalayan ayant été touchée chez quelques propriétaires par des casses haut moteur une espèce de loterie... due semble t'il a un mauvais montage du tendeur de distribution " a vérifier ", ce qui fait que je ne l'ai jamais achetée ...ça m'a refroidi ...on voit que l'électronique c'est pas encore ça ...au niveau des indications tableau de bord mais ça c'est général il y a maintenant chez tout les constructeurs un tas d'infos qui ne sont pas toujours bien maîtrisées ... Et qui peuvent être source de problèmes ...de pannes j'ai connu ça sur mon cb500x de tant en temps elle refusait de démarrer j'ai mis 3 mois avant de trouver la panne ... j'espère que cette moto te donnera pleine satisfaction après des milliers de km ...tien nous au courant bye
Chouette présentation, je vais l'essayer bientôt. Petite question, vous dites que la musique fonctionne avec Apple Music, ça tombe bien car c'est ce que j'utilise sur mon iPhone mais par où passe le son ? Y-a-t-il un haut parleur intégré au tableau de bord ?
bluetooth dans l'intercom du casque.
Chouette Presentation V
Retour d'expérience très intéressant ! À suivre donc 😊👍 vraiment dommage que le filtre a air soit "inaccessible" parce que sinon elle a l'air très bien en pour faire son entretien.
PS: pour la température "extérieure", l'injection a besoin de la température d'admission pour affiner la carburation (anti-pollution). C'est cette température d'admission qui est affichée et selon où l'air est pris, il est déjà réchauffé par le moteur 😉
Merci pour l’information ! Mais du coup je ne vois pas l’intérêt d’afficher cette température 🤔
@@conduiredanslesud l'info est disponible, les gens du marketing ont du se dire, chouette on peut rajouter la température extérieure sur le tableau de bord 😁
Merci pour ta vidéo très honnête et bien réalisée ! Quand on est à 2, le moteur est suffisant ? Je cherche un trail accessible pour voyager à 2 et j'ai peur de ne pas avoir assez de puissance, sachant que j'ai déjà une Interceptor 650.
Bonjour, pour nous ça suffit largement mais nous sommes plutôt légers (110kg à deux + éventuellement 20kg de bagages). La meilleure solution est d'essayer, mais si vous n'êtes pas pressé et que ça ne vous dérange pas de monter à 5/6000 tours pour chercher le pic de couple, ça doit pouvoir le faire. Je faisais déjà du duo sur ma classic 500, le couple était suffisant mais elle manquait d'allonge. Le moteur de la 450 Hima est plus équilibré.
@@conduiredanslesud Merci du retour ! Je vais aller l'essayer en duo
Merci 👌
Bonjour ,est ce que vous la conseillez pour un jeune permis ? Au niveau poids ,ça donne quoi ?
Merci
Oui, elle est tout à fait adaptée pour un jeune permis. C'est une moto très facile. D'ailleurs je n'ai moi-même que 2 ans et demi de permis. Concernant le poids, elle n'est pas toute légère avec tout son équipement d'origine et son réservoir haut placé. En roulant on ne le sent pas, cela dit.
@@conduiredanslesud MERCI POUR VOTRE REPONSE
merci pour cette vidéo, pour le duo la royal ou la v7 ? j'ai l'impression qu'on a plus de place sur la royal ? sinon le reglage des soupapes chez royal c'est tout les combien ? parce que sur l'ancienne c'etait tres souvent ....pastilles depuis ? d'avance merci :)
J'aimerai bien aussi faire une vidéo sur la GSA 1250 car elle a quand même 2 enormes défauts à mon point de vue jamais soulignés de la part des journaleux !
Merci pour cette video ,est il possible de m indiquer la marque de la saccoche du reservoir ,je recherches des protection /pad pour la 450 H. merci 😁
Bonjour, c’est une sacoche SW Motech LT1
Merci pour la revue assez complete !
Savez vous si le garde boue AV peut s'enlever facilement pour aller en foret ?
Ça serait ma 1ere moto et je voudrais un truc versatile mais avec la possibilité de faire du chemin de foret de montagne les weekends
Pourquoi enlever le garde boue pour aller en forêt ? Justement il y a de la boue en forêt.
Bonjour, superbe vidéo ! Quelle est la référence de la peau de mouton et à quel endroit vous l'avez acheté ? Merci
Bonjour, je l’ai achetée chez motea. Si vous tapez “motea peau de mouton” dans Google vous allez trouver facilement. Il est possible d’ajouter un insert en gel à acheter séparément pour encore plus de confort.
Salut l'ami du sud, je l'essayerai bientôt mais elle est un peu trop haute pour mes petites jambes... J'attend qu'ils sortent ce moteur sur la Classic ou la Bullet ou la Meteor... avec un moteur retravaillé avec plus de couple en bas. ✌
Salut Dan, comment ça va ? À mon avis ce moteur 450 ne risque pas d’arriver sur une Classic/bullet. La plate-forme 350 est encore très récente et se prête bien mieux à ce type de moto. On a plus de chance de voir une Classic 650 avec le moteur de l’interceptor !
@@conduiredanslesud : Ça m'étonnerait qu'ils aient conçu ce nouveau moteur que pour l'Himalayan...
Va sortir prochainement la Guerilla 450, l’équivalent d’une HNTR pour contrer la Triumph speed 400
Très belle vidéo. Je lai essayé hier avec la interceptor. Cependant je n'ai pas dutout aimé la Himalayan contrairement à mon ami qui lui voulait l'acheter directement. Le moteur n'a aucun goût, le frein avant inexistant, l'embrayage est mollasson et je ne me suis pas senti en sécurité dessus. Cependant la position de conduite est excellente !
Ah, et l’interceptor, tu as aimé ?
On a pas essayé la même moto je crois.
@@conduiredanslesud j'ai beaucoup aimé l'interceptor. Malgré les 200 kg qui faut pousser mais ne se sentent à aucun moment. Très maniable, douce, c'est pas pour la même utilisation mais gros coup de coeur pour ce style surtout la conti GT. Par contre le frein avant moyen, et l'accélération ne laisse pas de place à la surprise. Dans les deux cas, et à cause des normes, je trouve que les moteurs actuels sont vraiment aseptisé et c'est pour toutes les marques. Il manque l'étincelle qu'il y avait avant...
@@patmilley1925 je le crains malheureusement 🤣 après c'est une question de goût. Mon pote lui à adoré, moi pas. Demain j'essaye la Fantic Caballero 500 pour les chemins. Si jamais tu n'as pas essayé, ça serait bien d'avoir un élément de comparaison 😉
@@gaelph3986 j'ai essayé les deux, j'avais une Ducati scrambler en 1100 et j'ai été bluffé par l'Himalayan par sa maniabilité sa philosophie d'être passe partout est vraiment un plus tu peux tout faire avec.
Salut mon concessionnaire royal m'a préconisé entre 4000 et 5000 pour les 500 premiers km par la suite comme tu dis augmenté tranquille jusque 6000
Le mien m’a dit « roule aux limitations » 😂
Un grand merci pour ton premier retour sur cette jolie moto qui me fait de l'oeil. J'ai une question de débutant concernant les jantes tubeless vs chambre à air : ça change quoi contrairement en terme de confort/vibrations/réparabilité? Pour un usage urbain tu conseillerais quelle version ? Merci beaucoup
Bonjour, merci à toi ! En terme de confort/vibrations je ne crois pas que ça change grand chose. Par contre en cas de crevaison ça change tout ! Une crevaison sur un tubeless se répare avec une mèche en 5 minutes, alors qu’avec une chambre il faut tout démonter.
L’intérêt des chambres à air est notamment de pouvoir dégonfler afin d’avoir plus d’adhérence en tout terrain, et de ne pas être bloqué en cas de jante tordue.
Pour une utilisation purement routière/urbaine, le tubeless est indéniablement le meilleur choix !
Après, faut savoir que 3 ans d’assistance sont inclus avec la moto donc en cas de crevaison tu es couvert, mais ça peut gâcher ta journée 😂
Merci pour cette présentation.
A un moment vous avez parlé de la 500 X. J'hésite entre ce deux motos!!!
Qu'en pensez-vous?
Merci
Bonjour Nadine, la 500X a une vocation plus routière et utilitaire. Notamment elle a un peu plus d’allonge, des roues à bâtons, etc. L’Himalayan est plutôt orientée tout chemin. Mais bon, des gens font très bien le tour du monde en tout terrain en 500X… Si vous cliquez sur ma chaîne j’ai fait une vidéo complète sur la 500X, ça peut vous aider. Personnellement j’aurais bien prix une 500X ou la nouvelle NX500 mais j’aime Royal Enfield et le look de l’Himalayan. La Honda aurait été le choix plus rationnel avec sa fiabilité exemplaire et ses 5 ans de garantie.
@@conduiredanslesud Merci pour votre réponse. J'avais vu votre vidéo🥰. J'ai essayé la nouvelle Himalayan...j'ai bien aimé sauf...la béquille latérale et elle est un peu plus haute que l'ancienne!! Je n'ai pas pu essayé la NX ou la CBX mais je pense qu'en ressenti l'Hymalayan est plus légère!!👋
Cet essai peut paraitre "brouillon", amateur. Mais c'est ce que j'aime. 'est une belle presentation d'amateur, au sens noble.
Merci pour ce retour