Cât te costă să întreții un 1.6 TDI de la Volkswagen?
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Folosește "99vehicles" pe carVertical la checkout și ai o reducere specială de 20% sau intră aici carvertical.co...
Reconditionare TURBINA, INJECTOARE, curățare DPF - Mentioneaza 99Vehicles si ai reducere 50 lei - TURBO DOCTOR IASI - 0739 065 065
Să vă faceți o idee, motorul de 1.6TDI este foarte ieftin de intretinut și suficient pentru Romania în mare parte pentru majoritatea soferilor casual. De durabil, din câte am văzut pe forum-uri și pe diferite grupuri de facebook, motorul se menține bine după multi km (300.000km+) dacă este bine întreținut, schimburi 10-15.000km, regenerare făcută la timpul ei(fără prea multe anulări), etc. Pentru cine caută un motor ieftin la întreținere, taxe, asigurari este o variantă destul de bună.
Personal am un Golf 7 1.6TDI 2017 de 110 cai, mașina am cumparat-o de la AutoHaus din Germania, fiind eu al doilea proprietar și de la 148.000km până la 211.000km (cât are în prezent) a fost, este și va fi un prieten bun cu bugetul, cu economiile la motorină, cu reviziile și alte cele. Probleme nu am avut, strict schimburi și upgrade-uri estetice a fost tot ce am investit în ea.
Eu folosesc filtre MAN + Ulei Castrol 5W-30 cu norma specifică, asta se recomandă în cartea mașinii. Știu vechia poveste ca vai nu știu ce ulei Motul sau Liqui Moly e mai bun etc, personal nu îmi pasă. Cât timp am folosit ce mi-a fost scris în carte și nu am avut nici măcar o problemă atunci am să continui tot așa. O revizie mă costă exact cum s-a specificat și in video, 500-700 lei.
Consumul real și sincer este diferit, să vă gândiți că în oraș (Oradea) am aproximativ un consum de 5-7.5L/100km în funcție de trafic, la drumuri lungi pe autostrăzi (Ungaria-Austria-Germania, nu România cu naționalele) scot undeva la 3.8-4.5L/100km iar mixt ce să vă zic, depinde. Evident aceste valori sunt mulabile după fiecare stil de condus a fiecărui om, trafic și alți factori. De când e pe mâna mea mașina a văzut doar motorina premium, OMW/Rompetrol(Romania), Shell(Germania). Vreau să mai specific că dețin o cutie de viteze MANUALĂ și consumul diferă puțin față de cea AUTOMATĂ.
În caz că vă hotărâți la astfel de mașină/motor aș vrea să vă atrag atenția exact cum face și Răzvan aici, mașina ieftină și cu km puțini nu prea. Am văzut multe 1.6TDI la km 100.000-230.000km, an fabricație 2012-2015 aproximativ +/-. Nu prea ai cum să găsești așa motor cu 100.000km-230.000km, 2012-2015 la 5000€ și să fie km reali. Șansele să fie km reali sunt mediocre. O mașină cu km reali chiar dacă din 2012-2015 încă își menține bine prețul. Exemplu concret, mașina mea este 2017 și în prezent are 211.000km, 1.6TDI. Acelasi 1.6TDI pus pe Golf 6/Skoda/Superb etc din 2012-2015 să aiba aceasi km sau chiar mai puțin? Slabe șanse, știu samsarii să fraiesească nu știm noi bine încă să ne ferim de ei și credem orice. Sfatul meu e să anticipați corect suma pe care o merită o mașină/km făcuți. Să verificați mașina cum știți voi mai bine și să vă folosiți și de cei care știu mai bine ca noi.
Mai am o perioadă limitată în România, pentru mine aici este suficient 1.6TDI (putând să fac comparație cu infrastructura rutiera în special Germania și alte țări de afară) pe moment. Când voi pleca iar afară atunci mă gândesc la un motor mai mare, mașină mai potentă și evident mai nouă 2020+ pentru că în afară se rentează, în România nu prea. Vorbesc din punct de vedere a unui șofer normal rațional nu a unui speedracer de 20 de ani sau a unui pasionat. Vă recomand cu căldură acest motor.
din acest motiv am numai benzinare, cea mai ieftina intretinere :)
Asa este
Golf 6 1.6 CAYC, Dsg DQ250, luata la 315000 km cu 4500€ anul trecut in ianuarie, pana acum iam dublat valoarea, in mare parte ce am schimbat sunt : injectoare reconditionate 5000, toata suspensia fata 4000, compresor AC 1300, distributie 2000, rezervorul hidraulic de la mecatornic 2500, anvelope si jante 3000, egr 1800 plus multe alte chichițe, ca sfat pentru injectoare, puneti 100-150ml de ulei hidraulic de servo la un full de diesel, iar la egr sa nu cumparati pierburg, o sa va pice in 10-15000 km, luati pe origine borg warner parca e.
Cod motor CAYC, 2010, 405.000 km, schimbat kit ambreiaj si volant masa dubla, arcuri, telescoape si cam atat... iar revizia o fac la 10.000 km
Detin Golf 6 1.4mpi. Nicio problema. Excelent !
Golf 7 tdi din 2013, cumpărat de nou astăzi are 110 ooo de km, 1,6 tdi 4x4. Fara probleme. Departe de trompetele fabricate acum. La casco valoarea asigurată este de 13300 de euro.🤔😁.
Doar revizii la 10 ooo de km și forjă. Singura piesă picată e pompa haldex de curând.
Am 1.6 tdi 115 cai pe Seat Leon ST din 2018. Masina am cumparato anul trecut cu 15.000 euro de la DasWelt auto. A avut 54.000 km fara accident. Nicio problema pana acum (in prezent 120.000km)
meama, pana la luna
O mica remarca aici, am avut golf 6 1.6 tdi CAYC 105 cai 2011, avea volant cu masa dubla, deci aici depinde de modelul masinii / codul motorului, sunt 2, CAYC si CAYB
cayb are 90cp
La 1.6 tdi la schimbarea distribuției trebuie neapărat schibata și cureaua de la pompa de ulei fără alte discuții!!
Bune genul asta de discutii...
Ai putea să continui această serie ? De exemplu 1.9 cdti 🎉
Ai putea face lista si pentru benzinare? De exemplu 1.6 logan, golf sau 1.8 mazda, honda
O parere despre motorul 1.5 TDCI de pe Ford Focus an 2017?
Eu am 330000 fara probleme injectie!
Foarte mult, este pentru cei care vor să piardă bani.
La 2.0 euro 6?
Eu am un golf 7 cu acest motor cu volanta plina ca la Dacia 1300. Nu se schimba niciodata! In schimb am oarece zgomote cind stau pe loc la ambreiaj desi l-am schimbat ! Apas o data pe ambreiaj cind e pe liber si se linisteste!
Este volanta atunci
@@mihaistefanescu1999 volanta este ca la Dacia 1300! Nu se strica si schimba niciodata! Eu cred ca nemaifiind din aceea cu masa dubla,preia discul de ambreiaj toate fortele si nu face fata! Cred ca au schimbat volantele pentru ca erau defectuoase si costau mult!
Preturi decente pentru zilele astea . Nu is exagerate .
Când vezi câte pot să cadă, și câte costă.mai bine o electrică SH gen Nissan leaf 30kwh 15 mii Euro în stare bună baterie minim150km autonomie sau 40 kWh 20 mi euro 200km minim.zic prețuri în Suedia .
Am golf 6 cu motorul asta de 3ani .
Poti face si pentru 2.0 tfsi?
Am schimbat eu uleiul + filtre+ulei si filtru la dsg,in Total 300€,si sunt 12 litri de ulei,Dar daca te duci in service probabil cu manopera cu tot ajungi pe la 1000+€
@@mihaistefanescu1999 ai schimbat si atf si mtf?
@@costinptr cum adica atf si mtf
@@costinptr mtf la ce te referi
Uleiul sin partea automata si cel sin partea mecanica
iti dai seama in cazul in care ajung sa schimb un injector la 50000 km masina aia trebuie aruncata 🤣🤣 motoare de carton
Nu e vina mașinii ...e vina celui ce nu s a informat înaintea cumpărării ei...poate da eroare cu ea acum apoi când achiziționeaza altă mașină e mai atent și o să aibă mașină fiabila
@@NoName-ch6kx corect