終点まで4時間監禁！首都圏を走る"長すぎる普通列車"がスゴいww

[@meckey1939]

3月20日以降の相鉄東急メトロ東武の直通運転で、湘南台21時10分→森林公園24時00分(平日運転・所要時間2時間50分)というバケモノができます。

[@けいす]

湘南台→森林公園
海老名→小川町
ってほんとえぐすぎやろ

[@yareyare1968]

@@けいす
こっち（海老名発小川町行き）は土休日の朝に出るやつですね。

[@面白くない人]

そう考えると京浜東北線の大船〜大宮がポンポン出てるって割とヤバいんかな

[@あぐ-i2h]

大したことない

[@面白くない人]

@@あぐ-i2h そういえば疑問に思うのですが、
鉄オタって走る距離が長いと化け物呼ばわりするのは何故なんですかね。
運転士は自分の管轄内しかやらないし、
車両は１日の総走行距離を見れば特別ヤバいわけでもないし‥‥

[@nisemonogoya]

ひろきさんの解説、ちょいちょい撮り鉄としての経験値の高さを感じさせるの好き。

[@cs-atc]

例えばどのへん?俺には分からなかった

[@nisemonogoya]

@@cs-atc この動画に限らず全国各地の鉄道の紹介中に当地で写真を撮影した思い出話をされてますし、年代的にも「その列車が走ってた時って君いくつ！？」と思うような名前が出てきますので、そういうことを総合して「経験値が高い』と表現しました。

[@cs-atc]

@@nisemonogoya なるほど！たしかにそうですね

[@nisemonogoya]

動画内でもコメントでも触れられているけど、以前走っていた熱海発黒磯行きに比べればこれでも運行距離は短くなった方っていうのがすごいよね。

[@ProjectATrainShinkansen]

つい最近だけど、熱海発黒磯行きの普通電車もあったんだよなぁ…

[@internationaleldorado1532]

熱海から那須塩原まで各駅停車って鬼畜すぎる…

[@ゴール伝之助]

宇都宮で運転系統を分断されたけどな

[@next_sta.233]

​​@@internationaleldorado1532 言うて戸塚から大宮までは快速のようなもんだけどな

[@shalihotz]

​@@next_sta.233 それ

[@FJK03323]

元々、黒磯で運転系統分断だったのが、更に宇都宮で運転系統分断という宇都宮以北に住んでる人にとっては辛いダイヤになった

[@Boke新人おっさん]

このような長距離を走る普通列車を乗り通すのは楽しい。

[@gatarisanime9904]

熱海発普通黒磯行が廃止する前は熱海〜黒磯間が関東最長普通列車でしたね！

[@Librality]

横浜〜東京間の圧倒的都会感が凄い

[@喜久谷口]

いつも動画楽しみにしております

[@m.ei_railway]

今回も面白い動画をありがとうございました！上野東京ラインにはよく乗りますが、沼津までは行かないので…あんまり自分ではやれないようなことをしてくれるのでこれからの動画も楽しみです！あと訂正なんですけど、 30:49 烏山線じゃなくて烏丸線になってますよ！笑

[@okadan7653]

一度、小田原から高崎まで、普通グリーン車で3時間20分乗り通しました。
自分の地域にはないこのような列車は、めちゃめちゃ快適でした。
しかも土曜日なので、800円でこの快適さ、癖になりそうです。

[@やっさんチャンネル-f8x]

ひろき君のナレーション分かりやすい。

[@豊中平]

いやーなんかこの列車って何回か乗ったときがあってそれなりに醍醐味があっていい感じですね～また確か高崎から沼津まで行く列車があった気がしますね～

[@あっちゃん-b5c]

高崎発の沼津行きありますよ

[@train-coops-tyhs]

少し前までは沼津発黒磯行きグリーン車付きのロング運用もあった
昨年の改正で区間が短縮されたのがまだ記憶に新しい

[@シャナ-x7c]

黒磯行きの始発駅は元から熱海でしたよ。

[@FJK03323]

前橋発沼津行の間違いかな。

[@himajin4649]

沼津発黒磯行きの列車は存在しません

[@でぶたろうでぶたろう]

うちの母親は上野東京ラインの開通により、普通電車の行き先がどこかわからなくなり（籠原とか小金井とか）熱海から新幹線使うようになった。

[@hinatrain]

4時間もグリーン車乗れるなんて……お得！！

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@シャナ-x7c]

ただ、座席チルトがないから腰が非常に疲れる。せいぜい2時間半だな。

[@終わりました温め和食]

@@シャナ-x7c こういう座席に関して贅沢言う輩が多いんだよなあ
趣味で乗るなら文句言うなよ

[@やっさんチャンネル-f8x]

分かる気持ち

[@himajin4649]

​@@終わりました温め和食こんなのに反応してるのかよ

[@宇広たかひろサブ垢だよ]

先月今月と、平塚とあしかがフラワーパークの日帰り往復っていうのをやってるけどこれも結構厳しい。ただ辛うじて「休日お出かけパス」の範囲内なので、通常でも半額以下、往復グリーン車利用でもお得感がある価格はありがたいところ。

[@一明森川]

情報量多くて楽しかったです、ただ最後のアキュムが烏丸線になってましたが烏山線ですね:^)

[@kinoppy1967]

買って残そう車内販売♡　素晴らしい！

[@上田幸弘-z7e]

車内販売継続素敵🍺🍺🍺

[@yareyare1968]

グリーン車の料金は50キロ以内とそれ以上の二段階しかないから長く乗れば乗るほどお得になりますね。

[@マロニエツリー]

熱海発黒磯行きが何本かあった頃にはこれで帰省してたなぁ…飯さえ何とかすれば、地元まで一本だったし、便利だったなぁ…

[@アンドロ-y1e]

沼津に行ったときに帰る時に利用してますね～
ちなみに沼津発宇都宮行きは20:38発もあり、宇都宮に着く頃には0:30を過ぎるとんでもない列車です。

[@maou_de_oma]

沼津駅あるある：東日本管内からSuicaで入場して、そのまま出場が出来ずに精算所に行列が出来る。
ラブラ○ブ関連のイベントの日は特にスゴい。

[@aokiyohane]

逆方向、宇都宮発沼津行きもありますよね(休日のみ。平日は古河発沼津行き)
宇都宮20時24発、沼津0時37分着
沼津行きの最終列車でもあります

[@neroarancio3710]

まだ序盤だがどのへんでグリーンが埋まるか興味深い
多分相当早い

[@FJK03323]

大体、平塚あたりで埋まりますね。

[@山田太郎-t8u4u]

ラブライブの聖地巡礼はとっても良かったなぁ。

[@kenbishilover8545]

113系が走り回っていた頃は、日中でも沼津行や静岡行が多数あり、果ては浜松行までありましたが、上野東京ラインの開業で往時を凌ぐ運行距離の列車が増えましたね。

[@wonderv2889]

そのうち1往復は373系9両編成で静岡～東京を運転してましたね(*´-`)

[@shiokomifune]

湘南新宿ラインが開業した2000年代ですら、地方圏の静岡県沼津から、東京都心を通過して首都圏最北端の栃木県宇都宮まで直通する電車が運行される時代が来るとは思いもしませんでした。

[@歌唄.フェイト-コレット]

上野東京ライン開業日 群馬や栃木から静岡県までいく路線図にたまげた

[@片桐たかひろ-v8l]

動画投稿ありがとうございます😊
※交通系ICカードでグリーン車に乗車出来るのは熱海からです。

[@tkmm6133]

沼津行き宇都宮行き、いつか乗り通ししてみたいです。

[@FJK03323]

黒磯〜熱海、前橋〜沼津をグリーン車で乗り通したかった

[@雇われ王子]

ひろきさん、配信ありがとうございます。
流石に、沼津まではありませんが、宇都宮～小田原は結構利用していました。
グリーン車が安く感じます。
子供の頃、近所に住んでいて、サッポロビールの引き込み線を渡っている貨物を見ていました。

[@上田幸弘-z7e]

長距離普通列車凄い👏👏👏グリーン車両最適🚋🚋🚋

[@bbxtamaxd]

旅行で沼津いったとき、宇都宮行きみてビビった記憶ある

[@かみひろ-j9o]

この沼津6時05分発宇都宮行きは、宇都宮到着後は湘南新宿ラインとして宇都宮→逗子→宇都宮と運行し、次に上野東京ラインとして宇都宮→熱海→宇都宮として運行し、宇都宮で夜間停泊、翌日の平日は宇都宮6時14分発小田原行きから、土休日は宇都宮6時33分発上野行きから運行されます。

[@user-Elsi]

いつも楽しく拝聴させて頂いております！m(__)m
12:05 藤沢駅～片瀬江ノ島駅は現在、特急ロマンスカー以外新宿方面からの直通はなくなりました！(-_-;)

[@孝一寺島-i5f]

４時間越えでもグリーン車ならそれほど苦にはならないと思います。

[@cocomi_mina]

沼津発の上野東京ラインってレアすぎる…

[@internationaleldorado1532]

そもそも静岡県内に上野東京ラインとか、俺静岡生まれやのに知らんかったわ
静岡県から東京に鈍行で行くとか考えられん

[@ご飯一杯味噌汁一杯]

沼津東京間直線距離は約100km…｡
大阪米原間に匹敵する…！

[@FJK03323]

沼津市民「小金井ってどこ？」

[@himajin4649]

​@@FJK03323栃木県民「は？」

[@2010noki]

静岡県から神奈川、東京、埼玉を経て古河市で茨城県にちょっと入って
栃木県まで乗り通すとはさすがです。
グリーン車に乗ったのは正解です。
普通車だとそれだけでも疲れますからね。
それにしても時間にして4時間とはすごい普通列車ですよね。
でもこれも上野東京ラインがあるからなのは言うまでもありません。

[@Nirvanya-1]

愛知から宮城まで帰省の行き帰りで使っています。豊橋で乗り換え、浜松で乗り換え、熱海や沼津や静岡で乗り換え、宇都宮や黒磯で乗り換え、白河で乗り換え、郡山で乗り換え、福島で乗り換え、宮城へ。
12時間の旅です。
時間はかかるけど、楽しい電車の旅です。乗り鉄入ってるのかなぁ？

[@OHAGIRLFAN]

まさか静岡県から栃木県まで直通する普通列車があるとはすごいですね。グリーン車に乗るのはさすがですね。長時間お疲れさんです。

[@paco2013self]

数年前は沼津発黒磯行きがあった

[@山田太郎-t8u4u]

普通列車グリーン車っていいよね。
沼津～宇都宮
熱海～黒磯・高崎
逗子～宇都宮
逗子～上総一ノ宮

[@himajin4649]

沼津～熱海（jr東海・東海道線）
熱海～東京（jr東日本・東海道線）
東京～上野（jr東日本・上野東京ライン）
上野～大宮（jr東日本・東北本線）
大宮～黒磯（jr東日本・宇都宮線）

[@aqours630]

ひろきさん沼津発車が見れて良かったです
ラブライブサンシャイン聖地で嬉しいです
一昨日ライブだったので

[@tkmm6133]

30:48〜ひろきさん、字幕が違ってます。
烏丸線ではなくて、烏山線です。

[@kthknk9340]

京都か！

[@himajin4649]

​@@kthknk9340同じ緑色なのは文句言えないw

[@train-coops-tyhs]

30:48 烏丸線✖️ 烏山線⭕️

[@瑞紀西川]

今日も、動画、ありがとうございます。✈🤱🛫🤱🛬🤱✈🤱🛩🤱🎹🤱🎺🤱🎸🤱🎻🤱🥁🤱🍊🤱🍊🤱🍎🤱🍏🤱

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます

[@tkmm6133]

4:50〜某関西系鉄道youtuberの鬼ごっこの聖地だ。

[@ワダコウエイ]

品川8時代の常磐線が無いとは知りませんでした！

[@MN-tw5fq]

湘南新宿ライン経由で小田原から高崎まで完走したことならある。

[@しゃけ茶漬け-c8d]

藤沢駅ホームのNEWDAYSほんと好き

[@春1995]

0:22浜松発東京行き普通がありました。

[@fukuyasa]

ムーンライトながらの前は急行東海の165系が毎日乗り入れて大垣まで定期運用されていました。373系に代替わり後も特急東海・ムーライトながらが走り、どちらも運行終了後も静岡発東京行きの送り込み回送だけが謎に残されていたり、113系のJR東海車両がJR東日本の基本編成に連結されていたりとJR東海の車両を見る機会も多かったですね。

[@yoshiyukitaguchi862]

烏丸じゃなく烏山

[@e353_azusa2]

烏丸は京都

[@internationaleldorado1532]

埼玉とか東京にいると、普通列車熱海行きとかゴロゴロあって、長すぎるやろって思っちゃうなぁ。
自分の場合、普段の普通列車が長くても会津若松発小出行とか、福島発仙台行とか、八戸発盛岡行とか盛岡発一ノ関行とか原ノ町発いわき行とかやからね
地元でも三島発浜松行か菊川より東、おそらく静岡発大垣行が長いのがあるけど朝一本だけとかやし。
１００キロ超えるとなげーよって思っちゃう

[@チュッパチャップス-h4s]

熱海から宇都宮まで乗ったことあるけどほぼ寝てて覚えてません笑

[@きっかわしんや]

特急湘南、半室グリーンじゃなくてグリーン車の中央に出入口があります

[@TokyuDent]

かいじ時代が半室グリーンで東海道線にやってきて全室グリーンに改装したからかいじ時代の感覚が抜けて無いと間違えるかも。

[@Zebrahead0901]

高崎発沼津行きもたまげますね

[@at1z.__o]

12:53 藤沢→大船

[@ひなのの]

高尾発長野行きもすごき

[@ty-soutetu]

黒磯行きの電車も乗って欲しかったなー

[@ヘリリバース]

4時間を超えてくるとなると、近鉄80000系のプレミアムシートか、せめてN700Sのグリーン車くらいの座席でないと厳しいところ。
2:17 371系の「引退興行」の臨時急行の2階席に中央線で乗ったのはいい思い出。
8:04 どうしても車番が気になる車両の一つ。
他には名鉄300系とか、岡山のキハ120とか。

[@ひらひら-u6o]

近鉄とかのシートは良いですね。東日本はちょっと…

[@ぺっけ2170]

確か21世紀になったばかりの頃は上野〜原ノ町行き普通とかもあったような・・・(上野〜原ノ町は約290km)

[@cofrom8933]

昔の話はしてないんだわ

[@山田太郎-t8u4u]

勉強するとき、電車BGMおすすめ。
水の流れる音のBGMだと、小便いきたくなるからダメだ。

[@internationaleldorado1532]

知らねぇよ

[@himajin4649]

​@internationaleldorado1532こんなのに反応するキッズって学校だと黙ってる

[@____________314]

上野東京ラインはめちゃくちゃ便利だけど、宇都宮以北が不便。
宇都宮ー黒磯ー新白河で必ず乗り換えを強いられる

[@ひらひら-u6o]

わあ、これで通勤する人とか居るんですよね、お疲れ様です。
湘南ライナーは昔主人がよく使ってました。発売に合わせ並んで券をゲットするのが大変でした。
○○ラインとかが出来増えていって便利なこともある反面、快速アクティーや通勤快速が無くなったのは残念です。

[@johntrumpdonald4091]

ヒガハスは緊急停車の名所

[@wonderv2889]

この列車熱海～沼津間のグリーン車を料金払わず乗る不届き者がたまにいるんですよね(ーωー)

[@坂口平作]

山手線は、最多20周するそうです。すべて各駅
停車です。20周すると690kmになります。
大崎で列車番号は、下２桁は変わりません。

[@ユイマオ暇つぶし]

「ラブライブの聖地」と言ったぞ！
ラブライブはいいぞ！(特にμ's) 8:00

[@セイラマスカラ]

土休日だと7:00発は、宇都宮行きになりますよ。

[@非モテ毒男]

東海道新幹線から東北新幹線またはその逆然りのルートを直通するみたいな電車

[@yusukey4204]

朝夕に走る列車ですね。沼津から小山まで良く利用してます。JR東海区間でグリーン車を利用するときはみどりの窓口でないとグリーン券が買えません。(流石にお尻が……)
伊東発宇都宮行もありますね。

[@スワ政也]

熱海の近所民です。
東京方面行く時、新幹線よりも東海道線普通を使っていますが、乗れても大宮付近までかなぁ❓️

[@hachikuronews]

こんにちは。
冒頭の沼津駅に映った313系2500番台は、今後、名古屋の東海道本線の方へ転属となる見込みです。
2022年ダイヤ改正時に海鉄側の労働組合から「今後、東海道本線は6両編成と8両編成に統一する」事が確定しているため、今後東海道本線の熱海駅～豊橋駅間は、315系4両編成30本が2024年以降に導入される見込みで、特急、ホームライナー、上野東京ラインの列車を除き、全ての普通列車が4両編成に統一される見込みです。
これによって、大垣車両区へ転属する見込みの、313系2500番台と313系8000番台とトレードで、大垣車両区から313系0番台15本が静岡車両区へ転属となり、313系0番台は静岡駅～豊橋駅間を中心に、315系は浜松駅～熱海駅間を中心に運用を回すんじゃないかと思います。
現在、315系投入によって優先的に廃車が進められているのはトイレのない211系3両編成なので、今後2024年までにトイレのない211系3両編成が全廃されるものだと思います。

[@yoshiyukitaguchi862]

東鷲宮＝幕張豊砂＝高架＆地上駅

[@喜久谷口]

長い距離ですね

[@OHAGIRLFAN]

ほんと長いですね。

[@村田ちょんまげ]

ようこそ宇都宮へ！ゆっくりしてって下さいね〜(笑)いつも拝見してます。LRT開通したらぜひ撮りにきてね来てね(*´∀`)ノ

[@hiratchy_mainchannel]

30:48 烏「丸」線？

[@user-rt8dl7mn5q]

熱海方面のグリーン車はいつも混んでいて大変。

[@森本芳樹-k5x]

黒磯までのやつは無くなったんですね。……昔、合宿免許で那須の自動車学校に行ってました……。

[@小川めぐみ-x7b]

あ！　この夜便、乗りました！　コロナ禍前、まだ４時台の早朝始発があった頃、広島県・自宅から何処まで行けるかな？　と乗り継いでいたら遭遇🤯　それまで名古屋より先に「普通列車で行く」概念すら無かったので、目を疑った。と言うか、ビビリました😵‍💫　そして乗ってシンだ😅

[@yukimi0725]

特急料金浮く

[@akkyprofile]

黒磯行きっていつのまにか無くなってたんですねぇ

[@kthknk9340]

申し訳ない
他の方も上げてました。

[@tobu11635f]

E257って2000番に改造された時に半室グリーンから全室になった気が…

[@ピーナッツ-v2t]

沼津始発宇都宮行きと伊東始発宇都宮行きどちらが長いんですか？

[@けい1104]

2023年3月ダイヤ改正以降は品川発の常磐線も8時台にひたち5号だけが存在している

[@洋祐-l6b]

平日　本厚木516〜我孫子742 全区間各駅停車という化け物がいたと思う

[@user-cv1wf2td7h]

東日本関東での通勤電車グリーン車はかなり需要があるようですね。果たして今度のダイヤ改正で新たに数両投入される西日本新快速のAシートはどうなるか？

[@nekosanma]

高崎~沼津も負けず劣らず

[@木明武蔵]

235系導入されて、全席ロングだったら、ヘビー😨
常磐線で、415系500番台ロングでいわきから我孫子まで乗ったけど、めっちゃしんどかったわ。😨

[@雅徳-u9c]

古い話ですが、今から50年前近くには、上野➡️一ノ関 普通列車がありました。

[@怪盗キッド甲斐亨]

30:05 進行方向を変える必要があるのみならず距離の重複もなかなか。日高本線を思い浮かべる。旭川四条から延々走り続けて苫小牧に至る（実在しない）乗り通し旅の関東版である。

[@MyShizoo]

今更気づいたけど東鷲宮って幕張豊砂の先輩駅だよね

[@3632-n8z]

ひろきさん沼津にいらしたんですね⁉
会ってみたかった

[@複線モンスター計画]

他にも前橋発熱海行き(2023年のダイヤ改正で廃止予定)や新前橋発熱海行き、高崎発沼津行き、高崎発伊東行きも長距離運用ですよね。上野東京ラインってすごいんだな...。上野東京ライン以外ですと、思い浮かべるのは高尾発長野行きだと思います。運が悪ければ、全区間ロングシートですwwwww
JR東海だと熱海発豊橋行きがあります。運が悪ければ、トイレなしですwwwwww

[@それでも御三家は永遠だか-h3s]

かつて存在した普通大垣行きとか姫路行きに乗車してみたかったです

[@ぴょこすけ-t1f]

敦賀〜播州赤穂も行きましょ笑

[@マジキチ侍]

沼津から宇都宮を約4時間で走破してしまうことにビックリする。
原付なら１日かかる