Mir sind bei der Pflege meines Mountainbike einige Fehler passiert… Wie man diese Vermeindet & was die Ursachen sind zeige ich euch in diesem Video. Welche Fehler sind ei schon passiert?! Schreibt es in die Kommentare ✍️
Einer der mir aus der Seele spricht, so mache ich dies seit 30 Jahren und habe alle meine Bikes behalten weil Sie ein Teil von mir sind da ist Verbundenheit drin.. Tolles Video..💯
Mal wieder ein gelungenes Video nach Jordi Art. Danke dafür 👍. Die Produkte von TuneUp nehme ich auch und bin sehr zufrieden damit. Gerne mehr von diesen Informationen
ja , auch wieder sehr gut , ich mache nach dem Reinigen immer etwas Öl auf die Rohre bei Gabel u. Dämpfer , Feder mehrmals durch und wische dann wieder ab . 😀 LG
Das ist immer die frage, waschen oder nicht waschen. Klar, ein bike muss gepflegt werden, Teile gereinigt und neu abgeschmiert werden. Aber mit jeder Waschung läuft man Gefahr dass man den schmutz und dreckwasser noch tiefer rein drückt und dann fängt es das knarzen an. Mittlerweile überlege ich mir gut ob es notwendig ist das bike zu waschen. Klar, federelemente, sattelstütze, Schaltwerk, Kette, dem gebührt besondere Aufmerksamkeit. Der restliche Dreck fällt ab. So handhabe ich das mittlerweile.
Ganz nebenbei endeckt man beim liebevollen Putzen vielleicht auch mal den ein odere anderen Defekt. Erste Risse an den Speichenlöchern der Felge, Schnitte im Reifen, lose Schräubchen am Bremshebel und was mir nicht noch so alles "rechtzeitig" aufgefallen ist. Knirschende Lager öffne ich gerne mal und spüle die braune Pampe mit WD40 oder Ähnlichem raus. Dann kurz mit Druckluft den Rest auspusten und ne ordentliche Packung Fett rein. Hat mir schon einige Euro für neue Lager gespart. Wenn das nicht hilft, kann man sich immer noch neue besorgen. #RideOn
"Standrohre" nicht Tauchrohre reinigen. Kann passieren! 😉 Ansonsten mal wieder gute Tipps, den Geldbeutel zu schonen. Weiter so! 👊 Im Sommer Kettenwachs, damit kein Staub anhaftet und Kettenöl im Winter gegen die Feuchtigkeit wäre noch ein "Expertentipp". Ride on!
Also ich kenne sie als „Tauchrohre“ , die Standrohre bzw. das Casting ist für mich das äußere.. naja, denke man weis was gemeint ist :) Danke für deinen Kommentar & den extra Tipp! Vg Jordi
ein tipp: im winter mit dem Hardtail fahren, gibt weniger gelenke und lager die ma sauber machen muss 🙈, hätte noch kurz bis zur bremse warten sollen, ich habe in einer kfz werkstatt gearbeitet, ma wird es kaum glauben aber auch mit dem auto hatte wir kunden, wo schon mit dem kolben vom sattel gebremst haben
Das mit der Trägerplatte beim Bremsen kommt mir bekannt vor allerdings mit ganz neuen Belägen wo der Belag und die Trägerplatte plötzlich nicht mehr eins waren und das bei Original Belägen. Ich frage mich gibt es wirkliche Vorteile ich bin auf meinem letzten Fahrrad den XX1 Antrieb gefahren hatte aber auf dem 2ten Laufradsatz nur eine 50€ SunRace Kassette und eine 30€ KMC Kette drauf beides hat in etwa gleich lang gehalten aber mit ziemlich großen Pflegeaufwand. Spüli ist der beste Fahrrad Reiniger.
Waaas? Bei neuen Belägen? Wow, das hatte ich noch nirgends mitbekommen.. Also die XX1 Kassette hält schon ewig, hab da ca. 10.000km drauf und läuft noch super. Aber keine Ahnung, die Preise sind schon immens für diese Parts. Ob es das rechtfertigt, ist wieder die andere Frage 💁🏻♂️ Viele Grüße Jordi
"Wenn's zu ner bremsligen Situation kommt, allzeit gute Fahrt, schaut nach euren Bremsen!"😂 Mal wieder Top-Content von dir! Allerdings hast du einen Montagefehler am Hinterrad 🧐
niemals mit dem harten Strahl auf die Lager dann kommt auch kein Dreck in die Lager, und einfach mal so lager raus machts nicht besser, das sind präzise teile die man nicht ständig rein und rausfummel sollte
Jap gebe ich vollkommen recht 👍🏻 Aber Headseat reinigen und frisch fetten, sowie den Hinterbau von den Schrauben befreien und die Lager säubern sollte man schon ab und an mal machen :) Vg
Eine Frage. Ich putze mein Fahrrad immer wenn eine Jahreszeit vorbei ist. Jeden Monat schmiere ich und reinige ich die Kette. Reicht das als gute Pflege aus?
Grüß dich 🤗 Das kann ich pauschal so nicht beantworten… am wichtigsten sind vorallem alle beweglichen Teile + Antrieb. Da sollte man besonders danach schauen - ob der Rahmen jetzt dreckig ist, ist eigentlich egal… Vg Jordi
Kommt auf die Laufleistung an! Wenn du nur am WE in Bikepark fährst reicht einmal im Monat aus - wenn du wie ich jeden Tag 40 km fährst, dann sollte der Antrieb je nach Witterung 1 bis 2 Mal die Woche gereinigt werden. Besonders 1*11/12 Fach Schaltungen ist der Verschleiß hoch und die kleinste Menge Staub kann die Steighilfen abschleifen.
Sag mal , ist es sinnvoll die Kette mit Druckluft zu reinigen oder treibt man damit erst Recht den Sand zwischen die Röllchen und erhöht den Verschleiß? Von außen optisch wirkt die Kette jedenfalls sauber......lg
Empfehle auch immer Gabeldeo für das Fahrwerk! Nach jeder Fahrt nach der Reinigung drauf ... ein paar mal einfedern ... Dreck der sich löst noch einmal abwischen ... FERTIG.
Das stimmt, aber SRAM NX taugt nix.. dann lieber Shimano Deore Die günstigen SRAM Schaltungen (von Eagle) sind leider ganz schlecht von der Quali :/ Und ich hatte ja auch gesagt, die Kosten gehen „bis hin zu…“ Vg Jordi
die Kette war am Ende immer noch voller Schlunz. Teufelskreis Kettenöl. Ohne Kettenreiniger bringt man die alte Verharzung nicht runter und dann schmierst Du wieder Kettenöl auf den alten Dreck. Vor allem die Bolzen, also das Ketteninnere, bremst und erhöht die Reibung. die Kette muss einmal sauber sein, entharzen mit Acetonreiniger, dann Variolube drauf und die Kette bleibt sauber und die Reibung wird auf das physikalisch denkbar niedrigste Niveau reduziert.
Hey Markus, danke dir für‘s Feedback! Antriebsreiniger habe ich und das hilft auch mega, die Zwischenräume habe ich nachträglich nochmal ganz penibel sauber gemacht - aber du hast vollkommen recht, danke 👍🏻
Oh weh, da war ich nicht immer konsequent genug. Aber mal eine Frage: nach dem Säubern des Bikes wird es mit dem Lappen noch getrocknet und der Dreck weggemacht. Die Kette wird noch gereinigt (mit gegenläufigen Zahnbürsten) und geölt, sie knirscht aber ein wenig, solange das Bike nass ist. Am nächsten Wochenende ist das leichte Knirschen dann aber wieder weg. Was tun?
Fahren? Man bekommt den Dreck nicht aus den Gliedern ohne extremen Aufwand, ist auch egal. Selbst wenn du die Kette penibel nach jeder Fahrt reinigst wird sie kaum länger halten. Die ist ohnehin nach wenigen hundert Metern im Wald/Matsch dreckig. Es ist ein Verschleißteil, gerade bei MTBs.
@@moinmoin7606 oh doch, wenn man die immer penibel sauber hält, kann sie deutlich länger halten. Wer nicht ständig in nassen Bedingungen fährt, dem würde ich empfehlen sich mal mit dem Ketten Wachs zu beschäftigen (also richtig im paraffinbad).
@@E620SE Klar, bei Rennrädern halten die auch länger. Wenn man aber eine Kette reinigt, dann nach 20min wieder voller Dreck/Staub ist, ist es den Aufwand nicht wert. Bei Schönwetterfahrern kann es natürlich auch wieder anders aussehen. Da kann man dann die Kette auch wachsen, baden halte ich schon wieder für übertrieben. Meine Kette kostet etwa 15€, was soll da dieser Aufwand? Für vielleicht paar hundert km mehr? Dieses ständige reinigen, reinigen, reinigen, was man von Leuten hört nervt mich mittlerweile. Es ist ein Gebrauchs-/Sportgegenstand, der im Dreck bewegt wird. Eine MTB Kette ist schnell durch.
@@moinmoin7606 schnell durch ist relativ. Bei mir hält eine Kette locker eine Saison. Bin aber halt Bio Biker 😉 Dick sind ja auch niemand zur Pflege, du kannst tun und lassen was du willst.
@@E620SE Saison sagt nichts aus, km ist entscheidend, wie viel Bergauf, Gewicht, wie lange die einzelnen Fahrten sind, etc. Ich habe kein Auto und nutze keine Öffis. Außerdem wohne ich im Mittelgebirge auf einem Hügel, immerhin etwa 200hm, bei einem Einkauf schleppe ich samt Bio-Rad 40-50kg hoch. Auf 30km sind 700hm kein Problem. Jedes mal die Kette reinigen wäre mir meine Zeit nicht wert, da investiere ich lieber 5€ im Monat. Ich habe noch von keinem MTBler gehört, dass die Kette über 3k km hält. Eine Kette kann trotz penibler Reinigung nach 1k km fertig sein. Mach mal eine 100km Matschtour am Stück...
Ich kann nur jedem von speziellen Bike-Reinigern abraten. Sie sind reine Geldmache und funktionieren nicht besser als handelsübliche Reinigungsmittel. Ich nehme einfach eine leere Sprühflasche und tue dort Wasser und Frosch Neutralreiniger rein. Bike einsprühen, einwirken lassen und dann mit Hochdruckreiniger an einer Waschstation abwaschen. Schont die Umwelt und den Geldbeutel. Das Hochdruckreiniger Lager zerstören ist glaube ich auch ein Mythos. Gab hier mal auf yt ein Video, wo einer aus kurzer Distanz auf ein freigelegtes Lager gesprüht hat und es hat danach noch einwandfrei funktioniert.
@@jordan.hugo_mtb Ja, rede auch von der Grundreinigung, hätte ich vielleicht noch dazu erwähnen sollen. Es gibt zum Beispiel dieses lila Muc Off was pro Liter einfach 9€ kostet. Das ist nen stinknormaler Reiniger mit nen bisschen Farbstoff, macht genau das gleiche aber kostet halt das vielfache vom Frosch-Reiniger. Für Kette/Antrieb benutze ich auch einen speziellen Reiniger, aber da reden wir halt auch von klebrigen Ölresten.
Servus Micha, Du musst die Lager nicht auspressen, aber so alle 4 Wochen sollte man sie reinigen und frisch fetten. Das ist NICHT übertrieben & dauert auch nicht super lange. Vg Jordi
Warum wird beim Fahrrad immer so ein Geschiss gemacht? Den Lagern ist es egal, ob der Schmutz 10 min oder 1 Monat drauf ist. Der Schmutz ist außen, nicht innen. Bin ich froh ein 9 Fach Antrieb zu fahren, da zahle ich für 3 Ketten und 1 Kassette zusammen 60-70€. Man kann auch sein Geld verbrennen als Normalverdiener.
Heyo - danke für dein Feedback Den Lagern ist aber nicht egal wielange der Dreck an diesen reibt… dementsprechend schadet es auf alle Fälle nicht Headset & co. mal zu säubern und frisch zu fetten Mit dem Antrieb gebe ich recht, gibt es günstigere Varianten - habe ja auch gesagt „bis hin zu xxx €“ Vg Jordi
@@jordan.hugo_mtb Naja, frisch gereinigt sieht das Rad nach 10 min Fahrt wieder aus wie Sau. Ob da der Nutzen wirklich so groß ist wage ich zu bezweifeln. Ich nutze mein Rad für alles, 5-6 mal die Woche putzen wäre nicht meins. Da sind auch mal Schlammschlachten von 7 Std reiner Fahrzeit dabei. Das Rad ist etwas über 3 Jahre alt, Headset ist noch original und wird 1 mal im Jahr gereinigt und gefettet. Es ist noch das Alte mit dem Kugelring, also komplett ohne Dichtung außer Fett, Fett hat bisher nie gefehlt. Aber gut, steht ja jedem frei was er mit seinem Rad und seiner Zeit macht.
100,- für eine Kette, 400,- für eine Kassette? Warum kaufst Du diesen lackgesoffen teuren Kram??? Wenn solche Mondpreise für ein bisschen ausgestanztes und beigefeiltes Blech als "normal" verkauft werden ist es kein Wunder, das uns Hersteller eine dreiste Preiserhöhung nach der anderen servieren. Die nehmen ja schliesslich was sie kriegen können...
Hey Griffon, Ich habe gesagt „bis zu“ - muss man nicht gleich so reagieren, wenn ich lediglich die Fakten über gewisse Teile liefere. Was jeder fährt oder käuft kann man dann ja selbst entscheiden. Schönes Wochenende, Jordi
@@jordan.hugo_mtb Sorry, aber man man muß mal deutlich auf eine sehr schlechte Tendenz hinweisen! Ich bin über 50, früher konnte ich mir schon als Schüler von ein bisschen nebenherarbeiten guten Campagnolo-Kram leisten. Könnteste heute vergessen... 400,- für ein Teil, bei dem die Grenzkosten vielleicht bei 20,- liegen, der Entwicklungsaufwand aber jetzt nicht unbedingt der... sagen wir einer GoPro ist...
@@jordan.hugo_mtb Alles gut! Nur bei der Ansage musste ich mal schnell die Preise checken, ob die Welt ganz verrückt geworden ist seit ich das letzte mal eine Kette gekauft habe. Hab meist 2-3 rumliegen auf Reserve und wärend Corona nix gekauft wegen... ja, der Preise. Ich hoff jedenfalls, das ich mein 3*10 noch lange fahren, kann, danach kommt ne Roloff.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Mir sind bei der Pflege meines Mountainbike einige Fehler passiert… Wie man diese Vermeindet & was die Ursachen sind zeige ich euch in diesem Video. Welche Fehler sind ei schon passiert?! Schreibt es in die Kommentare ✍️
Hochdruckreiniger + zu wenig Abstand = Nicht unbedingt empfehlenswerte Kombination
@@Mindlab1984 100 Punkte, gebe ich komplett recht
Einer der mir aus der Seele spricht, so mache ich dies seit 30 Jahren und habe alle meine Bikes behalten weil Sie ein Teil von mir sind da ist Verbundenheit drin.. Tolles Video..💯
Voll gut, mega 👍🏻
Die Disziplin muss man aber auch erstmal haben! Mir selber fehlt es nach einem langen harten Tag manchmal..
Viele Grüße
Mal wieder ein gelungenes Video nach Jordi Art. Danke dafür 👍. Die Produkte von TuneUp nehme ich auch und bin sehr zufrieden damit. Gerne mehr von diesen Informationen
Danke für dein tolles Feedback, freut mich sehr! Gebe mir auch immer viel Mühe beim Videodreh 🙏🏻
ja , auch wieder sehr gut , ich mache nach dem Reinigen immer etwas Öl auf die Rohre bei Gabel u. Dämpfer , Feder mehrmals durch und wische dann wieder ab . 😀
LG
Danke danke!
Auch ein guter Tipp, nur muss man darauf achten, was man auf die Federelemente schmiert - manche Mittel greifen die Dichtungen an..
Vg
@@jordan.hugo_mtb ja, das ist richtig . LG
Danke! Solche „Werkstattvideos“ sind top!👍🏻
Dankeschön für das Feedback - freut mich!
Genau so pflegen ich meine Bikes. Kann ich nur empfehlen. Hightech muss man sauber halten.
Tiptop, dann müssen sie ja in einem tollen Zustand sein 👍🏻
Grüße
Das ist immer die frage, waschen oder nicht waschen.
Klar, ein bike muss gepflegt werden, Teile gereinigt und neu abgeschmiert werden.
Aber mit jeder Waschung läuft man Gefahr dass man den schmutz und dreckwasser noch tiefer rein drückt und dann fängt es das knarzen an.
Mittlerweile überlege ich mir gut ob es notwendig ist das bike zu waschen.
Klar, federelemente, sattelstütze, Schaltwerk, Kette, dem gebührt besondere Aufmerksamkeit. Der restliche Dreck fällt ab.
So handhabe ich das mittlerweile.
Gebe ich dir vollkommen recht!
Zu viel & zu oft wasser ist nicht gut für‘s bike…
Die beweglichen Teile sollten aber gesäubert werden 👍🏻
Du hast so recht. Kann man nicht einfach sagen. Auch was die Dropper Post angeht und die Tauchrohre…
Durch ein bisschen Pflege, kann man sich viele Nerven & Kosten sparen 👍🏻
Ganz nebenbei endeckt man beim liebevollen Putzen vielleicht auch mal den ein odere anderen Defekt.
Erste Risse an den Speichenlöchern der Felge, Schnitte im Reifen, lose Schräubchen am Bremshebel und was mir nicht noch so alles "rechtzeitig" aufgefallen ist.
Knirschende Lager öffne ich gerne mal und spüle die braune Pampe mit WD40 oder Ähnlichem raus. Dann kurz mit Druckluft den Rest auspusten und ne ordentliche Packung Fett rein.
Hat mir schon einige Euro für neue Lager gespart. Wenn das nicht hilft, kann man sich immer noch neue besorgen.
#RideOn
Danke für deinen Kommentar Matze, voll gut!
Auch der weitere Effekt bzw. Tipp ist super - danke :)
"Standrohre" nicht Tauchrohre reinigen. Kann passieren! 😉 Ansonsten mal wieder gute Tipps, den Geldbeutel zu schonen. Weiter so! 👊
Im Sommer Kettenwachs, damit kein Staub anhaftet und Kettenöl im Winter gegen die Feuchtigkeit wäre noch ein "Expertentipp". Ride on!
Also ich kenne sie als „Tauchrohre“ , die Standrohre bzw. das Casting ist für mich das äußere.. naja, denke man weis was gemeint ist :)
Danke für deinen Kommentar & den extra Tipp!
Vg Jordi
Wieder was gelernt.. ist tatsächlich so wie sts schreibt :)
Geiler Typ! Danke für deine hilfreichen Videos 😊👍
Dankeschön, toll sowas zu lesen! Vg Jordi
ein tipp: im winter mit dem Hardtail fahren, gibt weniger gelenke und lager die ma sauber machen muss 🙈, hätte noch kurz bis zur bremse warten sollen, ich habe in einer kfz werkstatt gearbeitet, ma wird es kaum glauben aber auch mit dem auto hatte wir kunden, wo schon mit dem kolben vom sattel gebremst haben
Der Tipp ist gut 😄👍🏻
Boah was, beim Auto.. komplett wild sind da manche unterwegs.
Viele Grüße
Das mit der Trägerplatte beim Bremsen kommt mir bekannt vor allerdings mit ganz neuen Belägen wo der Belag und die Trägerplatte plötzlich nicht mehr eins waren und das bei Original Belägen.
Ich frage mich gibt es wirkliche Vorteile ich bin auf meinem letzten Fahrrad den XX1 Antrieb gefahren hatte aber auf dem 2ten Laufradsatz nur eine 50€ SunRace Kassette und eine 30€ KMC Kette drauf beides hat in etwa gleich lang gehalten aber mit ziemlich großen Pflegeaufwand. Spüli ist der beste Fahrrad Reiniger.
Waaas? Bei neuen Belägen? Wow, das hatte ich noch nirgends mitbekommen..
Also die XX1 Kassette hält schon ewig, hab da ca. 10.000km drauf und läuft noch super. Aber keine Ahnung, die Preise sind schon immens für diese Parts. Ob es das rechtfertigt, ist wieder die andere Frage 💁🏻♂️
Viele Grüße Jordi
Rahmenschutzfolie ...etwas zu spät :D Beim nächsten Bike :D. Der Rest wird immer gemacht.
Cooles Video wieder Jordan.
Gruß
Dirk
Bei den anderen Bikes, kam direkt eine drauf 👍🏻
Besser ist es 😅
Danke dir, VG
Ja auf Spiel in den Laufrädern bzw Achsspiel
Ouh ja, auch ein super Punkt!
"Wenn's zu ner bremsligen Situation kommt, allzeit gute Fahrt, schaut nach euren Bremsen!"😂 Mal wieder Top-Content von dir! Allerdings hast du einen Montagefehler am Hinterrad 🧐
Haha danke danke!
Was ist der Montagefehler? Wüsste gerade nicht was das sein soll
@@jordan.hugo_mtb Man sagt, das Reifenlogo gehört zum Ventil in der Felge...
Im Endeffekt natürlich nur Optik
niemals mit dem harten Strahl auf die Lager dann kommt auch kein Dreck in die Lager, und einfach mal so lager raus machts nicht besser, das sind präzise teile die man nicht ständig rein und rausfummel sollte
Jap gebe ich vollkommen recht 👍🏻
Aber Headseat reinigen und frisch fetten, sowie den Hinterbau von den Schrauben befreien und die Lager säubern sollte man schon ab und an mal machen :)
Vg
ich wusste halt alle aber trotzdem sehr gute videos die du machst
Dann ist ja super! Danke für dein Feedback :)
Eine Frage. Ich putze mein Fahrrad immer wenn eine Jahreszeit vorbei ist. Jeden Monat schmiere ich und reinige ich die Kette. Reicht das als gute Pflege aus?
Grüß dich 🤗
Das kann ich pauschal so nicht beantworten… am wichtigsten sind vorallem alle beweglichen Teile + Antrieb. Da sollte man besonders danach schauen - ob der Rahmen jetzt dreckig ist, ist eigentlich egal…
Vg Jordi
Vielen Dank für deine Antwort
PS: Ich besitze seit über 1 Monat ein Cube Aim Pro 2022 und wollte deshalb fragen.
Kommt auf die Laufleistung an!
Wenn du nur am WE in Bikepark fährst reicht einmal im Monat aus - wenn du wie ich jeden Tag 40 km fährst, dann sollte der Antrieb je nach Witterung 1 bis 2 Mal die Woche gereinigt werden.
Besonders 1*11/12 Fach Schaltungen ist der Verschleiß hoch und die kleinste Menge Staub kann die Steighilfen abschleifen.
Sag mal , ist es sinnvoll die Kette mit Druckluft zu reinigen oder treibt man damit erst Recht den Sand zwischen die Röllchen und erhöht den Verschleiß? Von außen optisch wirkt die Kette jedenfalls sauber......lg
Puh, also den Bapp bekommt man mit Druckluft glaube schwierig weg…
Mit dem Antriebsreiniger funktioniert es mega
Standrohre, es sind die Standrohre! :)
Jaa, ist ja gut 😄
@@jordan.hugo_mtb Haha sry, finde das auch kontraintuitiv :D Du fährst echt gut, das Bike ist quasi in Teil von Dir!
Empfehle auch immer Gabeldeo für das Fahrwerk! Nach jeder Fahrt nach der Reinigung drauf ... ein paar mal einfedern ... Dreck der sich löst noch einmal abwischen ... FERTIG.
Grundsätzlich gut, nur muss man darauf achten welches Schmiermittel man verwendet. Manche greifen die Dichtungen an…
Vg Jordi
zB Brunox 😉
@@robsonpipe2187 da weiß einer bescheid 👍🏻
Sram nx kost doch nur 300 insgesamt
Das stimmt, aber SRAM NX taugt nix.. dann lieber Shimano Deore
Die günstigen SRAM Schaltungen (von Eagle) sind leider ganz schlecht von der Quali :/
Und ich hatte ja auch gesagt, die Kosten gehen „bis hin zu…“
Vg Jordi
die Kette war am Ende immer noch voller Schlunz. Teufelskreis Kettenöl. Ohne Kettenreiniger bringt man die alte Verharzung nicht runter und dann schmierst Du wieder Kettenöl auf den alten Dreck. Vor allem die Bolzen, also das Ketteninnere, bremst und erhöht die Reibung. die Kette muss einmal sauber sein, entharzen mit Acetonreiniger, dann Variolube drauf und die Kette bleibt sauber und die Reibung wird auf das physikalisch denkbar niedrigste Niveau reduziert.
Hey Markus, danke dir für‘s Feedback!
Antriebsreiniger habe ich und das hilft auch mega, die Zwischenräume habe ich nachträglich nochmal ganz penibel sauber gemacht - aber du hast vollkommen recht, danke 👍🏻
@@jordan.hugo_mtb danke für deine videos und deine mühe, aber mit Tunap wird´s nix mit schöner Kette :)
@@markusgruber8608 findest du? Bin mit den Produkten echt zufrieden :)
Schön das zu hören, danke
Oh weh, da war ich nicht immer konsequent genug. Aber mal eine Frage: nach dem Säubern des Bikes wird es mit dem Lappen noch getrocknet und der Dreck weggemacht. Die Kette wird noch gereinigt (mit gegenläufigen Zahnbürsten) und geölt, sie knirscht aber ein wenig, solange das Bike nass ist. Am nächsten Wochenende ist das leichte Knirschen dann aber wieder weg. Was tun?
Fahren? Man bekommt den Dreck nicht aus den Gliedern ohne extremen Aufwand, ist auch egal. Selbst wenn du die Kette penibel nach jeder Fahrt reinigst wird sie kaum länger halten. Die ist ohnehin nach wenigen hundert Metern im Wald/Matsch dreckig. Es ist ein Verschleißteil, gerade bei MTBs.
@@moinmoin7606 oh doch, wenn man die immer penibel sauber hält, kann sie deutlich länger halten.
Wer nicht ständig in nassen Bedingungen fährt, dem würde ich empfehlen sich mal mit dem Ketten Wachs zu beschäftigen (also richtig im paraffinbad).
@@E620SE Klar, bei Rennrädern halten die auch länger. Wenn man aber eine Kette reinigt, dann nach 20min wieder voller Dreck/Staub ist, ist es den Aufwand nicht wert.
Bei Schönwetterfahrern kann es natürlich auch wieder anders aussehen. Da kann man dann die Kette auch wachsen, baden halte ich schon wieder für übertrieben.
Meine Kette kostet etwa 15€, was soll da dieser Aufwand? Für vielleicht paar hundert km mehr?
Dieses ständige reinigen, reinigen, reinigen, was man von Leuten hört nervt mich mittlerweile. Es ist ein Gebrauchs-/Sportgegenstand, der im Dreck bewegt wird.
Eine MTB Kette ist schnell durch.
@@moinmoin7606 schnell durch ist relativ. Bei mir hält eine Kette locker eine Saison. Bin aber halt Bio Biker 😉
Dick sind ja auch niemand zur Pflege, du kannst tun und lassen was du willst.
@@E620SE Saison sagt nichts aus, km ist entscheidend, wie viel Bergauf, Gewicht, wie lange die einzelnen Fahrten sind, etc.
Ich habe kein Auto und nutze keine Öffis. Außerdem wohne ich im Mittelgebirge auf einem Hügel, immerhin etwa 200hm, bei einem Einkauf schleppe ich samt Bio-Rad 40-50kg hoch. Auf 30km sind 700hm kein Problem. Jedes mal die Kette reinigen wäre mir meine Zeit nicht wert, da investiere ich lieber 5€ im Monat.
Ich habe noch von keinem MTBler gehört, dass die Kette über 3k km hält. Eine Kette kann trotz penibler Reinigung nach 1k km fertig sein. Mach mal eine 100km Matschtour am Stück...
Geiles bike aber die Suntour Gabel geht mal garnicht macht das ganze bike kaputt 😂
SR machen Top Fahrwerke!
Langzeit Test zu den Gabel & Dämpfern kommt am Montag mit einem sehr sehr aufwendigem Video 👍🏻
Ich kann nur jedem von speziellen Bike-Reinigern abraten. Sie sind reine Geldmache und funktionieren nicht besser als handelsübliche Reinigungsmittel. Ich nehme einfach eine leere Sprühflasche und tue dort Wasser und Frosch Neutralreiniger rein. Bike einsprühen, einwirken lassen und dann mit Hochdruckreiniger an einer Waschstation abwaschen. Schont die Umwelt und den Geldbeutel.
Das Hochdruckreiniger Lager zerstören ist glaube ich auch ein Mythos. Gab hier mal auf yt ein Video, wo einer aus kurzer Distanz auf ein freigelegtes Lager gesprüht hat und es hat danach noch einwandfrei funktioniert.
Als Grundreiniger grundsätzlich auch super, jedoch zum Kette ölen oder Ölreste auf Ritzeln entfernen nicht so geeignet
Vg Jordi :)
@@jordan.hugo_mtb Ja, rede auch von der Grundreinigung, hätte ich vielleicht noch dazu erwähnen sollen. Es gibt zum Beispiel dieses lila Muc Off was pro Liter einfach 9€ kostet. Das ist nen stinknormaler Reiniger mit nen bisschen Farbstoff, macht genau das gleiche aber kostet halt das vielfache vom Frosch-Reiniger. Für Kette/Antrieb benutze ich auch einen speziellen Reiniger, aber da reden wir halt auch von klebrigen Ölresten.
@@urbanstreet_4282 stimme ich dir voll zu 👍🏻
Eine Standard Kette gibts fuer 25 EUR, Kassette fuer 80 EUR.
Ich habe wiegesagt erwähnt bei den modernen 1x12 Schaltung geht es hin BIS ZU 😊
Klar gibt es günstiger - vg Jordi
Sorry aber ich baue doch nicht meine Lager ständig aus und fette die . Ich glaube das ist ein wenig übertrieben .
Servus Micha,
Du musst die Lager nicht auspressen, aber so alle 4 Wochen sollte man sie reinigen und frisch fetten. Das ist NICHT übertrieben & dauert auch nicht super lange.
Vg Jordi
@@jordan.hugo_mtb Welche Lager meinst du denn . Ein Fahrrad hat viel Lager ,Tretlager,Lenkkopflanger,Schwingenlager...
@@michaj.526 also auf alle Fälle Steuerlager & Lager an Umlenkung
Teuerster Fehler: bei SRAM Bremsen Kolben nachgeführt, Belagspreitzer (?) rutscht raus, ein Kolben springt raus und das war's.
Ach nee.. kake :/
Warum wird beim Fahrrad immer so ein Geschiss gemacht? Den Lagern ist es egal, ob der Schmutz 10 min oder 1 Monat drauf ist. Der Schmutz ist außen, nicht innen.
Bin ich froh ein 9 Fach Antrieb zu fahren, da zahle ich für 3 Ketten und 1 Kassette zusammen 60-70€.
Man kann auch sein Geld verbrennen als Normalverdiener.
Heyo - danke für dein Feedback
Den Lagern ist aber nicht egal wielange der Dreck an diesen reibt… dementsprechend schadet es auf alle Fälle nicht Headset & co. mal zu säubern und frisch zu fetten
Mit dem Antrieb gebe ich recht, gibt es günstigere Varianten - habe ja auch gesagt „bis hin zu xxx €“
Vg Jordi
@@jordan.hugo_mtb Naja, frisch gereinigt sieht das Rad nach 10 min Fahrt wieder aus wie Sau. Ob da der Nutzen wirklich so groß ist wage ich zu bezweifeln. Ich nutze mein Rad für alles, 5-6 mal die Woche putzen wäre nicht meins. Da sind auch mal Schlammschlachten von 7 Std reiner Fahrzeit dabei. Das Rad ist etwas über 3 Jahre alt, Headset ist noch original und wird 1 mal im Jahr gereinigt und gefettet. Es ist noch das Alte mit dem Kugelring, also komplett ohne Dichtung außer Fett, Fett hat bisher nie gefehlt.
Aber gut, steht ja jedem frei was er mit seinem Rad und seiner Zeit macht.
Meine 11fach Schaltung kostet da auch nicht viel mehr. Ist aber viel einfacher zu reinigen.
Doch doch, das mit den Belägen und Co hab ich schon durch meinen Kumpel gesehen 🤮😅 Er ist halt 2 Radschrauber😅
Uiui 🙈 immer gut so jemand an seiner Seite zu haben 👍🏻
@@jordan.hugo_mtb jap,aber wir sind beide gute Schrauber 😅 wir belächeln eher andere
100,- für eine Kette, 400,- für eine Kassette?
Warum kaufst Du diesen lackgesoffen teuren Kram???
Wenn solche Mondpreise für ein bisschen ausgestanztes und beigefeiltes Blech als "normal" verkauft werden ist es kein Wunder, das uns Hersteller eine dreiste Preiserhöhung nach der anderen servieren. Die nehmen ja schliesslich was sie kriegen können...
Hey Griffon,
Ich habe gesagt „bis zu“ - muss man nicht gleich so reagieren, wenn ich lediglich die Fakten über gewisse Teile liefere. Was jeder fährt oder käuft kann man dann ja selbst entscheiden.
Schönes Wochenende, Jordi
@@jordan.hugo_mtb Sorry, aber man man muß mal deutlich auf eine sehr schlechte Tendenz hinweisen! Ich bin über 50, früher konnte ich mir schon als Schüler von ein bisschen nebenherarbeiten guten Campagnolo-Kram leisten. Könnteste heute vergessen...
400,- für ein Teil, bei dem die Grenzkosten vielleicht bei 20,- liegen, der Entwicklungsaufwand aber jetzt nicht unbedingt der... sagen wir einer GoPro ist...
@@MajorGriffon ich beurteile garnicht die Preise - ich habe lediglich die Preise genannt, mehr nicht.
Und ja, die Preise sind verrückt geworden…
@@jordan.hugo_mtb Alles gut! Nur bei der Ansage musste ich mal schnell die Preise checken, ob die Welt ganz verrückt geworden ist seit ich das letzte mal eine Kette gekauft habe. Hab meist 2-3 rumliegen auf Reserve und wärend Corona nix gekauft wegen... ja, der Preise.
Ich hoff jedenfalls, das ich mein 3*10 noch lange fahren, kann, danach kommt ne Roloff.
Alter sieht das traurig aus, der Typ redet von MTB aber steht vorm Deich😂
Das ist der Main
Da spricht wohl jemand aus Erfahrung 😉
Ich war bisher zB in Sachsen besser Mountainbiken als in den Alpen (wo ich derzeit wohne).
@@E620SE voll gut! Von Sachsen hab ich noch garnichts mitbekommen, welches Eck lohnt sich da?
@@jordan.hugo_mtb da ich in Dresden gewohnt habe, die Dresdner Heide. Ansonsten gibt es bei den Bikepark bei elstra und noch einige andere nette Ecken