@@uralmoto777igor Саруман мною спаян и прошит работает уже больше 10 лет без проблем. Замкнув два провода можно доехать без опережения в случае поломки.
Карбы до 10тис. может и протянут, дальше начнут плохо поддаваться регулировкам, будет плава ХХ вследствии износа заслонки, иглы, распылителя итд. Вибрации жостко прикрепленного карба и переменное разряжение болтающее заслонку с иглой сделают свое грязное дело ;)
Левый цилиндр, всегда греется больше. Для правого, коляска как дефлектор, поток направляет. А чтоб не замокли свечи, ещё в 70х мы надевали "изделие номер 2".(презерватив). Советские были хорошего качества. И ещё, поставь щитки - наколенники. В дождь, с переднего крыла льет, аж до сиденья... Но помни, есть понятие "аэродинамическая тень". Когда нарушается обдув цилиндров. А ветровой щиток должен быть по уровню носа. Тогда поток идёт выше головы. Практически, без очков можно ездить
Я катушку пока не подключил через резистор (Москвич, Волга, УАЗ) толку не било. У волговских инжекторних катушек питания меньше 12В по етому они горят.
Ну что ж на канал подписался, теперь в моём багажнике коляски ещё один канал вдохновитель 🤜🤛 Буду вместе с вами путешествовать и самостоятельно своим руками без опыта делать свой МТ-9🤝
Так на советских оппозитах с коляской фишка такая, левый цилиндр греется на 15-30 градусов больше чем правый, так как правый охлаждается больше из-за того что потоки встречного воздуха боковина коляски захватывает и направляет прямо на цилиндр. Так что регулируй карбюраторы по нагару на свече как положено, а не по нагреву цилиндров.
У меня пз30 не разу не по жалел что их поставил..у меня тоже были пекар к68, пезшки мне больше зашли, да и по экономичнее будут, за сизое 3000ку про шел , горя не знал, и главное свечи на разу не чистил))
на дальняк привод лучше снять . 90 % езды будет по грунту или асфальту . только груз лишний возить, и куча деталей лишних, а ведь чем меньше деталей тем меньше вероятность поломок !. . К тому же у тебя есть второй номер .Если забуксуешь пассажирка подтолкнёт
привет брат .совет я бы ориентироваться по цвету свечи .пирометр вещь очень условная .этот мотор не любит бедную смесь.скорость 60 кмч резко нейтраль глушиш выкручиваеш смотриш .так чтобы без работы на хх. только у санчо ест 5 литров с каляской запомни это
Левша 5 литров и у меня кушает на двух к-68(сверлил),но это исключительно по трассе на оптимальных оборотах,а вот по месту,так сказать в реальных,жизненных условиях - 7-8 литров. Если его загрузить 200 -300 кг,то 10 -12 л. Тут всё зависит от режима эксплуатации.Свечи норм.цвета. А у Санчи вообще -то один карб))
@@Толя-ш7п , Це ви пане щось понакручували, на 68 з кумом катались 7 по місту (а я нахвилинку сто кг). Десять то нереальна цифра..Мабуть у Вас хтось бензин пиздить з бака...
Якщо гумки справні ніякої води не бояться.Під тривалим дощем пропала зарядка,їхав на акумуляторі,дощ скінчився і через якийсь час зарядка з,явилась.Думаю заводське реле напруги?
Тарас Козачук то в карбах проблема А не в моторі я маю на свому дніпрі ті карби пів літри 5 хвилин. Та вони настроюються та мотік валить на них Но він їди в серйозний дальняк розход на бензини то досить важливий момент. Шей ну як по мні то вже просто застарілі карби вони не герметичні перед запуском завжди тре втопити поплавок а то тре довго кікувати ну то як мінімум не серйозно для його мети
@@kastetsoni464 амінь брате во оппозиті. Але хай приїздить на 68, вони поки нові не самі погані, зрозуміє чого можна чекати від Дніпра і вирішить що робити. Але 24 дифузор то не серйозно, у к65 28 дифузор, і то придушений двигун. Ідеально 32 дефузор, але настройка ще та проблема. Тому універсальне рішення дифузор на 30. І швидкість потоку стала, і регулюються чудово. Так що 68 саме воно, тошнити помаленьку хватить. Пезет все-таки в порівнянні з ними трохи задушений, але він прогнозований і добре відстроюється. Ідеально то cvk 32 або pvk 30.
Dnepr7Continents знаєш чо він так погано заводиться а бо на тих карбах є та кнопочка яка опускає поплавок і ти як перед запуском нажимаєш мінус 200 г бенза плюс коли глушиш і закриваєш банзо кран з тих карбів бенз вивітрюється і через то він так хірово заводиться бо вони не герметичні
Постав к68... Вакумники походу не твоє.. а прикин як на пвк повалять ;) ЗИЖ - якщо б в мене днепр так довго запускався - я б його пристрелив. Біднить мабуть...
@@rusaxe4443 boyerbransden.com/productinfo.html вот надо связаться и написать, что нужно зажигание на боксер два цилиндра четыре такта + катушка. Мне всё обошлось в 8 тысяч рублей.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Эксперты, ваши прогнозы - сколько проживет катушка и сколько проедут карбы?
Карбы проедут с катушкой а вот мозги опережения Сарумана наверное самое слабое звено в цепи мотоцыкла!
Игорь Гроздев возможно, поглядим!
@@uralmoto777igor Саруман мною спаян и прошит работает уже больше 10 лет без проблем. Замкнув два провода можно доехать без опережения в случае поломки.
Карбы до 10тис. может и протянут, дальше начнут плохо поддаваться регулировкам, будет плава ХХ вследствии износа заслонки, иглы, распылителя итд. Вибрации жостко прикрепленного карба и переменное разряжение болтающее заслонку с иглой сделают свое грязное дело ;)
@@АнатолійЛяшенко а возможно мой Саруман перепаять и прошить?, И сколько это будет стоить?
Перед поездкой на дальняк поставь коляску на харлей и езжай на нем ,мы сделаем вид что не заметили😉
Andruha Маг это был план Б))
Девченка у тебя семпатишная) Это же нужно было найти такую, что бы красотка, еще и в таченке ездила )))
Левый цилиндр, всегда греется больше. Для правого, коляска как дефлектор, поток направляет. А чтоб не замокли свечи, ещё в 70х мы надевали "изделие номер 2".(презерватив). Советские были хорошего качества. И ещё, поставь щитки - наколенники. В дождь, с переднего крыла льет, аж до сиденья... Но помни, есть понятие "аэродинамическая тень". Когда нарушается обдув цилиндров. А ветровой щиток должен быть по уровню носа. Тогда поток идёт выше головы. Практически, без очков можно ездить
Мотоцикл шик, НО дивчина........ ваще Агонь!!! Удачи Вам!!!
Андрей Плескачёв спасибо!))
@@Dnepr7Continents ,Не за что, бывайте здоровы!
Хороша дівчини поряд в подорожі це дуже добре.
очень круто
карбы отсинхронить
по катушкам- надо разобраться что именно у них выходит из строя
по катушкам - разобрался в прошлом видео))
Я катушку пока не подключил через резистор (Москвич, Волга, УАЗ) толку не било. У волговских инжекторних катушек питания меньше 12В по етому они горят.
Roman Mas понял, спасибо. Но я разочаровался в этих катушках, ставлю фордовскую
Все клас. Про карби як і казав. Ще лишилось відрегулювати бо заводка погана. Ще якби менше музики більше мотора взагалі клас!!!! Класні відео 👍👍👍👍
Денис Коржос дяка друже, приємно!
Ну что ж на канал подписался, теперь в моём багажнике коляски ещё один канал вдохновитель 🤜🤛 Буду вместе с вами путешествовать и самостоятельно своим руками без опыта делать свой МТ-9🤝
Когда я купил себе первый днепр там стоили старые карбы это ужас пока не купил к-68 это и регулировка просто супер и езда.
Наступил период настройки мотоцикла.Это уже здорово!
У меня стояло зажигание СОВЕК. И никогда никаких проблем не испытывал, установил выставил и больше я к нему не заглядывал, так и продал
Я только на к68 и езжу и у меня зажигание контактное , чем проще техника тем легче будет её отремонтировать где-то на дороге.
Так на советских оппозитах с коляской фишка такая, левый цилиндр греется на 15-30 градусов больше чем правый, так как правый охлаждается больше из-за того что потоки встречного воздуха боковина коляски захватывает и направляет прямо на цилиндр. Так что регулируй карбюраторы по нагару на свече как положено, а не по нагреву цилиндров.
Да, знаю что левый на 20 гр должен быть горячее, буду по нагару смотреть
У меня пз30 не разу не по жалел что их поставил..у меня тоже были пекар к68, пезшки мне больше зашли, да и по экономичнее будут, за сизое 3000ку про шел , горя не знал, и главное свечи на разу не чистил))
Да всё супер 👍 лаик браво, успеха...
🖐️😁
Интересный сюжет! Профессиональный монтаж. Так держать!
Спасибо!))
Krsavica podruga.:)
согласен!
Уууу дай дорогу ........ Ну зверь ну зверь, Ну тянет Штаны с Жопы денгИ с Карманов ............Привет из Смоленска.
Изгнание поломок явно сработало
Оотлічнооо!!! Ловко котиться!
Колись тоже мав такого апарата без коляски ганяв
👍
на дальняк привод лучше снять . 90 % езды будет по грунту или асфальту . только груз лишний возить, и куча деталей лишних, а ведь чем меньше деталей тем меньше вероятность поломок !. . К тому же у тебя есть второй номер .Если забуксуешь пассажирка подтолкнёт
Разница в управлении приводного мотоцикла и без привода колоссальна, проверено))
С приводом намного комфортней
прокладку текстолитовую не ставишь между карбами и головами? я поставил, когда жарко бензин в карбах кипит
Поставил сразу толстую текстолитовую!
привет брат .совет я бы ориентироваться по цвету свечи .пирометр вещь очень условная .этот мотор не любит бедную смесь.скорость 60 кмч резко нейтраль глушиш выкручиваеш смотриш .так чтобы без работы на хх.
только у санчо ест 5 литров с каляской запомни это
Левша согласен, смесь напрямую на температуру влияет, но оценивать все равно все в комплексе нужно. Покатаемся - посмотрим!
Левша
5 литров и у меня кушает на двух к-68(сверлил),но это исключительно по трассе на оптимальных оборотах,а вот по месту,так сказать в реальных,жизненных условиях - 7-8 литров. Если его загрузить 200 -300 кг,то 10 -12 л. Тут всё зависит от режима эксплуатации.Свечи норм.цвета. А у Санчи вообще -то один карб))
@@Толя-ш7п ,
Це ви пане щось понакручували, на 68 з кумом катались 7 по місту (а я нахвилинку сто кг). Десять то нереальна цифра..Мабуть у Вас хтось бензин пиздить з бака...
@@Kozachuk_T Мабуть хтось и пыздит))) Якийсь покидьёк))
очень не желательно выкручивать свечи на горячем двигателе
Водка моей молодости
Якщо гумки справні ніякої води не бояться.Під тривалим дощем пропала зарядка,їхав на акумуляторі,дощ скінчився і через якийсь час зарядка з,явилась.Думаю заводське реле напруги?
Dnepr7Continents, что за устройство алюминиевого цвета стоит под нижней траверсой , ближе к коляске? На 10:59 его видно хорошо.
Походу демпфер рулевой,чтоб воблинга небыло
Молодчага! Привіт з Вінниці!
Mad Iron дяка, друже!
Можно громкость музыки уменьшить. Ато приходится постоянно добавлять громкость на рассказах, и уменьшать на музыке.
Привет. Расскажи пожалуйста на каком генераторе ты остановился, какие отбраковал и почему. Спасибо большое.
Посмотри дневник днепровода, да и до этого в видео есть про генераторы
Добрый день! Подскажите где бриобретали рычаги и переключатели на руль?
На ибее
Вижу Вы из Харькова! Подскажите где покупали карбюраторы к68?
У продавца кот555
@@Dnepr7Continents спасибо!
Сделай пожалуйста ночные покатушки,покажи как лед-фара светит.
Будет сделано!)
Щитки на колени, защита рук ветровик слабоват, ветровик пассажирский .. Подогрев ручек?
Дмитрий Попович подогрев есть, остальное ещё под вопросом
согласен
Карбюраторы хорошие, расход будет 10-12 литров
нефакт, вони поки свіжі дуже гарно працюють. Можна в 7 заїзджати при повному завантаженні. А от як підзносяться- то біда....
Тарас Козачук тут привод на коляску , доп оборудование и туристический обвес, расход по трассе меньше 8 не будет
@@ВладиславЩенявский скорее больше 8 не будет, всетки обкатка... Не должен днепр столько жрать, если жрет 10 - чтото с ним не то.
Тарас Козачук то в карбах проблема А не в моторі я маю на свому дніпрі ті карби пів літри 5 хвилин. Та вони настроюються та мотік валить на них Но він їди в серйозний дальняк розход на бензини то досить важливий момент. Шей ну як по мні то вже просто застарілі карби вони не герметичні перед запуском завжди тре втопити поплавок а то тре довго кікувати ну то як мінімум не серйозно для його мети
@@kastetsoni464 амінь брате во оппозиті. Але хай приїздить на 68, вони поки нові не самі погані, зрозуміє чого можна чекати від Дніпра і вирішить що робити. Але 24 дифузор то не серйозно, у к65 28 дифузор, і то придушений двигун. Ідеально 32 дефузор, але настройка ще та проблема. Тому універсальне рішення дифузор на 30. І швидкість потоку стала, і регулюються чудово. Так що 68 саме воно, тошнити помаленьку хватить. Пезет все-таки в порівнянні з ними трохи задушений, але він прогнозований і добре відстроюється. Ідеально то cvk 32 або pvk 30.
Як глядзець на Днепр, калі такая дзяўчына сябе здымае?
Руслан Пагоня )))) это сложно, да
Норм
Пазерства поменьше , приятней было бы смотреть. Катайся доводи до ума, ещё много бороды может вылезти.
Как показывают себя к68? Есть ли знаменитый "провал" при открытии газа?
Олег Любимов тяжело сказать на необкатанном движке, ещё резко не откручиваю. Но, конечно, работа несколько хуже чем на вакуумниках
@@Dnepr7Continents почему не знаменитые карбюраторы пз30??))
@@vitaliyvitaliy40 да потому что не такие они надежные и удобные как говорят)
Белая зависть.
Все ничего, но громкая музыка раздражает оч сильно
Звуковая дорожка - 5+
Мучился с резинками. Психанул и сделал стальные манифолды. Забыл как страшный сон
Антоха Шийко ага, тоже так сделаю
Я тоже железные поставил от набора переходников на моно карбюратор
@@carbox5941 у меня нет резиновых соединений. С переходником монокарба надо ставит резиновый шланг. У меня же без него
Музыку потише вообще был бы видос хороший
ну шо умнік якій розхід 20 літрів на 10 км ?
не знаю еще
Dnepr7Continents знаєш чо він так погано заводиться а бо на тих карбах є та кнопочка яка опускає поплавок і ти як перед запуском нажимаєш мінус 200 г бенза плюс коли глушиш і закриваєш банзо кран з тих карбів бенз вивітрюється і через то він так хірово заводиться бо вони не герметичні
Kastet Soni да, знаю
Dnepr7Continents я тобі казав pvc 32 або pz 30 там такого нема раз клапнув кіком і всьо мот работає А ти видалив мій комент Красавчік😂
Kastet Soni я ничьи комменты не удаляю, не выдумывай. А лучше предыдущие видео посмотри где я говорю что буду искать 30 или 32 мм
У меня на канале вышел видосик про Минск, советую вам посмотреть)
Зажигание самое слабое звено.
Привет! Как тебе ветра защита эта?
Игорь Гроздев никак пока, быстро не ездил, по трассе посмотрю как будет
@@Dnepr7Continents ок, напишешь. Сколько км планируешь приехать на обкатке?
Игорь Гроздев до 600 км не больше 55 кмч, до 1500 - не больше 65 кмч, а дал ше уже по движку, как будет крутиться
@@Dnepr7Continents наверное это больше чем достаточно будет!!!
7000 да, 7 континентов???
Виталий Стригун да
Лисий взагалі не шарить як ,,зоводити з лапки '' ,і розвертатися треба в праву сторону за коляскою
Все класно но музику роби тихіше ото ничути ни мотора ани тебе
Без музыки роботу движка покажи
Сергей Тодорович покажу
Dnepr7Continents многим людям будет интересно
Постав к68... Вакумники походу не твоє.. а прикин як на пвк повалять ;) ЗИЖ - якщо б в мене днепр так довго запускався - я б його пристрелив. Біднить мабуть...
Я думаю наоборот богатит, будем посмотреть
@@Dnepr7Continents на багату стартуэ як дурний, особливо на холодне. Глянь на свычки, то недовго...
Я же тебе говорил, что пз говно! Попробуй найти бинги. А зажигание самое лучшее английское, от триумфа.
Как много доработок чтоб такое зажигание установить на МТ?
@@rusaxe4443 без доработок.
@@HellColder ого,ок, благодарю.
@@HellColder у них одинаковое на всех моделях?
@@rusaxe4443 boyerbransden.com/productinfo.html вот надо связаться и написать, что нужно зажигание на боксер два цилиндра четыре такта + катушка. Мне всё обошлось в 8 тысяч рублей.
Дай бибикнуть
Валерон я даже прокатить могу;)
Невозможно смотреть короче, выхожу отсюда! хоть и интересно! Голос без микрофона оч тихий, а музыка на разрыв😖
Норм