음. 이름은 둘 다 스포츤데 아반떼가 훨씬 하드합니다. 시빅은 패밀리카로 써도 충분한데 아반떼는 아마 동승자가 많이 신경쓰이실 거에요. 공간적인 부분은 두 대 비슷한 것 같습니다. 디자인은 아반떼가 더 젊어보여요 제 눈엔. 편의사양도 아반떼가 더 낫지않나 싶습니다. ㅎㅎ
오, 저는 오히려 예상보다 좋게 느껴졌습니다. 그러니까 전에 만났던 닛산의 CVT도 의외로 자동변속기처럼 적당한 변속감을 전해줘 스포티하게 느꼈는데 이번 혼다 CVT도 그런 게 있더라구요. 다음 주에 신형 알티마 시승을 하는데 그때 다시 한번 주의깊게 보겠습니다. 요즘 CVT는 참 좋아진 것 같습니다. ^^
혼다 시빅 뒷자리 되게 좁을줄알았는데 되게 넓네요 ㄷㄷ
주행성과 스타일은 나무랄데없지만 실내 구성과 재질이...참 ㅎㅎ 잘봤습니당
ㅎㅎㅎ 항상 감사합니다. ^^
굿
굿
항상 고맙습니다. ^^
아반떼 스포츠랑 비교한다면 어떨까용???
음. 이름은 둘 다 스포츤데 아반떼가 훨씬 하드합니다. 시빅은 패밀리카로 써도 충분한데 아반떼는 아마 동승자가 많이 신경쓰이실 거에요. 공간적인 부분은 두 대 비슷한 것 같습니다. 디자인은 아반떼가 더 젊어보여요 제 눈엔. 편의사양도 아반떼가 더 낫지않나 싶습니다. ㅎㅎ
Cvt느낌이 별로라고하던데 어떻셨는지요
오, 저는 오히려 예상보다 좋게 느껴졌습니다. 그러니까 전에 만났던 닛산의 CVT도 의외로 자동변속기처럼 적당한 변속감을 전해줘 스포티하게 느꼈는데 이번 혼다 CVT도 그런 게 있더라구요. 다음 주에 신형 알티마 시승을 하는데 그때 다시 한번 주의깊게 보겠습니다. 요즘 CVT는 참 좋아진 것 같습니다. ^^
3000만원에 머플러만 보였어도...
잘 봤습니다!
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 시국이 시국인지라 ;;; ^^ 더위 조심하시고요.
요즘 머플러를 숨기는추세는 왜그런걸까요
글쎄요. 요즘 차의 뒷태를 보면 뭔가 돌출되는 것을 피하려고 하는 차들이 많아진 것 같습니다. 예컨대 트렁크 버튼도 잘 숨기죠. 쏘나타는 현대 엠블럼에, 푸조는 508의 0에 숨기고요. 머플러도 그래서 그런 게 아닐까 순전히 제 뇌피셜입니다. ^^
머플러를 숨기면 안 될 모델에서 숨겨버렸네
그래도 달릴 때는 제법 듣기 좋은 소리를 들려주더라구요. ^^
가격만 3천 밑이면 괜찬은데...
ㅎㅎㅎ 가격에 대한 얘기가 많이 들려옵니다.