smoke motion abimizi instagram dan takip ederim DPF dolmasının sebebi otobanda başka bir aracın peşinden 2 3 saat gazladığı icin DPF doldu ve iptal ettirdi saten gazlama videosunun birinde DPF temizliyorum aşırı yüklenmiyorum DPF EGR üstünde halen iptal ettirmedim demişti tabi Şuan DPF iptal EGR de iptal sanırım yanlışım varsa düzeltirseniz sevinirim
Noyan abi izninle yorum yapmak istiyorum, video icin tesekkurler. -Arkadaslar benim DPF’im dolmadi, hala evde duruyor hatta video cekebilirim icerisi tertemiz -Takip edenleriniz bilir 2-3 saat gercekten otobanda gazladim , ogunden sonra aksamina bir ariza aldik.Ne kadar okumaya calissamda unknown error idi(egzoz klapesinin fisi imis) -O otoban surusu dahil , dpf rejenerasyon olmamisti.Arizayi sildigimde rejenerasyon basladi bir anda,o an anladim ki ariza varken rejenerasyon olmuyormus. -Ve rejenerasyon sirasinda arkadasimin cok israr etmesi uzerine rollinge ciktik(videosu var ama atmayacagim).Rejenerasyon sirasinda sicaklik cok yukseliyor , ayrica rollingde yapinca yuksek sicakliktan dolayi dpfden ufak parca koparip egzozdan atmisiz. -Araba rejenerasyondan bir turlu cikamadi, degerler cok normal ama surekli kaldi rejenerasyonda ve bir terslik oldugunu dusunup soktuk.Ben 100.000kmye kadar kullandim dpfi, bu sacma basit hatayi yapmasaydim kullanmayada devam ederdim :( -Ha su an dpfim gene iptal ama basinc-yakit degeri ayni, beni duman atarak goren kimse yoktur -Birde bazi yorumlari okudum, cok üzücü...Biraz saygi duymak lazim, elestiriyorsaniz bile duzgun elestirmek gerekir diye düşünüyorum.
@@ceyhunylmaz274 dpf yazılımsal iptaldi ama mekanik olarak üstündeydi. daha sonra dpf çevresindeki korumaya vs zarar verince mekanik olarakta söktü diye biliyorum
3:57 Noyan Reis BMW’den alışagelmiş şekilde vites yükseltmek için aşağı çekiyor fakat araçta bir devir yükselmesi bi şekiller sonra bi bakıyor vitss düşmüş sonra diyor heeee DSG bu + yukarıda :):)
kazanı boşaltmak kadar bilinçsiz bir iş olamaz big turbo ve kazanı boşaltmak hem performans isteyip hem performansı düşürmek bana saçma geldi güzel bir downpipe bu aracın sağlığı için çok daha sağlıklı ve performanslı olur
Keşke tek eksik o olsa kral adam stage 3 yapmıs intercooler yok arabada her gazı kokledıgınde araba omrunden yiyor yapan adam cok bilinçsiz yapmıs artı methenol kit takabılır rs bobın takabilir arabayı daha guzel yapabılırdı adam cekime geliyor motoru sılmemiş bile cahil adam işi başka bişey degil bilinçsiz adam bilinçsiz yapılıp ınanılan iş
Bazı konulara öncelikle açıklık getirmek isterim. Malum video sonrası bu araba 2 ay sonra çöp olur gibi ifadeler görüyorum. Bu araç tarafımızdan ilk büyük turbo yapılan 1.6 TDI motorlu araç değil. Bu motor ile ilgili çok uzun bir süre ar-ge yaptığımıza inanıyorum. Kendi aracımda da aynı turbolu setup var ve 76.000 km dir bu turbo ile kullanıyorum. 108.000 km dir de yazılımlı kullanıyorum. Doğru yapılan bir motor kalibrasyonu ile dizel bir araçta tahmin ettiğiniz gibi tehlikeli bir durum söz konusu degil. Benim aracımda DPF ve EGR de üzerinde olmasına rağmen 128.000 km.de her gün sıkıntısız olarak kullanıyorum. aşağıda gördüğüm kadarıyla merak edilen hususlara cevap vermeye çalışalım. - Yağın bilinenin aksine verimli çalışma aralığı 90 santigrad derece değil 100-110 san.derecedir. Ve motor zaten 114 santigrad dereceden sonra motoru korumak için gücü kademeli olarak keser. Bu tarz koruma bariyerlerine müdahele etmemek gerekir. Kendi aracimla hic durmadan defalarca 700-800 km de yol gittigim icin gonul rahatligi ile bu setupda bir arabayi uzun sure kullanabileceginizi soyleyebilirim. - DPF iptalinin kirlilik açısından savunulacak bir tarafı yok. Burada kullanıcıların yapma sebebi daha ziyade yüksek süratlerde partikül filtresinin gözenekli yapısı sebebiyle cok fazla ısınması ve manifolda dönen yüksek egzos gaz sıcakligindan aracı korumaktır. Dumanın da minimize edilmesi zaten hava yakıt karısımının fakir ayarlanması ile mümkündür. Bilinenin aksine duman demek dizel motorlarda egzos gaz sıcaklıgini yukselmesine ve motor omrunun azalmasina sebep olmaktadir. - Motor piston çapı 1.6 tdi larda 79.5 mm 2.0 tdi larda ise 81 mm dir. VW 2.0 tdi ayni motorda farkli turbo uniteleri ile 150 ile 240 ps arasında güc ureten farkli secenekler sundugundan motorun aslinda sanildigi kadar dayaniksiz olmadigini gorebiliyoruz. - DQ200 7 ileri islak DSG sanzimanlarda 250 nm ye dayanir gibi bir algi var ancak VW ye ait bültende 250 nm ye dayanir denmiyor. 250 nm ye kadar motor gücü üreten arabalarda DQ200 DSG7 kullaniliyor diyor. Kendi aracim dahil bir cok dsg arac yaptik ve asla bahsedildigi gibi sikinti yasamadik. Burada tek handikap videoda da Noyan beyin bahsettigi gibi kavramanin normale gore daha cabuk bitmesini ongorebilirsiniz. - Bakim araligini bugune kadar hep normaldeki gibi 15.000 km.de yaptik ve hala da bu sekilde devam ediyoruz. Sorulariniz olursa yine bu post altinda cevaplamaya calisacagim. Herkese iyi pazarlar diliyorum. Noyan beyin de eline emegine saglik. Saygilarimla. Kürşad
Mrb ustam bi sorum olucak 2009 vw passat 2,0 tdi 170 beygir 350 nm tork bnm aracım orjinal verileri araç 250 000 kilometrede yazılım yada chip bu kilometredeki bi araç için sağlıklı olurmu ? Bu arada yağ sıcaklığı bn kndi aracımda 112 yi gördüm sürat artıkça oda yukselio 200km hızlarda bence normal elinize emeğinize sağlık bence güzl olmuş
@@peace050784 250.000 km.deki bir aracın turbosunun, yakıt pompasinin ve enjektorlerinin durumunu bilemiyorum. Ancak bu tarz bir setup için bence fazla riskli olacaktır.
Kürşat bey yazılımlı 1.6 tdi cayb kodlu golf 6 aracım var. Düşük devirde iken gaza çok hafif bassanız bile çok şiddetli vuruntu oluyor sanki aks kopacakmış gibi. Yazılımdan sonra böyle bir sorun oluştu sizce neden olur ?
dsg alıp manuel kullanmak, ekonomi düşünüp dizel alıp 7 binde 1 yağ değiştirmek aşırı saçma geliyor. tabii herkezi tercihi ancak bu teknolojilerle 1.6 benzinli 180 hatta 200hp stock güç alınabiliyorken çil çil arabaya gidip garantiden vs çıkartmak bence olmamış.
Merhabalar, aynı projeyi Kayseride bende yaptırdım.Bu tür projelerin sayısının artması gerçekten mutluluk verici millet olarak tabularımızı yıkıyoruz :) 1.6 Tdi Dsg gtd1449 vz ile 2.0 bar(Safe), Dpf iptali (İçini boşalttık dp ile alt devirlerde çok başınc kaybı oluyordu.), Egr iptali ve susturcularla beraber mevcut dyno verisi 205 beygir ve 390 tork aldık.Dumansız (Duman güç vermez.) bir şekilde son derece keyifli oldu. DSG zarar görmemesi için vites 1 ve 2de 400 tork limiti konuldu(Bunu tavsiye ederim.). Ek olarak kelebek iptali yapmanızı tavsiye ederim bir süre sonra kırabiliyor.(Yurt dışı forumlarda okumustum ve yapan kişide söylemişti).Ayrıca 3.5 spor yay takmanızda fayda var malum orjinal yaylar leylek gibi havada oldugu için dönüşlerde sıkıntı verebiliyor.(Yüksek hızlarda). Yakıt konusunda sakin kullanım (D) 5.5-6.0 litre arası, (S) modunda 7.5- 9.0 litrenin üstünü görmedim.Dsg konusunda 70.000 + km binen tanıdıklarım var sıkıntı yaşamadılar. Bu projenin tek dezavantajı kavramayı erken bitirme ihtimali (90.000 km değişim gerekebilir.), yağ bakımlarını 7.500 km de bir yapmanız gerekiyor. 0-100 7.5 sn (Çok sarmasına rağmen) 50-150 13.5 sn veri mevcut (2 kişi + kış lastikleri var, s modunda, tek kişi yaz lastikleri ve f1 ile 12sn görmeyi umuyoruz. ) top speed 259 gördüm. Verilerin hepsi Kayseri'de ölçülmüştür. Gerçekten çok mantıklı bir proje ama emin ellerde yapılması gerekir.Keyifli sürüşler.
Şanzımana tork kilidimi konuldu yoksa motor output' u mu programlandı? Bu konu ile ilgili nereden bilgi alabilirim, yardımcı olursanız sevinirim, teşekkürler!
Aynen hocam sizin gibi bilen birisi ne güzel yorum yapmış ama ortalık komik yorum dolu.Gelgelelim dediğiniz herşeyi aynen yaptık bizde 400 limiti dp yerine boşaltma vs. aşırı hızlı sürekli kullanmadığımdan yay düşünmüyorum bana yetiyor.0-100dede bu kasa daha ağır olduğundan az sarıyor ve 2ye hemen atıp basıyorum 6 civarları ölçüyorum sizinde azalır. 100-200 15sn ölçtüm.Son hız çok deneyemedim ama rüzgarlı soguk bi gün 245 gördüm tahmınım 255 rahat yapar bu da...
İlk defa bir videonu beğenmedim! Arkadaş zaten hava kirliliği aldı gidiyor, iki gram keyif alacağım diye çevre bu kadar kirletilmez, önümde giden duman atıyorsa ben de basıyorum kalayı! Bir de duman atmayı seçen ve bundan böbürlenen ileride doktor olup sağlık dağıtacak. Yazık!!!
@@mertkancelikel5963 ben içmiyorum diğerlerini bilmem ama yaylada yaşamıyoruz diye öyle bir imkanımız yok diye.Doğamızı kirletmemizmi gerekiyor..Hastalıklar kanserler aldı başını gidiyor.Ha şimdi sorucaksın sanki hastalıklar bu yüzden mi çoğalıyo diye.Ama insan hayatına zarar verecek bir durumu ya da olayı meşrulaştırmak bence hiç doğru değil.Eğer hala bu durumu meşrulaştırıp savunuyorsan sende hakka giriyorsun
1. O arabanın 6.8 olması mümkün değil. 2. Madem dumandan rahatsızsın dumansız da o araba 200 beygir de yürüyor. Bknz. SmokeMotion 3. DSG onu bir yere kadar kaldıracak 4. Düz boru rezalet inşaat borusu gibi.
1.egzos gözükmediği için önemsemedim.2. mehmette dpf egr iptal etti bu şekil stock egzos sistemi hemen dolar ayrıca duman az atıyor video da öyle enjektörlü eski euro lu corsalar gibi değil 3. dsg yi yazılımını vs çoğu kişi Türkiyede oluşmuş yanlış algıdan dolayı bilmiyor kötülüyor dikkat edersen limitinde tork(400) bırakırsan sıkıntı yok yoksa 430 torkta oluyordu.4. bu araba 1340 kg mesela şöyle düşün 3.20d 190a 400 7.2 sn 1450 kg nesi anormal ayrıca şuan dahada düştü o değer. Saygılar...
Enes Kayaçetin Sen bu arabayı 320d ile bir tutamazsın. O sedan bu hatchback. Burada bir kere 2-0 geridesin Fabrika çıkışı o beygir ve torka sahip ve ona göre şanzımanı egzozu vs. Teknik olarak aynı değerlere sahip iki arabayı ele alırsak Arkadan itiş bir arabanın ivmelenmesi önden çekişe göre çok daha iyi olduğunu zaten görürsün. Mehmet’te 0 duman. Her şey görüntü değil. Hiç kimsenin egzoz sistemi görünmüyor ama hiç kendine sormadın mı görünmeyen şeye dünyanın parasını verip bu millet niye krom alıyor? Ben DSG’yi kötülemiyorum. Limitleri var diyorum. DSG tork limiti 400 değil de 400 diyelim. Sen bunu sürekli limitlerde kullanırsan ne olur? İlerleyen günlerde görürsün. Ha dilerim ki olmaz.
Arabada DP var egzoz borusu orijinal nasıl 200 HP ben Fr la boşa ugrasmisim ozaman 63 krom boruya büyük turboyu methanol kit e açık hava flitresi ne bide DSG limitte yazılım olmaz en fazla 3 5 bin gider kavrama gider ilk he madem 200 HP aracım ufak değişiklikler yapıyorum rahat yürürsün diye haftaya Ataşehir'de buluşup deniyelim benzin mazot farkı var dersen den ginde araçta var denersin
DERÇAT TUNİNG kaput altı çok estetik maşallah çamurlar ayrı bi görsel katmış. Egzoz sistemine bayıldım. Milltek, supersprint görse tasarım ödülü takdim ederdi.
Yazılımın rodajı olmaz. rodajda falan dedi şaşırdım yani birde şahsen alt devirlerdeki ölülük vs yazılım ile alakalı bunun dışında video çok eğlenceli olmuş elinize sağlık
Böyle turbolu araçlarda ve performansli sürüşlerde sesleri net duyamıyoruz konuşmalar olunca. Abi videoda ayrı bir bölüm yapsanız 1 dk falan sessiz ve gazlamalı çok daha iyi olur diye düşünüyorum. Emeğinize sağlık.
Şanzımana bişey omaz en fazla kavraması erken biter. Kullanmayı bilirsen dsg yi yarım kavramada bırakmazsan hiçte bişey olmaz. Bilinçsiz stock kullanıcısı bilinçli 200HP kullanıcısından daha çabuk yer dsg yi :)
wrathh bakımlı ve birazda dikkatli kullanırsan hiç bir şey olmaz başka araçların çöp otomatiğindense dsg her türlü iyidir tabi birazda şans faktörüde var tabi
Dsg şanzuman mekatronik acidan kronik sorunlu sanjuman, bilinçsiz ve talimat dışı kullanımda 10-20.000 km de bile sorun çıkarıyor heleki o sanjumanin kaldirabilecegi tork belli (350nm) bunun uzerine cikmak kesinlikle şanjumana zarar verecektir. Ve bu sorun sadece kavrama degisimiyle giderilemeyecek. Google da dsg diye aratirsaniz hep sorunlardan bahsedilmis yazilar goreceksiniz Araca diyecegim yok manuel olsa tadından yenmez
Yorumları okuyorum herkes kötümser konuşmuş.Ya arkadaşlar bu arabanın normal yağ değişim bakım aralığı nedir 15.000 km bu adam ne diyor 7-8 bin km’de bir yağ filtre değişimi yapıcam,max 250 nm torklu DSG için herkes geçmiş olsun patlar cartlar yazmış yahu bi durun bi izleyin dinleyin.Adam kavramanın erken biteceğinin farkında değişiminide erken yapıcaktır,ısınmanın bilincinde dikkatli kullanacaktır,kavramanın daha hızlı gerçekleşmesi için yazılım yapılmış,zarar görmemesi için değişimleri manuel yapıyor.Bu adam bunları göze almış ve yapmış.O şanzımanlar niye patlıyor biliyor musunuz?Sürekli sürekli devir çevirip şanzımanı maximum torkta kullanınca patlıyor,yoğun trafikte sürekli sürekli otomatikte kavramada tutunca patlıyor,ısınmasına aldırış etmeyip hala üstüne gidince patlıyor,kavramanın ömrünü önemsemeyip değişimini yapmayınca patlıyor.Yahu benim gibi sürekli volkswagen savunanlara uyuz olan adama bile volkswagen savundurttunuz ya helal olsun.
DSG ye koruma amaçlı yazılım yapılamaz. Mekanik bir sınır var ortada. Yurtdışı bazı modifiye firması koruma amaçlı DSG nin kavrama plakalarını daha güçlü olanları ile değiştiriyor. Yapılan yazılım ile Noyan bey'in dediği gibi vites geçişleri dahada hızlandırılmış. Yani tehlike daha da artmış. Yine büyük turbo dezavantajı ile sıkışık trafikte alt devirlerde (düşen torkla birlikte) DSG kavraması dahada zorlanacaktır, bunuda göz ardı etmeyin. Sürekli manuel vites kullanılıp bu durum geciktirilmeye çalışılacak diyorsunuz. Çok saçma bir çözüm. Burdaki sorun kavrama değil. sorunun büyüğü ve maliyetli olanı mekatroniğin ne kadar dayanacağı.?
CUMARTESİ SENDROMU koruyor çünki d modda ekonomi odaklı ilerlediği için ve hızlı vites değiştirmeye çalıştığı için sürekli bir yarım debriyaj halinde sürekli kavratıyor ve kavramanın ömründen yiyor manuelde kontrol sende olduğundan bu sorun ortadan kalkıyor
16.29'da sağa dönüp ilk aradan sola dönersen hacılar köyüne doğru drone ile çekim yapılacak güzel yerler var abi. İleride merkezkentin oralar da iyidir tavisye ederim
Bilip bilmeden ne konuşuyosun big turbo var gtd1449vz bu turbo grand tourısmo diesel yani gtd açılmlı golf turbosu stage 1 yazılım + turbo 190 hp veriyor bu arabada düz boru olduğu için 200 hp civarı şuan araç 420den fazla tork verir araştır gel boş yapma
abi kaç tane video cektin hala ögrenemedn şu video olayını kurban olim.şu go pro kamerayı ibreleride çekmen lazım biz keyif alalım. tamam zor geliyor ama görmemiz lazım o kmh hızları.
Burda ezbere konuşanlara ayar oluyorum,altında arabası olmayan yorum yazmış, yok dsg kaldırmazmış yok bunda watercooler varmış, merak edenlere gelsin o zaman ben yaptım oldu bende watercooler da var intercooler da var 1449 vz turbo dsg yazılım stage 1 ile gayet güzel dumansız gidiyor.
Kaç zamandır merak ettiğim bir video dağ big turbo 200 üstü nasıldır diye merak edip duruyordum ellerinize sağlık kardeş kazasız belasız binin daha iyileri bizlerin olsun ins
Smoke motion diye kanal var abi golf 7 ye yaptı aynı big turbo yu 260 la X5 kovalıyo fena gidiyor hafife alma big turboyu Smoke Motion ın instagram ve youtube kanalını ziyaret etmeni tavsiye ederim!
@@brkyy7380 dostum, asansör 8 kişilik. 10 kişide binilebiliyor. hatta fabrikası 12 kişi binersede, koruma amaçlı taşısın diye güçlü üretiyor. Bunu biliyoruz diye sürekli 10 kişi binince ne oluyor? Asansör kesin bozuluyor. Ama ne zaman?
Devamlı yağ sıcaklığına bakman lazım Yarın bir gün şanzıman patlayıp masraf çıkarma tehlikesi var. Volkswagen`e yazılım yaptırmak işkence yönlü olmuş daha çok kazasız belasız sürüşler.
Dizel arabada 2.500 devirde turbo acmasi çok geç arabayi performansli kullandiğinda mecbur çok yüksek devirlere çıkacaksin oda motorun ömrünü baya azaltır diye düşünüyorum 🤔
Sen ona büyük bi radyatör ve devirdaim sistemi yap. Yağ çabuk ısınıyor. Krank biyel piston ne kadar dayanır orası sana bağlı bir muamma ama şunu söyliyim 2.0 tdi ile bunun arasındaki fark sen turboyu büyütüp basıncı artırdığında piston çapı daha küçük olduğundan büyük motora göre çok daha fazla kuvvet ile gerilmeler pistona binecek. Sağlam gazlayım dersen elinde kalabilir dikkat et. Bunları yazdım çünkü araç çok eğlenceli olmuş beğendim güle güle kullan
Cidden böyle kaliteli videolar üreten bir kanalın 100 bin abonede olup şaçma sapan şeyler çeken kanalların milyon abonelerinin olduğu ülkenin durumunu özetler gibi
bende 7.5 r-line var bunun tamponlar falan r-line degil sadece panjur r-line.ayrca dsg arabayı sürekli manuelde kullanmak hiç konforlu bi durum degil.Sorun açacak gibi gözüküyor.Umarım sorunsuz kullanırsın.
Herkes bi atıp tutmuş 200 hp mümkün değil şanzıman 250 torktan fazlasını kaldırmaz diyede arabanın stock hali 250 tork zaten adamlar niye 250 torkluk bi araca maksimum 250 torku kaldıracak bi şanzıman koysun ayrıca big turbo ile 200 hp alındığının kanıtı smokemontionun kanalında mevcuttur ve gayet sağlıklı bi iş
250 torka kadar olan araçlar için kullanılır.Tork dayanımı ise 280 nm dir.200 hp yaptık oldu işte kullanıyor demek halk dilidir.Herhangi bir bilimsel dayanağı yoktur.Mühendislik açısından bakarsanız kavramalar dayanamaz.Bunun yanısıra kavramalar olduğundan daha fazla torkla çalışmak zorunda olduğundan ısı yayılımı da artar.Bu sebeple mekatronik adı verilen kartın daha erken bozulmasına neden olur
7 ileri DSG ile leblebi tozuna donusucektir şanzıman .. turbo ile birlikte 6 ileri yağlı kavrama ile değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum yoksa bu arabada uzun sürede şanzımanı kucaklar ..
esc sport da tam esp kapanmaz, çekiş kontrolü kapatır ve belli açıya kadar izin verir golf gti da olan özellikdir bu esc tam kapalı da yapılabiliyor. ama ESC sport tam kapalı değildir.
Arkadaşlar ben şuna takıldım sıfır dsg dizel golf alıyorsun dsg bir nevi iptal oluyor manuel kullanıyorsun yetmiyor bir dünya masraf ediyorsun yetmiyor bakım maliyeti artıyor bakım sıklığı artıyor yetmiyor kafanda sürekli bir acaba oluyor yetmiyor bi miktar bile olsa yakıt artıyor vs. vs. Bunun yerine impreza bmw m3 yada golf r olmasa bile gti alamazmısın daha rahat kullanamazmısın ha şu var bu kardeşim yaptırmış maşallah belki ülkede tek olmuş bu güzel birşey tabi
bu aracaın sahibi hiç bir şeyden anladığı yok. araştırmış bakmış yaptırmış. hiç görmemiş 1449lu araba. bu arabanın hakkı downpipe. böyle yaparak arabayı sıkıyorsun
2.1 Bar cok yüksek deger özellikle 1600cc icin birde stock intercoolerla falan biniyormus. 60-70bin kmde araci elinden cikarmasini öneririm tabi o kmleri görebilirse.
Smokemotion var ondada 1.6 tdi big turbo var 1.9 bar ve oda 200 beygir yaklaşık ve 70.000 km dir big turbolu kullanıyor onun arabasına bir şey olmadıysa bir şey olmaz diye düşünüyorum ama motor yıpranması biraz daha fazla olur o kadar 🤗
Açıkçası bir eski kasaya 1.6 dizel hem manuel hem bluemotion'ın bodykiti hem de arka bağımsız süspansiyon için modifikasyonu daha mantıklı geliyor bana açıkçası
Başlığı görünce smokemotion zannettim
+1
Egzostaki inşaat demiri oldukça güzel olmuş.
Dpf iptal edilmeden de tertemiz 200 bg veriyor o araç. Smoke motion abimizin aracında Dpfli şekilde. Çevreyi kirletmeye gerek yoktu durduk yere.
nurullah aydemir onda da iptal Dpf
Dpf iptal onda arıza verdi
smoke motion abimizi instagram dan takip ederim DPF dolmasının sebebi otobanda başka bir aracın peşinden 2 3 saat gazladığı icin DPF doldu ve iptal ettirdi saten gazlama videosunun birinde DPF temizliyorum aşırı yüklenmiyorum DPF EGR üstünde halen iptal ettirmedim demişti tabi Şuan DPF iptal EGR de iptal sanırım yanlışım varsa düzeltirseniz sevinirim
Noyan abi izninle yorum yapmak istiyorum, video icin tesekkurler.
-Arkadaslar benim DPF’im dolmadi, hala evde duruyor hatta video cekebilirim icerisi tertemiz
-Takip edenleriniz bilir 2-3 saat gercekten otobanda gazladim , ogunden sonra aksamina bir ariza aldik.Ne kadar okumaya calissamda unknown error idi(egzoz klapesinin fisi imis)
-O otoban surusu dahil , dpf rejenerasyon olmamisti.Arizayi sildigimde rejenerasyon basladi bir anda,o an anladim ki ariza varken rejenerasyon olmuyormus.
-Ve rejenerasyon sirasinda arkadasimin cok israr etmesi uzerine rollinge ciktik(videosu var ama atmayacagim).Rejenerasyon sirasinda sicaklik cok yukseliyor , ayrica rollingde yapinca yuksek sicakliktan dolayi dpfden ufak parca koparip egzozdan atmisiz.
-Araba rejenerasyondan bir turlu cikamadi, degerler cok normal ama surekli kaldi rejenerasyonda ve bir terslik oldugunu dusunup soktuk.Ben 100.000kmye kadar kullandim dpfi, bu sacma basit hatayi yapmasaydim kullanmayada devam ederdim :(
-Ha su an dpfim gene iptal ama basinc-yakit degeri ayni, beni duman atarak goren kimse yoktur
-Birde bazi yorumlari okudum, cok üzücü...Biraz saygi duymak lazim, elestiriyorsaniz bile duzgun elestirmek gerekir diye düşünüyorum.
@@ceyhunylmaz274 dpf yazılımsal iptaldi ama mekanik olarak üstündeydi. daha sonra dpf çevresindeki korumaya vs zarar verince mekanik olarakta söktü diye biliyorum
Big Turbonun öncüsü Smoke Motion'dır. Takip edin güzel kanaldır. @SmokeMotion
Ne alaka? Kendi aracı çok güzel fakat bunu yıllardır yapanlar var.
Ben arkadaşı tebrik ediyorum cesareti için,uzun ömürlü olsun...
Video açılışlarında Allahın selamını veren nadir güzel insanlardansın abi Aleykümselam baştacısın
Smoke motiona selamlar 255 km/h
Smoke motion 😊
Big turboları @smokemotion ile öğrendik 🤞🏻 Takip etmenizi öneririm.
Bize dumansız yüklü dizeli gösteren adam gibi adamdır kendisi
3:57 Noyan Reis BMW’den alışagelmiş şekilde vites yükseltmek için aşağı çekiyor fakat araçta bir devir yükselmesi bi şekiller sonra bi bakıyor vitss düşmüş sonra diyor heeee DSG bu + yukarıda :):)
Ahaha iyi yakalamışsın
Videonun %80 i boş muhabbet
Smoke Motion Aklıma Geldi :)
Eksoz bu şekilde bi projeye yakışmamış. Oem bişeler uydurulabilirdi. Yada kaliteli malzeme ve işçilik.Kazasız belasız günlerde kullanın
Duman olayi sinir bozar bi süre sonra. 150 lik tsi alip soft la 190_200 ps alip temiz ve guvenli binme taraftari olurdum bu setap yerine
Smoke Motion'ı takip etmenizi öneririm onun aracı da big turbo ama 0 duman
Barış bey 150lilik turbosu mitsubishi narin 185bg üstü vermiyor 140lik turbosu ihi istediğin güçler bu turboda alınıyor
Mehmet Abi Nerdesin
Smoke Motiona Selamlar
Hava Kirliliği
Sonunda Gtd yazan biri çıktı. Bu araba değil de bazı vaglarda traktör sesi var arkada gti yazıyor.
Şanzımanı üç günde eline alırsın
Çok bilenleri, çok seviyorum.
kazanı boşaltmak kadar bilinçsiz bir iş olamaz big turbo ve kazanı boşaltmak hem performans isteyip hem performansı düşürmek bana saçma geldi güzel bir downpipe bu aracın sağlığı için çok daha sağlıklı ve performanslı olur
Keşke tek eksik o olsa kral adam stage 3 yapmıs intercooler yok arabada her gazı kokledıgınde araba omrunden yiyor yapan adam cok bilinçsiz yapmıs artı methenol kit takabılır rs bobın takabilir arabayı daha guzel yapabılırdı adam cekime geliyor motoru sılmemiş bile cahil adam işi başka bişey degil bilinçsiz adam bilinçsiz yapılıp ınanılan iş
smoke motion ❤
Keşke bu video Smokemotion (Mehmet abi) ile gelseydi kendisi uzun zamandır big turbolu kullanıyor zaten ve çokta bilgili bu konularda
Bazı konulara öncelikle açıklık getirmek isterim. Malum video sonrası bu araba 2 ay sonra çöp olur gibi ifadeler görüyorum. Bu araç tarafımızdan ilk büyük turbo yapılan 1.6 TDI motorlu araç değil. Bu motor ile ilgili çok uzun bir süre ar-ge yaptığımıza inanıyorum. Kendi aracımda da aynı turbolu setup var ve 76.000 km dir bu turbo ile kullanıyorum. 108.000 km dir de yazılımlı kullanıyorum. Doğru yapılan bir motor kalibrasyonu ile dizel bir araçta tahmin ettiğiniz gibi tehlikeli bir durum söz konusu degil. Benim aracımda DPF ve EGR de üzerinde olmasına rağmen 128.000 km.de her gün sıkıntısız olarak kullanıyorum.
aşağıda gördüğüm kadarıyla merak edilen hususlara cevap vermeye çalışalım.
- Yağın bilinenin aksine verimli çalışma aralığı 90 santigrad derece değil 100-110 san.derecedir. Ve motor zaten 114 santigrad dereceden sonra motoru korumak için gücü kademeli olarak keser. Bu tarz koruma bariyerlerine müdahele etmemek gerekir. Kendi aracimla hic durmadan defalarca 700-800 km de yol gittigim icin gonul rahatligi ile bu setupda bir arabayi uzun sure kullanabileceginizi soyleyebilirim.
- DPF iptalinin kirlilik açısından savunulacak bir tarafı yok. Burada kullanıcıların yapma sebebi daha ziyade yüksek süratlerde partikül filtresinin gözenekli yapısı sebebiyle cok fazla ısınması ve manifolda dönen yüksek egzos gaz sıcakligindan aracı korumaktır. Dumanın da minimize edilmesi zaten hava yakıt karısımının fakir ayarlanması ile mümkündür. Bilinenin aksine duman demek dizel motorlarda egzos gaz sıcaklıgini yukselmesine ve motor omrunun azalmasina sebep olmaktadir.
- Motor piston çapı 1.6 tdi larda 79.5 mm 2.0 tdi larda ise 81 mm dir. VW 2.0 tdi ayni motorda farkli turbo uniteleri ile 150 ile 240 ps arasında güc ureten farkli secenekler sundugundan motorun aslinda sanildigi kadar dayaniksiz olmadigini gorebiliyoruz.
- DQ200 7 ileri islak DSG sanzimanlarda 250 nm ye dayanir gibi bir algi var ancak VW ye ait bültende 250 nm ye dayanir denmiyor. 250 nm ye kadar motor gücü üreten arabalarda DQ200 DSG7 kullaniliyor diyor. Kendi aracim dahil bir cok dsg arac yaptik ve asla bahsedildigi gibi sikinti yasamadik. Burada tek handikap videoda da Noyan beyin bahsettigi gibi kavramanin normale gore daha cabuk bitmesini ongorebilirsiniz.
- Bakim araligini bugune kadar hep normaldeki gibi 15.000 km.de yaptik ve hala da bu sekilde devam ediyoruz.
Sorulariniz olursa yine bu post altinda cevaplamaya calisacagim. Herkese iyi pazarlar diliyorum. Noyan beyin de eline emegine saglik.
Saygilarimla.
Kürşad
Mrb ustam bi sorum olucak 2009 vw passat 2,0 tdi 170 beygir 350 nm tork bnm aracım orjinal verileri araç 250 000 kilometrede yazılım yada chip bu kilometredeki bi araç için sağlıklı olurmu ? Bu arada yağ sıcaklığı bn kndi aracımda 112 yi gördüm sürat artıkça oda yukselio 200km hızlarda bence normal elinize emeğinize sağlık bence güzl olmuş
@@peace050784 250.000 km.deki bir aracın turbosunun, yakıt pompasinin ve enjektorlerinin durumunu bilemiyorum. Ancak bu tarz bir setup için bence fazla riskli olacaktır.
Kürşat bey yazılımlı 1.6 tdi cayb kodlu golf 6 aracım var. Düşük devirde iken gaza çok hafif bassanız bile çok şiddetli vuruntu oluyor sanki aks kopacakmış gibi. Yazılımdan sonra böyle bir sorun oluştu sizce neden olur ?
Meraba 1.4 tsı 2010 passat aracıma neyapilabilir 180-190 hp olması için lütfen cvp verirmisiniz
Turbo nedir? GT1449 mu?
dsg alıp manuel kullanmak, ekonomi düşünüp dizel alıp 7 binde 1 yağ değiştirmek aşırı saçma geliyor. tabii herkezi tercihi ancak bu teknolojilerle 1.6 benzinli 180 hatta 200hp stock güç alınabiliyorken çil çil arabaya gidip garantiden vs çıkartmak bence olmamış.
İsterse 500 hp olsun o güç ile viraj kasamadıktan sonra bir anlamı kalmıyor.
Tog 103 tok kapı sesi kasıyor ama 😁
@@ONSEY. Haklısın kapı sesini duyduktan sonra gerisinin önemi kalmıyor :))
@@ONSEY. sizin amacınız ne kardeşim? 😂
Merhabalar, aynı projeyi Kayseride bende yaptırdım.Bu tür projelerin sayısının artması gerçekten mutluluk verici millet olarak tabularımızı yıkıyoruz :)
1.6 Tdi Dsg gtd1449 vz ile 2.0 bar(Safe), Dpf iptali (İçini boşalttık dp ile alt devirlerde çok başınc kaybı oluyordu.), Egr iptali ve susturcularla beraber mevcut dyno verisi 205 beygir ve 390 tork aldık.Dumansız (Duman güç vermez.) bir şekilde son derece keyifli oldu. DSG zarar görmemesi için vites 1 ve 2de 400 tork limiti konuldu(Bunu tavsiye ederim.). Ek olarak kelebek iptali yapmanızı tavsiye ederim bir süre sonra kırabiliyor.(Yurt dışı forumlarda okumustum ve yapan kişide söylemişti).Ayrıca 3.5 spor yay takmanızda fayda var malum orjinal yaylar leylek gibi havada oldugu için dönüşlerde sıkıntı verebiliyor.(Yüksek hızlarda).
Yakıt konusunda sakin kullanım (D) 5.5-6.0 litre arası, (S) modunda 7.5- 9.0 litrenin üstünü görmedim.Dsg konusunda 70.000 + km binen tanıdıklarım var sıkıntı yaşamadılar. Bu projenin tek dezavantajı kavramayı erken bitirme ihtimali (90.000 km değişim gerekebilir.), yağ bakımlarını 7.500 km de bir yapmanız gerekiyor.
0-100 7.5 sn (Çok sarmasına rağmen)
50-150 13.5 sn veri mevcut (2 kişi + kış lastikleri var, s modunda, tek kişi yaz lastikleri ve f1 ile 12sn görmeyi umuyoruz. )
top speed 259 gördüm.
Verilerin hepsi Kayseri'de ölçülmüştür.
Gerçekten çok mantıklı bir proje ama emin ellerde yapılması gerekir.Keyifli sürüşler.
katkınız için teşekkürler
Şanzımana tork kilidimi konuldu yoksa motor output' u mu programlandı? Bu konu ile ilgili nereden bilgi alabilirim, yardımcı olursanız sevinirim, teşekkürler!
Aynen hocam sizin gibi bilen birisi ne güzel yorum yapmış ama ortalık komik yorum dolu.Gelgelelim dediğiniz herşeyi aynen yaptık bizde 400 limiti dp yerine boşaltma vs. aşırı hızlı sürekli kullanmadığımdan yay düşünmüyorum bana yetiyor.0-100dede bu kasa daha ağır olduğundan az sarıyor ve 2ye hemen atıp basıyorum 6 civarları ölçüyorum sizinde azalır. 100-200 15sn ölçtüm.Son hız çok deneyemedim ama rüzgarlı soguk bi gün 245 gördüm tahmınım 255 rahat yapar bu da...
Reis kolay gelsin ne kadara mal oluyor bende yaptırıcamda
Kardeşim kayseride kime yaptırdın
Google>çıkma temiz dsg sanzuman fiyat
Buradan egzozcusuna selam olsun adam inşaat demiri kullanmış egzozu sonda sabitlerken yuhhh..
Manuel kullanacaksan neden dsg aldın arkadaş bu ne saçma iş
babası almıştır bu ne anlar.
Düz boru yerine komple krom yapılsa daha sağlıklı ve temiz güç alınabilirdi.
Her videoya Allah'ın selamını vererek başlayan tek adam 👏👏👏
Kaan abi artık turbo takar heralde..👍🏻🙏😂
İlk defa bir videonu beğenmedim!
Arkadaş zaten hava kirliliği aldı gidiyor, iki gram keyif alacağım diye çevre bu kadar kirletilmez, önümde giden duman atıyorsa ben de basıyorum kalayı!
Bir de duman atmayı seçen ve bundan böbürlenen ileride doktor olup sağlık dağıtacak. Yazık!!!
Aynen haklısın hocam
Kesinlikle haklısın düz boru nedir ya birde oturmuş inceliyor
O partiküller bı taraflarına girsin
Temiz hava istiyorsan yaylada yaşıyacaksın onun harici temiz hava ortamı zor bu karşı çıkan arkadaşlar sigara da içmiyorlardır umarım .
@@mertkancelikel5963 ben içmiyorum diğerlerini bilmem ama yaylada yaşamıyoruz diye öyle bir imkanımız yok diye.Doğamızı kirletmemizmi gerekiyor..Hastalıklar kanserler aldı başını gidiyor.Ha şimdi sorucaksın sanki hastalıklar bu yüzden mi çoğalıyo diye.Ama insan hayatına zarar verecek bir durumu ya da olayı meşrulaştırmak bence hiç doğru değil.Eğer hala bu durumu meşrulaştırıp savunuyorsan sende hakka giriyorsun
Kesinlikle doğru yazmışsın. Bir çok ülke dizellere kısıtlama getirmişken biz dizelleri dahada doğa düşmanı hallere sokuyoruz saçma
1. O arabanın 6.8 olması mümkün değil.
2. Madem dumandan rahatsızsın dumansız da o araba 200 beygir de yürüyor. Bknz. SmokeMotion
3. DSG onu bir yere kadar kaldıracak
4. Düz boru rezalet inşaat borusu gibi.
1.egzos gözükmediği için önemsemedim.2. mehmette dpf egr iptal etti bu şekil stock egzos sistemi hemen dolar ayrıca duman az atıyor video da öyle enjektörlü eski euro lu corsalar gibi değil 3. dsg yi yazılımını vs çoğu kişi Türkiyede oluşmuş yanlış algıdan dolayı bilmiyor kötülüyor dikkat edersen limitinde tork(400) bırakırsan sıkıntı yok yoksa 430 torkta oluyordu.4. bu araba 1340 kg mesela şöyle düşün 3.20d 190a 400 7.2 sn 1450 kg nesi anormal ayrıca şuan dahada düştü o değer. Saygılar...
Ensar SONAR Neden mumkun diil dediniz 6.8 , kaç olmalıydı?
6.8 yakması gayet mümkün dostum bende sen gibi inanmıyordum taki binene kadar :)
Enes Kayaçetin Sen bu arabayı 320d ile bir tutamazsın. O sedan bu hatchback. Burada bir kere 2-0 geridesin Fabrika çıkışı o beygir ve torka sahip ve ona göre şanzımanı egzozu vs. Teknik olarak aynı değerlere sahip iki arabayı ele alırsak Arkadan itiş bir arabanın ivmelenmesi önden çekişe göre çok daha iyi olduğunu zaten görürsün.
Mehmet’te 0 duman. Her şey görüntü değil. Hiç kimsenin egzoz sistemi görünmüyor ama hiç kendine sormadın mı görünmeyen şeye dünyanın parasını verip bu millet niye krom alıyor? Ben DSG’yi kötülemiyorum. Limitleri var diyorum. DSG tork limiti 400 değil de 400 diyelim. Sen bunu sürekli limitlerde kullanırsan ne olur? İlerleyen günlerde görürsün. Ha dilerim ki olmaz.
Arabada DP var egzoz borusu orijinal nasıl 200 HP ben Fr la boşa ugrasmisim ozaman 63 krom boruya büyük turboyu methanol kit e açık hava flitresi ne bide DSG limitte yazılım olmaz en fazla 3 5 bin gider kavrama gider ilk he madem 200 HP aracım ufak değişiklikler yapıyorum rahat yürürsün diye haftaya Ataşehir'de buluşup deniyelim benzin mazot farkı var dersen den ginde araçta var denersin
DERÇAT TUNİNG kaput altı çok estetik maşallah çamurlar ayrı bi görsel katmış. Egzoz sistemine bayıldım. Milltek, supersprint görse tasarım ödülü takdim ederdi.
😂😂 kaliteli işçilik
13:18 abi içimi okudun vallaha 😂😂😂😂
Yazılımın rodajı olmaz. rodajda falan dedi şaşırdım yani birde şahsen alt devirlerdeki ölülük vs yazılım ile alakalı bunun dışında video çok eğlenceli olmuş elinize sağlık
Egzozu inşaat demiriyle tutturmuşlar
Mehmet kardeşim tekdir @smokemotion🙏 yine basarılı bi çalışma, emege saygı
DSG nin 20 günü var aha buraya yazıyorum
Bos yapmaa
Arkada gtd yazıyor onde r Line yazıyor egsoz çıkışı yok çok çirkin jantlar zaten facia
Abi yılda 1 kere detay eşyaları gösteriyosun ne zaman çekicen detay ürünleri temizlik ürünleri filan teşekkür ediyorum
Bu araba çok yaşamaz yazık etmiş arabaya dizel dsg'ye bu denli yüklemek akıl kârı değil !
Böyle turbolu araçlarda ve performansli sürüşlerde sesleri net duyamıyoruz konuşmalar olunca. Abi videoda ayrı bir bölüm yapsanız 1 dk falan sessiz ve gazlamalı çok daha iyi olur diye düşünüyorum. Emeğinize sağlık.
Yakında dsg yi alır eline
Aynen çünkü o dsg belli Tork üzeri kesinlikle bozulacaktır çünkü dsg sanzumanların maksimum tork değerleri var ki v6 Amarok mesela dsg değil
Şanzımana bişey omaz en fazla kavraması erken biter. Kullanmayı bilirsen dsg yi yarım kavramada bırakmazsan hiçte bişey olmaz. Bilinçsiz stock kullanıcısı bilinçli 200HP kullanıcısından daha çabuk yer dsg yi :)
wrathh bakımlı ve birazda dikkatli kullanırsan hiç bir şey olmaz başka araçların çöp otomatiğindense dsg her türlü iyidir tabi birazda şans faktörüde var tabi
@@srknyxl yarım kavrama ne demek oluyor ilk defa senden duydum
Dsg şanzuman mekatronik acidan kronik sorunlu sanjuman, bilinçsiz ve talimat dışı kullanımda 10-20.000 km de bile sorun çıkarıyor heleki o sanjumanin kaldirabilecegi tork belli (350nm) bunun uzerine cikmak kesinlikle şanjumana zarar verecektir. Ve bu sorun sadece kavrama degisimiyle giderilemeyecek. Google da dsg diye aratirsaniz hep sorunlardan bahsedilmis yazilar goreceksiniz
Araca diyecegim yok manuel olsa tadından yenmez
Yorumları okuyorum herkes kötümser konuşmuş.Ya arkadaşlar bu arabanın normal yağ değişim bakım aralığı nedir 15.000 km bu adam ne diyor 7-8 bin km’de bir yağ filtre değişimi yapıcam,max 250 nm torklu DSG için herkes geçmiş olsun patlar cartlar yazmış yahu bi durun bi izleyin dinleyin.Adam kavramanın erken biteceğinin farkında değişiminide erken yapıcaktır,ısınmanın bilincinde dikkatli kullanacaktır,kavramanın daha hızlı gerçekleşmesi için yazılım yapılmış,zarar görmemesi için değişimleri manuel yapıyor.Bu adam bunları göze almış ve yapmış.O şanzımanlar niye patlıyor biliyor musunuz?Sürekli sürekli devir çevirip şanzımanı maximum torkta kullanınca patlıyor,yoğun trafikte sürekli sürekli otomatikte kavramada tutunca patlıyor,ısınmasına aldırış etmeyip hala üstüne gidince patlıyor,kavramanın ömrünü önemsemeyip değişimini yapmayınca patlıyor.Yahu benim gibi sürekli volkswagen savunanlara uyuz olan adama bile volkswagen savundurttunuz ya helal olsun.
Dikkatli kullanmak derken? Değişimleri manuel yapmanın dsg yi koruduğu fikrine nereden kapıldınız?
DSG ye koruma amaçlı yazılım yapılamaz. Mekanik bir sınır var ortada. Yurtdışı bazı modifiye firması koruma amaçlı DSG nin kavrama plakalarını daha güçlü olanları ile değiştiriyor. Yapılan yazılım ile Noyan bey'in dediği gibi vites geçişleri dahada hızlandırılmış. Yani tehlike daha da artmış. Yine büyük turbo dezavantajı ile sıkışık trafikte alt devirlerde (düşen torkla birlikte) DSG kavraması dahada zorlanacaktır, bunuda göz ardı etmeyin. Sürekli manuel vites kullanılıp bu durum geciktirilmeye çalışılacak diyorsunuz. Çok saçma bir çözüm. Burdaki sorun kavrama değil. sorunun büyüğü ve maliyetli olanı mekatroniğin ne kadar dayanacağı.?
CUMARTESİ SENDROMU koruyor çünki d modda ekonomi odaklı ilerlediği için ve hızlı vites değiştirmeye çalıştığı için sürekli bir yarım debriyaj halinde sürekli kavratıyor ve kavramanın ömründen yiyor manuelde kontrol sende olduğundan bu sorun ortadan kalkıyor
16.29'da sağa dönüp ilk aradan sola dönersen hacılar köyüne doğru drone ile çekim yapılacak güzel yerler var abi. İleride merkezkentin oralar da iyidir tavisye ederim
Jantın görünüşü haşat. Hiç olmuş mu o arabaya.
2 yıl olmuş başkan bir sorun var mı araçta bir geri dönüş yaparsanız mutlu oluruz ?
Sıksa da gitsek dedim. Ne yalan söyleyeyim
Tamamen sallama işler o araba 200 HP filan değil inşaat demirinden egzoz bağlanan araba da modifiye falan olmaz
Bilip bilmeden ne konuşuyosun big turbo var gtd1449vz bu turbo grand tourısmo diesel yani gtd açılmlı golf turbosu stage 1 yazılım + turbo 190 hp veriyor bu arabada düz boru olduğu için 200 hp civarı şuan araç 420den fazla tork verir araştır gel boş yapma
şahane bir makina :D
cls yakışır noyan abi bence tam senlik bir araç
Böyle araçları bol bol gösterin ki ikinci elde denk gelirse almayalım.
Çok güzel olmuş ama keşke egzoz sistemi standart bırakılsaymış. En azından alt devirler ölmezdi ve çevre daha az kirlenirdi.
Ufak tefek aksesuar ve opsiyon eklerse daha çok keyif alır bu araçtan.R line direksiyon koltuk ısıtma krom pedal vs...
Hocam emegine saglik seviyoruz uslubunu karakterini kisiligini devam devam devam!!!!!!
24 dakika boyunca neyi anlattınız siz ya ?? bu nasıl test ?
abi kaç tane video cektin hala ögrenemedn şu video olayını kurban olim.şu go pro kamerayı ibreleride çekmen lazım biz keyif alalım. tamam zor geliyor ama görmemiz lazım o kmh hızları.
Burda ezbere konuşanlara ayar oluyorum,altında arabası olmayan yorum yazmış, yok dsg kaldırmazmış yok bunda watercooler varmış, merak edenlere gelsin o zaman ben yaptım oldu bende watercooler da var intercooler da var 1449 vz turbo dsg yazılım stage 1 ile gayet güzel dumansız gidiyor.
kaç hp aldın turbo kaça mal oldu ve toplam herşey dahil kaça mal oldu kral yazarmısın
200 hp olmasına rağmen 170 hp'lik bi f30 kadar sürüş zevki yok gibi.
Hızlanma olarak daha iyimis ama bmw ruhu yoktur tabiki. 316 i 136 hp olsa dahi virajda bmw daha cok zevk verir.
imkansız nasıl olsun golf len by
Kaç zamandır merak ettiğim bir video dağ big turbo 200 üstü nasıldır diye merak edip duruyordum ellerinize sağlık kardeş kazasız belasız binin daha iyileri bizlerin olsun ins
Bu kadar gücü viraja taşıyamadıktan sonra önemi yok nasıl olsa kafaya binip dönmeye çalışacak sonra esp girecek zevk sıfır olacak
Hele birde vw viraj performansı göze alınınca kesinlikle size katılıyorum 👍
Smoke motion diye kanal var abi golf 7 ye yaptı aynı big turbo yu 260 la X5 kovalıyo fena gidiyor hafife alma big turboyu Smoke Motion ın instagram ve youtube kanalını ziyaret etmeni tavsiye ederim!
Abone olundu like atıldı ❤️
dq200 7dsg şanzımanı üreten fabrika teknik verilerinde 250nm torka dayanıklı diyorken, Modifiyeci ustamız NAsıl 400nm torka dayanır diyor? TAbiki işlemi yapar yapmaz araç yolda kalacak değil.
250 torka dayanıklı değil 250 torka kadar olan araçlarda dq250 kullanılıyor
yaw salak salak konuşuyolar işte. 3 5 aya satar bunu. alana yazık
O bi çeviri hatası 250 nm ye dayanıklı değil 250 nm metreye kadar olan araclarda dq250 7dsg kullanıyor vw
Hayır tork sınırı 250 değil 320 deniyor ama o da kesin değil.
@@brkyy7380 dostum, asansör 8 kişilik. 10 kişide binilebiliyor. hatta fabrikası 12 kişi binersede, koruma amaçlı taşısın diye güçlü üretiyor. Bunu biliyoruz diye sürekli 10 kişi binince ne oluyor? Asansör kesin bozuluyor. Ama ne zaman?
Oooo selamunaleykum merabaaa hacııııı😎
Devamlı yağ sıcaklığına bakman lazım
Yarın bir gün şanzıman patlayıp masraf çıkarma tehlikesi var.
Volkswagen`e yazılım yaptırmak işkence yönlü olmuş daha çok kazasız belasız sürüşler.
Dizel arabada 2.500 devirde turbo acmasi çok geç arabayi performansli kullandiğinda mecbur çok yüksek devirlere çıkacaksin oda motorun ömrünü baya azaltır diye düşünüyorum 🤔
Sen ona büyük bi radyatör ve devirdaim sistemi yap. Yağ çabuk ısınıyor. Krank biyel piston ne kadar dayanır orası sana bağlı bir muamma ama şunu söyliyim 2.0 tdi ile bunun arasındaki fark sen turboyu büyütüp basıncı artırdığında piston çapı daha küçük olduğundan büyük motora göre çok daha fazla kuvvet ile gerilmeler pistona binecek. Sağlam gazlayım dersen elinde kalabilir dikkat et. Bunları yazdım çünkü araç çok eğlenceli olmuş beğendim güle güle kullan
ya reis egzozdaki o nervürlü demir ne? :D
bir araba nasil berbat edilir videosunu cekmisler
Kuru kavrama tork sevmez yakında cortingen.
1700de gelen big turbo gördük şahitlerimiz var.
Yazılim önemlı yazarken oluşturduğu algoritmalardaki düzenleme yapılması lazim hazır paket yazılım yüklemelerinde geç geliyor turbo.
Arabayi almis ama bilgiler hep eksik, kardesimiz merakli ama insaatta demir eksik biraz daha bilgilen
kuru tip dsg ve 400nm tork. Demir tozu pornosu:)
baskı biterse kevlar yapılabilir
@@arabaciadamlar Gündelik kullanılan 4 silindirli bir araç için fazla iddalı değil mi? :) Yoksa çare çok
Noyan para=gunumuz sartlari none
😂😂😂
Noyan seri üretimdeki tek kevlar luk firmasına ait hocam.onun da dayanımı 325nm tork
Cidden böyle kaliteli videolar üreten bir kanalın 100 bin abonede olup şaçma sapan şeyler çeken kanalların milyon abonelerinin olduğu ülkenin durumunu özetler gibi
elemanın konu ile ilgili adam akıllı hiç bir bilgisi yok, insan biraz araştırır ne nedir ne değildir. Sorsan 200hp golfü var sırf bunu söylemek amaç
Herşey güzel ama abi manel kullancaksan neden DSG alırsın ki
F1 in zevkinden sen ne anlarsın :)
Çayı kapıp geliyorum
bende 7.5 r-line var bunun tamponlar falan r-line degil sadece panjur r-line.ayrca dsg arabayı sürekli manuelde kullanmak hiç konforlu bi durum degil.Sorun açacak gibi gözüküyor.Umarım sorunsuz kullanırsın.
Egzoz kasap ustanın birine yaptırılmış inşaat demiri ile sabitlenmiş 😂 ESA ya yaptirsaymis keşke egzozu. Çok da matah bir şey olmamış bu golf 🤔
Bu kadar itici araç testi görmemiştim
Bende kanka ya 😁
Herkes bi atıp tutmuş 200 hp mümkün değil şanzıman 250 torktan fazlasını kaldırmaz diyede arabanın stock hali 250 tork zaten adamlar niye 250 torkluk bi araca maksimum 250 torku kaldıracak bi şanzıman koysun ayrıca big turbo ile 200 hp alındığının kanıtı smokemontionun kanalında mevcuttur ve gayet sağlıklı bi iş
debriyaj kaçırıyor o araba sürekli
onunki manuel ama
250 torka kadar olan araçlar için kullanılır.Tork dayanımı ise 280 nm dir.200 hp yaptık oldu işte kullanıyor demek halk dilidir.Herhangi bir bilimsel dayanağı yoktur.Mühendislik açısından bakarsanız kavramalar dayanamaz.Bunun yanısıra kavramalar olduğundan daha fazla torkla çalışmak zorunda olduğundan ısı yayılımı da artar.Bu sebeple mekatronik adı verilen kartın daha erken bozulmasına neden olur
Arkadaşın hayali stage 3 falan değil, havayı kirletmek bence
Transatlantik gemilerine söyle bunu bence.
7 ileri DSG ile leblebi tozuna donusucektir şanzıman .. turbo ile birlikte 6 ileri yağlı kavrama ile değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum yoksa bu arabada uzun sürede şanzımanı kucaklar ..
MaşaAllah çok süper 👍
esc sport da tam esp kapanmaz, çekiş kontrolü kapatır ve belli açıya kadar izin verir golf gti da olan özellikdir bu esc tam kapalı da yapılabiliyor. ama ESC sport tam kapalı değildir.
yanlız bence bi difüzörle egzozu halletmesi lazım çok kötü inşaat demiri var bildiğin
Arkadaşlar ben şuna takıldım sıfır dsg dizel golf alıyorsun dsg bir nevi iptal oluyor manuel kullanıyorsun yetmiyor bir dünya masraf ediyorsun yetmiyor bakım maliyeti artıyor bakım sıklığı artıyor yetmiyor kafanda sürekli bir acaba oluyor yetmiyor bi miktar bile olsa yakıt artıyor vs. vs. Bunun yerine impreza bmw m3 yada golf r olmasa bile gti alamazmısın daha rahat kullanamazmısın ha şu var bu kardeşim yaptırmış maşallah belki ülkede tek olmuş bu güzel birşey tabi
Yakıt...
Tek değil smoke motion kanalına bakabilirsin
Aradığım yorum
Bu arabaya 2 ay veriyorum 😂
Ya olum arabadan anlamıyosunuz konuşuyosunuz 1.6 pololara neler yüklüyolar 150 200 bindeler neyin kafasındasınız
onder becerik kim yüklüyor dizel dsg yi intercol bile koymamışlar sözde 2.1 basıyor
Ali Dok intercooler yok bu araçlarda watercooler var araştır lütfen
keske golf r spor direksiyonu koysaymış
bu aracaın sahibi hiç bir şeyden anladığı yok. araştırmış bakmış yaptırmış. hiç görmemiş 1449lu araba. bu arabanın hakkı downpipe. böyle yaparak arabayı sıkıyorsun
2.1 Bar cok yüksek deger özellikle 1600cc icin birde stock intercoolerla falan biniyormus. 60-70bin kmde araci elinden cikarmasini öneririm tabi o kmleri görebilirse.
Smokemotion var ondada 1.6 tdi big turbo var 1.9 bar ve oda 200 beygir yaklaşık ve 70.000 km dir big turbolu kullanıyor onun arabasına bir şey olmadıysa bir şey olmaz diye düşünüyorum ama motor yıpranması biraz daha fazla olur o kadar 🤗
2013 sonrası 1.6tdi vag grubunda intercooler yok, watercooler var modifikasyona gerek duyulmuyor...
Bugra Baser intercooler bunlarda yok ama 2.1 biraz fazla 2 yi geçmemek lazım
İntercooler yok watercooler var
Ahmetcan Filiz 2.5 bar basıyorum
Elinize sağlık , ama ben bu parayı verip bu jantlar ile gezmem turbodan önce bu jantlar değiştirilmeli :))
Araba ne durumda Noyan Bey. Bir sıkıntı vs. yaşandımı. Bilgi verirseniz seviniriz. Teşekkürler.
Maşallah. Egzos olarak görünüm biraz daha güzel olsaydı iyi olurdu. Aracı beğendim
Açıkçası bir eski kasaya 1.6 dizel hem manuel hem bluemotion'ın bodykiti hem de arka bağımsız süspansiyon için modifikasyonu daha mantıklı geliyor bana açıkçası
Bu araç şuan ne durumda acaba merak ettim şanzuman motor durumu vs
il yorum benden olsun noyan hocam elinize sağlık güzel bir inceleme olmuş :)
Çok guzel bir videoydu saolun