8 KILÓS FIZETÉSNÉL MIÉRT SZTRÁJKOLNÁNAK A MOZDONYVEZETŐK!?
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
▶Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100
Kamionoztam-teherautóztam 16 évig külföldön, belföldön, 10 éve németben lakok, itt is.
Elegem lett, elmentem egy mosodába kevesebb pénzért mosógép(ipari) kezelő és ki-be pakoló mókusnak. Sokkal jobb munka!!!! H-CS 8 óra, P 6. Semmi stressz. Nem úgy, mint a nyomorék kamionnal, hogy egyszer induljak hajnal 3-kor, egyszer már ott vagyok a telepen 6-ra, de nincs fuvar 9-ig, utánna meg dolgozzak le 12 órát, meg még délben nem tudom sokszor, hogy vajon 2-kor végzek, vagy este 7-kor....
Menjenek a p.csába akármennyi fizetéssel!!!! A nemzetközi meg még rohadtabb tróger cigány szenvedés!!!!
Egyik lábbal a sírban vagy, másikkal a sitten, a családra is káros, a derékra is, ráadásul a rendőr is basztat, meg szopat a sok kisautós marha Európaszerte. Meg aludj húgyszagú parkolóba dorbézolós, lopós lengyel, bulgár, román szemétládák között.
PFUJJ!!!
Meg váltós rendszerben feküdj bele adott esetben az igénytelen előző sofőr ágyi poloskás ganajdombjába.
Kedves Bence Kuhár!
Mint nyugdíjas mozdonyvezető szeretném megköszöni a tényszerű helyzet értékelésed a mozdonyvezetők munkájáról készített riportodért!
Sajnos nagyon ritkán látni, hallani ehhez hasonlót, amely valósághűen beszél a mozdonyvezetői életformáról, melyet a közvélemény alig - alig ismer tárgyilagosan!
Mint közel négy évtizedes tényleges vasúti múlttal rendelkező csak gratulálni tudok ehhez a munkádhoz is!
További eredményes munkát kívánok!
Üdvözlettel,
Huszár László, nyugalmazott mozdonyvezető (MÁV főfelügyelő)
Start-os fizetéseket nem tudom, de magánvasútnál gyakorlatilag mindegy mennyi a bruttód, a fizetés ezer más körülménytől függ. Van-e túlóra, ha igen mennyi. Van-e műszakpótlék, van-e utazási költségtérítés, van-e béren kívüli juttatás, van-e Start kártya, vannak-e egyéb bérpótlékok, van-e pihenőnapi munkavégzés (és fizet-e rá a cég), van-e vasárnapi pótlék, van-e ünnepnapi pótlék. Stb stb stb. Egyik hónapban 200-al kevesebbet is hazavihetsz mint egy másik, jobb hónapban, függően a körülményektől.
Alacsony bruttóval is lehet jól keresni túlórával, többféle bérpótlékkal, míg kiemelkedő bruttóval is lehet gyengén keresni, ha amúgy az alapbéren, vagy alap órabéren felül mást nem fizet a cég. Piktor ismerősöm közel annyit keres mint én mozdonyvezetőként. Meg is dolgozik érte, szépen is csinálja. Balatoni szakács ismerősöm jobban is keres nálam. És jól is teszi, talpalna a fene napi 14 órát 40 fokban, olajos füstben. Ő meg nem csinálná amit én csinálok. A fizetésért nem irigykedni kell, hanem megdolgozni.
A sajtóba meg kell a hírverés, mindegy mennyi a valóságalapja, csak olvasottság legyen. Az újságírok, lapkiadók meg így keresik a kenyerüket, nemde? ;)
Szakács vagyok Angliában. Hát a kis f.szom mikor rábólintottam, hogy kijövök. Jól keresek, jól élek, de 9.30-tól 23-24-ig melózni? Már nem bírom. Váltanék, de a Covid miatt ez megakadt, aztán most a válság kellős közepén melót váltani? Itt van szállás, ha innen váltok, nem fogom tudni fizetni a lakást, mert az energia árak olyan durván megugrottak. Úgyhogy nem túl jó a szakács élet, de muszáj csinálni.
De nem irigylem a mozdonyvezetőket sem. Mondjuk azoknak jobb, akik egy állomáson teljesítenek szolgálatot.
Meg hát amikor van vonat mész orrba szájba, ha nincs vonat akkor meg 2 hetet otthon dekkolsz... Heti szinten változhat.
Csak azt szeretném megtudni, hogy ezek a fizu infók mennyire hitelesek amik itt a videóban elhangzanak, mert egy bérpapírt nem láttam mellékelve, hogy ki mennyit keres mennyi munkaidővel, szóval az is lehet, hogy csak légből kapott infók alapján készült a videó, es egy kicsit elfogult a MÁV ellen a szerző, és csak beszél a nagy semmiröl hangzatosan, amit nem tudok, de még az is lehet, hogy igaza van! Viszont ez a videó nagyon ellenszenves számomra és olyan mint egy meg bántott kisgyerek, mindegy mit beszél csak lejárati szeretné a másik felet, szóval ez a videó egy semmi hangzatosan előadva!
A hivatalos bér infókat sosem kell elhinni, mindent is beleszámolnak mint bért, a munkaruha értékét is. A bér hír jellege, hogy a társadalom többi rétegét szembe fordítsák a sztrájkolókkal, ne támogassa öket a társadalom, na nem mintha nem húzna magától is szét a magyar társadalom..
Elvileg az átlag kereset is 400felett van, de teljesen igazad van ebben benne van a főnökök, vezetők fizetése is azért néz ki ilyen szépen a valóság meg az amit Bence mond!
@@laszloszikszai9471 Mindig az átlagkeresettel jönnek... A medián ami leírja mi a helyzet. Na azt sehol sem hangoztatják...
@@laszloszikszai9471 igen az átlag :) Nekem van 10 almám neked 0, kettőnknek átlagban 5 almánk van - na ezt a matekot nem ismeri a többségi társadalom, akiket meglehet etetni az átlag bér dumával és ahogy jól is írod, indulhat is az acsarkodás
@@LPeter38 akkor lenne igaz hogy a vezetői fizetések felhúzzák jelentősen az átlagot ha ugyanannyi vezető lenne mint dolgozó. Ez a szocializmusban kb igy is volt a vasúton, de ma már nagyon nem.
@@82norberto ha nem értetted volna: az "átlag" lett levezetve, hogy semmi értelme így bedobni a számokat, mert a kapott számnak semmi valóság alapja - szívesen
Köszi Bence, olyan perspektívából fogtad meg a témát, amit még a vasúti felső vezetők sem látnak át ilyen jól. Úgy mondanak fel Mv-k a Mávnál mai napig és mennek magán vagy privát szférába, ahol nem is a pénz a döntő ok, hanem amit te is felhoztál most. Struccpolitika jellemzi még mindig a Mávot, nem látják a fától az erdőt, vagy nem is akarják. Amikor nyugdij előtt 1 évvel mondanak fel emberek és mennek magánszférába, ott már el kellene gondolkozni. Mondjuk arc és ego az van a Mávnál, ilyen kijelentést tenni azért merész....főleg, hogy annyi ember sincs már sokszor, hogy a vonatok el legyenek látva emberrel.. Fradi telephelyen amikor még ott voltam Mv. még voltunk közel 300an. Most talán 100an, ha vannak 4 műszakra.
Én totál értem, hogy elértéktelenedett a fizetése mindenkinek a kormány hülyeségei miatt, DE. A mozdonyvezetők miért mondják azt, hogy fizessetek egy kicsivel többet és akkor minden fasza? A MÁV éppen csúszik át a csődből a totális káoszba, a gépek kirohadnak alóluk, a pálya ótvar, miközben hatalmas pénzek tűnnek el. Folyamatosak az ígéretek, de semmi nem történik.
Nem kellene kiállniuk a többi vasutasért is? Alapbéremelést mindenkinek. Mert addig nyújtják a mozdonyvezetők a különbséget a sima vasutasok és önmaguk között, hogy minden egyes esendő alkalommal el lesznek küldve a fenébe. Nem lesz kávézgatás a forgalmiban, meg hogy betehetem-e a táskám, figyelsz rá, míg elugrok mosdóba, satöbbi, satöbbi. A többiekre is kellene gondolni. Meg ott van, hogy a nem központi helyen dolgozó vasutasok munkakörnyezete bennragadt a '60-as években!!!! Nem kéne már szólni értük is? De az lenne a minimum, a saját érdekük, hogy legalább a nyamvadt mozdonybeszerzést kierőszakolják a vasútból, ha már a szerződés lehetőséget ad a rendelésre. Ők maguk dolgoznak a szétrohadt Sziliken, amik szétverik a gerincüket. De még ennyi sem. Szánalmas az egész. Az ember tudná őket támogatni, ha látná, hogy kiállnak valamiért, de a legkisebb apróságot sem említették meg, csak pénz legyen, a többi le van szarva. Jah, hát akkor basszák meg, a mozdonyvezetők is le vannak szarva. Pedig generációkra visszamenőleg vasutas az egész vérvonal...
az a baj hogy a pájásokért senki nem áll ki, pedig nélkülük eggyik ágazat sem müködne! Ja és teszik ezt nappal-éjjel kb. nettó 200-ért. Höségbe-hóba-fagyba.
Így igaz, és a fizetések tényleg rohadt alacsonyak. Szakaszmérnök vagyok Civil Engineer diplomával, majdnem 200km vasúti pálya műszaki felelőse. Nettóm 298.000, - forint. Vicc. A felelősség ellenben az egyik legnagyobb az egész vasút szakmán belül. Én, illetve a főpályamester, pályamesterek 0-24-ben aggódhatunk, nálunk nem úgy van, ha a munkaidős letelt és nem rontottál el semmit akkor nyugalom, amikor megy a vonat, akkor mindig lehet baj. Szabadság alatt is hívhatnak. Az alacsony létszám miatt nem győzzük többek közt az útátjárókat kaszálni, baleset kor ott lehet a bíróság esélye. És arról ne beszéljünk, hogy van olyan pályafelügyelet amikor 30+ fokban hosszú nadrágban egy teljes állomás közt (8-14km) le kell gyalogolni. Félre értés ne essék, nagyon szeretem a munkám, de ennyi pénzért ez így hosszú távon nem járja - és akkor még én keresek a legjobban a szakaszon, főpályamesterről, pályamesterről, fizikai munkások fizetéséről ne is beszéljünk. 😥
@@Isaac97 Nagyon igaz 😞 Én csak kulsos vagyok , de pályások nélkül semmit nem ér az egesz.
pályásokért:
Sztrajkoljatok... ja hogy féltek???
@@valami46 Nem lehet. Nem kifogásként, de ha tegyük fel kimarad akár pár nap is ezzel a kapacitással, akkor szó szerint életekkel játszunk.
Két hónapja voltam elbeszélgetésen a MÁV-nál, sikerült a tesztem is, hívtak eü vizsgálatra, én viszont meggondoltam magam. Nem tetszett, amit ott látok. A fő probléma, hogy nem történt meg a rendszerváltás sajnos a cégnél.
Elhangzott a kérdés, hogy miért a vasút... Én elkezdtem kis történetem, aztán azt vettem észre, hogy nem is figyelnek rám. Kis idő után a szavamba vágott egyikük, hogy akkor miről is szól ez. Aztán jött a besz@ratás, hogy felelősség, meg milyen kemény, stb... Mondhattam volna én bármit, egy jó előre megtervezett koreográfia szerint ment komcsi módon, hogy mi vagyunk itt a fejesek, te meg semmit nem tudsz kisgyerek...
A baj csak az, hogy én előző nap egy komplett lakás parkettáját felszedtem, bezsákoltam, majd teherautóval elszállítottam, amit többnyire túlsúllyal kell vezetnem Budapesten. Ott nem kell fél percre kihagyni, elég pár mp, és ugyanúgy ott a tragédia. A lényeg: hogy én ki vagyok, mi vagyok, milyen terhelésnek vagyok kitéve, milyen felelősség van rajtam, mikor a járdaszigetet kell centizgetnem a túlrakott kocsival, az őket nem is érdekelte. Igazából semmi nem érdekelte őket. 36 éves vagyok basszus, eddig mindenhol helytálltam, tudom mi a felelősség, erre előadják ott azt a betanult szöveget, amit a 19 éves pályakezdőknek szoktak.
A 24-48-as diszpécser állásom mellett nyomom az építőipart, de tartják nekem a kiselőadást a kemény munkarendről.
Legszívesebben a fickó arcába toltam volna, hogy szuper, hogy ilyen szépen belehízott ebbe a "főnök" pozícióba, de míg én az ő munkáját egy kis tanulás után simán meg tudnám csinálni, addig ő az enyémet soha. Fizikai képtelenség.
Komcsi tempó!
Ne sajnáld hogy nem jöttél ide!
Küldeném japán meg kínai vasúthoz továbbképzésre.
Azért őket is meg kéne érteni és nem mindig egyoldalúan hozzáállni. Ha nem mutatnák be az állás árnyoldalait legalább érintőlegesen, akkor meg azért sírna egy csomó kezdő szája, hogy hát ő másra számított. Nem értem mire számít aki oda megy. Hogy kinyalják az ember seggét hogy ez milyen szuper állás? Hát nem az. Nem kell elvállalni és ennyi. Nyilván legtöbben azért próbálják meg, mert jelenleg még annál is rosszabb helyen dolgozik vagy nagyon rossz helyzetben van. Bár egy sok éves több millió forintról szóló tanulmányi szerződés és rabság elég rossz biznisz a delikvens számára.
@@smyle78 Mondjuk egy HR-estől elvárnám, hogy ha feltesz egy kérdés, akkor legalább figyeljen oda a válaszra.
Bírom, és jónak tartom a kritikát, viszont felböfögött sablonszöveg egy teljesen más kategória.
Az árnyoldalakkal tisztában voltam, ennek ellenére mentem oda, és ettől függetlenül ment el tőle a kedvem.
"Nem kell elvállalni, ennyi!" Megtörtént... Attól még a véleményem meglehet.
Csak aztán nem kell sírni, hogy hiány van, stb, stb....
@@JBalazs neked van igazad.a hr-es annyit ér,mint a reklám.csak fizetni kell érte.
Köszönöm minden kolléga nevében, hogy ezt ilyen tökéletesen átlátva adtad elő.
👏👏👍
Az elégséges szolgáltatás pedig nagyjából talán a vonatok 50%-át jelenti.
Azért kíváncsi lennék, hogy pl. az ÖBB-nél milyen feltételek vannak, mert azt hallottam, hogy míg nálunk simán előfordul, hogy a napot elkezded mondjuk a szegedi fűtőházban, és Miskolcon fejezed be, miközben 2-3-szor végigbumlizod az országot, Vesztrákiában legalább arra ügyelnek, hogy ha mondjuk Salzburgban laksz mint Mozdonyvezető Hans, és ott elkezded a napot, akkor ott is fejezed be, és legalább - jó esetben - a műszak után hetyegsz egyet a 'zasszonnyal, míg nálunk ez esélytelen volt az Akit a mozdony füstje megcsapott idejében is és ma is az.
Azt nem tudom, hogy Ausztriában milyen körülmények vannak. Nagy-Britanniában egész nyáron nagy vasutas és metró sztrájkok vannak
@@budapestkeletistationvoices Na igen, itt Angliában sztrájkolnak, többször is sztrájkoltak, pedig azt mondják annyira nem rossz a helyzet. Mondjuk attól függ melyik társaság.
@@babo1982410 nem követem nyomon, csak gondolom, hogy jól keresnek.
@@budapestkeletistationvoices Egy biztos: ez a sztrájk nem a pénzről szól, hanem a jobb munkakörülményekről. Állam bácsi még mindig abban a hitben él, hogy ha fizetek valakinek havi 1 000 000 forintot, akkor bármit megtehetek vele, és bármilyen rabszolga-körülmények között dolgoztathatom, hogy a pénzt még véletlenül se tudja semmire sem költeni. Család nuku, szociális élet nuku. Ezért sztrájkolnak. Ébresztő, Fidesz!
MÁV-nál az ott kezdesz és végzel ahol laksz van. Az elkezded Szegeden és végzel Miskolcon az maximum a magánvasnál van,de ők úgy is hirdetik a melót, hogy nagy valszegben nem ott kezdesz és végzel, ahol laksz.
A KSH is minden hónapban elmondja hogy mindenki kőgazdag ès emelkedik az átlagbér......nem merem leírni hogy ebben a hónapban ez mennyi forint volt.Nem lepődtem meg az állatvasút közlemènyètől.
Valamikor régen igen mebecsült munka volt Vasutasként dolgozni!
" Észak Korea M1 " Ezen jót röhögtem. 😁
Mondja ezt Kim Young Un magyar képe.
És attol, hogy Bence blokkolja a hozzaszolokat aligha lesz igaza, csak az alapvetö tevedeseit takargatja.
Csak egy kérdés, én értem hogy a mozdony vezetők , a ''vezérek'' a nagy hősök, rajtuk hatalmas a felelősség meg satöbbi amit szoktak mondani, de könyörgöm a többi munkakör meg le van szarva? egy kocsivizsgálón váltókezelőn járműszerelőn kevesebb felelősség lenne? Nyilván a 800-ezres fizetés baromság, de messze többet keresnek mint a felsorolt munkakörbe , holott ha egy járműszerelő elbasz valamit nem a mozdonyvezetőt fogják meghurcolni, ha mellé dobnak egy váltót szintén , vagy akár egy bizberes pályamunkás stb.. A másik amiket fel szoktak hozni ,hogy gázolás.. erre csak annyit mondok hogy haver, nem a mozdonyvezetők vakarják le a maradványokat a gépekről ;) Persze én értem , hogy miért ezzel a mozdonyvezető témával foglalkozol, nem is elsősorban neked szántam ezt, csak már kicsit unalmas , hogy a mozdonyvezetőkön kivül mást le se szarnak.. persze ez köszönhető a sok balfasz semmitérő szakszervezeteknek is.
Ha nincs 1 ember se köztük aki beszéljen ezekről akkor mégis mit vársz? Hogy más beszéljen helyettük? Megnézném azt, hogy ezek az emberek kire is szavaznak 4 évente és miért nincs szakszervezetük.... Máskülönben meg ki kényszeríti őket, hogy ezt csinálják ilyen körülmények között? Sírni meg irigykedni mindenki tud, de valamit tenni vagy ott hagyni őket, senki. És akkor ők csodálkoznak hogy nincs megbecsülés?!
És most mire célzol, a pékek álljanak ki szent pályasokért? Vagy kik...?
Nagyon jó lényegre törő videó készítettél Bence! Teljesen igazad van az elmondottakkal kapcsolatban! Nem egyszerű életük van a Mozdonyvezetőknek és ezt jobb fizetéssel kellene honorálni!🙂
Senki se beszél a pályás, felsős kollégák mint egyéb járművezetőkől akik ugyanúgy dolgoznak mint a mozdonyvezetők sőt sokszor több mindent csinálnak és a fizetésük jó ha eléri a nettó 300ezret...ez persze vidéken máshol lehet több... És ezt mind a egyéb járművezető gyakornokként mondom..
Kinek kellene róluk beszélni? Talán nem bűnöző politikusokra kellene állandóan leszavazni és azon csodálkozni, hogy szakszervezet nélkül senki más nem áll ki értük. Nem muszáj ezt csinálni...
Kezdő mozdonyvezetőként több mint 500 a nettóm amit kézhez kapok életemben nem volt ilyen jó munka helyem, mégis itt sírnak a legtöbben hogy szar az egész. Mindig mondom nekik próbálják ki pár előző munkahelyen majd rájönnek milyen szívás van máshol
Egy dologban marhára nem értek egyet. Igenis vesszünk el a részletekben, az ördög is ott lakozik. Számok nélkül nehéz beszélgetni. Minden munkának megvannak az előnyei, hátrányai, nehézségei. Ezekhez képest számolhatjuk esetleg a "felárat". A pék is megérdemli a fizetésemelést, mert éjfélkor kel, és 50 fokban dolgozik. A tanár is, hiszen a gyermekeink jövője függ tőle. A hídépítő, vagy a vegyészmérnök is élet-halál ura. Az ipari alpinista folyamatosan az életét kockáztatja.
Csak az a szörnyű hírem, hogy ha mindenkinek emeled a fizetését, miközben senki nem teljesít többet, akkor gyakorlatilag senkinek sem emelted. Az a fránya infláció, meg a mocskos matek már megint.
Szóval Bence! Hogy is állunk valójában a számokkal, részletekkel? Csak hogy tisztán lássuk a képet a többi szakma (pék, tanár, stb.) vonatkozásában.
Igazad van,ebben az országban nagyon sokan megérdemelnék a béremelést. Azonban a felelőség
arányaiban kicsit más. Pár kosár sótlan kenyér biztosan kellemetlen, de nem hal bele senki. Van jó pár szakma, ahol a tévedésnek sokkal súlyosabb következménye van, ez is ilyen.
Ezekben a szakmában korlátozva van a maximális óraszám, nem véletlen (tehát hogy kéne többet teljesíteni??). Te odaültetnéd a családodat egy fáradt, kialvatlan, mozdonyvezető, buszvezető, pilóta
mellé?
Nem szeretek demagóg lenni, de erre szavaztak az emberek... Szakszervezet nélkül mindenhol kihasználják a jobbágy lelkű magyart, aki egy szar helyről is képtelen eljönni.
Nekem az a véleményem, hogy a vasútnál dolgozni eleve egy nagyobb vállalás. Úgy gondolom, hogy a MÁV dolgozói megérdemlik a megfelelő bérezést, támogatást és megbecsülést, legyen szó a pályásokról, takarítókról, jegyvizsgálókról, mozdonyvezetőkről, számítástechnikusokról,... egyszóval minden dolgozóról, minden vasúti szakirányban és szakterületen.
Ez valami magyar beidegzödes, hogy a vasutas az valami extra emberfaj?!?
@@richardszabo3577 Nem, csak azért vegyük figyelembe, hogy a vasút (akár városi, elővárosi vagy távolsági) a legfenntarthatóbb közlekedési forma, és mindenkinek jól felfogott céljának kéne lennie, hogy ami fenntartható azt támogassuk és jelenleg néhány kivételtől eltekintve emberek dolgoznak.
Senki ne sajnálja a fizetést a mozdonyvezetőktől. A munkaidejük a vonatinduláshoz van szervezve, gyakorlatilag össze-vissza, éjjel -nappal, hétköznap-vasárnap, ünnepnap. A vonaton élnek, a családot is ritkán látják. Ha a vezetési idejük nem a honállomáson jár le,akkor rezsibe utazhat haza, ami tőbb óra is lehet. Az állandóan változó munkarend kikezdheti az egészségüket. Egy születésnap, névnap megtartása csak a vezénylőtisztel egyeztetve, hetekkel előre szervezve lehetséges. A 800000-s fizetés szerintem tulzás, 40 évi gyakorlattal és havi 100 tulórával esetleg.
"Majdnem délelőttig" Vannak olyan vonatok a helyi Váciban, amik délelőtt 11 óra tájékán közlekednek, és még éjszakások vannak rajta
Nekem erről a fizetés dologról Churchill mondata jutott eszembe: "Annak a statisztikának hiszek, amit én hamísitok!"
Viccet félretéve biztos én is össze tudnék eszkábálni, egy olyan adatot, ami kimutat mindent!
A mozdonyvezetők követeléseit abszolút támogatom, csak annyit mondanék, hogy lassan már nem kell, hogy sok 100 emberért feleljen, mivel a MÁV elüldözni az utasokat!
A lényeget elmondtad ,egy Mv ,kösz !
jaj ez az élet halál ura milyen hatásvadász szöveg akkor az az összes buszsofőr, taxis óvónő bölcsödei dajka pilóták és még hosszasan lehetne sorolni a vonatközlekedés az egyik legbiztonságosabb közlekedési forma és ha hibázik is sokkal nagyobb eséllyel élik túl az utasok mint egy buszbalesetet mondjuk !!
Én régóta agyalok azon, hogy mozdonyvezető legyek, de egyszerűen mindig eszembe jut a sok hülyeség, ami ezzel jár. Kezdjük az elején, a képzéssel, mert szerintem már itt kezdődik a probléma. Miért kell az összes Budapesttől távol lakó jelentkezőknek egy évet Budapesten eltölteni egy kollégiumban (legutóbb még ez volt a megoldás), több felnőtt férfivel egy szobában? Lehetne fel-le vonatozni, de ugye gondoljunk bele hogy mikor kéne kelnie és elindulnia pl. egy debreceni lakosnak, tehát ez gyakorlatilag kivitelezhetetlen. 2024-et írunk, nem lehetne mondjuk online oktatás formájában az elméletet leadni? Sokkal kevesebb időt pazarolna el mindenki utazással, órára bejárással. Aztán ott az 5 éves elköteleződés. Ha én (vagy a szervezetem) azt mondja egy év után, hogy kakukk, akkor mi tévő legyek? Vagy szenvedek még 4 évet (ezt ugye nem kell ecsetelni, hogy mennyire egészségtelen), vagy fizethetek vissza egy raklap pénzt. Aztán ugye ott a beosztás. Ezt szintén nem kell ecsetelni, nyilván senki (a fiatalok meg főleg!) nem szeretne össze-vissza dolgozni. Egy szó mint száz, az alapokat kellene picit gatyába rázni, modernizálni és akkor talán lenne több jelentkező, illetve a meglévő mozdonyvezetők is boldogabbak lennének.
Majd ezt a felelősség, egészség, bérezés összefüggést és viszonylatokat kérdezd már meg a mentő és tűzoltójármű vezetőktől is és csinálj egy videót róluk, hogy mit szólnak szegény mozdonyvezetőkhöz akik idén csak 10%-ot kaptak az addig is minimum nettó 6-ra. Amíg készül, addig én is feltörlöm a könnyeimet magam körül.
Tipikus rohadt magyar mentalitás, gondolkodás. Neki miért legyen jó, míg nekem szar? Nem-nem a sok politikusnak megyünk neki, akiknek csak egyszerűen 650.000 forinttal megemelték a fizetésük, nem-nem, marakodjunk egymással, versenyezzünk kinek a szarabb. Innen látszik, hogy magyar társadalom, mint egység nem létezik. Klikkesedjünk, irigyeljük a másik nyomorát, míg ott fent jót röhögnek rajtunk.
Tűzoltó gkv. vezető 185 nettót kap Pesten.
Mint ahogy mondani szoktam: Egy dolog állandó: a változás!😅
Egyébként nálunk kamionon is hasonló a helyzet, ha menni kell akkor menni kell! 🤷♂️
Jó lett a videó
Mondj egy olyan munkát,amiből tényleg megélsz és nem vagy kizsigerelve. Nem igazán van ilyen.
8 kilót akartál te írni.
8 Kilo mit takar. Nettó? Biztos nem. Bruttó: Az sem hiszem. Talán a Máv bérköltsége a mozdonyvezető után, ez már valid lehet. De ez csak 440.000 tényleges kézhez kapott bért jelent.
Meg kéne már mindenkinek tanulnia, hogy ha bérről beszél a munkáltató akkor mindig bruttó összegről van szó. Nem kell egyetem ehhez.
@@smyle78 Ennyi erővel a nettót is böföghetnék. Csak az fele olyan hangzatos.
Mért már valaki elektroszmogot a vezetékek allat , vagy a mozdnyban a villanymotor mellet???
Mennyi egy mozdonyvezető bére pontosan? Közútkezelő voltam ott elég nyomott
Túlóra nélkül 400-450 nettó, túlóra mennyiségének függvényében 450-550 vagy egy picivel fölötte.
@@zoltanrevesz nevetséges,remelem sikerül kiharcolni a normális bért.Megérdemelnék
@@gegemtb elmesélhetned, hogy mi a nevetséges ezen a fizun, mert szerintem nem nevetséges, hanem egy jó fizu, de várom a meggyőző érveket!
@@zoltanrevesz hát hogyne... Vagy 40 éve dolgozol ott, vagy 25 év alatti vagy (vagy 26...mit tudom én most melyik) és adómentes...
ez tetszett Bence,nem úgy mint a Lázáros videód.ezekről az emberekről kell beszélni,akik csinálják még ezt a gyenge vasutat,csak még ezt a keveset is el ne vegyék Tőlük.
Igazad van, bár én teherautót vezetek, ugyan az a helyzet.
MÁV nál is sok megy a vezetők zsebébe az a baj.. semmi más...
Ez mind igaz amit mondtál, csakhogy ez a buszsofőrökre is igaz csak ők 250-300 ezer forintot kapnak, ráadásul még jegyet is neki kell árusítani, a problémás utasokkal szenvedni, sokszor még járművet is takarítani. Óriási a szakadék a buszsofőrök és a mozdonyvezetők között pedig egy cégen belül vannak.
Apukám is Mozdony vezető. És 800k nem keres meg, elvan fáradva mindig és csak aludni járár csak haza
Én mondjuk annyira nem sajnalom őket. Ha ennyire vacak meló, össze vissza munka és nem bírja, akkor lehet gyárba menni...
Bence! Ez a videó, egy tökéletes helyzet elemzés volt, nagyszerűen leírva a munkánk valódi voltát. Sajnos viszont az is igaz, hogy nem csak a mi fizwtésünk a fontos, hanem mind a felsővezetékes, pályás, járműkarbantartók, stb. Egyre többet várnak el mindenkitől, ugyanannyi fizetésért. Engem 1 hónapban 4 szer vezényelnek átlagbN vissza úgy, hogy a 14 órám meglegyen 2 szolgálat között. (Startos Mv vagyok) az elővárosban, meg mégrosszabb: kicsit szomorú, hogy azért marad ki járat, mert nincs rá ember.. 😀
az atv a legbaloldalibb NER csatorna 😀
jó lett volna tudni, hogy ha nem 800ezer, akkor kb mennyi egy átlagos mozdonyvezetői bér
tiszteljük a mozdonyvezetőket, mert nagy felelősség - ahogyan az orvosoké, bíróké, tanároké is
azt elég furának tartom, hogy most el sem hangzott az, hogy iskolakezdésre időzítenék a sztrájkot
bezzeg, amikor a 150es vasútvonalat zárták le, akkor mindenki az érettségizőkért aggódott…
A Hit Szekta nagyon sok állami pénzt kap, amióta az ATV befekudt a NER-nek
ez 800 brutto ezt felezd el kb
0,66 a szorzó. Szívesen.
Itt Hollandban, itt is sztrájkolnak, immáron 3 hete a Vasutasok :-)
Nem kötelező mozdonyvezetőnek menni. Netto 600 ezer nem kevés...Ez az Észak-Korea 1 tv adó meg tán nem illik a profilba. Persze nekem sem kötelező téged nézni...
Mióta követed amúgy a Bencét? Mert egyébként régóta tudjuk, hogy a Fidesz nem a szíve csücske, ahogy nagyon sok embernek nem. Ez van, ezt el kell fogadnia a fideszeseknek.
@@voroskoponya8651
1. Meglehetősen régóta.
2. Nem kötelező kedvelnie, de ha ez egy közlekedés vlog akkor ne vigyen már bele örökösen politikát.
3. KB-nek ugye szabadjegye van, amit a MÁV adott neki, azért hogy a MÁV-ot promózza. Magyarán beleszarik a saját fészkébe, mert ugye a MÁV állami cég, kormányfüggő. Én ha valakitől kapok, akkor azt nem szoktam pofán vágni.
Lol, ha igaz is lenne a 800k, az 532 nettó lenne. Én is ismerek jól kereső embereket, de 1xűen nem tudják élvezni, mert hülyére dolgozzák magukat érte, hazamennek, lefekszenek, másnap ugyanez. Ilyen áron nem kellene a pénz. Az ATV pedig teljesen igaz, eladta (1?) milliárdos támogatásért magát.
@@voroskoponya8651 Politikai nézetét otthon hagyhatná.Ez csak a vasútról szóljón
@@latulipenoire1549 nem a MÁV adta neki a kártyát, hanem azt saját maga vásárolta meg. Azok az idők már elmúltak, hogy a MÁV ad neki. Másfél éve összeakadtak, amikor is nem titkolta el a gondokat, amit tapasztalt a MÁV-nál.
Nekem semmi kifogásom ellene hogy ezt mondod én is ezt gondolom viszont valamelyik gyereket tényleg érdekel és oda jut én már jővőre vezetni fogok és én gyerekként vasút fanatikus voltam🙃🙃
Pacsi! Bízom benne hogy nem sokára én is így leszek!
@@aleexhorvath7980 Sok sikert!😊
@@mavspotting Viszont Kívánom! :)
Ott lettél hiteltelen, hogy csak atv-t nézel! ☹️
Pont az a lényeg, ha jól értettem, hogy még az "Antikrisztus TV" is nagyjából a hatalom narratívájának megfelelően számolt be a sztrájkról...
Fejezzük már be ezt hogy ki mit néz. Tisztára mint a dedoban. Felnőtt emberek vagyunk nem pedig .......
Nagyon sok ilyen munka van. Vagy nem vagy otthon heteken keresztűl, vagy veszélyes a munkakör, vagy össze-vissza dolgozol vagy mindhárom. És sok helyen nem fizetik meg, sok helyen munkaerőhiány van (nyugaton is). Ha mindent összevetünk akkor a masiniszta ma itthon arányaiban jól keres.
Nagyon nagy tévedésben vagy, hogy nincs meg a 800 ezer. Nekem is van mozdonyvezető ismerősöm, aki bizony túlóra nélkül is nettó 600 ezer körül visz haza, vagyis legalább 900 ezer a bruttó.
A mozdonyvezetők és a forgalomirányítók egyébként nagyjából ugyanolyan felelősséggel dolgoznak. Ha egy forgalomirányító úgy adja ki a forgalmi utat, akkor bizony iszonyú baleset lehet belőle.
Tudom, mert nekem is vannak vasutas ismerőseim. Ha valakinek jogos lenne reklamálni, bizony a forgalomirányítók, akik idén közel 0% bérfejlesztést kaptak. Ezzel szemben a mozdonyvezetők kaptak +10% bérfejlesztést.
Remélem, hogy érthető volt, amire megpróbáltam utalni neked.
Ékes példája vagy az oszd meg és uralkodj elvének..... gondolom a Te rokonod/apud/párod forgalmista és ezért fújod ezt...
@@kozlekfantube4178 Édesapám egyfelől nem él. Másfelől az unokatestvérem mozdonyvezető, harmadrészről pedig vannak forgalomirányítók is a rokonságomban. Nem véletlen írtam, amit írtam.
Írhattam volna bizony a tolatásvezetőket és a kocsivizsgálókat is, akik amennyiben egy fékhibás kocsit soroznak be egy vonatba, akkor a fejére is állhat a mozdonyvezető, így is úgyis balesetveszélyes. A mozdonyvezetőnek ugyebár ehhez a részhez nem is kell értsen. Ő az egységes vizsgálatot elvégzi, mert el kell. Kérdés, hogy erre mindig megvan-e a kellő idő vagy sem.
@@horvath-komjatimartongerge8695 Édesapád emlitésért elnézést kérek. Ne haragudj. Részvétem. Magam is félárva vagyok már...
Igen amiket írsz igaz vagy vehetnénk a pályamunkasokat... biz bereseket.... igen nyilván. Itt az lenne a jó ha megszabna egy adott százalékot amit megkap mindenki a pénztáros mari néni is plusz egy felzárkoztatási program a ténylegesen alacsony béres munkakörökre.....
De a 800ezer szerintem akkor sem feltétlen fedi a valóságot max ha mindent de mindent potlékokat mindent tulorát kimaxolva vesznek.... de az nem az átlag...... ez inkabb olyan hergeljük fel az amugy is ostoba primitív buta népet a tv ben a vasutasok ellen.... aztán meg jönnek az atrocitasok támadások a front emberek ellen........ sajnos. És mégegyszer elnézest edesapáért!!
@@kozlekfantube4178 Nagyon szépen köszönöm. A vasúttársaság közleménye is ÁTLAG 800 ezer Ft-ról beszél.
Egyébként igenis, aki hosszabb ideje van a vasútnál, az megkapja ezt az összeget túlóra nélkül, mint alapfizetés. Aki még fiatal, az viszont sokszor túlórával sem.
A jegyvizsgálók, kocsivizsgálók, pénztárosok, forgalomirányítók és még sokan mások ott vannak, akik sokkal több joggal hirdethetnének sztrájkot, mint a mozdozvezetők.
Valószínű hogy egy korosabb személy az ismerősöd nemde?
Egyik ismerősünk mozdonyvezető.
Mikor hazajár folyamatosan csak arról henceg nekünk hogy túlórával 5-600 körül keres nettóban, és hogy ez egyre csak nő és nő 😅
A másik amivel büszkélkedik az pont ez a szervezetlenség, hogy van hogy x órát kell utaznia hogy egy helyen felvegye a munkát és van hogy a 10-12 órás műszak alatt csak 4 órát vezet ténylegesen a többiben csak viszik és hogy az is fizetve van.
Az egyetlen dolog amit szidott azok a munkatársai voltak😅
Nyilván, ezek miatt nekem, és még parunknak akik ismerik az emlitett ismerősünket. Erről a mozdonyvezetői sztrájkról nem éppen az a véleményünk hogy szegények éhbérért vannak dolgoztatva. Mikor maga az egyik érintett nyomja ezeket nekünk😅
Azt persze külön vidámnak tartom hogy én tanári diplomával 6 év egyetem után kb 170 nettót keresnék.
Tehát félreértés ne essék, mindenki kapjon kurvasok emelést, de nem gondolom hogy a mozdonyvezetők helyzete a legégetőbb jelenleg az országban.
Igazi paraszt mv lehet az ismerősöd. Tovább megyek, egy hazug szar. Vagy, ha tényleg így van, akkor egy csókos, jól benyalt tövig a vezénylőjének és valszeg egy semmirekellő informátor ezek mellé. Ilyenek minden telephelyen vannak, csókos szolgálatok tömkelege egy-két mv-nek. De qwára nem ez a jellemző, amit az ismerősöd mesél. A 12 órás szolgálatból inkább az a jellemző, hogy 8-9 órát vezetsz, az engedélyezett max 10-ből. Valószínűleg azért szidja a kollégáit, mert az ilyen semmirekellő szar embert a vasutasok is kivetik maguk közül.
Amúgy ez melyik telephely?
És még valami, ami a videóban elhangzik az egy tű pontos összefoglalás.
Jelenleg vasútgépész szakon tanulok, ezért állásbörzén a MÁV-nál érdeklődtem. Nekem személyesen mondták, hogy pályakezdőként bruttó 380 ezres fizetésre számíthatnék mérnökként... ha nem változik a helyzet, pár év múlva még kevésbé lesz üzembiztos a közlekedés.
Te is jó helyre jöttél!
És ez így van rendjén.
Az 200 nettó körül van
A vén szar meg lóf@szt se,de így tanítsak be új melósokat,hát NEM!
Lidliben többet kap a bolti eladó vazze 😁
En gyerekkorom ota vonattal utazgatok. Rendben ,szepen csinaljak a munkajukat, nekik is van fizetesemelesi joguk. A máv abba rug bele amibe nem kene. Szóval én egyetértek a mozdony vezetőkkel.
Előre szólok, nem kell velem egyetérteni, senkinek!
De, miben van rosszabb helyzetben egy mozdonyvezető, mint egy tűzoltó, vagy rendőr, a bruttó 300k Ft fizetéssel?
A tűzoltó igencsak életveszélyes munka és az is bőven kikészíti az embert.
A tűzoltó meg a rendőr is ugyanabba a boltba jár, ugyanolyan rezsit fizet, mint a mozdonyvezető a bruttó 700k Ft-ból.
Ebben a mozdonyvezető sztrájkba van egy kis úri passzió is, hogy csakazértis csinàljuk, mert megtehetjük.
Lehet onnan is nézni, de nem muszáj 300k bruttóért csinálni semelyik állást sem majd sírni hogy az milyen kevés... Mozdonyvezetők helyesen kiállnak a megbecsülésükért és van szakszervezetük. Ez nyilván nem azt jelenti, hogy sokan mások nem érdemelnének szintén sokkal több fizetést. Talán nem a fideszre kéne szavazni majd sírni, hogy milyen rossz a helyzet. Ez is számít. Csak gondolkodni kellene.
Üdvi. Nincs RUclips prémiumom és folyamatosan a reklámok kinyomkodásával kell foglalkozni. Gondolom a nézők kb 80% ának is. Lehetséges lenne az a belállítás ,h csak videó elején és végén legyen reklám? Megértem ha nem ,de egy próbát megér ez a komment. További jó videókészitést ;)
Jó akkor rendőr.. mentő tűzoltó???? Netto 200 ért??? Azoknak lenne oka sztrájkolni
Ez elég demagóg szembe állítás, mert igazából egy az érdekük, sztrájkolhatnának közösen! Ja bocsi Magyarországon vagyunk ahol a társadalmi szolidaritás 0!
@@szabobence8764 Pont ez a célja a sajtónak,látod itt is mennyi "okos"-t tudnak befolyásolni.
A rendőr pont annyit keres, amennyit megérdemel... Trafizni, a normális ember basztatni és kilakoltatásokon asszisztálni még ez is sok. Amúgy kaptak ők is több milliós fegyverpénzt, meg fizuemelést a kolostor malactól. De a másik két szakma valóban alul van fizetve
Mekkora tahó agymosott emberek vannak itt.. te idióta..menj próbáld ki! Azt majd mikor a csajod elkapja valaki hogy futnàl a rendőrhöz mi?? Akkor már jó lenne.
Ezért tartunk itt mert nézed az m1 et s olyan hülye vagy el is hiszed hogy jól élnek...
Buta segg ország lett..ez... Olvassátok a Metropol újságot..az való nektek.
Mav os vezetők meg milliókat keresnek!!
Honnan tudod?
Jól beszélsz Bence!
A mozdonyvezetők mindíg is magasan kiemelkedő fizetést kaptak! Ha nincs a fgorgalomban részt vevő többi szakág (forgalmi szolgálattevő, váltókezelő, kocsivizsgáló) akkor ők semlennének!
Ha nem haragszol akkor ezzel a posztoddal nem nagyon tudok egyet érteni, mivel januárban épp annyi béremelést kaptak mint én 13 év után!
Gondolom egy váltókezeő is gyakran néz szembe öngyilkossal? :) Ez hogy ők sem lennének, ez tény, de ha a vezér alszik el menet közben, akkor szerencsésebb esetben csak megáll a vonat, a szerencsétlent had ne ragozzam. Ha a forgalmista alszik el, a vonat megáll a bejáraton.. :)
A vezér lehet eégsz nap csak szendvicset tud majszolni (talán nem romlik meg, ha van hűtő), addig az állomási személyzet el tud fogyasztani egy főtt ételt. (igen van mksz, csudijó az pl egy olyan állomáson, ahol nincs kifőzde, és ételt sem tudsz oda magaddal vinni mert megromlik, nincs mikró stb...)
Nem a másiktól kell irigyelni, hanem felkúszni hasonló bérig
Akkor miért csinálják? Kettőn áll a vásár. Ha nekik nem számít mennyit kapnak akkor másnak se fog. Nem bűnözőkre kellene szavazni 4 évente és bekéne lépni szakszervezetbe. Persze sírni meg irigykedni mindig könnyebb.
Szevasz Bence !! Milyen jó lenne ha mindenki ennyit keresne csak valóság nem ez ha az hogy alamizsna fizu ért dolgoznak . Sajnos máshol sem lehet eleget keresni hogy az ember tisztességesen meg legyen fizetve . Bence csapatom a like ott . 🙂🙂
Én nem sajnálom őket. Ha nem tetszik el lehet menni. ennyi..
Zsír lett a videó.😁
Nem kellene már annyira fényezni őket,mások is hozzáájulnak a vasútbiztonságához,sokan istennek képzelik magukat ha nem kellene akkor a földre sem lépnének,lenézik a másik szakszolgálati dolgozókat ,tisztelet a kivételnek! Érdekes,hogy csak az utazók kaptak 70e Ft-ot a többiek nem érdemlik meg??!!!
Te ezt a 8 kilót honnan veszed?
A mozdonyvezetők szakszervezetének elnöke mondta. ruclips.net/video/KBN0N-omadM/видео.html
@@cobraelflapunk
Írtam màr neked hogy legyèl hasutas.....utànna gondolkozz el dolgokon.
@@istvancsernuslukacs9401 kiló=1000. 800 kiló=800 000
@@budapestkeletistationvoices
Naállad is van egy (meg nem)értés hiba!
Legyél hasutas ha meg az vagy akkor ne írj olyat ami úgy nem igaz ahogy írod is!
@@istvancsernuslukacs9401 en.m.wikipedia.org/wiki/1K
A legutolsó a listában. Remélem, megérti, bár angolul van, nem oroszul
Drága Bence!
Ez a beszólás nálam kíverte a bizbert. Tedd helyre a dolgot kérlek. Most nézem: rendesen csökken a feliratkozásod.
Az elmúlt 28 napban +518 és 32 mínusz....
@@cobraelflapunk Köszönöm. Várom a kiigazítást.
Igy van..míg az fszt-k meg 250 ezreket keresnek csak... és sokkal nagyobb a tudás,és felelösség...
Sajnos ez így van,egymásra vagyunk utalva,ha a fsz nem meneszt,ha a bakter nem állít vágányutat,ha a kocsivizsgáló nem csinál vonatvizsgálatot,és fékpróbát.Ha a mozdonyszerelők nem csinálnak napi vizsgát ,és javításokat ha a (dízel mozdont) kutas nem szereli ki üzemanyaggal a mozdonyt.AKKOR AZ MOZDONYVEZETŐ ÜLHETNE A VÉGITÉLETIG A VEZETŐ ÁLLÁSÁN!! Ezért mondják a mozdonyvezetőkre,hogy különleges állatfaj TISZTELET A KIVÉTELNEK!!!!
Ezt a politikai megnyilvánulást szerintem is elkellene engedni. A magyar ATV - t nézni semmivel sem jobb mint az M1. -t. Felőlem mindenki azt néz amit akar, de egy vasúttal kapcsolatos csatornán felesleges az ilyen dolgokkal előhozakodni. A vasútvonalakat bemutató videók viszont nagyon tetszenek, sokat szeretnénk látni belőle. A mozdonyvezető egy napját érdemes lenne bemutatni, szerintem érdekelné az embereket. Mint ahogy a többi beosztásban lévő emberek munkája is.