Én múlthéten voltam jelentkezni ill felvételi tesztet irni , de olyan szintű a követelmény mintha űrhajósnak jelentkeznék !!! nyilván nem is sikerült sajnos nekem .... ja és 18-ból 4-nek sikerült csak ..... és akkor még a kétéves tanfolyamról nem is beszélve ... nem sokan érnek el a mozdonyvezető titulusig ........ vicc
Meg van az oka ennek. Nagyon sokan kiesnek. HÉV-re sem egyszerű jogsit szerezni, de talán egy fokkal könnyebb. 75% alatt NEM megfelelt egyik teszt sem és addig nincs következő lépcső sem. Pótvizsgára van lehetőség, de a 3. kört már engedélyezni kell. Röviden: Szívás tud lenni
@@subliminal81 én holnap megyek aláírni a szerződést a mozdonyvezetői tanfolyamra, a követelmények egy nagyon egyszerű írásbeli osztás és százalék számítás volt, egyszerű szövegértés. Egy 6. osztályos diák meg tudja csinálni, kb annyira volt nehéz. Az interjún utána a standard "miért szeretne itt dolgozni" és hasonló kérdések, mint bármely állásinterjún, aztán felvázolták hogy a 120-160km/h sebességgel megy a vonat akkor is ha köd van és 2 méter a látótávolság, meg hogy előfordulnak gázolások, és hiába a technika, akár a mozdonyvezető is meghalhat, vállalom-e ennek a tudatában. Aztán, elküldtek orvosi alkalmasságira, ami a következőkból állt: munkapszichológia (monotonitás bírás meg hasonlók), neurológia (reflexek, tudok-e egyenesen járni becsukott szemmel meg ilyenek), fül-orr-gégészet (hallásvizsgálat, általános füll-orr-gégészeti szűrés), szemészet (színlátás, perifériás látás vizsgálata, számítógépes szemvizsgálat), kardiológia (EKG), labor (teljes vérkép, drogteszt). Ezeknek az eredményeivel az üzemorvos kiállította az igazolást hogy alkalmas vagyok mozdonyvezeetőnek, ezt a papírt kellett a MÁV HR osztályán leadni, majd jött egy levél Lázár János főispán elvtárs úr nevében eljáró hivatalnoktól, hogy tényleg alkalmas vagyok (hogy ezt miért egy jogász döntötte el, és miért nem az orvos, azt nem tudom). Holnap szerződéskötés, utána rögtön munkavédelmi oktatás (ezzel el fog tellni a 8 óra munkaidő), aztán utána találkozom a leendő vezénylővel, meg lesz egy 12 órás nappali meg egy 12 órás éjszakás szolgálat, hogy megnézzem hogyan épül fel a mozdonyvezetői szolgálat, ekkor még mondhatom majd (nem fogom) hogy köszönöm én nem szeretném csinálni, de ha elindul az oktatás akkor utána ki kell fizetni az oktatás költségét ha félbehagyom.
@@sandordios1400 segfej képzeld 25 eve nem utazom mással mint az éppen legujabb prémium autoimmal. Na akkor ki a barom ???? Miért minden fideszes ilyen ostoba. Ja már értem miért tart itt az ország
A "legfantasztikusabb" volt, amikor májusban a Münchenbe közlekedő vonat nem a Keletiből indult, hanem Kelenföldről. Az emberek pedig ott álltak és néztek, hogy hol a vonat... Nem tudom, hogy most mi a helyzet.
Akkor én bújjak el azzal, amikor az 5-6 vágánynál állok és az utolsó pillanatban szólnak, hogy az a 10-11 ről az épület másik oldalán van.. Persze körbe kell menni..
Én is voltam már a vasútnál jelentkezni mint mozdonyvezető, azok a követelmenyek amiket elvárnak, a NASA sem kér. Bele se vagtam🤣 Tiszta röhely az egész MÁV és az egész ország is..
Még a mozdonyvezetők hiánya lenne a legkevesebb, ráadásul ők jól vannak fizetve, de minden is hiányzik. A követelmények, a tanfolyamok még egy egyszerűbb munkakör betöltéséhez is elképesztően magasak. Ez a szerencsétlen Arató meg úgy csinál, mintha az MSZP vagy bármelyik más kormány alatt nem lett volna elsummantva a MÁV és egyebek kérdése. Ez nem a probléma megoldásáról beszél, hanem a hülye DK propagandáját tolja. Semmi konkrétum, csak a fizetés legyen több. Jó lenne, de hol oldja ez meg az összproblémát? A pocsék vonalak, elaggott eszközállomány és hozzánemértő vezetőség (igazi vasutasok már nincsenek fent, csak nyugdíjban, vagy a temetőben) tárgykörét ezekkel az idióta politikai szólamokkal nem oldja meg.
Örülj neki hogy magasak a követelmények,bár sajnos ez már nem igaz.Az hogy van akinek ezek a követelmények magasak,annak egyszerübb ha elmegy egy gyárba,szalag mellé.Ha ilyen eszköz állomány mellé a követelmények is alacsonyak lennének,már rég nem lenne vasút.
Nagyon tájékozatlan vagy. Mozdonyvezető-Gyakornok vagyok,nettó 250 000ft-ot kapok jelenleg addig,amíg a vezetési gyakorlat el nem érkezik,akkor még arra fog jönni a műszakpótlék.Sikeres vizsga utána bruttó alapom 463 000ft.@magyarember7663
@@ferencbissioni247 az eddigi összes kormányok nem tudtak és akartak kezdeni a vasúttal semmit. Ez a NER-ezés csak a buggyant DK propaganda része. Ez nem menti az Orbánkormányt, de nem is csak az övék a felelősség. Természetesen ezt csak az ilyen politikai bohóckodók használják ilyesmire, mint ez a videóbeli úriember.
Én most néhány hete jelentkeztem mehettem is mozdonyvezető tanfolyamra kaptam visszajelzést de ezért nem vállaltam a felvételi procedurát sem: 1, összevissza műszakok vannak hol éjjel, hol nappal hol napközbej 12 órás es 6 órás műszakok( éjjel nincs is utasszállítás de akkor is dolgozni kell) 2, fizetés alacsony műszak pótlékokkal együtt kb 450 ezer ft netto, 3, nagyon rugalmatlanok 5 éves szerződést kell kötni, hűsegidő addig házon belül sem lehet váltani, stb. Szóval annyi mindent igényel, elvesz ember életéből ez a munka, értsd normál életet nem lehet mellette élni, hogy minimum 2x ennyinek kellene lennir a fizetésnek!plusz a tanfolyan állítolag marha nehéz non stop tanulás 1,5 évig.
Bátyám több mint 30 éve mozdonyvezető, gyakorlatilag csak a gőzmozdonyt nem viheti arrább, mert nincs magasnyomású kazánvizsgája, meg stb., szinte az összes típust "repüli", a villamos és dízel gépeket egyaránt. Keres, amennyit keres, de a fiam osztálytársának apja, az osztrák vasúton ugyanezekkel a gépekkel háromszor ennyit visz haza...kicsi zene, kicsi tánc. Majd a méltóságos urak megtanulnak fizetni itthon is, akkor lesz minden. Ha nem tanulnak meg fizetni, akkor meg előbb utóbb megfizetnek, azt már ismerjük történelemből..
Te nyomorult narancsbolsevik te még mindig 13 év után is gyurcsányozol? Hány vonalat szüntettek meg, mennyi pénzt vontak el 2010 előtt? Egyet sem! ruclips.net/user/shortsutNJ7jG7uDA?si=RcyiT9SDksAYlSTJ
Kedves ATV és DK! Veres János , Gyurcsány minisztere volt szíves eladni a MÁV Cargo -t, ami tetemes hasznot hajtott a Máv-nak. Most abból a haszonból lehetne fejleszteni. A személyszállítas régóta vezsteséges itthon.
Igen.Ugyanugy a MÁV-ból is csak szivattyúzták a pénzeket, fejleszteni nem fejlesztettek legalább 40 éve.Csak a kocsikat kell megnézni milyen állapotban vannak.
@@zsuzsabusa8914 Ebben a formában ez nem igaz. Azért vannak Stadler KISS helyközi járatok pl. Budapest - Vác 2019 ben állították forgalomba. Tehát ezt a fejlesztés tagadók bebukták.
Szerintem nem a bérezés és a munkaerőhiány az egyetlen probléma a MÁV-nál, ahogy ezt előadja a DK, illetve azt se fejtette ki, hogy oldaná meg a MÁV gondjait.
Fingjuk nincs, hogy kellene megoldani bármilyen problémát is. Panaszkodni, hangulatkelteni van erejük. Ötletük kb. annyi, hogy DK kormányzás esetén majd a Bizottság megmondja, hogy mi a teendő.
@@ferencszocs3920 Klára asszony, mint képzett mozdonyvezető, az tudja! Lett volna lehetőségük foglalkozni a problémával. Le sem hogyishívjákolták. Most meg ezerrel pofáznak...
@@koverlaszlotitkosugynok8971 családi pótlék nem,de a többi emelkedett, rengeteg más adó és egyéb kedvezmény mellett, amit a Ferencnek esze ágában sem volt meg adni. A szégyen az, hogy a minimálbér úgy adózik, mint a milliós jövedelem, de ha nem így lenne akkor mindenki minimálbérre lenne bejelentve és zsebből kapná a többit, mint a szocik idején.
@@gerikari ne ferencezzél már 15 év után. 😅 Volt a ratyi orbánnak 13 éve kicsiszolni a problémákat, azt az Unió utolsóelötti helyére evezte az országot. 😅 Miközben a kenyér 250 forintról 1000-re ment fel. 😅 A lakásárakról meg ne is beszéljünk. 😅 Mit szólsz az új adókról és megszorító csomagokról? Az is Ferenc? 😅😅😅
arató gergely? huhu, melegedik a helyzet látom én :D a dobrev klára párt (dk) árnyékszékkormányának árnyékszék minisztere :D az előemberválasztáson eldőlt :D
Bírom ezt a dumát; összeomolhat a MÁV. De még semmi sem omlott össze,bárhogy szurkolnak neki. Összeomolhat a főváros,az egészségügy,az oktatás,a vizűgy, a vasút,az élelmiszeripar,a mezőgazdaság, állandóan a riogatás. Hívják ide a Lázár,az vitázzon evvel mindentudó Nepomukival.
Neked a lézer jani a mindenható te szerencsétlen? A legnagyobb haszonélvezője az állami pénzeknek,egy senkiházi megmondó ember. Aztán majd mikor tényleg baj lesz akkor majd elcsodálkozol rajta ugye te szánalom!
Csesszuk szet a vasuti kozlekedest hogy minel tobben uljunk autoba azt tankolhassuk Europa legragabb uzemanyagat hogy meg tomjuk ezeknek a kocsogoknek a zsebet...
Arató úr tudja a tutit, akkor amikor az Altus zrt. kölcsönt adott Czeglédi Csabának, és finanszírozza, sőt még önkormányzati képviselő is lett. Röhög a májam.
🌍🤔 Oda kellene küldeni a "gordonbontó" momentum elvtársakat - végre hasznos munkát csinálnának! Dollármédia egyenes adásban közvetítené?! Dollárbaloldal holdudvara, Karácsony "mikróadományát" átadhatná a Mávnak!
Folyamatosan összeomlást vízionálnak mindenhol, ld. egészségügy, oktatás, közlekedés, aztán sosem omlott össze semmi, minden működik szépen... Balfácánok.
Akkor néz körbe először az országban.....aztán utána kommentelj! Ha utána sem veszed észre mekkora a baj, akkor sajnos nálad is nyaktól felfele van a baj, de jó nagy..!!😂 Bérek egy lófasz, inflació az egekben és még sorolhatnám!!!!!!
Majd ha az uraid elmennek végre a picsába, akkor hirtelen minden eddigi hiányosság az új kormány hibája lesz! Amikor pedig emiatt a szektások vissza szavazzák a Fideszt vagy Gyurcsányt, akkor remélem az emberek itt hagyják ezt a cirkuszt, hogy a szektás birkák majd nyöghessenek a sikerességtōl.
Egyébként használja még valaki munkábajárásra a vonatot? Én személy szerint kb 10 éve nem utaztam rajta. Akkoriban szinte csak vasutasok és diákok használták. A legtöbb helyen már van céges busz vagy szolgálati kocsi. Szerintem az utasok elenyészően kis százaléka jár vele munkába.
@@gerikari Ez inkább kérdés volt részemről, mint állítás. Jó régen nem ültem vonaton, így nem igazán vagyok tisztában a jelenlegi helyzettel. Bár van néhány vasutas a családban, kb annyit tudok a jelenlegi helyzetről, hogy mióta felújították a településünkön az állomást, azóta csak minden második személyvonat áll meg nálunk.
@@0utslder Ugye a magánvéleményem az, mint még sok mávostól is ezt hallottam vissza, hogy valami okostojás elkezdte az óránkénti vonatindulásos menetrendet. Na, elképzelhető, hogy az amúgy sem túl jó eszközpark milyen ütemben amortizálódik le az eddigiekhez képest. Ez az egyik fő oka a katasztrófális helyzetnek, mert felgyorsítja az elkopást, elhasználódást. Persze van még más is, de ez nagy lökést adott a dolgoknak.
![CIVIL A PÁLYÁN - 2024.11.30. [teljes adás]](http://i.ytimg.com/vi/hxfjL281dkY/mqdefault.jpg)
![CIVIL A PÁLYÁN – 2024.11.30. [teljes adás]](/img/tr.png)
Perszehogy nincs pénz.. kell yachtokra meg 28 milliós zebrákra stadionokra, kórházrakra meg az oktatásra Jaaaa arra nem bocsi 😂😂
Jobbágyoknak 😂
Én múlthéten voltam jelentkezni ill felvételi tesztet irni , de olyan szintű a követelmény mintha űrhajósnak jelentkeznék !!! nyilván nem is sikerült sajnos nekem .... ja és 18-ból 4-nek sikerült csak ..... és akkor még a kétéves tanfolyamról nem is beszélve ... nem sokan érnek el a mozdonyvezető titulusig ........ vicc
Kedves Tom,
Röviden vàzolnàl pàr követelmènyt?
Tisztelettel,
Meg van az oka ennek. Nagyon sokan kiesnek. HÉV-re sem egyszerű jogsit szerezni, de talán egy fokkal könnyebb. 75% alatt NEM megfelelt egyik teszt sem és addig nincs következő lépcső sem. Pótvizsgára van lehetőség, de a 3. kört már engedélyezni kell. Röviden: Szívás tud lenni
Szerintem ne vedd magadra. Nem Neked szólt az eredmény. Nem ida passzolsz, semmi több. Megvan annak az oka, hogy miért veszik annyira szigorúan.
@@subliminal81 én holnap megyek aláírni a szerződést a mozdonyvezetői tanfolyamra, a követelmények egy nagyon egyszerű írásbeli osztás és százalék számítás volt, egyszerű szövegértés. Egy 6. osztályos diák meg tudja csinálni, kb annyira volt nehéz. Az interjún utána a standard "miért szeretne itt dolgozni" és hasonló kérdések, mint bármely állásinterjún, aztán felvázolták hogy a 120-160km/h sebességgel megy a vonat akkor is ha köd van és 2 méter a látótávolság, meg hogy előfordulnak gázolások, és hiába a technika, akár a mozdonyvezető is meghalhat, vállalom-e ennek a tudatában. Aztán, elküldtek orvosi alkalmasságira, ami a következőkból állt: munkapszichológia (monotonitás bírás meg hasonlók), neurológia (reflexek, tudok-e egyenesen járni becsukott szemmel meg ilyenek), fül-orr-gégészet (hallásvizsgálat, általános füll-orr-gégészeti szűrés), szemészet (színlátás, perifériás látás vizsgálata, számítógépes szemvizsgálat), kardiológia (EKG), labor (teljes vérkép, drogteszt).
Ezeknek az eredményeivel az üzemorvos kiállította az igazolást hogy alkalmas vagyok mozdonyvezeetőnek, ezt a papírt kellett a MÁV HR osztályán leadni, majd jött egy levél Lázár János főispán elvtárs úr nevében eljáró hivatalnoktól, hogy tényleg alkalmas vagyok (hogy ezt miért egy jogász döntötte el, és miért nem az orvos, azt nem tudom).
Holnap szerződéskötés, utána rögtön munkavédelmi oktatás (ezzel el fog tellni a 8 óra munkaidő), aztán utána találkozom a leendő vezénylővel, meg lesz egy 12 órás nappali meg egy 12 órás éjszakás szolgálat, hogy megnézzem hogyan épül fel a mozdonyvezetői szolgálat, ekkor még mondhatom majd (nem fogom) hogy köszönöm én nem szeretném csinálni, de ha elindul az oktatás akkor utána ki kell fizetni az oktatás költségét ha félbehagyom.
@@saggitarius1727 Köszönet a tàjèkoztatàsèrt.
Reméljük a választásokig már teljesen leáll a MÁV,és akkor gyalogolhat a sok Fideszes barom.
A DK s kishörcsög szavait igyátok mint a Szent igét nem is várok tőletek többet
Te is használod barom
@@sandordios1400 segfej képzeld 25 eve nem utazom mással mint az éppen legujabb prémium autoimmal. Na akkor ki a barom ???? Miért minden fideszes ilyen ostoba. Ja már értem miért tart itt az ország
@@sandordios1400 én nem használom. Fideszes csöcselékkel nem utazom. Barom agyu
@@sandordios1400De te valasztottad ..birka.😅😅😅😅😅
Budapest Airportra van pénz. Mozdonyvezetők is átmentek a magánvasútra. Egészségügy is átment magánba. Tanárok átmentek a magánba.
Ahogy anno Hoffy mondta: Magyar Álom Vasutak :-)
A "legfantasztikusabb" volt, amikor májusban a Münchenbe közlekedő vonat nem a Keletiből indult, hanem Kelenföldről. Az emberek pedig ott álltak és néztek, hogy hol a vonat...
Nem tudom, hogy most mi a helyzet.
ááá, gondolhatod, hogy sooookkal jobb lett! lett a fenét...
Nehogymá' lelépjen a munkás!
Akkor én bújjak el azzal, amikor az 5-6 vágánynál állok és az utolsó pillanatban szólnak, hogy az a 10-11 ről az épület másik oldalán van.. Persze körbe kell menni..
@@gamingsider ez alap, ezzel nem rúgsz labdába. 20 perc késés se jegyzendő már. a vonatkimaradás, meg a negyven perc késés már megüti a szintet.
A kérdésre meg hogy mivolna a megoldás hebeg habog össze vissza,ők is csak azt sajnálják hogy nem hozzájuk jut a sok pénz ,ennyi.
Ha enyhítenének a követelményeken az jobb lenne. Mert így is nehéz bekerülni a Máv-hoz és a GYSEV-hez is.
2040-ig minden összeomlik, csak a hatvanpuszta nem.
Hatvanpuszta a zombiapokalipszis közepén még kitart egy darabig.
Moldova írta a vasútról szóló könyvében: a vasutat nyáron a gaz, télen a fagy tartja össze. Jó irányba nem változott a helyzet 40 év alatt.
Én is voltam már a vasútnál jelentkezni mint mozdonyvezető, azok a követelmenyek amiket elvárnak, a NASA sem kér. Bele se vagtam🤣
Tiszta röhely az egész MÁV és az egész ország is..
Azt hol kefélik meg őket?fülkébe?@magyarember7663
Röhej ez az ország! Elvárják, hogy az emberek tudjanak százalékot számolni, meg írni! Mit képzelnek ezek, hogy itt mindenki egy Einstein?🤣
Ne az országot és a MÁV-ot hibeztást, amiért képtelen vagy még elkezdeni is a képzést
Röhely ez az egész.Állam az államban.Protekció nélkül nem vesznek fel.Tesznekrá ,hogy ember hiány van.
Sajnos ez így igaz😢
Protekció nélkül? Nem tudom, hogy te hol élsz, de felénk rohadtul nem így van.
@@gerikari Budapest
27 millárból rengeteg vasutat lehetne felújítani ,de mint tudjuk a vasút nem jár Monte Carlóba és egyéb luxus helyekre.
Még a mozdonyvezetők hiánya lenne a legkevesebb, ráadásul ők jól vannak fizetve, de minden is hiányzik. A követelmények, a tanfolyamok még egy egyszerűbb munkakör betöltéséhez is elképesztően magasak. Ez a szerencsétlen Arató meg úgy csinál, mintha az MSZP vagy bármelyik más kormány alatt nem lett volna elsummantva a MÁV és egyebek kérdése. Ez nem a probléma megoldásáról beszél, hanem a hülye DK propagandáját tolja. Semmi konkrétum, csak a fizetés legyen több. Jó lenne, de hol oldja ez meg az összproblémát? A pocsék vonalak, elaggott eszközállomány és hozzánemértő vezetőség (igazi vasutasok már nincsenek fent, csak nyugdíjban, vagy a temetőben) tárgykörét ezekkel az idióta politikai szólamokkal nem oldja meg.
Örülj neki hogy magasak a követelmények,bár sajnos ez már nem igaz.Az hogy van akinek ezek a követelmények magasak,annak egyszerübb ha elmegy egy gyárba,szalag mellé.Ha ilyen eszköz állomány mellé a követelmények is alacsonyak lennének,már rég nem lenne vasút.
Nagyon tájékozatlan vagy. Mozdonyvezető-Gyakornok vagyok,nettó 250 000ft-ot kapok jelenleg addig,amíg a vezetési gyakorlat el nem érkezik,akkor még arra fog jönni a műszakpótlék.Sikeres vizsga utána bruttó alapom 463 000ft.@magyarember7663
A máv -ból nem lehet száz,esetleg ezermilliárdokat kivenni/lopni /ezért nem igazán érdekli a nert.
@@ferencbissioni247 az eddigi összes kormányok nem tudtak és akartak kezdeni a vasúttal semmit. Ez a NER-ezés csak a buggyant DK propaganda része. Ez nem menti az Orbánkormányt, de nem is csak az övék a felelősség. Természetesen ezt csak az ilyen politikai bohóckodók használják ilyesmire, mint ez a videóbeli úriember.
A parlamentbe ott ültök 199-en. Menjetek mozdonyvezetőnek.
Én most néhány hete jelentkeztem mehettem is mozdonyvezető tanfolyamra kaptam visszajelzést de ezért nem vállaltam a felvételi procedurát sem: 1, összevissza műszakok vannak hol éjjel, hol nappal hol napközbej 12 órás es 6 órás műszakok( éjjel nincs is utasszállítás de akkor is dolgozni kell) 2, fizetés alacsony műszak pótlékokkal együtt kb 450 ezer ft netto, 3, nagyon rugalmatlanok 5 éves szerződést kell kötni, hűsegidő addig házon belül sem lehet váltani, stb. Szóval annyi mindent igényel, elvesz ember életéből ez a munka, értsd normál életet nem lehet mellette élni, hogy minimum 2x ennyinek kellene lennir a fizetésnek!plusz a tanfolyan állítolag marha nehéz non stop tanulás 1,5 évig.
Bátyám több mint 30 éve mozdonyvezető, gyakorlatilag csak a gőzmozdonyt nem viheti arrább, mert nincs magasnyomású kazánvizsgája, meg stb., szinte az összes típust "repüli", a villamos és dízel gépeket egyaránt. Keres, amennyit keres, de a fiam osztálytársának apja, az osztrák vasúton ugyanezekkel a gépekkel háromszor ennyit visz haza...kicsi zene, kicsi tánc. Majd a méltóságos urak megtanulnak fizetni itthon is, akkor lesz minden. Ha nem tanulnak meg fizetni, akkor meg előbb utóbb megfizetnek, azt már ismerjük történelemből..
Kérjenek meg buszsofőröket, hogy segítsenek be. Ja! Hogy az sincs...
Van itt naplopó politikus bőven.Pl. aki most az észt osztja.
"Mi így fejlődünk!"
Az 1-es vonal felújításához gondolom az Orbán család kőbányái szolgáltatják majd 2-3x-os áron a követ a talpfák közé.
Arató Úr! Hàt a Gyurcsány kormány is tömegével zàratta befelé a vasútvonalakat, és fikarcnyit se tett a MÁV-ért. Most meg mondja a tutit?
Te nyomorult narancsbolsevik te még mindig 13 év után is gyurcsányozol? Hány vonalat szüntettek meg, mennyi pénzt vontak el 2010 előtt? Egyet sem!
ruclips.net/user/shortsutNJ7jG7uDA?si=RcyiT9SDksAYlSTJ
Kedves ATV és DK! Veres János , Gyurcsány minisztere volt szíves eladni a MÁV Cargo -t, ami tetemes hasznot hajtott a Máv-nak. Most abból a haszonból lehetne fejleszteni. A személyszállítas régóta vezsteséges itthon.
Az a baj, ami a többi állami intézménynél is: sok a vízfej, kevés az effektív dolgozó, hozzá nem értő, túlfizetett vezetőség!
ott a pont.
Majd gyalogolnak a fideszbirkák. 😅
Nem szégyen hogy birkákat terelsz de hogy még is kufircolod őket na az szégyen
@@gaborledniczky8195 azért mert ez a szokásod, nem mindenki csinálja. 🤷♂️ Jó kufircolást neked!
anyád a birka
🤣@@sandordios1400
@sandordios1400
Tied meg egy kommunista lotyo te. Kretén
Lehet menni báttya, ott több hasznod van
Most a MÁV, utána Volán és a BKK vagy BKV...😊
Van orszagberlet az 19000 ezer az olcsóbb mint a kocsi sz, tem
kevés?? Csak az elmúlt évben 3 ismerősöm ment mozdonyvezetőnek.. az pont hárommal több, mint amennyi mittomén tűzoltónak...
A hozzá nemértés ! Pénzeket me lenyúlják ez az oka! És ez má így megy évtizedek óta!
Jól megtanultad amit a főnököd és főnök asszonyod megtanított neked. 5 -ös leülhetsz.
Nálad jobban nem tanulta meg senki amit a gazdája tanított. Birka agymosott vagy cuni
Arató a te kedves vezéred is zárt be vonalakat és akkor sem volt elég korszerű a MÁV
Igen.Ugyanugy a MÁV-ból is csak szivattyúzták a pénzeket, fejleszteni nem fejlesztettek legalább 40 éve.Csak a kocsikat kell megnézni milyen állapotban vannak.
@@zsuzsabusa8914 Ebben a formában ez nem igaz. Azért vannak Stadler KISS helyközi járatok pl. Budapest - Vác 2019 ben állították forgalomba. Tehát ezt a fejlesztés tagadók bebukták.
😉👍👍👍
Máv tehervasút lenyúlása szétverése?...
Szerintem nem a bérezés és a munkaerőhiány az egyetlen probléma a MÁV-nál, ahogy ezt előadja a DK, illetve azt se fejtette ki, hogy oldaná meg a MÁV gondjait.
Fingjuk nincs, hogy kellene megoldani bármilyen problémát is. Panaszkodni, hangulatkelteni van erejük. Ötletük kb. annyi, hogy DK kormányzás esetén majd a Bizottság megmondja, hogy mi a teendő.
@@ferencszocs3920 Klára asszony, mint képzett mozdonyvezető, az tudja! Lett volna lehetőségük foglalkozni a problémával. Le sem hogyishívjákolták. Most meg ezerrel pofáznak...
🌍🤔
Hogy volt árnyékormánfő férje volt hatalmon ! Megvoltak a tanárok - dolgozók becsülve és fizetve?!
Azóta nem emelkedett a családi pótlék és a minimálbér nyugdíj. Ezt érte el az alkalmatlan kormány. 🤷♂️
nem
@@koverlaszlotitkosugynok8971 családi pótlék nem,de a többi emelkedett, rengeteg más adó és egyéb kedvezmény mellett, amit a Ferencnek esze ágában sem volt meg adni. A szégyen az, hogy a minimálbér úgy adózik, mint a milliós jövedelem, de ha nem így lenne akkor mindenki minimálbérre lenne bejelentve és zsebből kapná a többit, mint a szocik idején.
@@gerikari ne ferencezzél már 15 év után. 😅 Volt a ratyi orbánnak 13 éve kicsiszolni a problémákat, azt az Unió utolsóelötti helyére evezte az országot. 😅 Miközben a kenyér 250 forintról 1000-re ment fel. 😅 A lakásárakról meg ne is beszéljünk. 😅 Mit szólsz az új adókról és megszorító csomagokról? Az is Ferenc? 😅😅😅
Persze mert azoknak is jó része kiment Ausztriába. Van pár ilyen videó, akik kint mozdonyvezetők. Persze többszörös bérért. 😂
arató gergely? huhu, melegedik a helyzet látom én :D a dobrev klára párt (dk) árnyékszékkormányának árnyékszék minisztere :D az előemberválasztáson eldőlt :D
Magyarországon mi nem omlik össze…? 🤦🏼😅😂🤣
A Fidesz
🤣🤣
@@pombarmaciciciNem sok van hátra!
Bírom ezt a dumát; összeomolhat a MÁV. De még semmi sem omlott össze,bárhogy szurkolnak neki. Összeomolhat a főváros,az egészségügy,az oktatás,a vizűgy, a vasút,az élelmiszeripar,a mezőgazdaság, állandóan a riogatás. Hívják ide a Lázár,az vitázzon evvel mindentudó Nepomukival.
Neked a lézer jani a mindenható te szerencsétlen? A legnagyobb haszonélvezője az állami pénzeknek,egy senkiházi megmondó ember. Aztán majd mikor tényleg baj lesz akkor majd elcsodálkozol rajta ugye te szánalom!
Csesszuk szet a vasuti kozlekedest hogy minel tobben uljunk autoba azt tankolhassuk Europa legragabb uzemanyagat hogy meg tomjuk ezeknek a kocsogoknek a zsebet...
Törökorszagban nyaraltunk augusztusban .
Ott 500 ft.-ra jön ki a benzin literje .
@@laszloneladanyi7505 Ha Törökországban nyaraltatok akkor nem mindegy neked mennyibe kerül itthon 1 L benzin?
A dobrev feriék majd megoldják, mint budapest közlekedését...
😂😂😂
Neked aztán bent van a fejed orsós gazdid sggében rendesen ugye nyomorult senkiházi bértroll. Inkább fogd be a bagólesődet ! 🤣🤣🤣🐑🐑🐑
Talán fizetni kéne, fizetést.
Arató úr tudja a tutit, akkor amikor az Altus zrt. kölcsönt adott Czeglédi Csabának, és finanszírozza, sőt még önkormányzati képviselő is lett. Röhög a májam.
🌍🤔
Oda kellene küldeni a "gordonbontó" momentum elvtársakat - végre hasznos munkát csinálnának! Dollármédia egyenes adásban közvetítené?! Dollárbaloldal holdudvara, Karácsony "mikróadományát" átadhatná a Mávnak!
szóvlal az ellenzék a hibás a máv állapota miatt?? te igazán értelmes lehetsz, egy igazi fideszes gyökér 🤣
Megint az iskola hiánya.Ide vezet a gyenge eredmény.
Huuuuuu az anyad... , de okos vagy....😅😅😅😅AZ 😅a 😅
😱🥺🧭☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Sín díjat nekik 😂
Folyamatosan összeomlást vízionálnak mindenhol, ld. egészségügy, oktatás, közlekedés, aztán sosem omlott össze semmi, minden működik szépen... Balfácánok.
Sőt, nyugati béreket keresnek. 😅
Akkor néz körbe először az országban.....aztán utána kommentelj! Ha utána sem veszed észre mekkora a baj, akkor sajnos nálad is nyaktól felfele van a baj, de jó nagy..!!😂 Bérek egy lófasz, inflació az egekben és még sorolhatnám!!!!!!
Majd ha az uraid elmennek végre a picsába, akkor hirtelen minden eddigi hiányosság az új kormány hibája lesz!
Amikor pedig emiatt a szektások vissza szavazzák a Fideszt vagy Gyurcsányt, akkor remélem az emberek itt hagyják ezt a cirkuszt, hogy a szektás birkák majd nyöghessenek a sikerességtōl.
Szepen az tulzas......neked ez a szinvonal.....gratulalok.....😅😅😅😅😅
A szocializmus idején is működött minden...láttuk, milyen színvonalon...de szerinted ez rendben van...nagyokos...
Naaaa vegte,, Ö KELL!!!!!
Szarató az örökös vészmadár :D Ezzel a folyamatos összeomlás vizionálással csak bohócot csináltok magatokból komcsik...
sajnos igaz a vasút katasztrófális helyzete, csak az nem megoldás amit ez a bohóc szajkózik itt.
A legnagyobb bohócok azok tivagytok fideszbirkák meg a vezéretek
Jaj , de szep es jo itt minden .....nem jo szemuveg van rajtad .....
@@editmeszaros3718 Ha nem a mindenszarizmus szemüvegèt hordod elèggè szèp tud lenni a körülötted lèvő vilâg.
@@editmeszaros3718rajtad meg szemellenzö van 😏
Guruló adót is 😂
na meg a 4,5 milliárd
@@sandordios1400Rubelben, dollárban, gázban vagy Ural olajban? Jobbágyoknak? 😂
@@sandordios1400Annyit loptál? Mert orsós csuti vitte a 3ezer milliárd nyugdijmegtakaritást. Ami már elgurult a Nerhez! Ugye narancsbolsevik!
@@gerimax7824 te miért sértegetsz engem ember.? MARADJ CSÖNDBEN HA NEM TUDSZ NORMÁLISAN BESZÉLNI
Jobbágy adó 😂
Egyébként használja még valaki munkábajárásra a vonatot?
Én személy szerint kb 10 éve nem utaztam rajta.
Akkoriban szinte csak vasutasok és diákok használták.
A legtöbb helyen már van céges busz vagy szolgálati kocsi.
Szerintem az utasok elenyészően kis százaléka jár vele munkába.
kis százaléka? légy vendégem egy Vác-Budapest jegyre egy hétköznap reggeli személyvonaton, megváltozik a véleményed.
Orbitális tévedés. A mi kis vonalunkon a végállomásig tele a munkásvonat hajnalban. Utána jönnek a diákvonatok. Délután szintén zenész.
@@gerikari Ez inkább kérdés volt részemről, mint állítás.
Jó régen nem ültem vonaton, így nem igazán vagyok tisztában a jelenlegi helyzettel.
Bár van néhány vasutas a családban, kb annyit tudok a jelenlegi helyzetről, hogy mióta felújították a településünkön az állomást, azóta csak minden második személyvonat áll meg nálunk.
@@0utslder Ugye a magánvéleményem az, mint még sok mávostól is ezt hallottam vissza, hogy valami okostojás elkezdte az óránkénti vonatindulásos menetrendet. Na, elképzelhető, hogy az amúgy sem túl jó eszközpark milyen ütemben amortizálódik le az eddigiekhez képest. Ez az egyik fő oka a katasztrófális helyzetnek, mert felgyorsítja az elkopást, elhasználódást. Persze van még más is, de ez nagy lökést adott a dolgoknak.
Én néha a Debrecen-München "vonalon" járok munkába, amikor nem autóval vagy repülővel.