Снимаете 2 патрубка с расширительного бачка, оба вывода из бачка при этом надо чем-то заткнуть, можно пальцами. Тот шланг, что идёт от термостата, опускаете в ёмкость для слива, а в тот, что идёт от верхнего бачка радиатора охлаждения, втыкаете переходник с компрессора для подкачки шин, и включаете компрессор. Наслаждаетесь, видя как старая охлаждайка сливается в ёмкость, а не на землю. На нашей Эларочке система охлаждения сделана правильно, и воздушные пробки в ней уходят сами, никаких танцев с бубнами не нужно - просто надо дать немного поработать двигателю (можно поездить по своим делам), а потом просто долить до уровня в бачок. Я ещё как купил машину, в разрез патрубка от термостата на радиатор печки поставил электрический насос - тёплый воздух начинает бежать в салон как только стрелка температуры на приборной панели чуть оторвалась от нуля. Похимичил немного с его подключением, чтобы он автоматически включался при повороте регулятора температуры отопителя ближе к максимуму - использовал схемку с герконом, посадив его на термоклей , и магнитом, установленным на шток регулятора температуры, так что никаких дырок в торпеде под выключатели делать не понадобилось. Ну и насос надо отгородить от тепла, идущего от двигателя.
здравствуйте скажите пожалуйста как бы сделать чтоб наглядно было видно .я ищу в нэте то что вы написали и не как не пойму .а то вчера менял антифриз и вытоге он у меня не красный а темный нужно переделать а как сделать ее знаю как слить остатки вы сказали что можно патрубками ноо как там 3 патрубка на бачке 2 верхних один нижний а потом патрубок от термостата широкий его опускаем а как с верху радиатора будет теч антифриз даже если компрессор будет туда дуть. объясните пожалуйста
@@eduard0117 Полностью старую жидкость слить никак не получается, поэтому нужно промыть систему пару раз дистилированной водой, чтобы ею вымыть остатки старой жидкости, иначе её остатки загрязнят новый антифриз. К бачку с антифризом подходят 3 патрубка - один снизу, толстый (по нему жидкость из бачка поступает в двигатель, до него добраться не снимая бачок невозможно, потому его не трогаем), и два сбоку, тонкие. Вот с последними и работаем. Воздух качаем в тот патрубок, который идёт к верхнему бачку радиатора, и таким образом через радиатор продуваем всю систему охлаждения, выдувая охлаждайку.
Скорее всего, но там же все равно полностью вымыть тяжело, можно, но долго, главное чтоб больше антифриза, меньше остаточного промывочного состава, лично я бы проездил лето на этом антифриза и перед зимой сменил
@@eduard0117 Если есть сомнения в промывке, то лучше снова перепромыть, но полностью, хотя у меня тоже антифриз потемнел, он же всё равно смывает отложения от старого, если ещё до этого долго не меняли
@@user-genadich все спасибо за помощ. Поменял антифриз 3 раза промывал пришлось зад задрать чтоб слить побольше жидкости и все норм. Цвет приятнее чем в тот раз был
Привет а если промывать средством промывка и знаем что в блоке останется эта жижа с антифриз ом старым что делать лучше не промывать а сразу залить новый антифриз?
Пару раз промыть систему, заливая дистиллированную воду, и разогревая двигатель до открытия термостата. Слить, промыть второй раз. Слить, залить антифриз.
@@_Only Я как снимал в видео, так можно и делать, чем больше раз промоете, можете даже проточной водой, это так дистилятом если на нём ездить собираетесь, накипь от того что промываете несколько минут не появится
@@user-genadich Там проблема в том, что полностью слить жидкость из системы невозможно - закрытый термостат не позволит это сделать. Поэтому будет лучше, если промывать всё же дистиллированной водой, потому что пара-тройка литров воды с солями попадёт в новый антифриз, и потом эти соли будут осаждаться на стенках. И что ещё хуже - они могут изменить формулу антифриза, из-за чего его смазывающие, антикорозионные, антикавитационные свойства ухудшатся. Насчёт кавитации - даже мой мастер был в ах.е, когда увидел снятый водяной насос с полностью съеденными лопастями, а на валу осталась одна пластина толщиной с лезвие бритвы! И на нашей Эларе такое частенько встречается.
@@_Only Нормально так, насос подъело, я то выдувал воду и старый антифриз, снимал патрубки с печки и с неёё таким же способом выдувал одевая патрубки по размеру, по объёму как раз антифриз после этого заходит инструкции в книге, может что и остаётся, но дистилятом обезвреживается, да и простой водой думаю тоже
Снимаете 2 патрубка с расширительного бачка, оба вывода из бачка при этом надо чем-то заткнуть, можно пальцами. Тот шланг, что идёт от термостата, опускаете в ёмкость для слива, а в тот, что идёт от верхнего бачка радиатора охлаждения, втыкаете переходник с компрессора для подкачки шин, и включаете компрессор. Наслаждаетесь, видя как старая охлаждайка сливается в ёмкость, а не на землю.
На нашей Эларочке система охлаждения сделана правильно, и воздушные пробки в ней уходят сами, никаких танцев с бубнами не нужно - просто надо дать немного поработать двигателю (можно поездить по своим делам), а потом просто долить до уровня в бачок.
Я ещё как купил машину, в разрез патрубка от термостата на радиатор печки поставил электрический насос - тёплый воздух начинает бежать в салон как только стрелка температуры на приборной панели чуть оторвалась от нуля. Похимичил немного с его подключением, чтобы он автоматически включался при повороте регулятора температуры отопителя ближе к максимуму - использовал схемку с герконом, посадив его на термоклей , и магнитом, установленным на шток регулятора температуры, так что никаких дырок в торпеде под выключатели делать не понадобилось. Ну и насос надо отгородить от тепла, идущего от двигателя.
Отлично, с Наступающим!!!
@@user-genadich Спасибо!
С Наступающим годом нашей Победы над оккупантами!
здравствуйте скажите пожалуйста как бы сделать чтоб наглядно было видно .я ищу в нэте то что вы написали и не как не пойму .а то вчера менял антифриз и вытоге он у меня не красный а темный нужно переделать а как сделать ее знаю как слить остатки вы сказали что можно патрубками ноо как там 3 патрубка на бачке 2 верхних один нижний а потом патрубок от термостата широкий его опускаем а как с верху радиатора будет теч антифриз даже если компрессор будет туда дуть. объясните пожалуйста
@@eduard0117 Полностью старую жидкость слить никак не получается, поэтому нужно промыть систему пару раз дистилированной водой, чтобы ею вымыть остатки старой жидкости, иначе её остатки загрязнят новый антифриз.
К бачку с антифризом подходят 3 патрубка - один снизу, толстый (по нему жидкость из бачка поступает в двигатель, до него добраться не снимая бачок невозможно, потому его не трогаем), и два сбоку, тонкие. Вот с последними и работаем. Воздух качаем в тот патрубок, который идёт к верхнему бачку радиатора, и таким образом через радиатор продуваем всю систему охлаждения, выдувая охлаждайку.
Спасибо за помощ
здраствуйте как вы выгоняли возду х из системы крышка была закручена спасибо
Доброго времени, в видео все об этом сказано и показано, посмотрите внимательно, спасибо
спасибо вам за отличное обяснения удачи вам на дороге еще надо наверно промывать печку отдельно воздух быстро остуживается
@@ВалентинЛигус тоже видос есть, промывал отдельно по бюджетному, все в плей листе по чери
Как с блока сливал?
Выдувал через печку, на сколько это возможно
Патрубки на печку идущие снимал и просто дул туда, можно компрессором
Здравствуйте а на блоке нету болта? Так и не понял
Нет
я так же сделал но залил промывку лавр и что в итоге промывал водой и вытоге антифриз потемнел .значит он в реакцию вступил с промывкой
Скорее всего, но там же все равно полностью вымыть тяжело, можно, но долго, главное чтоб больше антифриза, меньше остаточного промывочного состава, лично я бы проездил лето на этом антифриза и перед зимой сменил
@@user-genadich спасибо большое за помощ
@@user-genadich а там же чуть химии я похоже не помыл как надо будет плохо мотор у или радиатор?
@@eduard0117 Если есть сомнения в промывке, то лучше снова перепромыть, но полностью, хотя у меня тоже антифриз потемнел, он же всё равно смывает отложения от старого, если ещё до этого долго не меняли
@@user-genadich все спасибо за помощ. Поменял антифриз 3 раза промывал пришлось зад задрать чтоб слить побольше жидкости и все норм. Цвет приятнее чем в тот раз был
Привет а если промывать средством промывка и знаем что в блоке останется эта жижа с антифриз ом старым что делать лучше не промывать а сразу залить новый антифриз?
Доброго времени, лучше не оставлять старую жижу, сливаем всё по максимуму, тяжелее и дольше, но лучше для авто!
Пару раз промыть систему, заливая дистиллированную воду, и разогревая двигатель до открытия термостата. Слить, промыть второй раз. Слить, залить антифриз.
@@_Only Я как снимал в видео, так можно и делать, чем больше раз промоете, можете даже проточной водой, это так дистилятом если на нём ездить собираетесь, накипь от того что промываете несколько минут не появится
@@user-genadich Там проблема в том, что полностью слить жидкость из системы невозможно - закрытый термостат не позволит это сделать. Поэтому будет лучше, если промывать всё же дистиллированной водой, потому что пара-тройка литров воды с солями попадёт в новый антифриз, и потом эти соли будут осаждаться на стенках.
И что ещё хуже - они могут изменить формулу антифриза, из-за чего его смазывающие, антикорозионные, антикавитационные свойства ухудшатся.
Насчёт кавитации - даже мой мастер был в ах.е, когда увидел снятый водяной насос с полностью съеденными лопастями, а на валу осталась одна пластина толщиной с лезвие бритвы! И на нашей Эларе такое частенько встречается.
@@_Only Нормально так, насос подъело, я то выдувал воду и старый антифриз, снимал патрубки с печки и с неёё таким же способом выдувал одевая патрубки по размеру, по объёму как раз антифриз после этого заходит инструкции в книге, может что и остаётся, но дистилятом обезвреживается, да и простой водой думаю тоже
А ничо что антифриз G12 нужен для этой машины....
Я смотрел по книге
@@user-genadich у меня тоже книга и с салона покупал там g12 написано
@@user-genadich basf glysantin g34-91 вот какой антифрин написан в книге!Оранжевый антифриз.Он соответствует g12,g12+
@@Dr.Maluma значит ещё раз перечитаем и поменяем, спасибо за информацию
@@user-genadich незачто,просто я удивился что ты g11 заливаешь