Отмыл хорошо .У меня на холодную гидрик переодически постукивает .Давно уже думаю поможет или нет такая процедура .Прошневую года два назад поменял на безвтык СТК ездит шустро только гидрик бесит .Кстати картер я дюралевый поставил за краску можно мне не переживать ..
Виктор VECTOR гидрики у меня стучали при каждом холодном запуске, даже летом. А после процедуры всё прекратилось, но так бывает не всегда-если гидридам уже конец, то никакая промывка не поможет. На счёт Краски в гидриках я сомневаюсь. Она первым делом должна пройти сеточку маслоприёмника, но это практически невозможно, она лопухами прилипает к ней и всё. Краска может только масляное голодание организовать, поэтому поддон тебе снимать всё-таки придётся как минимум один раз, а лучше два: первый после первой заливки димексида в масло (краска уже немного вспучится, можно будет подлезть к трубке с нижней части двигателя и очистить её, хотяб частично), а второй раз в самом конце, перед заливкой нормального чистого масла, чтобы убедиться в чистоте сетки маслоприёмника.
@@СтаниславВолженский Понятно .Трубку можно быстро снять и прочистить . Поддон сниму уже после всех промывок .Если решусь то план действий ясен теперь .Удачи .
Максим Кондратьев, приветствую. Да, расход масла, небольшое повышение расхода топлива (по трассе на 1 литр), потеря «резвости», присущей Приорам. После промывки всё стало на свои места и мотор стал как-то мягче работать.
Станислав Волженский Спасибо за ответ. Вообще хорошая конечно проделана работа, тоже думаю сделать на своём авто. Вопрос а масло какой вязкости бралось для смешивания с демиксидом?
Максим Кондратьев, 15W40. Можно было и более густое взять, но в наличии было это. Да и мотор без нагрузок работает во время промывки. Если бы я делал снова такую процедуру, то взял бы такое же, не сильно оно жидкое стало.
Максим Кондратьев И ещё совет, делай сейчас-летом, пока жарко. Иначе придётся как мне-димексид на коллекторе греть, он кристаллизуется при 20 и ниже, примерно.
Сергей Неверов , надо пробовать. Если в гидриках маслоканалы забиты, то поможет. А если они уже своё отжили, то естественно нет. Хуже точно не будет! Главное про краску не забудь!
Назбек Давлетов если соблюдать пропорции, то ничего с резинками не произойдёт, наоборот даже немного эластичность восстановят. Зимой можно делать в отапливаемом гараже, на улице риск большой.
Назбек Давлетов я в видео рассказывал. Когда цилиндр в вмт заливал пока полный не будет (1 бутылочка), а те цилиндры, которые в нмт можешь тоже по полбутылочки ливануть.
@@СтаниславВолженский Прольётся - это хорошо, значит промыто. КрэйзиМакс говорит: моем с низу, и затем сверху. После крайней промывке с низу можно залить с верху и уже после переходить на заливку чистого. Вы хоть одно видео КрэйзиМакса смотрели???
Когда я это делал видео практически небыло. Статей его много перечитал. А так вообще, какая принципиальная разница что сначала, что потом? Главное, что я добился результата и не ушатал мотор.
@@СтаниславВолженский вы этим летом делали промывку . А идеология промывки ДМСО существует несколько лет. Очень большая разница. Что сначало и что потом... Макс постоянно об этом говорит... И не может быть, что небыло видео ... Просто в теме толком неразобрались... Но вам повезло, что всё хорошо закончилось... Удачи.
@@user-vq9rg4hh5m да, он не стальной, значит не крашенный ни внутри ни снаружи. Единственное что тебе нужно будет проверить это трубка щупа уровня масла-она крашеная.
Оператор от бога.
Александр Иванович спасибо
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍
2 года прошло как чувствует себя приорамотор?
Зачем в ВМТ выставлять? Надо выставить все поршни примерно на одинаковую высоту и заливать димексид.
Чтобы верхнюю часть камеры сгорания почистил Димексид
Краску на поддоне не съело?
Отмыл хорошо .У меня на холодную гидрик переодически постукивает .Давно уже думаю поможет или нет такая процедура .Прошневую года два назад поменял на безвтык СТК ездит шустро только гидрик бесит .Кстати картер я дюралевый поставил за краску можно мне не переживать ..
Виктор VECTOR, там из окрашенных деталей остаётся только трубка для щупа уровня масла. Но я не заморачивался, не снимал её.
@@СтаниславВолженский
У тебя гидрик после этой процедуры не застучали ? Краска как я понимаю могла в гидрик попасть ?
Виктор VECTOR гидрики у меня стучали при каждом холодном запуске, даже летом. А после процедуры всё прекратилось, но так бывает не всегда-если гидридам уже конец, то никакая промывка не поможет. На счёт Краски в гидриках я сомневаюсь. Она первым делом должна пройти сеточку маслоприёмника, но это практически невозможно, она лопухами прилипает к ней и всё. Краска может только масляное голодание организовать, поэтому поддон тебе снимать всё-таки придётся как минимум один раз, а лучше два: первый после первой заливки димексида в масло (краска уже немного вспучится, можно будет подлезть к трубке с нижней части двигателя и очистить её, хотяб частично), а второй раз в самом конце, перед заливкой нормального чистого масла, чтобы убедиться в чистоте сетки маслоприёмника.
@@СтаниславВолженский
Понятно .Трубку можно быстро снять и прочистить . Поддон сниму уже после всех промывок .Если решусь то план действий ясен теперь .Удачи .
Виктор VECTOR всего хорошего 🤝
Четвертый тоже вверху но там клапана открыты))) прошу вас не говорите такое, вы ж мужики а не топые блондинки
Nazariy Tymkiv, да, действительно тупанул))) сори. в ВМТ всегда клапана закрыты, иначе произойдёт «встреча». Мой косяк((
Станислав, подскажи а что стало причиной промывки? Расход масла?? И каков теперь результат?? С меня лайк и подписка!
Максим Кондратьев, приветствую. Да, расход масла, небольшое повышение расхода топлива (по трассе на 1 литр), потеря «резвости», присущей Приорам. После промывки всё стало на свои места и мотор стал как-то мягче работать.
Станислав Волженский Спасибо за ответ. Вообще хорошая конечно проделана работа, тоже думаю сделать на своём авто. Вопрос а масло какой вязкости бралось для смешивания с демиксидом?
Максим Кондратьев, 15W40. Можно было и более густое взять, но в наличии было это. Да и мотор без нагрузок работает во время промывки. Если бы я делал снова такую процедуру, то взял бы такое же, не сильно оно жидкое стало.
Максим Кондратьев И ещё совет, делай сейчас-летом, пока жарко. Иначе придётся как мне-димексид на коллекторе греть, он кристаллизуется при 20 и ниже, примерно.
Станислав Волженский На счёт температуры застывания в курсе, читал Крейзи-Макса. Ну а как по деньгам вышло?? Тысяч 5-6 наверное?
Привет! Гидрокомпенсаторы оживились?
Однозначно 👍
Удаление остатков шлама чере трубку и банку сборщик а кней пылесос собирает на ура вместе жидкостью она остается в 3х литровой банке вместе со шламом
Как чувствует себя перегородка сапуна на клапаной крышке?
А что с ней?
@@БодхиХарма она изготовлена из пластика, демексид может его сожрать
@@user-uj4ss4cr4e А случаи были?
Какой пробег был при промывке?
Станислав а ты краску удалял с поддона? Если да.. То то процедуры, верно?
Павел Филенко да, конечно удалял. Там другие ролики есть, посмотри.
@@СтаниславВолженский я просто думаю сразу удалить, а потом всеми этими процедурами заняться
@@СтаниславВолженский а сколько проехали уже? Ни каких ухудшений ни чего нет? У меня тоже приора...
Сколько в общем ушло флаконов??? Я подписан 💪
ruclips.net/video/I5gcSRsRqs0/видео.html
Вот начало этого процесса. Брал около 20-ти флаконов
Диз за прокручивание за распредвал! Это пиндец! Бля, ещё и отработку....
SShapovalov Sapovalov в каком смысле «за отработку»?
Поможет ли такая процедура при стуке гидрокомпенсаторов?
Сергей Неверов , надо пробовать. Если в гидриках маслоканалы забиты, то поможет. А если они уже своё отжили, то естественно нет. Хуже точно не будет! Главное про краску не забудь!
Станислав Волженский Спасибо, попробую! Отпишусь потом, результат скажу!
Саламалейкум! На сальников димексид не вредит. У меня тоже приора берёт масло хочу тоже так сделать. Сейчас зима можно делать роскаксовку
Назбек Давлетов если соблюдать пропорции, то ничего с резинками не произойдёт, наоборот даже немного эластичность восстановят. Зимой можно делать в отапливаемом гараже, на улице риск большой.
@@СтаниславВолженский сколько надо заливать в один цилиндр
Назбек Давлетов я в видео рассказывал. Когда цилиндр в вмт заливал пока полный не будет (1 бутылочка), а те цилиндры, которые в нмт можешь тоже по полбутылочки ливануть.
@@СтаниславВолженский спасибо
А може4 масло менять чаще надо было
Всё наоборот.. crazymaxx'а слушать внимательно нужно... Первоисточник что говорит:
моется сначало снизу а уже после моется сверху.
Pentium007 Den , но тогда димексид сквозь кольца прольётся в чистое масло. Или перед промывкой сверху чистое не заливать, а уже потом поменять?
@@СтаниславВолженский
Прольётся - это хорошо, значит промыто.
КрэйзиМакс говорит: моем с низу, и затем сверху. После крайней промывке с низу можно залить с верху и уже после переходить на заливку чистого.
Вы хоть одно видео КрэйзиМакса смотрели???
Когда я это делал видео практически небыло. Статей его много перечитал. А так вообще, какая принципиальная разница что сначала, что потом? Главное, что я добился результата и не ушатал мотор.
@@СтаниславВолженский
вы этим летом делали промывку .
А идеология промывки ДМСО существует несколько лет.
Очень большая разница. Что сначало и что потом...
Макс постоянно об этом говорит...
И не может быть, что небыло видео ...
Просто в теме толком неразобрались...
Но вам повезло, что всё хорошо закончилось...
Удачи.
Pentium007 Den а ответа на мой вопрос так от вас и не поступило!
У меня на 126м моторе поддон не крашенный!
Повезло тебе. У них с завода ставились стальные крашенные поддоны, но я слышал что бывают и дюралюминиевые (как на Вестах).
@@СтаниславВолженский у меня гранта 13го года, я его не снимал, но я так понимаю он если красится то с двух сторон. Снаружи он не крашенный.
@@user-vq9rg4hh5m если он НЕ стальной, то он не красится.
Вообщем он алюминевого цвета снаружи, а не черный,. Получается он не стальной?
@@user-vq9rg4hh5m да, он не стальной, значит не крашенный ни внутри ни снаружи. Единственное что тебе нужно будет проверить это трубка щупа уровня масла-она крашеная.
2 года прошло как чувствует себя приорамотор?