아이오닉 5 n은 현대 미국에서 천에서 2천만원 markup이 붙어있어여.markup이란 물량이 딸릴때 딜러들이 가격을 위로 후려치는것입니다. 즉 현대를 약 1억원에 사는 미국인이꽤있다는말입니다. 한국에서 우투버들이나 일부 사람들이 현대기아를 묻지마까는데 무지한겁니다. 현대가 이룩한업적은 장난아닙니다
이거 2가지에서 개지림.. 전기차 부문 기록 단축 , 전기차인데 엔진소리 외부에서 들려서 '삐용삐용' 사이렌 소리 추가 안해도 됨.. 가짜 엔진 소리라고 폄하하던 사람들도 , 엔진 변속소리 듣고 직접 운전하면, 전부다 생각이 바뀜.. 감성의 영역도 있지만, 운전자가 차량의 상태를 직관적으로 알고 반응할 수 있기 때문에 기록이 단축된다고 생각함.
이번 파익스피크 유일한 한국 촬영팀으로 산꼭대기에서 결승선 통과하는거 찍고 왔습니다 ㅎㅎ 한달전에는 뉘르24 촬영 참여 했었구요 대니는 역시 wrc챔피언 답게 익스히비션에서 1위를 기록했고 또다른 TA차량 드라이버 랜디펍스 할아부지는 결승선 통과할때 하마터면 체커기수를 박을뻔한 이슈가 있었습니다 ㅎㅎ 노면 상태가 살짝 울퉁불퉁한데다 너무 고출력인데 마지막 스퍼트까지 하면서 차 방향이 살짝 움찔 ㅎㅎ 체커기 흔들다가 화들짝 놀래더라구요 ㅎㅎ
@@Aaaajakq 아니 몰라서 물어요? 유튜브만 돌아다녀도 무지성 현까하면 구독자 늘어나고 조회수 늘어나서 온통 현까 천지인데 심지어 구독자 100만명이 넘는 유튜브 채널에서도 중국차 찬양하는 나라가 한국입니다. 커피채널, 모트XX, 차X, 인싸XX등등 수도 없이 많은 유튜브 채널에서 기술과 데이터를 바탕으로 까면 다행인데 그냥 그냥 본인의 엉덩이와 주둥이로 무지성으로 깝니다.
그것도 꼼수쓸지도 모르는 자사 기록이 아니라 유명한 차리뷰 채널에서 순정에 타이어만 바꾸고 수준이 좀 떨어지는 자기네 드라이버로 측정한 값임. 그 드라이버도 좀 치는 놈이긴 한데 다른 메이커 차량으로 뉘르 돌린거 보면 브랜드에서 발표하는 뉘르 기록보다 10초 정도 늦게 끊으니 이건 뭐 ㅎㄷㄷ 그러니 현까들이 발악을 하죠. 타이어 바꿔서 순정이 아니라고 ㅋㅋㅋ 근데 그 바꾼 타이어가 독일에서는 출고시 선택 가능한 옵션으로 판매되는거라 순정이라 봐도 무방한게 팩트임. ㄹㅇㅋㅋ
한국이 잘 되는 걸 바라지 않는 그들이 있기 때문이죠. 개조는 안 했지만, 5N 과 수퍼카가 대결하는 영상도 있더군요. 막상막하로 아슬아슬하게 졌지만, 개인적으론 정말 대단하더라구요. 외국에선 인정하는데, 한국에선 외제차의 아성에 도전하는 현대기아차가 보기 싫은 사람들은 이런 기록을 세운 5N 의 소식에 기분이 많이 나쁜가 봅니다.
@@NISMO_323 이걸 참 무시하고 갈까 하다가 ; 아뇨 저기 전기차 채널이면 당연히 전기차 이야기를 하지요 . 그게 상식이고ㅎ 남얘기 하는듯 하시지만 아직까지 뭐라한 사람 아무도 없고 님 혼자 뭐라하고 계신거에요. 제가 열낸게 아니라 님이 지나가다 보고 '긁' 하신것처럼 구시는건데 굳이 그러실거 없습니다. 기름차 잘만들어도 전기차는 못만들수도 있는거죠 뭐 다 잘할수 있겠습니까?
@@빨붕 포르쉐 타는 사람들은 매일 불나고 iccu 터지는 달리는 관짝 흉기오닉5 따윈 아예 시야에도 없습니다...저런말 들으면 박장대소하겠네요. 그 사람들은 그나마 테슬라 플래이드, BMW i7 같은 차를 보죠. 택시오닉5n 이 트랙 지구력 하나 좋자고 희생한 다른 스펙들이 너무 떨어지니까 일반 소비자들도 7천만원 주고 택시오닉5n 따위를 살바에 모델3 퍼포먼스나 비엠 전기차를 사는겁니다. 소비자와 거대 자본이야말로 가장 현명합니다
@@NISMO_323검색해보니 공도주행불가차량으로 기록 단축 위해 차고높이를 지나치게 낮게 설정. 즉 일반도로에서 달릴 수 없는 차에서 나온 기록으로 나옴. 근데 이 경기코스는 단순히 마력을 최대치로 올린다고 해서 우승하기 힘든 코스임. 내리막길과 오르막길 주행코스가 난코스라 단순히 출력이 높다고 해서 유리한게 아니라 전반적인 제어능력이 중요. 단순히 출력 올리는거는 생각보다 어렵지 않습니다. 주행통제를 가능케 하는 제동력, 그리고 경량화. 더구나 지금 비교는 일반 소비자가 사는 차형태로 1등 한거니 의미 있는
@@NISMO_323 잘은 모르지만 검색해보니. 그 차량은 공도 운행이 불가능한 차량으로 사실적으로 큰 의미가 없는. 레이싱카를 타고 주행하는 이들은 없듯이. 그 낮은 차고로 도로다니면 하루면 차량 하부 작살 날 듯 ㅋ 그리고 중국 byd 비공식으로 기록측정은 했다고 하는. 제 얘기는 그겁니다. 실제 소비자가 타는 차량으로 비교시 같은 출력이면 lfp는 저런 성능내기 힘들다는겁니다. Lfp밧데리 무게 자체가 삼원계와 비교가 불가능. 경량화가 되야 하는데. 특히 이런 고도가 높은 지역에서는 치명적. 그러니 지들도 byd도 공식적으로 참가해서 기록을 남기지 않고 비공식 기록만 측정한거. 나왔으면 개발렸을꺼. 그래서 주된 비교대상이 실제 판매하고 있는 테슬라나 포르쉐인거구요. 일단 전기차에서는 탑인거는 맞죠. 어차피 내연기관 오래 못감. 미국 등에세 환경규제해서
아무리 개차알못들이 ㅈㄹ떨어도 현재 전기차 부문에서 현기차가 내연차에서 독일차의 위상만큼 앞서가고 있는건 누구도 부인 못할 사실이죠. 다만 초창기 시장이고 아직 안정이 안되어 있어서, 거대 시장을 가진 국가나 그룹들이 견제 때리고 자기들 유리하게 법적인 조건들을 맞추고 하다보면 순식간에 나락 갈 수 있어서 주의가 필요하기도 하구요.
그렇게 보이기도 하네요. ^^ 미국에서는 리비안이 테슬라보다 고객 로열티가 높다는 결과도 있었던 것 같은데... 확실히 기대가 되는 부분이기도 합니다. 폭스바겐과 연관되어 있는 미국내 급속충전 인프라 사업인 EA가 최근까지도 CCS1을 위주로 급속충전 네트워크를 깔아왔었고, 리비안 역시 자체 급속충전인프라를 CCS1으로 깔고 있었던 상태라 ... 어쩌면 미국 내에서 폭스바겐그룹과 리비안의 궁합이 의외로 잘 맞을 수도 있을 것 같아요.
@@BBAU2ROCKS 자기보단 무슨 정신적으로 이상해 보이는 댓글을 다는 사람들을 위해 정보나 사실은 말하는 아이디는 채널에서 보이지 않게 처리 하는 것 같아요. 맘이 삐뚤어진 사람 같아요 정보 채널도 아니고 자기가 선호 하는 정보를 취합하면 1. 조건이 LFP면 오케이 아닌데 테슬라가 하면 오케이. 논리가 이상하지만 신기하죠? 중국은 싫어 한다는데 중국 정보만 가져와요 자기가 가진 많은 정보를 이런식으로 하면 깐다는데 다 인터넷에 떠도는 이미 아는 정보만 올리는 실력은 무엇인지 ㅋㅋ
배터리 열폭주 지연강화 설계인 리튬 열폭주 시 발생하는 가스만 배출할 수 있는 벤팅 벨브 적용이랑 배터리셀 냉각 성능도 매우 강화 시킨 설계를 적용하여 화재 위험도 낮은 배터리 안정성도 현재로썬 매우 좋은 차량이 5N임 아마 내 생각엔 현재로써 그나마 믿을만하며 마음껏 갖고 놀 수 있는 전기차는 이 차가 유일한듯!
뉘르부르크링 관련 정보가 많이 잘못된게 아닌가싶습니다. 뉘르24에 아이오닉5N은 참가하지않았습니다. 전기차가 나갈수있는대회가 아닙니다.또한 뉘르 7분45초라는 기록은 양산차에 타이어만 바꿔서 유튜버가 측정한 기록입니다. TA차량은 뉘르를 달린적이 없습니다. 그리고 뉘르는 굉장히 큰 서킷인데 GP코스와 북쪽코스가 나뉘어져있습니다. 일반적으로 말하는 뉘르는 북쪽코스이며 7분45초의 기록도 이 북쪽코스에서 낸 것입니다. 반면 이후에 언급되는 포르쉐,아우디는 뉘르24대회에서 낸 기록이며 이때는 북쪽코스와 GP코스를 모두 달려서 낸 기록입니다. GP코스 5km가 추가된거지요
@@lienhart5763 대부분 스포츠메이커들의 회사내에서 자체 측정해서발표 한다고 합니다. 공식기록이 아니라 흥보기록이라는거고 기록발표를위해 코스를 잘라서 주행후 최고 기록만 + 해서 발표하기도 해서 별로신빙성이 없다고 인식한다고 하네요 그래서 현대가 자체 발표가 아니라 외부에서 발표해서 신빙성을 가지기위해 그 메거진에 (오래되고 신빙성있는 잡지라고함)아이오닉5N을 주고 주행후 발표해라 라고 한거고 그매거진에서 우리가 주행하고 발표하고싶다 차좀 빌려달라고 해도 응하는 회사가 없었다고.(물론 실주행해서 타임발표한 차량을 받고 싶었던거겠죠)
아오n과 마칸은 목적이 다르지 않음. n브렌드 자체가 레이싱에서 얻은 노하우를 승용으로 옮기기 위한 브랜드임.... 아벤타도르와 드래그한 영상을 왜 예시로 드는지 이해가 안가는데, 그 둘이야말로 목적이 다름... 어떻게 크로스오버 suv랑 미드쉽 스포츠카를,,;; 현시점에서 이가격에 어쩌구가 아니라 2억짜리 타이칸도 아오n에는 안됨,,,,, 괜히 그 콧대높은 탑기어에서 2023 올해의 차로 아오n 뽑은거 아님
세계판매량 M2.M3.M5를 아이오닉이 3~4배 압도함. 가끔 식민사관에 쩌든 뉴비들이 이렇쿵저렇쿵하는데 나는 과거 현기를 신랄하게 욕하던 사람이였으나, 지금의 현기는 전세계 최고의 근접한 차량을 만들고있다고 본다. 가격,성능,안전성,주거성 모든게 깔게없다. 앞으로 전비 700~1200나오면 현대자는 세계최고의 EV자동차기업이 될거고 갖고싶어하는 테슬라 FAD도 혹은 그이상을 달게될것
2012년에 미사일과 위성 등에 장착되는 특정 장치를 국가사업으로 국산화에 도전하려 했음. 그 장치가 단순 전기전자장치가 아니라 기계공학도 거의 끝판기술을 요하는 장치였는데 그걸 만들기위한 요소기술과 국내 기술 수준을 1년동안 조사하고 분석한 자료를 본적이 있었음. 모터 제작 및 제어기술은 최선진국 대비 95% 이상인 반면 기계 정밀가공은 30% 수준이었음. 전기차로 넘어와서 현대가 독일메이커 발라버리는 이유가 여기에 있다고 봄. 모터제어와 전기전자 분야는 우리나라가 10년 전부터 세계 탑티어급이었음.
@@NISMO_323 온리 전기는 1800kg 정도가 한계일거 같긴 합니다... 다만 수소전기차는 얘기가 좀 달라요. 배터리를 조금넣고 나머지를 수소탱크로 채우면 무게 1.5톤 대로 확 줄일수 있습니다. 괜히 탑기어 같은 세계적인 카리뷰 채널에서 N비전74 보자마자 앞으론 한국이 다 해먹는거 아냐? 라고 빨아주는게 아님
@@lienhart5763 네 맞는 말씀입니다 근데 상위 카테고리는 1500대도 무거운 거라.. ㅋㅋㅋㅋ 최대 1100, 최소 1300 극초반 까진 찍어줘야져 전기차 무시하는 게 아니고 그냥 상위 카테에선 무조건 내연이 더 유리할 수 밖에 없다는 말입니다 ㅎㅎ 몇 십년 후엔 기술의 진보가 해결해주려나요
![찐 전문가들은 전부 놀란다는 현대차, 얼마나 대단한지 까보자 [아이오닉5N, 하체 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/s5s_43S1Kzc/mqdefault.jpg)
▼ 우리나라에서 가장 많이 팔린 220v 휴대용 전기차 충전기 구매 링크 ▼
bit.ly/3TM0PNN
아이오닉 5 n은 현대 미국에서 천에서 2천만원 markup이 붙어있어여.markup이란 물량이 딸릴때 딜러들이 가격을 위로 후려치는것입니다. 즉 현대를 약 1억원에 사는 미국인이꽤있다는말입니다. 한국에서 우투버들이나 일부 사람들이 현대기아를 묻지마까는데 무지한겁니다. 현대가 이룩한업적은 장난아닙니다
그냥 피가 붙엇다 이말임?
@@kimtapu ㅇㅇ
???: 국내에선 50대도 안팔렸다 빼애애애액
이러지 마세요.
몽카랑 몽트가 싫어합니다.
@@pelnandeslachio 연초에 150대 팔린 걸 내가 확인했다.
우승 했는데 욕하는 거보고 깜짝 놀랬습니다. 우승 못 했으면 아주 칼로 찔렀겠어요. 패배의식에 쩔어서 현기가 뭘 하겠냐나는 비아냥과 조롱만 난무하더군요
어디서 볼수있나요?
저 글 달았다가 다굴 맞고옴
뻔히 기록 나왔는데도 인정을 안해요
@@5h57m 전기차 부문에서 1등했다고 반드시 가성비 좋은 차가 아니라면서 제로백 2초대의차가 더싸다고 까는 영상도 있는데요 뭘.
파이크를 위해 만들어진 차가 아니라서 n이랑 비교해선 안된다나ㅡ
중국인 댓글부대 정말문제임
그런 애들은 매국노임 두1.. 질때까지 처 맞아야죠
아직도 마칸 ev가 아이오닉5 보다 더 좋다고 빽빽거리는 애들 보면....ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 웃음만 나옴... 뭐랄까... sony 가 삼성보다 좋다고 우기는 애들 같음...
에초에 포르쉐 스포츠성 가진 라인업은 911 718빼면 나가 뒤짐 나머지는 아빠들의 슈퍼카 된지 오래임
실제로 일본 가전산업이 글로벌에서 싸그리 패퇴한 2000년대 중반까지도 소니 파나소닉 붙잡고 부들대던 병신들이 한국온라인에 천지 빼까리 였어요 ㅋㅋㅋ 딱 그짝 루트 타는게 눈에 훤히 보임. 역사는 반복된다규~
이제는 삼성이더 좋아 나도 웃음만나와 아5n이 더 좋아서
성능의 측면에서만 딸리는거지
돈있음 마칸 타는거지 ㅎㅎ(
더욱 놀라운건 5n은 고성능의 시작점 이라는것 더욱 높은 성능의 차들이 줄줄이 나올 예정이라는것
6N이 준비중임 ㅎㅎ
생각해보니 쿠페형 EV는 n 시리즈에 아직 나오지도 않음
매우 기대되네요
외계인은 이제 현대로 왔다.
타이칸 개발자까지 현대로 왔음 ㄷㄷ
@@atckanx5205오이런 새로운 사실
삼숭에서 현기로 옴긴듯?ㅋㅋ 주식만봐도
이거 2가지에서 개지림..
전기차 부문 기록 단축 , 전기차인데 엔진소리 외부에서 들려서 '삐용삐용' 사이렌 소리 추가 안해도 됨..
가짜 엔진 소리라고 폄하하던 사람들도 , 엔진 변속소리 듣고 직접 운전하면, 전부다 생각이 바뀜..
감성의 영역도 있지만, 운전자가 차량의 상태를 직관적으로 알고 반응할 수 있기 때문에 기록이 단축된다고 생각함.
사라져야 할것을 왜 붙였는지는 이해가 안감
@@Aaaajakq스포츠드라이빙에서 사운드가 없다는 건 피아노 연주하는데 갑자기 아무소리도 안들리는 상태로 피아노 치는 격이라 그렇슴다.
규정이잇는걸로아는대 소리가 어느정도나야 되는걸로암
@@Aaaajakqㅋㅋ 스포츠성 면에서 차량의 상태를 인지할 수 있는 중요한 감각중 하나가 청각인데 왜 사라져야 할것?
@@Aaaajakq 생각좀 해라 ㅋㅋㅋ 없어져야할건 네 뇌 아니냐?
WRD 운영자 -저렇게 괴상한 파츠달고 나가는게 무슨 의미가 있어????
우승후 - 게시글 삭제
그랬었어요??
@@atckanx5205 페이스북에 남겼다가 삭제
@user-ob9kk2gu6e 페북에 남겼었는데 삭제했어요
저기도 전기차쪽은 뭐...
거긴 뭐하는데임
밖에선 사람눈도 못마주치고 말도못하는 자존감 낮은애들이 사대주의도 심함
공통점 :
일본 무쟈게 좋아함.
한녀 혐오함
일녀 백인녀 좋아함.
일베스러움.
@@OriginOfMankind 일본여자랑 국결한 저 입장에선 그건 성급한 일반화같네요 ㅎㅎ
@@ggja-n2i 사대 주의랑 국제 결혼이랑은 다르죠~ 행복하세요~
꼭 이런 댓글다는 사람들이 그런 부류더라 ㅋㅋ
긁힌 사람 몇 보이네 ㅋ
어릴적에는 독일차들이 드림카였는데... 나이가 먹은 지금은 현대차로 바뀌었다. 우리나라에 존재하고 계속 앞으로 나아가줘서 진짜 감사하다. 뿌듯하다.
이번 파익스피크 유일한 한국 촬영팀으로 산꼭대기에서 결승선 통과하는거 찍고 왔습니다 ㅎㅎ
한달전에는 뉘르24 촬영 참여 했었구요
대니는 역시 wrc챔피언 답게 익스히비션에서 1위를 기록했고
또다른 TA차량 드라이버 랜디펍스 할아부지는 결승선 통과할때 하마터면
체커기수를 박을뻔한 이슈가 있었습니다 ㅎㅎ
노면 상태가 살짝 울퉁불퉁한데다 너무 고출력인데
마지막 스퍼트까지 하면서 차 방향이 살짝 움찔 ㅎㅎ
체커기 흔들다가 화들짝 놀래더라구요 ㅎㅎ
우와.... 찐이다.. 생생한 후기 감사합니다. 이런 능력자분이 저희 채널에 오시다니!!! 앞으로도 자주 소통해요 ㅎㅎ
우와 생생한 후기
드디어 나왔네.. 어쩐지 아이오닉5 차가 타면 탈수록 왜 좋은가 했음... 현대기아 전기차 북미에서도 테슬라 점유율 빠르게 잠식하는 소식도 있으니 많은 소식바랍니다
국내에선 왜 떡락했을까요
@@Aaaajakq 아니 몰라서 물어요?
유튜브만 돌아다녀도 무지성 현까하면 구독자 늘어나고 조회수 늘어나서 온통 현까 천지인데
심지어 구독자 100만명이 넘는 유튜브 채널에서도 중국차 찬양하는 나라가 한국입니다.
커피채널, 모트XX, 차X, 인싸XX등등 수도 없이 많은 유튜브 채널에서 기술과 데이터를 바탕으로 까면 다행인데
그냥 그냥 본인의 엉덩이와 주둥이로 무지성으로 깝니다.
내년에 나올 6N 진짜 기대됩니다 세단형으로 제대로 스포츠성을 강화해서 나올텐데 제발 re22e에 달린 gt윙 N 파츠로 나오면 좋겠네요
Rn-22e 바디킷은 뒷 문이 안열립니다;; 뒤를 포기해야 나오는 멋이라 ㅋ
저도 6N이 rn-22e와 최대한 비슷하게 나오면 좋겠네요!
@@yoosteve1885하지만 멋있으니 그걸로 된 거 아닐까요? 뒷좌석 타려는 사람은 알아서 하고 ㅋㅋ
뉘르 기록은 타임어택 차량이 아니라 양산 순정입니다.
그것도 꼼수쓸지도 모르는 자사 기록이 아니라 유명한 차리뷰 채널에서 순정에 타이어만 바꾸고 수준이 좀 떨어지는 자기네 드라이버로 측정한 값임. 그 드라이버도 좀 치는 놈이긴 한데 다른 메이커 차량으로 뉘르 돌린거 보면 브랜드에서 발표하는 뉘르 기록보다 10초 정도 늦게 끊으니 이건 뭐 ㅎㄷㄷ 그러니 현까들이 발악을 하죠. 타이어 바꿔서 순정이 아니라고 ㅋㅋㅋ 근데 그 바꾼 타이어가 독일에서는 출고시 선택 가능한 옵션으로 판매되는거라 순정이라 봐도 무방한게 팩트임. ㄹㅇㅋㅋ
한국이 잘 되는 걸 바라지 않는 그들이 있기 때문이죠.
개조는 안 했지만, 5N 과 수퍼카가 대결하는 영상도 있더군요.
막상막하로 아슬아슬하게 졌지만, 개인적으론 정말 대단하더라구요.
외국에선 인정하는데, 한국에선 외제차의 아성에 도전하는 현대기아차가
보기 싫은 사람들은 이런 기록을 세운 5N 의 소식에 기분이 많이 나쁜가 봅니다.
5만달러짜리 차가 160만 달러짜리 카본차체 슈퍼카랑 맞짱떠서 아슬아슬하게 지거나 구간에 따라서는 이기니 말이죠.
잔고장 많아서 현대차 별로 안좋아하지만 인정할 건 인정합니다. 우리도 옛날 일본처럼 세계적인 명차를 드디어 뽑았네요.
현대가 내놓은 최저가격&최저사양의 고성능차>>>>포르쉐가 할수있는 최대치의 고성능차
이게 가지는 함의가 무엇인지를 이해하는 사람이면 창피해서라도 현까짓을 못함
전기 파워 트레인 한정 붙이셔야 할 듯여 ㅋㅋㅋ
@@NISMO_323 여긴 전기차 채널인데요?
@@lienhart5763 전기차 채널에선 전기차 얘기만 하니요? ㅋㅋㅋ.. 그냥 호기심에 들어오신 분들이 괜한 오해해서 님에게 뭐라할 수도 있으니 말한 겁니다 열내지 마십쇼
@@NISMO_323 이걸 참 무시하고 갈까 하다가 ; 아뇨 저기 전기차 채널이면 당연히 전기차 이야기를 하지요 . 그게 상식이고ㅎ 남얘기 하는듯 하시지만 아직까지 뭐라한 사람 아무도 없고 님 혼자 뭐라하고 계신거에요. 제가 열낸게 아니라 님이 지나가다 보고 '긁' 하신것처럼 구시는건데 굳이 그러실거 없습니다. 기름차 잘만들어도 전기차는 못만들수도 있는거죠 뭐 다 잘할수 있겠습니까?
@@lienhart5763 님이 고성능차 라고만 썼는데 충분히 오해할 수 있는 거 아님? 그리고 현대에서 내놓은 최저사양 이라고 했는데 그건 누구 생각임? 현대에서 출시한 전기차 중에 아오엔보다 빠른 차 있나요? 포르쉐 타이칸 터보 GT는 아오엔보다 느린 차인가요?
이야 무지성현까들 부들부들 하는게 느껴짐
@@hh_song118 현대 응원해왔던 사람으로써 너무 기쁩니다
그래서 흉기차 너무 쪼아 ~~~ 막 타면 부심이 슈퍼카 처럼 나와 와 내가 진짜 죽이는 차를 타는군아 막이래 캬 ~~~~~~~~~~~~~~
각종 결함으로 까이는건데 무지성은 무슨 무지성이냐.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 차알못들이 무조건 성능만 보고 빨아대네.....
전기차들 충돌 시 문 열리는거 테스트 해봐야 된다.
거기다 아이오닉 6 필터 물 새는건 뭐냐? 부족함이냐?
@@honshin23 이걸 억까라고 하는 거다 지금 상황이랑 상관 없는 얘기를 하고 자빠졌어
그리고 니 말도 틀린 게 많아 현대만 전기차 불나면 문 안 열리는 게 아니란다
@@honshin23 그리고 니 말대로 성능만 보고 빠는 게 비정상이면 슈퍼카 브랜드도 빨면 안 되지 걔네 신뢰도가 얼마나쓰레긴데
격세지감이라는 말이 생각나네요 현기차가 이렇게까지 발전했다니 국내에서는 까이고 까여도 박수를 보냅니다
다른 자동차 유튜버들 조용하네
@@청하마-o6v 차쌈이 보셔요. ㅎㅎ
아뇨 영상 올렸어요. 제로백이랑 가격 비교표 보여주며
레이스를 위해 만들어진 차가 아닌데비교해선 안된다면서.
@user-ob9kk2gu6e ㅋㅋㅋ
@@pelnandeslachio그 경주에서는 부문별로 다 존재함 공교롭게도 비교군이었던 테슬라플래드도 아5N이랑 똑같이 개조차량 부문으로 나갔다는거ㅋㅋ
@user-ob9kk2gu6e 보쌈이는 정신병자같음 눈에보이는 것을 아니라거
잘한다 현대~~
이미 오토기어에서 대대적으로 홍보했죠. 3억이 넘는 포르쉐 바이작이 과연 어떤 결과를 낼지흥미진진한데, 5N 보다 기록이 떨어지면 독일차 빠들 ㅂㄷㅂㄷ거리는게 벌써 눈에 보임ㅋㅋㅋ
비슷하거나 약간빠르다면 그것또한 ㅋㅋㅋ
@@지글이-p7l 포르쉐 이미 개망신 당하는 중. 있는거 없는거 다 때려박은 바이작으로 기록내는게 의미가 있는건지 잘 모르겠음.
@@빨붕 하긴..가격차이가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@빨붕 포르쉐 타는 사람들은 매일 불나고 iccu 터지는 달리는 관짝 흉기오닉5 따윈 아예 시야에도 없습니다...저런말 들으면 박장대소하겠네요. 그 사람들은 그나마 테슬라 플래이드, BMW i7 같은 차를 보죠. 택시오닉5n 이 트랙 지구력 하나 좋자고 희생한 다른 스펙들이 너무 떨어지니까 일반 소비자들도 7천만원 주고 택시오닉5n 따위를 살바에 모델3 퍼포먼스나 비엠 전기차를 사는겁니다. 소비자와 거대 자본이야말로 가장 현명합니다
포르쉐 할 수 있는 모든기술 집약해 다 때려넣은 3억원대 차로 아줌마들 장보러 마트갈 때 타는 cuv 해치백 페밀리카 스타일의 아이오닉5 N버전 7~8천만원짜리랑 비교하면서 기록이 이기네 마네 이러고 있는거부터가 아예 기술수준 차이가 얼마나 큰건지 가늠이 안될 정도
누가 렐리하던 회사 아니랄까봐 산존나 잘타네
아이오닉은 실내가 너무 쾌적하고 확 트인 느낌이 들어 좋아요.
이 영상은 중국몽카가 싫어하시는 내용이군요
일반 도로같은 서킷도 아니고 힐클라임이면.. 전기차 끝판왕 맞다 저건..
아반떼HD 타다가 LF 타다가 그랜져ig 타는데 그랜져 너무 좋더만 다음은 전기차 생각하는데 전기차도 너무 좋겠지요??
극락입니다
정말 기대되는 점은 모터출력 높이는건 현기에게 일도 아니라는 것...
열관리 안돼서 써킷 한바퀴 돌면 퍼져버리는 직빨머신은 안 만든다는 방향성 때문인지 "안"만들고 있을 뿐
출력 높이는건 시간 문제라 하더라구요
3억 짜리 만들먄 천마력에 저정도 만들려나...8천에 저정도잌대..2억짜리랑 옆에서 같이가내
중국 전기차 그렇게 좋다고 하면서 왜 뉘르나 저런 기록 스포츠에는 모습 조차 없는거임?
근본적으로 불가능. Lfp는 중량 감량을 못함. 인산철 자체가 무게가 삼원계와 비교불가. 그안큼 감량 안되니. 이런 대회에서는 lfp가 아예 나오지도 않음. 나와봤자 개망신이니
중국 커버는 절대 아니지만 뉘르에 니오 EP9 있어여ㅋㅋㅋㅋㅋ 잘 모르시는 것 같아서 말해드려여
@@NISMO_323검색해보니 공도주행불가차량으로 기록 단축 위해 차고높이를 지나치게 낮게 설정. 즉 일반도로에서 달릴 수 없는 차에서 나온 기록으로 나옴.
근데 이 경기코스는 단순히 마력을 최대치로 올린다고 해서 우승하기 힘든 코스임. 내리막길과 오르막길 주행코스가 난코스라 단순히 출력이 높다고 해서 유리한게 아니라 전반적인 제어능력이 중요. 단순히 출력 올리는거는 생각보다 어렵지 않습니다. 주행통제를 가능케 하는 제동력, 그리고 경량화. 더구나 지금 비교는 일반 소비자가 사는 차형태로 1등 한거니 의미 있는
@@NISMO_323 잘은 모르지만 검색해보니. 그 차량은 공도 운행이 불가능한 차량으로 사실적으로 큰 의미가 없는. 레이싱카를 타고 주행하는 이들은 없듯이. 그 낮은 차고로 도로다니면 하루면 차량 하부 작살 날 듯 ㅋ
그리고 중국 byd 비공식으로 기록측정은 했다고 하는. 제 얘기는 그겁니다. 실제 소비자가 타는 차량으로 비교시 같은 출력이면 lfp는 저런 성능내기 힘들다는겁니다. Lfp밧데리 무게 자체가 삼원계와 비교가 불가능. 경량화가 되야 하는데. 특히 이런 고도가 높은 지역에서는 치명적. 그러니 지들도 byd도 공식적으로 참가해서 기록을 남기지 않고 비공식 기록만 측정한거. 나왔으면 개발렸을꺼.
그래서 주된 비교대상이 실제 판매하고 있는 테슬라나 포르쉐인거구요. 일단 전기차에서는 탑인거는 맞죠. 어차피 내연기관 오래 못감. 미국 등에세 환경규제해서
@@NISMO_323 그건 가격이...
아무리 개차알못들이 ㅈㄹ떨어도 현재 전기차 부문에서 현기차가 내연차에서 독일차의 위상만큼 앞서가고 있는건 누구도 부인 못할 사실이죠.
다만 초창기 시장이고 아직 안정이 안되어 있어서, 거대 시장을 가진 국가나 그룹들이 견제 때리고 자기들 유리하게 법적인 조건들을 맞추고 하다보면 순식간에 나락 갈 수 있어서 주의가 필요하기도 하구요.
어이오닉5N은 현대의 첫번째 고성능 전기차 입니다. 첫번째.
뒤로 대기하는 선수들은 더 대박임
그렇겠죠? 기대가 됩니다. ㅋㅋ
5N 최고의차 인듯
가격 성능 감성 디자인
너무잘뽑았다
현대야 외계인들 잘해줘라~ 안 도망가게
대본이 아쉽네요. 새 기록, 기존 기록, "얼마나 단축된건지" 있었으면 좋았을텐데 뒤로가기 하면서 계산해서 봤네요.
솔직히 난 운전도 잘 못해서 고성능 차 필요도 없는데
돈만 있으면 당장 사고 싶다.
현대 N 씨리즈는 정말 믿음이 간다. 제발 일반 차량들도 이렇게 정성들여 만들어라
진짜 이것저것 영상 다 보고 판단한간데 개지린긴 하네 올만에 사고 싶은 차가 나왔누
포르자 호라이즌5에도 추가 됐네요 내일부터 보상으로 나와요
1000마력짜리가 600마력에 덜미를 잡혔다는게 중요하지. 감량과 제어기술이 안되니 출력을 다 못내는 ㅋㅋ 더구나 차체도 훨씬 큰데 포르쉐 정말 망신이다.
여러모로 현대차 므찌네요~ ^^
뉘르 현대 7:45 기록이랑 N24 GT3 들 기록이랑은 랩 거리가 달라도 한참 다릅니다... 하나는 뉘르 + GP트랙이고 현대는 노르드슐라이페만 돈거라, 그리고 그 차량은 타임어택 스펙도 아니고 순정에 세이프티정도만 추가한 정도고요.
노르트슐라이페가 20.8km가 기본이지만 코스구성따라 대략 600~700미터정도 단축(피트에들어가면 그정도 줄어듬)이라서 그런거지 그래봤자 다들 최대 3초정도 봅니다.
대부분 일반차가 뉘르돈다고하면 뉘르24라고 안하고 노르트슐라이페돈다라고 하죠.
해당부분 삭제 완료 했습니다. 조언 감사합니다^^
이 분 배우신 분 이거 불편했는데 ㅋㅋㅋㅋ
@@masterediy20.8 vs 25.3
@@Why_250_Vortex 그총 25키로구간은 일반인이 탈수없는걸로 아는데...제가 잘못아는정보면 알려주시길?
이건 인정하고 칭찬하고 자랑스럽고 뿌듯해진다😊
대단하네요 개인적으로 현대에서 전기 쿠페나 슈퍼카 모델 하나 개발했으면 좋겠습니다.
현대 아이오닉5N은 카드 첫 장이고, 포르셰 타이칸 바이작은 거의 마지막 카드라.... 폭스바겐 그룹에 난리가 났어요. 위기감에 밖에서 돌파구를 찾는데, 그래서 리비안에 돈 싸 들고 도와달라 달려갔어. ㅎㅎ
그렇게 보이기도 하네요. ^^ 미국에서는 리비안이 테슬라보다 고객 로열티가 높다는 결과도 있었던 것 같은데... 확실히 기대가 되는 부분이기도 합니다. 폭스바겐과 연관되어 있는 미국내 급속충전 인프라 사업인 EA가 최근까지도 CCS1을 위주로 급속충전 네트워크를 깔아왔었고, 리비안 역시 자체 급속충전인프라를 CCS1으로 깔고 있었던 상태라 ... 어쩌면 미국 내에서 폭스바겐그룹과 리비안의 궁합이 의외로 잘 맞을 수도 있을 것 같아요.
차쌈이라는 채널은 샤오미차가 좋대요 사랑하는 사이 같아요
차쌈. 마음에 안 드는 댓글은 작성자만 보이게 해 놓더라고요. 제가 그 당사잡니다.
최근 샤오미 뉘르 7분10초 올라와서 사실 관계 확인하고 올리라고 중국에서 거짓 정보라고 올라온 사이트 링크 달고 보니 그렇더군요. ㅋㅋㅋ
@@BBAU2ROCKS 자기보단 무슨 정신적으로 이상해 보이는 댓글을 다는 사람들을 위해 정보나 사실은 말하는 아이디는 채널에서 보이지 않게 처리 하는 것 같아요. 맘이 삐뚤어진 사람 같아요 정보 채널도 아니고 자기가 선호 하는 정보를 취합하면 1. 조건이 LFP면 오케이 아닌데 테슬라가 하면 오케이. 논리가 이상하지만 신기하죠? 중국은 싫어 한다는데 중국 정보만 가져와요 자기가 가진 많은 정보를 이런식으로 하면 깐다는데 다 인터넷에 떠도는 이미 아는 정보만 올리는 실력은 무엇인지 ㅋㅋ
@@호세냥이가족 ㅋㅋㅋ 하는짓 보면 입싸케이나 다를게 없는 채널임ㅋㅋ 악플 100개나 지웠다고 당당히 말하드만요ㅋㅋ
사실상 전기차 기술 1짱임 테슬라고 나발이고
매일 불 나고 급발진에 iccu 터지는데 1짱은 맞지
@@AudaCity-h6g 테슬람 신도라면 불이나도 문도 자동으로 열리고 불도 자동으로 꺼진다는 굳건한 믿음으로 타 드려야죠
@@Renlaw666 네 2020년 ~ 2024년 테슬라 사망자 1명. 2020년 ~ 2024년 현기 전기차 사망자 7명
@@AudaCity-h6g 판매량 대비 별차이 없네.
@@AudaCity-h6g근거자료는 어디서검색하나요? 구글검색 키워드죰?
배터리 열폭주 지연강화 설계인 리튬 열폭주 시 발생하는 가스만 배출할 수 있는 벤팅 벨브 적용이랑 배터리셀 냉각 성능도 매우 강화 시킨 설계를 적용하여
화재 위험도 낮은 배터리 안정성도 현재로썬 매우 좋은 차량이 5N임
아마 내 생각엔 현재로써 그나마 믿을만하며 마음껏 갖고 놀 수 있는 전기차는 이 차가 유일한듯!
얼마전까지 삼성에 잡혀있던 외계인이 간신히 탈출했는데 이젠 현대에 잡힌걸까?
아니면 삼성과 현대에 잡혀있는 외계인은 다른 행성에서 온건가?
ㅎㅎㅎ 외계인이 한국에 자주 와줘서 넘 감사하네요. ㅋㅋㅋ 도처에 외계인이 숨어서 도와주는 나라가 되면 좋겠습니다.
우리나라 전기차 충전 인프라만 제대로 갖추었다면 바로 5N지르겠는데..아직은 기다려야 할 듯..ㅠㅠ
힘숨찐이었네 횬다이!
뉘르부르크링 관련 정보가 많이 잘못된게 아닌가싶습니다. 뉘르24에 아이오닉5N은 참가하지않았습니다. 전기차가 나갈수있는대회가 아닙니다.또한 뉘르 7분45초라는 기록은 양산차에 타이어만 바꿔서 유튜버가 측정한 기록입니다. TA차량은 뉘르를 달린적이 없습니다.
그리고 뉘르는 굉장히 큰 서킷인데 GP코스와 북쪽코스가 나뉘어져있습니다. 일반적으로 말하는 뉘르는 북쪽코스이며 7분45초의 기록도 이 북쪽코스에서 낸 것입니다. 반면 이후에 언급되는 포르쉐,아우디는 뉘르24대회에서 낸 기록이며 이때는 북쪽코스와 GP코스를 모두 달려서 낸 기록입니다. GP코스 5km가 추가된거지요
그니까요 저도 당최 7분45초는 독일에서 뉘르기록 측정 전문 매거진에 맡겨서 한 기록인데 이게 왜 뉘르24 기록이 된건지 의아했어요
@@lienhart5763 대부분 스포츠메이커들의 회사내에서 자체 측정해서발표 한다고 합니다. 공식기록이 아니라 흥보기록이라는거고 기록발표를위해 코스를 잘라서 주행후 최고 기록만 + 해서 발표하기도 해서 별로신빙성이 없다고 인식한다고 하네요
그래서 현대가 자체 발표가 아니라 외부에서 발표해서 신빙성을 가지기위해 그 메거진에 (오래되고 신빙성있는 잡지라고함)아이오닉5N을 주고 주행후 발표해라 라고 한거고
그매거진에서 우리가 주행하고 발표하고싶다 차좀 빌려달라고 해도 응하는 회사가 없었다고.(물론 실주행해서 타임발표한 차량을 받고 싶었던거겠죠)
정확한 정보 공유 감사합니다. 자료 취합에 오료가 있었네요. 시청자분들을 위해 선생님 댓글 고정해두겠습니다.
그럼 노르트슐라이페만 6분 중후반 되겠네요 어쩐지 레이스카를 바를 수가 없는데..
테슬라나 독일 전기차량도 제공 요청했지만 겁먹고 안 줬다는 ㅋ
1000 마력 넘는다는 자랑질만 유효
미궄에선 이런 홍보하나로 정말 판매량 엄청나게 늘어나고있다고합니다. 미국에 아직까지 5n이 출시되지 않았지만 조만간 애들 난리 가 날듯
2년뒤엔 74 한정생산 차량도 궁굼해지네요
당장 Rc카만 봐도 전동이 엔진카 출력 씹어먹는데 실차라고 신기할것도 없슴
Rc카도 베터리와 변속기 기어비만 바꿔주면 300키로도 껌임
외국 대부분 사람들의 가상 사운드의 편견을 바꾼 케이스.... 포르쉐 보다 더 많이 언급 될 정도니
해외 자동차 리뷰에 아5n 너무 많이 나와서 이제 지겨운데 한국인들만 존재를 모름 ㅋㅋ
전기차 기술은 솔직히 현대차가 넘사벽이지...테슬라도 좋은 차이긴 하지만 하드웨어적으로는 현대차가 넘사벽이지...
그분들 뒷목잡고 쓰러질 내용이네요😰😰
정말 대단하네요! 현대차 승승장구 하길 응원합니다!
겁나 멋지다!
외국에선 자동차 상이란 상은 다받는 아이오닉인데 한국인들만 까고있음...
진짜 이건 자랑스럽지 않을 수가 없네요 진짜 대단합니다
운전자가 다니 소르도, WRC 드라이버임
현기 아직 시작도 안했다...
함국인-> 한국사람...ㅠ 한국인 표현은 중국/일본식 표현 입니다.
유일하게 자국 기업 이렇게 까는 나라 한국 밖에 없을꺼다
한국에서 이런차를 만들어낼줄이야🎉
이제 아5N 뉘르 가야지 아직 전기차부분 탑10에도 못꼈던데.
전기차에게는 지옥이지 오르막인대
역시 현대가 많이 발전을 했다
전기차는 화재가 종종나고 불 나면 답이없어 못타겠음 n 한번 타보고는 싶다
미국서 5n 겁나귀함 대박인정차 뭣도모르는세키듷이 토요타토요타 하는거임
댓글창 3년전에 테슬라 플레드가 뉘르 신기록 세웠을때 테빠들 댓글창이랑 다른게 하나도 없는것 같네요 아무리봐도 자기네 브랜드가 잘한거 있으면 칭찬하고 상대 브랜드 까고 이걸 서로 반복하는걸로만 보이는데요😢
역사는 반복되는.... ㅎㅎㅎ 그럼에도 불구하고 조금씩 진화되어 나갔으면. ^^
까남이 이 게시물을 싫어 합니다.
해치백을 싫어하는 입장이라
세단식으로 고성능 나오면 삽니다ㅋ
차라리 파익스 피크 이렇게 읽으시지, 파이크 스피크로 들려서 듣기에 되게 거슬리네요.
저기 꼭대기 개춥던데...차끌고 올라가면 개무셥
아오5n이 잘만든건 맞음. 댓글중에 포르쉐 마칸하고 비교하시던데
차 만든 목적이 다름.
아오5n이나 아반떼n이나 승용을 펀카 혹은 경주용으로 만든거고
마칸은 911을 펀카, 경주용을 승용+suv쪽으로 만든거
실제로도 아이오닉5N 이랑 다른 브랜드인 람보르기니-아벤타도르(내연기관) 하고 드레그 레이스를 한 영상도있는데 아오5n이 뭔짓을해도 안됨.
다만 차 가격을생각하면 상당히 좋다는 평이 대다수임. 이가격에 억대차랑 조금이나마 비빌수있다니?! 가성비 개쩐다 이런느낌
다시 말하지만 잘만든건 맞음. 이가격에? 가성비가 미쳤어요!!
아이오닉5N 풀충전 에코모드- 450KM
5n은 cuv니까 마칸이랑 비교해도됨 목적이 같음
왜 그동안 우리가 포르쉐에 열광했던 이유가 뭐임 양산차중 운전재미 개쩔어서 아니였음?
아오n과 마칸은 목적이 다르지 않음.
n브렌드 자체가 레이싱에서 얻은 노하우를 승용으로 옮기기 위한 브랜드임....
아벤타도르와 드래그한 영상을 왜 예시로 드는지 이해가 안가는데, 그 둘이야말로 목적이 다름...
어떻게 크로스오버 suv랑 미드쉽 스포츠카를,,;;
현시점에서 이가격에 어쩌구가 아니라 2억짜리 타이칸도 아오n에는 안됨,,,,,
괜히 그 콧대높은 탑기어에서 2023 올해의 차로 아오n 뽑은거 아님
크 주모 샷다 내려!
Cuv수준이 이정도ㄷㄷ
그러네요. 문득 세단형으로 도전해 본다면?? ㅎㅎㅎ 또 한번 기대를 해보게 되네요!
세계판매량 M2.M3.M5를 아이오닉이 3~4배 압도함. 가끔 식민사관에 쩌든 뉴비들이 이렇쿵저렇쿵하는데 나는 과거 현기를 신랄하게 욕하던 사람이였으나, 지금의 현기는 전세계 최고의 근접한 차량을 만들고있다고 본다. 가격,성능,안전성,주거성 모든게 깔게없다. 앞으로 전비 700~1200나오면 현대자는 세계최고의 EV자동차기업이 될거고 갖고싶어하는 테슬라 FAD도 혹은 그이상을 달게될것
엔브랜드 미쳤다
한라산의 두배고 백두산보다 1000m 더 높은데 고작 봉우리라고 불리는게 신기하네
2012년에 미사일과 위성 등에 장착되는 특정 장치를 국가사업으로 국산화에 도전하려 했음. 그 장치가 단순 전기전자장치가 아니라 기계공학도 거의 끝판기술을 요하는 장치였는데 그걸 만들기위한 요소기술과 국내 기술 수준을 1년동안 조사하고 분석한 자료를 본적이 있었음. 모터 제작 및 제어기술은 최선진국 대비 95% 이상인 반면 기계 정밀가공은 30% 수준이었음. 전기차로 넘어와서 현대가 독일메이커 발라버리는 이유가 여기에 있다고 봄. 모터제어와 전기전자 분야는 우리나라가 10년 전부터 세계 탑티어급이었음.
보쌈이랑 그 구독자들은 트랙전용이 그정도 하는개 뭐가 대단한거냐고 하던데. 머리 아픈야들 정말 많음
보쌈 걔는 진짜 아무것도 모르고 오토기어나 왜있슈티비거 보고 배운다음에 왜곡하는거보고 절래절래
@@masterediy 보쌈이 보면 신천지 아니 테천지 테슬람 교인같음.. 제정신 아님
@@masterediy 이제 캐스퍼 거르나 한번봅시다ㅋㅋ NCM들어가면 안산다니까 거르겠죠
그 사람 보니까 걍 기술적으로 지식이 없는 사람 같던데요 흠. 경차에 인산철 안들어간다고 까는거 보고 아 뭐 이 병신?인가? 생각이 들정도..
@user-ob9kk2gu6e 걔는 자기 얼굴까고 방송하고있긴합니다
😢대세가 전기차로 간다면 배터리 모터전동화기술과 전자제어기술 밀리면 서서히 그 자동차 사는 죽는거죠ㆍ 그러니 롤즈로이스 부가티 벤틀리조차 전기차 내놓는데 그간 입증된 자사들 내연기관 기술 만큼 성능을 과시할수 있을지ᆢ피말리는 심정들 이겠지요ㆍ
테크몽 느낌이나네여~~
현대 대단함
현대 기아차 업적 대단하다... 그러나 전기차 안산다. 너무 위험하다. 움직이는 GBU 폭탄
양산형 아이오닉5n이 놀라운건 0.6g의 회생제동으로 주철디스크로 완주했다는것.
그냥 5N은 NGB 상태에서 최대 마력 641HP 650PS
이미 세계 자동차 지도는 바뀌는중
순정인줄 알았는데 추가 브레이크 쿨링 + 내장재 다 덜어냄 + 풀타임 600대신 640마력이네요. 시간 좀 덜 나와도 안전장비 뺴고 최대한 순정으로 갔으면 좋았을거 같은데
다른 제조사도 개조하고 측정합니다 현대 정도면 많이 안 한 거예요
@@W11_EQperformance Pikes Peak 에 오피셜로 양산차 끌고 나오는 제조사 거의 없습니다. 이번해 리비안이 개인에 팩토리 서포트 지원해준 정도지. 다른 제조사들도 그런다기엔 비교할 애들도 없습니다.
그러게요. 순정으로도 충분히 유의미한 기록 나올 수 있지 않을까 싶어요. ^^
@@W11_EQperformance 어차피 기록은 타임어택 카로 찍을꺼 순정은 최대한 순정으로 냅뒀어도 마케팅용으로 좋았을거 같은데 아쉽네요
@@Why_250_Vortex 순정도 나갔는데요?? 개조차 2대 순정 2대 출전한걸로 알고 있는데 아닌가요?
2:23 아이오닉5N 순정차량의 최대출력은 687마력이 아니라 650마력입니다~
넵! 감사합니다.
뉘르는 걍 타이어만 바꾼 순정인데 무슨 ta사양?
타야는 안바꾸면
어느차든운전자가 위험해서 기본
@@개똥이-s4t 그 바꾼 타이어도 순정입니다. 유럽향 5N에는 옵션으로 선택할 수 있는 타이어이고 타이어를 바꿨다는 얘기가 많은데 순정 그대로 달린겁니다.
이근황 오토기어에서 들었는데ㅎ
엔진차는 7분대
모든게 무게때문
아직도 전기차는 경주 부문에서 갈길이 멀어보이긴 하네요
전기차가 무게가 가벼웟늠 기록에서 내연은 얼굴도 못들이 밀지 않을까 싶음
@@kimtapu전기차가 무게가 내연기관 레이스카보다 가벼울 순 없죠 내연이 얼굴을 못든다는 건 말도 안되는 망상임요 ㅋㅋㅋ
@@NISMO_323 온리 전기는 1800kg 정도가 한계일거 같긴 합니다...
다만 수소전기차는 얘기가 좀 달라요. 배터리를 조금넣고 나머지를 수소탱크로 채우면 무게 1.5톤 대로 확 줄일수 있습니다. 괜히 탑기어 같은 세계적인 카리뷰 채널에서 N비전74 보자마자 앞으론 한국이 다 해먹는거 아냐? 라고 빨아주는게 아님
@@lienhart5763 네 맞는 말씀입니다 근데 상위 카테고리는 1500대도 무거운 거라.. ㅋㅋㅋㅋ 최대 1100, 최소 1300 극초반 까진 찍어줘야져 전기차 무시하는 게 아니고 그냥 상위 카테에선 무조건 내연이 더 유리할 수 밖에 없다는 말입니다 ㅎㅎ 몇 십년 후엔 기술의 진보가 해결해주려나요
와..
죽인다.
아니 한국차가 음식도 아니고 왜 우리끼리 좋은걸 쉬쉬하냐고 ㅋㅋㅋㅋ 도요타는 전세계를 상대로 사기쳐서 전세계 2위됬는데 그리고 상식적으로 생각해보세요 전세계 최고 전차도 만드는 현대가 그까짓 자동차를 못만들까요??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
파이크스 피크 힐클라임 보면 진짜 아오엔이 자랑스럽네요
이참에 현까들 정신 차리고 ㅋㅋㅋ 테빠들 조금 당황했겠어요
전기차 다 좋은데 화재 위험성 어떻게 개선 안되려나요. 불나면 그냥 죽을수밖에 없는데..
5N 충돌 시 문 열리는거 이상 없나요?
안열려서 문제되던건 테슬라고 현대 전기차는 문짝 기계식이라 내연차랑 똑같습니다~
디자인이 개취라
기아 스팅어 디자인에
히든 날개 달고 나오면
바로 사는데...
전기차는 현대랑 테슬라가 투탑임 ㅋㅋ 그외는 비비지도 못함 테슬라는 os때문인거고 ㅋㅋ 심지어 os는 한국에는 안해줘서 그낭 현대차가 한국에서는 나음