Ich selber als leidenschaftlicher Radfahrer bin immer wieder schwer begeistert, wie kognitiv teilmöbliert manche Radler sein müssen. Mir geht dieses Verhalten auch der Art auf den Zeiger, weil andere daraus immer argumentieren, dass sich alle Radfahrer nicht an Verkehrsregeln halten. Und Nein, dem ist nicht so. Ich halte bei Rot, an Zebrastreifen, habe Licht, quetsche mich an Ampel nicht durch wo kein Platz ist, etc.. also halte mich an die Regeln. Doch gibt es niemanden das Recht mich zu gefährden in dem man mit 10cm an mir vorbei knallt. Das mal zur Sache. Sascha, cooles Video mal wieder👍🏻
@@fabige Bei Fahrradfahrern ist das aber mittlerweile schon sehr auffällig mit welcher Selbstüberzeugung da teilweise über rote Ampeln gefahren wird. Das gibt es bei Autofahrern so in der Form mit dieser berechneten Absicht nicht! So wie der eine Spezialist hier, der absichtlich über rot fährt, dem Auto damit die Vorfahrt nimmt und dem hupenden Autofahrer dann noch den Stinkefinger zeigt! Sorry, aber wo sind wir denn? Ich nehme dem anderen sein Recht und wenn's dem nicht passt, ist der ein A...loch, oder wie?
@@redbullblue1694 Ich kenne das von Autofahrern auch. Ampel schon gelb -> extra gasgeben um noch rüber zu kommen. Das meiste fällt einem ja nichtmal auf, wie z.b. das permanente zu schnell fahren, auch wenns nur 5km/h mehr sind, haben sich viele angewöhnt. nur um ein beispiel zu nennen
@@redbullblue1694 Doch, das gibt es auch bei Autofahrern. In Berlin ist es komplett normal bei Geld noch extra Gas zu geben, um über die Ampel zu kommen. Das Fehlverhalten kommt nicht vom genutzten Verkehrsmittel sondern vom Charakter.
Oh ist eines kaputt gegangen? Ach wir machen ein neues 😅 Wenn man manche Eltern mit ihren Kindern so sieht, könnte man meinen die denken wirklich so....
Ich behaupte mal es ist schlimmer. Kinder werden als Freifahrtschein für Alles missverstanden. Ich habe Kinder ich darf das, jeder muss auf mich Rücksicht nehmen weil ich Kinder habe. Am Ende wundert es nicht mehr wenn immer mehr lebensuntüchtige Knallchargen rumlaufen.
Die Autofahrer müssten eich halt mal an die Regeln halten. Der darf nur in Ausnahmefällen befahren werden um dem Gegenverkehr auszuweichen. Hätte sich die Kamera daran gehalten, dass wäre die ganze Aufregung nicht nötig gewesen. Aber ja. Du hast Recht. Den Radweg auf beiden Seiten baulich abtrennen und die Straße zur Einbahnstraße machen wäre sinnvoller.
@@peterschmalz2187 Das Problem hier ist ja, dass der Radfahrer einfach in die Vorfahrtsstraße reingeschossen kam und dem Einsender direkt vor die Motorhaube gefahren ist.
@@lostplace7743 Das Problem ist, dass "Fahrradinfrastruktur" gerne mal alibimäißg aufgepinselt wird. Da werden Rad"schutz"streifen auf Straßen hingepinselt, die schlicht nicht ausreichend breit sind, gerne auch mal so, dass der Autoverkehr die letztlich befahren muss. Schutzstreifen, die direkt in der Dooringzone verlaufen. Solche Infrastruktur, die mehr gefährdet als nutzt, dafür sollten die Planer bzw. die Absegner eigentlich eine auf den Deckel bekommen.
9:22 Als Busfahrer in Berlin kenne ich das. Und mit 'nem Bus musst du ständig in solchen Straßen auf diesen "Schutzstreifen" fahren. Radfahrer sind der Meinung, dass ihnen da nichts passieren kann, wenn sie aus 'ner Nebenstraße kommen. Da der Streifen aber Teil der Straße ist, müssen auch sie Vorfahrt beachten. Aber das verstehen sie einfach nicht.
9:40 Verkehrsinfrastruktur muss halt einfach sein. Sie sollte barrierefrei, also für jeden zugänglich, einfach und verständlich sein. Bei vielen Radverkehrsführungen ist das einfach überhaupt nicht der Fall. Diese Schutzstreifen sind auch so eine Sache. Autofahrer dürfen teilweise drauf fahren, aber begreift das auch jeder? Eher nicht. Schutzstreifen suggerieren Autofahrern, Radfahrer hätten ihre eigene Spur und MÜSSTEN die auch nach dem heiligen Rechtsfahrgebot unbedingt benutzen. Das ist aber völlig falsch. Denn meistens sind diese Schutzstreifen so eine planerische Vollkatastrophe, sodass sie mitten durch die Dooring-Zone gleitet werden. Man kann da quasi nicht drin fahren, ohne sich selbst nicht in Lebensgefahr (Dooring) zu begeben oder massiv die Geschwindigkeit rauszunehmen (Behinderung).
Den Sinn der Schutzstreifen verstehe ich eh nicht. Der Radfahrer könnte weiter gucken, wenn sich alle dran halten...bringt aber nicht viel. Ansonsten gilt der Abstand gleich, egal ob mit oder ohne Streifen. Allerdings glauben viele Autofahrer, dass es reicht, bündig an der Linie zu fahren, auch wenn das keine 1,5m sind. Und oft müssten Radfahrer links der Linie fahren, um nicht in der Dooringzone zu sein.
@@heretic2032 Fahrradschutzstreifen sind die Alibi Lösung für die vielerorts fehlende Fahrradinfrastruktur. Selbstverständlich wäre die Bauweise, Straße - 50cm Grünstreifen - 2 Meter Radweg, ideal. Wo das nicht möglich ist stellt man halt "Achtung Radfahrer" Schilder auf.
Also bei schutzstreifen mit genug Platz und keinen Parkplätzen daneben ist es ja recht gut solange die Autofahrer halt die Spur halten weil dadurch fährt einem keine Oma in den Rücken wie in der let’s dashcam Doku weil die angeblich geblendet war aber ansonsten sind die halt nutzlos
Diese Fahrradschutzstreifen Kotzen mich an, Schildbürgerstreich. bei mir in der Nähe hatte eine Straße mal einen Radweg welcher Entfernt wurde und durch ein Streifen getauscht.
Am besten sind die, die du (wie im Video) aufgrund von parkenden Autos gar nicht befahren darfst. Also was teilweise als Radinfrastruktur durchgeht, ist schon sehr fragwürdig. Und dann wundern sich alle, wenn es zu Konflikten kommt.
Nur nicht aufregen! Diese Schutzstreifen sind doch sowieso nur 6 bis 7 Monate im Jahr befahrbar. Die übrige Zeit bilden sie eine Lagerfläche für Eis, Schnee, Laderückstände oder sind zugeparkt. Zudem sind diese Streifen und geschätzte 70% der "Radwege" nur eine Möglichkeit der Stadtverwaltung, die Bezeichnung "Fahrradfreundliche Stadt/Gemeinde" zu bekommen. Dabei müssen diese Anlagen noch nicht einmal durchgängig von Radfahrern befahrbar sein. Sie sind da, sie entsprechen zusammengerechnet einer Mindestlänge - reicht.
Am besten die machen die kak streifen weg und malen ein Fahrrad da hin in bestimmten Abständen mit so einem Pfeil. Ich habe ausversehen wegen dem streifen zu wenig Platz gelassen beim überholen. Gehirn hat gesagt, es ist eine andere Fahrbahn gesetz sagt man benötigt Abstand. Ich hasse die Streifen als Rad und Autofahrer, wenn sie der ganzen Spur dran sind.
Ich als Intensiv-Radfahrer und Fahrlehrer sage: JA! Absoluter Schwachsinn, dümmste Regelung seit Erfindung des Asphalts. Mit Auto fahre ich demonstrativ immer komplett drauf. Weil es sowieso keinen Unterschied macht, für ein Fahrrad musst du dann entsprechend Abstand halten, aber für wenn soll ich denn da Abstand halten, wenn kein Fahrrad unterwegs ist? Aus Langeweile in der Mitte fahren? Dumm ohne Ende diese Streifen.
@@sciencetube4574 oder die welche von Autos überhaupt es befahren werden müssen, kein Platz für ein Radweg? Dann macht man halt keinen, Fahrräder können auch zusammen mit Autos fahren, wenn die Straße breit genug ist dann kann das ja nützlich sein ansonsten nicht
als jemand der jetzt leider öfter ne kurze Strecke auf der Landstraße ohne Radweg fahren muss: Ich würde NIE NIE NIE NIE NIE so weit rechts fahren. Das verleitet die Leute dazu zu überholen obwohl Gegenverkehr kommt. Und am Ende bin ich der gearschte. Ich halte mich zwar Rechts aber fahre ungefähr in der rechten Spurrille der Autos. Da fährt man sich auch nicht die Reifen platt an dem ganzen Schrott der an der Seite liegt. Ist trotzdem nur eine Frage der Zeit bis mal was passiert. An die 2m außerorts hält sich wenns hochkommt nur jeder 10te. Leute...baut Radwege. Ich hab genauso wenig Bock da zu fahren und will einfach nur weg.
@@bastersturm Die dann aber selbst mit ihrem Auto das nie machen würden, weil ist ja gefährlich: im Rinnstein fahren oder mit 10cm an parkenden Autos vorbei.
Ich bin begeisterter Auto- UND Radfahrer. Und ich könnte mich über beide aufregen. Radfahrer die bei Rot fahren genauso wie Autofahrer die beim überholen keinen Abstand halten können. Aber die allergrößte Pest sind Autos die erst überholen und dann direkt vor dir abbiegen müssen. Da könnte ich ausrasten. Ansonsten gilt Rücksicht nehmen und ruhig bleiben. Dann kommen wir alle gesund nach Hause. Rutscht gut rein und bis bald.
Da hast Du vollkommen Recht. Ich fahre Auto, aber in der Stadt meist Fahrrad und ab- und zu bin ich sogar Fußgänger. Es muss aufhören, Gruppen gegeneinander auszuspielen. Frage mich immer, ob Leute, die Fahrradfahrer pauschal als Ganzes beschimpfen, selbst niemals Rad fahren, oder sich, wenn sie es doch tun ebenfalls einbeziehen. Oder sich selbst als die große Ausnahme sehen, die absolut vorbildlich am Strassenverkehr teilnimmt. Gefährlich wird es aber, wenn dieses Pauschalbild gegen Radfahrer dann in offensivem Verhalten ihnen gegenüber umschlägt. Und da muss man mal bedenken, dass auch sehr viele Kinder auf Rädern unterwegs sind, die sicherlich nicht immer alles richtig machen.
@@janka248 Ich mag dieses Gegeneinander-ausspielen auch nicht. Allerdings muss ich feststellen, dass viiiiiel mehr Radfahrer Rotlichtverstöße begehen, als Autofahrer. Um genau zu sein: Fahre ich einmal mit dem Auto an den Innenstadtrand (Stadt mit 250.000 Einwohner), kann ich in meiner Umgebung normalerweise keinen Rotlichtverstoß eines Pkw-Führers feststellen. Von Radfahrern bekomme ich dagegen beim 1/2-stündigen Herumlaufen in der Innenstadt mindestens(!) 10 mit. Ein "Kavaliersdelikt" ist das aufgrund der Masse schon lange nicht mehr. Auch hier kann man sehr berechtigt von einer "critical mass" sprechen. 🤔 Dafür können Autofahrer einfach keinen ordentlichen Seitenabstand einhalten - fast alle! 🤨
@@Nitramrec Natürlich. Es gibt sicherlich einen prozentual Anteil bei der Gruppe der Radfahrer, die zB bei rot fahren, als in der Gruppe der Autofahrer. Na klar, Trotzdem bezieht man mit Pauschalisierungen immer auch die mit ein, die sich vorbildlich verhalten. Viele dieser Rambo-Radfahrer sind ebenfalls Autofahrer, die sicherlich oft auch die sind, die dann im Auto negativ auffallen. Es kommt nicht auf das Fortbewegunsmittel sondern immer auf den Charakter des Nutzers an. Ich gebe aber offen zu: Auf dem Fahrrad folge ich auch nicht 100% allen Regeln! Meine oberste Aufmerksamkeit ist dabei aber immer, dass ich niemanden behindere oder gefährde. Bei rot zu halten ist aber eine Bürgerpflicht, schon wegen des Vorbildes für Kinder.
Es müssten einfach viel mehr Fahrradpolizisten in zivil unterwegs sein und die unumstößliche Konsequenz eines Rotlichtverstoßes mit dem Fahrrad müsste 3 Monate Führerscheinentzug zzgl. 500€ Geldstrafe sein.
je mehr ich von solchen Videos sehe, desto besser komme ich damit klar :D also ich bin Radfahrer btw und im Internet sieht man immer sehr viele Negativbeispiele auf beiden Seiten. Da ich es nie so eilig habe, das ich über Rot müsste oder bei Vorfahrt beachten einfach drüber semmel, fühle ich mich bei solchen Clips eh nicht angesprochen... Und in den Clips wo die Autofahrer ganz klar Bockmist gebaut haben kann ich mich glücklich schätzen, dass ich in meiner Region bisher beinah immer vernünftigen Autofahrern begegnet bin. klar hats auch schon mal
Zu den Videos kann ich nur sagen: Schade, dass nicht jeder eine gute Kinderstube und Erziehung mit gegenseitiger Wertschätzung erhalten hat. Es ist auch erstaunlich zu sehen, wie viele der Radfahrer nicht an ihrem Leben hängen 😮
Es ist aber auch erstaunlich zu sehen, dass vielen Autofahrern das Leben bzw. die Gesundheit von Radfahrern vollkommen am Allerwertesten vorbeizugehen scheint. Bzw. in manchen wenigen Fällen nicht nur so scheint, sondern man schon fast von versuchter Körperverletzung ausgehen kann.
Ich bin mal wieder in meiner alten Heimat, Berlin, also mal gelesen was hier so los war. Vor paar Wochen hat die Polizei tagsüber unter der Woche in einem Bezirk Schwerpunktkontrolle auf Alkohol und Drogen gemacht, elf von 250 zur Blutentnahme mitnehmen fand ich schon heftig, so Mittwoch oder Dienstag am Vormittag, möchte nicht wissen wie die Quote am Wochenende gewesen wäre - Kinnlade ist mir aber gefallen als ich gelesen habe genau so viele hatten überhaupt keine Fahrerlaubnis. Und schon überrascht mich gar nichts mehr...
@@NK85932 ja, alles richtig. Radfahrer:in verhält sich falsch. Der Einsender lässt sich jedoch auch nicht lumpen und fährt, anstatt den Anbieter vor sich wegfahren zu lassen, in seiner Ungeduld über die Radinfrastruktur.
@@sgt.pepper7972 er muss zwangsläufig sowieso über die radinfrastruktur immerhin ist direkt vor ihm eine Fahrrad Haltelinie oder wie auch immer man das nennt, er muss halt beim rechts umfahren nur darauf achten dass der keinen Radfahrer ummäht, was er hoffentlich gemacht hat, also das achten
@@Stiegelzeine so funkionieren echte Radwege nicht. Auch wenn er aufgemalt auf dem gleichen Asphalt wie der Fahrstreifen des motorisierten Verkehrs ist, gehört er jedoch nicht dazu. Befahren wie beim Schutzstreifen ist hier nicht erlaubt.
Ist aber auch maximal dämlich. Die durchgestrichene Linie gilt für Fahrräder auch und beim Abbiegen und Fahrstreifenwechsel hat man nun man besondere Rücksicht auf den übrigen Verkehr zu nehmen.
Mag ja sein. Aber ganz schön plötzlich, ohne die Geschwindigkeit des von hinten hörbar heran nahenden Pkws überhaupt erfasst haben zu können. Zudem schon da, wo es noch gar keine Linksabbiegerspur gibt. Und er eiert ganz schön herum. Daher ist sein Manöver maximal undurchsichtig und gefährlich gestaltet. Allerdings fehlt diese Eindeutigkeit und das Mitberücksichtigen von Fehlertoleranzen bei vielen Verkehrsteilnehmern ausgesprochen unterentwickelt. Die meisten Unfälle passieren, weil irgendetwas plötzlich bzw. ganz knapp versucht wird - und dann aus irgendeinem popeligen Anlass schief geht!
Mit dem Einsender hat der Radfahrer mit Sicherheit nicht gerechnet. Vermutlich hat er die Erfahrung gemacht, dass er regelmäßig zu eng von rechts überholt wird, wenn er sich korrekt auf der linken Seite seiner Fahrspur einordnet. Deshalb hat er jetzt die Gelegenheit ohne Gegenverkehr genutzt und ist auf der eigentlich falschen Seite gefahren. Falsch vom Radfahrer, aber vermutlich deshalb, weil sich sonst viele Autofahrer falsch verhalten. Paul hätte da deutlich vorsichtiger sein müssen, da zumindest die Absicht zum Abbiegen erkennbar war und der Radfahrer bei durchgezogener Linie nicht mit ihm rechnen musste.
ich bin dafür, dass wenn der pieper vom feuerwehrmann los geht, dass die sich so ein schild aufs dach stellen damit andere wissen, dass der schnell zur feuerwehr muss
Das machen auch viele, hilft allerdings nicht immer. Das Schild ist im Spiegel auch nicht immer zu erkennen, hatte es letztens, als ich mit dem Motorrad unterwegs war. Innerorts 30, ich hab im Spiegel leider nur den Drängler gesehen und nicht erkannt, dass er ein gelbes Schild auf dem Dach hatte. Das sah ich erst an der nächsten Ampel, als ich mich zu ihm umdrehte. Hab ihn dann vorbei gelassen, war auch nicht mehr weit zur Wache. Dennoch sollte man als FFW im Privatwagen vor Augen behalten, dass nicht jedem direkt klar ist, was los ist.
Gestern erst wieder erlebt, ich komme langsam aus einer Spielstraße gefahren lasse noch zwei Jungs vorher vorbei laufen bevor ich näher an die Hauptstraße fahre und stehe dann da schon längere Zeit weil dauernd Autos kamen, plötzlich kommt ein älterer Herr angerast und meint ob ich ihn umfahren wolle und ich soll mit meiner sch... Karre wegfahren 👀 das war auch ein Erlebnis, aber verstehen muss ich so ein Verhalten nicht🙈😅
@@AnnaAnna-np5sc wollte dich nicht kompromittieren. Nehme an, der "ältere Herr" war auf dem Fahrrad unterwegs. Auch Alte können sich noch daneben benehmen, habe halt in der Jugend keine gute Erziehung erfahren oder sind wegen anderer Dinge im Leben frustriert.
@Lennon1952alles gut 😅 er war wahrscheinlich verärgert das er abbremsen musste und um mich herum fahren musste 🙈 kurz danach fuhr er weiter auf die Straße.... natürlich ohne zu gucken ob ein Auto kommen könnte 🙈🙈
Das Problem hat man bei langjährigen Autofahrern, die selber nie Fahrrad fahren, genau so wie bei langjährigen Radfahrern, die nie Auto fahren. Für die einen sind es "die scheiß Radfahrer" und für die anderen "die scheiß Autofahrer". Denen fehlt einfach die Perspektive mal von der anderen Seite.
@@NeXtdra42 Ich kann dir Versprechen fast alle Autofahrer sind in ihrem Leben mal Rad gefahren, macht man nämlich als Kind, zur Schule usw. und haben aufgehört weil es Scheisse ist.
@@ZeroB4NG "Scheisse", ja klar. Nenen wir das Kind doch ehrlich beim Namen: es ist Faulheit. Da werden selbst ein paar hundert meter zum Bäcker oder zum Kippen holen nicht zu Fuß oder mit dem Rad absolviert, sondern das Auto muss ran. Noch besser an Supermärkten. Da wird quasi direkt wild vorm Eingang geparkt, weil die 20-30m mehr von einem regulären Parkplatz aus zu viel sind. Also nix "Scheisse", FAULHEIT. (Ich nehme mich da übrigens nicht komplett aus)
Unfallflucht setzt einen Unfall und damit einen Schaden voraus. Erstmal muss man davon ausgehen, dass es einen Schaden gegeben haben könnte. Hier war es wohl der Körper, der mit dem Auto kollidiert ist. Also an Auto und Roller wohl kein Schaden möglich. Nach Personenschaden sah der Typ jetzt nicht aus. Damit liegt dann keine Unfallflucht vor, was aber eher glücklicher Zufall ist. Der Einsender wäre wohl auch bei einem echten Unfall weitergefahren.
Ich bin Autofahrer und Radfahrer. Und ich möchte mich gerne hiermit von 90% der Radfahrenden in diesem Video (und meist auch Alltag) distanzieren. Die Manöver die die teilweise raushauen und dann noch die Dreistigkeit danach zu pöbeln...da wundert es mich nicht, woher der Ruf kommt. Viele Autofahrer würde ich aber auch gern mal auf ein Rad setzten, nur damit sie mal merken, was sie so auslösen. zB Abstand beim Überholen. Auch der hupende LKW. Stand der noch nie vor seiner Zugmaschine und hat mitbekommen wie unfassbar laut seine Hupe bei dem Abstand ist? Einen riesigen LKW im Nacken zu haben ist auf dem Fahrrad oft schon Stress genug.
Der Ruf ist aber auch nur durch Videos wie diese hier zustande gekommen. Ich bin auch beides und kenne beide Seiten. Die Realität ist, dass die meisten Leute vernünftig fahren. Egal ob Auto oder Radfahrer. Man muss nur drauf achten und sich nicht nur die negativen Ereignisse merken.
Die Erfahrungen des "Unsichtbaren Christian" mache ich leider selber regelmäßig. Da kann man mit Warnschutzjacke und zusätzlicher Stirnlampe ausgestattet sein und wird zu gerne vom querenden Verkehr ignoriert und zu Notbremsung gezwungen. Ich spreche mich nicht davon frei, als Autofahrer vielleicht auch einmal Radfahrer zu übersehen...
Ich würde als Radfahrer an Kreuzungen, wo der Radverkehr in beide Richtungen erlaubt ist, immer beondere Vorsicht walten lassen. Es kommt im Straßenverkehr schlicht nie vor, dass von Rechts gekreuzt wird. Dein Blick geht meist nur in den Verkehr, um eine Lücke zu finden. Es ist planerisch Mist, sowas überhaupt zu ermöglichen, eben weil die Gefahr, übersehen zu werden, so groß ist.
Auch wenn hier wieder viele Radioten gezeigt werden - durch Deine Videos achte ich inzwischen darauf, dass der Sicherheitsabstand stimmt. Auch wenn ich dafür mit 15 km/h ein paar Meter hinterherfahren muss. Und was die Radioten betrifft: Bei 120 Kilometer pro Tag als Berufspendler darf ich auch jede Menge Autoidioten in Form von Mittelspurschleichern, Abfahrstreindrängler, Handynutzern und Baustellendränglern kennenlernen.
9:19 wenn es zu einer Situation kommen sollte in der ich fast tot gefahren werde, und das überlebe, entschuldige ich mich zutiefst und lerne daraus. Naja wenn man eben ein Mensch von der Gattung "kognitive Sackgasse" ist benimmt man sich halt so wie der hier.
06:10 Video von Ronia. Ich auch fahre jeden Morgen diese Straße Radeburg nach Tauscha ( Thiendorf) über diese Brücke zur Arbeit. Und manchmal begegnet mir auf meinem Weg dieser grüne Radfahrer. Und er fährt oft ohne Licht. Auf der anderen Seite der Brücke wurde letztes Jahr übrigens ein Fahrrad angefahren.
so und nochmal zu Feuerwehrpieper einsatz clip, zitat lt ADAC: "Sonderrechte bei Fahrt mit Privat-Pkw Da der Gesetzestext nur von der Institution "die Feuerwehr" spricht und nicht von konkreten Einsatzfahrzeugen, sind auch Fahrten mit privaten Fahrzeugen von der Vorschrift umfasst. Wenn ein Einsatzbefehl vorliegt, und es zur Gefahrenabwehr dringend geboten ist, darf ein Angehöriger bzw. eine Angehörige der Feuerwehr also auch bei der Fahrt mit dem privaten Pkw zur Feuerwehrstation oder Sammelstelle Sonderrechte geltend machen. Da der private Pkw weder Martinshorn noch Blaulicht besitzt, dürfen Sonderrechte nur sehr zurückhaltend in Anspruch genommen werden. Die erlaubte Geschwindigkeit darf dann zum Beispiel nur mäßig überschritten werden."
@@SabineErika-w9c das heißt soviel, wie: Solange nichts passiert, alles cool. Wenn es knallt, bist du dann, egal ob 5 oder 30 km/h zu schnell... Als freiwilliger Feuerwehrmann, bleib ich da lieber im Rahmen der gültigen Verkehrsregeln. Meiner und der Sicherheit anderer zu liebe...
@@SabineErika-w9c mäßig ... also 50 km/h drauf bei gutem wetter und 120 bei schlechtem. Aber mal im ernst, wenn man das weiß und es zu erwarten ist dass es öfter vorkommt, dann macht doch 'en Blaulicht rein, sonst denkt da jeder dass der nur wieder so 'en bekloppter ist und dann gibts halt auch solche Rache/Belehrungs Aktionen weil wir so DEPPEN alle satt haben... wenn der dat zur Abwechslung mal sogar darf, ja dann sollte man das irgendwie dem rest der Menschheit kenntlich machen.
@@SabineErika-w9c das bedeutet das du z.B. in ner dreißiger Zone wo auch öfter Kinder spielen nicht mit 100 oder ähnlichem langbrettern kannst. Aber wir Feuerwehrleute sind ja auch alle Erwachsen und können das theoretisch auch einschätzen wo wir mal was schneller fahren wie hier außerorts..
@@SabineErika-w9cSonderrechte rechtfertigen keine Gefährdung anderer. Wenn mit 40 kmh durch fie 30zone fährst und rechts vor Links beachtet, wird das kein Problem sein. Mit 60 kmh ohne rechts vor Links zu fahren ist da nicht abgedeckt.
Ich bin auch zu 99% mit dem rad unterwegs, und würde nie so fahren. Bin sehr defensiv unterwegs, weil ich an meinem Leben hänge 😅 Bin aber sich der Meinung das es von beiden Seiten kommen muss. Viele Fahrer eines Autos schauen auch nicht gescheit. Es ist ja eigentlich ein Miteinander im Straßenverkehr
@@dorfkind8571 ich fahre nie über rot. Nicht mal mehr nachts. Sind wohl eher ihr Autofahrer die immer über rot fahren 😅 es sind nicht immer alle. Egal ob fahrrad oder auto
@@dorfkind8571 An Kreuzungen ohne führendes Radfahrersignal ist es für Radfahrer oft sicherer zu früh loszufahren (z.B. zusammen mit den Fußgängern, die häufiger ein führendes Signal bekommen), weil rechtsabbiegende Autofahrer gerne mal nicht gucken und den Radfahrer einfach anfahren. Das ist ganz klar ein Rotlichtverstoß, aber ich fahr lieber über Rot und komme an als zusammen mit den Autos loszufahren und auf der Motorhaube zu liegen.
Moin! ich persönlich fahre viel Rad und Rennrad. In den meissten fällen versteh ich einfach nicht wie man so sein kann 😂 aber auch ich mach mich manchmal breit, gerade an eher engen stellen weil ich nicht so knapp überholt werden will…
@@louismeyer2808 Die Ampel war schon bestimmt mehr als 5 Sekunden rot, die Ausrede lässt Erschreckendes erahnen. Viele Verkehrsteilnehmer kennen das Konzept doppelter Haltelinien einfach nicht.
Bin selbst seit kurzem wieder Fahrradfahrer, nachdem ich meinen alten Gaul wieder fit gemacht habe. Kann mir jemand erklären, was es mit dem Radler-Volkssports des Ohne-Licht-Fahrens" auf sich hat? Noch vor wenigen Jahren gab's nur vereinzelt Radfahrer ohne Licht. Heute sehe ich ca. 80% komplett ohne im Dunkeln.
Kann ich Dir nicht erklären, und die Quote ist auch aus meiner Beobachtung nicht so hoch, allenfalls 30-40%. Aber es sind 30% zuviel. Ich kann es ebenfalls nicht verstehen, wie man gerade in der Dämmerung bei unklaren Lichtverhältnissen ohne jedes Licht unterwegs sein kann. Ich unterstelle den Leuten mal freundlich, dass sie selbst nicht die blasseste Ahnung haben, wie schlecht sie aus einem fahrenden Auto heraus wahrnehmbar sind.
@@ThePfriemler Da hast du Recht: Manche denken wirklich, sie sind unsterblich. Ich hätte 2022 auch mal fast einem Fahrradfahrer seinen Todeswunsch erfüllt: Er fuhr mitten in der Nacht auf der Landstraße im Gegenverkehr ohne Licht und dunkel gekleidet. Da in dem Moment auch noch ein Auto im Gegenverkehr kam und das Licht etwas geblendet hat, konnte ich den Radfahrer erst auf ca. 20m sehen. Bin dann aus Reflex auf die Gegenspur ausgewichen. Der Gegenverkehr war zum Glück gerade durch. Einen Frontalaufprall mit ca. 120 km/h Differenzgeschwindigkeit hätte der Radfahrer garantiert nicht überlebt. Ich musste nach dem Schock erstmal anhalten. Der Radler ist einfach weitergefahren. Unfassbar, was für Lemminge auf unseren Straßen unterwegs sind.
6:11 Der LKW hupt dort, um das Überholmanöver anzukündigen. Nicht, dass der Fahrradfahrer sich noch erschreckt. Zumindest ist das so in der Straßenverkehrsordnung vorgesehen. Über die Sinnhaftigkeit können wir woanders debattieren.😅
Würde schon passen mit dem hupen wenn Leute es nicht als „wallah du hs pizz dich mal“ interpretieren würden immerhin ist es immernoch ein Warnsignal, obwohl solche hupe eines lkws ihn vielleicht durch die Lautstärke mehr erschreckt als wenn der lkw da mit großzügigem abstand einfach überholt
Best of Radfahrer! Jaja...! Vorschlag für demnächst: Autofahrer hier im schönen Neumünster in Schleswig Holstein 👍😄 Da lohnen sich mehr als 20 Minuten! Hab nur leider keine Dashcam
Wow das Video hat mir schwere Schmerzen bereitet ^^ Es sollte wirklich mal ernsthaft über eine Zulassung für Fahrräder und einen Fahrradführerschein nachgedacht werden und das DRINGEND!
Führerschein, von mir aus, aber Zulassung für Fahrräder? Am besten mit TÜV und Anmeldung? Weißt du, was dabei rum kommt? Dass kaum noch Radfahrer da draußen unterwegs sind, was für reine Autofahrer erstmal cool klingt, aber Ergebnis davon ist, dass noch mehr Autos unterwegs sind, weil diese Leute dann nicht alle mit Bus rumgurken. Außerdem sind Autos schon teuer genug, wenn man jetzt noch künstlich das Radfahren teurer macht, hört's auf.
@@Marc_Fuchs_1985 Das eine Kann meiner Meinung nach nicht ohne das Andere existieren. Wenn man einen Führerschein einführt, muss ebenfalls eine Zulassungspflicht einführen. Deine Bedenken sind nicht ganz unberechtigt aber wer würde denn vom Fahrrad aufs Auto umsteigen, nur weil er einen Führerschein braucht und sein Rad anmelden muss? Das Auto wäre immerhin trotzdem teurer. Aus finanziellen Gründen würde deswegen keiner aufs Auto umsteigen. Den Führerschein würde ich lediglich an eine Schriftliche Prüfung binden, nicht an eine praktische wie z.B beim Motorrad wo dir der Prüfer hinterher fährt. Lediglich die Verkehrsregeln sollte man dort lernen.
@@PigyArtworks Aus meinr Sicht muss das gar nicht zusammengehören. Auch wenn anständige Kenntnis der Verkehrsregeln natürlich positiv ist, sehe ich beides kritisch. Denn Leute wie ich mögen aus Leidenschaft fahren und lassen sich durch keine neue Regelung davon abhalten - aber das gilt für relativ wenige Leute. Die Leute, die das Fahrrad für mehr benutzen als nur alle 2 Wochenenden mal 5km durch's Grüne zu eiern, von denen machen das die meisten nicht aus Freude. Sondern aus einer Art unfreiwilligem Pflichtgefühl heraus. Entweder weil sie wissen, dass sie sich ein bisschen mehr bewegen sollten, oder weil Sprit so teuer ist, oder weil das Fahrrad einfach da ist und sie sich denken, wenn man schon Geld ausgegeben hat, dann auch ab und zu mal nutzen. Aber die meisten von diesen Leuten haben sowieso ein Auto rumstehen. Dementsprechend, wenn für das "ungeliebte" Radfahren jetzt auch noch weitere Sachen zu machen sind und ständig Geld ausgegeben werden muss, werden es viele bleiben lassen und mit dem Auto fahren, was ja sowieso bequemer ist. Viele weitere Leute schaffen sich wegen dieser Hürden gar nicht erst ein Fahrrad an. Ich rede nicht davon, dass das für alle gelten würde, aber eben für viele. In so einem Video hier, wo all diese Verstöße und dummes Verhalten stark konzentriert ist, sieht es nach einem riesen Problem aus, was dringend eine Lösung braucht. Aber in der Realität ist es kein großes Problem. Wenn Radfahrer schwere Unfälle durch solchen Blödsinn verursachen, verlieren sie im Grunde nur alleine, und dann könnte man argumentieren, haben sie eh verdient. Oftmals sind es aber Autofahrer, die diese schweren Unfälle verursachen, und dafür spielt dann eine Zulassungspflicht schonwieder gar keine Rolle. Also würde diese große Sache der Zulassungspflicht nur für eine sehr kleine Menge der Radfahrer einen Unterschied machen, für alle anderen macht es die Dinge nur komplizierter und teurer ohne irgendwem einen Mehrwert zu bringen. Ein Auto ist eine große Sache, die auch viele Leute brauchen, dafür nimmt man den Aufwand mit Zulassung und TÜV auf sich. Ein Fahrrad ist aber keine große Sache, für viele auch eine ungeliebte Sache, und wenn man dafür auch solchen Aufwand betreiben muss, dann werden die das nicht machen. Und dann haben wir wie gesagt weniger Radler und mehr Autos, und das können wir echt nicht gebrauchen. Es braucht weniger Autos und mehr Radler, und wenn man dafür ein paar Spinner toleriert, die absolut beknackt fahren, ist das aus meiner Sicht ein akzeptabler Umstand. Und als letzten Punkt möchte ich anfügen: Ein schlechter Radfahrer mehr und dafür ein schlechter Autofahrer weniger macht den Verkehr ja schon massiv sicherer. Ich würde sogar sagen, mehrere schlechte Radfahrer sind immernoch sicherer, als ein schlechter Autofahrer, wegen der Gefahr die von der Masse des Fahrzeugs ausgeht. Wann hat ein Radfahrer schonmal einen Fußgänger oder einen Autofahrer bei einem Unfall umgebracht? Also meine Grundposition: Führerschein und Zulassung für Fahrräder ist nicht im Grundsatz schlecht, aber dass es für weniger Fahrräder und mehr Autos sorgen würde, das ist auf jeden Fall schlecht und deswegen wäre ich dagegen. Man kann und sollte nicht alles regulieren, in Deutschland haben wir schon einen zu krassen Regulationswahn.
@@milliwatt82 das dachte ich mir schon von der ersten Sekunde des Clips. Der Abstand ist ja grauenhaft. Und ab der "Einsatzfahrt" : nicht mal ein Einsatzfahrzeug mit Martinshorn darf so rumfahren. Aber dann haette die Radfahrerin ihn wenigstens gehoert, statt nur die Bleifussmotorgeraeusche.
@@felrei2077An Sie und die anderen unwissenden: Er hat Sonderrechte, aber kein Wegerecht. Er ist also von den Vorschriften der StVO befreit, "soweit das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist." Er darf z.B. schneller fahren als erlaubt, aber andere Verkehrsteilnehmer müssen ihm keine freie Bahn verschaffen. Für Wegerechte benötigt man Martinshorn und Blaulicht. Vergleichen Sie hierzu § 35 StVO (Sonderrechte) mit § 38 (Blaues Blinklicht und gelbes Blinklicht).
Kann mir auch vorstellen das der Bully sich gewundert hat warum der Laster kein Gas gibt, mal gehupt hat und dann erst der Radfahrer da rechts hinter dem Laster auftaucht. Für den Bully ist das Rad ja quasi unsichtbar vor und neber dem Laster.
kaum vorstellbar, dass der Radfahrer nicht gemerkt haben soll, dass ein LKW hinter ihm herkriecht. Das Hupen in diesem Fall war absolut unnötig, ein Überholen war auch nicht gefahrlos möglich, kein Seitenabstand eingehalten (Minimum 2 meter außerorts)
@@sgt.pepper7972 zwischen hinterher fahren und wissen wann man überholt wird ist ein Unterschied. Vorher kann man problemlos Schlaglöchern/Hindernissen ausweichen aber nicht wenn er zum überholen ansetzt. Das wäre tödlich. Sinnvoller kann man eine Hupe kaum einsetzen. Warnung vor potentiell gefährlichen Situationen.
@@Xesogo48 nein, denn der Abstand von mindestens 2 Metern zur Seite hin gewährleistet den notwendigen Raum für den Radfahrer, Schlaglöchern und Hindernissen auszuweichen. Dazu hätte der Lkw jedoch Komplett auf die andere Spur wechseln müssen, und zwar für den gesamten Überholvorgang, einscheren auch erst wieder, wenn ein notwendiger Sicherheitsabstand hergestellt ist (bei der Geschwindigkeit sicherlich 5-10 Meter Minimum). Indes sieht man aber den Gegenverkehr kommen, und der Lkw zieht komplett nach rechts rüber und räumt den Biker fast von der Straße. Ich sehe hier eher einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr. Und ne Lkw-Hupe (also diese aufgemotzten Schiffshörner) sind definitiv kein angemessenes Mittel, um akustisch den Überholabsicht anzukündigen.
6:06 Ach ja, ich erinnere mich. 😅 Ich habe es damals gesagt und ich sage es gerne heute wieder: Nein, der LKW hupt nicht. Was man da hört ist die letzte Note vom Solo des Songs "Use Somebody" von Kings of Leon aus Ronja's Radio. 😂
90 % der Autofahrer, die das Fehlverhalten der Radfahrer massiv kritisieren, sind auch die, die alle Regeln vergessen, wenn sie selbst auf dem Rad sitzen. Ich habe das schon mehrmals im Bekanntenkreis erlebt. Sie wünschen den Radfahrern das Beste, in dem Moment, wo diese etwas vorsätzlich falsch machen, aber kaum sitzen sie selbst auf dem Rad, und die Verkehrsregeln sind wie Magie außer Kraft gesetzt.
Die Maße des Fahrrads und was damit im Straßenverkehr alles praktisch möglich aber theoretisch verboten ist, ist halt sehr verlockend. Den Drang kenne ich auch... da ich zu 80% Auto und 20% Rad fahre reflektiere ich mich da aber und gebe dem Drang nicht nach ;)
Bei 7:33 ist mir noch nie aufgefallen, dass die Ampel nicht zum Gehweg passt. Da ist linksseitig Fahrrad frei um von dem Einkaufszentrum wegzufahren, anschließend bezieht sich die Ampel aber nur auf Fußgänger. Der Radfahrer muss also theoretisch auf die Fahrbahnampel achten, wobei in dieser Situation das wohl eher zufällig entlasten würde als dass er das geplant hat. Bei paar Einsender finde ich es interessant, dass sie sich wundern, wenn die gleiche Person 2 mal eine rote Ampel ignoriert.
Ohne Blaulicht 3:27 sollte man sich trotzdem ann die Verkehrsregeln halten. Der Fahrradfahrer kann scheinbar nicht gut einhändig fahren und hat krass in eine Richtung gelenkt. Der war durch Regencape in einer völlig anderen Welt und hat von hinten nichts mitbekommen. Wäre es zu einem Unfall gekommen, wäre die Schuld wahrscheinlich 100% beim Einsender.
Spannendes Thema, wenn die Regeln sagen, dass die Regeln hier nicht gelten 😉 Ganz so einfach ist es natürlich nicht, aber §35 StVO sagt quasi genau das. Natürlich hat Paul hier eine besondere Sorgfaltspflicht, aber der Radfahrer hat sich hier auch nicht so ganz sauber verhalten.
@@slash_mewo genau steht da, dass die Regeln für ihn nicht mehr gelten? Selbst die Gerichte streiten seit Jahrzehnten darüber, ob das für den Feuerwehrangehörigen im Privat-PKW schon greift oder nicht. Größtes Problem: die anderen Verkehrsteilnehmer können das Verhalten mangels Sondersignalen nicht einschätzen.
Aus dem Wortlaut des § 35 Absatz 1 StVO und nach der neuesten Rechtsprechung und Literatur dürfen Feuerwehrangehörige mit ihren Privatfahrzeugen auf dem Weg von der Wohnung zum Feuerwehrstützpunkt auch das Sonderrecht in Anspruch nehmen, soweit dies zur Erfüllung ihres Einsatzauftrags dringend erforderlich ist. Dabei muss erhöhte Aufmerksamkeit aufgewandt werden, weil die anderen Verkehrsteilnehmer nicht erkennen können, dass hier ein Vorrecht in Anspruch genommen wird.
Aus dem Wortlaut des § 35 Absatz 1 StVO und nach der neuesten Rechtsprechung und Literatur dürfen Feuerwehrangehörige mit ihren Privatfahrzeugen auf dem Weg von der Wohnung zum Feuerwehrstützpunkt auch das Sonderrecht in Anspruch nehmen, soweit dies zur Erfüllung ihres Einsatzauftrags dringend erforderlich ist. Dabei muss erhöhte Aufmerksamkeit aufgewandt werden, weil die anderen Verkehrsteilnehmer nicht erkennen können, dass hier ein Vorrecht in Anspruch genommen wird.
@@Coolgamer400 Das war natürlich etwas übertrieben, aber tatsächlich steht in StVO § 35: "Von den Vorschriften dieser Verordnung sind [...] die Feuerwehr, [...] befreit, soweit das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist." Das Privat-PKW über Sonderrechte verfügen können, war meines Wissens nie strittig, sondern lediglich das angemessene Ausmaß der daraus resultierenden Überschreitungen.
Heute morgen stand in der Tageszeitung meiner Stadt. Radfahrer schlägt 60- jährigen Fußgänger, dass dieser zu Boden geht und sich nicht nur durch den Schlag ins Gesicht, sondern sich auch durch das hinfallen verletzt. Auslöser war: das zu Fuß gehende Ehepaar hat mittels einer Taschenlampe in der Dunkelheit auf sich aufmerksam gemacht, um nicht vom Radfahrer umgefahren zu werden.
@@felrei2077 ich werde auch teils von Radfahrern mit LED-Licht und Autofahrern geblendet, käme aber nie auf die Idee, diese vom Rad, oder aus dem Auto zu holen und zu verprügeln.
@@felrei2077 ich werde auch teils von Radfahrern mit LED-Licht und Autofahrern geblendet, käme aber nie auf die Idee, diese vom Rad, oder aus dem Auto zu holen und zu verprügeln.
Richtig, und genau diese StVO gibt Paul Sonderrechte. Er darf durchgezogene Linien überfahren und in den Spuren des Gegenverkehrs fahren, der Radfahrer allerdings nicht. Beim Abbiegen und Spurwechsel gilt außerdem besondere Sorgfaltspflicht.
@@friedhelmmunker7284 StVO §35. Sonderrechte hat man auch mit dem privaten PKW ab Alarmierung, dafür braucht man weder Blaulicht noch Martinshorn. Was du meinst sind Wegerechte nach StVO §38.
@@slash_me Nur weil ich als Privatperson in der örtlichen Feuerwehr bin darf ich doch keine "Sonderrechte" nutzen, nur weil mein "Feuerpager" anspringt! Gilt dann keine Geschwindigkeitsbegrenzung mehr für einen? Bestimmt nur dann, wenn die Hütte vom Bürgermeister brennt... Zumal in einer richtigen Feuerwehr die Personen dauerhaft in der Wache vor Ort sind
3:30-3:57 Der Nutzungspflichtige Radweg muss nach jeder Kreuzung neu angezeigt werden. Demnach ist in dem Bereich, in dem die Kamera überholt, kein Radweg vorhanden. Wenn sich das so fortsetzt, ist nachvollziehbar, warum der Radfahrer direkt auf der Straße fährt. Davon abgesehen, steht da halt bei 3:34 auch ne Flitzpiepe doof rum, die auch noch den Nicht-Radweg blockiert. Im Übrigen hätte die Pfeife hinterm Steuer sich nicht zwei mal vom Radfahrer aufhalten lassen müssen, hätte er nicht völlig unsinnigerweise 50m vor einer roten Ampel noch ein dummes Überholmanöver gestartet und sich stattdessen mal an der vorgezogenen Haltelinie der Ampel aufgestellt, wie es sich gehört.
@@danielpabst4548 so kann man auch versuchen, das über Rot fahren zu rechtfertigen, bleibt trotzdem lächerlich... Die Aktion vom Radfahrer und auch deine 👍
@@Grootality Achja? Wo genau hab ich denn irgendwas über den Radfahrer und die Ampel gesagt? Lächerlich ist es, sich hier auf den Radfahrer zu konzentrieren, während die Autos wesentlich mehr Ordnungswidrigkeiten begehen.
entweder er kennt die Ecke oder er leitet es vom "geteilter Rad/Fußgängerweg" Schild ab. Vieleicht ist die andere Straßenseite der Radweg. Ehrlich gesagt hätte ich da auch die Straße benutzt.
Zu beginn des Clips ist ein blaues Schild und ich meine einen Querstrich zu erkennen. Wobei das eher geraten als gewusst ist. Andererseits werden reine Fusswege eher selten mit blauen Schildern angekündigt. Zudem hat Sascha ja auch das weniger oft rekomprimierte Original gesehen, wo man das vielleicht noch erkennt.
@@johnscaramis2515 Das Schild kommt doch aber erst später, da spricht er schon von einer Befahrungspflicht, obwohl diese erst noch nicht eindeutig zu sehen ist.
Würde bei solchen Leuten auch gerne Mal einen "Argumentverstärker" benutzen. Anders lernen es solche Leute nicht. Dummerweise ist man danach selbst der blöde, aber insgeheim hoffe ich, dass mal einer dabei ist der sich nicht so gut beherrschen kann😅
09:25 Wie oft mir das passiert, bzw. ich als Hintermann miterlebe, habe ich aufgehört zu zählen. Ebenso vom Fußgängerweg ohne Blick und Signal runterziehen. Geht meistens noch gut. Bis irgendwann nicht mehr.
@@Cloudo4 was heißt hier darf man nicht? was ist mit der Rücksichtnahme, auch wenn es andere nicht tun? wenn hier jeder eigentlich jedem, der was falsch macht, gleich nach dem leben trachtet, dann gute nacht.
ich muss ganz ehrlich sagen, obwohl ich nur mit dem rad unterwegs bin und keinen führerschein habe, kennen einige radfahrer gar keine straßenverkehrsordnung und das ist erschreckend
Also viele Leute wollen sich hier ja hauptsächlich aufregen statt eine gesellschaftlich relevante Debatte zu führen, aber für die, die sind mehr als nur oberflächlich mit Verkehr beschäftigen wollen bitteschön: Das eigentliche Problem ist nicht, dass man beim Besteigen eines Fahrrads plötzlich dümmer wird, sondern dass die gesamte(!) Infrastruktur auf das Auto ausgelegt ist. Als Autofahrer merkt man das natürlich nicht... Es ist aber so und sorgt dafür, dass es viel einfacher ist problemlos mit dem Auto in den Städten zu fahren, also mit dem Fahrrad. Endresultat: dIe BlÖdEn RaDfAHrER!!!1!1!1 Lösung: dem Fahrrad den selben Stellenwert geben. Fahrradwege baulich abtrennen (nicht nur so weiße Alibi-Striche) Viele werden es vermutlich nicht glauben, aber dadurch wird der Verkehr sowohl für Fahrradfahrer, als auch Autofahrer angenehmer...
Genau so und nicht anders! Amen. Ich hatte jetzt schon unter 8 Kommentare was geschrieben. Da ich heute noch was anderes al das vorhabe, lass ich es gut sein.
Die meisten Regeln die in den Clips von Radfahrern verletzt werden sind völlig sinnvoll für deren Überleben und den Verkehrsfluss. Man muss halt mit der Infrastruktur arbeiten die man hat. Arschlöcher die jetzt über rot ballern und Schneiden, würden es auch schaffen in Fahrradfreundlicher Verkehrsführung Scheisse zu bauen.
3:28 man sieht aber er macht Handzeichen, vllt zu kurz, aber er macht es. Das jemand mit Karacho von links angeschossen kommt kurz vor der Abbiegespur, na damit rechnet weder ein Radfahrer noch ein Autofahrer. Das war Mist, egal ob er der Melder geht oder nicht.
Ich bin selbst begnadeter Radfahrer und bin so enttäuscht, wenn ich solche Idioten sehe, die Scheiße bauen und dann auch noch den Mittelfinger zeigen und nicht einsehen, dass über Rot fahren nicht geht. Ich würde es natürlich nie machen, weil es einfach falsch wäre. Aber solche Leute, die rot haben und man selber, hat einen grünen Rechtsabbieger Pfeil einfach mal umfahren Und wenn’s nur ein kleiner stupse ist mit Dashcam kriegst du den Schaden bezahlt, weil die sind ja alle nicht versichert die Radfahrer zumindest viele und dann müssen Sie es halt von Privatvermögen zahlen. Ist ja auch egal einfach mal diesen Leuten zeigen, dass sie nicht machen können, was sie wollen. Leider muss man halt sagen, dass Leute die so fahren auch sehr ignorant Autofahren weil es ist meistens nicht der fahrbare Untersatz, sondern die Person, die das Problem ist.
Wenn ich es als Radfahrer „hab krachen lassen“ weil ich einfach Lust auf schnell in der Stadt hatte ( jung und dumm). War für mich doch immer ganz klar die Grenze: niemanden gefährden und vor allem wäre mir NIE der Gedanke gekommen andere zu beschimpfen oder den Stinkefinger zu zeigen.
@ vor allem ist man ja immer, der schwächere Rot dient ja nicht nur um sich daran zu halten, sondern auch dafür, dass du nicht über die Straße fährst während Querverkehr kommt.
Ja ein paar wenige versauen immer den Ruf der Gruppe. Egal welche Kategorie. Auch Autofahrer haben nicht umsonst einen schlechten Ruf. Vor allen wenn man div. Dashcam Kanäle schaut, was da so manche Fahrer machen ist schon Wahnsinn.
6:51 also solche clips gehören verboten 😂 ich würde noch mehr pixeln oder am besten, wie wäre es wenn wir einen schwarzen bildschirm bekommen, und ihr erzählt uns einfach was passiert im video, so können wir uns das alles ganz unverpixelt vorstellen.
Ich hatte einmal eine ähnliche Situation wie im letzten clip. Radfahrer biegt übertrieben enthusiastisch aus der Nebenstraße in den Radstreifen ein. Ich wusste, dass es passt, aber mein Notbremsassistent sagte sich so: "wir hatten lange keine Vollbremsung mehr oder?" Ich habe nur panisch in den Rückspiegel geschaut, aber der Hintermann hatte zum Glück gerade so genug Abstand... Das hätte auch ganz anders aussehen können...
Ich meine mich zu erinnern, dass Münster (vor vielleicht (geraten) 10 Jahren?) mit Zusatzschildern Fahrradfahrer in umgekehrter Richtung in Einbahnstraßen erlauben wollte, aber gesagt bekam, dass das nicht geht - und dann diverse Einbahnstraßen in normale mit Einfahrt verboten außer Radfahrer umgewandelt hat.
@@BaguetteRider Was für´n Starrsinn? Christian hatte - wie so oft - eindeutig Vorrang. Er war nur - wie so oft - zu vertrauensselig und hat darauf vertraut, dass der Autofahrer in vorlässt.
Ich habe mich mal versehentlich mit dem Fahrrad an einer größeren Kreuzung auf der linken Seite, zum Linksabbiegen, des Fahrstreifens einsortiert. 😮 Einer kurbelte nach dem Abbiegen das Fenster runter: "Du fährst auf der falschen Seite!" Antwort meinerseits: "ICH WEIẞ ES!" 😅
@@scito90 Der Autofahrer ist bei der Feuerwehr, sei froh das der schnell fährt um Leuten zu helfen! Du wirst nie einen Krankenwagen sehen der mit braven 30kmh in einer 30er Zone fährt xD
@@dormantwarden In Krankenwagen hat aber ein Martinshorn und der wird gesehen, gehört und vorgelassen. Ein Auto das zum Feuerwehrhaus "rast", wird schlecht gesehen, nicht gehört und nicht vorgelassen. Wenn da irgendwas passiert, dann bist du Schuld. Da gilt dann nicht: "Aber es war ein Einsatz und deswegen darf ich das." Ich bin auch bei der Feuerwehr und das ganze von dem Video ist grob fahrlässig
Windböe + Zuvor überholt was zu einem Luftloch geführt hat, wäre meine Vermutung. sehe das erst jetzt das Auto vor Paul hat ja auch noch entspannt falsch überholt
@@dormantwarden Achso, das heißt ich darf ohne jegliche Warnung, einfach die StVO ignorieren und fahren wie ich will. Das heißt im Klartext, um andere Leben zu retten, kann ich andere gefährden. Na super!
Das mit dem Fahrradstreifen ist aber unklar wenn es zum Unfall gekommen wäre. Das ist ein Vorfahrtstraße, was der Radler nicht beachtet hat, hätte ja auch ein anderer Radler kommen können. Außerdem kommt er normal von der Straße und hätte eigentlich halten oder den Verkehr überblicken müssen. Außerdem muss es möglich sein als Auto fahrer die 1,50m Abstand zu gewährleisten. Was duchr den Radler ja auch unterschritten wurde.
Der Radfahrer hat da ganz klar Schuld. Schafft endlich diese Schutzstreifen ab. Gewisse Radfahrer meinen sie haben da Sonderrechte, gewisse Autofahrer meinen man braucht dann keinen Abstand halten und der Radfahrermuss da fahren und wollen dann gefährlich mit ihrer Unwissenheit Hilfssherrif spielen. Abgesehen das die oft komplett im Dooringbereich sind. Es sollte verboten werden rechts neben diesen Schutzstreifen Parkplätze zu schaffen bzw. dort einen Radschutzstreifen aufzupinseln. Radschutzstreifen darf nicht dauerhaft von Kraftfahrzeuge befahren werden und es gilt ein Halteverbot dort. Mehr nicht. Es gibt auch keine Benutzungspflicht für Radfahrer. Im Gegenteil. Wenn da lauter parkende Autos sind, ist das eher Orientierungslinie wo man nicht radeln darf. Wegen Dooring! Laut Gericht 1 bis 1,5 m Abstandspflicht als Radfahrer .... dann noch 1,5 Abstand beim Überholen... Somit ist wo Autos am Rand parken rein rechtlich ein Überholen gar nicht möglich wenn sich alle an die Vorschriften halten.
3:33 Und dieser Radweg soll auch noch benutzungspflichtig sein. Bergab und jede Menge Ausfahrten, die nicht einsehbar sind. Ich würde gerne mal Wissen, wie die Kommune hier zur Nutzungspflicht argumentiert hat.
Hä? Wo ist das Problem!? Der ist doch schön breit! Einfahrten? Ja und!? Muss man halt glotzen ob da wer kommt usw. Ist in einer Siedlung mit parkenden Autos und rechts vor Links auch nicht anders.
@@FernandoVidal85 "Muss man halt glotzen ob da wer kommt" Ich hoffe doch, dass diese Aussage an die Autofahrer gerichtet ist, die aus den Einfahrten rauskommen.
Hätte ich nun wirklich nicht gedacht. Denn wenn man darüber nachdenkt, hier in Berlin dauern Gebäude-Baus so dermaßen lange, während man in Japan hört, dass die in einem Monat ein komplettes Krankenhaus hoch gezimmert haben... Ich kann jetzt nicht sagen, dass die ganzen Konformen auch berücksichtigt worden sind, oder ob die Deutschen-Bauherren da sagen würden "Oh mein Gott, dass und das geht aber nicht-Abriss"... Aber hätte ich nun nicht gedacht. Und auch blöd gelöst, wenn es nur ums Dasein geht und nicht ums "fertig werden"
Waaas? Sascha hat ein Fehlverhalten entdeckt, das gar keins ist? Übers Wording würde ich noch streiten. Meiner Meinung nach ist das direktes Linksabbiegen vom rechten Fahrbahnrand oder Radweg aus, was die StVO so explizit vorsieht. Indirekt wäre das, was der Junge (der tatsächlich verbotenerweise bei Rot fährt) macht oder? Aber kann auch gut sein, dass ich dabei falsch liege. Darüber, dass sie so fahren darf, bin ich mir aber recht sicher.
1:00 "Hallo, sogar mein kleines Kind hinten im Auto hat gemerkt, dass SIE gerade was falsch gemacht haben! Sie sollten nochmal jemanden suchen, der SIE erzieht!"
@3:20 Dürfen die dann wirklich die Straßenverkehrsordnung ignorieren wenn die einen Einsatz haben? Zum einen ist das ja nicht durch ein Horn oder Blaulicht gekennzeichnet und damit eine Gefahr für alle anderen und zum andern mit 100kmh an einem Fahradfahrer vorbeiziehen wollen ist so oder so extrem farlässig. Auch als Feuerwehrmann zählt §1.
Nein. Die StVO wird niemals ignoriert. Sie halten sich grundsätzlich an Paragraph 35. Der befreit allerdings auch von Paragraph 1. Das Ausschließen einer Gefährdung steht in Paragraph 35. Und natürlich gelten Sonderrechte auch ohne Signalhorn. Wäre auch blöd, wenn ein Einsatzfahrzeug, wenn es während eines Einsatzes "verbotswidrig" auf der Straße steht, permanent das Horn eingeschaltet hat. Mit 100 an einer Gefahrenstelle vorbei fahren geht aber nicht, sofern sich eine Gefahr für andere verwirklicht. Und ob jemand Sonderrechte in Anspruch nimmt, sollte Dich ja nicht beeinflussen und muss daher nicht nach Außen gezeigt werden.
@@This-is-BBC Also wenn ich das richtig sehe ist das ja kein Einsatzfahrzeug. Das meinte ich damit. Jeder andere denkt ja dann hier ist ein Raser unterwegs der eine Gefahr für sich selbst und andere darstellt. Und auf Grund des beinahe mitgenommenen Fahrradfahrers hat sich das ja doch bestädigt mit der Gefahr für andere. Und mit §1 meinte ich gegenseitige Rücksichtnahme. Und davon sind Einsatzkräfte keines Falls befreit. Wenn schnelles fahren oder überholen ohne Gefährdung anderer nicht möglich ist dürfen auch Krankenwagen und Co nicht überholen.
Die Strafen für Rot Radfahrer müssten genauso hoch sein wie für Autos. Ich müsste mir das in Düsseldorf ansehen wie einer über Rot gefahren ist und dan 30m durch die Luft geflogen ist weil das Auto ihn erwischt hatte. Der wirds nie wieder tun, aber das Geschrei und Geweine vom Radfahrer werde ich nie vergessen. Der Arzt hat ihn dann erlöst von seinen Schmerzen, laufen kann der aber heute noch nicht und das ist 4 Jahre her.
Der Unterschied ist halt die Bedrohung. Der Radfahrer gefährdet sich physisch(natürlich erleiden Autofahrer mentale Schäden und das sollte man nicht kleinreden) , primär selbst der Autofahrer hingegen stellt ein viel größere Bedrohung für sich selbst dar. Man sollte man nie über Rot fahren (außer an komischen Rechtsabbieger Ampeln wo der Radfahrer und der Autofahrer Rot und niemand einfahren kann like WTF warum existiert das) schlicht aus Selbsterhaltungstrieb. Das Radfahrer häufiger über Rot fahren als Autofahrer ist übrigens auch schlicht gelogen. bei Gelb noch aufs Gaspedal treten ist ja eher die Norm als die Ausnahme. hat mir schonmal ein neues Heck beschert, weil der nette Mann hinter mir dachte ja 20 Meter bis zur gelben Ampel der wird jetzt schon draufdrücken. ich bremse normal keine Vollbremsung, er drückt aufs Gas.
"Die Strafen für Rot Radfahrer müssten genauso hoch sein wie für Autos" Die Strafen SIND gleich. Einziger Unterschied: mangels Kennzeichen hilft ein Rotblitzer nicht. Aber die Erkennbarkeit per Nummernschild hält ganz offensichtlich auch Autofahrer nicht davon ab über rot zu fahren.
Wenn er 30 m durch "die Luft geflogen" ist, ist er tot, weil man das nicht überlebt. Davon ab sind die Strafen für Rotlicht bei Radfahrern ähnlich, wie beim Kfz - nur gibt es keinen Führerscheinentzug, außer, man hat schon genug Punkte "gesammelt" mit der Fahrweise. Von dem her. Hält das Autofahrer ab, bei Dunkelgelb oder auch Knallerot drüber zu fahren, obwohl Bussgeld, Punkte, Fahrverbot und das Wissen, daß Sie vor allem andere gefährden/töten können? Nein? Sowas aber auch... Scheint wohl ein anderes Problem zu sein, oder? Wenn ich mir die Stvo anschaue und an Kreuzungen hin komme, wo es sich schon zurück staut und wie sich verhalten wird, ahne ich auch, wo das Problem liegt... Mittlerweile mußt du ja, wenn du an eine schon Sekunden gelbe Ampel, wenn du anhälst, schauen, daß der HINTERMANN dir nicht drauf fährt bzw. dich von dem Anpöpeln lassen, weil du angehalten hast... Gelb kann übrigens auch geandet werden. Kleiner Funfakt: Der Typ mit dem Stinkefinger ist über 18. Rate mal, was der hat und wie er da damit fährt...
Hupen solte man nur in gefahren Situationen. Und nicht um andere Leute versuchen zu Erziehen , es ist nicht der Sinn zu hupen bloß weil einem etwas nicht an dem Verhalten anderer missfällt. Das bringt nichts außer unnötige Agresion. Man solte sich nicht anmaßen für andere der verkerserzieher zu sein
Es ist allgemein ständig hupen Leute um andere zu Maßregeln in Situationen wo sie nichts mit zu tun haben oder völlig übzogen reagieren . Ich hupe wenn ich genötigt gefährdet oder behindert werde. Für die verkerserziehung anderer ist grundsätzlich die polizei da. Und man sollte ein wenig gelassener mit Fehlern anderer umgehen, Wie heist es so schön " wer ohne Fehler ist werfe den ersten Stein "
Bei allem Hass auf Radfahrer hier mal zwei tatsachen die sich Autofahrer gerne öfter mal vor Augen halten sollten: 1. Ihr verliert deutlich mehr Zeit durch andere Autos als durch Radfahrer (soviel zum Thema "Verkehrshindernis") 2. Autofahrer bringen mit ihrem Fehlverhalten Menschen um, Radfahrer riskieren idR nur ihre eigene Gesundheit und ggf. Sachschaden. (Nein das rechtfertigt nichts aber sollte bei dem ganzen Hass vielleicht mal berücksichtigt werden)
Ach. Und Fußgänger wurden noch nicht durch Radfahrer tödlich verletzt? Dann habe ich die letzte veröffentlichte Statistik wohl komplett falsch verstanden. Schon peinlich, wenn man irgendwelche wirren Tatsachen verbreitet, die sich am Ende als Unsinn raus stellen
@@Ludwigsburger852022 gab es laut stat. Bundesamt 13 Tote bei Unfällen mit Radfahrer-Fußgänger. Die Schuldfrage habe ich nirgends finden können. Haben Sie mehr Informationen? 368 Fußgänger wurden insgesamt getötet, das bedeutet, 355 in der Konstellation Fußgänger-Kfz. Schuldfrage kann ich auch hier leider nicht finden.
@@This-is-BBC Die Schuldfrage ist doch Jacke wie Hose. Tatsache ist, das bei Unfällen zwischen Radfahrern und Fußgängern Fußgänger tödlich verletzt wurden. Somit ist der Fakt, das Radfahrer lediglich ihre eigene Gesundheit gefährden nichts weiter als Unsinn. Und hier jetzt noch nach einer Schuldfrage zu suchen zeigt nur, das man versucht das ganze ins Lächerliche zu ziehen
@@Ludwigsburger85Ok. Dann lassen wir die Schuldfrage außer acht und konzentrieren uns darauf, die 13 Tote zu vermeiden. Bin ich mit einverstanden. Und der Rest? Ich hatte übrigens nach einer Quelle gefragt, weniger nach einer weiteren Meinung. Die bilde ich mir notfalls selber.
@@This-is-BBC Du hast dir die Quelle doch selber geliefert? Was willst du denn jetzt? Willst du jetzt also einer weitere Quelle, warum Radfahrer nicht nur sich selber gefährden sondern auch Fußgänger? Die Mühe mache ich mir jetzt nicht. Dafür ist mir die Zeit zu schade. Dann lebt mal schön weiter in eurer Traumwelt
Ich lebe in einem großen deutschen Ballungsraum. Alle Versuche, Autofahrer und Radfahrer auf der selben Fläche unterzubringen sind gescheitert und müssen zwangsläufig scheitern, weil einfach Platz und Verstand fehlen. Da nützt es gar nichts, 100tausende an Steuermitteln sinnlos für Fahrbahnmarkierungen zu verbraten. Am Ende kommen sowohl Autofahrer als auch Fahrradfahrer schlechter/langsamer/ risikoreicher ans Ziel oder überhaupt nicht mehr ans Ziel, wenn's scheppert. Es geht nur mit baulicher Trennung, mit separaten Fahrradtrassen,abseits der Straßen,z.B. auf stillgelegten Bahngleisen. Das erfordert aber gute Planung und ist deutlich teurer als Aufkleber / Markierungen auf der Fahrbahn,wird also kaum gemacht.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ich selber als leidenschaftlicher Radfahrer bin immer wieder schwer begeistert, wie kognitiv teilmöbliert manche Radler sein müssen. Mir geht dieses Verhalten auch der Art auf den Zeiger, weil andere daraus immer argumentieren, dass sich alle Radfahrer nicht an Verkehrsregeln halten. Und Nein, dem ist nicht so. Ich halte bei Rot, an Zebrastreifen, habe Licht, quetsche mich an Ampel nicht durch wo kein Platz ist, etc.. also halte mich an die Regeln. Doch gibt es niemanden das Recht mich zu gefährden in dem man mit 10cm an mir vorbei knallt. Das mal zur Sache. Sascha, cooles Video mal wieder👍🏻
Genauso teilmöbliert wie die ganzen Autofahrer, die keinen Schulterblick machen, knapp überholen, zu schnell fahren etc.
"kognitiv teilmöbliert" werde ich zukünftig - mit Ihrer Erlaubnis nützen.
@@fabige Bei Fahrradfahrern ist das aber mittlerweile schon sehr auffällig mit welcher Selbstüberzeugung da teilweise über rote Ampeln gefahren wird. Das gibt es bei Autofahrern so in der Form mit dieser berechneten Absicht nicht!
So wie der eine Spezialist hier, der absichtlich über rot fährt, dem Auto damit die Vorfahrt nimmt und dem hupenden Autofahrer dann noch den Stinkefinger zeigt!
Sorry, aber wo sind wir denn? Ich nehme dem anderen sein Recht und wenn's dem nicht passt, ist der ein A...loch, oder wie?
@@redbullblue1694 Ich kenne das von Autofahrern auch. Ampel schon gelb -> extra gasgeben um noch rüber zu kommen. Das meiste fällt einem ja nichtmal auf, wie z.b. das permanente zu schnell fahren, auch wenns nur 5km/h mehr sind, haben sich viele angewöhnt. nur um ein beispiel zu nennen
@@redbullblue1694 Doch, das gibt es auch bei Autofahrern. In Berlin ist es komplett normal bei Geld noch extra Gas zu geben, um über die Ampel zu kommen. Das Fehlverhalten kommt nicht vom genutzten Verkehrsmittel sondern vom Charakter.
Egal welches Fortbewegungsmittel, es gibt immer genug idioten die es nicht bewegen sollten.
et avec le temp sa ne s' arrange pas 🤣
@@sebastian3329 👍🏻
Oh ist eines kaputt gegangen?
Ach wir machen ein neues 😅
Wenn man manche Eltern mit ihren Kindern so sieht, könnte man meinen die denken wirklich so....
Wie ein Ersatzteillager😂
@@townstar1 Das ist die typische Wegwerfgesellschaft :D
Wenn sie denn denken könnten...
Ich behaupte mal es ist schlimmer. Kinder werden als Freifahrtschein für Alles missverstanden. Ich habe Kinder ich darf das, jeder muss auf mich Rücksicht nehmen weil ich Kinder habe. Am Ende wundert es nicht mehr wenn immer mehr lebensuntüchtige Knallchargen rumlaufen.
Radschutzstreifen sollte es nicht geben, verwirrt offenbar nicht nur Autofahrer. Entweder richtiger Radweg oder normale Straße
Die Autofahrer müssten eich halt mal an die Regeln halten. Der darf nur in Ausnahmefällen befahren werden um dem Gegenverkehr auszuweichen. Hätte sich die Kamera daran gehalten, dass wäre die ganze Aufregung nicht nötig gewesen.
Aber ja. Du hast Recht. Den Radweg auf beiden Seiten baulich abtrennen und die Straße zur Einbahnstraße machen wäre sinnvoller.
@@peterschmalz2187Lass mich raten du bist Fahrradfahrer der obwohl es einen Radweg gibt trotzdem Lieber auf der Straße fährt oder?
@@peterschmalz2187
Das Problem hier ist ja, dass der Radfahrer einfach in die Vorfahrtsstraße reingeschossen kam und dem Einsender direkt vor die Motorhaube gefahren ist.
@@fabianwho9797 richtig schlaue Idee... nicht
@@lostplace7743 Das Problem ist, dass "Fahrradinfrastruktur" gerne mal alibimäißg aufgepinselt wird. Da werden Rad"schutz"streifen auf Straßen hingepinselt, die schlicht nicht ausreichend breit sind, gerne auch mal so, dass der Autoverkehr die letztlich befahren muss.
Schutzstreifen, die direkt in der Dooringzone verlaufen. Solche Infrastruktur, die mehr gefährdet als nutzt, dafür sollten die Planer bzw. die Absegner eigentlich eine auf den Deckel bekommen.
9:22 Als Busfahrer in Berlin kenne ich das. Und mit 'nem Bus musst du ständig in solchen Straßen auf diesen "Schutzstreifen" fahren. Radfahrer sind der Meinung, dass ihnen da nichts passieren kann, wenn sie aus 'ner Nebenstraße kommen. Da der Streifen aber Teil der Straße ist, müssen auch sie Vorfahrt beachten. Aber das verstehen sie einfach nicht.
7:11 absoluter Wahnsinn. Ne Bekannte von mir ist auf diese Weise schwer verunfallt... Autofahrer ist abgehauen.
Und wehe bei so einer Aktion fliegt der Außenspiegel ab, dann ist aber das Geheule groß 🤷♂️
Alles Gute für die verunfallte Bekannte ❤❤❤
"auf diese Weise" meint, dass sie ohne zu schauen abgebogen ist und so wie im Clip zu sehen, dann eben erwischt wurde?
@@MonKell-uo8zk er schreibt doch Min. 7:11, du meinst ne andere Situation
@@MonKell-uo8zk Wenn das "der Radfahrer ist immer schuld" mal wieder etwas zu stark gewirkt hat...
9:40 Verkehrsinfrastruktur muss halt einfach sein. Sie sollte barrierefrei, also für jeden zugänglich, einfach und verständlich sein. Bei vielen Radverkehrsführungen ist das einfach überhaupt nicht der Fall. Diese Schutzstreifen sind auch so eine Sache. Autofahrer dürfen teilweise drauf fahren, aber begreift das auch jeder? Eher nicht. Schutzstreifen suggerieren Autofahrern, Radfahrer hätten ihre eigene Spur und MÜSSTEN die auch nach dem heiligen Rechtsfahrgebot unbedingt benutzen. Das ist aber völlig falsch. Denn meistens sind diese Schutzstreifen so eine planerische Vollkatastrophe, sodass sie mitten durch die Dooring-Zone gleitet werden. Man kann da quasi nicht drin fahren, ohne sich selbst nicht in Lebensgefahr (Dooring) zu begeben oder massiv die Geschwindigkeit rauszunehmen (Behinderung).
Den Sinn der Schutzstreifen verstehe ich eh nicht.
Der Radfahrer könnte weiter gucken, wenn sich alle dran halten...bringt aber nicht viel.
Ansonsten gilt der Abstand gleich, egal ob mit oder ohne Streifen.
Allerdings glauben viele Autofahrer, dass es reicht, bündig an der Linie zu fahren, auch wenn das keine 1,5m sind.
Und oft müssten Radfahrer links der Linie fahren, um nicht in der Dooringzone zu sein.
@@heretic2032 Fahrradschutzstreifen sind die Alibi Lösung für die vielerorts fehlende Fahrradinfrastruktur. Selbstverständlich wäre die Bauweise, Straße - 50cm Grünstreifen - 2 Meter Radweg, ideal. Wo das nicht möglich ist stellt man halt "Achtung Radfahrer" Schilder auf.
Also bei schutzstreifen mit genug Platz und keinen Parkplätzen daneben ist es ja recht gut solange die Autofahrer halt die Spur halten weil dadurch fährt einem keine Oma in den Rücken wie in der let’s dashcam Doku weil die angeblich geblendet war aber ansonsten sind die halt nutzlos
Diese Fahrradschutzstreifen Kotzen mich an, Schildbürgerstreich. bei mir in der Nähe hatte eine Straße mal einen Radweg welcher Entfernt wurde und durch ein Streifen getauscht.
Am besten sind die, die du (wie im Video) aufgrund von parkenden Autos gar nicht befahren darfst. Also was teilweise als Radinfrastruktur durchgeht, ist schon sehr fragwürdig. Und dann wundern sich alle, wenn es zu Konflikten kommt.
Nur nicht aufregen! Diese Schutzstreifen sind doch sowieso nur 6 bis 7 Monate im Jahr befahrbar. Die übrige Zeit bilden sie eine Lagerfläche für Eis, Schnee, Laderückstände oder sind zugeparkt.
Zudem sind diese Streifen und geschätzte 70% der "Radwege" nur eine Möglichkeit der Stadtverwaltung, die Bezeichnung "Fahrradfreundliche Stadt/Gemeinde" zu bekommen. Dabei müssen diese Anlagen noch nicht einmal durchgängig von Radfahrern befahrbar sein. Sie sind da, sie entsprechen zusammengerechnet einer Mindestlänge - reicht.
Am besten die machen die kak streifen weg und malen ein Fahrrad da hin in bestimmten Abständen mit so einem Pfeil.
Ich habe ausversehen wegen dem streifen zu wenig Platz gelassen beim überholen.
Gehirn hat gesagt, es ist eine andere Fahrbahn gesetz sagt man benötigt Abstand. Ich hasse die Streifen als Rad und Autofahrer, wenn sie der ganzen Spur dran sind.
Ich als Intensiv-Radfahrer und Fahrlehrer sage: JA! Absoluter Schwachsinn, dümmste Regelung seit Erfindung des Asphalts. Mit Auto fahre ich demonstrativ immer komplett drauf. Weil es sowieso keinen Unterschied macht, für ein Fahrrad musst du dann entsprechend Abstand halten, aber für wenn soll ich denn da Abstand halten, wenn kein Fahrrad unterwegs ist? Aus Langeweile in der Mitte fahren? Dumm ohne Ende diese Streifen.
@@sciencetube4574 oder die welche von Autos überhaupt es befahren werden müssen, kein Platz für ein Radweg? Dann macht man halt keinen, Fahrräder können auch zusammen mit Autos fahren, wenn die Straße breit genug ist dann kann das ja nützlich sein ansonsten nicht
Ich liebe Deinen Humor: „ist eins kaputt gegangen? Komm, machen wir ein Neues..“ HaHaHa 😂😂😂
als jemand der jetzt leider öfter ne kurze Strecke auf der Landstraße ohne Radweg fahren muss: Ich würde NIE NIE NIE NIE NIE so weit rechts fahren. Das verleitet die Leute dazu zu überholen obwohl Gegenverkehr kommt. Und am Ende bin ich der gearschte. Ich halte mich zwar Rechts aber fahre ungefähr in der rechten Spurrille der Autos. Da fährt man sich auch nicht die Reifen platt an dem ganzen Schrott der an der Seite liegt.
Ist trotzdem nur eine Frage der Zeit bis mal was passiert. An die 2m außerorts hält sich wenns hochkommt nur jeder 10te.
Leute...baut Radwege. Ich hab genauso wenig Bock da zu fahren und will einfach nur weg.
ist leider so und dann gibt es Motorisierte die es am liebsten hätten wenn man im Rinnstein fährt
@@bastersturm Die dann aber selbst mit ihrem Auto das nie machen würden, weil ist ja gefährlich: im Rinnstein fahren oder mit 10cm an parkenden Autos vorbei.
@@bastersturm warum fährst du denn nicht gleich in den Graben? Hauptsache isch spare paar Sekunden
Ich bin begeisterter Auto- UND Radfahrer. Und ich könnte mich über beide aufregen. Radfahrer die bei Rot fahren genauso wie Autofahrer die beim überholen keinen Abstand halten können. Aber die allergrößte Pest sind Autos die erst überholen und dann direkt vor dir abbiegen müssen. Da könnte ich ausrasten. Ansonsten gilt Rücksicht nehmen und ruhig bleiben. Dann kommen wir alle gesund nach Hause.
Rutscht gut rein und bis bald.
Da hast Du vollkommen Recht. Ich fahre Auto, aber in der Stadt meist Fahrrad und ab- und zu bin ich sogar Fußgänger. Es muss aufhören, Gruppen gegeneinander auszuspielen. Frage mich immer, ob Leute, die Fahrradfahrer pauschal als Ganzes beschimpfen, selbst niemals Rad fahren, oder sich, wenn sie es doch tun ebenfalls einbeziehen. Oder sich selbst als die große Ausnahme sehen, die absolut vorbildlich am Strassenverkehr teilnimmt.
Gefährlich wird es aber, wenn dieses Pauschalbild gegen Radfahrer dann in offensivem Verhalten ihnen gegenüber umschlägt. Und da muss man mal bedenken, dass auch sehr viele Kinder auf Rädern unterwegs sind, die sicherlich nicht immer alles richtig machen.
@@janka248 Ich mag dieses Gegeneinander-ausspielen auch nicht. Allerdings muss ich feststellen, dass viiiiiel mehr Radfahrer Rotlichtverstöße begehen, als Autofahrer. Um genau zu sein: Fahre ich einmal mit dem Auto an den Innenstadtrand (Stadt mit 250.000 Einwohner), kann ich in meiner Umgebung normalerweise keinen Rotlichtverstoß eines Pkw-Führers feststellen. Von Radfahrern bekomme ich dagegen beim 1/2-stündigen Herumlaufen in der Innenstadt mindestens(!) 10 mit. Ein "Kavaliersdelikt" ist das aufgrund der Masse schon lange nicht mehr. Auch hier kann man sehr berechtigt von einer "critical mass" sprechen. 🤔
Dafür können Autofahrer einfach keinen ordentlichen Seitenabstand einhalten - fast alle! 🤨
@@Nitramrec Natürlich. Es gibt sicherlich einen prozentual Anteil bei der Gruppe der Radfahrer, die zB bei rot fahren, als in der Gruppe der Autofahrer. Na klar, Trotzdem bezieht man mit Pauschalisierungen immer auch die mit ein, die sich vorbildlich verhalten.
Viele dieser Rambo-Radfahrer sind ebenfalls Autofahrer, die sicherlich oft auch die sind, die dann im Auto negativ auffallen. Es kommt nicht auf das Fortbewegunsmittel sondern immer auf den Charakter des Nutzers an.
Ich gebe aber offen zu: Auf dem Fahrrad folge ich auch nicht 100% allen Regeln! Meine oberste Aufmerksamkeit ist dabei aber immer, dass ich niemanden behindere oder gefährde. Bei rot zu halten ist aber eine Bürgerpflicht, schon wegen des Vorbildes für Kinder.
@@janka248 Bei denen die pauschal alle Radfahrer beschimpfen wird das wohl so sein wenn er selber Radfahrer ist dann sind alle Autofahrer schei**e .
Es müssten einfach viel mehr Fahrradpolizisten in zivil unterwegs sein und die unumstößliche Konsequenz eines Rotlichtverstoßes mit dem Fahrrad müsste 3 Monate Führerscheinentzug zzgl. 500€ Geldstrafe sein.
je mehr ich von solchen Videos sehe, desto besser komme ich damit klar :D also ich bin Radfahrer btw und im Internet sieht man immer sehr viele Negativbeispiele auf beiden Seiten. Da ich es nie so eilig habe, das ich über Rot müsste oder bei Vorfahrt beachten einfach drüber semmel, fühle ich mich bei solchen Clips eh nicht angesprochen... Und in den Clips wo die Autofahrer ganz klar Bockmist gebaut haben kann ich mich glücklich schätzen, dass ich in meiner Region bisher beinah immer vernünftigen Autofahrern begegnet bin. klar hats auch schon mal
Zu den Videos kann ich nur sagen: Schade, dass nicht jeder eine gute Kinderstube und Erziehung mit gegenseitiger Wertschätzung erhalten hat.
Es ist auch erstaunlich zu sehen, wie viele der Radfahrer nicht an ihrem Leben hängen 😮
Ja ich find es auch immer wieder erstaunlich, wie viele von denen einfach über Rot fahren. So als würde eine rote Ampel für die nicht gelten.
Es ist auch erstaunlich wie wenig Autofahrer anscheinend eine gute Kinderstube genossen haben ;)
Es ist aber auch erstaunlich zu sehen, dass vielen Autofahrern das Leben bzw. die Gesundheit von Radfahrern vollkommen am Allerwertesten vorbeizugehen scheint. Bzw. in manchen wenigen Fällen nicht nur so scheint, sondern man schon fast von versuchter Körperverletzung ausgehen kann.
@@DerKleinePilotNatürlich gilt das für alle Verkehrsteilnehmer untereinander (Auto, Rad, Roller, Fußgänger, etc.).
@@johnscaramis2515Auf jeden Fall. Das ist extrem gruselig.
Ich bin mal wieder in meiner alten Heimat, Berlin, also mal gelesen was hier so los war. Vor paar Wochen hat die Polizei tagsüber unter der Woche in einem Bezirk Schwerpunktkontrolle auf Alkohol und Drogen gemacht, elf von 250 zur Blutentnahme mitnehmen fand ich schon heftig, so Mittwoch oder Dienstag am Vormittag, möchte nicht wissen wie die Quote am Wochenende gewesen wäre - Kinnlade ist mir aber gefallen als ich gelesen habe genau so viele hatten überhaupt keine Fahrerlaubnis. Und schon überrascht mich gar nichts mehr...
7:10 Dieser Autofahrer hat da wohl die Maße für sich angepasst.
Fahrradfaher überholen innerorts 1,5 cm und außerorts 2 cm. 😂
Stabil das sind immerhin mehr Abstand als Radfahrer zu Fußgängern halten, und dann am besten mit 20-30kmh auf dem Fußgängerweg
1:11 👨🏼" Ist es nicht eigentlich rot?"
🧔🏽" Jaaa, die fährt auch bei rrrot drüwwer, die kennt da nix"
@@NK85932 ja, alles richtig. Radfahrer:in verhält sich falsch. Der Einsender lässt sich jedoch auch nicht lumpen und fährt, anstatt den Anbieter vor sich wegfahren zu lassen, in seiner Ungeduld über die Radinfrastruktur.
@@sgt.pepper7972 er muss zwangsläufig sowieso über die radinfrastruktur immerhin ist direkt vor ihm eine Fahrrad Haltelinie oder wie auch immer man das nennt, er muss halt beim rechts umfahren nur darauf achten dass der keinen Radfahrer ummäht, was er hoffentlich gemacht hat, also das achten
@@Stiegelzeine so funkionieren echte Radwege nicht. Auch wenn er aufgemalt auf dem gleichen Asphalt wie der Fahrstreifen des motorisierten Verkehrs ist, gehört er jedoch nicht dazu. Befahren wie beim Schutzstreifen ist hier nicht erlaubt.
Der Radfahrer bei 3:27 fährt meiner Meinung nach extra auf die Gegenfahrbahn, damit auf der richtigen Fahrspur vorbeigefahren werden kann.
Ist aber auch maximal dämlich. Die durchgestrichene Linie gilt für Fahrräder auch und beim Abbiegen und Fahrstreifenwechsel hat man nun man besondere Rücksicht auf den übrigen Verkehr zu nehmen.
Mag ja sein. Aber ganz schön plötzlich, ohne die Geschwindigkeit des von hinten hörbar heran nahenden Pkws überhaupt erfasst haben zu können. Zudem schon da, wo es noch gar keine Linksabbiegerspur gibt. Und er eiert ganz schön herum. Daher ist sein Manöver maximal undurchsichtig und gefährlich gestaltet.
Allerdings fehlt diese Eindeutigkeit und das Mitberücksichtigen von Fehlertoleranzen bei vielen Verkehrsteilnehmern ausgesprochen unterentwickelt. Die meisten Unfälle passieren, weil irgendetwas plötzlich bzw. ganz knapp versucht wird - und dann aus irgendeinem popeligen Anlass schief geht!
Ändert nichts dran, dass es unsinnig und nicht erlaubt ist.
@@Cloudo4 Unsinnig lässt sich nicht sagen, da wir das Einsatzstichwort nicht kennen. Erlaubt ist es Paul wegen Sonderrechten nach StVO § 35.
Mit dem Einsender hat der Radfahrer mit Sicherheit nicht gerechnet.
Vermutlich hat er die Erfahrung gemacht, dass er regelmäßig zu eng von rechts überholt wird, wenn er sich korrekt auf der linken Seite seiner Fahrspur einordnet.
Deshalb hat er jetzt die Gelegenheit ohne Gegenverkehr genutzt und ist auf der eigentlich falschen Seite gefahren.
Falsch vom Radfahrer, aber vermutlich deshalb, weil sich sonst viele Autofahrer falsch verhalten.
Paul hätte da deutlich vorsichtiger sein müssen, da zumindest die Absicht zum Abbiegen erkennbar war und der Radfahrer bei durchgezogener Linie nicht mit ihm rechnen musste.
ich bin dafür, dass wenn der pieper vom feuerwehrmann los geht, dass die sich so ein schild aufs dach stellen
damit andere wissen, dass der schnell zur feuerwehr muss
Das machen auch viele, hilft allerdings nicht immer. Das Schild ist im Spiegel auch nicht immer zu erkennen, hatte es letztens, als ich mit dem Motorrad unterwegs war. Innerorts 30, ich hab im Spiegel leider nur den Drängler gesehen und nicht erkannt, dass er ein gelbes Schild auf dem Dach hatte. Das sah ich erst an der nächsten Ampel, als ich mich zu ihm umdrehte. Hab ihn dann vorbei gelassen, war auch nicht mehr weit zur Wache.
Dennoch sollte man als FFW im Privatwagen vor Augen behalten, dass nicht jedem direkt klar ist, was los ist.
Gestern erst wieder erlebt, ich komme langsam aus einer Spielstraße gefahren lasse noch zwei Jungs vorher vorbei laufen bevor ich näher an die Hauptstraße fahre und stehe dann da schon längere Zeit weil dauernd Autos kamen, plötzlich kommt ein älterer Herr angerast und meint ob ich ihn umfahren wolle und ich soll mit meiner sch... Karre wegfahren 👀 das war auch ein Erlebnis, aber verstehen muss ich so ein Verhalten nicht🙈😅
du meinst aus einem mit blauem Schild gekennzeichneten "Verkehrsberuhigten Bereich". In eine "Spielstraße" darf kein Auto fahren.
@Lennon1952dann halt Verkehrsberuhigten Bereich😅 ändert aber leider nichts an der Tatsache das sich der Herr ziemlich daneben benommen hat 😅
@@AnnaAnna-np5sc wollte dich nicht kompromittieren. Nehme an, der "ältere Herr" war auf dem Fahrrad unterwegs. Auch Alte können sich noch daneben benehmen, habe halt in der Jugend keine gute Erziehung erfahren oder sind wegen anderer Dinge im Leben frustriert.
@Lennon1952alles gut 😅 er war wahrscheinlich verärgert das er abbremsen musste und um mich herum fahren musste 🙈 kurz danach fuhr er weiter auf die Straße.... natürlich ohne zu gucken ob ein Auto kommen könnte 🙈🙈
2:38 richtig. Wie auch bei den Autofahrern. Es sind nie "die Autofahrer" sondern genau dieser eine Autofahrer.
Das Problem hat man bei langjährigen Autofahrern, die selber nie Fahrrad fahren, genau so wie bei langjährigen Radfahrern, die nie Auto fahren.
Für die einen sind es "die scheiß Radfahrer" und für die anderen "die scheiß Autofahrer". Denen fehlt einfach die Perspektive mal von der anderen Seite.
@@NeXtdra42 Richtig. Wobei m.E. nicht das Verkehrsmittel das größte Problem darstellt, sondern das Mindset des Verkehrsteilnehmers.
@@NeXtdra42 Ich kann dir Versprechen fast alle Autofahrer sind in ihrem Leben mal Rad gefahren, macht man nämlich als Kind, zur Schule usw. und haben aufgehört weil es Scheisse ist.
@@ZeroB4NG "Scheisse", ja klar. Nenen wir das Kind doch ehrlich beim Namen: es ist Faulheit. Da werden selbst ein paar hundert meter zum Bäcker oder zum Kippen holen nicht zu Fuß oder mit dem Rad absolviert, sondern das Auto muss ran.
Noch besser an Supermärkten. Da wird quasi direkt wild vorm Eingang geparkt, weil die 20-30m mehr von einem regulären Parkplatz aus zu viel sind.
Also nix "Scheisse", FAULHEIT.
(Ich nehme mich da übrigens nicht komplett aus)
@@ZeroB4NG Da hat sich ein Vollpfosten geoutet.
Ich wünschte jeder hätte diese Gelassenheit vom Schweden
5:26 die kreuzen halt einfach keine andere Fahrbahn. Wer sich sowas ausdenkt, war noch nie auf'm Fahrrad.
Also Fahrerflucht finden wir offensichtlich ok, siehe 5:50, aber Fingerzeichen finden wir ganz schlimm.
Fahrerflucht? Von was? Es gab keinen Unfall. Was der Radfahrer da gemacht hat, kann man bestenfalls als Suizidversuch werten.
Achso, das schlimme an der Situation waren die Fingerzeichen. Ja war nicht okay, hätte nochmal en Rückwärtsgang reinlegen sollen. Meddl on.
Unfallflucht setzt einen Unfall und damit einen Schaden voraus.
Erstmal muss man davon ausgehen, dass es einen Schaden gegeben haben könnte.
Hier war es wohl der Körper, der mit dem Auto kollidiert ist.
Also an Auto und Roller wohl kein Schaden möglich.
Nach Personenschaden sah der Typ jetzt nicht aus.
Damit liegt dann keine Unfallflucht vor, was aber eher glücklicher Zufall ist. Der Einsender wäre wohl auch bei einem echten Unfall weitergefahren.
Ich bin Autofahrer und Radfahrer. Und ich möchte mich gerne hiermit von 90% der Radfahrenden in diesem Video (und meist auch Alltag) distanzieren. Die Manöver die die teilweise raushauen und dann noch die Dreistigkeit danach zu pöbeln...da wundert es mich nicht, woher der Ruf kommt.
Viele Autofahrer würde ich aber auch gern mal auf ein Rad setzten, nur damit sie mal merken, was sie so auslösen. zB Abstand beim Überholen. Auch der hupende LKW. Stand der noch nie vor seiner Zugmaschine und hat mitbekommen wie unfassbar laut seine Hupe bei dem Abstand ist? Einen riesigen LKW im Nacken zu haben ist auf dem Fahrrad oft schon Stress genug.
Der Ruf ist aber auch nur durch Videos wie diese hier zustande gekommen. Ich bin auch beides und kenne beide Seiten.
Die Realität ist, dass die meisten Leute vernünftig fahren. Egal ob Auto oder Radfahrer. Man muss nur drauf achten und sich nicht nur die negativen Ereignisse merken.
Die Erfahrungen des "Unsichtbaren Christian" mache ich leider selber regelmäßig. Da kann man mit Warnschutzjacke und zusätzlicher Stirnlampe ausgestattet sein und wird zu gerne vom querenden Verkehr ignoriert und zu Notbremsung gezwungen. Ich spreche mich nicht davon frei, als Autofahrer vielleicht auch einmal Radfahrer zu übersehen...
Jupp. Geht mir als Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger so und werde in Summe da doch unerwartet häufig übersehen. Teils trotz Blickkontakt.
Ich würde als Radfahrer an Kreuzungen, wo der Radverkehr in beide Richtungen erlaubt ist, immer beondere Vorsicht walten lassen. Es kommt im Straßenverkehr schlicht nie vor, dass von Rechts gekreuzt wird. Dein Blick geht meist nur in den Verkehr, um eine Lücke zu finden. Es ist planerisch Mist, sowas überhaupt zu ermöglichen, eben weil die Gefahr, übersehen zu werden, so groß ist.
Auch wenn hier wieder viele Radioten gezeigt werden - durch Deine Videos achte ich inzwischen darauf, dass der Sicherheitsabstand stimmt. Auch wenn ich dafür mit 15 km/h ein paar Meter hinterherfahren muss. Und was die Radioten betrifft: Bei 120 Kilometer pro Tag als Berufspendler darf ich auch jede Menge Autoidioten in Form von Mittelspurschleichern, Abfahrstreindrängler, Handynutzern und Baustellendränglern kennenlernen.
Die Fahrradträger halten schon gut, nur die Benutzer sind meistens zu schlau dafür.
9:19 wenn es zu einer Situation kommen sollte in der ich fast tot gefahren werde, und das überlebe, entschuldige ich mich zutiefst und lerne daraus. Naja wenn man eben ein Mensch von der Gattung "kognitive Sackgasse" ist benimmt man sich halt so wie der hier.
06:10 Video von Ronia.
Ich auch fahre jeden Morgen diese Straße Radeburg nach Tauscha ( Thiendorf) über diese Brücke zur Arbeit. Und manchmal begegnet mir auf meinem Weg dieser grüne Radfahrer. Und er fährt oft ohne Licht. Auf der anderen Seite der Brücke wurde letztes Jahr übrigens ein Fahrrad angefahren.
so und nochmal zu Feuerwehrpieper einsatz clip, zitat lt ADAC:
"Sonderrechte bei Fahrt mit Privat-Pkw
Da der Gesetzestext nur von der Institution "die Feuerwehr" spricht und nicht von konkreten Einsatzfahrzeugen, sind auch Fahrten mit privaten Fahrzeugen von der Vorschrift umfasst. Wenn ein Einsatzbefehl vorliegt, und es zur Gefahrenabwehr dringend geboten ist, darf ein Angehöriger bzw. eine Angehörige der Feuerwehr also auch bei der Fahrt mit dem privaten Pkw zur Feuerwehrstation oder Sammelstelle Sonderrechte geltend machen.
Da der private Pkw weder Martinshorn noch Blaulicht besitzt, dürfen Sonderrechte nur sehr zurückhaltend in Anspruch genommen werden. Die erlaubte Geschwindigkeit darf dann zum Beispiel nur mäßig überschritten werden."
Feiner Gummiparagraph: Was heißt denn z.B., die Geschwindigkeit dürfe nur "mäßig" überschritten werden?...
@@SabineErika-w9c das heißt soviel, wie: Solange nichts passiert, alles cool. Wenn es knallt, bist du dann, egal ob 5 oder 30 km/h zu schnell...
Als freiwilliger Feuerwehrmann, bleib ich da lieber im Rahmen der gültigen Verkehrsregeln. Meiner und der Sicherheit anderer zu liebe...
@@SabineErika-w9c mäßig ... also 50 km/h drauf bei gutem wetter und 120 bei schlechtem.
Aber mal im ernst, wenn man das weiß und es zu erwarten ist dass es öfter vorkommt, dann macht doch 'en Blaulicht rein, sonst denkt da jeder dass der nur wieder so 'en bekloppter ist und dann gibts halt auch solche Rache/Belehrungs Aktionen weil wir so DEPPEN alle satt haben... wenn der dat zur Abwechslung mal sogar darf, ja dann sollte man das irgendwie dem rest der Menschheit kenntlich machen.
@@SabineErika-w9c das bedeutet das du z.B. in ner dreißiger Zone wo auch öfter Kinder spielen nicht mit 100 oder ähnlichem langbrettern kannst. Aber wir Feuerwehrleute sind ja auch alle Erwachsen und können das theoretisch auch einschätzen wo wir mal was schneller fahren wie hier außerorts..
@@SabineErika-w9cSonderrechte rechtfertigen keine Gefährdung anderer.
Wenn mit 40 kmh durch fie 30zone fährst und rechts vor Links beachtet, wird das kein Problem sein. Mit 60 kmh ohne rechts vor Links zu fahren ist da nicht abgedeckt.
Ich bin auch zu 99% mit dem rad unterwegs, und würde nie so fahren. Bin sehr defensiv unterwegs, weil ich an meinem Leben hänge 😅 Bin aber sich der Meinung das es von beiden Seiten kommen muss. Viele Fahrer eines Autos schauen auch nicht gescheit. Es ist ja eigentlich ein Miteinander im Straßenverkehr
eben.. wir haben keine Knautschzone... das vergessen aber leider Autofahrer oft ^^
@@DerKleinePilot
Eben. Und deshalb fahrt ihr auch so gerne über Rot.
@@dorfkind8571 ich fahre nie über rot. Nicht mal mehr nachts. Sind wohl eher ihr Autofahrer die immer über rot fahren 😅 es sind nicht immer alle. Egal ob fahrrad oder auto
@@dorfkind8571 An Kreuzungen ohne führendes Radfahrersignal ist es für Radfahrer oft sicherer zu früh loszufahren (z.B. zusammen mit den Fußgängern, die häufiger ein führendes Signal bekommen), weil rechtsabbiegende Autofahrer gerne mal nicht gucken und den Radfahrer einfach anfahren. Das ist ganz klar ein Rotlichtverstoß, aber ich fahr lieber über Rot und komme an als zusammen mit den Autos loszufahren und auf der Motorhaube zu liegen.
@@NeXtdra42wow schönes whataboutism... Solche Diskussionen sind genau das Problem
Immer wieder Anon ,...
Glaube für den könnte man auch mal eine Spezialfolge raus bringen 😂
Moin! ich persönlich fahre viel Rad und Rennrad. In den meissten fällen versteh ich einfach nicht wie man so sein kann 😂 aber auch ich mach mich manchmal breit, gerade an eher engen stellen weil ich nicht so knapp überholt werden will…
Ich finds cool endlich mal was aus meiner Stadt zu sehen (1:00) und das ist nicht der erste Radfahrer den ich sehe der da über rot fährt 😂😂
00:03:42 Sieht so aus, als ob "Dr2okevin" hier über die zweite Haltelinie vor der Kreuzung und damit über Rot fährt ...
Ja, vielleicht die Ampel zu spät gesehen, kann auch schlecht eine Vollbremsung machen wenn man überholt
@@louismeyer2808 Die Ampel war schon bestimmt mehr als 5 Sekunden rot, die Ausrede lässt Erschreckendes erahnen. Viele Verkehrsteilnehmer kennen das Konzept doppelter Haltelinien einfach nicht.
@@mststgt Ich kenne das Konzept keine Sorge, war nur eine Mutmaßung. Fahre selber 100000 km pro Jahr
Bin selbst seit kurzem wieder Fahrradfahrer, nachdem ich meinen alten Gaul wieder fit gemacht habe. Kann mir jemand erklären, was es mit dem Radler-Volkssports des Ohne-Licht-Fahrens" auf sich hat? Noch vor wenigen Jahren gab's nur vereinzelt Radfahrer ohne Licht. Heute sehe ich ca. 80% komplett ohne im Dunkeln.
Kann ich Dir nicht erklären, und die Quote ist auch aus meiner Beobachtung nicht so hoch, allenfalls 30-40%. Aber es sind 30% zuviel. Ich kann es ebenfalls nicht verstehen, wie man gerade in der Dämmerung bei unklaren Lichtverhältnissen ohne jedes Licht unterwegs sein kann. Ich unterstelle den Leuten mal freundlich, dass sie selbst nicht die blasseste Ahnung haben, wie schlecht sie aus einem fahrenden Auto heraus wahrnehmbar sind.
@@ThePfriemler Da hast du Recht: Manche denken wirklich, sie sind unsterblich.
Ich hätte 2022 auch mal fast einem Fahrradfahrer seinen Todeswunsch erfüllt: Er fuhr mitten in der Nacht auf der Landstraße im Gegenverkehr ohne Licht und dunkel gekleidet. Da in dem Moment auch noch ein Auto im Gegenverkehr kam und das Licht etwas geblendet hat, konnte ich den Radfahrer erst auf ca. 20m sehen. Bin dann aus Reflex auf die Gegenspur ausgewichen. Der Gegenverkehr war zum Glück gerade durch.
Einen Frontalaufprall mit ca. 120 km/h Differenzgeschwindigkeit hätte der Radfahrer garantiert nicht überlebt. Ich musste nach dem Schock erstmal anhalten. Der Radler ist einfach weitergefahren. Unfassbar, was für Lemminge auf unseren Straßen unterwegs sind.
"OHNE LICHT DAS GEHT NICHT"
Weil so ne Lampe am Edelrennrad "uncool" aussieht. Was aber noch uncooler ist: TOT SEIN !
6:11 Der LKW hupt dort, um das Überholmanöver anzukündigen. Nicht, dass der Fahrradfahrer sich noch erschreckt. Zumindest ist das so in der Straßenverkehrsordnung vorgesehen. Über die Sinnhaftigkeit können wir woanders debattieren.😅
Würde schon passen mit dem hupen wenn Leute es nicht als „wallah du hs pizz dich mal“ interpretieren würden immerhin ist es immernoch ein Warnsignal, obwohl solche hupe eines lkws ihn vielleicht durch die Lautstärke mehr erschreckt als wenn der lkw da mit großzügigem abstand einfach überholt
Best of Radfahrer! Jaja...!
Vorschlag für demnächst: Autofahrer hier im schönen Neumünster in Schleswig Holstein 👍😄 Da lohnen sich mehr als 20 Minuten! Hab nur leider keine Dashcam
Die einzige Fragen diie den meisten Radfahrern in diesem Video gestellt werden sollte ist: "Hast du einen Organspendeausweis?".
Wow das Video hat mir schwere Schmerzen bereitet ^^ Es sollte wirklich mal ernsthaft über eine Zulassung für Fahrräder und einen Fahrradführerschein nachgedacht werden und das DRINGEND!
Führerschein, von mir aus, aber Zulassung für Fahrräder? Am besten mit TÜV und Anmeldung? Weißt du, was dabei rum kommt? Dass kaum noch Radfahrer da draußen unterwegs sind, was für reine Autofahrer erstmal cool klingt, aber Ergebnis davon ist, dass noch mehr Autos unterwegs sind, weil diese Leute dann nicht alle mit Bus rumgurken.
Außerdem sind Autos schon teuer genug, wenn man jetzt noch künstlich das Radfahren teurer macht, hört's auf.
@@Marc_Fuchs_1985 Das eine Kann meiner Meinung nach nicht ohne das Andere existieren. Wenn man einen Führerschein einführt, muss ebenfalls eine Zulassungspflicht einführen. Deine Bedenken sind nicht ganz unberechtigt aber wer würde denn vom Fahrrad aufs Auto umsteigen, nur weil er einen Führerschein braucht und sein Rad anmelden muss? Das Auto wäre immerhin trotzdem teurer. Aus finanziellen Gründen würde deswegen keiner aufs Auto umsteigen.
Den Führerschein würde ich lediglich an eine Schriftliche Prüfung binden, nicht an eine praktische wie z.B beim Motorrad wo dir der Prüfer hinterher fährt. Lediglich die Verkehrsregeln sollte man dort lernen.
@@PigyArtworks Aus meinr Sicht muss das gar nicht zusammengehören. Auch wenn anständige Kenntnis der Verkehrsregeln natürlich positiv ist, sehe ich beides kritisch.
Denn Leute wie ich mögen aus Leidenschaft fahren und lassen sich durch keine neue Regelung davon abhalten - aber das gilt für relativ wenige Leute. Die Leute, die das Fahrrad für mehr benutzen als nur alle 2 Wochenenden mal 5km durch's Grüne zu eiern, von denen machen das die meisten nicht aus Freude. Sondern aus einer Art unfreiwilligem Pflichtgefühl heraus. Entweder weil sie wissen, dass sie sich ein bisschen mehr bewegen sollten, oder weil Sprit so teuer ist, oder weil das Fahrrad einfach da ist und sie sich denken, wenn man schon Geld ausgegeben hat, dann auch ab und zu mal nutzen. Aber die meisten von diesen Leuten haben sowieso ein Auto rumstehen.
Dementsprechend, wenn für das "ungeliebte" Radfahren jetzt auch noch weitere Sachen zu machen sind und ständig Geld ausgegeben werden muss, werden es viele bleiben lassen und mit dem Auto fahren, was ja sowieso bequemer ist. Viele weitere Leute schaffen sich wegen dieser Hürden gar nicht erst ein Fahrrad an. Ich rede nicht davon, dass das für alle gelten würde, aber eben für viele.
In so einem Video hier, wo all diese Verstöße und dummes Verhalten stark konzentriert ist, sieht es nach einem riesen Problem aus, was dringend eine Lösung braucht. Aber in der Realität ist es kein großes Problem. Wenn Radfahrer schwere Unfälle durch solchen Blödsinn verursachen, verlieren sie im Grunde nur alleine, und dann könnte man argumentieren, haben sie eh verdient. Oftmals sind es aber Autofahrer, die diese schweren Unfälle verursachen, und dafür spielt dann eine Zulassungspflicht schonwieder gar keine Rolle.
Also würde diese große Sache der Zulassungspflicht nur für eine sehr kleine Menge der Radfahrer einen Unterschied machen, für alle anderen macht es die Dinge nur komplizierter und teurer ohne irgendwem einen Mehrwert zu bringen.
Ein Auto ist eine große Sache, die auch viele Leute brauchen, dafür nimmt man den Aufwand mit Zulassung und TÜV auf sich. Ein Fahrrad ist aber keine große Sache, für viele auch eine ungeliebte Sache, und wenn man dafür auch solchen Aufwand betreiben muss, dann werden die das nicht machen. Und dann haben wir wie gesagt weniger Radler und mehr Autos, und das können wir echt nicht gebrauchen. Es braucht weniger Autos und mehr Radler, und wenn man dafür ein paar Spinner toleriert, die absolut beknackt fahren, ist das aus meiner Sicht ein akzeptabler Umstand.
Und als letzten Punkt möchte ich anfügen: Ein schlechter Radfahrer mehr und dafür ein schlechter Autofahrer weniger macht den Verkehr ja schon massiv sicherer. Ich würde sogar sagen, mehrere schlechte Radfahrer sind immernoch sicherer, als ein schlechter Autofahrer, wegen der Gefahr die von der Masse des Fahrzeugs ausgeht. Wann hat ein Radfahrer schonmal einen Fußgänger oder einen Autofahrer bei einem Unfall umgebracht?
Also meine Grundposition: Führerschein und Zulassung für Fahrräder ist nicht im Grundsatz schlecht, aber dass es für weniger Fahrräder und mehr Autos sorgen würde, das ist auf jeden Fall schlecht und deswegen wäre ich dagegen. Man kann und sollte nicht alles regulieren, in Deutschland haben wir schon einen zu krassen Regulationswahn.
Der Paul sorgt mit seiner Fahrweise bald selber für'n Feuerwehreinsatz...
Auch wenn er möglichst schnell voran kommen möchte, sollte er sich an die Regeln halten
Ja klar der Radfahrer hat wohl deiner Meinung nach alles richtig gemacht du idi
Scheinbar hat man auch ohne Sonderrechte Sonderrechte und kann bei Überholverbot überholen. Oder ist seine Hupe als Sonderrecht zu verstehen?
@@milliwatt82 das dachte ich mir schon von der ersten Sekunde des Clips. Der Abstand ist ja grauenhaft.
Und ab der "Einsatzfahrt" : nicht mal ein Einsatzfahrzeug mit Martinshorn darf so rumfahren. Aber dann haette die Radfahrerin ihn wenigstens gehoert, statt nur die Bleifussmotorgeraeusche.
@@felrei2077An Sie und die anderen unwissenden: Er hat Sonderrechte, aber kein Wegerecht. Er ist also von den Vorschriften der StVO befreit, "soweit das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist." Er darf z.B. schneller fahren als erlaubt, aber andere Verkehrsteilnehmer müssen ihm keine freie Bahn verschaffen. Für Wegerechte benötigt man Martinshorn und Blaulicht.
Vergleichen Sie hierzu § 35 StVO (Sonderrechte) mit § 38 (Blaues Blinklicht und gelbes Blinklicht).
Danke für die unterhaltsamen Clips 2024, Sascha.
Komm gut ins neue Jahr. 🎆🧨🎉
Es muss eben immer erst weh tun, bevor auch der letzte Radfahrer merkt das er keine Knautschzone hat... 😢
Also drauf halten?
@@Wasser-fz9ubnur zum lernzweck
@@Wasser-fz9ub Ja bitte.
Pfui
Als ich den Titel des Videos gelesen habe "Fahrrad", dachte ich so "cool, ein Video über Christian" 😂😂😂
5:30 Mastpilot war Früher BLOCKWART
und er ist nicht der einzige..
So hab grad nen 2 Stunden sylvester einkauf hinter mir und sehe neues Video hochgeladen. Schön heute ❤❤❤
6:31 man hupt um zu signalisieren das man überholt. Dafür existiert die Hupe und nicht um deinen Gemütszustand mitzuteilen.
Kann mir auch vorstellen das der Bully sich gewundert hat warum der Laster kein Gas gibt, mal gehupt hat und dann erst der Radfahrer da rechts hinter dem Laster auftaucht.
Für den Bully ist das Rad ja quasi unsichtbar vor und neber dem Laster.
kaum vorstellbar, dass der Radfahrer nicht gemerkt haben soll, dass ein LKW hinter ihm herkriecht. Das Hupen in diesem Fall war absolut unnötig, ein Überholen war auch nicht gefahrlos möglich, kein Seitenabstand eingehalten (Minimum 2 meter außerorts)
@@sgt.pepper7972 zwischen hinterher fahren und wissen wann man überholt wird ist ein Unterschied. Vorher kann man problemlos Schlaglöchern/Hindernissen ausweichen aber nicht wenn er zum überholen ansetzt. Das wäre tödlich. Sinnvoller kann man eine Hupe kaum einsetzen. Warnung vor potentiell gefährlichen Situationen.
@@Xesogo48 nein, denn der Abstand von mindestens 2 Metern zur Seite hin gewährleistet den notwendigen Raum für den Radfahrer, Schlaglöchern und Hindernissen auszuweichen. Dazu hätte der Lkw jedoch Komplett auf die andere Spur wechseln müssen, und zwar für den gesamten Überholvorgang, einscheren auch erst wieder, wenn ein notwendiger Sicherheitsabstand hergestellt ist (bei der Geschwindigkeit sicherlich 5-10 Meter Minimum). Indes sieht man aber den Gegenverkehr kommen, und der Lkw zieht komplett nach rechts rüber und räumt den Biker fast von der Straße. Ich sehe hier eher einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr. Und ne Lkw-Hupe (also diese aufgemotzten Schiffshörner) sind definitiv kein angemessenes Mittel, um akustisch den Überholabsicht anzukündigen.
6:06 Ach ja, ich erinnere mich. 😅 Ich habe es damals gesagt und ich sage es gerne heute wieder:
Nein, der LKW hupt nicht. Was man da hört ist die letzte Note vom Solo des Songs "Use Somebody" von Kings of Leon aus Ronja's Radio. 😂
90 % der Autofahrer, die das Fehlverhalten der Radfahrer massiv kritisieren, sind auch die, die alle Regeln vergessen, wenn sie selbst auf dem Rad sitzen. Ich habe das schon mehrmals im Bekanntenkreis erlebt. Sie wünschen den Radfahrern das Beste, in dem Moment, wo diese etwas vorsätzlich falsch machen, aber kaum sitzen sie selbst auf dem Rad, und die Verkehrsregeln sind wie Magie außer Kraft gesetzt.
Die Maße des Fahrrads und was damit im Straßenverkehr alles praktisch möglich aber theoretisch verboten ist, ist halt sehr verlockend. Den Drang kenne ich auch... da ich zu 80% Auto und 20% Rad fahre reflektiere ich mich da aber und gebe dem Drang nicht nach ;)
90% der Radfahrer, die Dir in Erinnerung bleiben.
Bei 7:33 ist mir noch nie aufgefallen, dass die Ampel nicht zum Gehweg passt. Da ist linksseitig Fahrrad frei um von dem Einkaufszentrum wegzufahren, anschließend bezieht sich die Ampel aber nur auf Fußgänger. Der Radfahrer muss also theoretisch auf die Fahrbahnampel achten, wobei in dieser Situation das wohl eher zufällig entlasten würde als dass er das geplant hat. Bei paar Einsender finde ich es interessant, dass sie sich wundern, wenn die gleiche Person 2 mal eine rote Ampel ignoriert.
Ohne Blaulicht 3:27 sollte man sich trotzdem ann die Verkehrsregeln halten. Der Fahrradfahrer kann scheinbar nicht gut einhändig fahren und hat krass in eine Richtung gelenkt. Der war durch Regencape in einer völlig anderen Welt und hat von hinten nichts mitbekommen. Wäre es zu einem Unfall gekommen, wäre die Schuld wahrscheinlich 100% beim Einsender.
Spannendes Thema, wenn die Regeln sagen, dass die Regeln hier nicht gelten 😉
Ganz so einfach ist es natürlich nicht, aber §35 StVO sagt quasi genau das. Natürlich hat Paul hier eine besondere Sorgfaltspflicht, aber der Radfahrer hat sich hier auch nicht so ganz sauber verhalten.
@@slash_mewo genau steht da, dass die Regeln für ihn nicht mehr gelten?
Selbst die Gerichte streiten seit Jahrzehnten darüber, ob das für den Feuerwehrangehörigen im Privat-PKW schon greift oder nicht.
Größtes Problem: die anderen Verkehrsteilnehmer können das Verhalten mangels Sondersignalen nicht einschätzen.
Aus dem Wortlaut des § 35 Absatz 1 StVO und nach der neuesten Rechtsprechung und Literatur dürfen Feuerwehrangehörige mit ihren Privatfahrzeugen auf dem Weg von der Wohnung zum Feuerwehrstützpunkt auch das Sonderrecht in Anspruch nehmen, soweit dies zur Erfüllung ihres Einsatzauftrags dringend erforderlich ist. Dabei muss erhöhte Aufmerksamkeit aufgewandt werden, weil die anderen Verkehrsteilnehmer nicht erkennen können, dass hier ein Vorrecht in Anspruch genommen wird.
Aus dem Wortlaut des § 35 Absatz 1 StVO und nach der neuesten Rechtsprechung und Literatur dürfen Feuerwehrangehörige mit ihren Privatfahrzeugen auf dem Weg von der Wohnung zum Feuerwehrstützpunkt auch das Sonderrecht in Anspruch nehmen, soweit dies zur Erfüllung ihres Einsatzauftrags dringend erforderlich ist. Dabei muss erhöhte Aufmerksamkeit aufgewandt werden, weil die anderen Verkehrsteilnehmer nicht erkennen können, dass hier ein Vorrecht in Anspruch genommen wird.
@@Coolgamer400 Das war natürlich etwas übertrieben, aber tatsächlich steht in StVO § 35:
"Von den Vorschriften dieser Verordnung sind [...] die Feuerwehr, [...] befreit, soweit das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist."
Das Privat-PKW über Sonderrechte verfügen können, war meines Wissens nie strittig, sondern lediglich das angemessene Ausmaß der daraus resultierenden Überschreitungen.
Heute morgen stand in der Tageszeitung meiner Stadt. Radfahrer schlägt 60- jährigen Fußgänger, dass dieser zu Boden geht und sich nicht nur durch den Schlag ins Gesicht, sondern sich auch durch das hinfallen verletzt. Auslöser war: das zu Fuß gehende Ehepaar hat mittels einer Taschenlampe in der Dunkelheit auf sich aufmerksam gemacht, um nicht vom Radfahrer umgefahren zu werden.
Klingt eher danach, als hätten sie ihn bewusst geblendet.
@@felrei2077 Stroboskoplicht Dank zitternder Hände 😅
@@felrei2077 Fahrräder blenden oft, Autos auch, hole ich dann die Fahrer vom Rad oder aus dem Auto, um sie zu schlagen?????
@@felrei2077 ich werde auch teils von Radfahrern mit LED-Licht und Autofahrern geblendet, käme aber nie auf die Idee, diese vom Rad, oder aus dem Auto zu holen und zu verprügeln.
@@felrei2077 ich werde auch teils von Radfahrern mit LED-Licht und Autofahrern geblendet, käme aber nie auf die Idee, diese vom Rad, oder aus dem Auto zu holen und zu verprügeln.
2:50 Paul auch wenn dein "Pieper geht" die STVO gilt trotzdem noch !
Richtig, und genau diese StVO gibt Paul Sonderrechte. Er darf durchgezogene Linien überfahren und in den Spuren des Gegenverkehrs fahren, der Radfahrer allerdings nicht. Beim Abbiegen und Spurwechsel gilt außerdem besondere Sorgfaltspflicht.
@@slash_me
Wo steht das? Würde mich interessieren
@@slash_meEr ist ohne Blaulicht, Martinshorn unterwegs und in Privatfahrzeug, da hat er keinerlei Sonderrechte.
@@friedhelmmunker7284 StVO §35. Sonderrechte hat man auch mit dem privaten PKW ab Alarmierung, dafür braucht man weder Blaulicht noch Martinshorn. Was du meinst sind Wegerechte nach StVO §38.
@@slash_me Nur weil ich als Privatperson in der örtlichen Feuerwehr bin darf ich doch keine "Sonderrechte" nutzen, nur weil mein "Feuerpager" anspringt!
Gilt dann keine Geschwindigkeitsbegrenzung mehr für einen?
Bestimmt nur dann, wenn die Hütte vom Bürgermeister brennt...
Zumal in einer richtigen Feuerwehr die Personen dauerhaft in der Wache vor Ort sind
"dann machen wir halt ein neues..." 😂
Dann muss man sich nicht wundern wen man in der Kiste landet, wer so Fahrrad fährt.....
Wer mit der Einstellung Auto fährt muss sich auch nicht wundern wenn er irgendwann mal ein Kind umbringt...
"vielleicht müssen die zur arbeit? da könnt ihr auch mal ein bisschen rücksicht nehmen!" 🤣
09:49 Also das mit den Rehen, diese schnukeligen Tiere, war jetzt echt gemein.
Mglw. sind Rehe im Durchschnitt etwas intelligenter!? 😉😀👍
Ach ja, die Kommentare vom Sascha, mal gut und mal böse böse.😂
3:30-3:57
Der Nutzungspflichtige Radweg muss nach jeder Kreuzung neu angezeigt werden.
Demnach ist in dem Bereich, in dem die Kamera überholt, kein Radweg vorhanden.
Wenn sich das so fortsetzt, ist nachvollziehbar, warum der Radfahrer direkt auf der Straße fährt.
Davon abgesehen, steht da halt bei 3:34 auch ne Flitzpiepe doof rum, die auch noch den Nicht-Radweg blockiert.
Im Übrigen hätte die Pfeife hinterm Steuer sich nicht zwei mal vom Radfahrer aufhalten lassen müssen, hätte er nicht völlig unsinnigerweise 50m vor einer roten Ampel noch ein dummes Überholmanöver gestartet und sich stattdessen mal an der vorgezogenen Haltelinie der Ampel aufgestellt, wie es sich gehört.
@@danielpabst4548 so kann man auch versuchen, das über Rot fahren zu rechtfertigen, bleibt trotzdem lächerlich... Die Aktion vom Radfahrer und auch deine 👍
@@Grootality Achja?
Wo genau hab ich denn irgendwas über den Radfahrer und die Ampel gesagt?
Lächerlich ist es, sich hier auf den Radfahrer zu konzentrieren, während die Autos wesentlich mehr Ordnungswidrigkeiten begehen.
Die Worte am Ende sind genau das was es ist! Und das sag ich als Radfahrer!!!! in diesem Sinne guten Rutsch.🍾
3:30 wo willst du aus diesem Abschnitt die Benutzungspflicht des Radwegs ableiten?
entweder er kennt die Ecke oder er leitet es vom "geteilter Rad/Fußgängerweg" Schild ab. Vieleicht ist die andere Straßenseite der Radweg. Ehrlich gesagt hätte ich da auch die Straße benutzt.
Zu beginn des Clips ist ein blaues Schild und ich meine einen Querstrich zu erkennen. Wobei das eher geraten als gewusst ist. Andererseits werden reine Fusswege eher selten mit blauen Schildern angekündigt.
Zudem hat Sascha ja auch das weniger oft rekomprimierte Original gesehen, wo man das vielleicht noch erkennt.
3:42 ist das Schild sauber zu sehen, wie vermutet ein Querstrich, kombinierter Geh/radweg
@@johnscaramis2515 Das Schild kommt doch aber erst später, da spricht er schon von einer Befahrungspflicht, obwohl diese erst noch nicht eindeutig zu sehen ist.
@@sebastiangrebe8276 Ich wahrscheinlich auch. Das hat nicht viel mit Egoismus zu tun, wie im Video suggeriert
7:35 er macht das, weil er immer damit durchkommt, weil keiner mal anhält und ihn mal konfrontiert
Würde bei solchen Leuten auch gerne Mal einen "Argumentverstärker" benutzen. Anders lernen es solche Leute nicht. Dummerweise ist man danach selbst der blöde, aber insgeheim hoffe ich, dass mal einer dabei ist der sich nicht so gut beherrschen kann😅
Halb 9 morgens ins Deutschland und mein Puls ist schon im unermesslichen 🚲
09:25 Wie oft mir das passiert, bzw. ich als Hintermann miterlebe, habe ich aufgehört zu zählen.
Ebenso vom Fußgängerweg ohne Blick und Signal runterziehen.
Geht meistens noch gut. Bis irgendwann nicht mehr.
5:00 ich hasse dieses Frusthupen, die Situation (mit angemessenem Hupen) war schon lange vorbei
Übern Haufen fahren darf man die ja leider nicht. Würde ich als Reaktion direkt straffrei erlauben.
@@Cloudo4 was heißt hier darf man nicht? was ist mit der Rücksichtnahme, auch wenn es andere nicht tun? wenn hier jeder eigentlich jedem, der was falsch macht, gleich nach dem leben trachtet, dann gute nacht.
ich muss ganz ehrlich sagen, obwohl ich nur mit dem rad unterwegs bin und keinen führerschein habe, kennen einige radfahrer gar keine straßenverkehrsordnung und das ist erschreckend
Also viele Leute wollen sich hier ja hauptsächlich aufregen statt eine gesellschaftlich relevante Debatte zu führen, aber für die, die sind mehr als nur oberflächlich mit Verkehr beschäftigen wollen bitteschön:
Das eigentliche Problem ist nicht, dass man beim Besteigen eines Fahrrads plötzlich dümmer wird, sondern dass die gesamte(!) Infrastruktur auf das Auto ausgelegt ist. Als Autofahrer merkt man das natürlich nicht... Es ist aber so und sorgt dafür, dass es viel einfacher ist problemlos mit dem Auto in den Städten zu fahren, also mit dem Fahrrad. Endresultat: dIe BlÖdEn RaDfAHrER!!!1!1!1
Lösung: dem Fahrrad den selben Stellenwert geben. Fahrradwege baulich abtrennen (nicht nur so weiße Alibi-Striche) Viele werden es vermutlich nicht glauben, aber dadurch wird der Verkehr sowohl für Fahrradfahrer, als auch Autofahrer angenehmer...
Genau so und nicht anders! Amen. Ich hatte jetzt schon unter 8 Kommentare was geschrieben. Da ich heute noch was anderes al das vorhabe, lass ich es gut sein.
Die meisten Regeln die in den Clips von Radfahrern verletzt werden sind völlig sinnvoll für deren Überleben und den Verkehrsfluss.
Man muss halt mit der Infrastruktur arbeiten die man hat.
Arschlöcher die jetzt über rot ballern und Schneiden, würden es auch schaffen in Fahrradfreundlicher Verkehrsführung Scheisse zu bauen.
3:28 man sieht aber er macht Handzeichen, vllt zu kurz, aber er macht es. Das jemand mit Karacho von links angeschossen kommt kurz vor der Abbiegespur, na damit rechnet weder ein Radfahrer noch ein Autofahrer. Das war Mist, egal ob er der Melder geht oder nicht.
Ich bin selbst begnadeter Radfahrer und bin so enttäuscht, wenn ich solche Idioten sehe, die Scheiße bauen und dann auch noch den Mittelfinger zeigen und nicht einsehen, dass über Rot fahren nicht geht. Ich würde es natürlich nie machen, weil es einfach falsch wäre. Aber solche Leute, die rot haben und man selber, hat einen grünen Rechtsabbieger Pfeil einfach mal umfahren Und wenn’s nur ein kleiner stupse ist mit Dashcam kriegst du den Schaden bezahlt, weil die sind ja alle nicht versichert die Radfahrer zumindest viele und dann müssen Sie es halt von Privatvermögen zahlen. Ist ja auch egal einfach mal diesen Leuten zeigen, dass sie nicht machen können, was sie wollen. Leider muss man halt sagen, dass Leute die so fahren auch sehr ignorant Autofahren weil es ist meistens nicht der fahrbare Untersatz, sondern die Person, die das Problem ist.
Wenn ich es als Radfahrer „hab krachen lassen“ weil ich einfach Lust auf schnell in der Stadt hatte ( jung und dumm). War für mich doch immer ganz klar die Grenze: niemanden gefährden und vor allem wäre mir NIE der Gedanke gekommen andere zu beschimpfen oder den Stinkefinger zu zeigen.
@ vor allem ist man ja immer, der schwächere Rot dient ja nicht nur um sich daran zu halten, sondern auch dafür, dass du nicht über die Straße fährst während Querverkehr kommt.
Ja ein paar wenige versauen immer den Ruf der Gruppe. Egal welche Kategorie. Auch Autofahrer haben nicht umsonst einen schlechten Ruf. Vor allen wenn man div. Dashcam Kanäle schaut, was da so manche Fahrer machen ist schon Wahnsinn.
Inwiefern bist Du ein "begnadeter" Radfahrer?
ziemlich wirrer Text und Kommentar
Bin eben 20min. unterwegs gewesen. An drei roten Ampeln wurde ich von drei verschiedenen Radfahrern überholt, denen die rote Ampel egal war...
Und wie viele Autos sind in der Zeit bei Gelb oder Rot gefahren?
@Fischbroetchen1 Eines bei gelb
@ns1535 ja und das weißt du noch so im Nachhinein - halte das für unglaubwürdig.
@@Fischbroetchen1 hab die ganze Fahrt auf Kamera. Aber du darfst gerne glauben, was du möchtest
@@Fischbroetchen1Fraktion "Fahrradfahrer immer gut" + "Autofahrer immer böse"?
👍Rutsch gut ins NEUE.
Lieber NICHT rutschen, kann weh tun! Und das neue Jahr interessiert sich nicht dafür - ist nur ein Datums- und Kalenderwechsel!
😅06:16 er hupt als überholsignal lieber Sascha. 🤣
7:27 weshalb muss man eigentlich immer mit voller Kraft auf die Hupe schlagen?
@Rod54Am Ich versteh's auch nicht, da musste die Dashcam mal zwei Sekunden warten...
Gutes Video Sascha ! 👍
6:51 also solche clips gehören verboten 😂 ich würde noch mehr pixeln oder am besten, wie wäre es wenn wir einen schwarzen bildschirm bekommen, und ihr erzählt uns einfach was passiert im video, so können wir uns das alles ganz unverpixelt vorstellen.
Ich hatte einmal eine ähnliche Situation wie im letzten clip. Radfahrer biegt übertrieben enthusiastisch aus der Nebenstraße in den Radstreifen ein. Ich wusste, dass es passt, aber mein Notbremsassistent sagte sich so: "wir hatten lange keine Vollbremsung mehr oder?" Ich habe nur panisch in den Rückspiegel geschaut, aber der Hintermann hatte zum Glück gerade so genug Abstand... Das hätte auch ganz anders aussehen können...
Ich finde Radfahrer müssten auch ein Kennzeichen am Rad haben, damit man die auch mal anzeigen kann.
Ich meine mich zu erinnern, dass Münster (vor vielleicht (geraten) 10 Jahren?) mit Zusatzschildern Fahrradfahrer in umgekehrter Richtung in Einbahnstraßen erlauben wollte, aber gesagt bekam, dass das nicht geht - und dann diverse Einbahnstraßen in normale mit Einfahrt verboten außer Radfahrer umgewandelt hat.
Bei einer Radfahrerfolge ist die Frage nicht ob, sondern wann der unsichtbare Christian auftaucht!
Der mit dem Aggressionsproblem... davon gibts einige unter den Einsendern.
Ja leider schon… immer wieder der gleiche Starrsinn🙄
@@BaguetteRider Was für´n Starrsinn?
Christian hatte - wie so oft - eindeutig Vorrang. Er war nur - wie so oft - zu vertrauensselig und hat darauf vertraut, dass der Autofahrer in vorlässt.
Ich habe mich mal versehentlich mit dem Fahrrad an einer größeren Kreuzung auf der linken Seite, zum Linksabbiegen, des Fahrstreifens einsortiert. 😮 Einer kurbelte nach dem Abbiegen das Fenster runter: "Du fährst auf der falschen Seite!" Antwort meinerseits: "ICH WEIẞ ES!" 😅
3:19 Lebensmüde?
Der Autofahrer??? - Ja, absolut krank!
@@scito90 Der Autofahrer ist bei der Feuerwehr, sei froh das der schnell fährt um Leuten zu helfen! Du wirst nie einen Krankenwagen sehen der mit braven 30kmh in einer 30er Zone fährt xD
@@dormantwarden In Krankenwagen hat aber ein Martinshorn und der wird gesehen, gehört und vorgelassen.
Ein Auto das zum Feuerwehrhaus "rast", wird schlecht gesehen, nicht gehört und nicht vorgelassen.
Wenn da irgendwas passiert, dann bist du Schuld. Da gilt dann nicht: "Aber es war ein Einsatz und deswegen darf ich das."
Ich bin auch bei der Feuerwehr und das ganze von dem Video ist grob fahrlässig
Windböe + Zuvor überholt was zu einem Luftloch geführt hat, wäre meine Vermutung.
sehe das erst jetzt das Auto vor Paul hat ja auch noch entspannt falsch überholt
@@dormantwarden Achso, das heißt ich darf ohne jegliche Warnung, einfach die StVO ignorieren und fahren wie ich will. Das heißt im Klartext, um andere Leben zu retten, kann ich andere gefährden. Na super!
Das mit dem Fahrradstreifen ist aber unklar wenn es zum Unfall gekommen wäre. Das ist ein Vorfahrtstraße, was der Radler nicht beachtet hat, hätte ja auch ein anderer Radler kommen können. Außerdem kommt er normal von der Straße und hätte eigentlich halten oder den Verkehr überblicken müssen. Außerdem muss es möglich sein als Auto fahrer die 1,50m Abstand zu gewährleisten. Was duchr den Radler ja auch unterschritten wurde.
Der Radfahrer hat da ganz klar Schuld. Schafft endlich diese Schutzstreifen ab. Gewisse Radfahrer meinen sie haben da Sonderrechte, gewisse Autofahrer meinen man braucht dann keinen Abstand halten und der Radfahrermuss da fahren und wollen dann gefährlich mit ihrer Unwissenheit Hilfssherrif spielen. Abgesehen das die oft komplett im Dooringbereich sind. Es sollte verboten werden rechts neben diesen Schutzstreifen Parkplätze zu schaffen bzw. dort einen Radschutzstreifen aufzupinseln.
Radschutzstreifen darf nicht dauerhaft von Kraftfahrzeuge befahren werden und es gilt ein Halteverbot dort. Mehr nicht. Es gibt auch keine Benutzungspflicht für Radfahrer. Im Gegenteil. Wenn da lauter parkende Autos sind, ist das eher Orientierungslinie wo man nicht radeln darf. Wegen Dooring! Laut Gericht 1 bis 1,5 m Abstandspflicht als Radfahrer .... dann noch 1,5 Abstand beim Überholen... Somit ist wo Autos am Rand parken rein rechtlich ein Überholen gar nicht möglich wenn sich alle an die Vorschriften halten.
Jetzt war ich schon vor dem ersten Kaffee auf 180. Dank den Radfahrenden. 🤨
Und bei den zig Folgen über das Fehlverhalten von Autofahrern geht es Ihnen nicht so?
@@felrei2077 er redet von heute und heute geht es nun mal um Fahrradfahrer.
@@Christian-xq6no Also kommentiert er so unter jedem Video von „Eure Videos“?
@@felrei2077 Sind ja nicht ganz so extrem Dumme dabei
@@felrei2077Anscheinend, und wenn ja, ist das seine Sache.
So Vögel gibt es auch hier in Bottrop am Eisenbahnladen😂😂😂😂😂😂
An der Stelle ma liebe und viel Glück weiterhin an Christian.
Like für Liebe für christian
8:35 Da stehe ich mit den LKW 😂😂😂
Unterhaltung (niveaulos):
"Verpiss Dich mit Deinem scheiss Auto" ....
"Verpiss Du Dich auch, aber mit Deinem scheiss Fahrrad" ... 😮
Willkommen in der Realität!
@Christian-xq6no
Leider und es wird nicht besser
9:34 Deswegen spreche ich inzwischen von "Rad- und Fußwild".
3:33 Und dieser Radweg soll auch noch benutzungspflichtig sein. Bergab und jede Menge Ausfahrten, die nicht einsehbar sind. Ich würde gerne mal Wissen, wie die Kommune hier zur Nutzungspflicht argumentiert hat.
@@jense.2348 ganz einfach die wurden von weiter oben verdonnert etwas zutun aber ohne Budget kommt sowas bei raus.
Hä? Wo ist das Problem!? Der ist doch schön breit! Einfahrten? Ja und!? Muss man halt glotzen ob da wer kommt usw. Ist in einer Siedlung mit parkenden Autos und rechts vor Links auch nicht anders.
Zählst du auch noch echte Gründe, die gegen eine Benutzungspflicht sprechen, auf?
@@FernandoVidal85 "Muss man halt glotzen ob da wer kommt" Ich hoffe doch, dass diese Aussage an die Autofahrer gerichtet ist, die aus den Einfahrten rauskommen.
@@johnscaramis2515 Für die gilt das natürlich auch. Keine Frage.
Hätte ich nun wirklich nicht gedacht. Denn wenn man darüber nachdenkt, hier in Berlin dauern Gebäude-Baus so dermaßen lange, während man in Japan hört, dass die in einem Monat ein komplettes Krankenhaus hoch gezimmert haben... Ich kann jetzt nicht sagen, dass die ganzen Konformen auch berücksichtigt worden sind, oder ob die Deutschen-Bauherren da sagen würden "Oh mein Gott, dass und das geht aber nicht-Abriss"...
Aber hätte ich nun nicht gedacht. Und auch blöd gelöst, wenn es nur ums Dasein geht und nicht ums "fertig werden"
Sieht mir bei 6:45 nach indirektem Linksabbiegen aus, die fahren in dem Fall nicht über rot.
Diesen Kommentar hab ich gesucht.
In der Tat sind Vorfahrtsregeln nicht immer so eindeutig, wie man es sich wünscht.
Waaas? Sascha hat ein Fehlverhalten entdeckt, das gar keins ist?
Übers Wording würde ich noch streiten.
Meiner Meinung nach ist das direktes Linksabbiegen vom rechten Fahrbahnrand oder Radweg aus, was die StVO so explizit vorsieht.
Indirekt wäre das, was der Junge (der tatsächlich verbotenerweise bei Rot fährt) macht oder?
Aber kann auch gut sein, dass ich dabei falsch liege.
Darüber, dass sie so fahren darf, bin ich mir aber recht sicher.
Falsch. Die erste Ampel war grün die andere war rot. Ganz klar ein Rotlichtverstoß.
@@hb-man Falsch. Die erste Ampel war grün die andere war rot. Ganz klar ein Rotlichtverstoß.
@@heretic2032 Falsch. Die erste Ampel war grün die andere war rot. Ganz klar ein Rotlichtverstoß.
1:00 "Hallo, sogar mein kleines Kind hinten im Auto hat gemerkt, dass SIE gerade was falsch gemacht haben! Sie sollten nochmal jemanden suchen, der SIE erzieht!"
Fahrerlaubnis und Kennzeichen für Radfahrer einführen.
Mehr Blitzer und Peterwagen für Autofahrer einführen.
Und Halterhaftung für alle :)
@3:20 Dürfen die dann wirklich die Straßenverkehrsordnung ignorieren wenn die einen Einsatz haben? Zum einen ist das ja nicht durch ein Horn oder Blaulicht gekennzeichnet und damit eine Gefahr für alle anderen und zum andern mit 100kmh an einem Fahradfahrer vorbeiziehen wollen ist so oder so extrem farlässig. Auch als Feuerwehrmann zählt §1.
Nein. Die StVO wird niemals ignoriert. Sie halten sich grundsätzlich an Paragraph 35. Der befreit allerdings auch von Paragraph 1. Das Ausschließen einer Gefährdung steht in Paragraph 35. Und natürlich gelten Sonderrechte auch ohne Signalhorn. Wäre auch blöd, wenn ein Einsatzfahrzeug, wenn es während eines Einsatzes "verbotswidrig" auf der Straße steht, permanent das Horn eingeschaltet hat. Mit 100 an einer Gefahrenstelle vorbei fahren geht aber nicht, sofern sich eine Gefahr für andere verwirklicht. Und ob jemand Sonderrechte in Anspruch nimmt, sollte Dich ja nicht beeinflussen und muss daher nicht nach Außen gezeigt werden.
@@This-is-BBC Also wenn ich das richtig sehe ist das ja kein Einsatzfahrzeug. Das meinte ich damit. Jeder andere denkt ja dann hier ist ein Raser unterwegs der eine Gefahr für sich selbst und andere darstellt. Und auf Grund des beinahe mitgenommenen Fahrradfahrers hat sich das ja doch bestädigt mit der Gefahr für andere. Und mit §1 meinte ich gegenseitige Rücksichtnahme. Und davon sind Einsatzkräfte keines Falls befreit. Wenn schnelles fahren oder überholen ohne Gefährdung anderer nicht möglich ist dürfen auch Krankenwagen und Co nicht überholen.
Die Strafen für Rot Radfahrer müssten genauso hoch sein wie für Autos. Ich müsste mir das in Düsseldorf ansehen wie einer über Rot gefahren ist und dan 30m durch die Luft geflogen ist weil das Auto ihn erwischt hatte. Der wirds nie wieder tun, aber das Geschrei und Geweine vom Radfahrer werde ich nie vergessen. Der Arzt hat ihn dann erlöst von seinen Schmerzen, laufen kann der aber heute noch nicht und das ist 4 Jahre her.
Erlöst von seinen Schmerzen? Wurde er eingeschläfert? 😂
Der Unterschied ist halt die Bedrohung. Der Radfahrer gefährdet sich physisch(natürlich erleiden Autofahrer mentale Schäden und das sollte man nicht kleinreden) , primär selbst der Autofahrer hingegen stellt ein viel größere Bedrohung für sich selbst dar.
Man sollte man nie über Rot fahren (außer an komischen Rechtsabbieger Ampeln wo der Radfahrer und der Autofahrer Rot und niemand einfahren kann like WTF warum existiert das) schlicht aus Selbsterhaltungstrieb.
Das Radfahrer häufiger über Rot fahren als Autofahrer ist übrigens auch schlicht gelogen. bei Gelb noch aufs Gaspedal treten ist ja eher die Norm als die Ausnahme. hat mir schonmal ein neues Heck beschert, weil der nette Mann hinter mir dachte ja 20 Meter bis zur gelben Ampel der wird jetzt schon draufdrücken. ich bremse normal keine Vollbremsung, er drückt aufs Gas.
@@oKnuTo Sorry, was für ein dümmlicher Beitrag...
"Die Strafen für Rot Radfahrer müssten genauso hoch sein wie für Autos" Die Strafen SIND gleich. Einziger Unterschied: mangels Kennzeichen hilft ein Rotblitzer nicht. Aber die Erkennbarkeit per Nummernschild hält ganz offensichtlich auch Autofahrer nicht davon ab über rot zu fahren.
Wenn er 30 m durch "die Luft geflogen" ist, ist er tot, weil man das nicht überlebt. Davon ab sind die Strafen für Rotlicht bei Radfahrern ähnlich, wie beim Kfz - nur gibt es keinen Führerscheinentzug, außer, man hat schon genug Punkte "gesammelt" mit der Fahrweise. Von dem her. Hält das Autofahrer ab, bei Dunkelgelb oder auch Knallerot drüber zu fahren, obwohl Bussgeld, Punkte, Fahrverbot und das Wissen, daß Sie vor allem andere gefährden/töten können? Nein? Sowas aber auch... Scheint wohl ein anderes Problem zu sein, oder? Wenn ich mir die Stvo anschaue und an Kreuzungen hin komme, wo es sich schon zurück staut und wie sich verhalten wird, ahne ich auch, wo das Problem liegt... Mittlerweile mußt du ja, wenn du an eine schon Sekunden gelbe Ampel, wenn du anhälst, schauen, daß der HINTERMANN dir nicht drauf fährt bzw. dich von dem Anpöpeln lassen, weil du angehalten hast... Gelb kann übrigens auch geandet werden. Kleiner Funfakt: Der Typ mit dem Stinkefinger ist über 18. Rate mal, was der hat und wie er da damit fährt...
02:50, selbst wenn er Sirene und Blaulicht hätte, sollte er die ersten beiden Kurven abwarten. Viel zu gefährlich.
Das lustige ist ja daran, dass selbst die Feuerwehr, mit Blaulicht und Sirene, nicht so unterwegs ist.
Hupen solte man nur in gefahren Situationen. Und nicht um andere Leute versuchen zu Erziehen , es ist nicht der Sinn zu hupen bloß weil einem etwas nicht an dem Verhalten anderer missfällt. Das bringt nichts außer unnötige Agresion.
Man solte sich nicht anmaßen für andere der verkerserzieher zu sein
Auf welches Beispiel beziehst du dich?
Es ist allgemein ständig hupen Leute um andere zu Maßregeln in Situationen wo sie nichts mit zu tun haben oder völlig übzogen reagieren .
Ich hupe wenn ich genötigt gefährdet oder behindert werde. Für die verkerserziehung anderer ist grundsätzlich die polizei da. Und man sollte ein wenig gelassener mit Fehlern anderer umgehen,
Wie heist es so schön " wer ohne Fehler ist werfe den ersten Stein "
Dass Du am Ende jetzt auch noch auf die Rehe losgehst, Sascha, ist echt nicht mehr ok!
😅❤
Bei allem Hass auf Radfahrer hier mal zwei tatsachen die sich Autofahrer gerne öfter mal vor Augen halten sollten:
1. Ihr verliert deutlich mehr Zeit durch andere Autos als durch Radfahrer (soviel zum Thema "Verkehrshindernis")
2. Autofahrer bringen mit ihrem Fehlverhalten Menschen um, Radfahrer riskieren idR nur ihre eigene Gesundheit und ggf. Sachschaden.
(Nein das rechtfertigt nichts aber sollte bei dem ganzen Hass vielleicht mal berücksichtigt werden)
Ach. Und Fußgänger wurden noch nicht durch Radfahrer tödlich verletzt? Dann habe ich die letzte veröffentlichte Statistik wohl komplett falsch verstanden. Schon peinlich, wenn man irgendwelche wirren Tatsachen verbreitet, die sich am Ende als Unsinn raus stellen
@@Ludwigsburger852022 gab es laut stat. Bundesamt 13 Tote bei Unfällen mit Radfahrer-Fußgänger. Die Schuldfrage habe ich nirgends finden können. Haben Sie mehr Informationen? 368 Fußgänger wurden insgesamt getötet, das bedeutet, 355 in der Konstellation Fußgänger-Kfz. Schuldfrage kann ich auch hier leider nicht finden.
@@This-is-BBC Die Schuldfrage ist doch Jacke wie Hose. Tatsache ist, das bei Unfällen zwischen Radfahrern und Fußgängern Fußgänger tödlich verletzt wurden. Somit ist der Fakt, das Radfahrer lediglich ihre eigene Gesundheit gefährden nichts weiter als Unsinn.
Und hier jetzt noch nach einer Schuldfrage zu suchen zeigt nur, das man versucht das ganze ins Lächerliche zu ziehen
@@Ludwigsburger85Ok. Dann lassen wir die Schuldfrage außer acht und konzentrieren uns darauf, die 13 Tote zu vermeiden. Bin ich mit einverstanden. Und der Rest? Ich hatte übrigens nach einer Quelle gefragt, weniger nach einer weiteren Meinung. Die bilde ich mir notfalls selber.
@@This-is-BBC Du hast dir die Quelle doch selber geliefert? Was willst du denn jetzt? Willst du jetzt also einer weitere Quelle, warum Radfahrer nicht nur sich selber gefährden sondern auch Fußgänger? Die Mühe mache ich mir jetzt nicht. Dafür ist mir die Zeit zu schade.
Dann lebt mal schön weiter in eurer Traumwelt
Ich lebe in einem großen deutschen Ballungsraum. Alle Versuche, Autofahrer und Radfahrer auf der selben Fläche unterzubringen sind gescheitert und müssen zwangsläufig scheitern, weil einfach Platz und Verstand fehlen. Da nützt es gar nichts, 100tausende an Steuermitteln sinnlos für Fahrbahnmarkierungen zu verbraten. Am Ende kommen sowohl Autofahrer als auch Fahrradfahrer schlechter/langsamer/ risikoreicher ans Ziel oder überhaupt nicht mehr ans Ziel, wenn's scheppert. Es geht nur mit baulicher Trennung, mit separaten Fahrradtrassen,abseits der Straßen,z.B. auf stillgelegten Bahngleisen. Das erfordert aber gute Planung und ist deutlich teurer als Aufkleber / Markierungen auf der Fahrbahn,wird also kaum gemacht.