Väčšina tu grcá z dizajnu a mne sa ten "sukulent" lúbi - predovšetkým tá funkcionalistická total simplimente palubovka alá káry z 50-60tych rokov. Takto to mám rád. A nakoniec je to super, že sa mnohým nepáči - aspoň sa nebude kradnúť ako Folcvágeny a Škodofky ... To auto má samé plusy :D
mam C4 mk2 ph1 a toto je podstatne skaredsie.. ale coraz viac sa mi paci.. jedine co neviem prehryznut je ten tesco budik na palubovke.. aspon malu kaplicku mu mohli spravit.
Ladislav Lučivjanský Ten tesco budik je zas pre mna ten najlepsi detail - hned si spomeniem na krasne palubky Skody 100MB alebo Lady, Moskvice :D ... Evidentne je to dizajn pre mensinoveho zakaznika a o to viac si cenim, ze do toho sli - minimalizmus a funkcionalizmus su pre mna dizajnerske top atributy. Ja zas uz dlhodobo nemozem skusnut pre mna hrozny trznicovy dizajn Fordov (hlavne 3. generacia Focusov, exterier a interier este viac) ... posledne pekne s cistymi liniami boli modely Focus MK1, Mondeo, Cougar z generacie Edge dizajnu koncom 90's.
Ladislav Lučivjanský Ale pochopil, akurat mne tam ta kaplicka vobec nechyba - ta sa hodi skor k rucickovym pristrojom. Pre dgitalne ukazovele mi pride toto hrackarske riesenie vhodnejsie.
Kombašan Pracka mám cactus z 2016 a som nadmieru spokojny a kúpil by som znovu 😬jedine čo mi vadí že nemam carplay a neni tam tak prepracované prehrávanie hudby cez BT ako v novom cactuse ☺️a vraj sa to neda SW upraviť ale tomu moc neverim 🤔
Nechapem tých čo sú plaču nad tým ako Rasťo trápi cudzie auta. Ako to má otestovať? Nerobí to hádam kvoli nám? Radšej nech to urobí Rasťo ako my svojich. :) Super test.
Dúfam, že tie hydraulické tlmiče budú postupne dávať do všetkých Citroenov, teda okrem C1 :) Keď je to tak úžasne lacné, nech je to vo všetkých modeloch.
Takto má vypadať test. Nebojíš sa mu naložiť do náprav, pretože neni tvoje. Palce hore Rasťo. Jediné testy, ktoré nevypnem po pár minútach sú práve tvoje. Hoci ma kopu áut absolútne nezaujíma, ako aj tento Citrón, ale pri tebe si to jednoducho pozriem. Len tak ďalej.
Hydropneumatiku máme v rodine cez 20 rokov... od BX,CX,XM,Xantia cez C5 po C6 ..venujem sa len hydro autám, náročná na servis rozhodne nebola. Jedine ked si niekto nechal zhniť trubky, alebo niekto nevymenil hydraulikckú kvapalinu za 200 000km... keď bolo treba meniť gule (hydropneu zásobníky) tak vačšina ludí auto proste predala.. meniť tlmiče za dvoj až trojnásobnú cenu im nevadí. Problémy mali skôr posledné C5 x7 s odfláknutou kvalitou piestnic od KYBu :( C5 2007 a C6 používam dodnes, a rozhodol som sa ich nechať kým ma niekto z cesty nezostrelí. Z jednoduchého dôvodu..nemám plnohodnotnú náhradu na uberkomfortné auto na dlhé trasy ktoré má lacný servis. C5 má už cez 300 000km, drží sa velmi dobre.. niektoré C5 čo ku mne chodia na servis majú cez 400 000km.. Nový cactus ma rozhodne zaujíma aj keď z princípu bude mať jedno nastavenie podvozku a žiadne udržiavanie svetlej výšky.. naproti tomu c6 mala 16 režimov pruženia a tlmenia pre každé koleso...takže kvality hydra sú myslím niekde inde. Video je pekné, mám chuť si to vyskúšať..len ten dotykový displej..ocenil by som viac tlačítok, ktoré nahmatám aj v noci a nemusím čumieť na obrazovku. Aj keď hydro autá všeho veku budú mojou stálicou. Chcel by som tiež nadávať na peugeot ktorý postupne zoškrtal všetky výsady citroenu od DIRAVI až po hydropneumatiku a osobitý dizajn.. vačšina dnešných citroenov sú lacné problematické plečky rovné Kii a hyundaiu ale s nekomfortom volkswagenu.
Tak ono Hyundai a Kia uz dnes nie su problematicke plecky. Doba pokrocila. Su to standardne auta v ramci konkurencie. Dokonca v niektorych rebrickoch spolahlivosti su na poprednych miestach. Daleko pred "francuzmi" ;)
Tak ti porozprávam príbeh našich hyundaiov a kie.. hyundai starex 2.5 hsv 4x4.. prasknuta hlava, vymena kurenia a vymena komplet strmenov pri 120 000km .. (citron s 300tkm ma stale povodne strmene..aj hlavu..aj turbo..aj vstreky) hyundai santa fe - vada automatu..v autorizaku vraveli ze to je klasika..prasknuty hydroblok, Kia picanto - pri 93 000km sa proste pretočila remenica rozvodov..motor KO, že to sa stáva..mate vadnú sériu kde sa na remenicu davala kratšia skrutka.. ak ti toto príde normálne tak teda doba pokročila nesprávnym smerom..pre nás to boli najstratovejšie autá na svete. Ale v takej štatistike spolahlivosti by boli super, lebo pred STKčkou sme samozrejme museli vymenit motor a ten nový šiel jak nový no.. Ešte perlička, známeho frajerka kúpila novú kiu vengu cca pred rokom, nemá to ani 10 000km, a popraskali jej tlačítka na rádiu, vtedy ma vysmiala ze to ma cisto nove ze 7 rocna zaruka..bla bla.. vratila sa z autorizaku s dlhym nosom, zevraj si to mechanicky poskodila, ze na tieto casti sa zaruka nevztahuje lebo podliehaju prirodzenemu opotrebeniu :) Ano su daleko pred francuzmi v poruchách a neschopných konštruktéroch z korei. Ešte raz som sa nechal ukecat a šli sme obzriet hyundai coupe.. na trojročnom aute klepotal motor jak pred smrťou. Rebríčky a auto magazíny ma nezaujímajú, mám vlastnú hlavu, vlastné skúsenosti, vidím a viem si utvoriť názor sám. P.S taká špecialita ešte , ložisko a polos na kiu picanto ma vyšla na 400€..zdochla pri 90 000km, hrubka asi jak pol col vodovodna trubka.. C5ka polos hrubá jak lešenárska trubka, zdochla pri 280 000km 140€..a môžem pokračovať do rána čo som si užil s kiou a čo s inými značkami. P.S2 aut mam vela, ale vo finale preferujem hydrauliky a 4wd japoncov.
No a? Bohuzial stava sa. Aj u vacsich automobiliek. Napr. VW a jeho slavne preskakujuce rozvodove retaze na starsich TSI motoroch, TSIcka zeruce olej, atd. Vacsina tych dielov pochadza od subdodavatelov. To, ze tvoje Citroeny slapali bez problemov je fajn, ale na "francuzov" si clovek takisto najde hororove historky a nie malo. Aj "japonci" mali niekedy zopar problemov. Skratka u kazdej znacky sa najde podarene auto aj pruserove auto. Niektori maju pozitivne skusenosti s korejcami a zle s nemcami a francuzmi. V konecnom dosledku to vo velkej miere zavisi od toho, ako sa clovek k autu chova. Su ludia, ktorym aj akokolvek odolne a kvalitne auto "klakne" po 100 tis. km a niektorym vydrzi bez vacsich problemov aj pol miliona km ;)
Ano vela príbehov o francuzoch ale začína ..kupil som vydojený stočený šrot na bazoši za par korun bez servisnej histórie..bolo to moje prvé/druhé auto..a bolo to strašné... Tu sa nejedná o moje citroeny, tu sa jedná o zhruba 150 hydro citroenov o ktoré som sa staral/ servisoval / vlastnil. Myslíš že tie hyundaie a kie mali zlý servis ? Že som sa k nim zle choval? :D Boli to nové autá, a nezvládli ani 150 000km..ani jedno bez rozsypania.. mal som a robil som všemožné autá, od jaguarov po daciu..ale za KIU by som nedal 5 korún ,, v zahraničí ich ceny idú ku dnu ako titanic..prečo asi. Kiu a hyundai poznám velmi dobre, sú to autá z blata. Ale sedia do dnešnej spotrebnej doby, kupiť, pojazdiť, predať / vyhodiť. Ja mám záujem o auto, ktoré nebudem musieť vyhodiť o 5 rokov ale dá sa udržiavať za normálne peniaze, kým nás výroba súčiastok nerozdelí.
No vidis. A moj byvaly automechanik, ktory sa specializoval na Hondy, avsak opravoval vsetko od Skody po Fiat, tak pre francuzske a talianske auta pouzival len jediny privlastok - vyj....i francuzi alebo taliani. Prenho to neboli auta. Tak si vyber :D
Rasto zabudol si spomenut, ze v aute stale chyba otackomer a teplomer, radenie podla pocitaca, ktory je naprogramovany na brutalne zosekanie spotreby poriadne potrapi motor, takze ked chce byt clovek ohladuplny k motoru tak musi radit podla zvuku, ...
tak ako sa radilo roky rokuce, ked otackomer bol luxus. normalny sofer radi podla citu vo vhodnych otackach, pri privelkych auto skace a huci, pri primalych netaha, dusi sa a duni... teplomer uz chyba viac, respektive este lepsi by bol teplomer oleja, aby som vedel, kedy mu uz mozem nalozit.
Mala som C4ku kde mi tiez ukazovalo co mam kedy zaradit ,ale vobec som sa tym neriadila, pretoze by som motor casto tzv dusila. Podla zvuku motora a vlastneho pocitu je to lepsie.
Máme ho doma. Priateľka kúpila jeden z prvých na SK - ešte pred jeho premiérou na BA autosalóne. Šedostrieborný. Najkrajší. SPOKOJNOSŤ. Som tiež Francúz. Mám niekoľkomesačnú čiernočervenú C3. Malý, svižný turbo automat. RADOSŤ. Kupujeme autá srdcom. Viem, nie je to o extra kvalite. Ale čo je dnes kvalitné, na to nemám. Aj tak ich každé 3-4 roky meníme za nové. Nestihne sa nič pokaziť. Dizajn nového Cactusu už tak nepichá ako predchodca. Ale je lepší. S jeho minimalist. interiérom je to ako prvý krát ochutnať slimáky. Väčšina to nedokáže celý život. Jeho dizajn nestrávi proste nikdy a radšej staví na klasiku. Dizajn je nadčasový a postupne si získa viac priaznivcov. Popracovali hlavne na podvozku, odhlučnení, ale niekde sa aj šetrilo. V tejto triede najpohodlnejšie a najkomfortnejšie auto. Motor pure tech 1.2 turbo 110k, 205Nm pri 1750 ot. krásne stačí. Radenie už nie je gumové, nepresné, s dlhými dráhami. Posun dopredu. Dvaja noví - neopozeraní frantíci. S radosťou sadáme každé ráno do oboch.
Aj my ho máme doma, asi mesiac... fakt je neskutočne divný, z niektorých uhlov je ako smutné dieťa, inokedy sa tvári ako SUV, kombík či hatch. Keď sa ale do toho posadím, vždy sa usmejem. Je to iný svet, svet fantázie a všemožného. Nemá sa na nič podobať a má byť unikátny na trhu. Je? Je. Načo tu pchajú do komentov napríklad sedadlá monte carlo. Doprial by som im vystupovať a nastupovať ako kuriér pizze celý deň do oboch áut. Rýchlo by sa zmenily uhly pohľadu :)
@@jezevec9974 Neviem kde mám kúpiť takú OCHTAVIU lebo mám a ako píšeš ta moja také TOP SCHOPNOSTI NEMÁ rv2012 1,6tdi To asi nie je ako máš TY alebo VY🙏🙏zas zakomplexovaný ŠKODOVKAR
...tak zrovna včera jsem byl u Citronů a v tomto autíčku si chvíli poseděl. Fakt nebýt té mé výšky (194cm), tak do něj hned jdu, jak se mi celkově líbilo. Ale nakonec to právě vzhledem k tomu mému výškovému parametru nejspíše vyhraje ..světe div se...Berlingo, to nastupování a výhled atd., to je prostě luxus. Konečně auto, co do něj a z něj nelezu obrazně řečeno po čtyřech. Tak se vás chci Rasťo zeptat, zda časem neotestujete i to letošní nové Berlingo? Jinak video skvělé, i vy mě děsně bavíte, takže jako vždy 👉 👍👍✊
Ten test bol fakt dobrý a poučný . Mali ste tu už test C4 Cactus manual vs automat , ktorý bol tiež veľmi dobrý , ale prijal by som taký istý test aj pri verzii citroen cactus BlueHDi 120 S&S EAT6 vs manuál.
opat skvely testik, ale par veci mi v nom chybalo.. kde bolo to klasicke krizenie naprav?(aj ked to nie je prave suv ale tak zcasti patri do tohto segmentu aut, trebalo aspon odskusat v terene aj toto) a za dalsie v teste ste absolutne zabudli na vnutorny priestor najma na zadnych sedadlach ma zaujima (mal resp mohol tam byt sulko a otestovat to) a podobne ma zaujima objem kufra.. tiez nebol ani len spomenuty
Pane Chválo, opravdu dobrá práce jako vždy! Klobouk dolů. A teď vážně,Rasťo ještě dlouho toho nenechej! Opravdu dobrá práce jako vždy! Klobouk dolů. Tohle normální lidi baví a nechápu kritiky,kteří navíc asi v životě nikdy nic neudělali. Trocha komerce k tomu patří bo zadarmo se něděje nic. Díky
inak stale chyba test na novy nissan qashqai a taktiez opel granland X rad by som ich videl od vas resp v podani Rastika a Sulka nakolko sa dost rozhodujem a uvazujem o novom suv za dobru cenu a tito spadaju do kategorie kandidatov,ale este radsej pockam na testy
super, tesim sa! kazdopadne aj C4 cactus je horucim kandidatom, aj preto tento dnesny test vela pre mna znamena!ten jedinecny komfort pruzenia je na nom velmi lakavy a konieckoncov aj samotna cena..
jj paci sa mi uz som ho videl na prezentacnom videu no stale sa u nas este nepredava, test ocakavam niekedy v lete mozno.. no obavam sa uz vyrazne vyssej ceny.. C4 cactus zacina na 13 aj nieco za zaklad a toto by malo byt niekde na urovni kompaktnych suv ,vraj bude mat podobnu cenu ako peugeot 3008.. keby zaklad zacina aspon na tych 16-17 tis tak by sa aj dalo, ale obavam sa ze to bude ovela vyssie.. ale zas 4,5m na dlzku a asi najvacsi kufor v kompaktnej triede suv 580 litrov v zaklade to sa len tak nevidi.. priestorovo a komfortom to bude trefa a zasah do cierneho! C4 cactus mi rozmermi aj vnutornym priestorom pride skor resp je ovela blizsie ku mestskemu suv/ crossoveru typu seat arona ci vw t-roc ,ale tu je zastupenie v podobe C3 aircross, cize C4 cactus je niekde na pomedzi mestskeho suv a kompaktneho suv ale skor ma blizsie k tomu mestskemu.. C4 aircross kedysi bol o dost vacsi a bol uz v triede kompaktnych suv.. kazdopadne sa cudujem ze ako jedinu C4 volaju cactus a nie aircross , kedze aj z C3 je aircross aj C5 je aircross takisto , kedysi bol citroen C4 aircross ale z nepochopitelnych dovodov to SUV prestali vyrabat a potom sa to rozdelilo na liniu "kvazi suv" luxusnu liniu DS, ktora sa uplne oddelila od citroenu ale u zakaznikov velmi neboduje kedze kazdy kto ma viac prachov na auto si kupi nieco ovela premiovejsie napr premioveho japonca ci znacky typu audi mercedes bmw a pod a potom hned na to zacali vyrabat c4 cactus akoby rychlu nahradu c4 aircross ale to bola dost ohava a ani mne sa stara generacia nepacila, tato nova posobi ovela robustnejsie aj krajsie inak je zaujimave ze zac roka predajca citroen stiahol z predaja obe limuziny jak C4 tak aj C5 a prestal s ich vyrobou.. pritom C4 bola v nizsej strednej triede typu astra golf jedno z najkrajsich ,najpriestrannejsich a najpredavanejsich aut.. takto sa citroen totalne rozhodol pre suv segment a podriadil tomu celu vyrobu..zaujimavy risk a vsadenie na jednu kartu uvidime ci to citroenu pomoze alebo naopak poskodi ale zjavne sa rozhodli totalne kracat s dobou.. az sa obavam ci tato hype vlna suv uplne nezlikviduje klasicke triedy aut hatchbaky ,kombiky ci limuziny ako bola aj C5-ka dlhe roky.. kazdopadne okrem C4 cactus a mozno C5 aircross (uvidime ake budu ceny) zvazujem tiez suzuki sx4 scross (tiez velmi uspesny v rastovom testiku), nissan qashqai, opel granland x, skodu karoq, seat atecu ci hyundai tucson
Jak přišel na tu informaci že Hydroactive v C 5 byl náročný (drahý ) na údržbu ??? Mám dvě C5 , jedna má 430 000 druhá 230 tis a naprosto v pohodě vše chodí bez problémů. Akorát jsem si vyměnili 2 koule vpředu protože se mi to zdálo tvrdší ale oproti jiným autům to je pořád " vodní postel" Originální koule stojí 3000.- druhovýroby 1500.- za 1ks Udělal jsem to na chodníku před domem. Kolik stojí ten nový tlumič s hydraulickou? Jakou má životnost??? Je to tragédie kam ten motorismus spěje. Pohodlí je zakázané slovo. Vše je jen na oko aby se to líbilo. Praktičnost a životnost = 0 Asi to teď všechno vymýšlí ženské. Ty taky rády trpí na podpatku jen proto že to vypadá dobře. To je stejné jak ta současná móda ráfků bez pneumatiky....
Pokial nemáš motor 1.6hdi tak dalších 400 000km nieje problém :) plne súhlasím.. aj keď z nových áut sa mi pozdávajú japonce.. napríklad Toyota používa hydropneumatiku v land cruisri. Subaru outback a forester používalo zase hydropneu šamoštelovanie výšky. Tlmič na subaru ma stál cca 380€..
gule od IFHS maju slabšiu životnosť, nemajú viacvrstvú membránu.. Mercedes E na vzduchu nieje žiadny zázrak..skôr mercedes magic body control..lenže tam stačí špinavý snímač a je to v default mode.. hydropneumatika je prevažne mechanická záležitosť..gule vydržia hravo cez 300 000km
Skúšal som rozne podvozky.. mal som aj range rovera..momentalne mam len Discovery II ako ťahača prívesu, zadok na vzduchu.. ale to je samozrejme iná kategoria, nepouzitelna na denne jazdenie.
by mu víc slušelo mít R15 a 60 profil :) a Civic má dobré adaptivní tlumiče jinak si to na ně hraje :) ... a auto může být fajn, ale odrazuje mě vzhled :/
Ten interiér je ako z roku 2005 :/ inak by to bolo verím tomu veľmi funkčné a pekné autíčko, z exteriéru toľko výhrad nemám, ale keby sa mám pri šoférovaní pozerať na takýto interiér... to si to radšej zakryjem igelitom.
presne taky isty stoji pod blokom, na oko vyzera dobre ale vlastnit takyto cirkus a ten interier ci palubovka je fakt ze dest to francuzi vazne nevedia, urcite to nieje nic pre mna
Mne sa to auto paci je zaujimave dizajnovo zvonku aj zvnutra ale chybaju mi na tom aute lyziny ako na predoslej verzii to davolo tomu autu vacsi smrndz. Super test Rasto ako kadzy od Teba
Takhle na skoro na podlaze vydrzi kafe snad i v motokare , ale prilepte kelimek s vodou na strechu a uvidite ktery auto to zvladne nejlip :-) , Citroen to rozhodne nebude.
So slovenskými cestami nemam problem... rovnako rozbité cesty nájdete aj vo švajci..aj v nemecku ..jazdim C5 už roky..a to auto tu je už 18 rokov..tak neviem aké konečne ?
hm.. jedine c5 s hydropružením má zmysel pre mna ako auto.. bez tejto fičury je na trhu kopec dobrých áut.. lacnejšia verzia to celkom nieje lebo tieto dva systémy sa nedajú ani porovnať..je to skôr taká záplata..
AutoSpecial No šak presne hydropneumatické pruženie je geniálny vynález od Citroenu Ale toto je lacné auto tam to určite nebudú dávať tak našli náhradu
Ahoj, Zaujimavy testik a ako vzdycky originalne prevedenie. Ja len dufam, ze tie tlmice su fakt take dobre a tvoj chvalospev nieje tak trosku podporeny koncernom PSA :). A na zaver : zasa francuz :(
:) jediny kto podporuje a plati kazdy jeden test je VW. A neze len plati ale vyhraza sa vsetkym ze ked budu kritizovat tak nedostanu ziadne auto od koncernu :):) Vsak aj vidno ze vacsina to je reklama a nie Test.
Marcus no to svedci o tvojej inteligencii a vkusu ked napises ze skoda je shit, chlapce skoda ma daleko lepsie krajsie a kvalitnejsie auta ako ma citroen tak co tu pises za bludy ? odporucam ti radsej sa venovat baletu ako autam ked takuto hlupost napises chlapce, takychto inviduov mam proste vazne najradsej co nemaju vkus a nevyznaju sa v autach
skoda ze si nepochopil .. nikto s tymto ani ziadnym inym vlastnym autom takto jazdit nebude,mozno este ak sluzobnym :D ... tak naco je toto akoze dobry "test"? aku ma akoze vypovednu-pridanu hodnotu?
To auto je hlavne o tom podvozku, preto je ten test zatazeny na test toho podvozku, asi preto. To co je pre teba zbytocne, pre ostatnych mozno to co prave hladali ako odpoved na otazku co to auto dokaze.
blabla62871 ved to hovorím...z cudzím sa to ľahko skúša...rovnako ako dement na RTVS jazdí "rallye" s Eclipse v 30 cm hlbokom štrku a vytesuje sa ako krásne vyhadzuje kamienky do podbehov ... potom to vráti dealerovi a ten to predá ako predvadzacku s par kilometrami nejakému chudakovi :D
Takže má v testech jezdit padesátkou po hladkém asfaltu a papouškovat něco o emisích a dotykovém displeji? Ne díky, takový test bych po půl minutě vypnul. Neřeknu, kdyby ho vytáčel za studena nebo skákal přes obrubníky, ale ježkovy zraky, tak ho vzal na polňačku...
the best automobile channel in youtube for me even though I dont understand the language
*then :)
Polan is everywhere that is how we get here you cannot miss it :P
He's te only presenter who rode the car on bad roads.Most of them drive on perfect European tarmac.
Väčšina tu grcá z dizajnu a mne sa ten "sukulent" lúbi - predovšetkým tá funkcionalistická total simplimente palubovka alá káry z 50-60tych rokov. Takto to mám rád.
A nakoniec je to super, že sa mnohým nepáči - aspoň sa nebude kradnúť ako Folcvágeny a Škodofky ... To auto má samé plusy :D
mam C4 mk2 ph1 a toto je podstatne skaredsie.. ale coraz viac sa mi paci.. jedine co neviem prehryznut je ten tesco budik na palubovke.. aspon malu kaplicku mu mohli spravit.
Ladislav Lučivjanský Ten tesco budik je zas pre mna ten najlepsi detail - hned si spomeniem na krasne palubky Skody 100MB alebo Lady, Moskvice :D ... Evidentne je to dizajn pre mensinoveho zakaznika a o to viac si cenim, ze do toho sli - minimalizmus a funkcionalizmus su pre mna dizajnerske top atributy.
Ja zas uz dlhodobo nemozem skusnut pre mna hrozny trznicovy dizajn Fordov (hlavne 3. generacia Focusov, exterier a interier este viac) ... posledne pekne s cistymi liniami boli modely Focus MK1, Mondeo, Cougar z generacie Edge dizajnu koncom 90's.
Kombašan Pracka asi sme sa nepochopili.. mne nevadi TFT cluster.. mne len vadi ze je to tam tak polozene ako keby na to zabudli a dodali to neskôr.
Ladislav Lučivjanský Ale pochopil, akurat mne tam ta kaplicka vobec nechyba - ta sa hodi skor k rucickovym pristrojom. Pre dgitalne ukazovele mi pride toto hrackarske riesenie vhodnejsie.
Kombašan Pracka mám cactus z 2016 a som nadmieru spokojny a kúpil by som znovu 😬jedine čo mi vadí že nemam carplay a neni tam tak prepracované prehrávanie hudby cez BT ako v novom cactuse ☺️a vraj sa to neda SW upraviť ale tomu moc neverim 🤔
Když tyto tlumiče dávají lepší výsledek o 20-30%, kolik dávalo původní vzduchové odpružení citroen? Díky!
Nechapem tých čo sú plaču nad tým ako Rasťo trápi cudzie auta. Ako to má otestovať? Nerobí to hádam kvoli nám? Radšej nech to urobí Rasťo ako my svojich. :) Super test.
Absolutně souhlasím.
Dúfam, že tie hydraulické tlmiče budú postupne dávať do všetkých Citroenov, teda okrem C1 :) Keď je to tak úžasne lacné, nech je to vo všetkých modeloch.
Rasto prosim vas aky pouzivate gimbal na kameru co je na sedacke spolujazdca? dakujem.
Motošport prináša reálne veci do života, VIĎ tlmiče s hydraulickým dorazom made in Citroen, krása
Takto má vypadať test. Nebojíš sa mu naložiť do náprav, pretože neni tvoje. Palce hore Rasťo. Jediné testy, ktoré nevypnem po pár minútach sú práve tvoje. Hoci ma kopu áut absolútne nezaujíma, ako aj tento Citrón, ale pri tebe si to jednoducho pozriem. Len tak ďalej.
Hydropneumatiku máme v rodine cez 20 rokov... od BX,CX,XM,Xantia cez C5 po C6 ..venujem sa len hydro autám, náročná na servis rozhodne nebola. Jedine ked si niekto nechal zhniť trubky, alebo niekto nevymenil hydraulikckú kvapalinu za 200 000km... keď bolo treba meniť gule (hydropneu zásobníky) tak vačšina ludí auto proste predala.. meniť tlmiče za dvoj až trojnásobnú cenu im nevadí. Problémy mali skôr posledné C5 x7 s odfláknutou kvalitou piestnic od KYBu :( C5 2007 a C6 používam dodnes, a rozhodol som sa ich nechať kým ma niekto z cesty nezostrelí. Z jednoduchého dôvodu..nemám plnohodnotnú náhradu na uberkomfortné auto na dlhé trasy ktoré má lacný servis. C5 má už cez 300 000km, drží sa velmi dobre.. niektoré C5 čo ku mne chodia na servis majú cez 400 000km.. Nový cactus ma rozhodne zaujíma aj keď z princípu bude mať jedno nastavenie podvozku a žiadne udržiavanie svetlej výšky.. naproti tomu c6 mala 16 režimov pruženia a tlmenia pre každé koleso...takže kvality hydra sú myslím niekde inde. Video je pekné, mám chuť si to vyskúšať..len ten dotykový displej..ocenil by som viac tlačítok, ktoré nahmatám aj v noci a nemusím čumieť na obrazovku. Aj keď hydro autá všeho veku budú mojou stálicou. Chcel by som tiež nadávať na peugeot ktorý postupne zoškrtal všetky výsady citroenu od DIRAVI až po hydropneumatiku a osobitý dizajn.. vačšina dnešných citroenov sú lacné problematické plečky rovné Kii a hyundaiu ale s nekomfortom volkswagenu.
Tak ono Hyundai a Kia uz dnes nie su problematicke plecky. Doba pokrocila. Su to standardne auta v ramci konkurencie. Dokonca v niektorych rebrickoch spolahlivosti su na poprednych miestach. Daleko pred "francuzmi" ;)
Tak ti porozprávam príbeh našich hyundaiov a kie.. hyundai starex 2.5 hsv 4x4.. prasknuta hlava, vymena kurenia a vymena komplet strmenov pri 120 000km .. (citron s 300tkm ma stale povodne strmene..aj hlavu..aj turbo..aj vstreky) hyundai santa fe - vada automatu..v autorizaku vraveli ze to je klasika..prasknuty hydroblok, Kia picanto - pri 93 000km sa proste pretočila remenica rozvodov..motor KO, že to sa stáva..mate vadnú sériu kde sa na remenicu davala kratšia skrutka.. ak ti toto príde normálne tak teda doba pokročila nesprávnym smerom..pre nás to boli najstratovejšie autá na svete. Ale v takej štatistike spolahlivosti by boli super, lebo pred STKčkou sme samozrejme museli vymenit motor a ten nový šiel jak nový no.. Ešte perlička, známeho frajerka kúpila novú kiu vengu cca pred rokom, nemá to ani 10 000km, a popraskali jej tlačítka na rádiu, vtedy ma vysmiala ze to ma cisto nove ze 7 rocna zaruka..bla bla.. vratila sa z autorizaku s dlhym nosom, zevraj si to mechanicky poskodila, ze na tieto casti sa zaruka nevztahuje lebo podliehaju prirodzenemu opotrebeniu :) Ano su daleko pred francuzmi v poruchách a neschopných konštruktéroch z korei. Ešte raz som sa nechal ukecat a šli sme obzriet hyundai coupe.. na trojročnom aute klepotal motor jak pred smrťou. Rebríčky a auto magazíny ma nezaujímajú, mám vlastnú hlavu, vlastné skúsenosti, vidím a viem si utvoriť názor sám. P.S taká špecialita ešte , ložisko a polos na kiu picanto ma vyšla na 400€..zdochla pri 90 000km, hrubka asi jak pol col vodovodna trubka.. C5ka polos hrubá jak lešenárska trubka, zdochla pri 280 000km 140€..a môžem pokračovať do rána čo som si užil s kiou a čo s inými značkami. P.S2 aut mam vela, ale vo finale preferujem hydrauliky a 4wd japoncov.
No a? Bohuzial stava sa. Aj u vacsich automobiliek. Napr. VW a jeho slavne preskakujuce rozvodove retaze na starsich TSI motoroch, TSIcka zeruce olej, atd. Vacsina tych dielov pochadza od subdodavatelov. To, ze tvoje Citroeny slapali bez problemov je fajn, ale na "francuzov" si clovek takisto najde hororove historky a nie malo. Aj "japonci" mali niekedy zopar problemov. Skratka u kazdej znacky sa najde podarene auto aj pruserove auto. Niektori maju pozitivne skusenosti s korejcami a zle s nemcami a francuzmi. V konecnom dosledku to vo velkej miere zavisi od toho, ako sa clovek k autu chova. Su ludia, ktorym aj akokolvek odolne a kvalitne auto "klakne" po 100 tis. km a niektorym vydrzi bez vacsich problemov aj pol miliona km ;)
Ano vela príbehov o francuzoch ale začína ..kupil som vydojený stočený šrot na bazoši za par korun bez servisnej histórie..bolo to moje prvé/druhé auto..a bolo to strašné... Tu sa nejedná o moje citroeny, tu sa jedná o zhruba 150 hydro citroenov o ktoré som sa staral/ servisoval / vlastnil. Myslíš že tie hyundaie a kie mali zlý servis ? Že som sa k nim zle choval? :D Boli to nové autá, a nezvládli ani 150 000km..ani jedno bez rozsypania.. mal som a robil som všemožné autá, od jaguarov po daciu..ale za KIU by som nedal 5 korún ,, v zahraničí ich ceny idú ku dnu ako titanic..prečo asi. Kiu a hyundai poznám velmi dobre, sú to autá z blata. Ale sedia do dnešnej spotrebnej doby, kupiť, pojazdiť, predať / vyhodiť. Ja mám záujem o auto, ktoré nebudem musieť vyhodiť o 5 rokov ale dá sa udržiavať za normálne peniaze, kým nás výroba súčiastok nerozdelí.
No vidis. A moj byvaly automechanik, ktory sa specializoval na Hondy, avsak opravoval vsetko od Skody po Fiat, tak pre francuzske a talianske auta pouzival len jediny privlastok - vyj....i francuzi alebo taliani. Prenho to neboli auta. Tak si vyber :D
Krásně provedené video o úžasném vozidle. Mám ho a musím uznat, že je to dokonalý mazlík. 😎
Hnusne auto
@@erikmadera8122 hnusny si akurat tak ty
Rasto zabudol si spomenut, ze v aute stale chyba otackomer a teplomer,
radenie podla pocitaca, ktory je naprogramovany na brutalne zosekanie spotreby poriadne potrapi motor,
takze ked chce byt clovek ohladuplny k motoru tak musi radit podla zvuku, ...
Už kvůli tomu bych si ho nekoupil. To auto prostě nebylo vymyšleno hlavou.
tak ako sa radilo roky rokuce, ked otackomer bol luxus. normalny sofer radi podla citu vo vhodnych otackach, pri privelkych auto skace a huci, pri primalych netaha, dusi sa a duni... teplomer uz chyba viac, respektive este lepsi by bol teplomer oleja, aby som vedel, kedy mu uz mozem nalozit.
Mala som C4ku kde mi tiez ukazovalo co mam kedy zaradit ,ale vobec som sa tym neriadila, pretoze by som motor casto tzv dusila. Podla zvuku motora a vlastneho pocitu je to lepsie.
Máme ho doma. Priateľka kúpila jeden z prvých na SK - ešte pred jeho premiérou na BA autosalóne. Šedostrieborný. Najkrajší. SPOKOJNOSŤ.
Som tiež Francúz. Mám niekoľkomesačnú čiernočervenú C3. Malý, svižný turbo automat. RADOSŤ.
Kupujeme autá srdcom. Viem, nie je to o extra kvalite. Ale čo je dnes kvalitné, na to nemám. Aj tak ich každé 3-4 roky meníme za nové. Nestihne sa nič pokaziť.
Dizajn nového Cactusu už tak nepichá ako predchodca. Ale je lepší. S jeho minimalist. interiérom je to ako prvý krát ochutnať slimáky. Väčšina to nedokáže celý život. Jeho dizajn nestrávi proste nikdy a radšej staví na klasiku. Dizajn je nadčasový a postupne si získa viac priaznivcov.
Popracovali hlavne na podvozku, odhlučnení, ale niekde sa aj šetrilo. V tejto triede najpohodlnejšie a najkomfortnejšie auto. Motor pure tech 1.2 turbo 110k, 205Nm pri 1750 ot. krásne stačí. Radenie už nie je gumové, nepresné, s dlhými dráhami. Posun dopredu.
Dvaja noví - neopozeraní frantíci. S radosťou sadáme každé ráno do oboch.
Aj my ho máme doma, asi mesiac... fakt je neskutočne divný, z niektorých uhlov je ako smutné dieťa, inokedy sa tvári ako SUV, kombík či hatch. Keď sa ale do toho posadím, vždy sa usmejem. Je to iný svet, svet fantázie a všemožného. Nemá sa na nič podobať a má byť unikátny na trhu. Je? Je. Načo tu pchajú do komentov napríklad sedadlá monte carlo. Doprial by som im vystupovať a nastupovať ako kuriér pizze celý deň do oboch áut. Rýchlo by sa zmenily uhly pohľadu :)
@@jezevec9974 Neviem kde mám kúpiť takú OCHTAVIU lebo mám a ako píšeš ta moja také TOP SCHOPNOSTI NEMÁ rv2012 1,6tdi To asi nie je ako máš TY alebo VY🙏🙏zas zakomplexovaný ŠKODOVKAR
@@jezevec9974 No TU hneď vidno IQ podľa vyjadrenia že ko....👍👌💪
Super testik ako vzdy, od Rasta. Inak, tu je velmi dobre vidiet, preco si nikdy nekupovat "predvadzacku" hlavne ak si chcete auto nechat dlhsie.
...tak zrovna včera jsem byl u Citronů a v tomto autíčku si chvíli poseděl. Fakt nebýt té mé výšky (194cm), tak do něj hned jdu, jak se mi celkově líbilo. Ale nakonec to právě vzhledem k tomu mému výškovému parametru nejspíše vyhraje ..světe div se...Berlingo, to nastupování a výhled atd., to je prostě luxus. Konečně auto, co do něj a z něj nelezu obrazně řečeno po čtyřech. Tak se vás chci Rasťo zeptat, zda časem neotestujete i to letošní nové Berlingo?
Jinak video skvělé, i vy mě děsně bavíte, takže jako vždy 👉 👍👍✊
Dobrý tip. To Berlingo.
Ten test bol fakt dobrý a poučný . Mali ste tu už test C4 Cactus manual vs automat , ktorý bol tiež veľmi dobrý , ale prijal by som taký istý test aj pri verzii citroen cactus BlueHDi 120 S&S EAT6 vs manuál.
tak uz viem kto chodi po trave na suchaci :D
Recenze je super, Katus se mi líbí.👍 Ale na ristretto je toho v tom šálku trochu moc 😉
Super test ala Rasťo. 👍A konečně někdo vysvětlil odkud se to vzalo. Jo a ty zpomalené záběry jsou super. 👏
ono to nemá lakťovú opierku ?
Bude aj Citroën c5 aircross?
www.auto.cz/citroen-c5-aircross-nejsilnejsi-citroen-autosalon-sanghaj-105590
Rasto po twoim testu to auto pójdzie u dealera v Slovensku jako demo z małą ilością kilometrou v promoce :-)
Pekná recenzia s tou kávou si ma inšpiroval :) song 9:15 ?
opat skvely testik, ale par veci mi v nom chybalo.. kde bolo to klasicke krizenie naprav?(aj ked to nie je prave suv ale tak zcasti patri do tohto segmentu aut, trebalo aspon odskusat v terene aj toto) a za dalsie v teste ste absolutne zabudli na vnutorny priestor najma na zadnych sedadlach ma zaujima (mal resp mohol tam byt sulko a otestovat to) a podobne ma zaujima objem kufra.. tiez nebol ani len spomenuty
Môžem vedieť, aký význam má kríženie náprav na aute ktoré nie je 4x4?
Rasťo už robil test predošlého Cactusu, ktorý je interiérom v podstate úplne rovnaký.
Díky za test Rasťo ste nejlepší :-)
K tým sedačkám. Asi stačilo napísať že sú z tzv. pamäťovej peny. Ale pobavilo ako sa to snažíš vysvetliť.. 😄
a nice looking car !!!!!!
What's the language ?
Andrew White slovakia
video is in slovak language
Uzbek dialekt :-)
Pane Chválo,
opravdu dobrá práce jako vždy! Klobouk dolů.
A teď vážně,Rasťo ještě dlouho toho nenechej! Opravdu dobrá práce jako vždy! Klobouk dolů.
Tohle normální lidi baví a nechápu kritiky,kteří navíc asi v životě nikdy nic neudělali.
Trocha komerce k tomu patří bo zadarmo se něděje nic.
Díky
Tu sa neoplatí už viac písať. Každý si tu obhajuje svoju pravdu.
To vážně nemá na zadních dveřích stahovací okna? :D
Jen vyklápěcí. A DS4 je nemá otevíratelná vůbec.
A je někde důvod proč nemají?
Cactus kvůli šetření, takových vychytávek je v něm více. DS4 údajně kvůli designu.
Hehe, a ja rozmýšlam ako som pred pár dňami išiel tú istú trasu cez mesto a na koniec ešte aj zastaneš pri našej Fábii :D
:-) svet je maly a aj BB
pekné autíčkoa test, aj interiér sa mi páči, až na ten displej pred volantom, tam proste mali byt klasické budíky :)
inak stale chyba test na novy nissan qashqai a taktiez opel granland X rad by som ich videl od vas resp v podani Rastika a Sulka nakolko sa dost rozhodujem a uvazujem o novom suv za dobru cenu a tito spadaju do kategorie kandidatov,ale este radsej pockam na testy
pantharhei na grandland mame termin v jul
super, tesim sa! kazdopadne aj C4 cactus je horucim kandidatom, aj preto tento dnesny test vela pre mna znamena!ten jedinecny komfort pruzenia je na nom velmi lakavy a konieckoncov aj samotna cena..
pantharhei, v tom prípade by som si možno ešte počkal na C5 Aircross a dúfam, že ho následne aj Rasťov tím vezme do testu.
jj paci sa mi uz som ho videl na prezentacnom videu no stale sa u nas este nepredava, test ocakavam niekedy v lete mozno.. no obavam sa uz vyrazne vyssej ceny.. C4 cactus zacina na 13 aj nieco za zaklad a toto by malo byt niekde na urovni kompaktnych suv ,vraj bude mat podobnu cenu ako peugeot 3008.. keby zaklad zacina aspon na tych 16-17 tis tak by sa aj dalo, ale obavam sa ze to bude ovela vyssie.. ale zas 4,5m na dlzku a asi najvacsi kufor v kompaktnej triede suv 580 litrov v zaklade to sa len tak nevidi.. priestorovo a komfortom to bude trefa a zasah do cierneho! C4 cactus mi rozmermi aj vnutornym priestorom pride skor resp je ovela blizsie ku mestskemu suv/ crossoveru typu seat arona ci vw t-roc ,ale tu je zastupenie v podobe C3 aircross, cize C4 cactus je niekde na pomedzi mestskeho suv a kompaktneho suv ale skor ma blizsie k tomu mestskemu.. C4 aircross kedysi bol o dost vacsi a bol uz v triede kompaktnych suv.. kazdopadne sa cudujem ze ako jedinu C4 volaju cactus a nie aircross , kedze aj z C3 je aircross aj C5 je aircross takisto , kedysi bol citroen C4 aircross ale z nepochopitelnych dovodov to SUV prestali vyrabat a potom sa to rozdelilo na liniu "kvazi suv" luxusnu liniu DS, ktora sa uplne oddelila od citroenu ale u zakaznikov velmi neboduje kedze kazdy kto ma viac prachov na auto si kupi nieco ovela premiovejsie napr premioveho japonca ci znacky typu audi mercedes bmw a pod a potom hned na to zacali vyrabat c4 cactus akoby rychlu nahradu c4 aircross ale to bola dost ohava a ani mne sa stara generacia nepacila, tato nova posobi ovela robustnejsie aj krajsie
inak je zaujimave ze zac roka predajca citroen stiahol z predaja obe limuziny jak C4 tak aj C5 a prestal s ich vyrobou.. pritom C4 bola v nizsej strednej triede typu astra golf jedno z najkrajsich ,najpriestrannejsich a najpredavanejsich aut.. takto sa citroen totalne rozhodol pre suv segment a podriadil tomu celu vyrobu..zaujimavy risk a vsadenie na jednu kartu uvidime ci to citroenu pomoze alebo naopak poskodi ale zjavne sa rozhodli totalne kracat s dobou.. az sa obavam ci tato hype vlna suv uplne nezlikviduje klasicke triedy aut hatchbaky ,kombiky ci limuziny ako bola aj C5-ka dlhe roky..
kazdopadne okrem C4 cactus a mozno C5 aircross (uvidime ake budu ceny) zvazujem tiez suzuki sx4 scross (tiez velmi uspesny v rastovom testiku), nissan qashqai, opel granland x, skodu karoq, seat atecu ci hyundai tucson
Super test :D
Jak přišel na tu informaci že Hydroactive v C 5 byl náročný (drahý ) na údržbu ???
Mám dvě C5 , jedna má 430 000 druhá 230 tis a naprosto v pohodě vše chodí bez problémů. Akorát jsem si vyměnili 2 koule vpředu protože se mi to zdálo tvrdší ale oproti jiným autům to je pořád " vodní postel"
Originální koule stojí 3000.- druhovýroby 1500.- za 1ks
Udělal jsem to na chodníku před domem.
Kolik stojí ten nový tlumič s hydraulickou? Jakou má životnost???
Je to tragédie kam ten motorismus spěje. Pohodlí je zakázané slovo.
Vše je jen na oko aby se to líbilo. Praktičnost a životnost = 0
Asi to teď všechno vymýšlí ženské.
Ty taky rády trpí na podpatku jen proto že to vypadá dobře. To je stejné jak ta současná móda ráfků bez pneumatiky....
Pokial nemáš motor 1.6hdi tak dalších 400 000km nieje problém :) plne súhlasím.. aj keď z nových áut sa mi pozdávajú japonce.. napríklad Toyota používa hydropneumatiku v land cruisri. Subaru outback a forester používalo zase hydropneu šamoštelovanie výšky. Tlmič na subaru ma stál cca 380€..
AutoSpecial
Pro mě je varianta jedině Mercedes E na vzduchu , jenže to jsme úplně jinde jak s pořizovací cenou tak s náklady na údržbu. 😪
380 euro za tlumič, to jsme u toho. Že prý hydraulika je drahá 😂😂🙁
ZA TO JE SKORO 6 KOULÍ Z DRUHOVÝROBY NA C 5...
gule od IFHS maju slabšiu životnosť, nemajú viacvrstvú membránu.. Mercedes E na vzduchu nieje žiadny zázrak..skôr mercedes magic body control..lenže tam stačí špinavý snímač a je to v default mode.. hydropneumatika je prevažne mechanická záležitosť..gule vydržia hravo cez 300 000km
Skúšal som rozne podvozky.. mal som aj range rovera..momentalne mam len Discovery II ako ťahača prívesu, zadok na vzduchu.. ale to je samozrejme iná kategoria, nepouzitelna na denne jazdenie.
by mu víc slušelo mít R15 a 60 profil :) a Civic má dobré adaptivní tlumiče jinak si to na ně hraje :) ... a auto může být fajn, ale odrazuje mě vzhled :/
Celkom pekne auto, ale ten digitálny tachometer :( OMG
Kameraman nech sa naučí kamerovať tak aby boli vidieť detaily na dverách. Asi kameroval do svetla....
Ten interiér je ako z roku 2005 :/ inak by to bolo verím tomu veľmi funkčné a pekné autíčko, z exteriéru toľko výhrad nemám, ale keby sa mám pri šoférovaní pozerať na takýto interiér... to si to radšej zakryjem igelitom.
presne taky isty stoji pod blokom, na oko vyzera dobre ale vlastnit takyto cirkus a ten interier ci palubovka je fakt ze dest to francuzi vazne nevedia, urcite to nieje nic pre mna
Top Cars tak naco to komentujes ?
Tomáš D on je strateny pripad. Chory clovek, ktory vidi len koncern VW. Vsetko su ostatne su sracky. 😂
Mne sa to auto paci je zaujimave dizajnovo zvonku aj zvnutra ale chybaju mi na tom aute lyziny ako na predoslej verzii to davolo tomu autu vacsi smrndz. Super test Rasto ako kadzy od Teba
Myslím že strešné nosiče sa dajú nakonfigurovať ;)
RASŤOVE TESTY SU NAJ NAJ NAJLEPSIE A ESTE +1 😁
Takhle na skoro na podlaze vydrzi kafe snad i v motokare , ale prilepte kelimek s vodou na strechu a uvidite ktery auto to zvladne nejlip :-) , Citroen to rozhodne nebude.
Toto už nie je cactus, veď ten airbump už pomaly ani nevidno.
Kvôli čomu sa to volá cactus ?
...Hnusné auto zvnútra.
Aj z vonka
Konečne Auto ktoré bude pohodlné na slovenských cestách !!!!
Po slovenských cestách sa rozpadne aj tank nieže by boli tanky nekvalitné to nie ale tie naše cesty sú nekvalitne
So slovenskými cestami nemam problem... rovnako rozbité cesty nájdete aj vo švajci..aj v nemecku ..jazdim C5 už roky..a to auto tu je už 18 rokov..tak neviem aké konečne ?
AutoSpecial C5 je dobré auto ale môže mať hydropneumatické pruženie Toto je lacnejšia verzia
hm.. jedine c5 s hydropružením má zmysel pre mna ako auto.. bez tejto fičury je na trhu kopec dobrých áut.. lacnejšia verzia to celkom nieje lebo tieto dva systémy sa nedajú ani porovnať..je to skôr taká záplata..
AutoSpecial No šak presne hydropneumatické pruženie je geniálny vynález od Citroenu Ale toto je lacné auto tam to určite nebudú dávať tak našli náhradu
Rastíku, ty ještě umíš řadit manuálem?
sam mam doma Citroen ale ten cactus je velmi skaredy :)
Ano, dnešní doba je rychlá a laciná :(
Ahoj, Zaujimavy testik a ako vzdycky originalne prevedenie. Ja len dufam, ze tie tlmice su fakt take dobre a tvoj chvalospev nieje tak trosku podporeny koncernom PSA :). A na zaver : zasa francuz :(
:) jediny kto podporuje a plati kazdy jeden test je VW. A neze len plati ale vyhraza sa vsetkym ze ked budu kritizovat tak nedostanu ziadne auto od koncernu :):) Vsak aj vidno ze vacsina to je reklama a nie Test.
Veľmi slabé... Ďalej o ňom nič neviem, s výnimkou podvozku a tlmicou, cely test bol o tom..
absolutne sa mi nepaci a uz vobec nie interier , strastny dizajn vtom by som ja nevedel byt
Ani "JA JA LEN VO ŠKODOVKE" ŠKODOVKY sú "TOP" 😂😂😂🤔
K čemu vám jsou tlumiče když máte jedno z nejhnusnějších aut na trhu. Už jenom ta řadící páka vypadá jako kus klacku......
Such_a_skill Wot presne tak ako hovoríš.
A co máš ty, asi koncernový shit z Mladé Boleslavi, co?
Vsadím se, že určitě
Marcus no to svedci o tvojej inteligencii a vkusu ked napises ze skoda je shit, chlapce skoda ma daleko lepsie krajsie a kvalitnejsie auta ako ma citroen tak co tu pises za bludy ? odporucam ti radsej sa venovat baletu ako autam ked takuto hlupost napises chlapce, takychto inviduov mam proste vazne najradsej co nemaju vkus a nevyznaju sa v autach
dizajn je len subjektivny, najde sa milion ludi ktorym sa paci
ja tomuto hovorím že trápiť cudzie auto dokáže každý
tak si kup kazde nove auto na trhu a potom ho otestuj aby si nam ukzal ako sa trapi vlastne auto a vsetci boli kludni
skoda ze si nepochopil .. nikto s tymto ani ziadnym inym vlastnym autom takto jazdit nebude,mozno este ak sluzobnym :D ... tak naco je toto akoze dobry "test"? aku ma akoze vypovednu-pridanu hodnotu?
To auto je hlavne o tom podvozku, preto je ten test zatazeny na test toho podvozku, asi preto. To co je pre teba zbytocne, pre ostatnych mozno to co prave hladali ako odpoved na otazku co to auto dokaze.
blabla62871 ved to hovorím...z cudzím sa to ľahko skúša...rovnako ako dement na RTVS jazdí "rallye" s Eclipse v 30 cm hlbokom štrku a vytesuje sa ako krásne vyhadzuje kamienky do podbehov ... potom to vráti dealerovi a ten to predá ako predvadzacku s par kilometrami nejakému chudakovi :D
Takže má v testech jezdit padesátkou po hladkém asfaltu a papouškovat něco o emisích a dotykovém displeji? Ne díky, takový test bych po půl minutě vypnul. Neřeknu, kdyby ho vytáčel za studena nebo skákal přes obrubníky, ale ježkovy zraky, tak ho vzal na polňačku...