У меня до сих пор живая поджопная 12ка, поменял уже три иномарки, а с этим ведёрком никак не расстанусь))) люблю эту заразу, хоть она и нервы иногда трепет)))
@@MAXCHEF85 Не совсем друг , у моего отца 10-ка МашаАллах1 достойная машина , 256000 км пробега , ни намёка на кап ремонт , матор работает как часы (8-клоп) максимум стартер стал тупить и все , ну и чуток ржавчина (но не критично , и не особо заметно ) отец ее гоняет каждый день ,иногда разгоняется до 160 км , и все равно она держит и прекрасно себя чувствует , отец исключительно на бензине ездит , и газ ставить в нее не хочет , может из за этого такой живчик
Времена были сложные, выживали как могли, эту машину разрабатывали считай на коленке, но она смогла принести радость многим людям, спасибо разработчикам
Владел такой новой с 2003 до 2010. Ваз 21102. Черный. 8-к инжектор 1,5 л. Мне было 23. В 2003 у нас было довольно престижно владеть таким автомобилем. Машина надежная, шустрая, юркая. В 2001-2006 всё еще относительно престижный автомобиль. Только добрые воспоминания)
Я Дальневосточник, как то был в Тольятти в 2002 году. Довелось мне на десятке проехать 2500км до Волгограда через Борисоглебск и обратно в Тольятти. Сначало плевался, а в конце поездки влюбился в десятку. Быстрая, дорогу держит на любой скорости, экономичная. Я вваливал ей на все деньги. Гонки по трассе с иномарками. Я просто офигел на что она способна. Мотор был инжект 8 клапанный. Без ГУРа. 1998 года. Хорошая тачка👍
уверенно - это шутка, только спойлер и помогает не потерять задницу при прыжках у неё очень сильная боковая парусность, при обгоне фур - кидает туда-сюда, а так - да, хорошо идет даже на 160км\ч (по GPS)
Десятка - это моя первая личная машина! Это как первая любовь. Покупал её пятилетней, с модным на то время велюровым салоном, подлокотником в спинке заднего сиденья и кучей всяких тюняшек! Мне завидовали друзья, девушки были в восторге! Это одна из самых крепких машин, до сих пор они ездят, есть даже в отличном состоянии!
@@grey32100 Веста лучше приоры? Ты гонишь дядь, у меня приора 7 года. За эти 13 лет в ней только расходники менялись и масло. Дада, я сделаю акцент на МаСлЕ которое так любит кушать Веста
Десятка-моя первая машина. И хоть получил в наследство от отца гранту, но сердце давно прикипело к Чирику, сколько с ним пережил! Даже от неминуемой, казалось бы, аварии ушли) Сейчас он в гараже проходит полномасштабную модернизацию с новым движком от приоры и салоном, как закончится-обратно на неё пересяду!
Аналогично! Брал в кризисном 98- м новую,цвет торнадо,проехал 203 тысячи,кузов в родной краске,целехонький - оцинковка и катафорез сберегли от ржавчины. Я ей очень доволен она меня всегда привозила домой...
@@Роман-с6з7ю не,не баловали, время было хреновое,не могли цинковать,это увеличило бы стоимость,у меня была 2000 года.Оцинковка пошла с калины и то какая то небольшая нижняя часть авто.
Реально классная машина и по сей день, у меня 2111, до сих пор езжу и балдею! Надёжный, не прихотливый, дешёвый в обслуживание, комфортный, очень вместительный, экономичный! Молодцы АвтоВаз!!!
@@mikhailg5753 друг десятка реально надёжная , наш 8 клоп. , 250 000+ накотал , и никакой проблемы , за все время с мотором ничего не случалось, максимум стартер и генератор , плюс резинки и все
Обычный рабоче-крестьянский автомобиль, чтобы просто выжить!Терпеливая машинка. Столько всего пережила.С 2014 по 2019 г. без особых вложений в суровых условиях эксплуатации. Кто-то и ей очень рад будет)
@@Дмитрий-т4ж9ф Да, Дмитрий! Это "семейство" по сути, первый продукт российского автопрома. Пусть проектировался при Союзе, но всё-таки воплотился в реальность .
@@alexhren1888 и что там в этой "машине" было 20 лет назад, чего не было у немцев и особенно японцев 40 лет назад? у них дизельные движки пошли на легковухи ещё в конце 70-х, где вы видели дизельную жигу с 2,5 тыс кубиков и 150 кобылами? да разве что вколхозить движок от бэхи!
Лучшее от ВАЗ это Восьмёрка!!! С движком 1,3 и низкой панелью! И на хромированых штамповках со стаканчиками! Для Врсьмидесятых это была афигенная тачка, не хуже иномарок. А десятка это как шнива, там на ниву аэродинамический кузов класса "гандон" напиндюрили, а тут на восьмёрку.
@@РоманКулинич-ы8у одиннадцатая и есть одиннадцатая, ее не надо никак называть, я тебе говорю про то, что одиннадцатые выпускались только с 8-ми клапанным мотором
@@tonibrazo4717 хуйнаны, они выпускались с разными двигунами. Начиная с карбюраторного восьмиклапанника и кончая шестнарём. Знаток! Не говори того, чего не знаешь.
@@tonibrazo4717 тройка в конце означает люкс комплектацию, они оснащались только 1.5 16-клапанными моторами 2112, которые потом заменили на 1.6 (124 мотор).
Классная и очень надёжная машина. У меня была 10ка, 12ка, потом снова 10ка теперь калина 2. Жене купил 10ку, часто сажусь в её машину и удивляюсь как она держит дорогу, разгоняется, просто зажигалка)))
А движки по 200 к. отхаживают легко и хоть бы хны.Не то что сейчас алюминиевый блок игрушечный и распредвалы трубчатые с напресоваными кулачками а коленвал с балансирами через один.Экономно аж плакать хочется,только не в нашу пользу ихняя экономия.
@@АндрейДерновой если молодой, кровь кипит. Рекомендую 2112 1.8 122лс. А так я для себя взял бы седан желательно так же 1.8 122лс. А так крепче седан, но хетчбек более резкий
@@АндрейДерновой в поздних годах двигатели и рулевое ставили одинаковые, разница только в кузовах. Лифтбэк намнооооого удобнее в плане захватить с собой что-нить нужное. Ну и парковаться удобнее - он короче, а сейчас асфальта меньше чем машин
Сколько машин поменял после своей 2112, а все равно с теплом и любовь вспоминаешь свою серую красавицу) чтобы не говорили, очень хороший был автомобиль, да со своими нюансами, но купив его новым, в 2006 году был счастлив и рад, а что самое приятное, чувство радости не прошло и после 2 лет езды на ней.
@Random Passerby все зависит от езды, все привыкли давать тазам под хвост, вот и сыпятся, если любой машине постоянно всыпать она в любом случае будет ломатся,а если ездить нормально, проблем не будет
Автомобиль в основном был в 2000х, а должен был выйти и пойти в массу на 15 лет раньше, в 80ых, край в начале 90ых. Вечно на АвтоВАЗе все делали с опозданием.
Поправочка не Автоваз, а вся промышленность страны. Все почему да потому что после великой отечественной наша самая разареная страна восстанавливала пол планеты. При этом сама толком не развивала свою промышленность. Отсюда вывод, почему некоторые наша продукция устарела морально, а страны Европы отсиживались и развивались.
@@Ole4ka.Laaapo4ka ну если вспоминать вторую мировую, то как раз Европа была разбомблена и разорена в хлам (привет немецкой оккупации и американским бомбандировкам), как и японцы с корейцами (у последних японская оккупация и гражданская война). Где они там отсиживались, мне не понятно. Просто у самой большой страны начиная с середины 60-70х не было стимула развиваться, а только торговля ресурсами. Что и продолжается по сей день (нефть, газ, металлы, удобрения, пшеница 2 сорта для скота, лес, золото, алмазы передают привет)
@@xmd6394 если вы имели в виду экспорт, то военная техника в ней не очень значительная и продается по такой схеме: банановым республикам даётся кредит от РФ под покупку оружия, они на кредит его берут, долг не возвращают, РФ прощает очередные миллионы долларов. На бюджет всем пофиг, кроме политических целей на этих сделках греют руки те (чиновники и олигархи) кто участвуют в продаже и производстве оружия. Уже сколько раз так прощали долги. Есть и нормальные страны типа Индии или Вьетнама, но все равно в итоге общего экспорта доля оружия не значительна, особенно если вычесть невозвратные кредиты.
@@alexhren1888 так это меньше капли в море. Опытная партия. АвтоВАЗу сейчас бы некоторые разработки реанимировать, модернизировать под нынешние условия и пустить на рынок за разумную цену.
Работаю в такси катал на 14 , три 12 ки , приора сгорела , нексия , Лансер 9 , солярис 16 год , три гранты , два акцента продал и вздохнул . Сейчас купил 2110 8 кл долго искал нашёл живую 2003 г балдею от машины .
Сколько она выручала, сколько подводила, сколько раз я зарекался её продать, но ставил на ход и кайфую, у отца тоже десяточка. Конечно есть машины лучше, камфортнее. Но как же я её люблю
10-ка была готова году к 91 , но страну начало лихорадить и отложили выпуск до 1995 года. Причём на прототипах были другие задние арки , необычные стекла и люк в крыше.
Моя первая машина была ВАЗ 2112, какой же я был счастливый когда её купил 😊😊😊 покупал в 2014 году, машина была 2006 года, брал за 135 тысяч рублей😊😊😊😊😊 помню как копил на неё😊😊😊
на 111 до сих пор цены держатся раза в 2 выше чем на 10 . мне удалось отхватить восьми-клоп за 75К в отличном состоянии дно целое ( может меняно но качественно) в таком состоянии меньше чем за сотку на рынке не найти да и выбор не велик в моём регионе ( Самара)
Десятое семейство всегда было двояким: с одной стороны, машина была крепче Самар, надёжнее и комфортнее... С другой - значительно дороже. Примерно в 1,5 раза. Поэтому, далеко не все уважали десятку, особенно из-за того, что она была тяжелее Самары и поэтому не такая "драйвовая". Пацаны не очень любили десятки, их покупали взрослые дяди. В начале 2000-х отношение к машине на дороге было достаточно хорошим. Это был последний ВАЗ, который хоть немного уважали.
Согласен. Мой отец до сих пор сравнивает новые иномарки эконом класса с десяткой. Я вот начал замечать, что Киа Рио 2017г. начала ржаветь спустя 3 года, а та же десятка спустя 7лет выглядела как новая.
Надёжным был только 16 клапанной, но ремень ГРМ перечеркивал всю надёжность в глазах неумех, я же клапана притер и поехал дальше смеяться над владельцами Самар и 8 клаповых 10ок
@@Orda85 чтоо? Восьмиклоп сам по себе не может быть не надежным, он простой в конструкции. У меня до сих пор 10, 2000 го года 8кл, я его случайно водой заливал, ему пох, посушил и норм, ремень рвал, тоже пох, а после покупки спустя полгода когда менял ож там не ож была а ржавчина и что самое интересное не грелась и спокойно ехала. Двиг 083. Самый надежный 8кл. Ему по*ую всё.
@@Orda85 1,3 восьмёрочный 8кл. в Германии до ума доводили, в Porsche. Ему тахометр нахер не нужен, до 10000 наверное крутится и не ломается, а шестнарь заебись, конечно, но, нихрена не надёжнее.
Десятка прекрасная машина, там где на 99-ой садился на чире без проблем вылазил, ломаться есть чему конечно, но и сделать буквально на коленке можно. Лайк однозначно
Шесть лет на "двенахе" отъездил. Потом сыну отдал, в качестве первой машины. Он семь лет отъездил. 330 000 км прошла без капиталки - двигатель шептал. Но - пошла ржавчина, пришлось продать.
Моя первая машина) благодаря ей я начал разбираться в авто, потому что всю ее перебрал, досталась она мне в ушатанном состоянии, потом не ломалась , единственный минус коррозия арок и порогов, как первый авто неплохой вариант, лучше чем праворукий морально устаревший автохлам)
У нас была 2111, хорошая машина когда доделаешь. Мы с батей антикоррозийку сделали внутри и снаружи, дверь багажника чтоб не стучала купили другую резинку уплатнителя более толстую, и полку обклеили паралоном, а так машина хорошая, вместительная, и скоростная.
Была и у меня «10». Но пересел я на неё после владения « Фиат Типо». Вот от этого «Фиата» я был в восторге!!! Очень УДОБНЫЙ автомобиль!!!! Всё в нем было удобным - сиденья его у всех пассажиров вызывали именно восторг! Я, до сих пор считаю их самыми лучшими из всего что у меня было. Салон великолепен - просторный как у «Волги», своеобразный дизайн панели приборов ( у меня была панель с аналоговыми приборами) основная фишка приборной панели - обратный угол стекла приборной панели, его (стекла),казалось, нет совсем, - ни бликов, ни пыли, да и самого стеклане было видно - только показания стильных приборов. Багажник - это вообще не понятно как был достигнут такой эффект, - смотришь на авто со стороны, кажется его (багажника) нет совсем, и заднего свеса тоже нет, но на поверку он оказался больше чем у «Оды» и «Святогора» - сравнивал по случаю. Моторный отсек - сказка! Все доступно, просторно, разумно! Генератор вверху за блоком стоит - ни воды, ни грязи на него не попадает. Ремень ГРМ крутит ТОЛЬКО(!) распредвал и ни на что более не отвлекается - ресурс и удобство замены - просто супер! Мотор - 1,4 л чуть более 70-ти л.с. ( не помню точно) карбюраторный , но динамику,по тем временам, выдавал очень хорошую, но самое главное - это ЕГО ЗВУЧАНИЕ !!! Звук мотора - это особый кайф!!! Ласкает ухо чуть ли не до оргазма (уж извиняюсь за эпитет) Я до сих пор о нем грущу. Автомобиль был со своей харизмой. Продал его только из-за того что на тот момент ему было 14 лет и он потихоньку сыпался - то одно, то другое по мелочам, вроде бы, но достал меня, но больше из-за того, что машина для наших мест была редкая и запчасти только под заказ, и не совсем дешёвые были. В остальном - отличнейший автомобиль!!! И вот после всего этого - я купил «10»... Как сел в неё так сразу вспомнил про сидения, узнал что такое теснота в салоне, динамика не плохая, но не то, ремонт по мелочи тоже присутствовал но дешевизна запчастей и их, до безобразия, доступность облегала жизнь. Возможно да, как говорили в этом ролике - если бы не знать другого уровня комфорта, то «10» могла показаться вполне приличным автомобилем. У меня от «10» осталось одно впечатление - теснота! Теснота везде и вся. Ну, багажник, пожалуй, не так плох, а все остальное, после «Фиат Типо» - сплошной минус.
@@Kordon-Aribasch «Фиат Типо» - это ХЕЧБЕК. Такой же «Фиат» но СЕДАН - это «Фиат Темпра». Я уже делал акцент на том, что внешне кажется, что багажника на «Типо» вроде как и нет, но я сравнивал его объём (визуально) с объемом «Святогора» и «Одой» он оказался больше. Это признали и владельцы «Святогора» и «Оды». Сколько влазит в багажники этих машин маленьких бегемотиков или жирафиков (оценит это только тот кто знает этот прикол про бегемотиков и жирафиков), то мы их в багажники не грузили. На вскидку багажник «Типо» показался нам самым объёмным из них. Теперь о ширине салона, я писал где-то, но не помню где, что замерял ширину обычной рулеткой, от обивки передних дверей салона на уровне по срезу передних боковых стёкол в «Волге» и «Фиата». У «Волги» я намерил 145 см у «Фиата» 143 см. Всего 2 см ширины проигрывал «Фиат» «Волге».
У меня 104М от отца осталась, как память храню. За 200к пробега в движок только 1 раз лазили - прокладка ГБЦ прогорела, коробка даже гудеть не начинала! Ей бы салон побольше, да пластик не такой гремучий - сказка была бы! Ну а если движок помощнее и автомат с полным приводом, то вообще мечта!
10 лет откатал на 21104 в люксовом исполнении. Отмотал 160 тыров. Тачка за те бабки огонь просто - на трассе довольно легко набирала до 200 даже с пятью телами, полным багажником и парусом из лёгких вещей на релингах. Управляемость охеренная - разворачивал на 360 градусов при скорости 170 км на двухполосной дороге. Бездорожье - хорошую резину и вуаля - прёт как танк что по снегу, что грязи. Очень и очень удачный авто!
Благодаря своей десятке у меня появился канал на ЮтуБе. Обожаю её. Если бы продавались сейчас новые, с кондиционером и усилителем руля взял бы десяточку, не раздумывая. Всем удачи на дорогах.
@@garage_life что мне не нравилось в моей 2112. Ублюдские 10-шные сидения , у которых профиль спинки сделан для карликов, спина неестественно выгибалась и если поездка занимает более получаса - то получаешь нож в спину. Руль первой серии убогий - гнется в руках, я на калиновский поменял, но на рестайлинговой 12 он уже нормальный. Вентиляция отвратительная - у меня была машина из начала выпуска с вентиляцией в дверях, я себе под задний бампер вставил клапана от рестайлинга. Посадка хоть и адекватная, но руль смещен в сторону, да и сзади в калине места чуть больше. Низкая жесткость кузова и поперечная жесткость подвески. Я себе ставил приоростаб 20мм вместо 18 и яйца из полиуретана - машина прям адекватно ехать стала. До этого она вообще как желе рулилась, это уровень жиги, а не девятки. А, совсем забыл, у меня стояла убогая линзованная оптика, я с ней ездил наощупь. Говорят, что рефлекторы бош лучше, но это нужно повезти с такой оптикой машину урвать. У калины/приоры/гранты свет на голову выше, чем у всех предыдущих слепошарых машин. Ну это по факту устаревшая машина, когда в ней исправили косяки, то она стала приорой. Приору еще можно с грантой сравнить, они похожи. Ну десятка нет, это авто 90-х.
@@Vladimirr0n отчасти категорически с тобой согласен. Устарела и выпускать её уже никто не будет. А если просто "помечтать" что в ней исправили многие косяки, улучшили салон , доработали подвеску, ГУР, АБС, кондей, но чтоб она осталась старая, добрая 10ка. Просто многие друзья спрашивают не надоело ли мне ездить на 10ке (все уже пересели на иномарки), вот я и отвечаю что выпускали бы новые, я бы взял. Всё равно сколько людей столько и мнений. Хорошего дня.
Я за три года вложил 5к на детали которые прошлый хозяин не думал менять,обычная,неприхотливая машина,переварена,двиган шепчет,экономична,прёт знатно,по полям и зимним сугробам в городе лазит как надо,классная тачка))не вижу смысла тратить жизнь в заработке на запчасти для БМВ или Мерин,наш ВАЗ надёжнее и это факт.
да вот не скажи Перегрев - как всегда боится Антифриз течёт - только так Руль - девяточный Первая - хрустит Вторая - хрустит Приборка - погремушка Центральный замок - через раз Кузов гниёт - только в путь дорогу держит - так себе, девятка менее парусная на боковой ветер\фуры да расход меньше, но полторашка - едет хуже девятки
Надёжнее??? Не смеши народ. У меня Мерседес Вито 2001 года с пробегом 440 000. Расход 8 - 8,2 дизеля при полной массе 2700 кг. В двигателе поменял только медные кольца под форсунками на 317 000 км
Учился ездить на 12-шке, достаточно приятный автомобиль, но со временем полюбились более всех машин на постсоветском пространстве 41-е Москвичи и их модификации. Спасибо за обзор, было познавательно!)
Видимо ты ездишь на ней на юге, Дагестан или где, но у нас в Питере у неё был один недостаток, из-за которого их уже не осталось - у нас, к сожалению, их кузов очень быстро сгнивал. Задние арки, передняя кромка капота, пороги, низ дверей и багажника... В остальном тачка была - огонь! Мне лично очень нравилась. Ещё недостаток был - на радиаторе вентилятор включался когда тосол уже начинал кипеть, в пробках приходилось или включать печку (летом это было отдельное "удовольствие"), либо скидывать фишку.
@@ПальмироТольятти-д6т было перепробовано с десяток датчиков, ситуацию это не изменило. Это болезнь всех восьмиклапанных десяток. Можно было сделать кнопку, которая разрывала бы цепь датчика и в аварийном режиме запускала бы принудительно вентилятор, но это было из разряда "когда-нибудь сделаю".
@@leonidk5822 Все телефон Сейчас доступнЫ в ИНТЕРНЕТЕ, Позвоните в НТЦ АО АВОВАЗ. Позвоните, спросите почему такое происходит. Представьтесь бывшим сотрудником: ОСИ НТЦ АвтоВАЗа. 91-99гг. 👍
Тарзана видел своими глазами лет 12 назад в маленьком городке с населением 70к человек в красноярском крае. Узнал сразу, так как читал накануне в Авто Ревю про него. Получается мне повезло увидеть редкого представителя 🤔
ВАЗ 21124 это отличная машина, динамичная, управляемая, хорошо держит дорогу и не склонная к раскачке. Не гнёт клапана в отличии от Приоры. Экономичная, для города и стеснённых условий очень хороша. Надеюсь что их ещё будут выпускать. Двенашка гораздо лучше управляется чем Киа Рио и Хёндай Солярис. Они ей в управляемости и в подмётки не годятся.
Это чудо автомобиль ваз21111 5 лет в экплатации возил по 2 тонны 650000 пробега в жёсткой экплатации и не капли масло не ел. Вспоминаю эту машину и одни хорошие вспоминания
У отца была такая 10-ка. Когда я ещё маленький был. После пятерки она мне казалась чем-то космическим. Ведь в салоне был климат контроль (без кондиционера), и целый автомобильный компьютер, который пищал при открытой двери и показывал, какая именно дверь открыта. А ещё папа мафон с цветным экраном поставил, и можно было мультики смотреть (правда в дороге так и никто не дал мне это сделать), это было прям что-то с чем-то (в моем сознании). Я тайком пацанов в гараж водил, хвастался, и мне все завидовали (ну я так думал). Машина правда прожила у нас в семье недолго, потом папа купил Шкоду, но 10-ка осталась в воспоминаниях как очень достойный автомобиль. И вот пару лет назад, у меня появилась возможность, прокатится на этой самой десятке, из детства. И я в ней разочаровался( Это пиликанье компьютера практически сразу начало бесить. Посадка неудобная. Машина тесная. Все в ней дребезжит и скрипит. Пластик дешманский. Все какое-то хлипкое. Шумки никакой нет. Передачи не очень четко включаются, и требуют усилия. Единственное что понравилось, это довольно неплохой запас тяги, машина очень бодро едет (для мотора 1,6 разумеется). И хорошая управляемость, автомобиль очень хорошо стоит на дороге. Хз зачем я это все писал, но как то так, то что в детстве казалось крутым, сейчас оказалось ведром м блотами
Для своих лет норм.!! Посмотрим что будет со многими иномарками спустя 20 лет без единого серьёзного ремонта. У меня десятка 2000го года. Пробег 460 тыс. Ни одной капиталки. Менял шаровые генератор. Ремень грм. Масло вовремя. Вот и все. Пока ездит
На мой взгляд, самая красивая советская машина (из ВАЗа). Дизайн даже по современным меркам очень необычен. Да, сходство с вагом есть, но, тем не менее, десятка исключительно самобытная, в хорошем смысле этого слова. Подобного дизайна я нигде не видел.
Прекрасное ощущение, когда смотрел этот видеоролик зимой 2022,не имея машины, а сейчас сидишь в ней и получаешь удовольствие от своего первого автомобиля.
Одиннадцатая 16-ти клапанная лайбачка вообще была))) без отказный автомобиль. В любой мороз, в жару запускалась и ехала от точки а до точки б. Любил еë всем сердцем. Жаль сгнила...
Это бред что она было устаревшей, когда она выходила она была относительно актуальной, да некоторые европейские производители были более современны, но там и ценник был намного/в разы выше....
@@АндрейРадов-ц1л чел, я много чего избежал. кап. ремонт двс. - 220к. км,.кпп - 65к.км., сцепление х3 15к. + расходники разумеется. по кузову тоже приличные расходы за 20 лет. машина и сейчас от мурманска до владика без проблем дойдёт. машина в стоке. в чём претензии? не можешь презиков купить за 50 рубоей? ок.
@@СеменКаргинов моя КПП до сих пор жива, Шрусы менял уже 2 раза, амортизаторы,это к расходникам относится? Ещё радиатор новый,медный поставил,вместо пластмассы,на печке заменил двигатель, капремонт движка само собой,переднее стекло,вот и все замены,бодрая тачка .... .
Никак не хотел её покупать. В автосалоне навязали, как под гипнозом. Купил, с новья. Думал опробовать. Понравилось. Серьёзно! Нафаршировал.. музон и т.п.. Первый парень на деревне! С продажей проблем не было, вообще! Прям , очередь была. Не хотелось расставаться, но жизнь прогрессирует. Только положительные эмоции.
Как же я мечтал о ней. Пришёл из армии в 2007, накопил на старенькую девятку с мотором 1,3 ещё. Но дела пошли по другому,новая работа, другая зарплата, и получилось так что взял иномарку корейскую, сейчас езжу на немецкой. Но десятка так и осталась моей мечтой. А я ещё хотел, вернее мечтал громкий выхлоп поставить.
Что за люди, это называется "от жира беситись" я более чем уверен, что каждый кто пишет негативные коменты на счёт этой машины, вообще на счет автоваза, в те года мечтали о такой машине
Да может в те годы и мечтали, только это не говорит о том, что машина супер, мечтали потому, что о лучшем можно было и не мечтать.. Ее бы выпусти ть году эдак в 87, а в 94 рестайлинг в виде приоры, а к концу 90х уже снять с конвейера. Тот же vw b3 (b4) был куда как круче, но к концу 90х перестал выпускаться. А наш ВАЗ как обычно, автомобиль из 80х выпускал до 2018. Ну как можно к этому относится?
В "те года " у меня был Опель ,а мечтал о БМВ ,но ни как не о "десятке" . Хотя десятка тож была какое-то время. Ни чего хорошего и плохого о ней не скажу .машина как машина .из пункта А в пункт Б ездила и то хорошо)))
Мама рассказывала что отчим со слезами с ней расставался когда продавал. Хоть и обновился на новую Короллу, с теплотой всегда вспоминал. Хорошая машина.
Когда пересел на десятку после шохи, просто кайфовал, реально круче! Конечно, познав иномарку, десятка стала не та, но в общем, только хорошие воспоминания!
@@marat9353 не ну всё равно достойно. У меня 12шка, но я думаю если её свап сравнивать с чириком, то 12шка покруче будет. Я по крайней мере прокачал свою до 120 л/с.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Я сам начинал с подержанной 10-ки. И, честное слово, этот автомобиль стоит того, чтобы о нём рассказали. Спасибо, автор.
У меня до сих пор живая поджопная 12ка, поменял уже три иномарки, а с этим ведёрком никак не расстанусь))) люблю эту заразу, хоть она и нервы иногда трепет)))
Согласись,она хоть без антифриза но довезёт тебя а вот современные зарубежные нет)))
Моя как АК-74 работает !
Аналогично!!!!!
@@Sila-Roda мой Итальянец, тоже без антифриза возил.
Но двенашка моя, сгнила.
А у меня живая с капиталенным движком аудюха которогая не сгнила, имеет хорошую подвеску, двигатель, коробку безопасность и прочее.
Сидишь и с улыбкой смотришь историю своей машины ,которая стоит под окном)
И постоянно высасывает деньги и троит 😀
Аналогично, только на сто,капремонт ДВС)))
@@MAXCHEF85 Не совсем друг , у моего отца 10-ка МашаАллах1 достойная машина , 256000 км пробега , ни намёка на кап ремонт , матор работает как часы (8-клоп) максимум стартер стал тупить и все , ну и чуток ржавчина (но не критично , и не особо заметно ) отец ее гоняет каждый день ,иногда разгоняется до 160 км , и все равно она держит и прекрасно себя чувствует , отец исключительно на бензине ездит , и газ ставить в нее не хочет , может из за этого такой живчик
@@avariivmire можно было без Аллаха тут?
@@avariivmire Альмера тех же годов, пробег по больше, и лучше намного
Времена были сложные, выживали как могли, эту машину разрабатывали считай на коленке, но она смогла принести радость многим людям, спасибо разработчикам
@@МаксимПономарев-ж6ч один придурок сдал страну с потрохами, а второй её потом пропил, а это хуже войны
@@Zeetvoда блин...какую страну просрали😂😂😂
У меня десятка на карбе,ей 23 года а выглядит как новая,все удивляются)) Надёжная и простая конструкция,люблю свою машину.
Карб это прошлый век...поставь инжектор,там делов на 2 часа,маслонасос поменять и колектор другой поставить.проводка вся по фишкам подходит
Тоже самое только у меня 12-к.))
@@ЕвгенийУ-б5ш да? А на Ниве тоже так просто?
@@ВикторЧе-ь3э а че сложного то??меняешь крышку переднюю и коллектор впускной и все дела,
@@ЕвгенийУ-б5ш А топливную систему?
Не глядя лайк, так как сам являюсь собственником данной модели!
У меня есть и иномарки, но я эту 10-ку люблю очень сильно
Гениально , просто, надёжно ...
А сколько у вас автомобилей?
@@vadim2695 3
@@zoirmunavarov339 везёт)
У меня тоже десяточка)
Владел такой новой с 2003 до 2010. Ваз 21102. Черный. 8-к инжектор 1,5 л. Мне было 23. В 2003 у нас было довольно престижно владеть таким автомобилем. Машина надежная, шустрая, юркая. В 2001-2006 всё еще относительно престижный автомобиль. Только добрые воспоминания)
Я Дальневосточник, как то был в Тольятти в 2002 году. Довелось мне на десятке проехать 2500км до Волгограда через Борисоглебск и обратно в Тольятти. Сначало плевался, а в конце поездки влюбился в десятку. Быстрая, дорогу держит на любой скорости, экономичная. Я вваливал ей на все деньги. Гонки по трассе с иномарками. Я просто офигел на что она способна. Мотор был инжект 8 клапанный. Без ГУРа. 1998 года. Хорошая тачка👍
Черная ,,млечный путь,,или просто млечка 👍👍👍
@@163tlt78 да дружище! Млечный путь! Молодость) Эх. Только добрые воспоминания!😉
На директора автоваза, решили завести уголовное дело, но оно не завелось.
Затроило😂
Аккумулятор сел.
😂😂😂
😂😂😂Уууааа
🤣😉
ВАЗ 21102. Расход топлива просто смешной, трассу держит очень уверенно! В 2004 года новой брал, ни разу не пожалел!
уверенно - это шутка, только спойлер и помогает не потерять задницу при прыжках
у неё очень сильная боковая парусность, при обгоне фур - кидает туда-сюда, а так - да, хорошо идет даже на 160км\ч (по GPS)
@@nikostalk5730небилоб єтой доски точно развалилась😂
Десятка - это моя первая личная машина! Это как первая любовь. Покупал её пятилетней, с модным на то время велюровым салоном, подлокотником в спинке заднего сиденья и кучей всяких тюняшек!
Мне завидовали друзья, девушки были в восторге!
Это одна из самых крепких машин, до сих пор они ездят, есть даже в отличном состоянии!
"карбюратора нет" и Ельцин такой, Как нет? Вы чё совсем уже, отдельно потом ещё карбюратор покупать.
Он по пьяни не понял о чём речь
@Вячеслав Ладанин жена в кухне, стопудово
Для меня десятка, это мой первый автомобиль и пока что единственный) Жрет мало, запчасти дешевые, ломаться нечему.
Ага, все сломано ещё при сборке )))
У меня приора экономичная, тёплая, резвая.
@@Alexander-gd5gl веста то лучше.
Приора лучше
@@grey32100 Веста лучше приоры? Ты гонишь дядь, у меня приора 7 года. За эти 13 лет в ней только расходники менялись и масло. Дада, я сделаю акцент на МаСлЕ которое так любит кушать Веста
Десятка-моя первая машина. И хоть получил в наследство от отца гранту, но сердце давно прикипело к Чирику, сколько с ним пережил! Даже от неминуемой, казалось бы, аварии ушли) Сейчас он в гараже проходит полномасштабную модернизацию с новым движком от приоры и салоном, как закончится-обратно на неё пересяду!
поршня от приоры не ставь они сшаркиваются быстро
Аналогично! Брал в кризисном 98- м новую,цвет торнадо,проехал 203 тысячи,кузов в родной краске,целехонький - оцинковка и катафорез сберегли от ржавчины. Я ей очень доволен она меня всегда привозила домой...
@@Роман-с6з7ю откуда там оцинковка?
@@СергейСевостьянов-х4ч да первые годы десятку баловали!
@@Роман-с6з7ю не,не баловали, время было хреновое,не могли цинковать,это увеличило бы стоимость,у меня была 2000 года.Оцинковка пошла с калины и то какая то небольшая нижняя часть авто.
Реально классная машина и по сей день, у меня 2111, до сих пор езжу и балдею! Надёжный, не прихотливый, дешёвый в обслуживание, комфортный, очень вместительный, экономичный! Молодцы АвтоВаз!!!
Надёжный?
@@mikhailg5753 друг десятка реально надёжная , наш 8 клоп. , 250 000+ накотал , и никакой проблемы , за все время с мотором ничего не случалось, максимум стартер и генератор , плюс резинки и все
@@mikhailg5753 Ты нет, и всё что у тебя есть😂
@@avariivmire Это не друг, а тролль диванный😂
@@kosmos-ox8pw Чувак явно не знает эту машину , а зря одна из самых достойных российских авто , реально легенда ( лично для меня)
Я новую брал 21126 тачка была огонь для этого времени. За 3 года прехал 170тысь только положительные воспоминания.
Обычный рабоче-крестьянский автомобиль, чтобы просто выжить!Терпеливая машинка. Столько всего пережила.С 2014 по 2019 г. без особых вложений в суровых условиях эксплуатации. Кто-то и ей очень рад будет)
Весьма достойный автомобиль в тех условиях создания и вообще жизни. Респект всему коллективу автоВАЗа!!!
Многие умерли в таких условиях. А Вазовцы ещё и новые модели делали
@@Дмитрий-т4ж9ф Москвич
Кстать да! Спасибо огромное конструкторам, рабочим, инженерам, испытателям за такую машинку в такие времена)))
@@Дмитрий-т4ж9ф Да, Дмитрий! Это "семейство" по сути, первый продукт российского автопрома. Пусть проектировался при Союзе, но всё-таки воплотился в реальность .
@@alexhren1888 и что там в этой "машине" было 20 лет назад, чего не было у немцев и особенно японцев 40 лет назад? у них дизельные движки пошли на легковухи ещё в конце 70-х, где вы видели дизельную жигу с 2,5 тыс кубиков и 150 кобылами? да разве что вколхозить движок от бэхи!
Из всех российских автомобилей лучшее семейство ваз
Согласен
Лучшее от ВАЗ это Восьмёрка!!!
С движком 1,3 и низкой панелью! И на хромированых штамповках со стаканчиками!
Для Врсьмидесятых это была афигенная тачка, не хуже иномарок.
А десятка это как шнива, там на ниву аэродинамический кузов класса "гандон" напиндюрили, а тут на восьмёрку.
@@ПавелГомма то чувство когда никогда в жизни не видел десятку 🤣
Для, ,, меня" лучшая 2106...
100%
Была такая в 2005-м... До сих пор "вьетнамские флешбэки". Прививка от нашего автопрома круче Спутника с Модерой - антитела до сих пор)))
Лучьная из всех вазов ! Единственная с газовыми стойками капота и подсветкой ключа зажигания у меня сейчас в тойоте такого нет что в 10е было!(
и не говори.В современных вазах ни норм.полсветки салона,ключа,ни газовых стоек...жмутся на элементарно удобное ушлепки!
Самая удачная модель автоваза, лично моё мнение.
Это точно согласен...
Согласен
нет
Согласен
Ваз 2111 самый удачный авто Ваза за все время до 2015 года
У меня была одинадцатая движёк 1,5 16 клапанов. Мне она очень нравилась. Сколько я на ней проехал. Столько воспомтнаний.
11-ая не может бать с 16 клапанным движком
@@tonibrazo4717 а как её тогда назвать? По документам её звали ВАЗ 21113. Вобщем десятка универсал.
@@РоманКулинич-ы8у одиннадцатая и есть одиннадцатая, ее не надо никак называть, я тебе говорю про то, что одиннадцатые выпускались только с 8-ми клапанным мотором
@@tonibrazo4717 хуйнаны, они выпускались с разными двигунами. Начиная с карбюраторного восьмиклапанника и кончая шестнарём. Знаток! Не говори того, чего не знаешь.
@@tonibrazo4717 тройка в конце означает люкс комплектацию, они оснащались только 1.5 16-клапанными моторами 2112, которые потом заменили на 1.6 (124 мотор).
Ельцин. Четыре бутылки...
Представитель- Да, четыре бутылки,
но шестнадцать рюмочек!
Ельцин - Запускайте!
Да не запускайте, а наливайте))
Это директор АвтоВАЗа- Кадаников.
Ахахахахахах
Понимаишь
Вы тоже это прочитали голосом Ельцина
Легендарный, народный автомобиль! 😊👍
В своё время были у меня и 2110 1.6 8 кл. И 2111 1.5 8 кл- только хорошие воспоминания! Проблем у меня с ними не было!
Классная и очень надёжная машина. У меня была 10ка, 12ка, потом снова 10ка теперь калина 2. Жене купил 10ку, часто сажусь в её машину и удивляюсь как она держит дорогу, разгоняется, просто зажигалка)))
А движки по 200 к. отхаживают легко и хоть бы хны.Не то что сейчас алюминиевый блок игрушечный и распредвалы трубчатые с напресоваными кулачками а коленвал с балансирами через один.Экономно аж плакать хочется,только не в нашу пользу ихняя экономия.
Между 10 и 12 что лучше,на твой взгляд?? Или дело только в кузовах ??
@@АндрейДерновой если молодой, кровь кипит. Рекомендую 2112 1.8 122лс. А так я для себя взял бы седан желательно так же 1.8 122лс. А так крепче седан, но хетчбек более резкий
Ты на машинах по лучше ездил когда нибудь ?? Ваз зажигалка , ебать рассмешил .
@@АндрейДерновой в поздних годах двигатели и рулевое ставили одинаковые, разница только в кузовах. Лифтбэк намнооооого удобнее в плане захватить с собой что-нить нужное. Ну и парковаться удобнее - он короче, а сейчас асфальта меньше чем машин
-Карбюратора нет
Е.Б.Н - А какой расход
-Пять литров
Е.Б.Н-ммм Даже меньше чем у меня
Кто бы что ни говорил а ВАЗ --2110 и по нынешним временам имеет довольно приличный дизайн не уступающий многим иномаркам а иногда да же лучше .
Отсыпь
Соврем мыльницы косоглазие у..бише полное. У жиг до 10 семейства был стиль. Даже калина еще харизма. Что позже-уг, начиная с приоры
Ты серьёзно?)ты где живёшь-то,в Тайге?)))))
На голову больше не падай!
@@гургенчуркин сходи до психиатра он за тобой скучает .
Сколько машин поменял после своей 2112, а все равно с теплом и любовь вспоминаешь свою серую красавицу) чтобы не говорили, очень хороший был автомобиль, да со своими нюансами, но купив его новым, в 2006 году был счастлив и рад, а что самое приятное, чувство радости не прошло и после 2 лет езды на ней.
Что значит оставила след, если бы её сейчас начали выпускать, я б купил не задумываясь
арки токо немного переделать, базу шире
Тысяч за 350! Я бы взял!)
@@user-Alex-engineer гранту бери пустую за 500
Сейчас ей бы выставили ценник 400к+
@Random Passerby все зависит от езды, все привыкли давать тазам под хвост, вот и сыпятся, если любой машине постоянно всыпать она в любом случае будет ломатся,а если ездить нормально, проблем не будет
Автомобиль в основном был в 2000х, а должен был выйти и пойти в массу на 15 лет раньше, в 80ых, край в начале 90ых. Вечно на АвтоВАЗе все делали с опозданием.
Поправочка не Автоваз, а вся промышленность страны.
Все почему да потому что после великой отечественной наша самая разареная страна восстанавливала пол планеты.
При этом сама толком не развивала свою промышленность. Отсюда вывод, почему некоторые наша продукция устарела морально, а страны Европы отсиживались и развивались.
@@Ole4ka.Laaapo4ka ну если вспоминать вторую мировую, то как раз Европа была разбомблена и разорена в хлам (привет немецкой оккупации и американским бомбандировкам), как и японцы с корейцами (у последних японская оккупация и гражданская война). Где они там отсиживались, мне не понятно. Просто у самой большой страны начиная с середины 60-70х не было стимула развиваться, а только торговля ресурсами. Что и продолжается по сей день (нефть, газ, металлы, удобрения, пшеница 2 сорта для скота, лес, золото, алмазы передают привет)
@@IngvarrKahn про военную технику забыл ,,😉
@@Ole4ka.Laaapo4ka да, да всё для военных!
@@xmd6394 если вы имели в виду экспорт, то военная техника в ней не очень значительная и продается по такой схеме: банановым республикам даётся кредит от РФ под покупку оружия, они на кредит его берут, долг не возвращают, РФ прощает очередные миллионы долларов.
На бюджет всем пофиг, кроме политических целей на этих сделках греют руки те (чиновники и олигархи) кто участвуют в продаже и производстве оружия. Уже сколько раз так прощали долги.
Есть и нормальные страны типа Индии или Вьетнама, но все равно в итоге общего экспорта доля оружия не значительна, особенно если вычесть невозвратные кредиты.
Вездеход, конечно, шикарен! Жаль, что АвтоВАЗ не стал его выпускать...(((
А как ты хотел ? Это чудо , что Чубайс не прихлопнул ! Видеть , высшии силы вмешались..
Его ж выпускали! Вроде 200 штук. Но покупателей было мало
@@alexhren1888 так это меньше капли в море. Опытная партия. АвтоВАЗу сейчас бы некоторые разработки реанимировать, модернизировать под нынешние условия и пустить на рынок за разумную цену.
@@DANJ-cg2gp ренониссан это не выгодно
@@alexhren1888 Совершенно верно, - барины на АвтоВАЗе теперь иностранные..
Как мне сказал парень с рынка: "Вах, у тэбя тоже дэсатка! Я эта машина люблю! Нэт! Даже обажаю!"
С ормянским окцентом прочитал
Как говорил мой дед - никогда не понимал людей, которые не говорят на русском языке...
@@АндрейАндреев-ц4п1о странный дед. Обычно модно даже очень неграмотного понять , хоть не сразу
Работаю в такси катал на 14 , три 12 ки , приора сгорела , нексия , Лансер 9 , солярис 16 год , три гранты , два акцента продал и вздохнул . Сейчас купил 2110 8 кл долго искал нашёл живую 2003 г балдею от машины .
Акцент думаю лучше всех по подвеске да?
Сколько она выручала, сколько подводила, сколько раз я зарекался её продать, но ставил на ход и кайфую, у отца тоже десяточка. Конечно есть машины лучше, камфортнее. Но как же я её люблю
Любовь к ней - это навсегда)))
Десятка это лучший из отечественных автомобилей которые у меня были.
лучше девятки - ничего не придумали
Мне Вас ИСКРЕННЕ ЖАЛЬ
Эти машины должны быть на конвейере с 80-х по 90-е,но как всегда опоздали,на 98 год это уже оооочень устаревшая машина!
Ага устарела,- только современные дегенераты, проигрывают по многим показателям ,- ресурсе, надёжности, аэродинамике, выбору топлива...
ахренел штоли ? я до сих пор хочу ее хоть и 2 приоры у меня
@@КазимирАнтонов333 Зато выигрывают по безопасности и комфорту. По поводу надёжности ресурсе и аэродинамике, тоже вопрос спорный.
10-ка была готова году к 91 , но страну начало лихорадить и отложили выпуск до 1995 года.
Причём на прототипах были другие задние арки , необычные стекла и люк в крыше.
В 2000 году сел на десятку после четверки как на космолёт.
Внешний вид актуален до сих пор!)))Орнул в голосину )))
Моя первая машина была ВАЗ 2112, какой же я был счастливый когда её купил 😊😊😊 покупал в 2014 году, машина была 2006 года, брал за 135 тысяч рублей😊😊😊😊😊 помню как копил на неё😊😊😊
Ща б выпускали! 111 опять бы взял! Зачетная работяжка! И самое главное в ней зимой тепло)))
на 111 до сих пор цены держатся раза в 2 выше чем на 10 . мне удалось отхватить восьми-клоп за 75К в отличном состоянии дно целое ( может меняно но качественно) в таком состоянии меньше чем за сотку на рынке не найти да и выбор не велик в моём регионе ( Самара)
@Виктор Бурдин а зачем,в такую погоду ездить?
@Виктор Бурдин в такие морозы лучше вообще не трогать любую технику,раскашелься на такси и ресурс своего авто сохранишь
лайк и подписка однозначно! у самого десятка владею данным чудом 3 года и очень нравится машина!!!
Десятое семейство всегда было двояким: с одной стороны, машина была крепче Самар, надёжнее и комфортнее... С другой - значительно дороже. Примерно в 1,5 раза. Поэтому, далеко не все уважали десятку, особенно из-за того, что она была тяжелее Самары и поэтому не такая "драйвовая". Пацаны не очень любили десятки, их покупали взрослые дяди. В начале 2000-х отношение к машине на дороге было достаточно хорошим. Это был последний ВАЗ, который хоть немного уважали.
Согласен. Мой отец до сих пор сравнивает новые иномарки эконом класса с десяткой.
Я вот начал замечать, что Киа Рио 2017г. начала ржаветь спустя 3 года, а та же десятка спустя 7лет выглядела как новая.
Надёжным был только 16 клапанной, но ремень ГРМ перечеркивал всю надёжность в глазах неумех, я же клапана притер и поехал дальше смеяться над владельцами Самар и 8 клаповых 10ок
@@Orda85 чтоо? Восьмиклоп сам по себе не может быть не надежным, он простой в конструкции. У меня до сих пор 10, 2000 го года 8кл, я его случайно водой заливал, ему пох, посушил и норм, ремень рвал, тоже пох, а после покупки спустя полгода когда менял ож там не ож была а ржавчина и что самое интересное не грелась и спокойно ехала. Двиг 083. Самый надежный 8кл. Ему по*ую всё.
@@ЭрикСмирнов-ц7б нет, я видел все эти 8 Клары, фигня, ,16 Ти клап надежней
@@Orda85 1,3 восьмёрочный 8кл. в Германии до ума доводили, в Porsche. Ему тахометр нахер не нужен, до 10000 наверное крутится и не ломается, а шестнарь заебись, конечно, но, нихрена не надёжнее.
Десятка прекрасная машина, там где на 99-ой садился на чире без проблем вылазил, ломаться есть чему конечно, но и сделать буквально на коленке можно. Лайк однозначно
10 одна из лучшех моделей тех лет
Среди чего? Модельного ряда жигулей?
Если среди автомобилей, то там 126 мерс будет лучшим в те года)
Восьмёрка инжекторная лучше.
10 лутше
@@АндрейИванов-ы1э4ы видимо на 10ке ни ездили Вы , раз такую чушь пишите 👆 или фанатик.
Шесть лет на "двенахе" отъездил.
Потом сыну отдал, в качестве первой машины.
Он семь лет отъездил.
330 000 км прошла без капиталки - двигатель шептал.
Но - пошла ржавчина, пришлось продать.
Десятка на мой взгляд это самый топовый и культовый автомобиль в Постсоветской эпохе АвтоВАЗа!!!
В начале 00х,десяточки были новые,на крутых дисках парни делали ласточки,и до сих пор десяточка актуальна в небогатых провинциях.
11 лет отъездил на десятке. Ничего плохого сказать не могу! Не разу не подвела в дороге. Всегда выручала.
Ваше счастье что в аварии на ней не побывали... машина простая и крепкая но про безопасность пассажиров и водителя там даже и не думали
@@УмарМагомадов-н3йкак я понял вы для прикола каждую неделю разьебываетесь?)
Если не безопасная, то уже ни разу, не крепкая.... 🤔🤔🤔По логики. В лобовом при 70 мотор ухожит за стакан, сам видел.
У меня 12,1.6 124 мотор. Это не убиваемый агрегат. В целом машина за 100тысяч при нынешней цене на авто, тем более как 1я просто отлично.
Была 21 111, с двигателем о 16 клапанах. Самые теплые воспоминания, кроме одного: качество запчастей непредсказуемо. В итоге пересел на Октавию.
Моя первая машина) благодаря ей я начал разбираться в авто, потому что всю ее перебрал, досталась она мне в ушатанном состоянии, потом не ломалась , единственный минус коррозия арок и порогов, как первый авто неплохой вариант, лучше чем праворукий морально устаревший автохлам)
Такая же ситуация.
😂😂😂😂 Поржал, машина может и неплохая, да только лучше она только жиги заднее приводной, правый руль с 90 годов любая тойота, куда лучше чирика
Лично для меня десятка была и остается удобной красивой и надёжной.
+ ВАЗ 2112 и ВАЗ 2111
Помню, как впервые его увидел и подумал, что это самая красивая машина. Не верил, что российская.
У нас была 2111, хорошая машина когда доделаешь. Мы с батей антикоррозийку сделали внутри и снаружи, дверь багажника чтоб не стучала купили другую резинку уплатнителя более толстую, и полку обклеили паралоном, а так машина хорошая, вместительная, и скоростная.
Была и у меня «10». Но пересел я на неё после владения « Фиат Типо». Вот от этого «Фиата» я был в восторге!!! Очень УДОБНЫЙ автомобиль!!!! Всё в нем было удобным - сиденья его у всех пассажиров вызывали именно восторг! Я, до сих пор считаю их самыми лучшими из всего что у меня было. Салон великолепен - просторный как у «Волги», своеобразный дизайн панели приборов ( у меня была панель с аналоговыми приборами) основная фишка приборной панели - обратный угол стекла приборной панели, его (стекла),казалось, нет совсем, - ни бликов, ни пыли, да и самого стеклане было видно - только показания стильных приборов. Багажник - это вообще не понятно как был достигнут такой эффект, - смотришь на авто со стороны, кажется его (багажника) нет совсем, и заднего свеса тоже нет, но на поверку он оказался больше чем у «Оды» и «Святогора» - сравнивал по случаю. Моторный отсек - сказка! Все доступно, просторно, разумно! Генератор вверху за блоком стоит - ни воды, ни грязи на него не попадает. Ремень ГРМ крутит ТОЛЬКО(!) распредвал и ни на что более не отвлекается - ресурс и удобство замены - просто супер! Мотор - 1,4 л чуть более 70-ти л.с. ( не помню точно) карбюраторный , но динамику,по тем временам, выдавал очень хорошую, но самое главное - это ЕГО ЗВУЧАНИЕ !!! Звук мотора - это особый кайф!!! Ласкает ухо чуть ли не до оргазма (уж извиняюсь за эпитет) Я до сих пор о нем грущу. Автомобиль был со своей харизмой. Продал его только из-за того что на тот момент ему было 14 лет и он потихоньку сыпался - то одно, то другое по мелочам, вроде бы, но достал меня, но больше из-за того, что машина для наших мест была редкая и запчасти только под заказ, и не совсем дешёвые были. В остальном - отличнейший автомобиль!!!
И вот после всего этого - я купил «10»... Как сел в неё так сразу вспомнил про сидения, узнал что такое теснота в салоне, динамика не плохая, но не то, ремонт по мелочи тоже присутствовал но дешевизна запчастей и их, до безобразия, доступность облегала жизнь. Возможно да, как говорили в этом ролике - если бы не знать другого уровня комфорта, то «10» могла показаться вполне приличным автомобилем.
У меня от «10» осталось одно впечатление - теснота! Теснота везде и вся. Ну, багажник, пожалуй, не так плох, а все остальное, после «Фиат Типо» - сплошной минус.
@@Kordon-Aribasch «Фиат Типо» - это ХЕЧБЕК. Такой же «Фиат» но СЕДАН - это «Фиат Темпра».
Я уже делал акцент на том, что внешне кажется, что багажника на «Типо» вроде как и нет, но я сравнивал его объём (визуально) с объемом «Святогора» и «Одой» он оказался больше. Это признали и владельцы «Святогора» и «Оды».
Сколько влазит в багажники этих машин маленьких бегемотиков или жирафиков (оценит это только тот кто знает этот прикол про бегемотиков и жирафиков), то мы их в багажники не грузили.
На вскидку багажник «Типо» показался нам самым объёмным из них.
Теперь о ширине салона, я писал где-то, но не помню где, что замерял ширину обычной рулеткой, от обивки передних дверей салона на уровне по срезу передних боковых стёкол в «Волге» и «Фиата». У «Волги» я намерил 145 см у «Фиата» 143 см. Всего 2 см ширины проигрывал «Фиат» «Волге».
Я и сейчас езжу на ВАЗ 2111, 1,6 л., 16 кл. Машина - кайф!!! На все случаи жизни!
И поебаться и покататься?
Уже второй таз с этим мотором у меня во владении ; )
Я люблю десятку 2110!!!Самая лучшая что производила автоваз за всю историю.
Смотрю , находясь в десятке
У меня 104М от отца осталась, как память храню. За 200к пробега в движок только 1 раз лазили - прокладка ГБЦ прогорела, коробка даже гудеть не начинала! Ей бы салон побольше, да пластик не такой гремучий - сказка была бы! Ну а если движок помощнее и автомат с полным приводом, то вообще мечта!
10,супер вспоминаю, очень с любовью!!!
В те времена многие советские машины опаздывали на 10-15 лет, а жаль, очень жаль машины были на тот момент очень даже хорошие.
+ если ты не VIP ( ветеран 2 мировой, ударник труда, великий спортсмен, космонавт), то ты должен выстоять очередь 2-5 лет
2110=огонь машина, надежная, крепкая, экономичная(у меня 8кл-7,6 по городу), нексия-10л,пассат б3 12л.
Насчёт крепкой)
ДМРВ проверь, меньше 8 - не ест восьмиклоп в дедовском режиме, проверенная информация
10 лет откатал на 21104 в люксовом исполнении. Отмотал 160 тыров. Тачка за те бабки огонь просто - на трассе довольно легко набирала до 200 даже с пятью телами, полным багажником и парусом из лёгких вещей на релингах. Управляемость охеренная - разворачивал на 360 градусов при скорости 170 км на двухполосной дороге. Бездорожье - хорошую резину и вуаля - прёт как танк что по снегу, что грязи. Очень и очень удачный авто!
Благодаря своей десятке у меня появился канал на ЮтуБе. Обожаю её. Если бы продавались сейчас новые, с кондиционером и усилителем руля взял бы десяточку, не раздумывая. Всем удачи на дорогах.
@garage_life вот прям за лям бы взял, как сейчас лада гранта стоит?
@@Vladimirr0n а вот и взял бы. Чем она хуже гранты?
@@garage_life что мне не нравилось в моей 2112. Ублюдские 10-шные сидения , у которых профиль спинки сделан для карликов, спина неестественно выгибалась и если поездка занимает более получаса - то получаешь нож в спину. Руль первой серии убогий - гнется в руках, я на калиновский поменял, но на рестайлинговой 12 он уже нормальный. Вентиляция отвратительная - у меня была машина из начала выпуска с вентиляцией в дверях, я себе под задний бампер вставил клапана от рестайлинга.
Посадка хоть и адекватная, но руль смещен в сторону, да и сзади в калине места чуть больше. Низкая жесткость кузова и поперечная жесткость подвески. Я себе ставил приоростаб 20мм вместо 18 и яйца из полиуретана - машина прям адекватно ехать стала. До этого она вообще как желе рулилась, это уровень жиги, а не девятки.
А, совсем забыл, у меня стояла убогая линзованная оптика, я с ней ездил наощупь. Говорят, что рефлекторы бош лучше, но это нужно повезти с такой оптикой машину урвать. У калины/приоры/гранты свет на голову выше, чем у всех предыдущих слепошарых машин.
Ну это по факту устаревшая машина, когда в ней исправили косяки, то она стала приорой. Приору еще можно с грантой сравнить, они похожи. Ну десятка нет, это авто 90-х.
@@Vladimirr0n отчасти категорически с тобой согласен. Устарела и выпускать её уже никто не будет. А если просто "помечтать" что в ней исправили многие косяки, улучшили салон , доработали подвеску, ГУР, АБС, кондей, но чтоб она осталась старая, добрая 10ка.
Просто многие друзья спрашивают не надоело ли мне ездить на 10ке (все уже пересели на иномарки), вот я и отвечаю что выпускали бы новые, я бы взял. Всё равно сколько людей столько и мнений. Хорошего дня.
Я за три года вложил 5к на детали которые прошлый хозяин не думал менять,обычная,неприхотливая машина,переварена,двиган шепчет,экономична,прёт знатно,по полям и зимним сугробам в городе лазит как надо,классная тачка))не вижу смысла тратить жизнь в заработке на запчасти для БМВ или Мерин,наш ВАЗ надёжнее и это факт.
Единственный минус,отсутствие безопасности при дтп,автоваз никогда не думал о безопасности.
да вот не скажи
Перегрев - как всегда боится
Антифриз течёт - только так
Руль - девяточный
Первая - хрустит
Вторая - хрустит
Приборка - погремушка
Центральный замок - через раз
Кузов гниёт - только в путь
дорогу держит - так себе, девятка менее парусная на боковой ветер\фуры
да расход меньше, но полторашка - едет хуже девятки
@@Вячеславаывфф2чяцАквааав На иновторчермете что ли появилась безопасность, подушки что людей колечат!? 😂😂😂
@@ЛексЛексыч Из того что ты перечислила первый раз слышу, может тебе лучше пешком ходить, или ты и так пеший!? 😂😂😂
Надёжнее??? Не смеши народ.
У меня Мерседес Вито 2001 года с пробегом 440 000.
Расход 8 - 8,2 дизеля при полной массе 2700 кг.
В двигателе поменял только медные кольца под форсунками на 317 000 км
Отлично рассказываете, приятно слушать. Давайте ещё о Приоре видео
Лично мне нравится Ваз-2111)
Хороший выбор.
Ться
Гробовозка
У меня 2111 2012года
@@сержсерж-е6х Украинская сборка хуже. На самом АвтоВазе-LADA 2111) Выпускалась по 2009 год.
Владею 21101 с 2006 , хорошая машина. Ну и крепче чем то что сейчас на АвтоВАЗе выпускают.
Учился ездить на 12-шке, достаточно приятный автомобиль, но со временем полюбились более всех машин на постсоветском пространстве 41-е Москвичи и их модификации. Спасибо за обзор, было познавательно!)
Святогор особо прекрасен 👍
Учится ездить нужно на жужике, тогда научитесь.
Досехпор я езжу 10 ке ниразу не подвела мне мне очень нравится
Видимо ты ездишь на ней на юге, Дагестан или где, но у нас в Питере у неё был один недостаток, из-за которого их уже не осталось - у нас, к сожалению, их кузов очень быстро сгнивал. Задние арки, передняя кромка капота, пороги, низ дверей и багажника... В остальном тачка была - огонь! Мне лично очень нравилась. Ещё недостаток был - на радиаторе вентилятор включался когда тосол уже начинал кипеть, в пробках приходилось или включать печку (летом это было отдельное "удовольствие"), либо скидывать фишку.
У меня 12 надёжная сучка не подводила ни разу приходится продавать( так бы ездил дальше(
@@leonidk5822 Надо было поменять датчик температуры включения вентилятора. У вас наверное стоял с 08.
@@ПальмироТольятти-д6т было перепробовано с десяток датчиков, ситуацию это не изменило. Это болезнь всех восьмиклапанных десяток. Можно было сделать кнопку, которая разрывала бы цепь датчика и в аварийном режиме запускала бы принудительно вентилятор, но это было из разряда "когда-нибудь сделаю".
@@leonidk5822 Все телефон Сейчас доступнЫ в ИНТЕРНЕТЕ, Позвоните в НТЦ АО АВОВАЗ. Позвоните, спросите почему такое происходит. Представьтесь бывшим сотрудником: ОСИ НТЦ АвтоВАЗа. 91-99гг. 👍
В 90 смогли создать и запустить эту машину,а сейчас и деньги есть,но ничего не могут, всё утрачено 😢
Потому что никому не надо российское говно, если можно купить Немецкую лошадку боле старую но лучшее в всех аспектах
Тарзана видел своими глазами лет 12 назад в маленьком городке с населением 70к человек в красноярском крае. Узнал сразу, так как читал накануне в Авто Ревю про него. Получается мне повезло увидеть редкого представителя 🤔
ВАЗ 21124 это отличная машина, динамичная, управляемая, хорошо держит дорогу и не склонная к раскачке. Не гнёт клапана в отличии от Приоры. Экономичная, для города и стеснённых условий очень хороша. Надеюсь что их ещё будут выпускать. Двенашка гораздо лучше управляется чем Киа Рио и Хёндай Солярис. Они ей в управляемости и в подмётки не годятся.
Это чудо автомобиль ваз21111 5 лет в экплатации возил по 2 тонны 650000 пробега в жёсткой экплатации и не капли масло не ел. Вспоминаю эту машину и одни хорошие вспоминания
У отца была такая 10-ка. Когда я ещё маленький был. После пятерки она мне казалась чем-то космическим. Ведь в салоне был климат контроль (без кондиционера), и целый автомобильный компьютер, который пищал при открытой двери и показывал, какая именно дверь открыта. А ещё папа мафон с цветным экраном поставил, и можно было мультики смотреть (правда в дороге так и никто не дал мне это сделать), это было прям что-то с чем-то (в моем сознании). Я тайком пацанов в гараж водил, хвастался, и мне все завидовали (ну я так думал). Машина правда прожила у нас в семье недолго, потом папа купил Шкоду, но 10-ка осталась в воспоминаниях как очень достойный автомобиль. И вот пару лет назад, у меня появилась возможность, прокатится на этой самой десятке, из детства. И я в ней разочаровался( Это пиликанье компьютера практически сразу начало бесить. Посадка неудобная. Машина тесная. Все в ней дребезжит и скрипит. Пластик дешманский. Все какое-то хлипкое. Шумки никакой нет. Передачи не очень четко включаются, и требуют усилия. Единственное что понравилось, это довольно неплохой запас тяги, машина очень бодро едет (для мотора 1,6 разумеется). И хорошая управляемость, автомобиль очень хорошо стоит на дороге. Хз зачем я это все писал, но как то так, то что в детстве казалось крутым, сейчас оказалось ведром м блотами
в детстве все кажется лучше
Для своих лет норм.!! Посмотрим что будет со многими иномарками спустя 20 лет без единого серьёзного ремонта. У меня десятка 2000го года.
Пробег 460 тыс. Ни одной капиталки. Менял шаровые генератор. Ремень грм. Масло вовремя. Вот и все. Пока ездит
Дай Бог,чтобы и дальше ездила.
Да ничего не будет при должном уходе будет радовать.У меня вектра б 98 года тоже ни одной капиталки.
Для своих лет была отличным автомобилем
На мой взгляд, самая красивая советская машина (из ВАЗа). Дизайн даже по современным меркам очень необычен. Да, сходство с вагом есть, но, тем не менее, десятка исключительно самобытная, в хорошем смысле этого слова. Подобного дизайна я нигде не видел.
Много косяков было у первых машин,но постепенно завод очень много доработал.Хороший был автомобиль
Прекрасное ощущение, когда смотрел этот видеоролик зимой 2022,не имея машины, а сейчас сидишь в ней и получаешь удовольствие от своего первого автомобиля.
Одиннадцатая 16-ти клапанная лайбачка вообще была))) без отказный автомобиль. В любой мороз, в жару запускалась и ехала от точки а до точки б. Любил еë всем сердцем. Жаль сгнила...
Было две 11 модели, проехал 170000 тысяч выносила из разных ситуациях мороз грязь маршброски по 2500 в одну сторону, классный автомобиль
Опоздала "десятка"с выходм на рынок на десяток лет.но как говорится-шо маемо,то маемо.
Да как сказать опоздала, по внешке она была лучшей в своём классе.
Пассат, Гольф, Королла тех лет смотрелись сильно так хуже.
Это бред что она было устаревшей, когда она выходила она была относительно актуальной, да некоторые европейские производители были более современны, но там и ценник был намного/в разы выше....
Оскорбляют машину люди, которые ещё у бати в яйцах пищали, когда "десятки" бороздили просторы необъятной России.
😂😂😂
Я вынудил в 97году пару абортов сделать дур,залетевших от меня,а вы,наверное,единственная жертва...
да ты и сам от этих дур не далеко ушёл.
@@АндрейРадов-ц1л чел, я много чего избежал. кап. ремонт двс. - 220к. км,.кпп - 65к.км., сцепление х3 15к. + расходники разумеется. по кузову тоже приличные расходы за 20 лет. машина и сейчас от мурманска до владика без проблем дойдёт. машина в стоке. в чём претензии? не можешь презиков купить за 50 рубоей? ок.
@@СеменКаргинов моя КПП до сих пор жива, Шрусы менял уже 2 раза, амортизаторы,это к расходникам относится? Ещё радиатор новый,медный поставил,вместо пластмассы,на печке заменил двигатель, капремонт движка само собой,переднее стекло,вот и все замены,бодрая тачка .... .
Хорошая машина,была у меня такая. Люблю ее по сей день..
Никак не хотел её покупать. В автосалоне навязали, как под гипнозом. Купил, с новья. Думал опробовать. Понравилось. Серьёзно! Нафаршировал.. музон и т.п.. Первый парень на деревне! С продажей проблем не было, вообще! Прям , очередь была. Не хотелось расставаться, но жизнь прогрессирует. Только положительные эмоции.
Как же я мечтал о ней. Пришёл из армии в 2007, накопил на старенькую девятку с мотором 1,3 ещё. Но дела пошли по другому,новая работа, другая зарплата, и получилось так что взял иномарку корейскую, сейчас езжу на немецкой. Но десятка так и осталась моей мечтой. А я ещё хотел, вернее мечтал громкий выхлоп поставить.
Как бы это странно не звучало, но мне Десятка нравится больше чем веста.
учитывая что 106я объезжает весту шпрот (ASATA показывал) в заводе - то тут вообще слов нет.
Что за люди, это называется "от жира беситись" я более чем уверен, что каждый кто пишет негативные коменты на счёт этой машины, вообще на счет автоваза, в те года мечтали о такой машине
Так и есть. 9 и 10 в свое время мечтали о двенахе с шеснарем.
Досе мечтаю и сны снятся
Да может в те годы и мечтали, только это не говорит о том, что машина супер, мечтали потому, что о лучшем можно было и не мечтать.. Ее бы выпусти
ть году эдак в 87, а в 94 рестайлинг в виде приоры, а к концу 90х уже снять с конвейера. Тот же vw b3 (b4) был куда как круче, но к концу 90х перестал выпускаться. А наш ВАЗ как обычно, автомобиль из 80х выпускал до 2018. Ну как можно к этому относится?
@@МаксимНестеренко-й7й согласен с твоим мнением. Машины у Ваза , выходят с опозданием в 10 -15 лет
В "те года " у меня был Опель ,а мечтал о БМВ ,но ни как не о "десятке" . Хотя десятка тож была какое-то время. Ни чего хорошего и плохого о ней не скажу .машина как машина .из пункта А в пункт Б ездила и то хорошо)))
Мама рассказывала что отчим со слезами с ней расставался когда продавал. Хоть и обновился на новую Короллу, с теплотой всегда вспоминал. Хорошая машина.
Одно из лучших творения ВАЗ, до сих пор езжу
Когда пересел на десятку после шохи, просто кайфовал, реально круче! Конечно, познав иномарку, десятка стала не та, но в общем, только хорошие воспоминания!
Двенашечный кузов-это просто сказка.Все российские хэтчбеки(да и многие иностранные)рядом не стоят.
Да, самое удачное исполнение. Хороший дизайн получился.
Красивая она, сугубо мое мнение, последующее модели вазов это уже не советская школа.
ага
Выпускали бы сейчас,взял бы 12нарь не думая
@Виктор Бурдин гранта уже, хуже держит дорогу за счет того центр тяжести выше.
Владею десяткой на 124м мотором, хорошая машина, конечно уже половину перебрал, зато теперь все четко, за свои деньги отличный выбор.
У меня сперва 10ка была,я влюбился сразу в это семейство, теперь 12ка обожаю ее!!!
Один из прототипов похож на форд сиера и Опель кадет
первый 2112 похож на Скорпио 1, а первые 2110 - на сиера
Да, похож сильно на "Форд Сиерра" седан
так а у кого "вдохновляться" могли в то время? именно Ford\GM\Opel\Renault\Nissan
Мой первый автомобиль)). Сколько тюнинга было сделано на нем. На последнем двигателе стояла турбина с 4 дросельным впуском в 300 л.с и 500н.м.
Ну 300 л/с это мощно.
@@igormelnichenko это был не предел. Не получилось дуть больше 1 бара из-за того что искру сдувало.
@@marat9353 не ну всё равно достойно. У меня 12шка, но я думаю если её свап сравнивать с чириком, то 12шка покруче будет.
Я по крайней мере прокачал свою до 120 л/с.
И в итоге продал её?
@@igormelnichenko
Продал. Но очень хочется нового таза))
2110 лимузин - это конечно особый шик!)))
2110 лимузин Это г**** полное, проверьте. Я работал в НТЦ АВТОВАЗА, это не лимузин.
@@ПальмироТольятти-д6т верю)))