"Десятка": история и факты
HTML-код
- Опубликовано: 10 май 2024
- Ей не повезло. Она появилась на свет в переломное время - как для завода, так и для страны в целом. А при рождении даже имени не получила, а только индекс ВАЗ-2110. В народе же ее прозвали просто “десятка”.
Тем не менее, эта машина (хоть и с большим опозданием), но все же встала на конвейер и покорила сердца сотен тысяч поклонников - как простых автолюбителей, так и представителей автоспорта, а также ценителей и мастеров тюнинга.
И сегодня мы полистаем страницы истории «десятого» семейства и поговорим о том:
• чем вдохновлялись дизайнеры ВАЗа, создавая модель 2110;
• какие трудности ей пришлось пройти по пути на конвейер;
• чем российский седан удивил публику, и какую его инновацию позаимствовала компания «Мерседес-Бенц».
А еще узнаем:
• какие модификации создавались на базе десятого семейства;
• в каком проекте были использованы ракетно-космические технологии;
• и может ли старенький ВАЗ-2110 стоить 250 000 рублей?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подписаться на канал ► / @mixfactov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
00:00 ► Вступление
01:13 ► Разработка седана
03:02 ► Седан ВАЗ-2110
04:19 ► Аэродинамика
07:15 ► Универсал и хэтчбек. Разработка
07:35 ► Испытания моделей
09:16 ► Запуск производства
10:38 ► Универсал ВАЗ-2111
12:14 ► Хэтчбек ВАЗ-2112
13:41 ► Купе ВАЗ 21123
14:36 ► Полноприводный универсал Lada 111 GTI
14^54 ► Lada Tarzan 2
15:28 ► Другие модификации ВАЗ-2110
16:27 ► Завершение производства
16:48 ► Производство на заводе "Богдан"
17:41 ► Раритет за 250 000 рублей
18:05 ► Вывод
#lada #ваз #2110 #2111 #2112 #миксфактов 
Кино
Сидишь и с улыбкой смотришь историю своей машины ,которая стоит под окном)
И постоянно высасывает деньги и троит 😀
Аналогично, только на сто,капремонт ДВС)))
@@MAXCHEF85 Не совсем друг , у моего отца 10-ка МашаАллах1 достойная машина , 256000 км пробега , ни намёка на кап ремонт , матор работает как часы (8-клоп) максимум стартер стал тупить и все , ну и чуток ржавчина (но не критично , и не особо заметно ) отец ее гоняет каждый день ,иногда разгоняется до 160 км , и все равно она держит и прекрасно себя чувствует , отец исключительно на бензине ездит , и газ ставить в нее не хочет , может из за этого такой живчик
@@avariivmire можно было без Аллаха тут?
@@avariivmire Альмера тех же годов, пробег по больше, и лучше намного
Я сам начинал с подержанной 10-ки. И, честное слово, этот автомобиль стоит того, чтобы о нём рассказали. Спасибо, автор.
У меня до сих пор живая поджопная 12ка, поменял уже три иномарки, а с этим ведёрком никак не расстанусь))) люблю эту заразу, хоть она и нервы иногда трепет)))
Согласись,она хоть без антифриза но довезёт тебя а вот современные зарубежные нет)))
Моя как АК-74 работает !
Аналогично!!!!!
@@Sila-Roda мой Итальянец, тоже без антифриза возил.
Но двенашка моя, сгнила.
А у меня живая с капиталенным движком аудюха которогая не сгнила, имеет хорошую подвеску, двигатель, коробку безопасность и прочее.
Времена были сложные, выживали как могли, эту машину разрабатывали считай на коленке, но она смогла принести радость многим людям, спасибо разработчикам
@@user-ci2re7wi1w один придурок сдал страну с потрохами, а второй её потом пропил, а это хуже войны
@@Zeetvoда блин...какую страну просрали😂😂😂
"карбюратора нет" и Ельцин такой, Как нет? Вы чё совсем уже, отдельно потом ещё карбюратор покупать.
Он по пьяни не понял о чём речь
@Вячеслав Ладанин жена в кухне, стопудово
На директора автоваза, решили завести уголовное дело, но оно не завелось.
Затроило😂
Аккумулятор сел.
😂😂😂
😂😂😂Уууааа
🤣😉
Владел такой новой с 2003 до 2010. Ваз 21102. Черный. 8-к инжектор 1,5 л. Мне было 23. В 2003 у нас было довольно престижно владеть таким автомобилем. Машина надежная, шустрая, юркая. В 2001-2006 всё еще относительно престижный автомобиль. Только добрые воспоминания)
Я Дальневосточник, как то был в Тольятти в 2002 году. Довелось мне на десятке проехать 2500км до Волгограда через Борисоглебск и обратно в Тольятти. Сначало плевался, а в конце поездки влюбился в десятку. Быстрая, дорогу держит на любой скорости, экономичная. Я вваливал ей на все деньги. Гонки по трассе с иномарками. Я просто офигел на что она способна. Мотор был инжект 8 клапанный. Без ГУРа. 1998 года. Хорошая тачка👍
Черная ,,млечный путь,,или просто млечка 👍👍👍
@@163tlt9 да дружище! Млечный путь! Молодость) Эх. Только добрые воспоминания!😉
У меня десятка на карбе,ей 23 года а выглядит как новая,все удивляются)) Надёжная и простая конструкция,люблю свою машину.
Карб это прошлый век...поставь инжектор,там делов на 2 часа,маслонасос поменять и колектор другой поставить.проводка вся по фишкам подходит
Тоже самое только у меня 12-к.))
@@user-tl3nr5fh1r да? А на Ниве тоже так просто?
@@user-gy4ni6zc9j а че сложного то??меняешь крышку переднюю и коллектор впускной и все дела,
@@user-tl3nr5fh1r А топливную систему?
Для меня десятка, это мой первый автомобиль и пока что единственный) Жрет мало, запчасти дешевые, ломаться нечему.
Ага, все сломано ещё при сборке )))
У меня приора экономичная, тёплая, резвая.
@@Alexander-gd5gl веста то лучше.
Приора лучше
@@grey32100 Веста лучше приоры? Ты гонишь дядь, у меня приора 7 года. За эти 13 лет в ней только расходники менялись и масло. Дада, я сделаю акцент на МаСлЕ которое так любит кушать Веста
Не глядя лайк, так как сам являюсь собственником данной модели!
У меня есть и иномарки, но я эту 10-ку люблю очень сильно
Гениально , просто, надёжно ...
А сколько у вас автомобилей?
@@vadim2695 3
@@zoirmunavarov339 везёт)
У меня тоже десяточка)
ВАЗ 21102. Расход топлива просто смешной, трассу держит очень уверенно! В 2004 года новой брал, ни разу не пожалел!
уверенно - это шутка, только спойлер и помогает не потерять задницу при прыжках
у неё очень сильная боковая парусность, при обгоне фур - кидает туда-сюда, а так - да, хорошо идет даже на 160км\ч (по GPS)
@@nikostalk5730небилоб єтой доски точно развалилась😂
Что значит оставила след, если бы её сейчас начали выпускать, я б купил не задумываясь
арки токо немного переделать, базу шире
Тысяч за 350! Я бы взял!)
@@user-kj1jq9zk5f гранту бери пустую за 500
Сейчас ей бы выставили ценник 400к+
@Random Passerby все зависит от езды, все привыкли давать тазам под хвост, вот и сыпятся, если любой машине постоянно всыпать она в любом случае будет ломатся,а если ездить нормально, проблем не будет
Кто бы что ни говорил а ВАЗ --2110 и по нынешним временам имеет довольно приличный дизайн не уступающий многим иномаркам а иногда да же лучше .
Отсыпь
Соврем мыльницы косоглазие у..бише полное. У жиг до 10 семейства был стиль. Даже калина еще харизма. Что позже-уг, начиная с приоры
Ты серьёзно?)ты где живёшь-то,в Тайге?)))))
На голову больше не падай!
@@user-mp7tt5jv6p сходи до психиатра он за тобой скучает .
Ельцин. Четыре бутылки...
Представитель- Да, четыре бутылки,
но шестнадцать рюмочек!
Ельцин - Запускайте!
Да не запускайте, а наливайте))
Это директор АвтоВАЗа- Кадаников.
Ахахахахахах
Понимаишь
Вы тоже это прочитали голосом Ельцина
Легендарный, народный автомобиль! 😊👍
-Карбюратора нет
Е.Б.Н - А какой расход
-Пять литров
Е.Б.Н-ммм Даже меньше чем у меня
Из всех российских автомобилей лучшее семейство ваз
Согласен
Лучшее от ВАЗ это Восьмёрка!!!
С движком 1,3 и низкой панелью! И на хромированых штамповках со стаканчиками!
Для Врсьмидесятых это была афигенная тачка, не хуже иномарок.
А десятка это как шнива, там на ниву аэродинамический кузов класса "гандон" напиндюрили, а тут на восьмёрку.
@@user-sd9gu3kd7q то чувство когда никогда в жизни не видел десятку 🤣
Для, ,, меня" лучшая 2106...
100%
Самая удачная модель автоваза, лично моё мнение.
Это точно согласен...
Согласен
нет
Согласен
Ваз 2111 самый удачный авто Ваза за все время до 2015 года
10 одна из лучшех моделей тех лет
Среди чего? Модельного ряда жигулей?
Если среди автомобилей, то там 126 мерс будет лучшим в те года)
Восьмёрка инжекторная лучше.
10 лутше
@@user-by9fd2tn7n видимо на 10ке ни ездили Вы , раз такую чушь пишите 👆 или фанатик.
11 лет отъездил на десятке. Ничего плохого сказать не могу! Не разу не подвела в дороге. Всегда выручала.
Ваше счастье что в аварии на ней не побывали... машина простая и крепкая но про безопасность пассажиров и водителя там даже и не думали
@@user-ne1cl3lr6eкак я понял вы для прикола каждую неделю разьебываетесь?)
Если не безопасная, то уже ни разу, не крепкая.... 🤔🤔🤔По логики. В лобовом при 70 мотор ухожит за стакан, сам видел.
Обычный рабоче-крестьянский автомобиль, чтобы просто выжить!Терпеливая машинка. Столько всего пережила.С 2014 по 2019 г. без особых вложений в суровых условиях эксплуатации. Кто-то и ей очень рад будет)
Автомобиль в основном был в 2000х, а должен был выйти и пойти в массу на 15 лет раньше, в 80ых, край в начале 90ых. Вечно на АвтоВАЗе все делали с опозданием.
Поправочка не Автоваз, а вся промышленность страны.
Все почему да потому что после великой отечественной наша самая разареная страна восстанавливала пол планеты.
При этом сама толком не развивала свою промышленность. Отсюда вывод, почему некоторые наша продукция устарела морально, а страны Европы отсиживались и развивались.
@@Ole4ka.Laaapo4ka ну если вспоминать вторую мировую, то как раз Европа была разбомблена и разорена в хлам (привет немецкой оккупации и американским бомбандировкам), как и японцы с корейцами (у последних японская оккупация и гражданская война). Где они там отсиживались, мне не понятно. Просто у самой большой страны начиная с середины 60-70х не было стимула развиваться, а только торговля ресурсами. Что и продолжается по сей день (нефть, газ, металлы, удобрения, пшеница 2 сорта для скота, лес, золото, алмазы передают привет)
@@IngvarrKahn про военную технику забыл ,,😉
@@Ole4ka.Laaapo4ka да, да всё для военных!
@@xmd6394 если вы имели в виду экспорт, то военная техника в ней не очень значительная и продается по такой схеме: банановым республикам даётся кредит от РФ под покупку оружия, они на кредит его берут, долг не возвращают, РФ прощает очередные миллионы долларов.
На бюджет всем пофиг, кроме политических целей на этих сделках греют руки те (чиновники и олигархи) кто участвуют в продаже и производстве оружия. Уже сколько раз так прощали долги.
Есть и нормальные страны типа Индии или Вьетнама, но все равно в итоге общего экспорта доля оружия не значительна, особенно если вычесть невозвратные кредиты.
Классная и очень надёжная машина. У меня была 10ка, 12ка, потом снова 10ка теперь калина 2. Жене купил 10ку, часто сажусь в её машину и удивляюсь как она держит дорогу, разгоняется, просто зажигалка)))
А движки по 200 к. отхаживают легко и хоть бы хны.Не то что сейчас алюминиевый блок игрушечный и распредвалы трубчатые с напресоваными кулачками а коленвал с балансирами через один.Экономно аж плакать хочется,только не в нашу пользу ихняя экономия.
Между 10 и 12 что лучше,на твой взгляд?? Или дело только в кузовах ??
@@user-pb5bb5tm6h если молодой, кровь кипит. Рекомендую 2112 1.8 122лс. А так я для себя взял бы седан желательно так же 1.8 122лс. А так крепче седан, но хетчбек более резкий
Ты на машинах по лучше ездил когда нибудь ?? Ваз зажигалка , ебать рассмешил .
@@user-pb5bb5tm6h в поздних годах двигатели и рулевое ставили одинаковые, разница только в кузовах. Лифтбэк намнооооого удобнее в плане захватить с собой что-нить нужное. Ну и парковаться удобнее - он короче, а сейчас асфальта меньше чем машин
Смотрю , находясь в десятке
Весьма достойный автомобиль в тех условиях создания и вообще жизни. Респект всему коллективу автоВАЗа!!!
Многие умерли в таких условиях. А Вазовцы ещё и новые модели делали
@@user-ln4kf4bu5v Москвич
Кстать да! Спасибо огромное конструкторам, рабочим, инженерам, испытателям за такую машинку в такие времена)))
@@user-ln4kf4bu5v Да, Дмитрий! Это "семейство" по сути, первый продукт российского автопрома. Пусть проектировался при Союзе, но всё-таки воплотился в реальность .
@@alexhren1888 и что там в этой "машине" было 20 лет назад, чего не было у немцев и особенно японцев 40 лет назад? у них дизельные движки пошли на легковухи ещё в конце 70-х, где вы видели дизельную жигу с 2,5 тыс кубиков и 150 кобылами? да разве что вколхозить движок от бэхи!
Десятка-моя первая машина. И хоть получил в наследство от отца гранту, но сердце давно прикипело к Чирику, сколько с ним пережил! Даже от неминуемой, казалось бы, аварии ушли) Сейчас он в гараже проходит полномасштабную модернизацию с новым движком от приоры и салоном, как закончится-обратно на неё пересяду!
поршня от приоры не ставь они сшаркиваются быстро
Аналогично! Брал в кризисном 98- м новую,цвет торнадо,проехал 203 тысячи,кузов в родной краске,целехонький - оцинковка и катафорез сберегли от ржавчины. Я ей очень доволен она меня всегда привозила домой...
@@user-jp5nw1xh5o откуда там оцинковка?
@@user-se6ob2zo9n да первые годы десятку баловали!
@@user-jp5nw1xh5o не,не баловали, время было хреновое,не могли цинковать,это увеличило бы стоимость,у меня была 2000 года.Оцинковка пошла с калины и то какая то небольшая нижняя часть авто.
В 90 смогли создать и запустить эту машину,а сейчас и деньги есть,но ничего не могут, всё утрачено 😢
Потому что никому не надо российское говно, если можно купить Немецкую лошадку боле старую но лучшее в всех аспектах
В своё время были у меня и 2110 1.6 8 кл. И 2111 1.5 8 кл- только хорошие воспоминания! Проблем у меня с ними не было!
У меня была одинадцатая движёк 1,5 16 клапанов. Мне она очень нравилась. Сколько я на ней проехал. Столько воспомтнаний.
11-ая не может бать с 16 клапанным движком
@@tonibrazo4717 а как её тогда назвать? По документам её звали ВАЗ 21113. Вобщем десятка универсал.
@@user-jd2zz8dx8t одиннадцатая и есть одиннадцатая, ее не надо никак называть, я тебе говорю про то, что одиннадцатые выпускались только с 8-ми клапанным мотором
@@tonibrazo4717 хуйнаны, они выпускались с разными двигунами. Начиная с карбюраторного восьмиклапанника и кончая шестнарём. Знаток! Не говори того, чего не знаешь.
@@tonibrazo4717 тройка в конце означает люкс комплектацию, они оснащались только 1.5 16-клапанными моторами 2112, которые потом заменили на 1.6 (124 мотор).
Как мне сказал парень с рынка: "Вах, у тэбя тоже дэсатка! Я эта машина люблю! Нэт! Даже обажаю!"
С ормянским окцентом прочитал
Как говорил мой дед - никогда не понимал людей, которые не говорят на русском языке...
@@user-ys9dx3rw4z странный дед. Обычно модно даже очень неграмотного понять , хоть не сразу
Реально классная машина и по сей день, у меня 2111, до сих пор езжу и балдею! Надёжный, не прихотливый, дешёвый в обслуживание, комфортный, очень вместительный, экономичный! Молодцы АвтоВаз!!!
Надёжный?
@@mikhailg5753 друг десятка реально надёжная , наш 8 клоп. , 250 000+ накотал , и никакой проблемы , за все время с мотором ничего не случалось, максимум стартер и генератор , плюс резинки и все
@@mikhailg5753 Ты нет, и всё что у тебя есть😂
@@avariivmire Это не друг, а тролль диванный😂
@@kosmos-ox8pw Чувак явно не знает эту машину , а зря одна из самых достойных российских авто , реально легенда ( лично для меня)
Сколько она выручала, сколько подводила, сколько раз я зарекался её продать, но ставил на ход и кайфую, у отца тоже десяточка. Конечно есть машины лучше, камфортнее. Но как же я её люблю
Любовь к ней - это навсегда)))
Вездеход, конечно, шикарен! Жаль, что АвтоВАЗ не стал его выпускать...(((
А как ты хотел ? Это чудо , что Чубайс не прихлопнул ! Видеть , высшии силы вмешались..
Его ж выпускали! Вроде 200 штук. Но покупателей было мало
@@alexhren1888 так это меньше капли в море. Опытная партия. АвтоВАЗу сейчас бы некоторые разработки реанимировать, модернизировать под нынешние условия и пустить на рынок за разумную цену.
@@DANJ-cg2gp ренониссан это не выгодно
@@alexhren1888 Совершенно верно, - барины на АвтоВАЗе теперь иностранные..
Десятое семейство всегда было двояким: с одной стороны, машина была крепче Самар, надёжнее и комфортнее... С другой - значительно дороже. Примерно в 1,5 раза. Поэтому, далеко не все уважали десятку, особенно из-за того, что она была тяжелее Самары и поэтому не такая "драйвовая". Пацаны не очень любили десятки, их покупали взрослые дяди. В начале 2000-х отношение к машине на дороге было достаточно хорошим. Это был последний ВАЗ, который хоть немного уважали.
Согласен. Мой отец до сих пор сравнивает новые иномарки эконом класса с десяткой.
Я вот начал замечать, что Киа Рио 2017г. начала ржаветь спустя 3 года, а та же десятка спустя 7лет выглядела как новая.
Веста ничего на самом деле, учитывая какие на нее сейчас очереди.
Надёжным был только 16 клапанной, но ремень ГРМ перечеркивал всю надёжность в глазах неумех, я же клапана притер и поехал дальше смеяться над владельцами Самар и 8 клаповых 10ок
@@Orda85 чтоо? Восьмиклоп сам по себе не может быть не надежным, он простой в конструкции. У меня до сих пор 10, 2000 го года 8кл, я его случайно водой заливал, ему пох, посушил и норм, ремень рвал, тоже пох, а после покупки спустя полгода когда менял ож там не ож была а ржавчина и что самое интересное не грелась и спокойно ехала. Двиг 083. Самый надежный 8кл. Ему по*ую всё.
@@user-ic8sz6gn6w нет, я видел все эти 8 Клары, фигня, ,16 Ти клап надежней
Была такая в 2005-м... До сих пор "вьетнамские флешбэки". Прививка от нашего автопрома круче Спутника с Модерой - антитела до сих пор)))
Десятка это лучший из отечественных автомобилей которые у меня были.
лучше девятки - ничего не придумали
Мне Вас ИСКРЕННЕ ЖАЛЬ
Оскорбляют машину люди, которые ещё у бати в яйцах пищали, когда "десятки" бороздили просторы необъятной России.
😂😂😂
Я вынудил в 97году пару абортов сделать дур,залетевших от меня,а вы,наверное,единственная жертва...
да ты и сам от этих дур не далеко ушёл.
@@user-ew5xm1le6c чел, я много чего избежал. кап. ремонт двс. - 220к. км,.кпп - 65к.км., сцепление х3 15к. + расходники разумеется. по кузову тоже приличные расходы за 20 лет. машина и сейчас от мурманска до владика без проблем дойдёт. машина в стоке. в чём претензии? не можешь презиков купить за 50 рубоей? ок.
@@user-tb5vw9iw2g моя КПП до сих пор жива, Шрусы менял уже 2 раза, амортизаторы,это к расходникам относится? Ещё радиатор новый,медный поставил,вместо пластмассы,на печке заменил двигатель, капремонт движка само собой,переднее стекло,вот и все замены,бодрая тачка .... .
Эти машины должны быть на конвейере с 80-х по 90-е,но как всегда опоздали,на 98 год это уже оооочень устаревшая машина!
Ага устарела,- только современные дегенераты, проигрывают по многим показателям ,- ресурсе, надёжности, аэродинамике, выбору топлива...
ахренел штоли ? я до сих пор хочу ее хоть и 2 приоры у меня
@@user-su9fz5be7g Зато выигрывают по безопасности и комфорту. По поводу надёжности ресурсе и аэродинамике, тоже вопрос спорный.
10-ка была готова году к 91 , но страну начало лихорадить и отложили выпуск до 1995 года.
Причём на прототипах были другие задние арки , необычные стекла и люк в крыше.
В 2000 году сел на десятку после четверки как на космолёт.
Лучьная из всех вазов ! Единственная с газовыми стойками капота и подсветкой ключа зажигания у меня сейчас в тойоте такого нет что в 10е было!(
и не говори.В современных вазах ни норм.полсветки салона,ключа,ни газовых стоек...жмутся на элементарно удобное ушлепки!
В начале 00х,десяточки были новые,на крутых дисках парни делали ласточки,и до сих пор десяточка актуальна в небогатых провинциях.
Шесть лет на "двенахе" отъездил.
Потом сыну отдал, в качестве первой машины.
Он семь лет отъездил.
330 000 км прошла без капиталки - двигатель шептал.
Но - пошла ржавчина, пришлось продать.
Десятка - это моя первая личная машина! Это как первая любовь. Покупал её пятилетней, с модным на то время велюровым салоном, подлокотником в спинке заднего сиденья и кучей всяких тюняшек!
Мне завидовали друзья, девушки были в восторге!
Это одна из самых крепких машин, до сих пор они ездят, есть даже в отличном состоянии!
Ща б выпускали! 111 опять бы взял! Зачетная работяжка! И самое главное в ней зимой тепло)))
на 111 до сих пор цены держатся раза в 2 выше чем на 10 . мне удалось отхватить восьми-клоп за 75К в отличном состоянии дно целое ( может меняно но качественно) в таком состоянии меньше чем за сотку на рынке не найти да и выбор не велик в моём регионе ( Самара)
@Виктор Бурдин а зачем,в такую погоду ездить?
@Виктор Бурдин в такие морозы лучше вообще не трогать любую технику,раскашелься на такси и ресурс своего авто сохранишь
Лично для меня десятка была и остается удобной красивой и надёжной.
+ ВАЗ 2112 и ВАЗ 2111
Внешний вид актуален до сих пор!)))Орнул в голосину )))
Досехпор я езжу 10 ке ниразу не подвела мне мне очень нравится
Видимо ты ездишь на ней на юге, Дагестан или где, но у нас в Питере у неё был один недостаток, из-за которого их уже не осталось - у нас, к сожалению, их кузов очень быстро сгнивал. Задние арки, передняя кромка капота, пороги, низ дверей и багажника... В остальном тачка была - огонь! Мне лично очень нравилась. Ещё недостаток был - на радиаторе вентилятор включался когда тосол уже начинал кипеть, в пробках приходилось или включать печку (летом это было отдельное "удовольствие"), либо скидывать фишку.
У меня 12 надёжная сучка не подводила ни разу приходится продавать( так бы ездил дальше(
@@leonidk5822 Надо было поменять датчик температуры включения вентилятора. У вас наверное стоял с 08.
@@user-yr6zb5kn6r было перепробовано с десяток датчиков, ситуацию это не изменило. Это болезнь всех восьмиклапанных десяток. Можно было сделать кнопку, которая разрывала бы цепь датчика и в аварийном режиме запускала бы принудительно вентилятор, но это было из разряда "когда-нибудь сделаю".
@@leonidk5822 Все телефон Сейчас доступнЫ в ИНТЕРНЕТЕ, Позвоните в НТЦ АО АВОВАЗ. Позвоните, спросите почему такое происходит. Представьтесь бывшим сотрудником: ОСИ НТЦ АвтоВАЗа. 91-99гг. 👍
Моя первая машина) благодаря ей я начал разбираться в авто, потому что всю ее перебрал, досталась она мне в ушатанном состоянии, потом не ломалась , единственный минус коррозия арок и порогов, как первый авто неплохой вариант, лучше чем праворукий морально устаревший автохлам)
Такая же ситуация.
😂😂😂😂 Поржал, машина может и неплохая, да только лучше она только жиги заднее приводной, правый руль с 90 годов любая тойота, куда лучше чирика
Для своих лет норм.!! Посмотрим что будет со многими иномарками спустя 20 лет без единого серьёзного ремонта. У меня десятка 2000го года.
Пробег 460 тыс. Ни одной капиталки. Менял шаровые генератор. Ремень грм. Масло вовремя. Вот и все. Пока ездит
Дай Бог,чтобы и дальше ездила.
Да ничего не будет при должном уходе будет радовать.У меня вектра б 98 года тоже ни одной капиталки.
Я за три года вложил 5к на детали которые прошлый хозяин не думал менять,обычная,неприхотливая машина,переварена,двиган шепчет,экономична,прёт знатно,по полям и зимним сугробам в городе лазит как надо,классная тачка))не вижу смысла тратить жизнь в заработке на запчасти для БМВ или Мерин,наш ВАЗ надёжнее и это факт.
Единственный минус,отсутствие безопасности при дтп,автоваз никогда не думал о безопасности.
да вот не скажи
Перегрев - как всегда боится
Антифриз течёт - только так
Руль - девяточный
Первая - хрустит
Вторая - хрустит
Приборка - погремушка
Центральный замок - через раз
Кузов гниёт - только в путь
дорогу держит - так себе, девятка менее парусная на боковой ветер\фуры
да расход меньше, но полторашка - едет хуже девятки
@@user-fm1jx6tu4l На иновторчермете что ли появилась безопасность, подушки что людей колечат!? 😂😂😂
@@user-uw9pv4hx9d Из того что ты перечислила первый раз слышу, может тебе лучше пешком ходить, или ты и так пеший!? 😂😂😂
Надёжнее??? Не смеши народ.
У меня Мерседес Вито 2001 года с пробегом 440 000.
Расход 8 - 8,2 дизеля при полной массе 2700 кг.
В двигателе поменял только медные кольца под форсунками на 317 000 км
Была 21 111, с двигателем о 16 клапанах. Самые теплые воспоминания, кроме одного: качество запчастей непредсказуемо. В итоге пересел на Октавию.
Я и сейчас езжу на ВАЗ 2111, 1,6 л., 16 кл. Машина - кайф!!! На все случаи жизни!
И поебаться и покататься?
Уже второй таз с этим мотором у меня во владении ; )
В те времена многие советские машины опаздывали на 10-15 лет, а жаль, очень жаль машины были на тот момент очень даже хорошие.
+ если ты не VIP ( ветеран 2 мировой, ударник труда, великий спортсмен, космонавт), то ты должен выстоять очередь 2-5 лет
10,супер вспоминаю, очень с любовью!!!
Капот на газовых упорах, а не на у..бищной кочерге, как люксовые вестогрантореи. Элегантный утилитарный кузов и салон. Технари делали, а не говнодизайнеры
Газовые упоры имеют свойство дохнуть на морозе, а кочерге пофиг.
@@xworost спасибо, братан! Обязательно поставлю кочергу в багажник хетча. И морозы нипочем) в жиге помню доска лежала багажник подпирать-еще лучше. Можно домой забрать-ворюг багажником перее..т)
@@user-ox2he4fs2b 😂😂😂😂😂😂😂 ты до инфаркта довёл его, прям в точку сказал 👍
@@xworost 10ка 6года, газовые упоры в любой мороз держат
@@chechen.9577 До инфаркта🥴 К нам машины частенько приезжают, дак у не которых дохлые газовые упоры, и менять владельцы их не торопятся, вот и приходиться иногда палкой подпирать.
Десятка на мой взгляд это самый топовый и культовый автомобиль в Постсоветской эпохе АвтоВАЗа!!!
2110=огонь машина, надежная, крепкая, экономичная(у меня 8кл-7,6 по городу), нексия-10л,пассат б3 12л.
Насчёт крепкой)
ДМРВ проверь, меньше 8 - не ест восьмиклоп в дедовском режиме, проверенная информация
Лично мне нравится Ваз-2111)
Хороший выбор.
Ться
Гробовозка
У меня 2111 2012года
@@user-ub5qn7em1c Украинская сборка хуже. На самом АвтоВазе-LADA 2111) Выпускалась по 2009 год.
Опоздала "десятка"с выходм на рынок на десяток лет.но как говорится-шо маемо,то маемо.
Да как сказать опоздала, по внешке она была лучшей в своём классе.
Пассат, Гольф, Королла тех лет смотрелись сильно так хуже.
Это бред что она было устаревшей, когда она выходила она была относительно актуальной, да некоторые европейские производители были более современны, но там и ценник был намного/в разы выше....
Была и у меня «10». Но пересел я на неё после владения « Фиат Типо». Вот от этого «Фиата» я был в восторге!!! Очень УДОБНЫЙ автомобиль!!!! Всё в нем было удобным - сиденья его у всех пассажиров вызывали именно восторг! Я, до сих пор считаю их самыми лучшими из всего что у меня было. Салон великолепен - просторный как у «Волги», своеобразный дизайн панели приборов ( у меня была панель с аналоговыми приборами) основная фишка приборной панели - обратный угол стекла приборной панели, его (стекла),казалось, нет совсем, - ни бликов, ни пыли, да и самого стеклане было видно - только показания стильных приборов. Багажник - это вообще не понятно как был достигнут такой эффект, - смотришь на авто со стороны, кажется его (багажника) нет совсем, и заднего свеса тоже нет, но на поверку он оказался больше чем у «Оды» и «Святогора» - сравнивал по случаю. Моторный отсек - сказка! Все доступно, просторно, разумно! Генератор вверху за блоком стоит - ни воды, ни грязи на него не попадает. Ремень ГРМ крутит ТОЛЬКО(!) распредвал и ни на что более не отвлекается - ресурс и удобство замены - просто супер! Мотор - 1,4 л чуть более 70-ти л.с. ( не помню точно) карбюраторный , но динамику,по тем временам, выдавал очень хорошую, но самое главное - это ЕГО ЗВУЧАНИЕ !!! Звук мотора - это особый кайф!!! Ласкает ухо чуть ли не до оргазма (уж извиняюсь за эпитет) Я до сих пор о нем грущу. Автомобиль был со своей харизмой. Продал его только из-за того что на тот момент ему было 14 лет и он потихоньку сыпался - то одно, то другое по мелочам, вроде бы, но достал меня, но больше из-за того, что машина для наших мест была редкая и запчасти только под заказ, и не совсем дешёвые были. В остальном - отличнейший автомобиль!!!
И вот после всего этого - я купил «10»... Как сел в неё так сразу вспомнил про сидения, узнал что такое теснота в салоне, динамика не плохая, но не то, ремонт по мелочи тоже присутствовал но дешевизна запчастей и их, до безобразия, доступность облегала жизнь. Возможно да, как говорили в этом ролике - если бы не знать другого уровня комфорта, то «10» могла показаться вполне приличным автомобилем.
У меня от «10» осталось одно впечатление - теснота! Теснота везде и вся. Ну, багажник, пожалуй, не так плох, а все остальное, после «Фиат Типо» - сплошной минус.
@@Kordon-Aribasch «Фиат Типо» - это ХЕЧБЕК. Такой же «Фиат» но СЕДАН - это «Фиат Темпра».
Я уже делал акцент на том, что внешне кажется, что багажника на «Типо» вроде как и нет, но я сравнивал его объём (визуально) с объемом «Святогора» и «Одой» он оказался больше. Это признали и владельцы «Святогора» и «Оды».
Сколько влазит в багажники этих машин маленьких бегемотиков или жирафиков (оценит это только тот кто знает этот прикол про бегемотиков и жирафиков), то мы их в багажники не грузили.
На вскидку багажник «Типо» показался нам самым объёмным из них.
Теперь о ширине салона, я писал где-то, но не помню где, что замерял ширину обычной рулеткой, от обивки передних дверей салона на уровне по срезу передних боковых стёкол в «Волге» и «Фиата». У «Волги» я намерил 145 см у «Фиата» 143 см. Всего 2 см ширины проигрывал «Фиат» «Волге».
Помню, как впервые его увидел и подумал, что это самая красивая машина. Не верил, что российская.
Что за люди, это называется "от жира беситись" я более чем уверен, что каждый кто пишет негативные коменты на счёт этой машины, вообще на счет автоваза, в те года мечтали о такой машине
Так и есть. 9 и 10 в свое время мечтали о двенахе с шеснарем.
Досе мечтаю и сны снятся
Да может в те годы и мечтали, только это не говорит о том, что машина супер, мечтали потому, что о лучшем можно было и не мечтать.. Ее бы выпусти
ть году эдак в 87, а в 94 рестайлинг в виде приоры, а к концу 90х уже снять с конвейера. Тот же vw b3 (b4) был куда как круче, но к концу 90х перестал выпускаться. А наш ВАЗ как обычно, автомобиль из 80х выпускал до 2018. Ну как можно к этому относится?
@@user-yn3hu5rl9k согласен с твоим мнением. Машины у Ваза , выходят с опозданием в 10 -15 лет
В "те года " у меня был Опель ,а мечтал о БМВ ,но ни как не о "десятке" . Хотя десятка тож была какое-то время. Ни чего хорошего и плохого о ней не скажу .машина как машина .из пункта А в пункт Б ездила и то хорошо)))
Отлично рассказываете, приятно слушать. Давайте ещё о Приоре видео
Моя первая машина была ВАЗ 2112, какой же я был счастливый когда её купил 😊😊😊 покупал в 2014 году, машина была 2006 года, брал за 135 тысяч рублей😊😊😊😊😊 помню как копил на неё😊😊😊
У меня 12,1.6 124 мотор. Это не убиваемый агрегат. В целом машина за 100тысяч при нынешней цене на авто, тем более как 1я просто отлично.
Я люблю десятку 2110!!!Самая лучшая что производила автоваз за всю историю.
Десятка прекрасная машина, там где на 99-ой садился на чире без проблем вылазил, ломаться есть чему конечно, но и сделать буквально на коленке можно. Лайк однозначно
У меня 104М от отца осталась, как память храню. За 200к пробега в движок только 1 раз лазили - прокладка ГБЦ прогорела, коробка даже гудеть не начинала! Ей бы салон побольше, да пластик не такой гремучий - сказка была бы! Ну а если движок помощнее и автомат с полным приводом, то вообще мечта!
У нас была 2111, хорошая машина когда доделаешь. Мы с батей антикоррозийку сделали внутри и снаружи, дверь багажника чтоб не стучала купили другую резинку уплатнителя более толстую, и полку обклеили паралоном, а так машина хорошая, вместительная, и скоростная.
лайк и подписка однозначно! у самого десятка владею данным чудом 3 года и очень нравится машина!!!
Один из прототипов похож на форд сиера и Опель кадет
первый 2112 похож на Скорпио 1, а первые 2110 - на сиера
Да, похож сильно на "Форд Сиерра" седан
так а у кого "вдохновляться" могли в то время? именно Ford\GM\Opel\Renault\Nissan
Одно из лучших творения ВАЗ, до сих пор езжу
В 90 смотрелись бы не плохо, но запоздала. Иномарки б/у хлынули в страну как прорвавшийся водопровод. На их фоне в 96 уже была скромным авто.
И стоила будь здоров
@@user-pn7di4uf8t ну так новая всегда стоит относительно дорого чем скажем 10-15 летняя иномарка того же класса.
Выпускали бы сейчас,взял бы 12нарь не думая
@Виктор Бурдин гранта уже, хуже держит дорогу за счет того центр тяжести выше.
Много косяков было у первых машин,но постепенно завод очень много доработал.Хороший был автомобиль
Для середины 90х десятое семейство, также как и девятка для конца 80х - это были вполне достойные и конкурентноспособные авто для своего времени. Проблема была лишь в том, что выпускались они практически без изменений так долго, что другие производители успели по 4-5 покалений сменить и уйти даже в самом бюджетном сегменте просто в космос.
Эти ужасные дни еще войдут в учебники истории. Я называю их ужасными по двум причинам. Во-первых, раны уже вскрыты и продолжат кровоточить, даже если разрушительное законодательство будет остановлено. Во-вторых, враги Израиля смотрят на нас в эти дни и говорят себе: дело ХАМАСа и Ирана делают сейчас радикалы, фанатики, демагоги и разрушители из числа израильтян. Никогда до сих пор слова шейха Хасана Насраллы ("Израиль имеющий и атомное оружие и самую сильную авиацию в нашем регионе, в действительности слабее, чем паучья сеть") не быль столь близки к реальности.
История запомнит их имена. Ярив Левин. Яир Голан. Дуди Амсалем. Эхуд Барак. Симха Ротман. Тали Готлиб - есть и другие. Очень хотелось бы, чтобы этот список был кратким, но нет. Над всеми - Биньямин Нетаниягу. Все, кто противятся компромиссу, либо говорят, что они за, но на деле делают совершенно обратное - почетные гости в этом списке пироманов.
Не нужно гадать, что произойдет в отдаленном будущем. То, что произошло в Париже, может случиться в ближайшие дни и здесь. И нет, Израиль не может позволить себе того, что произошло там: наша страна - не Франция. Но местные фанатики продолжают свой безумный бег и тащат нас за собой в пропасть.
Но не заблуждайтесь: симметрии нет. Находящиеся у власти несут гораздо большую ответственность. У власти есть сила. Власть забыла, что демократия - это не только власть большинства, а протест иногда забывает, что демократия - это и власть большинства тоже.
Ситуация, в которой оказался Израиль, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Именно потому что утверждения, которые озвучивает сегодня коалиция, не являются прерогативой правых. О них говорили самые известные профессора Израиля в последние десятилетия. Да, был юридический активизм и да, принцип юридической несостоятельности применялся и там, где не надо. Верно и то, что существующее законодательство иногда трактовалось судьями как им вздумается - иногда просто так. И да, был удар по демократии, который допускали в том числе и представители юридической власти, ослепленные властью, скопившейся в их руках. Необходима работа над ошибками, ограничения и да, нужна реформа.
Однако все эти справедливые претензии не приводят нас к выводу, что путь, которым ведут нас Ярив Левин, Симха Ротман, Ицхак Пиндрус и Итамар Бен-Гвир является правильным. Потому что можно пройтись по тексту их программы, пункт за пунктом, и доказать, что они заменяют небольшую угрозу на гораздо более опасную и разрушительную. Вместе власти юридической олигархии мы получим власть людей, дергающих за ниточки в Центре Ликуда - от Ицика Зарки до Моше Мерона. А если выбирать между надменными судьями и ослепленными ненавистью хулиганами - уж лучше первые.
Именно в этом заключается причина, что протест, пытающийся предотвратить власть хулиганов, автоматически является самым справедливым и оправданным в истории страны. И протест, пытающийся предотвратить диктатуру большинства, в которой заправляют ортодоксы, избегающие службы в армии и отказывающиеся работать или лидеры "молодежи холмов" - это самый сионистский протест в истории страны.
Потому что это протест за символы Израиля и за его сионистскую душу. Это протест против темного будущего, в перспективе которого - только разруха, если коалиционные соглашения будут реализованы. И не нужно ждать будущего - первые признаки разрушения уже здесь. Никогда, подчеркну - никогда, не было столь серьезных внутренних противоречий между внутри Израиля, никогда не было такого отчаяния у людей. Никогда не было столь массового приближения к опасной черте, за которой - массовый отказ от службы в армии и участия в военных сборах. Никогда не было такой атмосферы ненависти и никогда действующее правительство не подрывало основ, на которых держится израильское общество, так бездумно и поспешно.
Во всех возможных сферах нынешнее правительство умудрилось нанести огромный урон. Бюджетный дефицит растет, инвестиции снижаются. И нет, это не происходит из-за протеста. Это происходит потому, что находящийся у руля - Нетаниягу - вручил ключи от страны в руки безумных фанатиков. Это правительство можно назвать правым? Или сионистским? Да неужели!
Речь идет о трагедии, потому что компромисс находится на расстоянии вытянутой руки. Компромисс, который может остановить разрушительный активизм и усилить разделение ветвей власти. Компромисс, который будет противостоять справедливой критике юридической системы, но не ударит по принципам правового государства.
Нетаниягу вполне мог был создать комиссию национального примирения, с участием серьезных людей - у него есть телефоны их всех. Вместе с ведущими юристами и оппозицией они могли бы сформировать принципы компромисса, который получил бы поддержку абсолютного большинства. Любой опрос общественного мнения говорит именно об этом. И большинство на сей раз абсолютно право. Так почему бездействует глава правительства?
Но дело не только в Нетаниягу. Каждый, кто в состоянии остановить это безумное падение вниз, должен приложить все усилия к этому. Слезть с дерева, пожертвовать собственным эго. Провозгласить: мы возвращаемся к переговорам без предварительных условий. Бени Ганц и Яри Лапид ошиблись, покинув переговоры. Они попытались вчера исправить ошибку, попросив возобновить их.
Это как? Сделали пять колёс и квадратный руль?
@@evgeniysvinovsky326 для начала 5 ступенчатый акпп стали ставить. Рост количества авто просто взрывной - во времена выпуска десятки их было меньше 20млн, сейчас 45, появились пробки, многие пересели на автомат. У ваза с этим проблемы так и остались - сначала внедрили устаревшую технологию однодискового робота, от которого все плевались, потом стали ставить 4-ступенчатый джатко из 90-х. Хотя бы так. Ну и вообще сядь прокатись хотя бы на логане и на тазу. В тазу вибрации от двигателя, вой от коробки, тесный салон. Для совсем лоукоста, которым позиционируется гранта, сойдет, но не более.
Красивая она, сугубо мое мнение, последующее модели вазов это уже не советская школа.
ага
Как же я мечтал о ней. Пришёл из армии в 2007, накопил на старенькую девятку с мотором 1,3 ещё. Но дела пошли по другому,новая работа, другая зарплата, и получилось так что взял иномарку корейскую, сейчас езжу на немецкой. Но десятка так и осталась моей мечтой. А я ещё хотел, вернее мечтал громкий выхлоп поставить.
Мама рассказывала что отчим со слезами с ней расставался когда продавал. Хоть и обновился на новую Короллу, с теплотой всегда вспоминал. Хорошая машина.
Это чудо автомобиль ваз21111 5 лет в экплатации возил по 2 тонны 650000 пробега в жёсткой экплатации и не капли масло не ел. Вспоминаю эту машину и одни хорошие вспоминания
Двенашечный кузов-это просто сказка.Все российские хэтчбеки(да и многие иностранные)рядом не стоят.
Да, самое удачное исполнение. Хороший дизайн получился.
Во дворе стоит это чудо. Пользуюсь и не жужу. Правда летними вечерами слышу как она тихо гниет . Старая она у меня уже 2000 года , Приору не хочу не нравится она мне
Как владелец приоры скажу, что зря) во всем лучше десятки, по сути приора это рестайл десятки, более удобная и резвая машина, много чего доработано, начиная с оптики и заканчивая салоном. 9 лет и 370 тыс пробега, не идеал по комфорту, но больше ругать её не за что)
Благодаря своей десятке у меня появился канал на ЮтуБе. Обожаю её. Если бы продавались сейчас новые, с кондиционером и усилителем руля взял бы десяточку, не раздумывая. Всем удачи на дорогах.
@garage_life вот прям за лям бы взял, как сейчас лада гранта стоит?
@@Vladimirr0n а вот и взял бы. Чем она хуже гранты?
@@garage_life что мне не нравилось в моей 2112. Ублюдские 10-шные сидения , у которых профиль спинки сделан для карликов, спина неестественно выгибалась и если поездка занимает более получаса - то получаешь нож в спину. Руль первой серии убогий - гнется в руках, я на калиновский поменял, но на рестайлинговой 12 он уже нормальный. Вентиляция отвратительная - у меня была машина из начала выпуска с вентиляцией в дверях, я себе под задний бампер вставил клапана от рестайлинга.
Посадка хоть и адекватная, но руль смещен в сторону, да и сзади в калине места чуть больше. Низкая жесткость кузова и поперечная жесткость подвески. Я себе ставил приоростаб 20мм вместо 18 и яйца из полиуретана - машина прям адекватно ехать стала. До этого она вообще как желе рулилась, это уровень жиги, а не девятки.
А, совсем забыл, у меня стояла убогая линзованная оптика, я с ней ездил наощупь. Говорят, что рефлекторы бош лучше, но это нужно повезти с такой оптикой машину урвать. У калины/приоры/гранты свет на голову выше, чем у всех предыдущих слепошарых машин.
Ну это по факту устаревшая машина, когда в ней исправили косяки, то она стала приорой. Приору еще можно с грантой сравнить, они похожи. Ну десятка нет, это авто 90-х.
@@Vladimirr0n отчасти категорически с тобой согласен. Устарела и выпускать её уже никто не будет. А если просто "помечтать" что в ней исправили многие косяки, улучшили салон , доработали подвеску, ГУР, АБС, кондей, но чтоб она осталась старая, добрая 10ка.
Просто многие друзья спрашивают не надоело ли мне ездить на 10ке (все уже пересели на иномарки), вот я и отвечаю что выпускали бы новые, я бы взял. Всё равно сколько людей столько и мнений. Хорошего дня.
Мой первый автомобиль)). Сколько тюнинга было сделано на нем. На последнем двигателе стояла турбина с 4 дросельным впуском в 300 л.с и 500н.м.
Ну 300 л/с это мощно.
@@igormelnichenko это был не предел. Не получилось дуть больше 1 бара из-за того что искру сдувало.
@@marat9353 не ну всё равно достойно. У меня 12шка, но я думаю если её свап сравнивать с чириком, то 12шка покруче будет.
Я по крайней мере прокачал свою до 120 л/с.
И в итоге продал её?
@@igormelnichenko
Продал. Но очень хочется нового таза))
еще не видел более информативного видоса.лайк
Учился ездить на 12-шке, достаточно приятный автомобиль, но со временем полюбились более всех машин на постсоветском пространстве 41-е Москвичи и их модификации. Спасибо за обзор, было познавательно!)
Святогор особо прекрасен 👍
Учится ездить нужно на жужике, тогда научитесь.
У отца была такая 10-ка. Когда я ещё маленький был. После пятерки она мне казалась чем-то космическим. Ведь в салоне был климат контроль (без кондиционера), и целый автомобильный компьютер, который пищал при открытой двери и показывал, какая именно дверь открыта. А ещё папа мафон с цветным экраном поставил, и можно было мультики смотреть (правда в дороге так и никто не дал мне это сделать), это было прям что-то с чем-то (в моем сознании). Я тайком пацанов в гараж водил, хвастался, и мне все завидовали (ну я так думал). Машина правда прожила у нас в семье недолго, потом папа купил Шкоду, но 10-ка осталась в воспоминаниях как очень достойный автомобиль. И вот пару лет назад, у меня появилась возможность, прокатится на этой самой десятке, из детства. И я в ней разочаровался( Это пиликанье компьютера практически сразу начало бесить. Посадка неудобная. Машина тесная. Все в ней дребезжит и скрипит. Пластик дешманский. Все какое-то хлипкое. Шумки никакой нет. Передачи не очень четко включаются, и требуют усилия. Единственное что понравилось, это довольно неплохой запас тяги, машина очень бодро едет (для мотора 1,6 разумеется). И хорошая управляемость, автомобиль очень хорошо стоит на дороге. Хз зачем я это все писал, но как то так, то что в детстве казалось крутым, сейчас оказалось ведром м блотами
в детстве все кажется лучше
Сколько машин поменял после своей 2112, а все равно с теплом и любовь вспоминаешь свою серую красавицу) чтобы не говорили, очень хороший был автомобиль, да со своими нюансами, но купив его новым, в 2006 году был счастлив и рад, а что самое приятное, чувство радости не прошло и после 2 лет езды на ней.
Огромное спасибо , отличный выпуск
2021 год , а я все на 10 езжу
Я тоже))) уже почти 12 лет во владении. Головняка никакого . Меняю масло и расходники и все отлично.
@Виктор Бурдин да-да, самоутвердись за счет другого человека, мамкин богач)
Было две 11 модели, проехал 170000 тысяч выносила из разных ситуациях мороз грязь маршброски по 2500 в одну сторону, классный автомобиль
2110 лимузин - это конечно особый шик!)))
2110 лимузин Это г**** полное, проверьте. Я работал в НТЦ АВТОВАЗА, это не лимузин.
@@user-yr6zb5kn6r верю)))
Хорошая машина,была у меня такая. Люблю ее по сей день..
Прекрасное ощущение, когда смотрел этот видеоролик зимой 2022,не имея машины, а сейчас сидишь в ней и получаешь удовольствие от своего первого автомобиля.
Одиннадцатая 16-ти клапанная лайбачка вообще была))) без отказный автомобиль. В любой мороз, в жару запускалась и ехала от точки а до точки б. Любил еë всем сердцем. Жаль сгнила...
Тарзана видел своими глазами лет 12 назад в маленьком городке с населением 70к человек в красноярском крае. Узнал сразу, так как читал накануне в Авто Ревю про него. Получается мне повезло увидеть редкого представителя 🤔
лучший мотор 124, 1.6 16v
Невстречающиеся клапана и поршни
У меня сперва 10ка была,я влюбился сразу в это семейство, теперь 12ка обожаю ее!!!
Тоже считаю что десятое семейство было лучшим что тогда мог сделать автоваз. Тогда реально думали над машиной вы только посмотрите какие планы на нее были, столько модификаций не получала не одна машина ваза. Легендарная тачка. Помогла народу. Надёжная, простая и мягкая кстати. Эх вышла бы она в 85 году это был бы прорыв. Ведь в нее много чего вложили и планировали реализовать. И БК, и датчики ремней, и подогрев зеркал с сидениями, и газ лифты капота. И много чего еще даже в техническом плане
Для своих лет была отличным автомобилем
Спасибо вам за полезную информацию.У самого было два ВАЗ 2110 2001и 2005 года выпуска.1.6 16 V хороший экономичный мотор.