大阪駅を通過する貨物列車（EF210 300番台補機付き）(20230322)

関連URL
NOROMA CLUB 日記　noroma.ky-3.net/
NOROMA CLUB 鉄道写真撮影地情報（JR編）　noroma.go-th.net/
NOROMA CLUB 鉄道写真撮影地情報（私鉄編）　noroma.en-grey...
NOROMA CLUB 懐かしの鉄道写真　noroma.v-kei.net/

[@kwgcka]

地下を通る貨物列車ってなかなか斬新ですね。

[@user-cl1kx3zd4]

山岳地帯ならまだしも大都会である大阪駅で補機がいるってどんだけ急勾配なんだ

[@user-ur9wt3xp8z]

コレに客車つけてUSJに行く企画したら面白そうね

[@aruchiu]

めっちゃ飛び乗りたくなる

[@user-mw7bg8um4l]

今まで地下を通る貨物列車は見た事ないですね。まあ、JRと言えば国鉄分割民営化路線だから、JR発足当時はまだ、国鉄時代の路線で貨物列車は今日まで都合があって、物流と宅配に協力するため路線は昔から変えない事にして、経営を継続してると思います。

[@user-ut8rt7si3s]

地下を通る貨物列車を見るのは、初めてです。

[@user-ze5yc8mk8o]

セノハチもこの様なパターンですね。しかも最後尾のEF210形も300番台です。

[@user-mc5eu2kz4j]

実は福島駅のスロープの耐久性がかなりヤバいのだという。老朽化している上かなり重量のある列車がバンバン通るから。

[@user-kj4wt1hd6e]

ＪＲ西日本の急勾配路線の上位５路線は全て大阪市内という事実

[@user-od6pk5xn5t]

可動柵未設置で地下で、貨物が通過するのはここのみでしょうか

[@user-mx6ib9fy2g]

日通エコライナーグリーンシャトル多め貸切車貨物列車だね

[@user-ei2sz8fu8p]

旅客会社の都合で後補機つけさせられてその分貨物会社はコストかけさせられてんだよね。そこは覚えておいたほうがいいと思います。