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Hrnito buen vidio tengo la FUJI gran fondo y la quiero cambiar x la FUJI sst pero tengo miedo a esquivocarme ya k la gran fondo va ma erguido y la otra mas inqlinado😂❤ thank salu2 d l Rep.dom
Con mi primera bici de carbono me equivoque con la geometria, elegí una bianchi con geometria endurance, ame esa bicicleta, muy comoda en las carreteras en mal estado, suficientemente rigida, ligera, muy rodadora, pero la veia y no me convencia para nada la parte frontal, el tubo se dirección era enorme y el angulo muy abierto eso acortaba mucho el reach y termine usando una potencia de 150mm con angulo negativo Y una tapa se direccion sin altura para adaptar la bici a una posicion de carrera. Al final termine cambiandola por una argon18 con angulos y posicion de carrera, inmediatamente cambio mi manejo de la bicicleta, tomando curvas en bajada responde mas y se siente mas segura, ademas quede en una postura muy aerodinamica y comoda a la vez. es increible lo que 1cm o 1 grado hace, la diferencia es mucha.
@@lucasgp8904 es fuertísimo porque literalmente bastaron 10km para decir "no me gusta", y a pesar de tener medidas racing. En lo que falla solo es en los ángulos. Gracias por contar tu experiencia.
Vi el video como 2 o 3 veces. El aporte es IMPRESIONANTE, pork yo soy un flipado de las geometrías. He seguido desarrollando el tema de los ángulos y el tema siempre existió, pero explicado desde el mtb. He visto como 10 videos después del tuyo, abriste una caja de pandora.
Se tenía que decir y se dijo; por esa razón armo mis propias bicicletas, mi primera bicicleta era una Specialized epic hardtail, cada vez que intentaba comprarle una pieza , tenía el problema de las compatibilidades, a parte piezas ridículamente carísimas y sumado al costo de los talleres; peor aún. Mi doble suspension la armé yo , la de carretera por igual y ahora estoy armando una gravel. Respeto a las marcas, creo que hacen genialidades; pero no estoy dispuesto a pagar sus genialidades; prefiero armar a mi gusto y mis posibilidades.
Muy buena explicación amigo mío Chileno acá este cubano viviendo en chile como le dije una ves. Espero algún día verlo en el cerro San Cristóbal saludos campeón.
Justo el tema es enamorarse de geometrias no de marcas, paginas como Geometry geeks me ayudo a entender como una misma talla varia enormemente entre marcas o modelos de las mismas marcas,
Saludos desde Costa Rica, me hace pensar el tema que toca sobre esa bici BMC, en el 2016 compré una bc de ruta Scott Speedster, sencilla, no era ni de gama, ni muy sobresaliente......desde que la compré sentí que el lumbar me daba problemas, le he hecho ajustes de largo entre Manillar y asiento, tomar algunas medidas, nunca fui a un biomecánico talvez eso hubiera ayudado......lo que quiero decir es que porque alguien le diga a la persona o el (vendedor) "su talla es M", no necesariamente es la realidad, ya que hay factores que afectan si se es largo de torso o corto, largo de piernas o corto....pero ha sido difícil encontrarle la posición, en viajes largos afecta, puede ser que también sea la edad, esto origina molestias.....pero queda adaptarse.......
Yo en particular t acepto lo del tubo del asiento pero lo del angulo del manillar ya si ves todas son como las BMC . Y ese angulo se llama angulo d avance y es para mejor estabilidad. De veras jb q no conoces nada d ese angulo
JP, me parece perfecto tu análisis, además yo creo q tendrias q probar alguna bici con geometrías actuales, ruedas con disco, tubeles, camaras tpu o latex etc...probar ..solo probar y después nos cuentas tus sensaciones...para un futuro video.. gracias JPEEEEEE
Tarde años en ajustar mi cuadro de aluminio y ya llevo años con el sin problemas (pues es el dolor normal de cansancio) .Aveces me invaden las por cambiar de bici por el bombardeo de las redes y el marketing veo estos y se me pasa , gracias Jp
Hola JP como estas ? tu explicacion es muy clara y me gusto mucho ,y lo que me extraño mucho ,fue que la BMC son maquinas muy buenas ,que los ocupan los profesionales del ciclismo .Pero quiero comentarte algo ,no me gustan los cuadros de ahora porque estamos obligados a usar frenos de disco ,los cuales no me agradan para nada ,porque amos los frenos de herraduras tengo las shimano ultegra , pero estos frenos de disco los encuentro horribles
No pasa nada, yo me he comprado 5 bicicletas de zapata de carretera en tiempos de freno de disco. Me he comprado 2 bicicletas de ciclocross con frenos cantilever en tiempos de freno de disco. Es cosa de gustos.
Muy interesante, yo tengo una bici que el asiento lo puse todo hacia adelante y aun así siento un poquito estirado, igual la horquilla esta muy adelante pero debe ser porque es una bici antigua, es la Trek 5500 OCLV de carbón del año 1998 con la que corrió Lance Armstrong. Saludos desde Perú, en quincena voy de vacaciones a Chile que pena que ya no estés por allá.
Excelente video. Recuerdo mi primera rutera y me recomendaron una talla S pero me sentía super incómoda. Al final la cambié por una XS. Sin embargo, hoy está complicado conseguir bicis con geometría pequeña.
Curiosamente estuve revisando algunas geometrías de fabricantes asiáticos y me llevé una sorpresa. Como los ciclistas son más bajos y rara vez pasan el metro 70, las tallas más chicas están mucho más cuidadas. En Europa prácticamente nadie usa tallas chicas, porque la estatura media en hombres es como 1.80 y en mujeres 1.70 incluso más dependiendo del país
JP en mi país hay un dicho, “Los médicos también se mueren”. Pierdo Pogacar y Roglic el tour, ahora que no equivoques con los grados de inclinación del tubo del sillín. Ciertamente, cuesta creer que una marca con ese renombre haya cometido ese error de diseño e ingeniería. Imagínate, el ciclismo que es un deporte muy exigente y le agregas ir incómodo e inseguro ¡Apague y vámonos! Ya cumplí poco más de un año con mi bicicleta de ruta, en lo personal no me dije mucho en ese ángulo del tubo del sillín, solo me fijé que fuera mi talla, pero cuando me toque cambiar o comprar una mejor tendré muy muy presente esos grados de angulacion.
la comodidad esta en el gusto personal y en eso no hay nada que hacer. si la bici la sientes incomoda, da lo mismo el precio, material o quien la diseño.
Yo tengo una bici hibrida que tiene el problema contrario, quedas sentado sobre el eje motor, tuve q poner una tija con retroceso y además poner el sillín lo más atrás q el riel lo permitiera. También q cambiar la potencia original de 8cm por una de 10cm. Podría pensar q es un marco para gente pequeña, pero le quedaría la punta del sillín por delante del eje motor, algo para nada recomendable.
Para viajar y con muchas bicicletas lo mejor es lo basico. Dreccion de 1 1/8, English Bottom bracket con rosca, portasilla 27.2 redonde, frenos con pastilla y grupos mecanicos para no tener sopresa con las baterias. Aca en casa tenemos 10 bicicletas y eso es lo mejor para la ocmpatibilidad. En mi caso Shimano, las partes tambien son inetercambiables. Inclusive x si hay que cmabiar rueda o partes a ultimo momento y no perder una rodada.
Yo me arme un cuadro de carbono chino directo de la fábrica (sin marcas) y solo fijandome en las medidas y geometría (tenía mi stack y reach ideal)... Y de verdad es la bici más cómoda que he tenido! Responde justo a mis necesidades para entrenar y competir
Yo he probado como 10 cuadros genéricos chinos de Flyxii, hong fu, y todos esos. Todos espectaculares. Generalmente también estas tiendas tienen mucho y muy buen material para adaptar medidas... por eso prefiero tener yo la capacidad de decidir con material "no exclusivo" de la marca. Mientras más estandar sean las medidas, más me gusta la bici.
Tienes razón profe jp 😂 Un amigo pedaliando años con dogma... Se compró la BMC mencionada Y para recuperar su dinero la vendió por partes nunca entendí por qué ya que siempre me mencionaba que era una miee#$@&da de cleta ... Bueno ahora entiendo .... Un abrazo
Saludos. Tuve una look Mtb toda una maravilla. Y la actualización me salió cara. Estuve saltando de marca en marca. Tuve giant dé Mtb y carrera. No me cuadraba y el 2012 compré una Focus cayo y luego una Raven Todo volvió a la normalidad. Pero tengo que actualizar. Y entro en pánico.
@Codigodelciclismo tal cual, la mía es un M y me vino con una potencia de 12, la cambié por una de 9 y está sin separadores y voy cómodo agarrado de abajo
Hola jp, el angulo de la dirección si se puede cambiar levemente, poniendo la cubierta mas grande que pueda detrás y la mas pequeña que pueda delante, también si no es de eje pasado detrás, sino de dropout, puede poner algo que haga que el eje de la rueda trasera se separe unos milímetros, para elevar la parte de atrás de la bisi.
Fui a googlear de hecho las medidas de la bici de Remco Evenepoel, que es una bici talla chica. El ángulo del tubo de sillín es de 75,5º en comparación de los 73,5 de la BMC, y el a´ngulo de la dirección es de 71,75º contra los 70,5º de la BMC. Una locura, debe ser de las bicis con mejor y más agresiva geometría en tallas chicas. Es incluso posible que esa sea la razón de por qué al decathlon le haya ido muchísimo mejor que al Citroen ag2r
A mí me pasó exactamente lo mismo con la Vici que compré, una optimus cetus de aluminio, cuando la probé me sentí muy cómodo por qué la talla aguanta justamente para para configurar el banco a límite, no me siento nada mal Pero se que es este tipo de cuadros, pronto voy a cambiar la potencia que está muy retrasada
la misma sensación que tuve con una gw Gavia, un marco de aluminio, parecía un tanque y era más liviano el marco que el que tenia antes de que se partiera, era una bici para entrenar, que fuera barata para no darle tanto palo a la de carbono, así había utilizado la anterior, como segunda bicicleta. Pero que marco tan malo, malo es poco, perverso, la GW Lumen era genial, cómoda pero esa otra era un fiasco, le cambie potencias, moví retrocesos de sillín, le hice de todo y no conseguí hacer una bici medianamente decente, conclusión, cambie el marco por dos corazas, estaba totalmente frustrado con ese marco y esa sensación de estar en una bicicleta no reactiva, torpe y sosa. no me arrepiento de haberlo cambiado, no es fácil entender realmente las geometrías, y a veces uno se confía, el anterior marco había sido de la misma marca y sin embargo ese fue un dolor de cabeza, gracias por hacerlo visible, existen geometrías que deberían arder en la hoguera del repudio jeje
Hola codigo de ciclismo saludos de chile preguntarte hay influencer,que ?son pagados para hablae bien de las marcas y nosotros mordemos el anzuelo , pregunta es los marcos chinos son buenos que sugieres conejo es buena idea comprar cuadro de carbono rutera??
Obvio que hay influencers pagados. Les dejan una bici por un mes y un billetito en el bolsillo para que cuenten las buenas impresiones que les dejó la bici. Está lleno. Así como también hay algunos que firman contratos con una marca y no pueden usar otra. Los marcos chinos no son ni buenos ni malos, son normales. Obviamente según tus parámetros habrán algunos mejores que otros, pero eso sucede en todo orden de cosas: El famoso "cuánto estás dispuesto a ceder aquí, para poder obtener esto de acá".
Este video me viene como anillo al dedo ya que estoy queriendo armarme una bici. No sé si rutera o single, lo que consiga a un precio razonable. Pero quiero una flaca para mechar MTB con ruta.
Toda mi vida he comprado probando las bicis y viendo las sensaciones que me da, cuando pruebo los “aviones” de mis colegas hago eso, algunas las siento perfectas y otras no. Se entiende perfectamente que no es cuestión de prestigio de marca ni de cuanto cuesta el avión. Quizás debemos comprar de otra forma. Des luego estudiando la geometría de la bicicleta. Y cada día me digo ( aunque aún no lo he hecho) Debí ir a biomecanico, Debí ir a biomecanico, Debí ir a biomecanico…😂
es lo que me paso con mi MTB, exactamente lo mismo, la compre sin tener la minima idea de geometrias y ergonomia....solo con los años , cambiando partes y haciendo experimento pude acomodarme pero termino siendo casi antinatural pero almenos ya me siento mejor sobre mi bike
Después de perder dinero y tiempo cambiando marcos hasta que hice el bike fit y quede sin molestias con el mismo primer cuadro que cambie desde el principio. Algunos les duele, pero es de las cosas que recomendaría
Hola nuevamente jp saludos de chile que me recomiendas quiero comprarme cuadro chino rutera ??son buenos es por valor es un proyecto para,un proyecto??
revisa los costos, tienes que sumarle los costos de importación e internación, así como también el riesgo que el cuadro se pierda en un contenedor por ahí..
Bien; pero tal vez antes de hacer la compra te faltó revisar la geometría en detalle del cuadro, ya que todas las marcas tienen su geometría y/o tecnología propia. Por ejemplo Trek tiene 3 tipos diferentes de bicis de ruta, (inclusive podría agregar 3 más que son de gravel). Hay escaladora, de resistencia o endurance, y la bici aerodinámica que es la madone. La marca bmc en mi humilde opinión, NO cuenta con gran variedad de opciones ( GEOMETRÍA). Osea lo que te quiero decir a ti o al que lea esto, o quien vaya a comprar una bici por primera vez ya sea por moda, recreación o competición, es que revisen primero todas las posibles opciones de compra. Para que luego no debas comprar tija sillin, manillar, codo, etc.
BMC también tiene sus gamas en carretera, Teammachime, Roadmachine, Timemachine Road. Todas de carbono. Esas son la geometría de competición (la mía), la recreativa cicloturista (frente gigante, geometría relajada y todo eso), y la versión aero de competición, que desapareció porque nadie la compraba. Le revisé las medidas una y otra vez, pero ponen tanta cosa en los gráficos, que uno nunca se iba a imaginar que no iban a tener estas cosas resueltas. ¡Es que son básicas!
Los sillines son todo un mundo aparte, y ahí el que tiene la razón siempre es el culo de cada uno, porque lo que para uno es MUY cómodo, para el otro puede ser horroroso.
JP, normalmente coincido contigo y aprendo mucho, pero en esta ocasión no coincido. Comprar una bicicleta x internet? Sin haberla probado? Yo no sé nada de geometrías, pero siempre que me quiero comprar una bicicleta voy a una tienda y me subo a ellas, pido una prueba de manejo y después de probar varias marcas y modelos ( e incluso tallas) decido cuál comprar. Coincido con tu novia, el cuerpo sabe cuál es la bicicleta correcta para uno. Mi consejo: LO BARATO SALE CARO. Cuánto has tenido que invertir en ella? Además del dinero súmale el tiempo ( que en mi caso es bastante escaso, por eso es muy valioso) No mucho más que decir, nos vemos, adiós 😂
Creo que al problema no le estás viendo el contexto. Necesitábamos por lejos la mejor calidad por el menor precio posible. Podríamos habernos comprado en la tienda pagando un poco más por una de aluminio en sora, pero no... quisimos la de carbono tope de gama con potenciómetro y ruedas de carbono. Ultegra electrónico. La bici lo tenía todo, pero le faltaba algo: UN BUEN DISEÑO.
Hay un influencer japonés, que enseña a pedalear técnicamente perfecto, que tiene una bicicleta Yonex, la marca de las raquetas de tenis, que tiene la tina asi
@@CodigodelciclismoJP si recuerdas el australiano Adam Hansen del Lotto, aún midiendo 1.86 usaba en su Ridley la tija offset adelantada, el sillin lo mas adelante, usaba potencias larguísimas y con el ángulo negativo, todo por una posición súper aerodinámica, vale la pena ver las bicicletas que usaba con ésas geometrías tan radicales
Cuando voy a ver las carreras pro, siempre me fijo en cómo los ciclistas configuran la bici, y algunos tienen la bici llevadas al extremo. Lo que usan ellos no tiene nada que ver con cómo lo usa la gente normal... llenas de espaciadores y cosas
revisa bien los ángulos y si puedes, pruébala. Una bici probada que funciona bien siempre será mejor que una comprada a distancia confiándose de las medidas del fabricante.
mi papa tiene una de mtd de BMC yo soy talla L o 56 en ruta y una talla m me quedo demaciado mal la pocición tuve que buscar un astento que me permitiera adelatarlo lo mas posible poque tiene ese mismo problema que ustes explica no supe entender eso asta que lo escuhe gracias. El modeloes la Twostroke 01 muy bien o exelente para bagar pero tiene ese problema
A mi me paso con una Fuji de mtb La bicicleta era preciosa pero nunca tuve manera de acomodarme Siempre tuve dolor de espalda al final tuve que cambiarla
En mi experiencia, para manillares de corto alcance, no he encontrado nada mejor ni más cómodo que Deda Elementi. Luego de probar el Zero 100 RHM difícilmente vuelvo a usar otra marca o referencia.
Si lo quieres en carbono, yo me compré el OG-EKVIN HB-010 en el aliexpress. Es buenísimo, y hermoso. Es demasiado ligero si. Si no te da confianza porque eres un bruto, usa el que uso yo en la time el PRO LT Compact. Son bastante parecidos uno y otro, hasta en el precio. Solo que uno es en carbono y el otro en aluminio
Tienes toda la razón, la geometria es importantísima, pero si fue un error tuyo. Sabiendo todos estos datos de antemano, y hasta haber hecho videos de lo mismo, y terminar contenido este error. Y pues también los ingenieros de las marcas fabrican en base a sus compartidores o tendencias. No pensando en los compradores. A mí tampoco me gustan mucho las nuevas geometrías, por eso tengo mucho cuidado antes de elegir alguna bici, así me encante su estética
Me darias tu opinion de mi bicicleta, tengo una Polygon Strattos S7D 12V, nunca imagine todo el impacto que tenai el cuadro, yo solo la compre y ya hahah. me gusto el diseño.
Oye las bicicletas Giant liv acá en colombia 🇨🇴 son únicamente. Para las mujeres !! ..... y como compras una bici Con ese marco tan inclinado .. eso se ve !!
@Codigodelciclismo eso lo tengo mas que claro!!! Aparte mi rojita cuando compré el cuadro tenía la pintura inmaculada, la verdad es que tuve mucha suerte de encontrar este cuadro acá en Uruguay
pero es error de geometría de la bici o de la talla de compra? Yo he notado que los marcos trek por ejemplo suelen ser más pequeños que otras marcas en la misma talla
Depende del modelo, depende del año, depende del ciclismo que practiques y que geometría busques. A mi me gustan las geometrías mas agresivas, una propel estaría bien. Pero justamente las propel son las que la gente peor uso le da.
Es que las mtb tienen muchísimo margen de adaptación. La geometria del cuadro no es tan cerrada como las de carretera. Hay horquillas de 8 cm y horquillas creo que van en 16 cm para xco... no estamos hablando de 1 grado, estamos hablando de 10 cm. Es una barbaridad. Además el mtb no tiene la fineza del ciclismo de carretera, en mtb prácticamente se va a la bruta, a palancazos. Es otro deporte.
Ambos términos son relativos al ciclista, no es un blanco o negro, e igual depende del ciclismo que se haga, no es lo mismo hacer un criterium que hacer un audax. Quizás para 40K la comodidad no importe mucho, al fin de cuentas no vas a estar más de 70 u 80 minutos en la bici, sobre todo si es compitiendo. Sin embargo, no es lo mismo luego de 100K y pasando 160K o más, estar cómodo te hace más eficiente, aún más importante, estar cómodo garantiza que se disfruta más el tiempo en la bici.
Gracias por tu video y análisis. Es curioso. Tu caso es contrario al mío. Te cuento: Definitivamente la sensación sobre la bicicleta es algo qué va de la mano con la fisonomía de cada ciclista, sus gustos y sensaciones. Mí primera bicicleta a medida, es una BMC Teammachine SLR02 Two 2018 Talla 47. Al inicio no me gustaba. Tuve las mismas sensaciones que mencionas y no lograba adaptarla a mí. Al cambiar el sillín por un Bontrager Aelous, una potencia más corta y acudir con un especialista en Bike Fit, se logró ajustar la bicicleta a lo que necesitaba. Tanto. Qué ahora adoro esta bicicleta para las carreras y recorridos dé hasta 150 km. Es muy rápida y reactiva. Me encanta su rigidez al momento de escalar o del sprint, así como su aplomo en todo tipo de curvas. Por otro lado, un año después de haber adquirido la BMC, adquirí una Canyon Endurace CF SL Disc 8.0. 2020. Desde el inicio el ajuste fue relativamente sencillo con esta bicicleta y para recorridos de más de 150 km es cómoda, pero no tengo la misma sensación al momento de tomar las curvas. La bicicleta es más suave en comparación con la BMC. No me gusta ya esta bicicleta. Más por el pésimo servicio posventa por parte de la Canyon, al negarse a venderme una horquilla como pieza de recambio a precio normal, después de tener una caída en Marzo de este año. Alegando que su stock de piezas de recambio, es muy limitado y está reservando a sus clientes en Europa. A pesar de haber adquirido la bicicleta en Alemania y no en Mexico, en dónde actualmente radico. De momento tengo la bicicleta parada, intentando encontrar una horquilla adecuada.
Bueno yo a las "endurance" o las de "granfondo" ni las miro. Es algo personal. Hay gente a la que le gusta ir super alta, y eso fue lo primero que me gustó de la BMC, me regalaba un frente pequeñito. Pensé que lo demás es ajustable, pero no. Se salen demasiado de la norma.
ME APARECE ÉSTE PATO EN RUclips QUÉ CREE SABER DE BICICLETAS Y HACE ÉSTE VIDEO PARA DAR PENA... NO SABES NI APOYAR LAS BICIS EN LA PARED... EL CHISTE SE CUENTA SÓLO 😂😂
En mi experiencia, para manillares de corto alcance, no he encontrado nada mejor ni más cómodo que Deda Elementi. Luego de probar el Zero 100 RHM difícilmente vuelvo a usar otra marca o referencia.
¿Quieres ropa de primera calidad a precios ridículamente bajos? Aprovecha la liquidación de temporada de Siroko.
Si quieres acceder a un 10% extra de descuento de Siroko, por sobre todas las ofertas que ponen en su página, cliquea: srko.co/cdc10
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Si te quedó gustando la canción final del video:
ruclips.net/video/LXZ26wmIdL8/видео.html
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Hrnito buen vidio tengo la FUJI gran fondo y la quiero cambiar x la FUJI sst pero tengo miedo a esquivocarme ya k la gran fondo va ma erguido y la otra mas inqlinado😂❤ thank salu2 d l Rep.dom
Con mi primera bici de carbono me equivoque con la geometria, elegí una bianchi con geometria endurance, ame esa bicicleta, muy comoda en las carreteras en mal estado, suficientemente rigida, ligera, muy rodadora, pero la veia y no me convencia para nada la parte frontal, el tubo se dirección era enorme y el angulo muy abierto eso acortaba mucho el reach y termine usando una potencia de 150mm con angulo negativo Y una tapa se direccion sin altura para adaptar la bici a una posicion de carrera. Al final termine cambiandola por una argon18 con angulos y posicion de carrera, inmediatamente cambio mi manejo de la bicicleta, tomando curvas en bajada responde mas y se siente mas segura, ademas quede en una postura muy aerodinamica y comoda a la vez. es increible lo que 1cm o 1 grado hace, la diferencia es mucha.
@@lucasgp8904 es fuertísimo porque literalmente bastaron 10km para decir "no me gusta", y a pesar de tener medidas racing. En lo que falla solo es en los ángulos.
Gracias por contar tu experiencia.
Vi el video como 2 o 3 veces. El aporte es IMPRESIONANTE, pork yo soy un flipado de las geometrías.
He seguido desarrollando el tema de los ángulos y el tema siempre existió, pero explicado desde el mtb.
He visto como 10 videos después del tuyo, abriste una caja de pandora.
Se tenía que decir y se dijo; por esa razón armo mis propias bicicletas, mi primera bicicleta era una Specialized epic hardtail, cada vez que intentaba comprarle una pieza , tenía el problema de las compatibilidades, a parte piezas ridículamente carísimas y sumado al costo de los talleres; peor aún. Mi doble suspension la armé yo , la de carretera por igual y ahora estoy armando una gravel. Respeto a las marcas, creo que hacen genialidades; pero no estoy dispuesto a pagar sus genialidades; prefiero armar a mi gusto y mis posibilidades.
No estoy preparado para comprender esto.
Muy buena explicación amigo mío Chileno acá este cubano viviendo en chile como le dije una ves. Espero algún día verlo en el cerro San Cristóbal saludos campeón.
A mi me pasó lo mismo con una Roadmachine. Lo arreglé con una tija 0mm. Las BMCs tienen una geometria un poco rara y son muy rigidas.
Justo el tema es enamorarse de geometrias no de marcas, paginas como Geometry geeks me ayudo a entender como una misma talla varia enormemente entre marcas o modelos de las mismas marcas,
Saludos desde Costa Rica, me hace pensar el tema que toca sobre esa bici BMC, en el 2016 compré una bc de ruta Scott Speedster, sencilla, no era ni de gama, ni muy sobresaliente......desde que la compré sentí que el lumbar me daba problemas, le he hecho ajustes de largo entre Manillar y asiento, tomar algunas medidas, nunca fui a un biomecánico talvez eso hubiera ayudado......lo que quiero decir es que porque alguien le diga a la persona o el (vendedor) "su talla es M", no necesariamente es la realidad, ya que hay factores que afectan si se es largo de torso o corto, largo de piernas o corto....pero ha sido difícil encontrarle la posición, en viajes largos afecta, puede ser que también sea la edad, esto origina molestias.....pero queda adaptarse.......
Yo en particular t acepto lo del tubo del asiento pero lo del angulo del manillar ya si ves todas son como las BMC . Y ese angulo se llama angulo d avance y es para mejor estabilidad. De veras jb q no conoces nada d ese angulo
cada vez mejor la calidad de los videos, la cadencia, el contenido, todo!
muchas gracias
JP, me parece perfecto tu análisis, además yo creo q tendrias q probar alguna bici con geometrías actuales, ruedas con disco, tubeles, camaras tpu o latex etc...probar ..solo probar y después nos cuentas tus sensaciones...para un futuro video.. gracias JPEEEEEE
Después de esto a ver qué marca se atreve a pasarme una bicicleta
@@Codigodelciclismo jajajajaja
A este Video no hay nada mas que agregarle, muy cierto todo lo dicho.
👍👍
Tarde años en ajustar mi cuadro de aluminio y ya llevo años con el sin problemas (pues es el dolor normal de cansancio) .Aveces me invaden las por cambiar de bici por el bombardeo de las redes y el marketing veo estos y se me pasa , gracias Jp
Hola JP como estas ? tu explicacion es muy clara y me gusto mucho ,y lo que me extraño mucho ,fue que la BMC son maquinas muy buenas ,que los ocupan los profesionales del ciclismo .Pero quiero comentarte algo ,no me gustan los cuadros de ahora porque estamos obligados a usar frenos de disco ,los cuales no me agradan para nada ,porque amos los frenos de herraduras tengo las shimano ultegra , pero estos frenos de disco los encuentro horribles
No pasa nada, yo me he comprado 5 bicicletas de zapata de carretera en tiempos de freno de disco.
Me he comprado 2 bicicletas de ciclocross con frenos cantilever en tiempos de freno de disco. Es cosa de gustos.
Estás comentando que abran la mente y tú eres bien necio ! Con tus gustos old ! Esas bmc son unas máquinas maravillosas !
Muy interesante, yo tengo una bici que el asiento lo puse todo hacia adelante y aun así siento un poquito estirado, igual la horquilla esta muy adelante pero debe ser porque es una bici antigua, es la Trek 5500 OCLV de carbón del año 1998 con la que corrió Lance Armstrong. Saludos desde Perú, en quincena voy de vacaciones a Chile que pena que ya no estés por allá.
Excelente video. Recuerdo mi primera rutera y me recomendaron una talla S pero me sentía super incómoda. Al final la cambié por una XS.
Sin embargo, hoy está complicado conseguir bicis con geometría pequeña.
Curiosamente estuve revisando algunas geometrías de fabricantes asiáticos y me llevé una sorpresa.
Como los ciclistas son más bajos y rara vez pasan el metro 70, las tallas más chicas están mucho más cuidadas.
En Europa prácticamente nadie usa tallas chicas, porque la estatura media en hombres es como 1.80 y en mujeres 1.70 incluso más dependiendo del país
@@Codigodelciclismo sí de hecho uso Giant aunque me gustan las colnago, canyon pero no he encontrado una oferta a mi medida.
JP en mi país hay un dicho, “Los médicos también se mueren”. Pierdo Pogacar y Roglic el tour, ahora que no equivoques con los grados de inclinación del tubo del sillín. Ciertamente, cuesta creer que una marca con ese renombre haya cometido ese error de diseño e ingeniería. Imagínate, el ciclismo que es un deporte muy exigente y le agregas ir incómodo e inseguro ¡Apague y vámonos! Ya cumplí poco más de un año con mi bicicleta de ruta, en lo personal no me dije mucho en ese ángulo del tubo del sillín, solo me fijé que fuera mi talla, pero cuando me toque cambiar o comprar una mejor tendré muy muy presente esos grados de angulacion.
Cómo siempre JP muy interesantes tus videos por toda la información que nos proporcionas, gracias.
Muchas gracias
la comodidad esta en el gusto personal y en eso no hay nada que hacer. si la bici la sientes incomoda, da lo mismo el precio, material o quien la diseño.
Yo tengo una bici hibrida que tiene el problema contrario, quedas sentado sobre el eje motor, tuve q poner una tija con retroceso y además poner el sillín lo más atrás q el riel lo permitiera. También q cambiar la potencia original de 8cm por una de 10cm. Podría pensar q es un marco para gente pequeña, pero le quedaría la punta del sillín por delante del eje motor, algo para nada recomendable.
Para viajar y con muchas bicicletas lo mejor es lo basico. Dreccion de 1 1/8, English Bottom bracket con rosca, portasilla 27.2 redonde, frenos con pastilla y grupos mecanicos para no tener sopresa con las baterias. Aca en casa tenemos 10 bicicletas y eso es lo mejor para la ocmpatibilidad. En mi caso Shimano, las partes tambien son inetercambiables. Inclusive x si hay que cmabiar rueda o partes a ultimo momento y no perder una rodada.
Top 3 de tus mejores vídeos
Yo me arme un cuadro de carbono chino directo de la fábrica (sin marcas) y solo fijandome en las medidas y geometría (tenía mi stack y reach ideal)... Y de verdad es la bici más cómoda que he tenido! Responde justo a mis necesidades para entrenar y competir
Yo he probado como 10 cuadros genéricos chinos de Flyxii, hong fu, y todos esos.
Todos espectaculares. Generalmente también estas tiendas tienen mucho y muy buen material para adaptar medidas... por eso prefiero tener yo la capacidad de decidir con material "no exclusivo" de la marca.
Mientras más estandar sean las medidas, más me gusta la bici.
Tienes razón profe jp
😂 Un amigo pedaliando años con dogma... Se compró la BMC mencionada
Y para recuperar su dinero la vendió por partes nunca entendí por qué ya que siempre me mencionaba que era una miee#$@&da de cleta ... Bueno ahora entiendo .... Un abrazo
Saludos. Tuve una look Mtb toda una maravilla. Y la actualización me salió cara. Estuve saltando de marca en marca. Tuve giant dé Mtb y carrera. No me cuadraba y el 2012 compré una Focus cayo y luego una Raven Todo volvió a la normalidad. Pero tengo que actualizar. Y entro en pánico.
Jajaja, gracias JP por tu excelente comentario de TIME!!!!
Time es Time. Está en otra liga.
Pero hacen las bicis demasiado grandes, si. Discriminan a los chicos.
@Codigodelciclismo tal cual, la mía es un M y me vino con una potencia de 12, la cambié por una de 9 y está sin separadores y voy cómodo agarrado de abajo
Es bastante personal la geometría, y esos ángulos son más similares a las bicis de pista
Hola jp,
el angulo de la dirección si se puede cambiar levemente, poniendo la cubierta mas grande que pueda detrás y la mas pequeña que pueda delante, también si no es de eje pasado detrás, sino de dropout, puede poner algo que haga que el eje de la rueda trasera se separe unos milímetros, para elevar la parte de atrás de la bisi.
@@ignaciocifuentes lo de los neumáticos me gustó esa idea. Lo del eje lo veo medio peligroso. Sabiendo la chapuza que llevo no podria andar tranquilo
También hay que considerar las tendencias de las marcas cada vez más con el pasar de los años se han ido abriendo los angulos cada vez más
Fui a googlear de hecho las medidas de la bici de Remco Evenepoel, que es una bici talla chica.
El ángulo del tubo de sillín es de 75,5º en comparación de los 73,5 de la BMC, y el a´ngulo de la dirección es de 71,75º contra los 70,5º de la BMC.
Una locura, debe ser de las bicis con mejor y más agresiva geometría en tallas chicas.
Es incluso posible que esa sea la razón de por qué al decathlon le haya ido muchísimo mejor que al Citroen ag2r
A mí me pasó exactamente lo mismo con la Vici que compré, una optimus cetus de aluminio, cuando la probé me sentí muy cómodo por qué la talla aguanta justamente para para configurar el banco a límite, no me siento nada mal Pero se que es este tipo de cuadros, pronto voy a cambiar la potencia que está muy retrasada
me gustan estos analisis siempre se aprenden cosas nuevas en este canal
la misma sensación que tuve con una gw Gavia, un marco de aluminio, parecía un tanque y era más liviano el marco que el que tenia antes de que se partiera, era una bici para entrenar, que fuera barata para no darle tanto palo a la de carbono, así había utilizado la anterior, como segunda bicicleta. Pero que marco tan malo, malo es poco, perverso, la GW Lumen era genial, cómoda pero esa otra era un fiasco, le cambie potencias, moví retrocesos de sillín, le hice de todo y no conseguí hacer una bici medianamente decente, conclusión, cambie el marco por dos corazas, estaba totalmente frustrado con ese marco y esa sensación de estar en una bicicleta no reactiva, torpe y sosa. no me arrepiento de haberlo cambiado, no es fácil entender realmente las geometrías, y a veces uno se confía, el anterior marco había sido de la misma marca y sin embargo ese fue un dolor de cabeza, gracias por hacerlo visible, existen geometrías que deberían arder en la hoguera del repudio jeje
Así es. Uno se espera que al menos alguien revise o tester el material antes de lanzarlo a la venta
Hola codigo de ciclismo saludos de chile preguntarte hay influencer,que ?son pagados para hablae bien de las marcas y nosotros mordemos el anzuelo , pregunta es los marcos chinos son buenos que sugieres conejo es buena idea comprar cuadro de carbono rutera??
Obvio que hay influencers pagados. Les dejan una bici por un mes y un billetito en el bolsillo para que cuenten las buenas impresiones que les dejó la bici. Está lleno.
Así como también hay algunos que firman contratos con una marca y no pueden usar otra.
Los marcos chinos no son ni buenos ni malos, son normales. Obviamente según tus parámetros habrán algunos mejores que otros, pero eso sucede en todo orden de cosas: El famoso "cuánto estás dispuesto a ceder aquí, para poder obtener esto de acá".
Este video me viene como anillo al dedo ya que estoy queriendo armarme una bici. No sé si rutera o single, lo que consiga a un precio razonable. Pero quiero una flaca para mechar MTB con ruta.
Toda mi vida he comprado probando las bicis y viendo las sensaciones que me da, cuando pruebo los “aviones” de mis colegas hago eso, algunas las siento perfectas y otras no. Se entiende perfectamente que no es cuestión de prestigio de marca ni de cuanto cuesta el avión. Quizás debemos comprar de otra forma. Des luego estudiando la geometría de la bicicleta. Y cada día me digo ( aunque aún no lo he hecho) Debí ir a biomecanico, Debí ir a biomecanico, Debí ir a biomecanico…😂
De acuerdo, lo importante es la geometría y no la marca
Gracias JP eres el mejor❤
es lo que me paso con mi MTB, exactamente lo mismo, la compre sin tener la minima idea de geometrias y ergonomia....solo con los años , cambiando partes y haciendo experimento pude acomodarme pero termino siendo casi antinatural pero almenos ya me siento mejor sobre mi bike
Podrías compenzar el angulo de la horquilla con una tee con anulación negativa
No, son cosas diferentes. La potencia invertida es para quedar más bajo.
La altura del frente es perfecta.
workscomponents tiene juegos de dirección que cambian el ángulo. Quizás de eso se trata tu próximo video pero aun no termino este jaja.
No encontré el otro video... estaba seguro que vi que subiste otro en un post de instagram, pero bueno. Revisa Works Components
Lo vi hasta el final😂
Uta Jp😂 problemas en el paraíso? Jsjaj no Bro es una broma Grande JP
Después de perder dinero y tiempo cambiando marcos hasta que hice el bike fit y quede sin molestias con el mismo primer cuadro que cambie desde el principio. Algunos les duele, pero es de las cosas que recomendaría
Hola nuevamente jp saludos de chile que me recomiendas quiero comprarme cuadro chino rutera ??son buenos es por valor es un proyecto para,un proyecto??
revisa los costos, tienes que sumarle los costos de importación e internación, así como también el riesgo que el cuadro se pierda en un contenedor por ahí..
Parece que tu esposa sabe más de biomecanica que tú
Conclusión. Cambia de bici. Buen video.
No es para tanto, sino que mas bien vamos a tener que adaptar MUCHO las expectativas
La trek madone también es un poco complicada
Bien; pero tal vez antes de hacer la compra te faltó revisar la geometría en detalle del cuadro, ya que todas las marcas tienen su geometría y/o tecnología propia. Por ejemplo Trek tiene 3 tipos diferentes de bicis de ruta, (inclusive podría agregar 3 más que son de gravel). Hay escaladora, de resistencia o endurance, y la bici aerodinámica que es la madone. La marca bmc en mi humilde opinión, NO cuenta con gran variedad de opciones ( GEOMETRÍA). Osea lo que te quiero decir a ti o al que lea esto, o quien vaya a comprar una bici por primera vez ya sea por moda, recreación o competición, es que revisen primero todas las posibles opciones de compra. Para que luego no debas comprar tija sillin, manillar, codo, etc.
BMC también tiene sus gamas en carretera, Teammachime, Roadmachine, Timemachine Road. Todas de carbono.
Esas son la geometría de competición (la mía), la recreativa cicloturista (frente gigante, geometría relajada y todo eso), y la versión aero de competición, que desapareció porque nadie la compraba.
Le revisé las medidas una y otra vez, pero ponen tanta cosa en los gráficos, que uno nunca se iba a imaginar que no iban a tener estas cosas resueltas. ¡Es que son básicas!
@Codigodelciclismo si, igual apoyo lo que dices bmc no me gusta tampoco
Videazo JP! Graciasss. Pregunta, que tipo de sillin sirve para ir lo mas adelante posible, para ir mas agresivo y mas aerodinámico?
Acaso sin sillin muy largo me permitirá sentarme más en la punta y lograr ir más adelantado?
Los sillines son todo un mundo aparte, y ahí el que tiene la razón siempre es el culo de cada uno, porque lo que para uno es MUY cómodo, para el otro puede ser horroroso.
JP, normalmente coincido contigo y aprendo mucho, pero en esta ocasión no coincido. Comprar una bicicleta x internet? Sin haberla probado? Yo no sé nada de geometrías, pero siempre que me quiero comprar una bicicleta voy a una tienda y me subo a ellas, pido una prueba de manejo y después de probar varias marcas y modelos ( e incluso tallas) decido cuál comprar.
Coincido con tu novia, el cuerpo sabe cuál es la bicicleta correcta para uno.
Mi consejo: LO BARATO SALE CARO.
Cuánto has tenido que invertir en ella? Además del dinero súmale el tiempo ( que en mi caso es bastante escaso, por eso es muy valioso)
No mucho más que decir, nos vemos, adiós 😂
Creo que al problema no le estás viendo el contexto.
Necesitábamos por lejos la mejor calidad por el menor precio posible.
Podríamos habernos comprado en la tienda pagando un poco más por una de aluminio en sora, pero no... quisimos la de carbono tope de gama con potenciómetro y ruedas de carbono. Ultegra electrónico.
La bici lo tenía todo, pero le faltaba algo: UN BUEN DISEÑO.
Posición de estar leyendo en el inodoro!
JP yo he visto bicicletas con tallas pequeñas con tubos redondos con retraso, pero volteados al frente, pudiendo adelantar bastante el sillin
Hay un influencer japonés, que enseña a pedalear técnicamente perfecto, que tiene una bicicleta Yonex, la marca de las raquetas de tenis, que tiene la tina asi
@@CodigodelciclismoJP si recuerdas el australiano Adam Hansen del Lotto, aún midiendo 1.86 usaba en su Ridley la tija offset adelantada, el sillin lo mas adelante, usaba potencias larguísimas y con el ángulo negativo, todo por una posición súper aerodinámica, vale la pena ver las bicicletas que usaba con ésas geometrías tan radicales
Cuando voy a ver las carreras pro, siempre me fijo en cómo los ciclistas configuran la bici, y algunos tienen la bici llevadas al extremo.
Lo que usan ellos no tiene nada que ver con cómo lo usa la gente normal... llenas de espaciadores y cosas
@@Codigodelciclismo y lo más impresionante es que pueden llevar esas configuraciónes durante 5 o más horas, los pro son como de otro planeta...
Que bueno JP siempre.el mejor contenido, yo me estoy por comprar una Venzo Phoenix de ruta cual talla me conviene. Me tiro 18.5
revisa bien los ángulos y si puedes, pruébala. Una bici probada que funciona bien siempre será mejor que una comprada a distancia confiándose de las medidas del fabricante.
mi papa tiene una de mtd de BMC yo soy talla L o 56 en ruta y una talla m me quedo demaciado mal la pocición tuve que buscar un astento que me permitiera adelatarlo lo mas posible poque tiene ese mismo problema que ustes explica no supe entender eso asta que lo escuhe gracias. El modeloes la Twostroke 01 muy bien o exelente para bagar pero tiene ese problema
ya se me esta quedando el ritmo del final de la musica
A mi me paso con una Fuji de mtb
La bicicleta era preciosa pero nunca tuve manera de acomodarme
Siempre tuve dolor de espalda al final tuve que cambiarla
Hola JP, qué opinas del modelo Giant tcr composite 1 Ultegra?
Enhorabuena por tus vídeos!!!!
No la he usado.
Cuando pongas el manillar enseñalo
Eso justo me pasa con la giant talon mtb voy recontra incomodo probe una specialized chisel y voy super comodo
Yo tuve mucha suerte, mi SLR02 me quedó perfecta
Excelente!
En mi experiencia, para manillares de corto alcance, no he encontrado nada mejor ni más cómodo que Deda Elementi.
Luego de probar el Zero 100 RHM difícilmente vuelvo a usar otra marca o referencia.
Exquisita la marca Deda Elementi, es cara eso si.
JP, necesito pasarme a un manillar compacto. Puedes decirme la referencia del manillar que compraste para la BMC?
Si lo quieres en carbono, yo me compré el OG-EKVIN HB-010 en el aliexpress. Es buenísimo, y hermoso. Es demasiado ligero si.
Si no te da confianza porque eres un bruto, usa el que uso yo en la time el PRO LT Compact. Son bastante parecidos uno y otro, hasta en el precio. Solo que uno es en carbono y el otro en aluminio
@@Codigodelciclismo Ahora solo falta que nos des los tips para trabajar la elasticidad y poder llegar tan abajo en el manillar. Saludos.
Tienes toda la razón, la geometria es importantísima, pero si fue un error tuyo. Sabiendo todos estos datos de antemano, y hasta haber hecho videos de lo mismo, y terminar contenido este error. Y pues también los ingenieros de las marcas fabrican en base a sus compartidores o tendencias. No pensando en los compradores. A mí tampoco me gustan mucho las nuevas geometrías, por eso tengo mucho cuidado antes de elegir alguna bici, así me encante su estética
Me darias tu opinion de mi bicicleta, tengo una Polygon Strattos S7D 12V, nunca imagine todo el impacto que tenai el cuadro, yo solo la compre y ya hahah. me gusto el diseño.
Y te has sentido alguna vez incómodo?
Porque eso se nota al segundo.
Que buena esta esa BMC
Entonces jp las grandes marcas nos engañan por vender sus productod
Y .... todo eso cómo lo ajustas con el pedal ....? Queda forzando las rodillas ...o para ti no importa ? Saludos
No entendí la pregunta.
Será para hacer indoor cycling
La que más me gusta es la del Ineos
Oye las bicicletas Giant liv acá en colombia 🇨🇴 son únicamente. Para las mujeres !! ..... y como compras una bici Con ese marco tan inclinado .. eso se ve !!
de que año es el marco ?
@@andresjimenez7792015 ó 2016 por ahi
Porque no cortas el sobrante de la horquilla? Es peligroso en caso de caída
Cuando tenga las medidas definitivas
No cambio mi TIME VXR por las bicis nuevas....
puedes comprarte otra, pero la Time no se vende.
@Codigodelciclismo eso lo tengo mas que claro!!! Aparte mi rojita cuando compré el cuadro tenía la pintura inmaculada, la verdad es que tuve mucha suerte de encontrar este cuadro acá en Uruguay
Ese cuadro no teenía nada que hacer en uruguay
No entiendo. No podias entrar al webiste de la BMC y chequear los angulos del modelo y compararlos con la de la Canyon?
pero es error de geometría de la bici o de la talla de compra?
Yo he notado que los marcos trek por ejemplo suelen ser más pequeños que otras marcas en la misma talla
No es un error de medidas en centímetros, es un error de ángulos. Los ángulos son horrendos.
A mi todavia no me acaba de gustar los discos
Que feo se ve el asiento tan adelante.El riel puede subrir y partirse?
o sea tiene el tubo vertical como mtb
Y cual es tu opinión respecto de la geometría de la bicis de la marca Giant?
Depende del modelo, depende del año, depende del ciclismo que practiques y que geometría busques. A mi me gustan las geometrías mas agresivas, una propel estaría bien. Pero justamente las propel son las que la gente peor uso le da.
@Codigodelciclismo práctico ciclismo MTB: Bicicleta GIANT XTC SLR 2
Es que las mtb tienen muchísimo margen de adaptación. La geometria del cuadro no es tan cerrada como las de carretera. Hay horquillas de 8 cm y horquillas creo que van en 16 cm para xco... no estamos hablando de 1 grado, estamos hablando de 10 cm. Es una barbaridad. Además el mtb no tiene la fineza del ciclismo de carretera, en mtb prácticamente se va a la bruta, a palancazos. Es otro deporte.
❤❤❤❤❤❤❤
Déjate de cosas , cómprate una cervelo S5 y vas a decir lo mismo , tú eres rodador no ciclista de competición !
Pensaba q sabias ...pero me di cuenta q lo de usted es analizar carreras ...de biomecanica es cero..buscas comodidad no eficiencia
Ambos términos son relativos al ciclista, no es un blanco o negro, e igual depende del ciclismo que se haga, no es lo mismo hacer un criterium que hacer un audax.
Quizás para 40K la comodidad no importe mucho, al fin de cuentas no vas a estar más de 70 u 80 minutos en la bici, sobre todo si es compitiendo.
Sin embargo, no es lo mismo luego de 100K y pasando 160K o más, estar cómodo te hace más eficiente, aún más importante, estar cómodo garantiza que se disfruta más el tiempo en la bici.
Comodidad EN la eficiencia.
Gracias por tu video y análisis.
Es curioso. Tu caso es contrario al mío. Te cuento:
Definitivamente la sensación sobre la bicicleta es algo qué va de la mano con la fisonomía de cada ciclista, sus gustos y sensaciones.
Mí primera bicicleta a medida, es una BMC Teammachine SLR02 Two 2018 Talla 47. Al inicio no me gustaba. Tuve las mismas sensaciones que mencionas y no lograba adaptarla a mí. Al cambiar el sillín por un Bontrager Aelous, una potencia más corta y acudir con un especialista en Bike Fit, se logró ajustar la bicicleta a lo que necesitaba. Tanto. Qué ahora adoro esta bicicleta para las carreras y recorridos dé hasta 150 km. Es muy rápida y reactiva. Me encanta su rigidez al momento de escalar o del sprint, así como su aplomo en todo tipo de curvas.
Por otro lado, un año después de haber adquirido la BMC, adquirí una Canyon Endurace CF SL Disc 8.0. 2020. Desde el inicio el ajuste fue relativamente sencillo con esta bicicleta y para recorridos de más de 150 km es cómoda, pero no tengo la misma sensación al momento de tomar las curvas. La bicicleta es más suave en comparación con la BMC. No me gusta ya esta bicicleta. Más por el pésimo servicio posventa por parte de la Canyon, al negarse a venderme una horquilla como pieza de recambio a precio normal, después de tener una caída en Marzo de este año. Alegando que su stock de piezas de recambio, es muy limitado y está reservando a sus clientes en Europa. A pesar de haber adquirido la bicicleta en Alemania y no en Mexico, en dónde actualmente radico. De momento tengo la bicicleta parada, intentando encontrar una horquilla adecuada.
Bueno yo a las "endurance" o las de "granfondo" ni las miro.
Es algo personal. Hay gente a la que le gusta ir super alta, y eso fue lo primero que me gustó de la BMC, me regalaba un frente pequeñito. Pensé que lo demás es ajustable, pero no. Se salen demasiado de la norma.
Te doy 500 por ella 😂
JP en la acTualidad BMC SIGUE CON LOS MISMOS ANGULOS, excelente video buenisimo!!!!
No lo sé si sigue con ellos.
Los acabo de buscar, y el ángulo de la horquilla lo corrigieron, el del tubo vertical no. Curioso.
ME APARECE ÉSTE PATO EN RUclips QUÉ CREE SABER DE BICICLETAS Y HACE ÉSTE VIDEO PARA DAR PENA... NO SABES NI APOYAR LAS BICIS EN LA PARED... EL CHISTE SE CUENTA SÓLO 😂😂
ja ja ja ja
En mi experiencia, para manillares de corto alcance, no he encontrado nada mejor ni más cómodo que Deda Elementi.
Luego de probar el Zero 100 RHM difícilmente vuelvo a usar otra marca o referencia.
En los manillares cortos ya no hay vuelta atrás, desde que se lo cambié a mi Time, tuve que cambiárselo a todas las bicis.