Comprar bici nueva o mejorar bici ¿Qué conviene hacer?
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- La decisión de mejorar tu bicicleta o comprar una nueva es una pregunta común entre los ciclistas. La respuesta ideal dependerá de varios factores. Aquí te presento algunos puntos clave a considerar para ayudarte a tomar la mejor decisión.
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Cuando pude por fin tener la bicicleta de mis sueños, al poco tiempo llegaron los cambios electrónicos, los frenos de disco, horquillas con espigo cónico ...
Y no todos logramos hacer el salto fácilmente.
Creo que hay que hacer un balance entre el antojo y la sensatez.
Tratar de investigar cuáles mejoras son en efecto mejoras y cuáles son sólo un fenómeno de mercadeo que carecen de fundamento.
Y en cualquier caso, siempre estará el running que es más barato.
Muy sensato tu comentario, felicidades
yo acabo de comprar una bici nueva con Shimano 105 de zapata aún,
8 Kg de aluminio, y acorde a mi presupuesto, una compra muy sensata 😊
@@jacoblopez1432 Excelente compra !! ...... me encantan las bicis de aluminio. Mi sueño sería tener una bici top de aluminio y una top de carbono.
Igual que cuando salió el monoplato en las bicis mtb, hasta que punto es mejora o cuando es marketing. Balance entre antojo y sensatez me gusta eso compañero saludos!
Yo solo salgo sábados y domingo . El problema es que ya no hay opción de cuadros para frenos de zapata . Que eso me parece sinceramente mal . Mi bici tiene 11 años de carbono y si no se rompe no la cambio
Colnago y Pinarello siguen fabricando cuadros para frenos de zapata ....... pero en sus modelos topes de gama y a precios prohibitivos.
Buenas soy mecánico tengo mí propio taller en argentina y volví hace 2 años a las ruedas finas . Me compré una rutera económica de aluminio fui modificandola de a poco a media que mejoraba en mis entrenamientos. Lo primero que hice fue cambiar las ruedas de aluminio por unas de carbono . Ese fue el primer y más importante envíon para continuar de a poco transformándola y hoy tengo una bici a mí gusto mucho más económica que haber comprado algo de una. Saludos
@@martinvalenzuela1612 ya ese es el problema que son precios para los inmortales y para salir solo lo fines de mana me parece exagerado
@@ultimorayodiegomunoz5850 mi bici es de carbono todo , pero ya no la modifico más
@@jorgebdvascogallego Si, es cierto, son precios de locura, pero son maravillosos ..... un cuadro top para frenos de zapata es una estilizada obra de arte.
Sólo un caprichoso cambiaría de bici cada dos años, profesionales es otra cosa, buen día.
Sin embargo la emoción de mejorar una bici y adaptarla a tus gustos hace que optimizarla sea más emocionante que comprar una y te conecta más con ella
Tal cual la vi crecer a mí bicicleta y está mejor que nunca un cuadro medio viejo de acero pero con nuevos componentes se la re banca si tenés buenas piernas .
Tal cual la mía igual la vi crecer y ahora con casi todo cambiado cambio un montón las sensaciones está bueno.
Gracias por los videos..Hace 2 semanas me decidi y compre un nueva. Queria actualizar y pasarme a los ejes boost entre otras cosas...y no me arrepiento je je. Saludos desde Argentina
Es cuestión del dinero que quiera gastar cada uno, pero en carretera, una bici buena de carbono de hace 10 años sigue siendo una gran opción.
Montaje mecánico en Ultegra, Force 22 y con frenos de zapata... Creo que para muchas personas sería suficiente. Puedes poner unas ruedas mejores, manillar con potencia integrada... Pero lo dicho, al final es cada uno y su dinero.
Para mi, una buena bicicleta de carbono de hace 10 años es LA MEJOR OPCIÓN. No se comparan los estándares de calidad de hace 10 años con los actuales. Ahora todo es desechable y de mala calidad.
@@martinvalenzuela1612el carbonp de una bici usada es un verdadero riesgo si no se inspecciona a detalle antes de comprar
@@jacoblopez1432 Si claro, principalmente porque nadie puede saber como fue el trato que le dió su dueño.
Después de 10 años actualizando año tras año la bicicleta y dejarla espectacular y disfrutarla a tope ,me lo pensé mucho y al final compre una nueva con toda la tecnología de hoy dia
Yo salgo fin de semana en una bici básica, la disfruto full, pero no pienso gastar ni un centavo más hasta que la bici diga ya no más….que ruede bien y tenga frenos buenos suficiente para qué gastarle más o mejorarla más, no tiene sentido.
Eso es pensar con inteligencia. Si algo todavía funciona, no es necesario cambiarlo.
Yo tengo una bici de ruta de aluminio, muy liviana, con grupo 105, y creo que es una opción espectacular de costo moderado para ciclistas amateurs
Sinceramente, no le veo el sentido a saltar al carbono y gastarme un montón de plata. Con esta bici puedo competir, mejorar tiempos, hacer fondos y salidas en grupo. Por ahí leí de balancear antojo y sensatez, no creo que sea coherente gastar 6mil dólares o más en la bici más pro con cambios electrónicos, cuadro de carbono, grupo Ultegra, si el uso que le vamos a dar no es profesional
Para gustos colores, pero entrar en la vorágine del consumo y el mercado nos termina saliendo carísimo
Este video me llega justo en el momento en el que estoy en ese dilema. Quiero actualizar mi bicicleta a monoplato
Pero la inversión es casi igual que el valor de mi bicicleta actual
Yo estoy en ese dilema, actualmente tengo una bicicleta con 105 freno de llanta (o freno de zapata), de aluminio y tenedor de carbono, el tema es que hace 1 año me compre una de montaña y la verdad la e utilizado más que la de ruta (el año pasado) entonces hay veces me asalta la duda si cambio la de ruta por una de carbono y freno de disco pero pues a la final sería para hacer lo mismo, intercalarla con la de montaña.
Buen comentario prefiero comprar nuevos componente y mejorar no me gustan los freno disco
Hace 2 años me encontré con este problema en mi bici de carretera que ahora tiene 6, años, opte por ponerle unas buenas ruedas, sillín y manillar.
Parece otra y solo pesa 7,450kg. De momento encantado y sin arrepentimiento 💪💪
Y cual bici es?
La situación en Bolivia no ayuda a nadie, será la próxima Venezuela (Pero sin petroleo), lo que acabo de hacer es comprarme una bici antigua con marco de acero, está para restaurar todo (menos el marco) pero me es más barato que comprar una nueva, la haré tipo Gravel con las fundas ni muy anchas ni muy delgadas, 2 ó 3 platos y veré cuantos piñones, no estoy muy seguro pero si emocionado :D
Edit: Gravel por la topografía de mi ciudad, hay pendientes pronunciadas, algunos llanos, el camino accientado, muchos semáforos, etc.
Mejor 2 platos que 3
Hola todo esta bien?
Incluso pensé en cambiar mi vieja bicicleta, pero como mencionaste, a veces el precio no vale la pena. Eso es lo que pasa en mi caso...
Que caras las bicis!!! jajaja...
Saludos desde Brasil...
Hola 👋 muy buen punto,.......yo estoy en esa situación....,..muy bien los comentarios y consejos........los felicito...... Luis dé Bariloche saludos 😁
Muchas gracias!
Yo hace poco me mejore mi btwin fit 300 , le puse la horquilla de una bianchi aria que compre por unos 50€ , le monte ruedas nuevas un cassete de 11-36 de 10 velocidades y un monoplato y tambien aproveche para pintarla como de rosa salmon fluor y la verdad estoy muy contento con la mejora 😎🥰 , en total he gastado unos 300€ , pero creo que es bastante mejor que antes
He actualizado mi fixie por una de carretera, excepto por ponerle velocidades porque el cuadro no lo permite y, solo cambie manillar, sillin y cartucho de pedalier....despues de esto me compre una bicicleta nueva a falta de refacciones que son complicadas de conseguir y algunas ya no se fabrican...👋🚴🇲🇽
Yo estoy viendo de mejorar la mía... es que le tengo cariño por eso, el problema es que es una vieja MTB de 26" y cada vez hay menos cosas y para competir también me complica... Estoy evaluando de ver si le meto aunque sea 27.5 a ver si quedo un poco más actualizado, ya es casi una gravel... lemoise horquilla de carbono rigida, ruedas finas... elijo yo que ponerle. Y eso está muy bueno
Yo con mis 50 años soy partidario de cambiar de bicicleta cada 6 o 7 años e vendido mi Mérida scultura 200 y ahora me e comprado la Orbea avant H30 2025 solo me queda esperar a que me llegue . Saludos ciclistas
Yo tengo una cannondale caad 12 de herradura con grupo sram red mecanico de 10 velocidades y aun que ya son grupos o marcos que no son de moda, diría que eso ya va en gustos, dado que también tengo una bicicleta cinelli corsa del 85 y esa la tengo clásica con sus componentes y gemelas y cada bicicleta es una experiencia distinta y son un mundo diferente, saludos desde Colombia.
@@davidalfonsoprietopuyo3569 Sram Red de 10 velocidades ....... ufff, tienes el grupo más liviano de la historia del ciclismo. Todavía no ha sido superado. Joya !!!
@@martinvalenzuela1612 es un buen grupo y para ser ya de antaño, va como la seda, la bici que tengo pesa 6.9 con todo y eso que aun se le puede bajar otro kilo mas
No he querido cambiar la bici de freno de herradura que tengo porque la única ventaja que le he visto a las bicis de freno de disco es el mejor rendimiento en lluvia, de resto son desventajas. Las bicis de freno de disco tienen varias desventajas, son más pesadas, menos aerodinámicas, muchas suelen frenarse al pararse en pedales y balancear la bici, por las pastillas. Yo creo que el surgimiento de las bicis de disco ha sido una estrategia de las marcas para renovar el mercado. A la Canyon aeroad cf slx 9.0 que tengo, que es de freno de herradura, le puse centro cerámico, le cambié de sillín, le puse unas ruedas campagnolo bora ultra 35, le puse un durace 9250 electrónico de herradura y le puse pedales favero assioma. Pesa 7kg, más liviana que muchas bicis de freno de disco que pesarían mucho más y valdrían mucho más. Habrá un momento que toque jubilar la bici, pero estoy intentando prolongarlo lo más posible
Tienes una joya de bicicleta !!! ..... 7 kilos en una bici aero es una locura !!!
En este momento actualizaría, tengo mi bici hace 3 años y siento que no la cambiaria. La compre con la idea de ir actualizando con el tiempo y eso es lo que me gustaria ir haciendo
Tengo mi bicicleta desde hace 20 años, la armé en mi época de estudiante universitario, en ese entonces las bicis operaban los cambios con palancas pero hoy en día es muy difícil encontrar cosas para mejorarla. Creo que la tendré que cambiar, pero al momento de venderla me dan muy poco por ella.
gracias por los consejos,
videos para ver que fijarse en una bicicleta tanto de segunda mano o nueva supongo que los teneis no?
muchas gracias Dupla!
Yo estuve en esa textura, y al final compré una nueva, y creo que acerté, espero que me salga tan buena como la anterior. Saludos.😊
Hace un año que salgo en bici. Recuperé una scott de mi padre con cuadro de aluminio y he conseguido bajarla a 8,100 kg. Estoy enamorado de esa bici. Y el placer de adelantar a bicis de carbono con una scott del 2015 no se paga jejeje.
Un saludo
Yo he comprado una nueva al final en la bicicleta de carretera el disco y lo nuevo cuadros y colores son los que manda es lo que hay 😂
Justo me veo en esta situación, tengo una gravel con algo mas de dos años. Es una canondale basica, que era lo que pude comprar en su momento. Siempre fue muy justa de frenos porque son de disco pero mecánicos y acabo de venir del taller para pedir presupuesto y cambiarlos a hidráulicos. Por lo que me han dicho no va a ser barato. La mejora es necesaria, ahora hay que ver cuanto cuesta...
Has probado los frenos Avid BB7 o BB5 ? ...... son considerados en el mundo del ciclismo como los mejores frenos de disco mecánicos que se han fabricado (incluso mucho mejores que algunos hidráulicos). Yo tengo los BB5 y son BESTIALES ...... y los pulso con un dedo.
@martinvalenzuela1612 No he probado otra cosa. Había descartado los frenos mecánicos, pero desde luego es una buena opción mejorar lo que tengo. Y mucho más sencillo de instalar. Gracias por la información.
@@ManuelGonzalez-zi7bk Exacto, y te aseguro que tendrás un nivel de frenado topísimo, sin tener que estar preocupándote de sangrados o que te falle alguna bomba, o salida de líquido, etc. (Que normalmente pasa con los frenos hidráulicos más accesibles y baratos)
Lo más importante es el cuadro, el cambio trasero y las ruedas.
Tengo una mtb rodada 26 pero el cuadro no es apto para frenos de disco por lo que para mejorarla ya no hay mucha alternativa por lo que adquirí una nueva la 26 está muy bien pero ya componentes no hay ni horquillas de buena calidad para mí caso
Hola chicos, gran vídeo!!
Viéndolo me ha surgido una duda. Cada cuantos kilómetros aconsejáis cambiar los bujes y rodamientos en el caso de un globerillo? Un saludo y muchas gracias por vuestro estupendo trabajo!
Me compre de segunda mano hace 3 años una de carretera de aluminio frenos zapata 105 montada en 105 con piñon 11/28 y estoy contento con ella.No sabia si me iba a gustar la carretera y por eso hice una pequeña inversion 650 eu.Ahora estoy pensando que hacer compro unas ruedas nuevas la mejoro en peso.Pero frenos de zapata con ruedas de carbono ya me han dicho que la frenada es peor y la seguridad es lo primero.tampoco puedo montar ruedas de 28"por el paso de rueda total me veo obligado a dejar ruedas de aluminio con frenos de zapata y 25". también me hubiese gustado poner atras un 105 pata larga y una corona de 11/32 .Asi q o me quedo como estoy o dentro de poco tendré que volver a buscar algo de segunda mano.Alguirn q ya no quiera el cambio mecanico y wuiera el electronico
No creas todo lo que te digan. Yo tengo ruedas de carbono con frenos de zapata Dura Ace 9100 y te puedo asegurar que la frenada es BRUTAL. A excepción del uso con lluvia (ni siquiera salgo cuando llueve), no tiene nada que envidiarle a los frenos de disco ....... incluso para mi gusto las herraduras son mucho mejores al ser más graduales en la frenada, los discos son demasiado abruptos y puedes salir volando por encima del manillar. Los discos son ideales para MTB y Gravel, para carretera no los veo necesarios.
@martinvalenzuela1612 gracias por tu comentario,yo con lluvia tampoco salgo pero es cierto q aveces me ha cogido niebla o relente de la mañana y es lo que me acojona.tambien el tema q pudiese ser q las paredes de la llanta y su desgaste se vuelva cada vez más fino.No se la verdad si gastarme dinero en llantas y poner cassette y cambio para larga o vender ésta y arrimar ese dinero de llantas y cambio trasero a otra más nueva.Muchad gracias por contestar
@@ninimarveldc1142 Existe un miedo infundado de que las paredes de frenado de las llantas de carbono son delicadas. Las llantas pueden durar muchísimo con los cuidados y limpieza adecuados, utilizar las zapatas especificadas por el fabricante y situar la zapata con TODA su superficie apoyada en la rueda ........ te aseguro tendrás ruedas para muuuuuuchos años.
@@martinvalenzuela1612 lo tendré en cuenta 😉haremos números
Maestros!!!!!
Llevo poco mas de 4 años con mi bici, he pensado en cambiar a un cuadro para freno de discos y mantener el resto de los componenstes, pero el gasto es importante 😂
El tema es que, si compites vas a querer todo los componentes mas livianos; si te gusta lo clásico, irás para ese lado. Y si haces ambas cosas va a ser un dolor de cabeza para una sola bici 😅.
Hola. Y el marco de carbono sufre algún desgaste/debilitamiento?, de ser así en cuánto tiempo.
Tengo una Giant 2008 TCR alliance A1 y no la cambio por ninguna. 😊
Si tuviera dinero cambiaria cada poco porque los modelos que van saliendo son increibles😂
Tengo una gios aluminio y componentes de carbono es antigua ya comparados con lo que hay actualmente pero salgo 1 o 2 veces a la semana y es por salud mental y física, para que cambiar?
nueva o de 2mano...pinarello si o si...cuadros aero.de mejorar cambiar rodamientos varios y de poner.sillin y ruedas o manillar...y neumaticos continental😎.como sebas paso bastante de los discos
Ja ja ja ja, con el tema de los desagradables discos en una bici de carretera, muchos somos "Pro Sebas" ......... Una Pina con frenos de zapata, uffff, mamma mía !!!
@martinvalenzuela1612 los veo bien para bajadas ke no se recalienta la rueda...es para lo úniko...se te parte un hidrauliko en ruta y komo frenas?yo prefiero sistema antigüo se parte cable y pie a la pinza...como kuando eramos niños🤣.tambien veo ke es marketing a tope...estas kon una cosa y al dia siguiente ya otra...y ya estás desfasao...has de tener lo mas moderno...si cada 2 dias inventan algo🤷.veo bien ke cambies el casco asi de rápido...pero lo demás es vicio
@martinvalenzuela1612 si señor..eso es💪
Yo tengo una giant contend y la uso 2 o 3 veces a la semana será mejor cambiarla o mejorarla? 🤔
#rondagcn 🚲me late. Yo le quiero poner monoplato a mi mtb, ahora que la pueda usar de nuevo, pero, su caja de pedalier es para sigüeñal y he visto adaptadores Sram y ¿creen que sea bueno? Ya por mi lesión ya no puedo subir al monte. Gracias
Vaya! Ahora si que estoy confuso😂😂😂
Queria cambiar mi bici Giant 2010, es dificil conseguir una de las mismas caracteristica , cambios elctronicos y frenos de fisco no me gusta , solo veo wue esas son problematicas , la mia nunca ha fallado por el cambio ni por los frenos , una nueva no es mas bonita ni mejor. No estoy en contra del que quiera una bici actializada.
Me gustan las chatarrillas, sobre todo, si me salen de gratis jajaja. Me encanta cambiar de bici y la verdad es que me parece divertido amoldarte a nuevas lineas.
Herradura for ever
Buen tema, el problema surge cuando tienes un cuadro maravilloso (de esos que ya no se fabrican) de hace 10 años, fabricado y terminado a mano en su país de origen, en perfecto estado y tienes que limitar las posibilidades de mejorarlo por una mayor escasez de componentes top compatibles ...... y por otro lado optar por una bicicleta nueva con todas sus actualizaciones pero hecha en China como una fábrica de salchichas y con pura tubería y manillares cutres de serie.
Me quedo con la joya de hace 10 años, aunque me demore un poco más en encontrar componentes idóneos, pero de lo más granado y escogidos con pinzas.
La cuestion es que gastes dinero yo tengo una que cumple pronto 19 años y no pienso cambiar solo lo que se rompà
Bici nueva dineral más biomecánico más todo lo que te hace modificar el biomecánico prepara pasta,hoy en día creo que con los precios que hay lom mejores mejorar tu bici poco a poco si es que no tiene 50 años
Hoy en día todo el mundo quiere disco y el mejor material....
Propongo un test comparando este material con una bici más apcequible con un 105 y frenos de zapata de aprox 8 kg
las pequeñas reformas que permiten estrenar bici cada vez
Sebas no volvió a usar la bicicleta con frenos de llanta?
Tb puede haber un apego emocional con la bici
Yo seguiré con mi 29 hasta que les de por cambiar de tamaño de rueda
Hola muchachos una pregunta tengo una BH 2015 con freno mount brake lo lleva debajo del pedalier freno de zapata Ultegra mi duda es se puede abrir para poner rines de carbono de 25mm external width porque los Que llevo son rines de 21mm de ancho externo espero que alguien me ayude ya que quiero comprarme unas rines de carbón con 25mm de ancho externo Gracias 🙏 🙏🙏🙏🙏🙏
Muy rica esa bici y los frenos situados abajo le dan un toque único. Por el año que dices (2015) me da la impresión que no debiera haber problemas en poner ruedas de ancho 25.
gracias por tu ayuda porque acá en USA 🇺🇸 casi no veo bicicleta con ese estilo de freno iré por unos rines de carbono de 25mm de ancho externo con neumáticos de 25 gracias y bendiciones
@@henryorozco5190 De nada amigo. Lo bueno es que al poner neumáticos de 25mm el balón al inflarlos será casi nulo y al mirarlos de frente se verán paralelos a la rueda (eso es muy aerodinámico).
En todo caso, trata de medir con algún mecánico cuanto es lo que te da el ancho interior de las herraduras y las vainas y tirantes de la bicicleta para estar totalmente seguro que te quepan las ruedas con ancho externo 25mm.
Disco o herradura?
el freno es el que manda amigo. Disco
De disco bicicleta de 8kg 4000 5000 euros
De zapata bicicleton 7kg 1500e de segunda mano
Según la zona geográfica verás si te compensa disco o zapata por lo que vayas a frenar .
El disco supuestamente frena mejor,lo sabemos
Pero la zapata tamb frena de lujo
@@RicardoGonzalez-fc5my Si tienes zapatas Dura Ace R9100, créeme que no necesitas discos.
@@martinvalenzuela1612 Buen apunte ,gracias
De momento zapata,con una bici de menos de 7kg ya tendré tiempo de pasarme al disco.
@@RicardoGonzalez-fc5my Yo no cambio las zapatas ni muerto, son maravillosas, aerodinámicas, estilizadas y elegantes ..... de hecho me he resistido lo más que he podido a los frenos de disco. Para mí una bici de carretera tiene que ser con frenos de zapata tope de gama y llegar ojalá a un peso menor a los 6,5 kgs.
Con discos las bicis de carretera parecen tractores, no las soporto.
Yo con 45 tacos, cada 10 años bici nueva
¿Comprar nueva? Claro que no. Lo que dice el hombre que tiene Pinarello de 15k Euros 😀
Tengo entendido que a los muchachos les prestan esas bicis.