Amigo grasias por compartir su saber,mi pregunta es la siguiente ,mi ts prende bien anda bien asta cierta velocidad pongale 60khr y se queda sin combustible,desaselero un momento y buelbe y coje, q debo aser o q puede ser, grasias
Buenas noches para la ax100 japonesa de auto carburador lleva de alta 95 y de baja lleva un 17.5 pero este puede cambiar dependiendo la medida del cilindro
El número de chicleres cambia pero según el modelo de carburador si es un carburador de auto carburador de ax100 los chicleres son #95 y de baja 17.5 si es un carburador de ax100 china los chicleres son #92.5 y de baja #20 carburador japones de ax115 con autocarburador son # 97.5 y de baja #20 estos datos son por catalogo de partes directamente de suzuki motor de Colombia y Japón ay ligeras variaciones según el tipo de carburacion que necesita si tiene dudas en el canal tengo un video mucho más detallado para que pueda despejar mucho mejor las dudas
Venga hermano , que buena explicacion , pero que tanto enrrosco esa graduacion o desenrrosco , por que yo tengo una ts 125 y estoy como a 2500 msnm , osea estoy basicamente por escasos 500 metros en el paramo , digame .
Amigo buenas tardes, espero me pueda colaborar. Tengo una ts125 y hace unos días empezó a botar la gasolina por el carburador, hoy le hice mantenimiento y regule el flotador pero no bajo hasta los 21 mm sino solo hasta 25. Al montar nuevamente el carburador aún presenta el fallo de regar la gasolina, ya revise bien y no es por el empaque
Amigo, tengo una pregunta, no soy mecánico de motos, un usuario y siempre busco soporte por la web, para saber mas de la moto. Tengo una TS125, Año 1989,andina,hace poco me fallo en una pendiente o subida, bueno, la falla fue, se rompió una lámina del Torque y aproveche de repararla, se rectifico cilindro, se cambio anillos, y se compro Torque nuevo. La moto, estando en frio, parte normal, pero, Cúando funciona, después de 30 minutos, al apagar la moto y volver a encender, cuesta mucho o no enciende, hasta que se enfríe la culata, y también parte, si la dejo en neutro, por una bajada, toma velocidad, y en segunda, parte la moto y funciona normal, no se detiene o para el motor. Ud, que sabe bastante, cual será el problema. Pienso, que las láminas del Torque, con la temperatura, se dilatan y no hacen el cierre o la compresión es poca y con la pata, tampoco se da la condición de encendido. Ahora cuando se hace rodar por una bajada, quizás el piston, produce la compresión y parte. Siempre hay chispa, no es problema eléctrico. Cual será el problema, espero su comentario y ayuda. Gracias.
Amigo tengo una ts ya se lavo y se probó el carburador y bien pero la moto está mandando gasolina al auto carburado por la manguera delgada y el auto carburador ya se cuadro
Muy bien, explicado, y los ajustes, simples y práctico, felicitaciones.
Muchas gracias amigo
Excelente tuto patron saludos desde Venezuela 🇻🇪
Gracias maestro por compartir su conocimiento bendiciones
Hola amigo exelente información de verdad es de mucha ayuda ..! Bendiciones...!
Excelente ese video muchas gracias tengo una ts 125 y no había podido cuadrarlo bien muchas gracias
Excelente trabajo amigo, muy buena información!!
Hola Amigo bueb día, excelente video, dónde se puede encontrar el manual de servicio?, Lo podés compartir? Gracias buen trabajo
Buenas amigo tengo una ax 100 2 y le cambie el cilindro a 115 que chicleres debo utilizar en mi caso
Amigo grasias por compartir su saber,mi pregunta es la siguiente ,mi ts prende bien anda bien asta cierta velocidad pongale 60khr y se queda sin combustible,desaselero un momento y buelbe y coje, q debo aser o q puede ser, grasias
Buenas tardes háblame este número
3148270497
Buenas, que número cicler de alta es para la ax 100 si usa autocarburado. Saludos de Nariño
Buenas noches para la ax100 japonesa de auto carburador lleva de alta 95 y de baja lleva un 17.5 pero este puede cambiar dependiendo la medida del cilindro
@@motos2tiempospereira es al 0.50
Si esta a esa medida puede utilizar el # 20
El cicler de alta varia o es por modelo perdón porque hay otra referencia de cicler qué es el #90
El número de chicleres cambia pero según el modelo de carburador si es un carburador de auto carburador de ax100 los chicleres son #95 y de baja 17.5 si es un carburador de ax100 china los chicleres son #92.5 y de baja #20 carburador japones de ax115 con autocarburador son # 97.5 y de baja #20 estos datos son por catalogo de partes directamente de suzuki motor de Colombia y Japón ay ligeras variaciones según el tipo de carburacion que necesita si tiene dudas en el canal tengo un video mucho más detallado para que pueda despejar mucho mejor las dudas
Amigo alguna tienda q lo venda
Consulta se le puede montar un auto carburador a una moto boxer CT 100
No
Donde tienes el taller en pereira
Hola amigo, es la misma calibración Para la TS125?
Si
Venga hermano , que buena explicacion , pero que tanto enrrosco esa graduacion o desenrrosco , por que yo tengo una ts 125 y estoy como a 2500 msnm , osea estoy basicamente por escasos 500 metros en el paramo , digame .
Compré mi ts125 m94 da muy poca potencia no tiene auto carburador por favor me pueden ayudar
Amigo buenas tardes, espero me pueda colaborar. Tengo una ts125 y hace unos días empezó a botar la gasolina por el carburador, hoy le hice mantenimiento y regule el flotador pero no bajo hasta los 21 mm sino solo hasta 25. Al montar nuevamente el carburador aún presenta el fallo de regar la gasolina, ya revise bien y no es por el empaque
Buenas noches hableme a este número para poder darle una respuesta más precisa 3148270497
Donde va puesto el aucorbaurador
Dependió el modelo si es ax100 va al lado izquierdo si es ax115 va al lado derecho
Buenas tardes a donde esta ubicado para llevarle la moto amigo gracias
Buenas tardes amigo estamos ubicados en Pereira Risaralda
Amigo, tengo una pregunta, no soy mecánico de motos, un usuario y siempre busco soporte por la web, para saber mas de la moto. Tengo una TS125, Año 1989,andina,hace poco me fallo en una pendiente o subida, bueno, la falla fue, se rompió una lámina del Torque y aproveche de repararla, se rectifico cilindro, se cambio anillos, y se compro Torque nuevo. La moto, estando en frio, parte normal, pero, Cúando funciona, después de 30 minutos, al apagar la moto y volver a encender, cuesta mucho o no enciende, hasta que se enfríe la culata, y también parte, si la dejo en neutro, por una bajada, toma velocidad, y en segunda, parte la moto y funciona normal, no se detiene o para el motor. Ud, que sabe bastante, cual será el problema. Pienso, que las láminas del Torque, con la temperatura, se dilatan y no hacen el cierre o la compresión es poca y con la pata, tampoco se da la condición de encendido. Ahora cuando se hace rodar por una bajada, quizás el piston, produce la compresión y parte. Siempre hay chispa, no es problema eléctrico. Cual será el problema, espero su comentario y ayuda. Gracias.
Escríbame al WhatsApp 3148270497
Solucionaste amigo? Saludos
Amistad que parte de colombia estás ?
Amigo estamos ubicados en pereira risaralda
Amigo con van conectado las mangueras
Amigo tengo una ts ya se lavo y se probó el carburador y bien pero la moto está mandando gasolina al auto carburado por la manguera delgada
y el auto carburador ya se cuadro
Revisé la válvula de almicion o el torque que es lo mismo
@@motos2tiempospereira muchas gracias
🙏🏾