bardzo ładnie że to kosztuje właśnie koło 50 koła, zawodnik zapłaci , będzie zadowolony, producent części również zadowolony, pan mechanik także, ekonomia sie kręci, gospodarka buja, pkb idzie w górę, Każdy z nas powinien mieć być w posiadaniu takiego bwm lub audi
Świetna robota 👍😀💪 Cieszy mnie takie podejście do tematu. Pokazujesz tą prawdziwą twarz serwisu auta. Robić dobrze i wszystko lub odpuścić sobie takie roboty👍💪😀 Powodzenia 👍
A jaki jest koszt części ? Bo tu " połowa " silnika jest do wymiany a przebieg nie jest jakiś ogromny. Oni chyba wykonują te części z brukwi. Wielką tragedia B-ędziesz M-iał W-ydatki
Ciekawa technologia no i niestety bardzo kosztowna... Możesz proszę polecić jakiś preparat do podlania gniazd wtryskiwaczy przed ich planowanym demontażem? Dzięki
jeśli nie ma hydrokinetyka to PO KIE DIEŁO WYMIENIAĆ OLEJ DYNAMICZNIE, skoro statycznie jesteśmy w stanie zlać 95% oleju z tej skrzyni..... Nie czaję tego naciągania klientów na coś, co jest niepotrzebne
@@misiekmaarm proszę cię.....przestańcie być podatni na te głupoty o dynamicznej wymianie oleju w autach, które nie posiadają hydrokinetyka. Olej w silniku też wymieniasz dynamicznie z obawy że ci się coś rozwarstwi? Płyn hamulcowy także?
Witam gdyby olej był wymieniany co 10000 to by nic nie-było do roboty na innym kanale 430tys i bez problemu jeszcze program zrobili ale auto było serwisowane co 10000 a tu widać że maże z cztery razy olej wymieniany i wszystko w temacie kto oszczędza na oleju płaci puzniej grubo
Słuchaj, jak ktoś kupuję takie auto nowe pewnie na firmę w leasing i po paru latach zmienia znów na nowe a stare oddaje bo i tak nie jest jego własnością, co go obchodzi co ile olej był zmieniany......
Jedno jest pewne: z dzisiejszych samochodów kiedyś klasyków to już nie będzie... Pytanie: czy warto zamawiać części oryginalnych z BMW jeżeli te pokazują że nie są nic warte jeżeli ledwo to 180tys km przebiegu wytrzymały... Jaki jest sens ? No chyba że zamienników po prostu nie ma jak koła 2M
To jest upadek motoryzacji. W prospektach Forda Transita z roku 1986 pisali, że silnik 2.5D ma wytrzymać 160 tys. km a robiły min. 500 tys. - 1mln. km. Niestety jest cofanie się mimo postępu. Eko sfiry zajadą motoryzację.
@@drozdzik0075 tak, tak, kiedyś to były woły robocze, a dzisiaj to szkapy ledwo dociągające do 200.000 km bez wymiany silnika nie wspominając o osprzęcie. No i jeszcze napisz, że M-ki, S-ki i RS-ki oraz AMG są oszczędne i wołami roboczymi.
@@buszujacywzbozu9300 pisząc oszczędne chodziło mi o diesle, które swoją dynamiką łykają prawie wszystkie wersje silnikowe lexów a za awaryjność po przekroczeniu 200kkm trzeba podziękować ekoterrorystom za wyśrubowane normy emisji spalin i użytkownikom, którzy jeżdżą na krótkich odcinkach.
Jak oglądam majster twoje filmy o tych wszystkich BMW to masakra z tej marki. Jakość BMW skończyło się chyba w latach 90. Gdzie jest jakiś i wykonanie tej marki? Gdzie jeździło po 400.000 km bez takich serwisów.
w BMW premium to jest tylko cena przy zakupie a później serwis - ja w tej marce nie widzę nic szczególnego.... a nawet uważam je za przeciętne auto... najlepiej jak do tej pory jeździło mi się Accordem VII. Dużo by pisać ale po co... kto miał lub ma będzie wiedział dlaczego a film jest tylko potwierdzeniem tego co piszę.
porażka, kosiarka plus, cieknie jak audi, u mnie w e61 530xd przy 400 tys wymieniłem wszystkie węże układu chłodzenia, bo popuchly już uszczelki. 400tys i 16lat....to coś nie dożyje 10lat. moja ukochana marka zalicza już druga dekadę spektakularny upadek. ale i tak najlepsze są nowe wały korbowe :)
180000km I serduszko do wyjęcia......to się ci wszyscy właściciele "PREMIUM" pewnie ucieszą... a nie - oni się wyzbyli tego premium tuż przed końcem okresu gwarancji aby nie mieć tych problemów. My w domu mamy dwa japończyki: LEXUSA RX 450h oraz Hondę CR-V hybrid.....ja nawet nie wiem czy tam coś było robione poza przeglądami i wymianą oleju, filtrów......no ale my nie jesteśmy PREMIUM! P.S. ten B48 chodzi jak rozklekotany diesel
@@Ciongle_Mao to dobra wiadomość że jest wolna od rdzy moje ostatnie auto to honda civic 1.5 turbo którą jeździłem 5lat (151tys) ona również nie miała oznak korozji. Byłbym wdzięczny jak byś mi napisał jakie trasy pokonujesz crv i co ile wymieniasz w niej olej czy były jakieś problemy?
@@KrzysztofKosmowski-v7z jeżdzę mniej więcej pól na pół - trasy/miasto. Olej zmieniany jest co max 15 tysięcy km - nie ubywa go, ani nie przybywa. Jedyne co mi się w tym samochodzie nie zgadza to zużycie paliwa podawane przez producenta - można je między bajki wsadzić. Natomiast jak dla mnie jest to na akceptowalnym poziomie. Wymienili mi pompę paliwa w ramach gwarancji - nie wiem czemu, nie wiem po co - rzekomo fabrycznie miały jakąś usterkę i ryzyko opiłkowania. Natomiast Honda zadzwoniła, ustaliła termin, dała na ten czas auto zastępcze, wymieniła pompę i zapomnieliśmy o tym, że takie coś tam jest. Plastiki kieszeni drzwiowych i siedzeń mogły by być mniej rysujące się. Nic poza tym.
@@Ciongle_Mao dziękuję za obszerną odpowiedź ja również użytkuję crv 2022r moja ma jak narazie 42tys beż najmniejszego problemu ostatnio zostałem poinformowany o akcji przywoławczej związanej z wymianą jakiegoś kabla przy akulatorze spalanie u mnie to 6,4 od nowości ale jeżdżę bardzo spokojnie tzn. Moja żona ją użytkuję na codzień i w większości to miasto jak na auto z napędem 4x4 myślę że jest bardzo ok. Do tej pory wymieniałem oleje pierwszy przy 5tys nastepne co 10tys teraz przy 45tys zrobię jej przegląd i przejdę na interwały 15tys. Pozdrawiam
Oglądanie co się jebie w tych autach "premium", " z niewielkim przebiegiem", "dbanymi", "bardzo dobrymi i polecanymi", "całkiem młodymi" robi taką robotę, że zajady pękają i brzuch boli a oczy są szerokie jak atropinie. Tyle usterek, że nie jest możliwością by się po prostu tak złożyło. To jest tak zaprojektowane, ma kosztować w chuj kasy i ma się zaraz rozjebać tak by się nie opłacało tego naprawiać a jedynie zezłomować i kupić nowy. Powinno się wieszać każdego kto w minimalnym stopniu przyczynił się do tego, że to poszło w takim kierunku. Jebany konsumpcjonizm.
BMW 7-mka, klasa premium, i po 180 tys. praktycznie remont silnika i to za 50 tys. zł. dzisiejsza eko-motoryzacja. ręce nie maja gdzie opadać. dodam, że żona, czasem i ja, jeździmy od kilkunastu lat fiatem 500. Silnik 1.2, Ma już ponad 300 tys. przebiegu. 3 razy wymieniany rozrząd. Ale tylko rozrząd a nie prawie cały silnik. Oryginalne części. Cena jednej wymiany około 1500 zł. + olej i filtry.
Z programów do inspekcji serwisowej vw to "erwin" ale są tam jakieś uniwersalne autodata. Masz napisane jakie narzedzia są potrzebne do danej procedury naprawczej i albo je kupisz albo użyjesz majzla i młotka. Ale oczywiście fach trzeba zdobyć samemu żeby umieć się połapać z tymi schematami na obrazkach
Ciekawy filmik, ale kto powiedział, że auto premium ma być trwalsze od zwykłego? Tak było gdzieś do końca lat 70. ale wtedy była praktycznie tylko jedna marka premium (chyba wiadomo?). Co do tych profilaktycznych wymian to nie zobaczyliśmy, za wyjątkiem dwumasy, czy coś było faktycznie zużyte. Znana była sprawa licytacji floty BMW 530i G30 (czyli też silnik B48) w Emiratach, które miały przebieg po 400 tys. km. W trakcie eksploatacji jeden miał wymieniony silnik (bo kto by tam się bawił w jakąś naprawę), reszta hulała bezproblemowo. Jakieś sztuki trafiły do Polski, a któryś jutuber pokazywał serwis pozakupowy jednej. Była w doskonałym stanie. No ale jak ktoś ma fantazję i zbędne pieniądze, to czemu nie wymieniać profilaktyczne połowy silnika po dwa razy mniejszym przebiegu? A może jeszcze miechy (bo przecież mogą zacząć przepuszczać), całą skrzynkę rozdzielczą (bo Internety płaczą że 60 tys. km wytrzymuje), wiązki (bo gniją podobno), lampy (brzydko matowieją), przynajmniej część zawieszenia, łączniki... Stówka lekko by poszła. Nie wierzę jednak, że BMW zaleca profilaktyczną wymianę pompy oleju, skoro nawet rozrząd uważają za bezobsługowy. Rozumiem że weryfikacja jeśli motor na stojaku, ale nie wymiana na wszelki wypadek. Jakiś link?
Śmieci nie samochody FSO 125p czy Polonez już chyba lepsze było 180 tyś przebiegu i tyle awarii 😂😅 inżynierowie tego gów....na zacni ludzie i fachowcy nagrodę nobla powinni dostać
Nie to zebym jakos mial hejtowac to co tutaj mowisz, ale jezdze bmw od kiedy wychodzily silniki z serii N i tam fakt - rozrzad byl dramatyczny do tego sam silnik bym wielka porazka BMW. Tutaj jest juz silnik z serii B i przejezdzilem dwa auta takie mialem 3 lata 5tke G30 z B48 gdzie auto nie mialo zadnej usterki przez te 80 000km , ba nigdzie nie bylo nawet zapocenia samochod marzenie ( wymiana oleju , plynow i heyaaa dalej ) . Teraz mam X5 z 2019 z 3l silnikiem B58 i sorry ale tez jest to jednostka wrecz jak na obecne czasy palce lizac i to widac na forach uzytkownikow, ogolnie mozesz mi sprzedac problemy BMW z elektronika bo to fakt przy takiej ilosci bajerow ktore oferuja zawsze moze sie cos obsrac, ale akurat silnik , skrzynia , zawieszenie to na dzien dzisiejszy BMW zjada wiekszosc auto nowej generacji. W tych silnikach juz prewencyjnie nie wymienia sie rozrzadow i ja rozumiem ze fajnie zeby ludzie na takie roboty przyjezdzali bo to extra kasa, ale nie pokazales nawet w jakim stanie byl ten rozrzad, nie padlo nawet slowo o tym ze gdzies luzny jest. Sa jeszcze dwa tematy takiej jak roznice w silnikach B48 w wersji 184pk ktora masz monotwana wlasnie w tej hybrydzie, sa takze silniki montowane w benzynach 530i ktore sa zmniejszona wersja B58 gdzie korbowody i tloki sa wykonane juz inaczej niz w tej najslabszej wersji, ladowanie silnika 184pk + elektro do 7mki to jest jakas pomylka i komedia. Dobrze ze nikt nie wpadl w przypadku X5 na taka fanaberie i wrzucil prawilny kuty 3litrowy silnik. Co mnie jeszcze bardziej zmrozilo to ze wymieniasz komus w ZFie olej dynamicznie... powinienes sie zapoznac z opinia producenta zanim robisz usluge.
A co do rozrządu to nie ma znaczenia czy i jak był wyciągnięty. Klient przy przebiegu 180 tys km chciał wymienić rozrząd i tyle. Po złożeniu i wymianie chodzi o niebo lepiej i tyle.
@@vwgarage81 chlopaku nie jutubery tylko ja jezdze silnikami z serii B od 4 lat i akurat trafiles na kogos kto jest jakby nie patrzyc fanem tej marki i bardzo duzo udzielam sie na grupach BMW:) propo kolega youtuber kasuje komentarze z linkami do zalecen ZF'a co do wymiany oleju takze ten tego... chcial dobrze sie pokazac, a wyszla lipa.
I to jest prawdziwa ekologia a nie jakies nakretki przymocowane do butelek :D
bardzo ładnie że to kosztuje właśnie koło 50 koła, zawodnik zapłaci , będzie zadowolony, producent części również zadowolony, pan mechanik także, ekonomia sie kręci, gospodarka buja, pkb idzie w górę, Każdy z nas powinien mieć być w posiadaniu takiego bwm lub audi
@@sb917 zdecydowanie tak😄
Świetna robota 👍😀💪 Cieszy mnie takie podejście do tematu. Pokazujesz tą prawdziwą twarz serwisu auta. Robić dobrze i wszystko lub odpuścić sobie takie roboty👍💪😀 Powodzenia 👍
Ja dla pewności wymieniłbym cały silnik 😅 bo jak tak podliczy sie części+ robote to może wyjsc na to samo a co nowe to nowe😄
Widze te auta to mi się rzygać chce...ale lubie oglądać porządną robote pozdrawiam:)
Jest Pan najlepszy👍👍👍
kurcze a w mondeo mk4 ogarnełem drugi silnik za 2899zł i zrobione już 60tyś km w 2 lata,ale ninestety jestem biedakiem i mam kompleksy😁😆😅🤣😂 ,pozdro
A jaki jest koszt części ? Bo tu " połowa " silnika jest do wymiany a przebieg nie jest jakiś ogromny. Oni chyba wykonują te części z brukwi. Wielką tragedia B-ędziesz M-iał W-ydatki
Jest i MURAN w kolejnej odslonie!!!
Pozdro!! Tak Ci zdecydowanie lepiej!
świetna robota, a tak z ciekawości z jakiego programu serwisowego ,tj. instrukcja krok po kroku, używacie?
Ciekawa technologia no i niestety bardzo kosztowna... Możesz proszę polecić jakiś preparat do podlania gniazd wtryskiwaczy przed ich planowanym demontażem? Dzięki
jeśli nie ma hydrokinetyka to PO KIE DIEŁO WYMIENIAĆ OLEJ DYNAMICZNIE, skoro statycznie jesteśmy w stanie zlać 95% oleju z tej skrzyni..... Nie czaję tego naciągania klientów na coś, co jest niepotrzebne
Po to żeby przepłukać ektrozawony a przez brak hydrokinetyka to oleju i tak pójdzie niewiele więcej jak przy statycznej wymianie
@@drozdzik0075 proszę cię.....oleju przy dynamicznym idzie znacznie więcej i w przypadku tej skrzyni jest to kompletny bezsens.
@@Ciongle_Maoale 5% starego oleju może się rozwarstwiać z nowym a to akurat byłby dramat
@@misiekmaarm proszę cię.....przestańcie być podatni na te głupoty o dynamicznej wymianie oleju w autach, które nie posiadają hydrokinetyka.
Olej w silniku też wymieniasz dynamicznie z obawy że ci się coś rozwarstwi?
Płyn hamulcowy także?
Witam gdyby olej był wymieniany co 10000 to by nic nie-było do roboty na innym kanale 430tys i bez problemu jeszcze program zrobili ale auto było serwisowane co 10000 a tu widać że maże z cztery razy olej wymieniany i wszystko w temacie kto oszczędza na oleju płaci puzniej grubo
Słuchaj, jak ktoś kupuję takie auto nowe pewnie na firmę w leasing i po paru latach zmienia znów na nowe a stare oddaje bo i tak nie jest jego własnością, co go obchodzi co ile olej był zmieniany......
@@krzysiekszok3554dokładnie, to są późniejsze zmartwienia Kowalskiego
Macie powod i dowod dlaczego przyszlosc nalezy samochodom elektrycznym.
Jedno jest pewne: z dzisiejszych samochodów kiedyś klasyków to już nie będzie...
Pytanie: czy warto zamawiać części oryginalnych z BMW jeżeli te pokazują że nie są nic warte jeżeli ledwo to 180tys km przebiegu wytrzymały... Jaki jest sens ? No chyba że zamienników po prostu nie ma jak koła 2M
To jest upadek motoryzacji. W prospektach Forda Transita z roku 1986 pisali, że silnik 2.5D ma wytrzymać 160 tys. km a robiły min. 500 tys. - 1mln. km. Niestety jest cofanie się mimo postępu. Eko sfiry zajadą motoryzację.
Będą klasyki, ano klasykiem będzie taki który przetrwa więcej niż 10lat 😂
Lexus GS przy tym przebiegu jest właśnie dotarty. To jest zwykły paździerz.
Jakoś mało tych toyot na drogach
@@drozdzik0075 Bo większość woli „prestiż”, świętej, helmutowskiej trójcy. A później płacz, lament i oszczędności na serwisie.
@@buszujacywzbozu9300niemiecka trójca to 3 w jednym, wół roboczy, auto sportowe i oszczędne a lexus to tylko dziadkowóz
@@drozdzik0075 tak, tak, kiedyś to były woły robocze, a dzisiaj to szkapy ledwo dociągające do 200.000 km bez wymiany silnika nie wspominając o osprzęcie. No i jeszcze napisz, że M-ki, S-ki i RS-ki oraz AMG są oszczędne i wołami roboczymi.
@@buszujacywzbozu9300 pisząc oszczędne chodziło mi o diesle, które swoją dynamiką łykają prawie wszystkie wersje silnikowe lexów a za awaryjność po przekroczeniu 200kkm trzeba podziękować ekoterrorystom za wyśrubowane normy emisji spalin i użytkownikom, którzy jeżdżą na krótkich odcinkach.
Co to za preparat do moczenia?
Jak oglądam majster twoje filmy o tych wszystkich BMW to masakra z tej marki. Jakość BMW skończyło się chyba w latach 90. Gdzie jest jakiś i wykonanie tej marki? Gdzie jeździło po 400.000 km bez takich serwisów.
Panie majster ,dziś po bmw została tylko nazwa za to ten szmelc będzie ci dawał robotę bez końca. Od 200 tyś przebiegu zaczyna się skarbonka bez dna
Co to jest łańcuch rozrządu? Mam silnik BMW M57 400tyś km i nic nie wymieniane....
Jak sie ciesze ze kupilem zonie lexusa a nie to padlo
Gratuluje
Japoński samochód to jest to!
w BMW premium to jest tylko cena przy zakupie a później serwis - ja w tej marce nie widzę nic szczególnego.... a nawet uważam je za przeciętne auto... najlepiej jak do tej pory jeździło mi się Accordem VII. Dużo by pisać ale po co... kto miał lub ma będzie wiedział dlaczego a film jest tylko potwierdzeniem tego co piszę.
Mam Accorda VII w dobrym stanie blacharskim i auto ma u mnie dożywocie (na razie mam 265 kkm w silniku K20z2 także z 10 lat jeszcze pojeżdzę.)
Pierrot❤❤
To sie nazywa serwis na premium poziomie ,tak jak i koszt tej klasy samochodu.
porażka, kosiarka plus, cieknie jak audi, u mnie w e61 530xd przy 400 tys wymieniłem wszystkie węże układu chłodzenia, bo popuchly już uszczelki. 400tys i 16lat....to coś nie dożyje 10lat. moja ukochana marka zalicza już druga dekadę spektakularny upadek. ale i tak najlepsze są nowe wały korbowe :)
.....👍........
Nowy słupek B48B20B w ASO kosztuje 51 tyś.brutto przy zdaniu uszkodzonej jednostki.
180000km I serduszko do wyjęcia......to się ci wszyscy właściciele "PREMIUM" pewnie ucieszą... a nie - oni się wyzbyli tego premium tuż przed końcem okresu gwarancji aby nie mieć tych problemów.
My w domu mamy dwa japończyki: LEXUSA RX 450h oraz Hondę CR-V hybrid.....ja nawet nie wiem czy tam coś było robione poza przeglądami i wymianą oleju, filtrów......no ale my nie jesteśmy PREMIUM!
P.S. ten B48 chodzi jak rozklekotany diesel
Z którego roku crv jaki przebieg?
@@KrzysztofKosmowski-v7z 2020 - 156tys km. Dla ciekawości - spód czysty - zero rdzy.
@@Ciongle_Mao to dobra wiadomość że jest wolna od rdzy moje ostatnie auto to honda civic 1.5 turbo którą jeździłem 5lat (151tys) ona również nie miała oznak korozji. Byłbym wdzięczny jak byś mi napisał jakie trasy pokonujesz crv i co ile wymieniasz w niej olej czy były jakieś problemy?
@@KrzysztofKosmowski-v7z jeżdzę mniej więcej pól na pół - trasy/miasto. Olej zmieniany jest co max 15 tysięcy km - nie ubywa go, ani nie przybywa. Jedyne co mi się w tym samochodzie nie zgadza to zużycie paliwa podawane przez producenta - można je między bajki wsadzić. Natomiast jak dla mnie jest to na akceptowalnym poziomie.
Wymienili mi pompę paliwa w ramach gwarancji - nie wiem czemu, nie wiem po co - rzekomo fabrycznie miały jakąś usterkę i ryzyko opiłkowania. Natomiast Honda zadzwoniła, ustaliła termin, dała na ten czas auto zastępcze, wymieniła pompę i zapomnieliśmy o tym, że takie coś tam jest.
Plastiki kieszeni drzwiowych i siedzeń mogły by być mniej rysujące się. Nic poza tym.
@@Ciongle_Mao dziękuję za obszerną odpowiedź ja również użytkuję crv 2022r moja ma jak narazie 42tys beż najmniejszego problemu ostatnio zostałem poinformowany o akcji przywoławczej związanej z wymianą jakiegoś kabla przy akulatorze spalanie u mnie to 6,4 od nowości ale jeżdżę bardzo spokojnie tzn. Moja żona ją użytkuję na codzień i w większości to miasto jak na auto z napędem 4x4 myślę że jest bardzo ok. Do tej pory wymieniałem oleje pierwszy przy 5tys nastepne co 10tys teraz przy 45tys zrobię jej przegląd i przejdę na interwały 15tys. Pozdrawiam
Serio już wole swoją lagunę 2.0T z dwa razy większym przebiegiem i bez takich problemów 😊
Moja g30 540i b58 Przebieg 334tys km i wszystko w oryginale żaden rozrząd żaden uszczelniacz i wszystko wygląda od spodu jak nowe
Zastanawiam się gdzie są samochody z takimi przebiegami skoro na otomoto wszystkie mają poniżej 200kkm 😅 a często wyglądają jak po wojnie
Oglądanie co się jebie w tych autach "premium", " z niewielkim przebiegiem", "dbanymi", "bardzo dobrymi i polecanymi", "całkiem młodymi" robi taką robotę, że zajady pękają i brzuch boli a oczy są szerokie jak atropinie. Tyle usterek, że nie jest możliwością by się po prostu tak złożyło. To jest tak zaprojektowane, ma kosztować w chuj kasy i ma się zaraz rozjebać tak by się nie opłacało tego naprawiać a jedynie zezłomować i kupić nowy. Powinno się wieszać każdego kto w minimalnym stopniu przyczynił się do tego, że to poszło w takim kierunku. Jebany konsumpcjonizm.
Jak dla mnie auto tragedia, przy takim przebiegu tyle rzeczy do wymiany, to antyreklama dla bmw
Auto ma wytrzymać do końca leasingu i na złom. Sojusz ekologicznych rozwiązań i ekonomi.
I taki serwis 50k....
Bardzo ekologiczne auto samo się biodegraduje
Odechce się nowych aut - złomów , pojezdzi to pare lat i już się sypie , taaa i kupować nowe to się nazywa ekologia...
BMW 7-mka, klasa premium, i po 180 tys. praktycznie remont silnika i to za 50 tys. zł. dzisiejsza eko-motoryzacja. ręce nie maja gdzie opadać. dodam, że żona, czasem i ja, jeździmy od kilkunastu lat fiatem 500. Silnik 1.2, Ma już ponad 300 tys. przebiegu. 3 razy wymieniany rozrząd. Ale tylko rozrząd a nie prawie cały silnik. Oryginalne części. Cena jednej wymiany około 1500 zł. + olej i filtry.
Dla mnie szacunek za wiedzę.. Zastastanawiam gdzie czerpiesz wiedzę i kasę na specjalistyczne narzędzia.
Z programów do inspekcji serwisowej vw to "erwin" ale są tam jakieś uniwersalne autodata. Masz napisane jakie narzedzia są potrzebne do danej procedury naprawczej i albo je kupisz albo użyjesz majzla i młotka. Ale oczywiście fach trzeba zdobyć samemu żeby umieć się połapać z tymi schematami na obrazkach
Chwila, to jest ten silnik B48 który niby jest tak chwalony i polecany ??? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Pewnie inne są jeszcze gorsze 😅
Tak, to ten "poprawiony" 😂😂😂
Ciekawy filmik, ale kto powiedział, że auto premium ma być trwalsze od zwykłego? Tak było gdzieś do końca lat 70. ale wtedy była praktycznie tylko jedna marka premium (chyba wiadomo?). Co do tych profilaktycznych wymian to nie zobaczyliśmy, za wyjątkiem dwumasy, czy coś było faktycznie zużyte. Znana była sprawa licytacji floty BMW 530i G30 (czyli też silnik B48) w Emiratach, które miały przebieg po 400 tys. km. W trakcie eksploatacji jeden miał wymieniony silnik (bo kto by tam się bawił w jakąś naprawę), reszta hulała bezproblemowo. Jakieś sztuki trafiły do Polski, a któryś jutuber pokazywał serwis pozakupowy jednej. Była w doskonałym stanie. No ale jak ktoś ma fantazję i zbędne pieniądze, to czemu nie wymieniać profilaktyczne połowy silnika po dwa razy mniejszym przebiegu? A może jeszcze miechy (bo przecież mogą zacząć przepuszczać), całą skrzynkę rozdzielczą (bo Internety płaczą że 60 tys. km wytrzymuje), wiązki (bo gniją podobno), lampy (brzydko matowieją), przynajmniej część zawieszenia, łączniki... Stówka lekko by poszła. Nie wierzę jednak, że BMW zaleca profilaktyczną wymianę pompy oleju, skoro nawet rozrząd uważają za bezobsługowy. Rozumiem że weryfikacja jeśli motor na stojaku, ale nie wymiana na wszelki wypadek. Jakiś link?
Tylko Mercedes i Lexus.
Z Lexusem to sie zgodze, ale z Mercem to bym nie przesadzal...
Ale to jest gówniane, premium, slaby żart
czyli kapitalka!!! hahaha!!
służbowy jaiegoś ciecia prezesa cena nie gra roli
Ale szrot :)
Śmieci nie samochody FSO 125p czy Polonez już chyba lepsze było 180 tyś przebiegu i tyle awarii 😂😅 inżynierowie tego gów....na zacni ludzie i fachowcy nagrodę nobla powinni dostać
Nie to zebym jakos mial hejtowac to co tutaj mowisz, ale jezdze bmw od kiedy wychodzily silniki z serii N i tam fakt - rozrzad byl dramatyczny do tego sam silnik bym wielka porazka BMW.
Tutaj jest juz silnik z serii B i przejezdzilem dwa auta takie mialem 3 lata 5tke G30 z B48 gdzie auto nie mialo zadnej usterki przez te 80 000km , ba nigdzie nie bylo nawet zapocenia samochod marzenie ( wymiana oleju , plynow i heyaaa dalej ) . Teraz mam X5 z 2019 z 3l silnikiem B58 i sorry ale tez jest to jednostka wrecz jak na obecne czasy palce lizac i to widac na forach uzytkownikow, ogolnie mozesz mi sprzedac problemy BMW z elektronika bo to fakt przy takiej ilosci bajerow ktore oferuja zawsze moze sie cos obsrac, ale akurat silnik , skrzynia , zawieszenie to na dzien dzisiejszy BMW zjada wiekszosc auto nowej generacji. W tych silnikach juz prewencyjnie nie wymienia sie rozrzadow i ja rozumiem ze fajnie zeby ludzie na takie roboty przyjezdzali bo to extra kasa, ale nie pokazales nawet w jakim stanie byl ten rozrzad, nie padlo nawet slowo o tym ze gdzies luzny jest. Sa jeszcze dwa tematy takiej jak roznice w silnikach B48 w wersji 184pk ktora masz monotwana wlasnie w tej hybrydzie, sa takze silniki montowane w benzynach 530i ktore sa zmniejszona wersja B58 gdzie korbowody i tloki sa wykonane juz inaczej niz w tej najslabszej wersji, ladowanie silnika 184pk + elektro do 7mki to jest jakas pomylka i komedia. Dobrze ze nikt nie wpadl w przypadku X5 na taka fanaberie i wrzucil prawilny kuty 3litrowy silnik. Co mnie jeszcze bardziej zmrozilo to ze wymieniasz komus w ZFie olej dynamicznie... powinienes sie zapoznac z opinia producenta zanim robisz usluge.
Zalecenia producenta są takie że olej w skrzyni masz wymienić ze skrzynią. Ale jak kto lubi
A co do rozrządu to nie ma znaczenia czy i jak był wyciągnięty. Klient przy przebiegu 180 tys km chciał wymienić rozrząd i tyle. Po złożeniu i wymianie chodzi o niebo lepiej i tyle.
Bo nie trzeba było zmieniać jeszcze przez kolejne 180tys km tylko co byś wtedy miał powiedzieć klientowi? Że go zapeklowałeś jak boczek w majeranku?
@@autoserwisdworaczek9736chciałeś dobrze a wyszło jak zawsze... teraz ci wmówią że oskubałeś klienta bo inne jutubery gadały że b58 to cud miód
@@vwgarage81 chlopaku nie jutubery tylko ja jezdze silnikami z serii B od 4 lat i akurat trafiles na kogos kto jest jakby nie patrzyc fanem tej marki i bardzo duzo udzielam sie na grupach BMW:) propo kolega youtuber kasuje komentarze z linkami do zalecen ZF'a co do wymiany oleju takze ten tego... chcial dobrze sie pokazac, a wyszla lipa.
Gdzie można kupić taką folię ochronną na karoserię?
Bmw Dworaczek usuwa niepochlebne opinie- tfu…, nie dajcie się zrobić w chuja-cwaniakowi.
I bardzo dobrze, że usuwa twoje wysrywy. Nie potrafisz zrozumieć prostego zdania, to tylko i wyłącznie twój problem.