Miałem M30Ds z takim silnikiem. Przy 280 tys km padły wtryski. Turbina oryginał, rozrząd przy 290 wymieniałem. Także ten egzemplarz jaki mega pechowy albo konkretnie cofnięty. Aktualnie mam QX70 też z tym motorem, przelot 170 tys km i silnik jak na razie nie ruszany.
Wątpię żeby miał 100tys przebiegu ,po samym oleju w skrzyni,też mam FX z przebiegiem 216 i olej jest czysciutki,a wtryski niestety jakoś paliwa robi swoje
Ja z chęcią oglądnął bym film w którym porównujesz jakość 3 litrowych diesli, od BMW, Mercedesa, Audi, Renault, Jaguara/Land Rowera, Iveco i co tam jeszcze było? Taki film bez robienia tych silników, ale opowiedzenia jakie wady i zalety ma konkretny silnik. Ja osobiście jestem fanem BMW, jedna głowica, mniej wycieków, ogólnie najmniej skomplikowany i chyba najtańszy w eksploatacji/remoncie silnik.
@@tomaszkrupa7465 To jest silnik od Mercedesa? Myślałem że to silnik Renault, ten co siedział między innymi w Lagunie Cupe albo Patfinderze itp. Wiki również twierdzi że to renówka. en.wikipedia.org/wiki/V9X_engine PS zresztą, jeśli byłby to Mercedes, to by nie było problemów z częściami xD
na filmie powiedziane, że ktoś tam już był w silniku. Do tego tu masz komp jak w Pandzie - podpinasz się i ustawiasz ile chcesz więc ile to miało przed zakupem, to sie nie dowiesz nigdy :)
Mistrzu, szacun za profesjonalne podejście do tematu ❤ Jeżdżę QX70 z tym motorem od nowości i zaczął się ,,pocić" po przebiegu ponad 100 kkm 😮 Zmartwiłeś mnie tym, że są takie problemy z dostępnością zestawu uszczelek 😢 Czeka mnie takie wyzwanie, a chciałbym być przygotowany i zabezpieczony w części przed postawieniem auta w warsztacie😮 Szkoda, że geograficznie jesteś tak daleko ode mnie, bo chętnie zlecił bym Tobie tą robotę....😊
Mi się wydaje, że płyn zmienia kolor, bo już w płynie pozostał ślad po spalinach. Musiałby do takiego testu wlać nowy płyn, ale to tylko moje zdanie, bo też się na tej chłodnicy nadziałem, sprawdzając, lecz w innym samochodzie.
Dopełnieniem całości byłby ten wspaniały test na spaliny po ukończonej naprawie. Zastanawiam się czemu wymieniany był kompletny rozrząd, czy posiadał jakieś znaki zużycia?
V9X - to samo siedzi w Lagunie III - kombi, coupe. Nie taki to zły silnik - w PL była Coupe na handel z nalotem 500tyś. Ktoś to kupił i potem auto było u Zachara na filmie. Jak można wierzyć w nalot 100 tyś w aucie z zachodu 10letnim? Auto KOZAK ale problematyczne wahacze - 2400zł szt a jest kilka elementów do wymiany i tylko dostępne w ASO a po wymianie konieczność ustawienia zbieżności. Olej, filtry, tarcze, klocki - koszt prawie jak we fiacie ale jak pójdzie zawieszenie - to się można poskładać od kosztów.
Nie do końca to samo , infiniti zmodyfikowało i ule 11:08 pszyło ten silnik co skutkowało miedzy innymi wyzszym momentem obrotowym . W 2013 wszystkie mamkamenty zostały usunięte. Mam qx70s z 2014r z przebiegiem 110tys i jak do tej pory wymiena egr i 10:53 sondy lambda.
Przecież ta Alfa wcale nie jest taka rzadka xD CO nie oznacza że nie będize problemów z częściami. Pozostaje nam bujanie się niemieckimi autami, albo Fordami, Peugotami czy Renówkami, tu nie ma problemów.
@@migi1114 miałem silnik 1.9 140km. Nie dało się kupić przewodów chłodnicy oleju, chłodnicy oleju itp. mam tu na myśli kupno części w ASO jak i używanych. W ASO dowiedziałem się że nie ma części i tyle, a przez to że rzadki silnik nie było w ogóle części używanych. Już dziś nawet kłopot jest z częściami do giulietty. Masz rację teraz jeżdżę VW i nie narzekam, jestem zadowolony
@@TomTomecki-d3l mój znajomy mechanik też ma takiego starszego wymiana oleju co 8 tys i ma 370 kk wiadomo jakieś naprawy były to tak samo jak opinia leci na TSI a wszystko zależy jak dbasz jaki sobie kupisz samochód z kręconym licznikiem
patrz na to, ze ma juz 10lat a nie 100 tyś nalotu. Kibel nie kibel - ja takim w rok walnąłem 70tys km i kompletnie nic się nie działo. Tylko paliwo, zmiana oleju i pedał w podłogę
patrz na to, ze ma juz 10lat a nie 100 tyś nalotu. Kibel nie kibel - ja takim w rok walnąłem 70tys km i kompletnie nic się nie działo. Tylko paliwo, zmiana oleju i pedał w podłogę
Miałem M30Ds z takim silnikiem. Przy 280 tys km padły wtryski. Turbina oryginał, rozrząd przy 290 wymieniałem. Także ten egzemplarz jaki mega pechowy albo konkretnie cofnięty.
Aktualnie mam QX70 też z tym motorem, przelot 170 tys km i silnik jak na razie nie ruszany.
Jak zwykle dobra robota i jesteś wzorem do naśladowania!
Świetny film, świetna robota 💪👍 pozdrawiam
Super robota mnie czekało tulejowanie cylindrów i dopiero skladamy 🎉🎉🎉🎉
Pozdrawiam 🎉🎉🎉🎉
Wątpię żeby miał 100tys przebiegu ,po samym oleju w skrzyni,też mam FX z przebiegiem 216 i olej jest czysciutki,a wtryski niestety jakoś paliwa robi swoje
Taaaa..., 100 tysi nalotu, akurat! Zawsze mnie to zastanawia, jak to jest, że ci właściciele w to łatwo wierzą!
Ja z chęcią oglądnął bym film w którym porównujesz jakość 3 litrowych diesli, od BMW, Mercedesa, Audi, Renault, Jaguara/Land Rowera, Iveco i co tam jeszcze było? Taki film bez robienia tych silników, ale opowiedzenia jakie wady i zalety ma konkretny silnik. Ja osobiście jestem fanem BMW, jedna głowica, mniej wycieków, ogólnie najmniej skomplikowany i chyba najtańszy w eksploatacji/remoncie silnik.
Silnik od mercedesa już masz w tym odcinku😂😂😂
@@tomaszkrupa7465 To jest silnik od Mercedesa? Myślałem że to silnik Renault, ten co siedział między innymi w Lagunie Cupe albo Patfinderze itp. Wiki również twierdzi że to renówka. en.wikipedia.org/wiki/V9X_engine PS zresztą, jeśli byłby to Mercedes, to by nie było problemów z częściami xD
@@migi1114 Mercedes też zapożycza trochę od Renault ;)
Super ten silnik chodzi po Pana sanatorium😀
Inifiniti nie może przejeachać 100 tys. KM bez awarii - tragedia.
na filmie powiedziane, że ktoś tam już był w silniku. Do tego tu masz komp jak w Pandzie - podpinasz się i ustawiasz ile chcesz więc ile to miało przed zakupem, to sie nie dowiesz nigdy :)
CO2 dobrze rozpuszcza się w wodzie. Długo potem będzie bąblowało. Tak jak w wodzie gazowanej w szklance lub piwie. Pozdrawiam.
Z doświadczenia i z filmu profesora Chrisa wiem że ten test przekłamuje.
Tester hazeta robi robotę.
Mistrzu, szacun za profesjonalne podejście do tematu ❤ Jeżdżę QX70 z tym motorem od nowości i zaczął się ,,pocić" po przebiegu ponad 100 kkm 😮 Zmartwiłeś mnie tym, że są takie problemy z dostępnością zestawu uszczelek 😢 Czeka mnie takie wyzwanie, a chciałbym być przygotowany i zabezpieczony w części przed postawieniem auta w warsztacie😮 Szkoda, że geograficznie jesteś tak daleko ode mnie, bo chętnie zlecił bym Tobie tą robotę....😊
profesjonalnie to by było jak by wyjebał tego egr-a oprogramowaniem bo to zabija silnik
Mistrzu ukłony
I tak jesteś wielki.
Dzięki 👍
Jeżeli w zbiorniczku płyn bąbluje, to co to może być jak nie spaliny? Po co jeszcze diagnoza jakimś magicznym płynem?
jaki sens było zostawienie 2 starych wtrysków, pewnie nie są tanie, ale mimo wszystko....
Mi się wydaje, że płyn zmienia kolor, bo już w płynie pozostał ślad po spalinach. Musiałby do takiego testu wlać nowy płyn, ale to tylko moje zdanie, bo też się na tej chłodnicy nadziałem, sprawdzając, lecz w innym samochodzie.
Dopełnieniem całości byłby ten wspaniały test na spaliny po ukończonej naprawie. Zastanawiam się czemu wymieniany był kompletny rozrząd, czy posiadał jakieś znaki zużycia?
No dobra robota 👍
Mozna bylo na poczatek zmierzyc cisnienie na cylindrach.
V9X - to samo siedzi w Lagunie III - kombi, coupe. Nie taki to zły silnik - w PL była Coupe na handel z nalotem 500tyś. Ktoś to kupił i potem auto było u Zachara na filmie. Jak można wierzyć w nalot 100 tyś w aucie z zachodu 10letnim?
Auto KOZAK ale problematyczne wahacze - 2400zł szt a jest kilka elementów do wymiany i tylko dostępne w ASO a po wymianie konieczność ustawienia zbieżności. Olej, filtry, tarcze, klocki - koszt prawie jak we fiacie ale jak pójdzie zawieszenie - to się można poskładać od kosztów.
Nie do końca to samo , infiniti zmodyfikowało i ule 11:08 pszyło ten silnik co skutkowało miedzy innymi wyzszym momentem obrotowym . W 2013 wszystkie mamkamenty zostały usunięte. Mam qx70s z 2014r z przebiegiem 110tys i jak do tej pory wymiena egr i 10:53 sondy lambda.
Czy w takim silniku nie można wyczyścić odmy po jej demontażu? Po czym poznamy, że nadaje się ona tylko do wymiany? Dziękuje.
Ja po Alfie 156 z rzadkim silnikiem nauczyłem się, że nie kupuje się niszowych aut. Dostępności części w takich autach to tragedia.
Przecież ta Alfa wcale nie jest taka rzadka xD CO nie oznacza że nie będize problemów z częściami. Pozostaje nam bujanie się niemieckimi autami, albo Fordami, Peugotami czy Renówkami, tu nie ma problemów.
@@migi1114 miałem silnik 1.9 140km. Nie dało się kupić przewodów chłodnicy oleju, chłodnicy oleju itp. mam tu na myśli kupno części w ASO jak i używanych. W ASO dowiedziałem się że nie ma części i tyle, a przez to że rzadki silnik nie było w ogóle części używanych. Już dziś nawet kłopot jest z częściami do giulietty. Masz rację teraz jeżdżę VW i nie narzekam, jestem zadowolony
Ile wyszło za całą naprawę z robotą?
Podpinam się, ale to chyba tajemnic😂😂😂
Może ten test na UPG mało profesjonalny?
Co spowodowała ta chlodniczka EGR?
To jakas porazka.Wolę starą Hondę Pilot z USA
👌💪👍
👍
ponizej 100K ppprzebieg it tyle zlomu do wymiany z czego sa te silniki jakis gownolit chyba
Nie całe sto tysi i już lipa. Boże wróćcie lata 90-te
To tylko chłodniczka EGR.
100 tys to silniki TDI się docierają dopiero...motoryzacja już się skończyła współczesna
szczegolnie 2.5 tdi od audi hehe
@@TomTomecki-d3l no mam 300 na liczniku w silniku nic nie robione chodzi jak nowy 2.5
@@27matek cieszy mnie to ze jestes jednym z nielicznych którym ten silnik nie zdechł
@@TomTomecki-d3l mój znajomy mechanik też ma takiego starszego wymiana oleju co 8 tys i ma 370 kk wiadomo jakieś naprawy były to tak samo jak opinia leci na TSI a wszystko zależy jak dbasz jaki sobie kupisz samochód z kręconym licznikiem
Czyli infinity to totalny kibel po 100tys nie ma turbo i wtrysków i egru. Dno dna
patrz na to, ze ma juz 10lat a nie 100 tyś nalotu. Kibel nie kibel - ja takim w rok walnąłem 70tys km i kompletnie nic się nie działo. Tylko paliwo, zmiana oleju i pedał w podłogę
Masakra 100k , a już wcześniej coś było robione a niby to ma być lepsza jakość, ale widac czym drożesz tym wieksze koszta te auta musza kumulować
patrz na to, ze ma juz 10lat a nie 100 tyś nalotu. Kibel nie kibel - ja takim w rok walnąłem 70tys km i kompletnie nic się nie działo. Tylko paliwo, zmiana oleju i pedał w podłogę
Stara, wolnossąca benzyna z lpg i jazda
To auto nie ma 100tys. Nie ma szans.
Pierwszy 🎉🎉🎉🎉
Osprzęt bubel straszny w tych silnikach.
Tragedia panie Piotrku z tymi autami żeby 100 tyś nie zrobić i już robota masakra pozdrawiam 👍👍👍👍