У меня на 1.8т при +2 уже нет прогревочных,и это норма,немец это сделал не просто так а чтоб не нагружать масломагистраль,есть одно место подлое,под масляным фильтром прокладка теплообменника,в морозы при запуске ее рвет и масло моментально уходит,я превентивно меняю ее раз в пять лет и езжу спокойно
А у меня троит наоборот в жаркую погоду, провалы в мощности, словно цилиндр на время отрубает и вроде как дым из выхлопа начинается. Ээто может быть катушка?
У меня на 1.8т при +2 уже нет прогревочных,и это норма,немец это сделал не просто так а чтоб не нагружать масломагистраль,есть одно место подлое,под масляным фильтром прокладка теплообменника,в морозы при запуске ее рвет и масло моментально уходит,я превентивно меняю ее раз в пять лет и езжу спокойно
Эта прокладка стоит копейки и нет ничего сложного менять ее каждый раз при смене масла.
@@A.Verschinin согласен только никто ее не меняет потому что не знают что она там есть))узнают когда под машиной видят лужу масла
На какое время прогревочные появились, 60 секунд?
Время не замерял, но факт в том, что их не было от слова совсем
А у меня троит наоборот в жаркую погоду, провалы в мощности, словно цилиндр на время отрубает и вроде как дым из выхлопа начинается. Ээто может быть катушка?
Может быть все что угодно от свечи зажигания и катушки, до лямбды и дмрв
@@A.Verschinin ошибка лямбды верхний предел пишет