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B-24がB-17より大量生産されたのは、前車輪式降着装置を採用していたからかな？確かにB-17は設計は古くとも、頑丈さで乗員に歓迎されたが、尾輪式なので、特に着陸時の三点姿勢にはかなりの技量が必要だった。幾ら4発重爆をボコボコ生産しても、それを扱えるパイロットがいなければ、単なるジュラルミン製の前衛芸術作品で終わってしまう。促成パイロットにとっては、離着陸が容易なB-24は扱い易い機体だったろう。地上作業員にとっても、地面に水平に鎮座していることは、爆弾搭載や整備場の負担をかなり軽減してくれたと想像出来る。けっして高性能な重爆ではないが、保守的なエンジンの採用も含めて、複合的なバランス感覚が絶妙な爆撃機だと思う。
いろいろ欠点はあったにせよ、当時の日本では生産もおぼつかないレベルの4発爆撃機。燃料は豊富だしパイロットの速成教育体制も整っていたし、B29が現れなくても数の力で東京は焼け野原だったんじゃないかと思わせてくれます…。
多少欠点があったり、性能が凡庸でもとにかく兵器というのはまず数が揃わないと話になりませんからね……。まあB24は航続距離と搭載量は優れてたわけですが。結局どれだけ優秀な航空機でも数がないと戦局への影響は限定的……
こんな国と戦って勝てるわけないよな
国力を計る基準を持たなかった我々平時のアメリカはあまりに多様に無計画な活動が盛んに行われていて戦前の日本人にはその総体が何を意味するか全く理解出来なかった自由の可能性なんて考えてみた事もなかったんじゃないかな
@@丸山康平-l2f 日米開戦直前に内閣直属の総力戦研究所が鉄鋼・船舶・燃料・食料生産量とか種々の基準で比較して、日本の敗北という結論が出ていたのですが・・・・東條さんは机上の演習に過ぎないと強弁したものの、ほとんど予測通りの結論に・・・・
週間空母や時間爆撃機。アメリカは当時も国力が圧倒的に凄いね
各国の最多生産機は米国以外は単発の戦闘機や攻撃機だが米国だけが４発重爆撃機B-24が最多生産機だもんな！恐ろしや。最も他国は工場が爆撃目標になったりするけど米国本土はその心配が無いからなー！
単発機もＰ-47が最多という・・・
日本哨戒機キラー（二式大艇撃墜実績あり）
物量、技量日本よりも余りにも圧倒的過ぎる…。
夕撃旅団っていうサイトで紹介されてたフォードの倅かわいそすぎ
昔懐かしい形式の解説サイトですね、令和の時代にこんな凄いものが作られているとは
高性能で大量生産は聞いてると恐ろしくて日本は何をおっぱじめたんだヨ！と怒鳴りたく為るよね。
さすがに７人工でツバサができるとは考えにくく当初契約考えるといっちゃん場所くう最終組立ラインの稼働が遅れて作る前プラモ状態のをコンソリに組ませといて在庫組立ラインができたら一気に通したかもしれないすね
ボールターレットは真下まで見れるんですね💦怖いわー😨
これではどんなにうまく行っても和平講和が関の山だったとしか思えない😅
欧米の爆撃機はどれも憎たらしい（特にＢ29）がＢ24はどこかユーモラスで憎めない。
使用しているエンジンが金星エンジンクラスだけど、B-24と空戦した一式陸攻の人の手記じゃB-24の方が優速で前方を占位するのが大変だったとか。
フォードでも量産されて写真見たことあるなあ。
12.7㎜機銃２門の隼でB24を撃墜した例もあったけど、主翼の付け根に５０発位命中させての名人芸だったらしい。翼の付け根が弱点と言われていたけど、そう簡単には落とせないよな。
アメリカ本土は一度も攻撃された事がないからね地理的優位性が物をいったね、アメリカが参戦しなければイギリスは降伏しているよいかに生還拠点を爆撃することが重要かわかりますね。
プラモデルに置き換えても1時間に1機完成させんのムリやわ〜💦
勿論アメリカの工業力は凄まじいが、それ以上に日本も凄すぎる。なぜなら江戸時代終焉からたったの50年未満で日露戦争に勝利して世界の列強になったのだからな。
無条件降伏を飲ませ、二度と歯向かえないように主権をコントロールされ、今でも占領下の日本
コンソリの話でではあるのだが、この頃が一番大型航空機メーカーはあちこちと大儲けしたでしょ。そんな各メーカーでも、ボーイングも今ドルが２年で５０円も跳ね上がるという、通過高すぎて、売り上げ激減。ま日本でも旧民主党の時ドル円７０円代まで強くなりすぎて、日本の多くの工場が空洞化した。今年来年は米国の機械工業は良いよ駄目だろうね。米株伸びているのは、多くが独占産業的な商売しているAI系ばかり。トラさん支援層はイーロンが特別って感じで、実はAI系はあまり多く無くて、ボーイングとかがガチ共和党支持だけど、これ以上ドル高進んだら流石にボーイングは死ぬだろうよ。
３０分超えでさえちょっとって引くのに１時間越えは勘弁してほしい
B-24がB-17より大量生産されたのは、前車輪式降着装置を採用していたからかな？
確かにB-17は設計は古くとも、頑丈さで乗員に歓迎されたが、尾輪式なので、特に着陸時の三点姿勢にはかなりの技量が必要だった。
幾ら4発重爆をボコボコ生産しても、それを扱えるパイロットがいなければ、単なるジュラルミン製の前衛芸術作品で終わってしまう。
促成パイロットにとっては、離着陸が容易なB-24は扱い易い機体だったろう。
地上作業員にとっても、地面に水平に鎮座していることは、爆弾搭載や整備場の負担をかなり軽減してくれたと想像出来る。
けっして高性能な重爆ではないが、保守的なエンジンの採用も含めて、複合的なバランス感覚が絶妙な爆撃機だと思う。
いろいろ欠点はあったにせよ、当時の日本では生産もおぼつかないレベルの4発爆撃機。燃料は豊富だしパイロットの速成教育体制も整っていたし、B29が現れなくても数の力で東京は焼け野原だったんじゃないかと思わせてくれます…。
多少欠点があったり、性能が凡庸でもとにかく兵器というのはまず数が揃わないと話になりませんからね……。
まあB24は航続距離と搭載量は優れてたわけですが。
結局どれだけ優秀な航空機でも数がないと戦局への影響は限定的……
こんな国と戦って勝てるわけないよな
国力を計る基準を持たなかった我々
平時のアメリカはあまりに多様に
無計画な活動が盛んに行われていて
戦前の日本人にはその総体が何を
意味するか全く理解出来なかった
自由の可能性なんて考えてみた事も
なかったんじゃないかな
@@丸山康平-l2f 日米開戦直前に内閣直属の総力戦研究所が鉄鋼・船舶・燃料・食料生産量とか種々の基準で比較して、日本の敗北という結論が出ていたのですが・・・・
東條さんは机上の演習に過ぎないと強弁したものの、ほとんど予測通りの結論に・・・・
週間空母や時間爆撃機。アメリカは当時も国力が圧倒的に凄いね
各国の最多生産機は米国以外は単発の戦闘機や攻撃機だが米国だけが４発重爆撃機B-24が最多生産機だもんな！恐ろしや。
最も他国は工場が爆撃目標になったりするけど米国本土はその心配が無いからなー！
単発機もＰ-47が最多という・・・
日本哨戒機キラー（二式大艇撃墜実績あり）
物量、技量日本よりも余りにも圧倒的過ぎる…。
夕撃旅団っていうサイトで紹介されてた
フォードの倅かわいそすぎ
昔懐かしい形式の解説サイトですね、令和の時代にこんな凄いものが作られているとは
高性能で大量生産は聞いてると恐ろしくて日本は何をおっぱじめたんだヨ！と怒鳴りたく為るよね。
さすがに７人工でツバサができるとは考えにくく当初契約考えるといっちゃん場所くう最終組立ラインの稼働が遅れて作る前プラモ状態のをコンソリに組ませといて在庫組立ラインができたら一気に通したかもしれないすね
ボールターレットは真下まで見れるんですね💦怖いわー😨
これではどんなにうまく行っても和平講和が関の山だったとしか思えない😅
欧米の爆撃機はどれも憎たらしい（特にＢ29）がＢ24はどこかユーモラスで憎めない。
使用しているエンジンが金星エンジンクラスだけど、B-24と空戦した一式陸攻の人の手記じゃB-24の方が優速で前方を占位するのが大変だったとか。
フォードでも量産されて写真見たことあるなあ。
12.7㎜機銃２門の隼でB24を撃墜した例もあったけど、主翼の付け根に５０発位命中させての名人芸だったらしい。
翼の付け根が弱点と言われていたけど、そう簡単には落とせないよな。
アメリカ本土は一度も攻撃された事がないからね地理的優位性が物をいったね、アメリカが参戦しなければイギリスは降伏しているよいかに生還拠点を爆撃することが重要かわかりますね。
プラモデルに置き換えても1時間に1機完成させんのムリやわ〜💦
勿論アメリカの工業力は凄まじいが、それ以上に日本も凄すぎる。なぜなら江戸時代終焉からたったの50年未満で日露戦争に勝利して世界の列強になったのだからな。
無条件降伏を飲ませ、二度と歯向かえないように主権をコントロールされ、今でも占領下の日本
コンソリの話でではあるのだが、この頃が一番大型航空機メーカーはあちこちと大儲けしたでしょ。そんな各メーカーでも、ボーイングも今ドルが２年で５０円も跳ね上がるという、通過高すぎて、売り上げ激減。ま日本でも旧民主党の時ドル円７０円代まで強くなりすぎて、日本の多くの工場が空洞化した。今年来年は米国の機械工業は良いよ駄目だろうね。米株伸びているのは、多くが独占産業的な商売しているAI系ばかり。トラさん支援層はイーロンが特別って感じで、実はAI系はあまり多く無くて、ボーイングとかがガチ共和党支持だけど、これ以上ドル高進んだら流石にボーイングは死ぬだろうよ。
３０分超えでさえちょっとって引くのに１時間越えは勘弁してほしい